Document · PDF

Parkeeronderzoek Schildersbuurt, Nijmegen-Oost

Besluitronde (raadsvergadering) 29 januari 2025, gemeente NijmegenBij agendapunt: D5 d.d. 12 november 2024 over Invoering betaald parkeren in een deel van de Schildersbuurt (Nijmegen-Oost)4.299 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapportage Parkeeronderzoek Schildersbuurt, Nijmegen

Colofon Opdracht Rapportage parkeeronderzoek Schildersbuurt, Nijmegen

Opdrachtgever Gemeente Nijmegen t.a.v. K. Beekhuis Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen

Opdrachthouder Studio Verbinding B.V. Nieuwe Dukenburgseweg 9 6534 AD Nijmegen +31 (0) 24 420 00 65 www.studioverbinding.nl

Projectnummer 6260

Projectmedewerkers Rens Korsten Joppe van Heertum

Status Concept

Controle Lucas Bijl

Datum 05-09-2024

Pagina 2 van 30

1 Achtergrond en aanleiding De gemeente Nijmegen wenst inzicht te krijgen in de huidige parkeerdruk in de omgeving van de Rembrandtstraat en Jozef Israëlstraat (Schildersbuurt) in Nijmegen. Het gaat hierbij om zowel de openbare parkeergelegenheid als de parkeergelegenheid op eigen terrein. U heeft Studio Verbinding daarom verzocht om een parkeeronderzoek uit te voeren in de omgeving van de Rembrandtstraat en Jozef Israëlstraat in Nijmegen. Wij hebben het parkeeronderzoek in de omgeving van de Rembrandtstraat en Jozef Israëlstraat uitgevoerd conform de huidige ‘Beleidsregels Parkeren 2024’ van de gemeente Nijmegen, zoals vastgesteld tijdens de collegevergadering van 19 december 2023. In deze rapportage beschrijven we de gehanteerde werkwijze en de uitkomsten van het parkeeronderzoek. Daarnaast visualiseren we de resultaten per meetmoment door middel van parkeerdrukkaarten. Deze kaarten geven een duidelijk overzicht van de parkeerdruk per segment en de verdeling van de parkeerdruk binnen het gebied.

Pagina 3 van 30

2 Methode 2.1

Locatieomschrijving

Voor de bepaling van het onderzoeksgebied hanteren we het afgebakende gebied dat de gemeente Nijmegen heeft aangeleverd. Dit vooraf afgebakende gebied is terug te vinden in bijlage 1. Het onderzoeksgebied bevindt zich rondom de Rembrandtlaan en de Jozef Israëlstraat. Deze straten maken deel uit van de Schildersbuurt, dat gelegen is in het stadsdeel Nijmegen-Oost. In onderstaand figuur (figuur 1) is het onderzoeksgebied weergegeven, waarbij we het gebied hebben opgedeeld in segmenten.

Figuur 1: Het onderzoeksgebied opgedeeld in segmenten

Pagina 4 van 30

2.2

Werkwijze

In het onderzoeksgebied hebben we eerst een capaciteitsmeting uitgevoerd conform de CROW-richtlijnen. Daarna hebben we, om de huidige parkeerdruk te bepalen, een parkeerinventarisatie uitgevoerd, waarbij het totale aantal geparkeerde auto’s binnen het onderzoeksgebied op tien verschillende momenten in kaart is gebracht. Deze tien telmomenten vonden plaats op: • Woensdag 22 augustus: o in de ochtend; o in de middag; o in de avond; o in de nacht; • Donderdag 23 augustus: o in de ochtend; o in de middag; o in de avond; o in de nacht; • Zaterdag 24 augustus: o in de middag; • Zondag 25 augustus; o in de middag. Alle parkeercapaciteit binnen het onderzoeksgebied is meegenomen, zowel in de openbare ruimte als op eigen terrein, mits dit openbaar toegankelijk en/of duidelijk zichtbaar was. De parkeercapaciteit in de openbare ruimte is gemeten aan de hand van de CROW-richtlijnen. Hierbij is er onderscheid gemaakt tussen parkeervakken, langsparkeren (zonder markering), parkeerplaatsen gereserveerd voor het laden van elektrische voertuigen en parkeerplaatsen gereserveerd voor mindervaliden. De parkeercapaciteit op eigen terrein is gemeten aan de hand van de CROW-publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024’. Deze publicatie kent voor verschillende soorten parkeercapaciteit op eigen terrein een berekeningsaantal toe.

Dit berekeningsaantal is gebaseerd op het aantal parkeerplaatsen dat daadwerkelijk gebruikt wordt per soort parkeercapaciteit.

Pagina 5 van 30

3 Resultaten 3.1

Parkeercapaciteit

De beschikbare parkeercapaciteit in het gehele onderzoeksgebied bedraagt 457 parkeerplaatsen. Van de parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied bevinden zich 315 parkeerplaatsen in de openbare ruimte en bevinden zich 142 parkeerplaatsen op eigen terrein. Van de parkeercapaciteit in de openbare ruimte bestaat het overgrote deel uit parkeervakken, dit betreft 264 parkeerplaatsen. Daarnaast zijn 42 parkeerplaatsen langs of op rijbaan gelegen, zonder markering aangeduid. Verder zijn er in het onderzoeksgebied 8 parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische voertuigen.

3.2

Gemeten parkeerdruk

3.2.1

Openbare ruimte inclusief eigen terrein

De gemiddelde parkeerdruk in het onderzoeksgebied, binnen de capaciteit in de openbare ruimte inclusief eigen terrein, bedraagt 78,01%. Dit betekent dat gemiddeld 357 van de 457 parkeerplaatsen in het onderzoeksgebied bezet zijn. In de onderstaande figuur (figuur 2) is een grafisch overzicht weergegeven van de procentuele bezettingsgraad per meetmoment, waarbij de zwarte lijn de maximale bezettingsgraad van 85% aangeeft.

Procentuele bezettingsgraad per meetmoment 100%

80% 60% 40% 20% 0%

Percentage bezet

Percentage vrij

Maximale bezettingsgraad

Figuur 2: De parkeerdruk in de openbare ruimte inclusief eigen terrein per meetmoment

Het piekmoment van de parkeerdruk is gemeten op vrijdag 23 augustus in de middag, met een parkeerdruk van 83,15%. De verdeling van de parkeerdruk in het onderzoeksgebied tijdens dit piekmoment is weergegeven in figuur 3.

Pagina 6 van 30

Figuur 3: De parkeerdruk per segment op vrijdag 23 augustus in de middag

3.2.2

Openbare ruimte

Wanneer we alleen de parkeercapaciteit en bezetting in de openbare ruimte meenemen, zien we dat de parkeerdruk gemiddeld hoger komt te liggen. De parkeerdruk in de openbare ruimte is gemiddeld 94,16%. In figuur 4 is de procentuele bezettingsgraad in de openbare ruimte per meetmoment grafisch weergegeven.

Procentuele bezettingsgraad per meetmoment 100%

80% 60% 40% 20% 0%

Percentage bezet

Percentage vrij

Maximale bezettingsgraad

Figuur 4: De parkeerdruk in de openbare ruimte per meetmoment

Pagina 7 van 30

Op het piekmoment, vrijdag 23 augustus in de middag, is er een parkeerdruk gemeten van 107,94% in de openbare ruimte. Dit is uitzonderlijk hoog. Een van de redenen voor deze hoge parkeerdruk is dat er in het woonerf binnen het onderzoeksgebied veel buiten de aangegeven parkeervakken wordt geparkeerd, omdat het grootste deel van de parkeervakken vrijwel altijd bezet is. De verdeling van de parkeerdruk in het onderzoeksgebied is weergegeven in de onderstaande parkeerdrukkaart (figuur 5).

Figuur 5: De parkeerdruk per segment in de openbare ruimte op vrijdag 23 augustus in de middag

3.2.3

Eigen terrein

Wanneer alleen de parkeercapaciteit en bezetting op eigen terrein wordt meegenomen, valt op dat de parkeerdruk erg laag is. De parkeerdruk op eigen terrein in het onderzoek bedraagt gemiddeld 42,18%. Deze relatief lage bezetting van de parkeercapaciteit op eigen terrein betekent dat de parkeercapaciteit op eigen terrein beter kan worden benut.

Pagina 8 van 30

Procentuele bezettingsgraad per meetmoment 100%

80% 60% 40% 20% 0%

Percentage bezet

Percentage vrij

Maximale bezettingsgraad

Figuur 6: De parkeerdruk op eigen terrein per meetmoment

Op het piekmoment van het hele onderzoek en de openbare ruimte (vrijdagmiddag 23 augustus) is de parkeerdruk op eigen terrein slechts 28,17%. Echter valt het piekmoment voor parkeerdruk op eigen terrein op vrijdagnacht, met een parkeerdruk van 61,27%. In figuur 6 is af te lezen dat de parkeerdruk op eigen terrein vooral in de avond en nacht hoger ligt dan gemiddeld. De verdeling van de parkeerdruk op eigen terrein in het onderzoeksgebied is weergegeven in de onderstaande parkeerdrukkaart (figuur 7).

Figuur 7: De parkeerdruk per segment op eigen terrein op vrijdag 23 augustus in de middag

Pagina 9 van 30

4 Conclusie De parkeerdruk in het onderzoeksgebied ligt gemiddeld op 78,01%, met een maximale parkeerdruk van 83,15% op vrijdag 23 augustus in de middag. Wanneer er wordt gekeken naar het gehele onderzoeksgebied wordt de maximale bezettingsgraad van 85% dus op geen enkel moment overschreden, hetgeen betekend dat de parkeerdruk in het onderzoeksgebied over het algemeen niet te hoog is. Wanneer er wordt gekeken naar de parkeerdruk uitsluitend in de openbare ruimte, valt op dat deze parkeerdruk op alle telmomenten erg hoog ligt. Gemiddeld is de parkeerdruk in de openbare ruimte binnen het onderzoeksgebied 94,16%. Op het piekmoment, vrijdag 23 augustus in de middag, is de parkeerdruk zelfs 107,94%. Dit betekent dat de bezetting in de openbare ruimte op het piekmoment hoger is dan de parkeercapaciteit. Tijdens negen van de tien tellingen is er een parkeerdruk gemeten die hoger is dan de maximale bezettingsgraad van 85%. Wanneer er uitsluitend naar parkeren op eigen terrein wordt gekeken, blijkt dat de benutting van parkeercapaciteit op eigen terrein relatief beperkt is. Gemiddeld is de parkeerdruk op eigen terrein binnen het onderzoeksgebied 42,18%. Op het piekmoment voor parkeerdruk in het onderzoeksgebied is de parkeerdruk op eigen terrein slechts 28,17%.

Tijdens de telmomenten in de nacht en avond bleek de parkeerdruk op eigen terrein het hoogst te liggen, met een piekmoment op vrijdag 23 augustus in de avond, waarbij een parkeerdruk van 61,27% is gemeten op eigen terrein. De parkeerdruk in het onderzoeksgebied is over het algemeen lager dan 85%. Echter, de parkeerdruk in de openbare ruimte is zeer hoog, terwijl de parkeerdruk op eigen terrein erg laag is. Dit laat zien dat de parkeercapaciteit op eigen terrein over het algemeen relatief weinig benut wordt, met als gevolg dat de parkeerdruk in de openbare ruimte veel te hoog is.

Pagina 10 van 30

Bijlage 1 – Aangeleverd onderzoeksgebied

Pagina 11 van 30

Bijlage 2 - Telformulieren

Totaal bezet

Percentage bezet

Eigen terrein

Foutief

Anders (vul in)

Invalide bezet

Elektrisch bezet

1 1

Foutief

1 13 19 255

3 1 2 1

1 1 1

Percentage bezet

Totaal bezet

19 23 9 22 4 22 10 8 24 20 10 22 20 8

Eigen terrein

4 2 1

0 0 0 0 2 1 0 0 2 1 27 2 0 3 1

29 4 26 24 11 25 9 26 15 9 56 23 10 26 22 8 6 1 14 18 362

100% 80% 113% 89% 92% 86% 90% 84% 83% 69% 77% 85% 83% 79% 73% 31% 43% 17% 82% 82% 79%

1 1 12 18 265

Eigen terrein

16 4

Foutief

262

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

264

15 3

3 1 2 9

10 19 20 10 27 6 27 11 3 17 18 9 25 24

4 1 5 1 1

14 2 6 25 5

5 1 38

226

6 19 78

Percentage bezet

19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

Totaal bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

parkeervakken bezet

Bezetting

Totale plekken

0 5 0 0 0 43

Anders (vul in)

Eigen terrein

3 1

86% 100% 100% 89% 75% 76% 100% 81% 78% 62% 71% 89% 83% 73% 77% 35% 43% 17% 88% 86% 76%

Invalide bezet

2 2

Anders (vul in)

4 3 2

1 2 1

25 5 23 24 9 22 10 25 14 8 52 24 10 24 23 9 6 1 15 19 348

parkeervakken bezet

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Capaciteit

15 5

0 0 0 0 0 1 0 0 2 3 22 2 0 4 1

Elektrisch bezet

19 26 10 28 6 27 10 10 24 25 12 25 27

openbare weg-geen markering bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

openbare weg-geen markering bezet

0 5 0 0 0 43

Totale plekken

Eigen terrein

4 3 2

Bezetting

Anders (vul in)

15 5

Anders (vul in)

Capaciteit

17 23 9 18 4 21 10 5 24 21 9 20 20 9

Invalide bezet

4 2

Elektrisch bezet

Totale plekken

13 5

parkeervakken bezet

Eigen terrein

262

openbare weg-geen markering bezet

Anders (vul in)

Invalide

Straat Jozef Israëlstraat Tooropstraat Tooropstraat Mesdagstraat Rembrandtstraat Jozef Israëlstraat Tooropstraat Tooropstraat Dommer van Polderveldtweg Dommer van Polderveldtweg Berg en Dalseweg Jozef Israëlstraat Rembrandtstraat Rembrandtstraat Frans Halsstraat Dommer van Polderveldtweg Dommer van Polderveldtweg Dommer van Polderveldtweg Tooropstraat Berg en Dalseweg (appartementen)

Invalide

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

2 2

Invalide

Donderdag 22-08-2024: 19:30 uur

Elektrisch

Avond 1

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Elektrisch

0 5 0 0 0 43

19 26 10 28 6 27 10 10 24 25 12 25 27

Elektrisch

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

parkeervakken

Donderdag 22-08-2024: 15:00 uur

4 3 2

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

parkeervakken

Middag 1

15 5

Bezetting

parkeervakken

openbare weg-geen markering

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Capaciteit

openbare weg-geen markering

Donderdag 22-08-2024: 10:00 uur

openbare weg-geen markering

Ochtend 1

25 3 23 21 10 32 10 29 13 3 41 20 9 31 24 25 10 0 7 19 355

86% 60% 100% 78% 83% 110% 100% 94% 72% 23% 56% 74% 75% 94% 80% 96% 71% 0% 41% 86% 78%

Pagina 12 van 30

Invalide bezet

Anders (vul in)

Foutief

Percentage bezet

223

24 5 1 7 18 82

Totaal bezet

Eigen terrein

Foutief

Anders (vul in)

Invalide bezet

Elektrisch bezet

23 3 23 24 11 30 11 26 12 4 45 21 9 31 23 24 10 1 7 18 356

79% 60% 100% 89% 92% 103% 110% 84% 67% 31% 62% 78% 75% 94% 77% 92% 71% 17% 41% 82% 78%

3 1 2 1 1 1

2 1

Percentage bezet

Totaal bezet

19 23 9 22 6 25 9 5 23 19 10 23 20 9

Eigen terrein

262

3 2 2

0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 14 2 0 3 0

26 5 25 24 10 25 10 28 13 5 43 22 10 26 23 9 7 0 19 14 344

90% 100% 109% 89% 83% 86% 100% 90% 72% 38% 59% 81% 83% 79% 77% 35% 50% 0% 112% 64% 75%

2 0 18 14 266

Foutief

14 5

Anders (vul in)

2 2

1 22

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

2 2

262

13 3

2 2 2 7

13 19 25 10 24 6 27 10 7 24 19 10 25 21 12

2 1 1 1 1

1 2 1

Percentage bezet

19 26 10 28 6 27 10 10 24 25 12 25 27

Totaal bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

Eigen terrein

Bezetting

Totale plekken

0 5 0 0 0 43

17 2

Invalide bezet

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Eigen terrein

Elektrisch bezet

19 26 10 28 6 27 10 10 24 25 12 25 27

Anders (vul in)

4 3 2

openbare weg-geen markering bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

Capaciteit

15 5

1 1

parkeervakken bezet

0 5 0 0 0 43

1 1 5

openbare weg-geen markering bezet

Totale plekken

4 3 2

Eigen terrein

15 5

Bezetting

Anders (vul in)

Capaciteit

8 19 23 10 25 6 24 10 4 18 19 9 25 23

Elektrisch bezet

4 1 2

parkeervakken bezet

Totale plekken

15 3

parkeervakken bezet

Eigen terrein

264

openbare weg-geen markering bezet

Anders (vul in)

Invalide

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Invalide

Vrijdag 23-08-2024: 15:00 uur

Elektrisch

Middag 2

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Elektrisch

0 5 0 0 0 43

19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

Elektrisch

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

parkeervakken

Vrijdag 23-08-2024: 10:00 uur

4 3 2

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

parkeervakken

Ochtend 2

15 5

Bezetting

parkeervakken

openbare weg-geen markering

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Capaciteit

openbare weg-geen markering

Donderdag 22-08-2024: 02:00 uur

openbare weg-geen markering

Nacht 1

0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 30 2 0 4 1

26 3 24 26 11 30 9 30 14 7 63 22 10 29 24 12 7 0 19 14 380

90% 60% 104% 96% 92% 103% 90% 97% 78% 54% 86% 81% 83% 88% 80% 46% 50% 0% 112% 64% 83%

2 0 18 14 284

1 7

Pagina 13 van 30

Invalide bezet

Anders (vul in)

Foutief

Eigen terrein

Percentage bezet

Totaal bezet

Eigen terrein

Foutief

Anders (vul in)

Invalide bezet

Elektrisch bezet

216

1 3 17 2

219

23 5 1 8 20 87

24 5 24 25 8 31 10 32 17 12 46 20 10 32 30 7 13 1 8 14 369

83% 100% 104% 93% 67% 107% 100% 103% 94% 92% 63% 74% 83% 97% 100% 27% 93% 17% 47% 64% 81%

79% 60% 100% 89% 92% 93% 110% 94% 78% 54% 60% 74% 75% 85% 77% 88% 71% 17% 47% 91% 78%

Percentage bezet

1 1

Totaal bezet

1 1 4

23 3 23 24 11 27 11 29 14 7 44 20 9 28 23 23 10 1 8 20 358

Totaal bezet

Eigen terrein

264

4 3 2

8 19 23 10 23 6 25 11 4 17 18 9 23 23

Foutief

15 3

Anders (vul in)

Bezetting

Totale plekken

0 5 0 0 0 43

5 23 5 1 8 19 84

Invalide bezet

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Eigen terrein

1 17 2

76% 80% 87% 81% 100% 93% 110% 84% 67% 38% 62% 74% 75% 88% 77% 88% 71% 17% 47% 86% 76%

Elektrisch bezet

19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

Anders (vul in)

4 3 2

openbare weg-geen markering bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

Capaciteit

15 5

1 1

22 4 20 22 12 27 11 26 12 5 45 20 9 29 23 23 10 1 8 19 348

parkeervakken bezet

0 5 0 0 0 43

1 2 4

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

13 19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

264

openbare weg-geen markering bezet

Totale plekken

4 3 2

Eigen terrein

15 5

Bezetting

Anders (vul in)

Capaciteit

9 17 21 10 23 6 24 10 4 18 18 9 24 23

Elektrisch bezet

4 1 2

parkeervakken bezet

Totale plekken

13 4

parkeervakken bezet

Eigen terrein

264

openbare weg-geen markering bezet

Anders (vul in)

Invalide

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Invalide

Zaterdag 24-08-2024: 16:00 uur

Elektrisch

Weekend 1

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

Elektrisch

0 5 0 0 0 43

19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

Elektrisch

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

parkeervakken

Vrijdag 23-08-2024: 01:00 uur

4 3 2

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

parkeervakken

Nacht 2

15 5

Bezetting

parkeervakken

openbare weg-geen markering

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Capaciteit

openbare weg-geen markering

Vrijdag 23-08-2024: 20:30 uur

openbare weg-geen markering

Avond 2

13 5

3 3 2 6

0 5 0 0 0 37

11 19 24 7 28 5 28 12 12 21 18 10 25 26

1 1 1 2 2 1

0 3 0 18 2

2 2 2

246

5 2 7 6 1 8 14 67

Pagina 14 van 30

264

12 5

3 3 2 5

0 5 0 0 0 35

Eigen terrein

Foutief

Anders (vul in)

Invalide bezet

Elektrisch bezet

parkeervakken bezet

29 5 23 27 12 29 10 31 18 13 73 27 12 33 30 26 14 6 17 22 457

13 18 26 7 24 5 23 4 11 19 18 11 26 26

2 2

1 1

0 17 1

5 2 13 5 3 6 12 65

231

Percentage bezet

19 26 10 28 6 27 12 10 24 25 12 25 27

openbare weg-geen markering bezet

1 0 0 1 2 1 0 1 4 3 38 2 0 8 3 26 7 6 17 22 142

Totaal bezet

0 5 0 0 0 43

Totale plekken

Eigen terrein

4 3 2

Anders (vul in)

15 5

Invalide

Bezetting

Elektrisch

Gebied 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Totaal

Capaciteit

parkeervakken

Zondag 25-08-2024: 17:00 uur

openbare weg-geen markering

Weekend 2

25 5 20 31 7 25 10 27 6 11 42 21 11 31 28 13 11 3 6 12 345

86% 100% 87% 115% 58% 86% 100% 87% 33% 85% 58% 78% 92% 94% 93% 50% 79% 50% 35% 55% 75%

Pagina 15 van 30

Bijlage 3 – Parkeerdrukkaarten Openbare ruimte inclusief eigen terrein

Pagina 16 van 30

Pagina 17 van 30

Pagina 18 van 30

Pagina 19 van 30

Pagina 20 van 30

Openbare ruimte exclusief eigen terrein

Pagina 21 van 30

Pagina 22 van 30

Pagina 23 van 30

Pagina 24 van 30

Pagina 25 van 30

Uitsluitend eigen terrein

Pagina 26 van 30

Pagina 27 van 30

Pagina 28 van 30

Pagina 29 van 30

Pagina 30 van 30

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nijmegen&id=c9d36c54-f69d-48a7-9fa7-ac6c229592b3