Nota zienswijzen en ambtshalve wijzigingen Omgevingsprogramma Stationsdistrict Nijmegen

Nota zienswijzen en ambtshalve wijzigingen Omgevingsprogramma Stationsdistrict Nijmegen Geanonimiseerd 10 februari 2026

Map = Schrijven algemeen / sjab = Nota, beleids- of projectplan ▪

▪

1

2

▪ ▪

Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding Samenvatting en reacties zienswijzen Ambtshalve wijzigingen

3 4 5 14

3

Inleiding Het ontwerp Omgevingsprogramma Stationsdistrict Nijmegen heeft in de periode van 31 oktober 2025 tot en met 10 december 2025 voor eenieder ter inzage gelegen. Binnen deze termijn zijn zes zienswijzen binnengekomen. De zienswijzen zijn in deze ‘Nota zienswijzen en ambtshalve wijzigingen’ samengevat en voorzien van een beantwoording door het college van burgemeester en wethouders. Ook is aangegeven of de zienswijzen al dan niet tot aanpassing van het omgevingsprogramma hebben geleid. Met dikgedrukte tekst geeft de gemeente aan wat is aangepast in het omgevingsprogramma. Voor zover een onderdeel van een zienswijze niet specifiek aan bod komt, wil dat niet zeggen dat de zienswijze niet in de beoordeling betrokken is. De reactie op het betreffende onderdeel ligt dan besloten in de weerlegging van de overige onderdelen van de zienswijze. De zienswijzen zijn dus volledig in de beoordeling betrokken. Verder zijn naar aanleiding van nieuwe inzichten ambtshalve wijzigingen doorgevoerd. Deze wijzigingen zijn onder andere het gevolg van de wensen en bedenkingen die de gemeenteraad op 17 december 2026 kenbaar heeft gemaakt ten aanzien van het ontwerp omgevingsprogramma Stationsdistrict. Daarnaast is de planning van een aantal deelprojecten geactualiseerd.

In deze nota zienswijzen en ambtshalve wijzigingen zijn de NAW-gegevens (naam, adres, woonplaats) van indieners van zienswijzen weggelaten. Dit weglaten, de ‘anonimiseringsverplichting’, vloeit voort uit de Algemene verordening persoonsgegevens (AVG). Daarin is bepaald dat NAW-gegevens van natuurlijke personen niet elektronisch beschikbaar mogen zijn. Dit geldt niet voor ondernemingen die behoren tot een rechtspersoon (bijvoorbeeld een B.V. of een v.o.f.) en voor personen die beroepsmatig betrokken zijn bij de procedure. De NAW-gegevens van de indieners zijn wel bekend bij de gemeente. Reclamant

Ingekomen op

Reclamant 1 (inwoner)

21-11-2025

Reclamant 2 (inwoner)

21-11-2025

Reclamant 3 (inwoner)

21-11-2025

Reclamant 4 (inwoner)

22-11-2025

Reclamant 5 (L.Th. Vissers Beheersmaatschappij BV/Vissers Meubelen Nijmegen BV)

27-11-2025

Reclamant 6 (inwoner)

10-12-2025

Tabel 1. Overzicht indieners zienswijzen

4

▪ ▪

Samenvatting en reacties zienswijzen Beantwoording zienswijze reclamant 1 Samenvatting zienswijze 1

Reactie op zienswijze

Volgens reclamant ontbreekt er een Er zijn openbare fietsvoorzieningen voorzien openbare fietsparkeervoorziening in de nabij het station en in de fietsstraten Koninginnelaan en toekomstige Hezelpoort parkeergarage. Het Nieuwe Nonnendaalseweg. Niet alleen toevoegen van fietsparkeervoorzieningen de route, maar ook de bestemmingen langs de route van de nieuwe fietsstraten is op de route moeten worden bekeken op dit moment niet voorzien, behalve enkele met een fietsvriendelijke bril. fietsnietjes bij de speeltuin tegenover de Bijvoorbeeld bij de Wijkfabriek hiervoor Wijkfabriek. Mocht in de toekomst blijken dat de parkeerplaatsen aan de speeltuin hieraan behoefte is, zal nader onderzoek benutten. worden gedaan hoe deze ruimtelijk kunnen worden ingepast. Dit is onderdeel van het gemeentebrede fietsbeleid en maakt geen onderdeel uit van het omgevingsprogramma. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

Beantwoording zienswijze reclamant 2 Samenvatting zienswijze 1

Reactie op zienswijze

Reclamant verzoekt om bij de realisatie De aansluiting van de Groene corridor van de Groene Corridor een directe (deelgebied Stationsdistrict) op het groen in aansluiting op het groen in de spoorkuil de spoorkuil moet nog nader worden te realiseren, middels een kleine uitgewerkt en onderzocht. We zijn blij voetgangers/fietserstunnel onder het met uw betrokkenheid bij de planvorming en spoor door op de locatie waar het spoor zullen contact met u opnemen om ter plaatse naar Brabant parallel loopt aan de rond te lopen zodra dit project verder wordt Tollensstraat. Reclamant biedt aan om opgepakt. ter plaatse rond te lopen met de betrokken politici en/of ambtenaren. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

Beantwoording zienswijze reclamant 3 Samenvatting zienswijze

Reactie op zienswijze

1 Reclamant maakt zich zorgen over In de de hoogte van een nieuw gebouw op gebiedsvisie Stationsdistrict (vastgesteld door de de locatie gemeenteraad in oktober 2024) is de locatie van Belastingkantoor/ Tunnelweg en het voormalige Belastingkantoor aangewezen omgeving. De Nimbus neemt nu al voor hoogbouw. Naar verwachting zal een nieuw veel licht weg en straks zit reclamant gebouw ter plaatse dan ook hoger worden dan het helemaal in het donker en zonder huidige uitzicht. Reclamant verzoekt om het gebouw. Onder de ‘spelregels’ die hierover in de nieuwe gebouw niet hoger dan het gebiedsvisie zijn opgenomen, valt ook aandacht

5

huidige gebouw van het belastingkantoor te laten worden.

voor bezonning en het voorkomen van windhinder. Bij de uitwerking van het ruimtelijk ontwerp zullen we zo veel mogelijk hiermee rekening houden. Ook zal de omgeving/omwonenden bij de planvorming worden betrokken en in de gelegenheid worden gesteld voor haar belang op te komen. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

Beantwoording zienswijze reclamant 4 Samenvatting zienswijze

Reactie op zienswijze

1 Reclamant maakt zich zorgen over In de de hoogte van een nieuw gebouw op gebiedsvisie Stationsdistrict (vastgesteld door de de locatie Belastingkantoor/ gemeenteraad in oktober 2024) is de locatie van Tunnelweg en omgeving. De Nimbus het voormalige Belastingkantoor aangewezen neemt nu al veel licht weg en zorgt voor hoogbouw. Naar verwachting zal een nieuw voor veel windhinder. Daarnaast gebouw ter plaatse dan ook hoger worden dan het maakt de hoogte van de woontoren huidige het lastiger om het eigen gebouw. Onder de ‘spelregels’ die hierover in de woongebouw te verduurzamen gebiedsvisie zijn opgenomen, valt ook aandacht omdat zonnepanelen geen optie voor bezonning en het voorkomen van meer zijn. Reclamant verzoekt om in windhinder. Bij de uitwerking van het ruimtelijk de hoogte van het nieuwe gebouw ontwerp zullen we zo veel rekening te houden met de mogelijk hiermee rekening houden. Ook zal de omwonenden aan o.a. de omgeving/omwonenden bij de Vredestraat en Kronenburgersingel planvorming worden betrokken en in de en de hoogte te beperken tot gelegenheid worden gesteld voor haar belang op maximaal het niveau van het te komen. huidige Doornroosje gebouw. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. Beantwoording zienswijze reclamant 5 Samenvatting zienswijze 1

Reactie op zienswijze

Reclamant verzoekt om herformulering In het omgevingsprogramma is deze locatie van de tekst over de locatie Vissers. De benoemd als één van de potentiële winkel van Vissers Meubelen is actief in ontwikkellocaties in het Stationsdistrict. De bedrijf en zal dit blijven. De koers van gemeente bevestigt dat de ontwikkeling van Vissers is vooralsnog onveranderd. deze locatie nog langere tijd zal duren en dat de winkel voorlopig gewoon openblijft. Deze zienswijze heeft geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma: de tekst in paragraaf 5.2.10 is gewijzigd in “Voor de

6

▪ ▪

locatie Vissers geldt dat de ontwikkeling nog langere tijd zal duren.”

Beantwoording zienswijze reclamant 6 Samenvatting zienswijze 1

Reactie op zienswijze

Reclamant vindt het De financiële verantwoording van de omgevingsprogramma (te) ambitieus, gebiedsontwikkeling Stationsdistrict vindt met te weinig garantie op resultaat. De niet plaats via ambities zijn onvoldoende het omgevingsprogramma. In hoofdstuk 6 van onderbouwd met de financiën (en de het omgevingsprogramma is beknopt hoe ruimte) die hiervoor nodig zijn. de financiële verantwoording plaatsvindt. De uitgebreidere onderbouwing en verantwoording vindt separaat plaats via het Meerjarenperspectief Grondexploitaties (MPG). Daarnaast worden nieuwe projecten voor besluitvorming voorgelegd aan de gemeenteraad voordat de daadwerkelijke planvorming doorgang kan vinden, inclusief een ruimtelijke en financiële onderbouwing. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

2 Tweejaarlijkse monitoring op voortgang De monitoring die in dit en realisatie is minimaal, onduidelijk is omgevingsprogramma wordt bedoeld is hoe er dan (ook financieel) wordt vooral gericht op het bereiken van bijgestuurd. de (inhoudelijke) doelen uit de gebiedsvisie. Daarnaast vindt (financiële) monitoring niet plaats via het omgevingsprogramma maar via het Meerjarenperspectief Grondexploitaties (MPG) en wordt de gemeenteraad tussentijds geïnforme erd met een tussenrapportage. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 3 Reclamant vreest dat het Waterkwartier Het omgevingsprogramma beschrijft alleen de in de verdrukking komt. Het denken in projecten die binnen het plangebied van het deelgebieden en deelprojecten leidt tot Stationsdistrict vallen. Uiteraard proberen versnippering en de omliggende wijken we hierbij rekening te houden met de relatie worden onvoldoende meegenomen. met de omgeving en de omliggende wijken. Het stadsbrede beleid is opgenomen in de omgevingsvisie en andere thematische en/of gebiedsgerichte visies en beleidskaders van de gemeente.

7

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 4 Reclamant heeft weinig vertrouwen in De gemeente heeft vastgestelde de het nakomen van afspraken als het kaders rondom vergroening en circulair gaat om vergroening t.o.v. bouwen, o.a. in de Klimaatadaptatiestrategie, bebouwing. Er wordt te weinig aandacht de Biodiversiteitsagenda en besteedt aan groene gevels en circulair de Uitvoeringsagenda Circulaire stad. Deze en duurzaam bouwen. kaders zijn uitgangspunt voor deelontwikkelingen binnen het Stationsdistrict. Daarnaast werken we onze groene ambities uit de gebiedsvisie verder uit in het beeldkwaliteitsplan voor het Stationsdistrict. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 5 Reclamant verzoekt om goede spreiding In het omgevingsprogramma wordt goede van het programma aan economische spreiding ook als uitgangspunt genomen. functies. Men is voorstander van meer Voor het project NimWest is een korte sportfaciliteiten en ondersteunt het beschrijving van het beoogde programma onderzoek naar opgenomen, waaronder 154 gezondheidsdienstverleners. Onduidelijk short stay appartementen. Het is of de 154 shortstay appartementen bestemmingsplan voor deze locatie biedt de in NimWest op termijn worden omgezet mogelijkheid deze shortstay appartementen naar hotel.

Daarnaast worden de in de toekomst om te zetten naar atelierwoningen in NimWest niet hotelkamers. Of dit daadwerkelijk genoemd. gebeurt, is afhankelijk van de behoefte vanuit de markt en van de eigenaar van het gebouw. Het klopt dat er in NimWest ook atelierwoningen zijn voorzien. Deze informatie zal worden toegevoegd onder de beschrijving van dit project. Deze zienswijze heeft geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma: de tekst in paragraaf 3.3 onder het kopje Woonwerkpanden is aangevuld met: “Daarnaast zijn er binnen het project NimWest atelierwoningen voorzien.” 6 Vanuit de druk op maatschappelijke Voor de beantwoording wordt verwezen naar voorzieningen is een vroege prioritering de reactie op zienswijze 1. Een overzicht van en verdeling van mogelijkheden de financiële middelen voor de Groene gewenst. Reclamant mist een overzicht corridor is opgenomen in het van de financiële middelen die worden Meerjarenperspectief Grondexploitaties ingezet voor de Groene corridor. (MPG).

8

▪ ▪

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 7 De uitvoerbaarheid en benodigde kosten Zoals eerder vermeld wordt van de projecten moeten zo vroeg over de gemeentelijke investeringen mogelijk worden vastgelegd. Het proces gerapporteerd in het Meerjarenperspectief van gebiedsontwikkeling en Grondexploitaties (MPG). De afspraken kostenverhaal is niet inzichtelijk voor de over vastgoedontwikkelingen van private initi bewoners. atiefnemers worden vastgelegd in anterieure overeenkomsten (voorafgaand aan de planologische procedure), waarin ook afspraken worden gemaakt over de uitvoerbaarheid en het kostenverhaal. Deze overeenkomsten zijn niet openbaar vanwege de private belangen. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 8 Reclamant verzoekt om Voor het Stationsdistrict is bij placemaking zoveel mogelijk aan te een placemaking strategie sluiten bij initiatieven uit de buurt en de opgesteld. Uitgangspunt hierbij is dat we bewoners te laten meedenken. samenwerken met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen in het gebied. Het meedenken van bewoners en het aansluiten bij initiatieven uit de buurt juichen we dan ook toe. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

9 Ten aanzien van de intensiveringsstudie Vanwege de grote woningbehoefte wordt op merkt reclamant op geen voorstander te verzoek van de gemeenteraad zijn van extra woningbouw naast de al een (stadsbrede) intensiveringsstudie uitgevo bestaande plannen in het erd naar kansrijke locaties. Dit onderzoek Westerkwartier. loopt nog en we sluiten op voorhand geen gebieden uit. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 10 Reclamant wenst nader geïnformeerd te Het beeldkwaliteitsplan en de visie op de worden over het beeldkwaliteitsplan ondergrond zullen nog nader worden gedeeld en de visie op de ondergrond (met met alle belangrijke stakeholders, name het afwegingskader hoe om te waaronder de omgevingsberaden van het gaan met (behoud en/of aanplant van) Stationsdistrict en zijn t.z.t. raadpleegbaar bomen boven kabels en leidingen. via (de opvolger van) mijn wijkplan. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 11 Reclamant spreekt de wens uit om de Westentree nog veel groener vorm te

De plannen voor de Westentree zijn al in uitvoering en hierover zijn afspraken gemaakt

9

geven dan wat er te zien is op de Artist Impression.

met de ProRail. De bouw van de Westentree is de verantwoordelijkheid van ProRail, maar het voorplein wordt door de gemeente aangelegd. Hier streven we naar maximaal groen, en voldoende ruimte om het station te voet en per fiets te kunnen bereiken, en voldoende ruimte voor halen en brengen (K&R) en toegankelijkheid voor mensen met een beperking. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

12 Voor het project NimWest vraagt De plannen voor Nimwest zijn al in reclamant aandacht voor windhinder en uitvoering en hierover zijn afspraken gemaakt het autoluw inrichten van de ruimte met de ontwikkelaar. Bij het opstellen van het rondom het gebouw. ruimtelijk ontwerp is aandacht geweest voor het zoveel mogelijk voorkomen van windhinder en het autoluw inrichten van het gebied. Autoluw betekent o.a. dat er een relatief kleine parkeergarage onder het gebouw komt en dat nieuwe bewoners geen parkeervergunning op straat kunnen krijgen. Naast Nimwest wordt de Westentree gerealiseerd waar ook een Kiss & Ride onderdeel van is. Hier kunnen geen bezoekers van Nimwest parkeren. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 13 Reclamant heeft vraagtekens bij de Van de toekomstige vastgoedontwikkeling ter ontwikkeling van de locatie Vissers en plaatse van de locatie van Vissers verzoekt om een groenere inrichting van Meubelen zijn nog geen uitgewerkte plannen. de aangrenzende openbare ruimte en Vanuit de gebiedsvisie is hiervoor wel als de rest van de Tunnelweg. kader meegegeven dat een ontwikkeling ingebed moet worden in de plannen voor de Groene corridor. Dit geldt ook voor de aangrenzende openbare ruimte en de rest van de Tunnelweg. Zodra deze plannen verder worden uitgewerkt, zal hierover participatie plaatsvinden.

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 14 De kosten voor de verwijdering van asfalt op het P+R terrein moeten vroeg worden ingecalculeerd.

Dergelijke kosten worden uiteraard onderdeel van de ramingen. Op dit moment zijn hiervoor echter nog geen concrete plannen.

10

▪ ▪

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 15 Reclamant vreest dat de nieuwe parkeergarage onder Duet leidt tot een aanzuigende werking voor autoverkeer. Reclamant verzoekt om te investeren in transferia aan de randen van de stad. Ook uit reclamant zijn zorgen over mogelijke windhinder rondom Duet.

Er is in 2022 onderzoek gedaan naar de verkeersafwikkeling ter plaatse van de Voorstadslaan – Lange Hezelstraat – Kronenburgersingel. We verwachten dat de huidige wegenstructuur voldoende capaciteit heeft om het toekomstige verkeer te kunnen afwikkelen. Daarnaast zet de gemeente ook in op het verbeteren van de transferia aan de randen van de stad. Zo wordt de capaciteit van P&R West de komende jaren uitgebreid. Bij het ontwerp van het gebouw van de Duet is het voorkomen van windhinder als aandachtspunt meegenomen. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

16 Reclamant verzoekt om het participatie- Het participatie- en en communicatieplan van de Groene communicatieplan voor het project de Groene corridor in te brengen bij het corridor moet nog worden opgesteld en zal omgevingsberaad en de wijkraad t.z.t. worden gedeeld. Waterkwartier, en om de planning (van de uitvoering) te verduidelijken. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 17 Reclamant geeft aan dat herinrichting De planning voor de herinrichting van de van de Koninginnelaan niet meer in 2025 Koninginnelaan is inderdaad aangepast. kan plaatsvinden en adviseert om in de overgangsfase meer ruimte aan de Deze zienswijze heeft geleid tot aanpassing fietser en voetganger te geven (een van het omgevingsprogramma: de tekst in rijstrook minder voor de auto richting de paragraaf 5.2.12 is gewijzigd in: Vijfknoop bij het verkeerslicht). “In 2026 wordt de Koninginnelaan heringericht tot fietsstraat als onderdeel van de snelfietsroute Dukenburg-Centrum en als toegang tot de nieuwe Westentree van het Station.” 18 Reclamant verzoekt om concreter aan te Zoals opgenomen in het geven hoe in het nieuwe project omgevingsprogramma worden voor het Tunnelweg aan de zijde van het nieuwe project Tunnelweg verschillende Westerkwartier meer ruimte voor groen scenario's uitgewerkt. De concrete uitwerking en voetgangers komt.

vindt separaat plaats; in het omgevingsprogramma beschrijven we alleen op hoofdlijnen aan welke projecten wordt gewerkt en gaan we niet in detail in op de ruimtelijke uitwerking(en).

11

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 19 Reclamant vraagt zich af hoe omgegaan Alle vastgoedontwikkelingen doorlopen een wordt met het risico op een accubrand planologische procedure. Voorafgaand aan van een elektrische auto in de vergunningverlening worden parkeergarages van NimWest en Duet. de plannen vroegtijdig afgestemd met en getoetst door de brandweer resp. de veiligheidsregio Gelderland-Zuid. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 20 Reclamant vraagt naar het risico op wateroverlast in de kelders van het Waterkwartier door de bouw van ondergrondse parkeergarages en de gevolgen voor de verplaatsing via water van de bodemverontreiniging in het Waterkwartier.

Alle vastgoedontwikkelingen doorlopen een planologische procedure. Voorafgaand worden de plannen vroegtijdig getoetst op de gevolgen voor water en bodem(verontreiniging). Indien nodig, vindt ook afstemming plaats met het waterschap Rivierenland (de zogenaamde watertoets). Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

21 Reclamant verzoekt om een nadere onderbouwing van de verwachting dat de stikstofdepositie per saldo niet zal toenemen. Reclamant verzoekt om het plaatsen van een fijnstofmeter ter hoogte van Marialaan 20 om tijdens de bouwperiode de luchtkwaliteit te monitoren.

De belangrijkste impact van de bouw op luchtkwaliteit is de stikstofuitstoot. Uitgangspunt bij alle bouwontwikkelingen is zoveel mogelijk emissieloos bouwen. Voor alle vastgoedontwikkelingen wordt een afzonderlij ke planologische procedure doorlopen. Verplicht onderdeel hiervan is een gedetailleerde onderbouwing van de gevolgen voor de luchtkwaliteit/stikstofdepositie. Nijmegen heeft een meetnet luchtkwaliteit. Zie https://www.nijme gen.nl/westenweurt/metingenluchtkwaliteit/ Er is een stikstofmeetpunt ter hoogte van Marialaan 74. Een meetpunt iets verderop in de straat geeft niet meer inzicht over de luchtkwaliteit. We hebben vanuit het programma luchtkwaliteit wel de middelen om op andere plaatsen in het Stationsdistrict extra sensoren op te hangen. U kunt hiervoor contact opnemen met Bureau Luchtkwaliteit van de gemeente.

12

▪ ▪

Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma. 22 Reclamant verzoekt om een De omgevingsberaad Westerkwartier en de overzichtelijk schema met tijdlijn van wijkraad Waterkwartier worden regelmatig op alle deelprojecten in het Westerkwartier de hoogte gehouden van de voortgang van en dit schema te delen met het alle deelprojecten in het omgevingsberaad en de wijkraad Westerkwartier. We hebben hiervoor Waterkwartier. een planning op hoofdlijnen die we regelmatig bijwerken en kunnen delen met het omgevingsberaad en de wijkraad. Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassing van het omgevingsprogramma.

13

Ambtshalve wijzigingen Wijziging

Motivering

1

Aan hoofdstuk 2 (Kaders en doelen) Deze wijziging is het gevolg van de is een paragraaf 2.4 toegevoegd over de OV- wensen van de gemeenteraad dat: visie Nijmegen: “Het college van burgemeester en 1) het college bij de verdere uitwerking wethouders heeft in het najaar van 2025 de van het Stationsgebied expliciet de OVov-visie 'verbonden en bereikbaar 2025- visie betrekt, omdat daarin integrale 2040' vastgesteld (vaststelling door de kijk op de toekomstige afwikkeling van raad is gepland op 4 februari 2026). Hierin het busverkeer wordt opgenomen en is uitgewerkt welke wensen en ambities de gemeente heeft op het gebied van 2) dat expliciet wordt vastgelegd dat de openbaar vervoer. De visie is ambitieus; er schaalsprong van het OV-knooppunt wordt gemikt op een flinke verbetering leidend is, met prioriteit voor een van het openbaar vervoer de komende uitgebreid busstation, een jaren, passend bij de groei van de stad en hoogwaardige westentree en veilige, de opgave om de stad voor iedereen directe voet- en fietsroutes. bereikbaar te houden (de mobiliteitstransitie). Het station van Deze wijziging komt tevens tegemoet Nijmegen is de belangrijkste ov-knoop in aan de bedenking van de de regio. Bij alle ontwikkelingen in het gemeenteraad dat: Stationsdistrict is de schaalsprong van dit ov-knooppunt leidend.

We geven 1) er een risico bestaat dat de huidige prioriteit aan een uitgebreid busstation, ruimtelijke keuzes in het een hoogwaardige westentree en veilige, Stationsgebied te versnipperd worden directe voet- en fietsroutes. De ov-knoop genomen, waardoor toekomstige varianten voor de afwikkeling van het moet optimaal functioneren, in de busverkeer, cruciaal voor het toekomst maar ook zo veel mogelijk functioneren van het stedelijk OVtijdens de verbouwing van het station komende jaren. Bij de uitwerking van de netwerk, mogelijk beperkt worden. deelprojecten in het Stationsdistrict wordt hier aandacht aan besteed.”

2

De tekst onder het kopje Risico's in paragraaf Deze wijziging is het gevolg van de 5.3.2 en 5.3.4 is aangepast: wens van de gemeenteraad om weerstand bij hulpdiensten als “Om weerstand bij professionele professionele stakeholder te stakeholders zoals de hulpdiensten, de provincie en de vervoerder te vermijden, door de bereikbaarheid voorkomen, wordt rekening gehouden met voor hulpdiensten vanaf een vroeg de bereikbaarheid voor hulpdiensten stadium als randvoorwaarde op te en vindt er vroegtijdig overleg plaats met nemen en vertegenwoordigers van deze partijen.” hulpdiensten gedurende het hele proces te raadplegen.

3

De tekst in paragraaf 3.4 onder het kopje Cultuur is aangepast: “We streven naar behoud van minstens de huidige culturele functies in het Stationsdistrict. De schouwburg wordt momenteel

Deze wijziging is het gevolg van de wens van de gemeenteraad om in het gebied minstens de huidige culturele functies te behouden. Gezien de groei in woningen en het aantal inwoners in

14

▪ ▪

gerenoveerd. Daarnaast is ook uitbreiding het gebied ziet de gemeenteraad graag van culturele voorzieningen uitbreiding van culturele voorzien binnen het Stationsdistrict: de voorzieningen. nieuwbouw van Merleyn en de herontwikkeling van de locatie Talis van Schaeck Mathonsingel (zie paragraaf 5.3.2).” 4

De tekst in paragraaf 1.4 onder het kopje Met deze wijziging is de beschrijving Participatieproces is van de participatie aangevuld geactualiseerd. Tevens is de bijlage II Verslag ten opzichte van het moment van de participatie toegevoegd. terinzagelegging van het ontwerp in oktober 2025. Zo hebben in de periode daarna nog twee inloopavonden plaatsgevonden en is gesproken met de wijkraad Waterkwartier.

5

De planning van een aantal deelproducten/projecten is geactualiseerd.

De laatste inzichten zijn verwerkt.

6

Het financieel overzicht is geactualiseerd.

De laatste inzichten zijn verwerkt.

15