Bijlage 9 Verkeersonderzoek
Tekst van het document
17 februari 2023
BI5542-MI-RP-001_D01
25
Projectgerelateerd
7. Aanbevelingen voor vervolg Naar aanleiding van de beoordeling van de Stedenbouwkundig plan De Grift (2022) dienen de volgende zaken verder uitgediept te worden: Mitigerende maatregelen Geadviseerd wordt om een aantal mitigerende maatregelen te onderzoeken met als doel de verkeerssituatie in het plangebied te optimaliseren. Het betreft: •
•
•
De verbreding van viaduct A15 wordt niet uitgevoerd in de referentiesituatie zonder doortrekking van de A15. De verbreding heeft echter veel positieve effecten zoals een verbeterde doorstroming voor het OV en de auto. Daarnaast heeft de verbreding een positief effect op de oversteekbaarheid en verkeersveiligheid van de fietser door de aanleg van een fietstunnel. Om het plan De Grift uit te voeren is dit niet noodzakelijk. Echter is dit wel wenselijk, omdat er in de referentiesituatie een toename van het aantal verkeer is. Scheiding verkeersstromen binnen de uitbreiding zelf. Binnen de uitbreiding zelf is/wordt niet overal gescheiden infrastructuur aangelegd. Om de verkeersveiligheid te verbeteren wordt geadviseerd om hier goed naar te kijken. Daarnaast zijn er diverse in- en uitritten naar de percelen. De zichtbaarheid moet voldoende zijn en ook voldoende opstelruimte tussen de rijbaan en het fietspad. Gedrag- en mobiliteitsbeïnvloeding. Onderzocht kan worden of- en hoe de toenemende verkeersdruk in het plangebied kan worden ondervangen middels gedrags- en mobiliteitsbeïnvloeding. Door bijvoorbeeld samen met werkgevers in te zetten op stimuli voor wenselijk reisgedrag, kunnen werknemers gestimuleerd worden om andere keuzes te maken in hun mobiliteitsbehoeften.
Leemten in kennis Er zijn op dit moment enkele leemten in kennis die een goede effectbeoordeling in de weg staan en/of een vergelijking tussen de alternatieven moeilijk maakt en waarvoor aandacht nodig is in de vervolguitwerking: •
•
•
Verkeersafwikkeling: Wegen die in de huidige situatie als 50km/u zijn aangewezen en mogelijk in aanmerking kunnen komen om in de toekomst als GOW30 (gebiedsontsluitingsweg met 30km/u) te worden uitgelegd. Dit is nog geen concreet plan, maar eerder een invulling van landelijke trend. Wat daarom relevant zou kunnen zijn is een verkenning naar kansen en knelpunten hierbij. Verkeersafwikkeling: De doortrekking van de A15 heeft verschillende effecten op het plangebied. Op dit moment is het nog onduidelijk of en in welke vorm deze weg wordt gerealiseerd. Daarom zijn er in deze studie twee referentiesituaties gemaakt met de huidige plannen van de A15. Hiermee is deze onzekerheid weggehaald. Verkeersveiligheid: De planhorizon van 2032 maakt de concrete uitwerking van het SPV-beleid onzeker. Dit beleid bevindt zich momenteel nog in een vroeg stadium van implementatie, maar wordt wel als voorwaarde bij de toekomstige verkeersveiligheidssituatie genoemd. Deze onzekerheid maakt dat er nog geen verbanden kunnen worden gelegd met beleidseffecten.
17 februari 2023
BI5542-MI-RP-001_D01
26