Document · PDF

Bijlage 3 Rapportage stikstofberekening_Geredigeerd

Besluitronde (raadsvergadering) 17 december 2025, gemeente NijmegenBij agendapunt: Raadsvoorstel Buitenplanse omgevingsplanactiviteit 71-Bopa-20250408 (Holtakkerweg 10) (96/2025)4.367 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

www.handelbouwadvies.nl

AERIUS Berekening info@handelbouwadvies.nl

+31 85 060 0058

INHOUDSOPGAVE

PROJECT INFORMATIE ........................................................................................................................... 2 INLEIDING ................................................................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding 1.2 Doel van het rapport 1.3 Voorschriften 1.4 Leeswijzer RESULTATEN EN CONCLUSIES .............................................................................................................. 4 2.1 Resultaten 2.2 Tijdelijke situatie 2.3 Beoogde situatie 2.4 Referentie situatie 2.5 Resultaten AERIUS Calculator 2.6 Interpretatie resultaten OVERZICHT UITGANGSPUNTEN ........................................................................................................... 7 BIJLAGE AERIUS BEREKENING ............................................................................................................. 9

HBA

B.V.

PROJECT INFORMATIE

Documentnummer Datum Opgesteld door

: : :

2024-8405 26-06-2024

Opdrachtgever Projectnaam Projectlocatie

: : :

Bouwbedrijf Geluk Renovatie & Interieur Uitbreiding bedrijfspand Holtakkerweg, 10 te Nijmegen

Uitgangspunten De onderstaande gegevens zijn gehanteerd als leidraad voor de rapportage: •

Ontwerp gevels, plattegronden en doorsneden van N-neas Bouwkundig ontwerpers

Akkoord

Paraaf

HBA

B.V.

INLEIDING

1.1 AANLEIDING Het projectgebied is gelegen aan de Holtakkerweg 10 in Nijmegen, waar momenteel een bedrijfspand staat. Dit pand zal worden getransformeerd door de toevoeging van een eerste verdieping, die ruimte zal bieden voor tennis- of padelbanen. De projectlocatie is gelegen op circa 5 km van Natura-2000 gebied Rijntakken. Deze ruimtelijke ingreep resulteert mogelijk in een vermeerdering van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. Om na te gaan of er sprake is van een significant negatief effect op deze gebieden is een stikstofdepositieberekening vereist. 1.2 DOEL VAN HET RAPPORT Het doel van dit rapport is het in kaart brengen van een eventuele toename van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. De effecten van de gebiedsontwikkeling worden inzichtelijk gemaakt met behulp van de AERIUS calculator. De AERIUS calculator rekent op jaarbasis de stikstofdepositie ten gevolge van de gebiedsontwikkeling uit per hectare in alle Natura2000 gebieden in Nederland. In de AERIUS calculator kunnen meerdere berekeningen gemaakt worden om de gevolgen van de gebiedsontwikkeling in kaart te brengen. Voor deze berekening zijn de volgende situaties getoetst: 1. Tijdelijke situatie (sloop, bouw en gebruiksfase) 2.

Beoogde situatie (gebruiksfase) 1.3 VOORSCHRIFTEN Uit artikel 6, lid 3, Hrl en artikel 2.7, lid 1 en lid 2, Wnb volgt dat moet worden beoordeeld of een plan of project zelfstandig of in combinatie met andere plannen of projecten (mogelijk) significante gevolgen kan hebben, dat wil zeggen gevaar kan opleveren voor het niet halen van de instandhoudingsdoelstellingen. Dit wordt getoetst in de Voortoets Stikstof. De AERIUS berekening behorende bij deze rapportage als onderdeel van de Voortoets Stikstof wordt uitgevoerd volgens de bepalingsmethodes zoals beschreven in de meest actuele versies van het handboek ‘Werken met AERIUS Calculator’, en de beschikbaar gestelde handreikingen van BIJ12. 1.4 LEESWIJZER Dit rapport is als volgt opgebouwd. Na de projectinformatie en de inleiding in hoofdstuk 1 worden in het volgende hoofdstuk de resultaten en conclusies gepresenteerd en waar nodig geïnterpreteerd. Hierna wordt de input van de software gepresenteerd, waarna de uitdraai van de berekening is ingevoegd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.1 RESULTATEN Hoogste bijdrage stikstofdepositie

0,00

Mol per hectare per jaar

Geen vergunningsplicht

≤ 0,00

Mol per hectare per jaar

Vergunningsplicht

> 0,00

Mol per hectare per jaar

De stikstofberekening voor de aanleg- en gebruiksfase hebben beide een score ≤ 0,00. Hierdoor is er geen vergunningplicht onder de wet natuurbescherming. 2.2 TIJDELIJKE SITUATIE De tijdelijke situatie bestaat uit de aanleg- of bouwfase en uit een toekomstige gebruiksfase. In de aanlegfase is er sprake van verschillende emissiebronnen: 1. Bouwverkeer 2. Mobiele werktuigen 3. Stationair draaien van bouwverkeer Aangezien de totale duur van de aanlegfase 26 weken is, wordt aangenomen dat de overige 26 weken van dat jaar de gebruiksfase in werking treedt. De vastgestelde gebruiksfase wordt hiermee dus voor 1/2e deel meegenomen in de tijdelijke situatie. 2.2.1 Beschrijving uitgangspunten aanlegfase

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

In bovenstaande afbeelding is de situatie van de aanlegfase en de gebruiksfase in kaart gebracht. Voor de verkeersroute is er gekozen voor de route via De Holtakkerweg naar de van Rosenburgweg om bij de N324 uit te komen. Vanaf dit punt kan worden gesteld dat zowel het bouwverkeer als de verkeersgeneratie van de gebruiksfase opgaat in het heersende verkeersbeeld. Voor de bouwroute is tevens rekening gehouden met langzaam rijdend en manoeuvrerend bouwverkeer op en rondom de bouwplaats. Voor het laatste deel van de bouwroute is een stagnatie van 100% ingevoerd om dit te simuleren voor middelzwaar- en zwaar bouwverkeer. Daarnaast wordt er rekening gehouden met het stationair draaien van bouwverkeer. Standaard wordt hiervoor 15 minuten gerekend per vrachtwagen. Hierbij wordt een warmteinhoud van 0MW gehanteerd, een uitstoothoogte van 2,5m, en een spreiding van 2,5m. Deze waarden zijn overeenkomstig met de default waarden voor wegverkeer, en zijn daarom ook van toepassing op stationair draaiend verkeer. Het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik van de mobiele werktuigen wordt bepaald aan de hand van de AUB-methode. Dit in overeenstemming met de handreiking Instructie-gegevensinvoervoor-AERIUS-Calculator-2023 en TNO 2021 R12305 - AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen.

Bij het bepalen van de motorbelastingprofielen is Tabel 5 van het TNO rapport aangehouden. Voor het bepalen van het AdBlue-verbruik wordt, tevens volgens het TNO rapport, aangehouden: 3% van het brandstofverbruik bij mobiele werktuigen uit categorie C en 6% van het brandstofverbruik bij mobiele werktuigen uit categorie D. Een overzicht van de ureninzet, het brandstofverbruik en Adblue verbruik wordt verderop in het rapport gepresenteerd. Voor de berekening en de uitvoering van het bouwproject stellen wij dat er uitsluitend met mobiele werktuigen uit stage klasse III, IV en V wordt gewerkt voor werktuigen >56 kW. Voor mobiele werktuigen < 56 kW is Stage klasse II aanvaardbaar. Stage klasse III is de emissie protocol voor mobiele werktuigen vanaf bouwjaar 2006. Stage klasse IV is de emissie protocol voor mobiele werktuigen vanaf bouwjaar 2014. Stage klasse V is de verbeterde versie voor werktuigen met een bouwjaar vanaf 2019. Daarnaast adviseren wij de uitvoerder uitsluitend met stage klasse IV en V te werken, dit is een verbeterd beleid t.o.v. stage klasse III en zal bijdragen aan een lagere NOxemissie productie. In eerste instantie wordt uitsluitend gerekend met werktuigen met stage klasse II en III. Voor het lichtere materieel is gerekend met stage klasse II, en voor het zwaardere materieel stage klasse IIIA. Hiermee wordt uitgegaan van het worst case scenario.

Daarnaast zijn de draaiuren en de vermogens van de werktuigen conservatief ingeschat. Een overzicht van de verschillende mobiele werktuigen en de verkeersgeneratie wordt verderop in het rapport gepresenteerd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.3 BEOOGDE SITUATIE In de gebruiksfase zijn er twee verschillende emissiebronnen van invloed: 1. Verkeersgeneratie 2. Uitstoot bouwplan 2.3.1 Verkeersgeneratie Om de verkeersgeneratie te bepalen gebruiken wij de kerncijfers van CROW: Toekomstbestendig parkeren uitgaven December 2018: ISBN: 978 90 6628 666 5. Een overzicht met uitwerking hiervan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3.2 Uitstoot bouwplan Voor het bepalen van de uitstoot bouwplan wordt gebruik gemaakt van de verschillende handreikingen van BIJ12 om de stikstofemissies te bepalen van sierhaarden, barbecues, etc. indien aanwezig. Standaard hanteren wij voor woningen met tuin een NOx uitstoot van 0,44kg per jaar. Deze waarde omvat alle NOx productie niet zijnde de stookinstallatie. Voor utiliteitsbouw is deze waarde niet van toepassing. Het bedrijfspand zal niet aangesloten worden op het gasnetwerk en zal om die reden geen NOxemissie kennen. Een overzicht van de verkeersgeneratie en de uitstoot bouwplan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.4 REFERENTIE SITUATIE Voor deze berekening is er geen rekening gehouden met de bestaande situatie. 2.5 RESULTATEN AERIUS CALCULATOR De resultaten van de AERIUS Calculator zijn bijgevoegd in deze rapportage in PDF vorm. Daarnaast is er een zip-bestand bestand bijgevoegd met de berekeningen.

Uit de calculator blijkt dat er geen stikstofdepositie plaats zal vinden op omliggende Natura2000 gebieden ten gevolge van de gebiedsontwikkeling. 2.6 INTERPRETATIE RESULTATEN Voor het opstellen van de stikstokfdepositieberekening in de AERIUS Calculator is gekozen voor uitgangspunten volgens het worst-case principe. Met de invoer van dit worst case principe als uitgangspunt blijkt dat de stikstofdepositie kleiner is dan 0,00 mol/ha/jaar. Dit betekent dat er met grote zekerheid kan worden aangenomen dat er geen significant negatief effect zal plaatsvinden op de omliggende natuur.

HBA

B.V.

UITGANGSPUNTEN - aanlegfase Sloop bestaande situatie MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Graafmachine

IIIA

160

36,7%

18,02

1442

Aangenomen wordt dat een graafmachine 10 dagen in bedrijf is om het slooppuin weg te werken Shovel

IIIA

160

36,7%

18,02

Aangenomen wordt dat een shovel 10 dagen in bedrijf is om het slooppuin weg te werken

Grondwerk MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren -verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Graafmachine

IIIA

160

Afmeting bouwput ongeveer Trilplaat

36,7% 810 m³

47,3%

18,02

487

Graafmachine a 30m³ per uur 6,39

Fundering en begane grondvloer MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Betonpomp fundering

IIIA

240

Totale hoeveelheid beton fundering Betonpomp BG vloer

IIIA

170 m³ 240

Totaal aantal m² betonvloer Vlindermachine

45,6%

45,6% 1280 m²

47,3%

32,90

560

1053

790

Storten a 10m³ per uur 32,90

Storten a 40m² per uur 9,29

Draagconstructie en verdiepingsvloeren MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Kraan draagconstructie

IIIA

240

36,7%

26,75

1071

Aangenomen wordt dat een kraan 5 werkdagen aanwezig is voor het plaatsen van de staalconstructie Hoogwerker

IIIA

45,6%

3,31

133

770

Aangenomen wordt dat een hoogwerker 100% van de kraanuren actief is Betonpomp vloeren

IIIA

180

Totaal aantal m² betonvloer

45,6% 1210 m²

24,82

Storten a 40m² per uur

Gevels en daken MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Hoogwerker

Oppervlakte gevel Verreiker

IIIA

45,6% 1270 m²

180

36,7%

8,98

575

647

Plaatsen a 20m² per uur 20,21

Aangenomen wordt dat een verreiker 50% van de uren van de hoogwerker in bedrijf is Kraan plaatsen materiaal

IIIA

180

36,7%

20,21

Aangenomen wordt dat een kraan 4 draaiuren bezig is met het plaatsen van materiaal op hoogte

Afbouw en terrein inrichting MOBIELE WERKTUIGEN Werktuig

Stageklasse

Brandstof Brandstof AdBlueVermogen Belasting verbruik Draaiuren verbruik verbruik [kW] [%] [L/uur] [L/jr] [L/jr]

Graafmachine

IIIA

180

36,7%

20,21

809

Trilplaat

47,3%

6,39

128

Bouwverkeer VERKEERSGENERATIE Type verkeer

Opmerkingen

Licht verkeer (doorlopend)

Bouwtijd

Verkeersbewegingen 26

Voertuigen per werkdag Middelzwaar wegverkeer

weken

1.040

Totaal

Aanvoer gevelmateriaal licht

1270 m²

Aanvoer ramen en kozijnen

250 m²

Aanvoer materiaal daken (totaal)

1280 m²

Overige (doorlopend) Zwaar wegverkeer

1 vrachtwagen per twee weken Totaal

26 304

Afvoer sloopcontainers

22 stuks

Afvoer grond

810 m³

Aanvoer zand

405 m³

Aanvoer betonmix totaal

740 m³

100

Aanvoer zware vloerplaten

0 m²

Aanvoer funderingspalen

0 stuks

Aanvoer staalconstructie

4 stuks

Aanvoer zware bouwstenen (gevel en binnenmuren) Overige (doorlopend) Busverkeer

970 m² 1 vrachtwagen per twee weken

Totaal

18 26 0

Bouwverkeer STATIONAIR DRAAIEN Uitstoot per jaar [kg] Type verkeer

Opmerkingen

Licht wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

6,21 g/uur

uitstoot NH3

0,17 g/uur

NOx

NH3

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor licht verkeer Middelzwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

67,94 g/uur

uitstoot NH3

0,69 g/uur

0,577

0,006

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait Zwaar wegverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

80,67 g/uur

uitstoot NH3

0,90 g/uur

3,065

0,034

Aangenomen wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 15 min. stationair draait Busverkeer

Jaar tijdelijke situatie

2024

uitstoot NOx

29,33 g/uur

uitstoot NH3

0,06 g/uur

0,000

Aangenomen wordt dat er geen stationaire emissies zijn voor busverkeer Totaal

3,643

0,040

UITGANGSPUNTEN - gebruiksfase (nieuw) Beoogd UITSTOOT BOUWPLAN Emissiebronnen

Bepaling

Type

NOx [kg/j] NH3 [kg/j]

Stook installatie

Werkelijk verbruik

Elektrisch

Type gebouw

Kantoren en winkels

Verwacht gasverbruik

0,00

0 m³

Er wordt geen gasaansluiting gerealiseerd

Bouwjaar CV ketel

Onbekend

0 g NOx/GJ

31,65 MJ/m³

Energetische waarde gas

Sfeerhaard/ BBQ/vuurkorf

Emissiefactor

Rookgasproductie

9 Nm³/m³ gas

NOx productie

70 mg/Nm³

Default waarde

0,00

CROW - Publicatie 381 - Tabel A8 en A9 Type werkmileu

Personenauto's

I Gemengd industrieterrein

Vrachtauto's

Totaal

128

158

Hieruit volgt een verhouding tussen personenauto's en vrachtauto's van resp. 81% en 19% (Tabel A8 - gemiddelde motorvoertuigbewegingen per netto ha bedrijventerrein

Type werkmileu

Vrachtauto's licht

I Gemengd industrieterrein

Vrachtauto's zwaar 41%

Totaal

59%

100%

Tabel A9 verdeling van het totale aantal vrachtautobewegingen

Licht verkeer Totale verdeling

Middelzwaar vrachtverkZwaar vrachtverkeer 81%

11%

VERKEERSGENERATIE - utiliteitsgebouw CROW 381 A4 Tabel:

Commerciele dienstverlening (kantoor met baliefunctie)

Totaal BVO

2575,36

Mate van stedelijkheid (CBS - omgevingsadressendichtheid)

Sterk stedelijk

Locatie

Rest bebouwde kom

m²

VERKEERSGENERATIE - utiliteitsgebouw Type verkeer

Opmerkingen

Verkeersbewegingen

Totale verkeersgeneratie

Verkeersgeneratie per etmaal per 100m² BVO

4,3

Verkeersgeneratie totaal per jaar

40421

Licht verkeer

81% van totaal per jaar

32742

Middelzwaar vrachtverkeer

8% van totaal per jaar

3234

Zwaar vrachtverkeer

11% van totaal per jaar

4447

Busverkeer

AERIUS BEREKENING

Het volgende onderdeel is de uitdraai van de stikstofberekening zoals opgesteld -in de AERIUS Calculator. Voor deze uitdraai is de meest recente versie van de AERIUS Calculator gebruikt. Voor het opstellen van de stikstofberekening in AERIUS is gebruik gemaakt van de meest recente versie van de voorschriten zoals beschreven in het handboek Werken met AERIUS Calculator. Uitgangspunten • •

Daar waar het exacte type mobiele werktuigen nog niet bekend is, is een realistische aanname gedaan of uitgegaan van de meest (logische) ongunstige Stageklasse. Daar waar de exacte verkeersgeneratie nog niet bekend is, is of een aanname gedaan op basis van kennis en ervaring, of op basis van kengetallen uit CROW publicatie 381.

Toetsingscriteria en Resultaten In deze bijlage is de officiële uitdraai van de AERIUS Calculator gepresenteerd. Een samenvatting van de toetsingscriteria en de berekende uitkomsten vindt u in het hoofdstuk Resultaten en Conclusies aan het begin van dit rapport.

HBA

B.V.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Holtakkerweg 10, 6537 TN Nijmegen 2024-8405 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RVBkPBPe5yGR 26 juni 2024, 11:42 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Tijdelijke situatie - 8405 - Beoogd Tijdelijke situatie - 8405 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

2024 -

0,3 kg/j

200,8 kg/j

2/8

Projectberekening

Tijdelijke situatie - 8405 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | Stationair draaien bouwverkeer  Verkeersnetwerk

RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

78,1 g/j 188,5 kg/j 40,0 g/j 3,6 kg/j 0,2 kg/j 8,7 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Tijdelijke situatie - 8405" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Tijdelijke situatie - 8405, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:182526,46 Y:426050,4 0,21 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

Sloop - Graafmachine

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 1442 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

Sloop - Shovel

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 1442 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

80 u/j

Grondwerk - Graafmachine

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 487 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

27 u/j

22,0 kg/j NH₃ 10,8 g/j NOₓ 22,0 kg/j NH₃ 10,8 g/j NOₓ 7,4 kg/j

Grondwerk - Trilplaat

Stage-II, 2002-2005, <= 56 84 l/j kW, diesel, SCR: nee

13 u/j

NH₃ 3,7 g/j NOₓ 2,6 kg/j

Fundering en BG vloer Betonpomp fundering

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 560 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

17 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 8,5 kg/j

Fundering en BG vloer Betonpomp vloer

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 1053 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

32 u/j

Fundering en BG vloer Vlindermachine

Stage-II, 2002-2005, <= 56 790 l/j kW, diesel, SCR: nee

85 u/j

Draagconstructie en vloeren Kraan Draagconsturctie

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 770 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

31 u/j

Draagconstructie en vloeren Hoogwerker

Stage-IIIA, 2006-2010, <= 56 770 l/j kW, diesel, SCR: nee

31 u/j

Draagconstructie en vloeren Betonpomp vloeren

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 770 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

31 u/j

Gevels en daken - Hoogwerker

Stage-IIIA, 2006-2010, 56-75 575 l/j kW, diesel, SCR: nee

64 u/j

Gevels en daken - Verreiker

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 647 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

32 u/j

NH₃ 4,2 g/j NOₓ 16,0 kg/j NH₃ 7,9 g/j NOₓ 24,1 kg/j NH₃ 5,9 g/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 23,3 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 11,8 kg/j NH₃ 4,3 g/j NOₓ 9,9 kg/j

Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 81 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

4 u/j

NH₃ 4,9 g/j NOₓ 1,2 kg/j

Terrein inrichting - Graafmachine Stage-IIIA, 2006-2010, 75- 809 l/j 560 kW, diesel, SCR: nee

40 u/j

Terrein inrichting - Trilplaat

20 u/j

Gevels en daken - Kraan plaatsen materiaal

RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

Stage-II, 2002-2005, <= 56 128 l/j kW, diesel, SCR: nee

80 u/j

188,5 kg/j 78,1 g/j

NOₓ

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 12,3 kg/j NH₃ 6,1 g/j NOₓ 3,9 kg/j NH₃ 0,0 kg/j 6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer X:182417,91 Y:425916,95 356,41 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Bouwverkeer (100% stagnatie) X:182478,07 Y:426008,37 50,06 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte bouwverkeer Warmteinhoud Locatie X:182526,45 Spreiding Y:426050,4 Oppervlakte 0,21 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 14,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.040,0 /jaar 68,0 /jaar 304,0 /jaar 0,0 /jaar

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 35,2 g/j Hoogte - NH₃ 2,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

1.040,0 /jaar 68,0 /jaar 304,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 40,0 g/j

Verkeersgeneratie gebruiksfase - 26 weken X:182417,9 Y:425916,94 Type scherm 356,42 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 7,8 kg/j - NO₂ 1,9 kg/j - NH₃ 0,2 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

16.371,0 /jaar 1.617,0 /jaar 2.224,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RVBkPBPe5yGR (26 juni 2024)

8/8

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Handelbouwadvies B.V. Holtakkerweg 10, 6537 TN Nijmegen 2024-8405 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqMxmjYqjWyb 26 juni 2024, 11:41 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Beoogde situatie - 8405 - Beoogd Beoogde situatie - 8405 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqMxmjYqjWyb (26 juni 2024)

2025 -

0,3 kg/j

14,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Beoogde situatie - 8405 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RqMxmjYqjWyb (26 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

14,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqMxmjYqjWyb (26 juni 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie - 8405" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RqMxmjYqjWyb (26 juni 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Beoogde situatie - 8405, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:182417,9 Y:425916,94 356,42 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 14,5 kg/j Type scherm - NO₂ 3,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

32.741,0 /jaar 3.234,0 /jaar 4.446,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RqMxmjYqjWyb (26 juni 2024)

6/6

www. handel bouwadv i es. nl

Oz Uo WB E SL UI TB E RE K E NI N GEN BB e n n i n g s s t u d i e i nf o@handel bouwadv i es. nl

MPGBEREKENI NG

+31655320206

BENGBEREKENI NG GPRGEBOUW BEREKENI NG BEZONNI NGSSTUDI E WARMTEVERLI ES KOELLASTBEREKENI NG BUI TENGELUI DWARMTEPOMP STI KSTOFBEREKENI NG i nf o@handel bouwadv i es. nl

0850600058

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nijmegen&id=73140ca2-020f-49eb-9f40-14fcd0688b7e