Bijlage 1 Stikstofrapport

Onderzoek stikstofdepositie

Nijmegen, Molukkenstraat

Gemeente Nijmegen

Datum: 22-2-2021 Projectnummer: 200281 Versie: 2.4

INHOUD

1

Inleiding

3

2

Planbeschrijving en uitgangspunten

5

2.1 2.2 2.3

Huidige situatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

5 5 6

3

Natura 2000-gebieden en berekeningsmethodiek

7

3.1 3.2 3.3

Gebiedsbescherming Wet natuurbescherming Verstoring van Natura 2000-gebieden door stikstof Berekeningsmethodiek

7 7 7

4

Onderzoeksresultaten

8

4.1 4.2

Aanlegfase Gebruiksfase

8 9

5

Conclusie

10

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

10 10 10

Bijlage 1: Aerius-bestand aanlegfase Bijlage 2: Aerius-bestand gebruiksfase

1

Inleiding In Nijmegen bestaat het voornemen om een voormalige school te transformeren tot 24 appartementen en 3 vrije kavels voor woningbouw. Ten behoeve van de realisatie en het gebruik van de beoogde ontwikkeling dient de stikstofuitstoot inzichtelijk gemaakt te worden. In Natura 2000-gebieden zijn habitattypen aanwezig die gevoelig zijn voor de verzurende en vermestende werking van stikstofdepositie. In het kader van de Wet natuurbescherming is een stikstofberekening benodigd. Gekozen is voor het programma Aerius Calculator 2020 (versie 15 oktober 2020). De locatie van het project ligt voor de meest dichtbij zijnde Natura 2000-gebieden op de volgende afstanden: - Rijntakken circa 2 kilometer Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven (figuur 1) Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

Figuur 1

Situering projectlocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

3

In figuur 2 is een nadere situering van het plangebied weergegeven. In figuur 3 is een uitsnede van het plan weergegeven.

Figuur 2 Topografische kaart met globale aanduiding projectgebied in blauw

Figuur 3 Uitsnede project Molukkenstraat Nijmegen

4

2 2.1

Planbeschrijving en uitgangspunten Huidige situatie Het plangebied betreft het perceel van de voormalige Nutsschool aan de Molukkenstraat in Nijmegen. Het perceel is deels bebouwd, het voormalige schoolgebouw zal worden getransformeerd tot appartementencomplex, de voormalige gymzaal zal worden gesloopt en nieuwbouw zal worden toegevoegd ten behoeve van aanvullende woonruimte. In aanvulling voorziet het plan in drie vrije sector kavels op de locatie van de huidige gymzaal. De sloop van de gymzaal is onderdeel van de aanleg en is in dit onderzoek derhalve meegenomen in de aanlegfase.

2.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van:  24 appartementen  3 grondgebonden woningen Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven.

2.2.1

Mobiele werktuigen Voor de aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. De bouw is verrekend met circa 45 weken. In tabel 1 is een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in deze periode weergegeven. Tabel 1 Overzicht inzet groot materieel Voertuig Vermogen in kW

Leeftijd

Bedrijfsduur/jaar

Verbruik (liters/jaar)

Sloopkraan

stage IV

ca. 60

ca. 1200 ca. 800

130 - 300

Shovel

75 - 130

stage IV

ca. 80

Graafmachine

75 - 130

stage IV

ca. 200

ca. 2000

Heistelling

300 - 560

stage IV

ca. 35

ca. 700

Mobiele kraan

300 - 560

elektrisch

ca. 440

n.v.t.

Betonpomp

130 - 300

stage IV

ca. 45

ca. 900

Bovenstaande gegevens dienen als kader voor de realisatie van dit project. 2.2.2

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Gemiddeld per jaar komen er 4 busjes (lichtverkeer) en 1 vrachtwagen per dag naar het plangebied, dat zijn respectievelijk circa 8 en 2 bewegingen. Het verkeer is voor 70% gemodelleerd vanuit het plangebied, via de Archipelstraat tot aan de Heyendaalseweg en voor 30% gemodel-

5

leerd vanuit het plangebied via de Archipelstraat tot aan de Sint Annastraat. Hierna is het verkeer ruimschoots opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

2.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van:  24 appartementen  3 grondgebonden woningen De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraven beschreven.

2.3.1

Stookinstallaties De nieuwbouw krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018). Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie.

2.3.2

Verkeer Aan de hand van CROW-publicatie 381, d.d. december 2018, is de verkeersgeneratie bepaald. Aan de hand van de omgevingsadressendichtheid (CBS 2019) wordt de stedelijkheidsgraad van een gemeente vastgesteld. De gemeente Nijmegen wordt geclassificeerd als sterk stedelijk. Onderhavige locatie wordt beschouwd als schil centrum. De navolgende tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgerond. Zo wordt de worst-case situatie berekend. Tabel 2 Berekening verkeersgeneratie kenmerk aantal kencijfer Woning, vrijstaand 3 7,7 Appartement 24 6,8 totaal afgerond

per woning woning

verkeersgeneratie gemiddeld 23,1 163,2 190

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond, 694 middelzware vrachtverkeerbewegingen per jaar. Het verkeer is voor 70% gemodelleerd vanuit het plangebied, via de Archipelstraat tot aan de Heyendaalseweg en voor 30% gemodelleerd vanuit het plangebied via de Archipelstraat tot aan de Sint Annastraat. Hierna is het verkeer ruimschoots opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

6

3 3.1

Natura 2000-gebieden en berekeningsmethodiek Gebiedsbescherming Wet natuurbescherming Op grond van artikel 2.7 lid 2 van de Wet natuurbescherming is het verboden om projecten of andere handelingen te realiseren of te verrichten die, gelet op deze instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten kunnen verslechteren, of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. Voor alle Natura 2000-gebieden geldt verder, op basis van artikel 1.11 van de Wet natuurbescherming, een zorgplicht. Iedereen dient voldoende zorg in acht te nemen voor deze gebieden. Dit houdt onder meer in dat men negatieve gevolgen voor deze gebieden zo veel mogelijk beperkt door het nemen van alle maatregelen die redelijkerwijs kunnen worden verwacht.

3.2

Verstoring van Natura 2000-gebieden door stikstof Bij verschillende processen vindt stikstofemissie plaats, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3). Belangrijke bronnen van stikstofemissie zijn de landbouw, gemotoriseerd verkeer en de industrie. Maar ook als bij de verwarming van huizen fossiele brandstof wordt gebruikt, leidt dit tot stikstofemissie. In de Natura 2000-gebieden komen een groot aantal habitattypen voor die gevoelig zijn voor verstoring door stikstofdepositie. Wanneer in een dergelijk habitattype de kri1 tische depositiewaarde wordt overschreden, kan een verdere toename van de stikstofdepositie mogelijk leiden tot significant negatieve gevolgen.

3.3

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het project zijn uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2020 (versie 15 oktober 2020). De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding en dient een nadere beschouwing.

1

De kritische depositiewaarde van stikstof is te definiëren als de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/ of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. 7

4

Onderzoeksresultaten De Aerius-berekening voor de aanleg- en gebruiksfase zijn uitgevoerd op rekenpunten die de depositietoename inzichtelijk maken op overbelaste hexagonen.

4.1

Aanlegfase Figuur 4 geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Figuur 4

Resultaatblad Aerius aanlegfase

Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat op de rekenpunten de grenswaarde van 0,00 mol stikstof/ha/j niet wordt overschreden. Er treedt geen verslechtering op ten gevolge van stikstof op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden.

8

4.2

Gebruiksfase Figuur 5 geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase weer.

Figuur 5

Resultaatblad Aerius gebruiksfase

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat op de rekenpunten de grenswaarde van 0,00 mol stikstof/ha/j niet wordt overschreden. Er treedt geen verslechtering op ten gevolge van het aspect stikstof op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden.

9

5

Conclusie In Nijmegen bestaat het voornemen om een voormalige school te transformeren tot 24 appartementen en 3 vrije kavels. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op rekenpunten voor de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er treedt geen verslechtering op ten gevolge van het aspect stikstof op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op rekenpunten voor de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er treedt geen verslechtering op ten gevolge van het aspect stikstof op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. De Wet Natuurbescherming vormt derhalve voor het aspect stikstof geen belemmering voor de uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan.

10

Bijlage 1: Aerius-bestand aanlegfase

11

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 1/9

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SAB

, Nijmegen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Molukkenstraat

S2vEYZUB3P9S

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

25 januari 2021, 10:49

2021

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

27,47 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

Niet van toepassing

Aanlegfase 2021

aanlegfase

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 2/9

Resultaten

Locatie aanlegfase

Emissie aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

26,60 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 3/9

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

aanlegfase

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

H6510A_1

189818, 429348

0,00

2.492 m

H6510A_2

190004, 429456

0,00

2.695 m

H6510A_3

190749, 429778

0,00

3.445 m

H6510A_4

191307, 431282

0,00

4.932 m

H6120_1

179209, 432787

0,00

9.885 m

Lg07_1

190842, 429724

0,00

3.478 m

Lg07_2

190842, 429832

0,00

3.550 m

Lg08_1

191958, 432948

0,00

6.661 m

ZGLg08_1

184514, 430262

0,00

4.121 m

ZGLg08_2

191958, 430476

0,00

4.815 m

ZGLg08_3

183769, 431444

0,00

5.482 m

ZGLg08_4

183676, 431390

0,00

5.508 m

Lg11_1

188608, 428972

0,00

1.591 m

Lg11_2

186189, 431444

0,00

4.204 m

Lg11_3

189632, 430745

0,00

3.602 m

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 4/9

Resultaten

Resultaten

aanlegfase

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Lg11_4

189632, 430638

0,00

3.504 m

Lg11_5

190842, 429724

0,00

3.478 m

ZGLg11_1

184327, 430369

0,00

4.331 m

ZGLg11_2

183676, 430745

0,00

5.068 m

ZGLg11_3

189632, 430745

0,00

3.602 m

ZGLg11_4

189632, 430853

0,00

3.702 m

ZGLg11_5

183583, 431014

0,00

5.315 m

ZGLg11_6

182187, 431712

0,00

6.833 m

ZGLg11_7

189818, 431820

0,00

4.671 m

H6120_2

196239, 430476

0,00

8.568 m

ZGLg11_8

184979, 432035

0,00

5.240 m

ZGLg11_9

193261, 429080

0,00

5.294 m

ZGLg11_10

189818, 431927

0,00

4.772 m

ZGLg11_11

182745, 432572

0,00

7.006 m

ZGLg11_12

190469, 433163

0,00

6.158 m

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 5/9

Resultaten

Resultaten

aanlegfase

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

ZGLg08_5

183397, 431014

0,00

5.455 m

ZGLg08_6

184700, 430262

0,00

3.986 m

Lg07_3

193540, 429026

0,00

5.544 m

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 6/9

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen 187864, 427471 26,60 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

STAGE IV, 130 <= Sloopkraan kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

1.200

21

10,0 NOx NH3

5,69 kg/j < 1 kg/j

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Shovel

800

28

5,0 NOx NH3

3,71 kg/j < 1 kg/j

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Graafmachine

2.000

50

5,0 NOx NH3

8,38 kg/j < 1 kg/j

STAGE IV, 300 <= Heistelling kW < 560, bouwjaar 2014 (Diesel)

700

13

20,0 NOx NH3

4,53 kg/j < 1 kg/j

STAGE IV, 130 <= Betonpomp kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

900

16

10,0 NOx NH3

4,29 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer 188034, 427408 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.260,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

280,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanlegfase

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 7/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

aanlegfase

Bouwverkeer 187706, 427438 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

540,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Zwaar vrachtverkeer

120,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 8/9

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanlegfase

S2vEYZUB3P9S (25 januari 2021) pagina 9/9

Bijlage 2: Aerius-bestand gebruiksfase

12

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

SAB

, Nijmegen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Molukkenstraat

S2ejihVjNRgN

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

07 december 2020, 13:38

2022

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

8,98 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

Niet van toepassing

Gebruiksfase 2022

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 2/8

Resultaten

Locatie gebruiksfase

Emissie gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

6,56 kg/j

Verkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,42 kg/j

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 3/8

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

H6510A_1

189818, 429348

0,00

2.485 m

H6510A_2

190004, 429456

0,00

2.687 m

H6510A_3

190749, 429778

0,00

3.437 m

H6510A_4

191307, 431282

0,00

4.925 m

H6120_1

179209, 432787

0,00

9.883 m

Lg07_1

190842, 429724

0,00

3.469 m

Lg07_2

190842, 429832

0,00

3.542 m

Lg08_1

191958, 432948

0,00

6.655 m

ZGLg08_1

184514, 430262

0,00

4.119 m

ZGLg08_2

191958, 430476

0,00

4.807 m

ZGLg08_3

183769, 431444

0,00

5.481 m

ZGLg08_4

183676, 431390

0,00

5.507 m

Lg11_1

188608, 428972

0,00

1.588 m

Lg11_2

186189, 431444

0,00

4.204 m

Lg11_3

189632, 430745

0,00

3.597 m

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 4/8

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Lg11_4

189632, 430638

0,00

3.499 m

Lg11_5

190842, 429724

0,00

3.469 m

ZGLg11_1

184327, 430369

0,00

4.330 m

ZGLg11_2

183676, 430745

0,00

5.067 m

ZGLg11_3

189632, 430745

0,00

3.597 m

ZGLg11_4

189632, 430853

0,00

3.697 m

ZGLg11_5

183583, 431014

0,00

5.314 m

ZGLg11_6

182187, 431712

0,00

6.831 m

ZGLg11_7

189818, 431820

0,00

4.667 m

H6120_2

196239, 430476

0,00

8.559 m

ZGLg11_8

184979, 432035

0,00

5.240 m

ZGLg11_9

193261, 429080

0,00

5.284 m

ZGLg11_10

189818, 431927

0,00

4.768 m

ZGLg11_11

182745, 432572

0,00

7.005 m

ZGLg11_12

190469, 433163

0,00

6.153 m

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 5/8

Resultaten

Resultaten

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

ZGLg08_5

183397, 431014

0,00

5.454 m

ZGLg08_6

184700, 430262

0,00

3.985 m

Lg07_3

193540, 429026

0,00

5.534 m

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 6/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

133,0 / etmaal NOx NH3

6,04 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

486,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer 188035, 427407 6,56 kg/j < 1 kg/j

Verkeer 187712, 427438 2,42 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

57,0 / etmaal NOx NH3

2,23 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

208,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

gebruiksfase

S2ejihVjNRgN (07 december 2020) pagina 8/8