2024_06_ 28 Brief aan B&W en de Raad vanuit Park Heijendaal over reactie op Zienswijzen

Nijmegen 28 juni 2024 Bij agendapunt 7.6 over het Verkeersbesluit Zero Emissie Geachte leden van de gemeenteraad van Nijmegen, Geacht college van B&W, Als voorzitter van de Kopers en Bewonersvereniging Park Heijendaal KBPH, (zeg maar de buurtvereniging van Park Heijndaal Zuid) maak ik van de gelegenheid gebruik om te reageren op de ‘informatiebrief zienswijzeprocedure Zero Emissiezones Stadslogistiek (ZES) Nijmegen’ d.d. 21 mei 2024 van B&W. Mijn reactie gaat over de laatste alinea van de brief: Zonering Campus Heijendaal: Onderzoeken om de zone uit te breiden Naar aanleiding van de ingediende zienswijzen is het advies is om nader te verkennen of de Laan van Scheut of heel Park Heijendaal opgenomen wordt in de zero-emissiezone stadslogistiek. Eventuele aanpassingen aan de zone worden opgenomen in het definitieve verkeersbesluit voor de invoering van de ZES op 1 januari 2025.

Wij waarderen het dat B&W daarover een nadere herkenning gaat uitvoeren. Vanuit onze buurt zijn een aantal zienswijzen ingediend met het verzoek daarnaar te willen kijken. Het lijkt mij goed om onder uw aandacht te brengen dat het belangrijkste probleem in de Laan van Scheut ontstaat door het laden en lossen en daardoor langdurig stilstaan van groot en kleiner vrachtverkeer door leveranciers op deze weg. (Geleverd worden goederen voor het Trigon van het Dondersinstituut, voor de HAN in twee gebouwen en voor het kantoor van Studentenhuisvesting). Deze weg is een ook heel drukke fietsroute in beide richtingen voor de HAN en de Universiteitscampus. Bovendien rijdt hier ook het aanrijdend verkeer voor twee parkeergarages (die van de flatgebouwen aan de Rode Kruislaan en die van de HAN), en het uitrijdend verkeer van de parkeergarage van de HAN en van verkeer uit de wijk. De Laan van Scheut en de Thesaurierweg zijn de enige twee ontsluitingsmogelijkheden van dit zuidelijke deel van de wijk Park Heijendaal. Deze wirwar van verkeer en het stilstaande leveranciersverkeer leidt tot zeer rommelige verkeerssituaties in een straat waar ook gewoond wordt! Het is een wonder dat er nauwelijks of geen ongelukken zijn gebeurd tot nu toe. Het is echter al jarenlang een doorn in het oog van onze bewoners, hetgeen we ook regelmatig hebben kenbaar gemaakt, o.a.

bij de participatie- momenten voor de Gebiedsvisie Campus Heijendaal en daardoor ook bekend bij de gemeente. Door de geplande ZE zone begrenzing bestaat nog eens extra de zorg dat verkeer zonder ontheffing toch op de Laan van Scheut gaat overladen, ook al mag dat dan niet. Om deze reden is het verzoek gedaan om de Laan van Scheut in de ZE zone op te nemen, liefst met inbegrip van het eerste deel van de Rode Kruislaan (tot aan de Uniceflaan). Dat zult u kunnen lezen in de Zienswijzen. In de informatiebrief is sprake van een advies om nader te verkennen of de Laan van Scheut of heel Park Heijendaal opgenomen wordt in de zero-emissiezone stadslogistiek.

Als bestuur willen we bij u neerleggen dat er in ons deel van de wijk verschillend wordt gedacht over het meenemen van de hele wijk in de zone. Er heerst wel consensus over de Laan van Scheut. Meenemen van alleen de Laan van Scheut in de zone en daarbij een laad en los-verbod in de Laan van Scheut en in de hele wijk voor vrachtverkeer en bovendien een stopverbod in de Laan van Scheut (ook als die in de ZE zone wordt opgenomen), zou een adequate oplossing kunnen vormen, mits die verboden stevig worden gehandhaafd. Zoals ik al meldde is ons deel van de wijk Park Heijendaal uitsluitend voor autoverkeer in en uit te rijden via de Laan van Scheut en of de Thesaurierweg. We komen dan uit op de Kapittelweg. Op dit moment loopt de participatie rond de Gebiedsvisie Campus Heijendaal af en het is intussen duidelijk dat er een herinrichting komt van “hoofdassen van de campus”, de Heyendaalseweg en de Kapittelweg. Het is nog niet duidelijk hoe dat precies eruit zal gaan zien. Helaas zijn in de Gebiedsvisie tot nu toe geen maatregelen voorzien om de bereikbaarheid van de omliggende wijken te borgen. Wij willen als bestuur deze gedachten nog eens bij u neerleggen en vragen U als onze gekozen vertegenwoordigers om de situatie rond dit Verkeersbesluit in zijn totaliteit te wegen in een definitief antwoord op de zienswijzen mee te nemen.

Met vriendelijke groet namens het bestuur van de buurtvereniging KBPH. Dick Arts,