2024-048 Bijlage 4 Bestemmingsplan Erfstede - bijlagen toelichting

Met de plannen kunnen individuen van enkele dier- of plantensoorten worden verstoord of gedood. Hiervoor worden passende

preventieve

maatregelen

genomen.

Minstens

één

week

voorafgaand

aan

graafwerkzaamheden worden de hagen teruggesnoeid, zodat algemene grondgebonden diersoorten de kans krijgen om zich buiten de invloedssfeer van de werkzaamheden te verplaatsen.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

13

3

Gebiedsbescherming 3.1

Wet- en regelgeving

Voor onderhavig plangebied is de onderstaande wet- en regelgeving op het gebied van gebiedsbescherming relevant. 3.1.1 Natura 2000-gebieden Sommige activiteiten kunnen gevolgen hebben voor Natura 2000-gebieden of bijzondere nationale natuurgebieden. De Omgevingswet (Ow) geeft in hoofdstuk 4 algemene regels over activiteiten in de fysieke

leefomgeving,

waaronder

Natura

2000-activiteiten6

en

activiteiten

met

mogelijke

verslechterende of significant verstorende gevolgen voor een Natura-2000 gebied of en bijzonder nationaal natuurgebied. In het Besluit activiteiten leefomgeving (afdeling 11.1) zijn deze activiteiten verder uitgewerkt. Relevant is dat het hierbij gaat om activiteiten die afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kunnen hebben. Daarnaast moet ook rekening worden gehouden met externe werking. Van externe werking is sprake als activiteiten buiten een Natura 2000-gebied van invloed zijn op de natuurwaarden in een Natura 2000-gebied. SPECIFIEKE ZORGPLICHT Er geldt een specifieke zorgplicht voor activiteiten die verslechterende of significant verstorende gevolgen voor een Natura 2000-gebied of een bijzonder nationaal natuurgebied kunnen hebben (artikel 11.6 Bal). Deze zorgplicht houdt in dat degene die een dergelijke activiteit verricht en weet of redelijkerwijs kan vermoeden dat die activiteit nadelige gevolgen kan hebben met het oog op de natuurbescherming (paragraaf 11.1.2 Bal), maatregelen moet nemen om die gevolgen te voorkomen, te beperken of ongedaan te maken of achterwege te laten. Deze plicht houdt in ieder geval in dat wordt nagegaan of op voorhand op grond van objectieve gegevens verslechterende of significant verstorende gevolgen kunnen worden uitgesloten (artikel 11.6, lid 2 Bal).

Daarbij moet ook rekening worden gehouden met externe werking. Van externe werking is sprake als activiteiten buiten een Natura 2000-gebied van invloed zijn op de natuurwaarden in een Natura 2000-gebied. VERGUNNINGPLICHT Voor het uitvoeren van een Natura 2000-activiteit is in beginsel een omgevingsvergunning ingevolge de Omgevingswet (artikel 11.6) nodig. VERGUNNINGVRIJE GEVALLEN In het Besluit activiteiten leefomgeving zijn daarnaast vergunningvrije gevallen aangewezen waarvoor, zoals de naam al zegt, geen vergunning nodig is. Het gaat hierbij om Natura 2000-activiteiten die zijn aangewezen in een programma, een omgevingsverordening of een ministeriële regeling (artikelen 11.18 tot en met 11.21 Bal).

6

Voor het begrip Natura 2000-activiteit, zie bijlage bij Ow artikel 1.1

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

14

3.1.2 Natuur Netwerk Nederland Het Natuurnetwerk Nederland (NNN), voorheen Ecologische Hoofdstructuur (EHS) genoemd, is een samenhangend netwerk van bestaande en nog te ontwikkelen belangrijke natuurgebieden in Nederland. Dit netwerk moet voldoende robuust zijn voor een duurzame verbetering van de omstandigheden voor de wilde flora en fauna en voor natuurlijke leefgemeenschappen. Het NNN is als beleidsdoel opgenomen in de Nationale Omgevingsvisie (NOVI). De provincies zijn verantwoordelijk voor de begrenzing, ontwikkeling en bescherming van het NNN. De begrenzing en ruimtelijke bescherming van het NNN is voor provincie Utrecht uitgewerkt in de Omgevingsverordening provincie Utrecht. 3.1.3 Groene contour, weidevogelkerngebieden en ganzenrustgebieden Naast het NNN wijst de provincie Utrecht ook landbouwgronden aan als Groene Contour en als weidevogelkerngebied. Op gronden die zijn aangewezen als Groene Contour wil de provincie Utrecht ontwikkelingen mogelijk maken in combinatie met omvorming tot natuurgebied om daarmee het NNN te versterken. Na realisatie wordt de nieuwe natuur opgenomen als onderdeel van het NNN. Weidevogelkerngebieden zijn van groot internationaal belang voor de bescherming van weidevogels. Voor weidevogelkerngebieden buiten het NNN gelden regels voor het behoud van de kwaliteit en oppervlakte van het weidevogelkerngebied.

Daarnaast kent de Omgevingsverordening provincie Utrecht ook ganzenrustgebieden, waar de foerageerfunctie van het gebied beschermd is en verstoring of verjaging van ganzen wordt beperkt.

3.2

Inventarisatie

De gronden van het plangebied zijn niet aangewezen als beschermde gebieden. Het plangebied ligt circa 7,3 km ten noordoosten van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied Uiterwaarden Lek. Op circa 150 m ten zuiden bevindt zich een NNN-gebied en een Groene Contour. De dichtstbijzijnde weidevogelkerngebieden liggen circa 700 m ten zuiden en zuidwesten van het plangebied. Het dichtstbijzijnde ganzenrustgebied ligt circa 500 m ten westen van het plangebied.

3.3

Toetsing

3.3.1 Natura 2000-gebieden Het plangebied ligt op ruime afstand van het Natura 2000-gebied Uiterwaarden Lek. Hierdoor zijn in potentie alleen effecten door externe werking mogelijk. Het plangebied is gescheiden van het Natura 2000-gebied door bebouwing, wegen en agrarisch gebied. Gezien de afstand tot het Natura 2000gebied, de inrichting van het tussenliggende gebied en de aard van het plan, kan een toename van verstoring door geluid, verlichting of optische verstoring worden uitgesloten.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

15

Tijdens de aanleg- en gebruiksfase kan sprake zijn van een toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Daarom is een AERIUS-berekening uitgevoerd7. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van stikstofdepositie boven 0,00 mol N/ha/ja in stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van soorten binnen Natura 2000-gebieden. 3.3.2 NNN, groene contour, weidevogelkerngebieden en ganzenrustgebieden Gezien de afstand tot de dichtstbijzijnde NNN, groene contour, weidevogelkerngebieden en ganzenrustgebieden, de tussenliggende inrichting en de aard van het plan, kunnen negatieve effecten hierop worden uitgesloten.

7

BügelHajema Adviseurs (19 januari 2024). Berekening stikstofdepositie Erfstede Nieuwegein.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

16

4

Beschermde houtopstanden 4.1

Wet- en regelgeving

De Omgevingswet (artikel 4.3) geeft aan dat bij algemene maatregel van bestuur (lees: het Bal) regels worden gesteld die gevolgen hebben of kunnen hebben voor de fysieke leefomgeving, waaronder het vellen en beheren van houtopstanden (artikel 4.3, lid 1, sub o Omgevingswet). In het Bal is een regeling opgenomen voor houtopstanden, hout en houtproductie (afdeling 11.3 Bal). Voor het kappen van houtopstanden geldt een algemene meldplicht (artikel 11.126 Bal) en een herplantingsplicht (artikel 11.129 Bal). In artikel 11.111, lid 2 Bal zijn verschillende uitzonderingen voor de meld- en herplantingsplicht opgenomen. Het Bal beschermt dan ook met name bos van minimaal 1.000 m2 en bomenrijen van minimaal 21 bomen gelegen buiten de bebouwingscontour houtkap, zoals bedoeld in artikel 5.165b van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). De bebouwingscontour houtkap is vastgelegd in het omgevingsplan en sluit aan op stedelijk gebied.

4.2

Inventarisatie en toetsing

In het plangebied zijn geen beschermde houtopstanden aanwezig. Het indienen van een kapmelding bij de provincie Utrecht is niet nodig.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

17

5

Conclusie 5.1

Soortenbescherming

Uit de toetsing komt naar voren dat negatieve effecten op beschermde soorten als gevolg van de plannen nog niet kunnen worden uitgesloten. In het zakencentrum en de bebouwing direct ten noorden en ten zuiden van het plangebied kunnen verblijfplaatsen van gebouwbewonende vleermuizen (gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis, laatvlieger en meervleermuis) niet worden uitgesloten. Voor de sloop van het zakencentrum is dan ook nader onderzoek nodig naar de aan- of afwezigheid van deze verblijfplaatsen. Als verstoring op de potentiële verblijfplaatsen in de bebouwing direct ten noorden en zuiden van het plangebied niet uitgesloten kan worden, is ook hier nader onderzoek naar vleermuisverblijfplaatsen nodig. Daarnaast kon door de beperkte toegang tijdens het veldbezoek verblijfplaatsen van steenmarter in het ingestorte gebouw niet worden uitgesloten. Mogelijk kunnen tijdens een aanvullend bezoek, waarbij het ingestorte gebouw en de kelderruimtes nader geïnspecteerd kunnen worden, verblijfplaatsen van steenmarter in het plangebied wel worden uitgesloten. Zo niet, dan is nader onderzoek naar de aan- of afwezigheid van verblijfplaatsen van steenmarter in het plangebied nodig.

5.2

Gebiedsbescherming

Negatieve effecten ten aanzien van in het kader van beschermde stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden kunnen worden uitgesloten. Het plan is tot slot niet in strijd met het provinciaal ruimtelijk natuurbeleid.

5.3

Houtopstanden

Het plan leidt niet tot aantasting van beschermde houtopstanden. Het indienen van een kapmelding bij de provincie Utrecht vanwege beschermde houtopstanden is niet nodig.

5.4

Zorgplichtmaatregelen

Voor andere beschermde soorten is geen omgevingsvergunning nodig, mits bij uitvoering van de werkzaamheden rekening wordt gehouden met het broedseizoen en de specifieke zorgplicht in het Bal in acht wordt genomen. Negatieve effecten op broedende vogels worden bij voorkeur voorkomen door buiten het broedseizoen te werken, dus buiten de periode (half februari) half maart tot half juli (eind september). Het is ook mogelijk voor het broedseizoen te starten met de werkzaamheden en continu door te werken. Dan is het waarschijnlijk dat vogels niet in het plangebied gaan broeden vanwege de continue verstoring. Is de wens om de werkzaamheden in het broedseizoen te starten, dan is het nodig het plangebied voorafgaand aan de start te laten inventariseren op broedgevallen door een broedvogeldeskundige.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

18

Zijn er op dat moment vogels aan het broeden, dan kunnen de werkzaamheden pas starten als de jongen zijn uitgevlogen. Vanwege de specifieke zorgplicht van de Omgevingswet is het nodig ten minste een week voorafgaand aan grondwerkzaamheden de hagen kort te snoeien. Op die manier hebben amfibieën en grondgebonden zoogdiersoorten waarvoor de specifieke zorgplicht geldt, voldoende tijd om zich te verplaatsen naar een locatie buiten de invloedsfeer van de werkzaamheden.

5.5

Uitvoerbaarheid plan

Voor dit plan is op 1 februari 2024 een veldbezoek uitgevoerd en daarnaast zijn verspreidingsgegevens van beschermde soorten in en om het plangebied uit de NDFF geraadpleegd. Op basis van het veldbezoek en de verspreidingsgegevens kan worden geconcludeerd dat nader onderzoek naar de aan- of afwezigheid van gebouwbewonende vleermuizen en steenmarter noodzakelijk is. In het kader van beschermde natuurgebieden, houtopstanden en het provinciaal natuurbeleid zijn geen vervolgstappen nodig. Uit het nadere onderzoek naar beschermde soorten kan naar voren komen dat beschermde verblijfof rustplaatsen van vleermuizen en/of steenmarter aanwezig zijn. In dat geval moet een vergunning voor een flora- en fauna-activiteit worden aangevraagd en verkregen of moeten negatieve effecten op deze beschermde soorten worden voorkomen. Het plan biedt voldoende ruimte om hier op verschillende manieren invulling aan te kunnen geven, bijvoorbeeld door het plaatsen van tijdelijke en permanente vervangende verblijfplaatsen en het faseren in ruimte en tijd. Hierdoor is in het kader van de ruimtelijke procedure het plan vanuit ecologisch oogpunt in redelijkheid uitvoerbaar te achten.

Natuurtoets Nieuwegein Erfstede - 8 februari 2024

19

Colofon Projectnummer 983.10.08.00.00

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Utrechtseweg 7 3811 NA Amersfoort T 033-46 56 545 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

bestemmingsplan Erfstede

Bijlage 4 Akoestisch onderzoek

42

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Nieuwegein City

Status Versie Rapport Datum

definitief 001 M.2020.0337.01.R001 12 februari 2021

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Colofon Opdrachtgever

Gemeente Nieuwegein Postbus 1 3430 AA, Nieuwegein

Contactpersoon opdrachtgever Bestemmingsplan Nieuwegein City Uitbreiding onderzoek geluid -

Rapport Datum Versie Status

M.2020.0337.01.R001 12 februari 2021 001 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

Auteur Projectadviseur

2e lezer/secr.

2

BK

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

Project Betreft Uw kenmerk

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

Inhoud 1. Inleiding

4

2. Situatie 2.1 Ligging 2.2 Wegen 2.3 Sneltram 2.4 Nieuwe bouwblokken

5 5 5 5 6

3. Uitgangspunten 3.1 Wettelijk kader 3.2 Gemeentelijk beleid 3.3 Rekenmodellen 3.4 Gehanteerde ontwerptekeningen 3.5 Verkeersgegevens

7 7 7 8 8 8

4. Resultaten 4.1 Toetsing per geluidbron 4.2 Gecumuleerde belasting 4.3 Hogere waarden

9 9 14 15

5. Conclusie

16

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Ontwerptekeningen Wettelijk kader Modelgegevens Resultaten maximale geluidbelasting

3

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

1. Inleiding De gemeente Nieuwegein heeft het plan om de binnenstad van Nieuwegein opnieuw te ontwikkelen met woningbouw (Nieuwegein City). In 2020 heeft DGMR een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor deze herontwikkeling (M.2020.0337.00.R001). De gemeente en marktpartijen hebben ondertussen de verkaveling verder ontwikkeld. De gemeente wil op basis van deze plannen het (ontwerp)bestemmingsplan van Nieuwegein City vaststellen. Aangezien het plan uitgaat van woningbouw op korte afstand van geluidbronnen, zoals wegen en metro, is een onderzoek naar de geluidbelasting vanwege deze bronnen verplicht volgens de Wet geluidhinder. Gezien de ligging van planlocatie is het zeer waarschijnlijk dat de geluidbelasting de voorkeurswaarden uit de Wet geluidhinder overschrijdt. In dit onderzoek is gekeken naar de bouwblokken op woningniveau. De daadwerkelijke woningindeling kan uiteindelijk verschillen. Er wordt onderzocht of de voorkeurswaarde of maximale ontheffingswaarde overschreden worden. Er is geen onderzoek gedaan naar de doelmatigheid van bron- en overdrachtsmaatregelen uitgevoerd.

4

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

figuur 1: Geactualiseerde plan Nieuwegein City (bron: Gemeente Nieuwegein)

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

2. Situatie 2.1 Ligging Het plangebied ligt in de binnenstad van Nieuwegein. De maatgevende bronnen rondom deze locatie zijn meerdere wegen en de sneltram. In onderstaande figuur is de ligging van de planlocatie en deze bronnen weergegeven.

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

Wegen

Nieuwe bouwblokken

Sneltram

figuur 2: ligging van de planlocatie met de maatgevende bronnen

2.2 Wegen De nieuwe bouwblokken liggen binnen het invloedsgebied van meerdere wegen. Het gaat hierbij om de gemeentelijke wegen A.C. Verhoefweg, Binnenwal, Noordstedeweg, Sluyterslaan, Vreeswijksestraatweg en Zuidstedeweg. Wettelijke toetsing vindt alleen plaats voor wegen met een snelheid van 50 km/u of hoger, maar voor een goed woon- en leefklimaat worden omliggende wegen meegenomen. Het gaat in dit geval om de nieuwe ontsluitingsweg A.C. Verhoefweg Spoorstede die aan de westzijde van het plan wordt gerealiseerd. 2.3 Sneltram Door het plangebied van Nieuwegein City loopt de sneltram tussen Nieuwegein Stadscentrum – Nieuwegein-Zuid en IJsselstein-Zuid. Omdat deze spoorlijn is opgenomen op de zonekaart, zoals genoemd in artikel 106, 1e lid, van de Wet geluidhinder, moet worden getoetst aan de grenswaarden voor spoorweglawaai.

5

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

2.4 Nieuwe bouwblokken De exacte hoogte en indeling van de nieuwe bouwblokken zijn nog niet bekend. In dit onderzoek is uitgegaan van het 3D-ontwerpmodel en is per bouwlaag een hoogte van drie meter aangehouden. In bijlage 1 is een plattegrond opgenomen. In onderstaande figuren zijn de hoogtes van de blokken en een 3D-weergave van het ontwerp weergegeven.

figuur 4: 3D-weergave van het ontwerp

6

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

figuur 3: hoogtes van de nieuwe bouwblokken

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

3. Uitgangspunten 3.1 Wettelijk kader De grenswaarden voor de geluidbelastingen bij de woningen zijn opgenomen in de Wet geluidhinder (Wgh). De Wet geluidhinder biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelastingen vanwege een weg, spoor en industrie bij een geluidgevoelige bestemming, waaronder woningen. Het volledige wettelijk kader is opgenomen in bijlage 2, in onderstaande tabel staan de relevante grenswaarden voor de verschillende geluidbronnen opgenomen voor de situatie in dit rapport. tabel 1: grenswaarden voor de verschillende bronnen uit de Wgh

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

Bron Wegverkeer 1 Railverkeer

Voorkeursgrenswaarde 48 dB 55 dB

Maximale ontheffingswaarde 63 dB 68 dB

Geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarde kunnen door middel van een hogere waarde worden toegestaan tot en met de maximale ontheffingswaarde. Hierbij moet ook de samenloop (cumulatie) van het geluid van de verschillende bronnen in kaart worden gebracht en wordt het gemeentelijk beleid meegenomen. 3.2 Gemeentelijk beleid Hogere waarden kunnen volgens het gemeentelijk beleid worden toegekend indien een aanvaardbaar akoestisch klimaat wordt gerealiseerd. De gemeentelijke eisen hebben betrekking op de volgende aspecten: • geluidsluwe zijde; • geluidsluwe buitenruimte; • cumulatie van geluidhinder; • afschermende werking; • woningindeling en gebruik van de woningen. In het beleid is onderstaande tabel opgenomen voor de beoordeling van cumulatieve geluidniveaus.

figuur 5: tabel met beoordeling cumulatieve geluidniveaus

1

Grenswaarden wegverkeer zijn inclusief de aftrek art. 110g Wgh

7

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Daarnaast is in het Actieplan Geluid 2018-2022 van de gemeente Nieuwegein een plandrempel van 65 dB opgenomen. Dit betekent dat in principe voor nieuwe ontwikkelingen geen ontheffing/hogere waarde wordt verleend als de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 65 dB. Nieuwegein City zit nog volop in de ontwerpfase. Het creëren van geluidsluwe zijdes en buitenruimtes en optimale woningindeling hoort bij de verdere uitwerking van de gebouwontwerpen. Echter, dit is pas mogelijk wanneer de geluidbelastingen op de gevel bekend zijn. 3.3 Rekenmodellen We hebben de geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer en de sneltram berekend volgens standaardrekenmethode 2 uit bijlage III respectievelijk bijlage IV van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor hebben we gebruik gemaakt van ons rekenprogramma Geomilieu, versie 5.21.

3.4 Gehanteerde ontwerptekeningen Voor dit onderzoek zijn de rekenmodellen uit het eerder uitgevoerde verkennend onderzoek geüpdatet. Hierin zijn de nieuwe bouwblokken ingetekend op basis van het 3D-model “Nieuwegein City’ d.d. 27-01-2021 verstrekt door de opdrachtgever. Op de bouwblokken zijn toetspunten geplaatst op woningniveau. In dit onderzoek gaan we uit van circa 3.021 nieuwe woningen. 3.5 Verkeersgegevens Voor dit onderzoek zijn de verkeersgegevens uit de eerder uitgevoerde verkenning niet aangepast. Dit betrof namelijk een prognose voor de situatie 2030. De wegdekverharding op alle wegen bestaat uit normaal asfalt (DAB) en de maximumsnelheid bedraagt 50 km/uur. Alleen op de A.C. Verhoefweg is de maximumsnelheid ten noorden van het plangebied 70 km/uur. Voor de nieuwe ontsluitingsweg van het plan, dat aan de noordwestzijde ontsloten wordt via de A.C. Verhoefweg, is de verkeersintensiteit ingeschat, op basis van het aantal woningen, op 1000 motorvoertuigen per etmaal. De wegdekverharding bestaat uit standaard asfaltbeton (DAB) en de maximumsnelheid bedraagt 30 km/uur. De intensiteiten voor de sneltram zijn gebaseerd op het rapport “Akoestisch onderzoek VRT Utrecht” van Royal HaskoningDHV d.d. 5 februari 2018. Voor de sneltram is materieelcategorie 10 toegepast en de maximumsnelheid ter hoogte van het plangebied bedraagt 30-45 km/uur.

In bijlage 3 is een overzicht van de gehanteerde modelgegevens opgenomen.

8

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

In de berekeningen is rekening gehouden met alle factoren die van belang zijn, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping en wegdekcorrectiefactoren. Er is gerekend met maximaal één reflectie per overdrachtspad en een sectorhoek van twee graden. De modellen voor rail- en wegverkeer zijn opgenomen in bijlage 3. Op verzoek zijn deze modellen digitaal beschikbaar voor controle.

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4. Resultaten In dit hoofdstuk staan de resultaten van de (berekende) geluidbelastingen van de verschillende bronnen weergegeven. Hierin is eerst getoetst aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder en vervolgens aan de beleidsregels van de gemeente Nieuwegein. Het volledige overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 4. 4.1 Toetsing per geluidbron Voor de toetsing aan de Wet geluidhinder is in eerste instantie per bronsoort de geluidbelasting bepaald. In de onderstaande figuur is weergegeven waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (geel, oranje en rode vlakken).

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

4.1.1 A.C. Verhoefweg De geluidbelasting ten gevolge van de A.C. Verhoefweg is ten hoogste 59 dB Lden (na aftrek 5 dB art. 110g Wgh). Op circa 176 woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden overschreden. De maximale ontheffingswaarde (paars) wordt niet overschreden.

figuur 6: geluidbelasting ten gevolge van A.C. Verhoefweg in dB Lden (excl. 5 dB aftrek art. 110g Wgh)

9

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4.1.2 Noordstedeweg De geluidbelasting ten gevolge van de Noordstedeweg is ten hoogste 60 dB Lden (na aftrek 5 dB art. 110g Wgh). De voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt bij circa 144 woningen overschreden. In de onderstaande figuur is weergegeven waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (geel, oranje en rode vlakken). De maximale ontheffingswaarde (paars) wordt niet overschreden.

10

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

figuur 7: geluidbelasting ten gevolge van Noordstedeweg in dB Lden (excl. 5 dB aftrek art. 110g Wgh)

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

4.1.3 Vreeswijkstraatweg De geluidbelasting ten gevolge van de Vreeswijkstraatweg is ten hoogste 55 dB Lden (na aftrek 5 dB art. 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt bij circa 111 woningen overschreden. In de onderstaande figuur is weergegeven waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (geel, oranje en rode vlakken). De maximale ontheffingswaarde (paars) wordt niet overschreden.

figuur 8: geluidbelasting ten gevolge van Vreeswijkstraatweg in dB Lden (excl. 5 dB aftrek art. 110g Wgh)

11

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4.1.4 Zuidstedeweg De geluidbelasting ten gevolge van de Zuidstedeweg is ten hoogste 63 dB Lden (na aftrek 5 dB art. 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt bij circa 1117 woningen overschreden. In de onderstaande figuur is weergegeven waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (geel, oranje en rode vlakken). De maximale ontheffingswaarde (paars) wordt niet overschreden.

12

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

figuur 9: geluidbelasting ten gevolge van de Zuidstedeweg in dB Lden (excl. 5 dB aftrek art. 110g Wgh)

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4.1.5 Binnenwal en Sluytersweg De voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt binnen Nieuwegein City niet overschreden voor de wegen Binnenwal en Sluytersweg.

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

4.1.6 Sneltram De geluidbelasting ten gevolge van de sneltram is ten hoogste 64 dB Lden. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB Lden wordt bij circa 493 woningen overschreden. In de onderstaande figuur is weergegeven waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden (geel, oranje en rode vlakken). De maximale ontheffingswaarde (paars) wordt niet overschreden.

figuur 10: geluidbelasting ten gevolge van de sneltram in dB Lden

13

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4.2 Gecumuleerde belasting Het totale wegverkeer zorgt voor een gecumuleerde geluidbelasting die hoger is dan de 65 dB uit het gemeentelijk beleid. In onderstaande figuur is dat weergegeven met de paarse vlakken. De hoogste cumulatieve geluidbelasting van het wegverkeer is 69 dB Lden op de zuidzijde van het plan (aan de Zuidstedeweg).

In bijlage 4 is aangegeven wat de maximale gecumuleerde geluidbelasting is van het wegverkeer en railverkeer per woning. Bij 227 woningen is de gecumuleerde geluidbelasting 1 tot 4 dB hoger dan de maximale waarde uit het gemeentelijk beleid (actieplan geluid). Hier moet dus nog gekeken worden naar bronmaatregelen of bouwkundige maatregelen, zoals een loggia of dove gevel, om de geluidbelasting op de gevel te verminderen. Het toepassen van een stil wegdek op de Noordstedeweg, Vreeswijksestraatweg, A.C. Verhoefweg en met name de Zuidstedeweg kan het aantal hogere waarden flink verminderen en mogelijk ook de overschrijding van de grens van 65 dB voor de cumulatieve geluidbelasting voorkomen.

14

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

figuur 11: cumulatieve geluidbelasting van het wegverkeer in dB Lden )

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

4.3 Hogere waarden In de onderstaande tabel staat een voorstel van het aantal aan te vragen hogere waarden die opgenomen moeten worden in het bestemmingsplan.

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

tabel 2: Aantal hogere waarden per bron Hogere waarde (dB)2 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Totaal

A.C Verhoefweg

Aantal aan te vragen hogere waarde Noordstedeweg Vreeswijksestraat Zuidstedeweg weg

19 22 12 24 15 13 11 14 23 19 4

16 18 15 9 17 20 20 13 5 4 5 2

10 19 6 31 31 10 4

176

144

111

39 62 67 104 123 114 68 84 89 72 42 38 38 72 105 1.117

Sneltram

102 52 35 43 59 37 16 10 2 356

De definitieve aantallen kunnen uiteindelijk verschillen, wanneer het aantal bouwlagen en aantal woningen per verdieping verschillen van ons model, of wanneer nog aanvullende geluidreducerende maatregelen genomen worden.

2

Waarde in dB Lden (na aftrek 5 dB art. 110g voor wegverkeer)

15

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

5. Conclusie Voor het (ontwerp)bestemmingsplan Nieuwegein City heeft DGMR een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting voor de ontwikkeling van woningbouw in de binnenstad van Nieuwegein. Aangezien de ontwerpen nog volop in beweging zijn bron- of overdrachtsmaatregelen (nog) niet onderzocht. De planlocatie ondervindt hoge geluidbelastingen vanwege de A.C. Verhoefweg, Noordstedeweg, Vreeswijkstraatweg, Zuidstedeweg en de sneltram. Ook wordt de plandrempel uit het Actieplan Geluid (65 dB voor de cumulatieve geluidbelasting) overschreden, voornamelijk op de gevels langs de Zuidstedeweg. Voor woningen met een buitengevel die alleen grenst aan de zijde(n) van de gebouwen waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, moeten aanvullende (bouwkundige) maatregelen worden getroffen om een geluidluwe zijde en buitenruimte te realiseren.

Bij de aanvraag omgevingsvergunning (eventueel per gebouw of deelgebied) moet op basis van een uitgewerkt plan aangetoond worden dat aan de gemeentelijke eisen voor het verlenen van hogere waarden (zoals geluidluwe zijde, geluidluwe buitenruimte) voldaan wordt.

ir. M.H.J. (Mark) Bakermans DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

16

l:\prj\m\2020\0337 gem nieuwegein - bp nieuwegein city\11 - rapporten_documenten\01.r001 (2021)\m2020033701r001.docx 12-02-2021

Het toepassen van een stil wegdek op de Noordstedeweg, Zuidstedeweg, Vreeswijksestraatweg en A.C. Verhoefweg kan het aantal hogere waarden flink verminderen en mogelijk ook de overschrijding van de grens van 65 dB voor de cumulatieve geluidbelasting voorkomen.

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Bijlage 1 Titel Omvang Bron

Ontwerptekeningen 1 pagina Gemeente Nieuwegein

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Bijlage 2 Titel Omvang Bron

Wettelijk kader 2 pagina's Wet geluidhinder

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Wettelijk kader De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidsbelasting vanwege wegen, industrie en spoorwegen bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente via een bestemmingsplan de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. De Wgh is slechts van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg of spoorweg. Binnen deze zone wordt de geluidsbelasting berekend. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidsbelasting is hierbij het zogenoemde maatgevende jaar: in beginsel is dit 10 jaar na realisatie van de plannen. Geluidgevoelige bestemmingen Geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wgh zijn woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen. Binnen de zone van de te onderzoeken wegen en spoorwegen moeten de geluidsbelastingen op deze bestemmingen worden berekend en is een beoordeling nodig of deze aan de wettelijke normen voldoen. Geluidsbelasting De geluidsbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidniveaus: • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur). • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur), verhoogd met 5 dB.

• Het equivalente geluidniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur), verhoogd met 10 dB. Dove gevels Toetsing aan grenswaarden vindt plaats op de gevel van een geluidgevoelige bestemming. Een ‘dove’ gevel is geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder, waardoor toetsing niet plaats hoeft te vinden. In lid 4 van artikel 1b van de Wgh wordt aangegeven wat onder een dove gevel wordt verstaan: een dove gevel is volgens dit artikel een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en speelt daarmee geen rol bij het bepalen van de geluidsbelasting. De overige gevels dienen wel te worden betrokken bij het bepalen van de geluidsbelasting van de woningen. Optelling/Cumulatie Als een woning of een andere geluidgevoelige bestemming binnen de geluidzone van diverse wegen ligt én de geluidsbelasting van meerdere wegen is hoger dan de voorkeurswaarde, dan moet de geluidsbelasting van die wegen bij elkaar worden opgeteld. Het kan voorkomen dat een woning of een andere geluidgevoelige bestemming zich in twee of meer geluidzones van verschillende geluidbronnen bevindt. Bijvoorbeeld binnen zowel een geluidzone langs een weg als een geluidzone rondom een industrieterrein. Als de geluidsbelasting van meerdere geluidbronnen hoger is dan de betreffende voorkeurswaarde, is het bepalen van de gecumuleerde geluidsbelasting noodzakelijk.

De methode voor de optelling en cumulatie is opgenomen in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I). Bij een hogere waarde procedure moet door het bevoegd gezag beoordeeld worden of de opgetelde/gecumuleerde geluidsbelasting aanvaardbaar is.

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Omvang geluidzones In artikel 74 van de Wgh zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. Wegen die geen zone hebben en waarop de Wgh dus niet van toepassing is, zijn: • Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. • Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. Grenswaarden wegverkeerslawaai De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 48 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden. De maximaal toegestane hogere waarde is 63 dB voor de nieuwbouw van een geluidgevoelige bestemming binnen de bebouwde kom (stedelijke situatie). Aftrek op de berekende resultaten Voor zover geen sprake is van specifieke omstandigheden, wordt de berekende geluidsbelasting verminderd met de aftrek volgens artikel 110g Wgh, voordat toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Voor het geluid vanwege de A.C. Verhoefweg, Noordstedeweg en de Zuidstedeweg is een aftrek van 2 tot 5 dB toegepast op de berekende waarden, afhankelijk van de snelheid van het betreffende traject.

Grenswaarden railverkeerslawaai De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van railverkeer voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 55 dB. In bepaalde gevallen kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden vastgesteld worden. De maximaal toegestane hogere waarde is daarbij 68 dB.

Bestemmingsplan Nieuwegein City - onderzoek geluid verkeer

Bijlage 3 Titel Omvang Bron

Modelgegevens 14 pagina's GeoMilieu 5.21

Nieuwegein City M.2020.0337 Model: Groep:

Bijlage 3 Wegverkeersgegevens

Wegverkeer Invulling cf marktpartijen - BP Nieuwegein City (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

X-n

Y-n

Lengte

Wegdek

V(LV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(N)

%Int(A)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

110888 110889 110890 110891 110892

Wijkerslootweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg

133081.03 133257.00 133354.00 133476.12 133083.01

448847.09 448897.00 448913.00 448934.78 448828.58

133241.18 133354.00 133450.00 133555.95 133244.30

448893.87 448913.00 448930.00 448943.69 448874.57

167.47 98.33 97.49 80.73 168.42

Referentiewegdek Dunne deklagen B Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

15929.00 15929.00 15929.00 15929.00 15929.00

6.89 6.89 6.89 6.89 6.89

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

2.83 2.83 2.83 2.83 2.83

89.14 89.14 89.14 89.14 89.14

94.14 94.14 94.14 94.14 94.14

88.35 88.35 88.35 88.35 88.35

6.11 6.11 6.11 6.11 6.11

3.67 3.67 3.67 3.67 3.67

7.03 7.03 7.03 7.03 7.03

4.75 4.75 4.75 4.75 4.75

2.19 2.19 2.19 2.19 2.19

4.62 4.62 4.62 4.62 4.62

110893 110894 110895 111234 111235

Wijkerslootweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

133258.00 133353.00 133479.10 133555.95 133671.00

448877.00 448894.00 448920.22 448943.69 448909.00

133353.00 133447.00 133552.39 133671.00 133776.00

448894.00 448913.00 448927.82 448909.00 448872.00

96.51 95.92 73.84 120.55 111.33

Dunne deklagen B Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

15929.00 15929.00 15929.00 16066.00 16066.00

6.89 6.89 6.89 6.96 6.96

0.75 0.75 0.75 0.71 0.71

2.83 2.83 2.83 2.71 2.71

89.14 89.14 89.14 90.61 90.61

94.14 94.14 94.14 95.07 95.07

88.35 88.35 88.35 90.20 90.20

6.11 6.11 6.11 5.63 5.63

3.67 3.67 3.67 3.31 3.31

7.03 7.03 7.03 6.36 6.36

4.75 4.75 4.75 3.77 3.77

2.19 2.19 2.19 1.62 1.62

4.62 4.62 4.62 3.45 3.45

111236 111237 111238 111239 111240

Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

133776.00 133858.00 133939.00 133552.39 133661.00

448872.00 448845.00 448817.00 448927.82 448892.00

133858.00 133939.00 134060.00 133661.00 133761.00

448845.00 448817.00 448772.00 448892.00 448857.00

86.33 85.70 129.10 114.51 106.02

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

12287.00 12287.00 13079.00 16066.00 16066.00

6.88 6.88 6.98 6.96 6.96

0.75 0.75 0.70 0.71 0.71

2.85 2.85 2.66 2.71 2.71

89.52 89.52 90.27 90.61 90.61

95.21 95.21 95.15 95.07 95.07

90.08 90.08 89.95 90.20 90.20

6.35 6.35 5.92 5.63 5.63

3.11 3.11 3.17 3.31 3.31

6.37 6.37 6.48 6.36 6.36

4.13 4.13 3.81 3.77 3.77

1.67 1.67 1.68 1.62 1.62

3.55 3.55 3.57 3.45 3.45

111241 111242 111243 111638 111639

Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

133761.00 133847.00 133933.00 134060.00 134162.00

448857.00 448827.00 448797.00 448772.00 448735.00

133847.00 133933.00 134054.00 134162.00 134265.00

448827.00 448797.00 448754.00 448735.00 448697.00

91.08 91.08 128.41 108.50 109.79

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

12287.00 12287.00 13079.00 15270.00 10822.00

6.88 6.88 6.98 7.00 7.04

0.75 0.75 0.70 0.69 0.67

2.85 2.85 2.66 2.61 2.54

89.52 89.52 90.27 89.95 91.80

95.21 95.21 95.15 94.66 95.21

90.08 90.08 89.95 89.02 90.13

6.35 6.35 5.92 6.69 6.25

3.11 3.11 3.17 3.83 3.82

6.37 6.37 6.48 7.78 7.82

4.13 4.13 3.81 3.36 1.95

1.67 1.67 1.68 1.52 0.97

3.55 3.55 3.57 3.20 2.06

111640 111641 111642 111643 111644

Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

134265.00 134368.00 134472.00 134054.00 134157.00

448697.00 448662.00 448627.00 448754.00 448717.00

134268.24 134472.00 134575.00 134157.00 134260.00

448695.82 448627.00 448593.00 448717.00 448680.00

3.45 109.73 108.47 109.44 109.44

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

10822.00 10822.00 10822.00 15270.00 10822.00

7.04 7.04 7.04 7.00 7.04

0.67 0.67 0.67 0.69 0.67

2.54 2.54 2.54 2.61 2.54

91.80 91.80 91.80 89.95 91.80

95.21 95.21 95.21 94.66 95.21

90.13 90.13 90.13 89.02 90.13

6.25 6.25 6.25 6.69 6.25

3.82 3.82 3.82 3.83 3.82

7.82 7.82 7.82 7.78 7.82

1.95 1.95 1.95 3.36 1.95

0.97 0.97 0.97 1.52 0.97

2.06 2.06 2.06 3.20 2.06

111645 111646 111647 112024 112025

Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

134260.00 134363.00 134466.00 134575.00 134648.00

448680.00 448644.00 448609.00 448593.00 448567.00

134260.22 134466.00 134569.00 134648.00 134722.00

448679.92 448609.00 448573.00 448567.00 448545.00

0.23 108.78 109.11 77.49 77.48

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

10822.00 10822.00 10822.00 14595.00 14595.00

7.04 7.04 7.04 7.05 7.05

0.67 0.67 0.67 0.66 0.66

2.54 2.54 2.54 2.51 2.51

91.80 91.80 91.80 92.75 92.75

95.21 95.21 95.21 95.91 95.91

90.13 90.13 90.13 91.06 91.06

6.25 6.25 6.25 5.81 5.81

3.82 3.82 3.82 3.37 3.37

7.82 7.82 7.82 7.39 7.39

1.95 1.95 1.95 1.44 1.44

0.97 0.97 0.97 0.73 0.73

2.06 2.06 2.06 1.55 1.55

112026 112027 110888 110892 110891

Zuidstedeweg Zuidstedeweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg Wijkerslootweg

134569.00 134643.00 133241.18 133244.30 133450.00

448573.00 448547.00 448893.87 448874.57 448930.00

134643.00 134718.00 133257.00 133258.00 133476.12

448547.00 448527.00 448897.00 448877.00 448934.78

78.43 77.99 16.13 13.91 26.56

Referentiewegdek Referentiewegdek Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B

50 50 50 50 50

14595.00 14595.00 15929.00 15929.00 15929.00

7.05 7.05 6.89 6.89 6.89

0.66 0.66 0.75 0.75 0.75

2.51 2.51 2.83 2.83 2.83

92.75 92.75 89.14 89.14 89.14

95.91 95.91 94.14 94.14 94.14

91.06 91.06 88.35 88.35 88.35

5.81 5.81 6.11 6.11 6.11

3.37 3.37 3.67 3.67 3.67

7.39 7.39 7.03 7.03 7.03

1.44 1.44 4.75 4.75 4.75

0.73 0.73 2.19 2.19 2.19

1.55 1.55 4.62 4.62 4.62

110895 111640 111640 111645 111645

Wijkerslootweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg Zuidstedeweg

133447.00 134268.24 134360.82 134260.22 134362.74

448913.00 448695.82 448664.36 448679.92 448644.09

133479.10 134360.82 134368.00 134362.74 134363.00

448920.22 448664.36 448662.00 448644.09 448644.00

32.90 97.78 7.56 108.61 0.27

Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

15929.00 10822.00 10822.00 10822.00 10822.00

6.89 7.04 7.04 7.04 7.04

0.75 0.67 0.67 0.67 0.67

2.83 2.54 2.54 2.54 2.54

89.14 91.80 91.80 91.80 91.80

94.14 95.21 95.21 95.21 95.21

88.35 90.13 90.13 90.13 90.13

6.11 6.25 6.25 6.25 6.25

3.67 3.82 3.82 3.82 3.82

7.03 7.82 7.82 7.82 7.82

4.75 1.95 1.95 1.95 1.95

2.19 0.97 0.97 0.97 0.97

4.62 2.06 2.06 2.06 2.06

110909 110910 110911 110912 111258

Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg

133429.00 133523.00 133618.00 133712.00 133806.00

449330.00 449300.00 449271.00 449242.00 449212.00

133523.00 133618.00 133712.00 133806.00 133922.00

449300.00 449271.00 449242.00 449212.00 449177.00

98.73 99.33 98.39 98.67 121.40

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

10027.00 10027.00 10027.00 10027.00 5013.00

6.95 6.95 6.95 6.95 6.95

0.71 0.71 0.71 0.71 0.71

2.72 2.72 2.72 2.72 2.72

93.84 93.84 93.84 93.84 93.85

92.84 92.84 92.84 92.84 92.84

88.36 88.36 88.36 88.36 88.35

4.22 4.22 4.22 4.22 4.22

5.64 5.64 5.64 5.64 5.64

8.39 8.39 8.39 8.39 8.39

1.94 1.94 1.94 1.94 1.93

1.52 1.52 1.52 1.52 1.53

3.26 3.26 3.26 3.26 3.26

111259

Noordstedeweg

133922.00

449177.00

134016.00

449130.00

105.32

Referentiewegdek

50

5127.00

6.96

0.72

2.69

91.67

92.49

86.13

6.54

6.09

10.92

1.78

1.42

2.96

Geomilieu V5.20

30-4-2020 18:01:47

Nieuwegein City M.2020.0337 Model: Groep:

Bijlage 3 Wegverkeersgegevens

Wegverkeer Invulling cf marktpartijen - BP Nieuwegein City (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

X-n

Y-n

Lengte

Wegdek

V(LV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(N)

%Int(A)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

111260 111261 111637 111648 111649

Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Vreeswijksestraatweg Vreeswijksestraatweg

133806.00 133920.00 134367.00 134414.00 134492.00

449212.00 449171.00 448989.00 448968.00 448931.00

133920.00 134016.00 134414.00 134492.00 134572.00

449171.00 449130.00 448968.00 448931.00 448902.00

121.19 105.08 51.52 86.33 85.21

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

5013.00 5127.00 12103.00 12268.00 12268.00

6.95 6.96 7.02 7.03 7.03

0.71 0.72 0.67 0.67 0.67

2.72 2.69 2.60 2.57 2.57

93.85 91.67 95.23 95.40 95.40

92.84 92.49 96.21 96.40 96.40

88.35 86.13 92.55 92.94 92.94

4.22 6.54 4.14 4.12 4.12

5.64 6.09 3.34 3.27 3.27

8.39 10.92 6.47 6.34 6.34

1.93 1.78 0.63 0.47 0.47

1.53 1.42 0.45 0.33 0.33

3.26 2.96 0.98 0.72 0.72

111652 111653 111654 111655 111656

Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg

134016.00 134324.00 134284.00 134322.00 134126.00

449130.00 449013.00 449017.00 449002.00 449077.00

134126.00 134367.00 134322.00 134367.00 134214.41

449077.00 448989.00 449002.00 448989.00 449057.88

122.10 49.88 40.85 46.93 90.68

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

10256.00 6052.00 6058.00 6052.00 5128.00

6.96 7.02 6.98 7.02 6.97

0.72 0.67 0.69 0.67 0.71

2.69 2.60 2.67 2.60 2.67

91.67 95.22 95.08 95.22 92.19

92.48 96.19 96.14 96.19 93.04

86.11 92.54 92.39 92.54 87.20

6.54 4.15 4.11 4.15 6.48

6.09 3.34 3.28 3.34 5.90

10.91 6.49 6.35 6.49 10.61

1.79 0.64 0.80 0.64 1.33

1.43 0.46 0.58 0.46 1.05

2.98 0.98 1.25 0.98 2.19

111657 111658 146363 146364

Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Noordstedeweg Vreeswijksestraatweg

134211.18 134126.00 134214.41 134288.00 134858.94

449046.82 449077.00 449057.88 449027.00 448945.78

134284.00 134211.18 134288.00 134324.00 134956.98

449017.00 449046.82 449027.00 449013.00 448920.28

78.71 91.06 79.81 38.63 104.82

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

6058.00 5128.00 6058.00 6058.00 5162.12

6.98 6.97 6.98 6.98 6.95

0.69 0.71 0.69 0.69 0.70

2.67 2.67 2.67 2.67 2.73

95.08 92.19 95.08 95.08 93.50

96.14 93.04 96.14 96.14 93.85

92.39 87.20 92.39 92.39 91.16

4.11 6.48 4.11 4.11 5.38

3.28 5.90 3.28 3.28 5.49

6.35 10.61 6.35 6.35 7.41

0.80 1.33 0.80 0.80 1.12

0.58 1.05 0.58 0.58 0.65

1.25 2.19 1.25 1.25 1.43

Vreeswijksestraatweg Vreeswijksestraatweg Vreeswijksestraatweg Vreeswijksestraatweg Vreeswijksestraatweg

134858.94 134571.81 134614.06 134735.09 134814.98

448945.78 448898.34 448893.03 448909.88 448933.22

134814.98 134614.06 134687.42 134687.42 134792.88

448933.22 448893.03 448897.84 448897.84 448926.97

45.72 42.67 73.71 49.18 22.98

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

5162.12 5162.12 5162.12 5162.12 5162.12

6.95 6.95 6.95 6.95 6.95

0.70 0.70 0.70 0.70 0.70

2.73 2.73 2.73 2.73 2.73

93.50 93.50 93.50 93.50 93.50

93.85 93.85 93.85 93.85 93.85

91.16 91.16 91.16 91.16 91.16

5.38 5.38 5.38 5.38 5.38

5.49 5.49 5.49 5.49 5.49

7.41 7.41 7.41 7.41 7.41

1.12 1.12 1.12 1.12 1.12

0.65 0.65 0.65 0.65 0.65

1.43 1.43 1.43 1.43 1.43

111244 111245 111246 111247

Vreeswijksestraatweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg

134735.09 133556.97 133580.00 133613.00 133645.00

448909.88 448975.72 449043.00 449143.00 449243.00

134792.88 133580.00 133613.00 133632.81 133647.56

448926.97 449043.00 449143.00 449204.89 449250.69

60.26 71.14 105.31 64.99 8.11

Referentiewegdek Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B

50 50 50 50 70

5162.12 11026.00 11026.00 11026.00 11026.00

6.95 6.86 6.86 6.86 6.86

0.70 0.75 0.75 0.75 0.75

2.73 2.90 2.90 2.90 2.90

93.50 94.63 94.63 94.63 94.63

93.85 96.89 96.89 96.89 96.89

91.16 93.44 93.44 93.44 93.44

5.38 3.27 3.27 3.27 3.27

5.49 1.94 1.94 1.94 1.94

7.41 4.04 4.04 4.04 4.04

1.12 2.09 2.09 2.09 2.09

0.65 1.17 1.17 1.17 1.17

1.43 2.52 2.52 2.52 2.52

111248 111249 111251 111252 111253

A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg

133673.00 133692.00 133575.65 133598.00 133630.00

449344.00 449447.00 448972.16 449042.00 449142.00

133692.00 133708.28 133598.00 133616.29 133663.00

449447.00 449541.05 449042.00 449099.17 449242.00

104.76 95.44 73.33 60.03 105.30

Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B

70 70 50 50 70

11026.00 11026.00 11026.00 11026.00 11026.00

6.86 6.86 6.86 6.86 6.86

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

2.90 2.90 2.90 2.90 2.90

94.63 94.63 94.63 94.63 94.63

96.89 96.89 96.89 96.89 96.89

93.44 93.44 93.44 93.44 93.44

3.27 3.27 3.27 3.27 3.27

1.94 1.94 1.94 1.94 1.94

4.04 4.04 4.04 4.04 4.04

2.09 2.09 2.09 2.09 2.09

1.17 1.17 1.17 1.17 1.17

2.52 2.52 2.52 2.52 2.52

111254 111255 111256 111244 111251

A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg

133663.00 133692.00 133713.00 133547.00 133566.00

449242.00 449343.00 449446.00 448944.00 448942.00

133664.00 133713.00 133729.13 133556.97 133575.65

449246.00 449446.00 449538.14 448975.72 448972.16

4.12 105.13 93.55 33.25 31.66

Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek

70 70 70 50 50

11026.00 11026.00 11026.00 11026.00 11026.00

6.86 6.86 6.86 6.86 6.86

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

2.90 2.90 2.90 2.90 2.90

94.63 94.63 94.63 94.63 94.63

96.89 96.89 96.89 96.89 96.89

93.44 93.44 93.44 93.44 93.44

3.27 3.27 3.27 3.27 3.27

1.94 1.94 1.94 1.94 1.94

4.04 4.04 4.04 4.04 4.04

2.09 2.09 2.09 2.09 2.09

1.17 1.17 1.17 1.17 1.17

2.52 2.52 2.52 2.52 2.52

111252 111246 111247 111247 111254

A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg A C Verhoefweg

133616.29 133632.81 133647.56 133653.93 133664.00

449099.17 449204.89 449250.69 449271.86 449246.00

133630.00 133645.00 133653.93 133673.00 133670.15

449142.00 449243.00 449271.86 449344.00 449266.96

44.97 40.01 22.11 74.62 21.85

Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B Dunne deklagen B

70 70 70 70 70

11026.00 11026.00 10489.36 10489.36 10489.36

6.86 6.86 6.86 6.86 6.86

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

2.90 2.90 2.90 2.90 2.90

94.63 94.63 94.63 94.63 94.63

96.89 96.89 96.89 96.89 96.89

93.44 93.44 93.44 93.44 93.44

3.27 3.27 3.27 3.27 3.27

1.94 1.94 1.94 1.94 1.94

4.04 4.04 4.04 4.04 4.04

2.09 2.09 2.09 2.09 2.09

1.17 1.17 1.17 1.17 1.17

2.52 2.52 2.52 2.52 2.52

111254 135856 135858 135862 112022

A C Verhoefweg Sluyterslaan Sluyterslaan Sluyterslaan Binnenwal

133670.15 134255.00 134235.00 134214.41 134597.00

449266.96 449179.00 449119.00 449057.88 448754.00

133692.00 134301.00 134255.00 134235.00 134605.00

449343.00 449319.00 449179.00 449119.00 448680.00

79.11 147.36 63.25 64.49 74.73

Dunne deklagen B Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

70 50 50 50 50

10489.36 11515.00 11515.00 11515.00 11761.00

6.86 6.98 6.94 6.94 6.91

0.75 0.69 0.71 0.71 0.74

2.90 2.67 2.75 2.75 2.79

94.63 95.70 95.98 95.69 91.93

96.89 96.14 96.47 96.23 95.92

93.44 92.71 93.34 92.86 90.53

3.27 3.39 3.22 3.41 6.32

1.94 3.31 3.05 3.19 3.15

4.04 6.12 5.61 5.89 7.51

2.09 0.91 0.81 0.90 1.76

1.17 0.54 0.49 0.58 0.93

2.52 1.17 1.05 1.25 1.96

112023

Binnenwal

134575.00

448593.00

134605.00

448680.00

92.29

Referentiewegdek

50

11761.00

6.91

0.74

2.79

91.93

95.92

90.53

6.32

3.15

7.51

1.76

0.93

1.96

Geomilieu V5.20

30-4-2020 18:01:47

Nieuwegein City M.2020.0337 Model: Groep:

Bijlage 3 Wegverkeersgegevens

Wegverkeer Invulling cf marktpartijen - BP Nieuwegein City (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

112030 112031 Nieuwe weg Nieuwe weg

Binnenwal Binnenwal Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg

Geomilieu V5.20

X-1

Y-1

X-n

Y-n

Lengte

Wegdek

134573.00 134572.00 133595.59 133619.41

448887.00 448902.00 449033.98 449079.50

134597.00 134573.00 133624.49 133651.26

448754.00 448887.00 449124.50 449069.34

136.44 15.03 99.68 33.43

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(N)

%Int(A)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

50 50 30 30

9833.00 9833.00 1000.00 1000.00

6.90 6.90 6.86 6.86

0.74 0.74 0.75 0.75

2.83 2.83 2.90 2.90

93.04 93.04 94.63 94.63

96.65 96.65 96.89 96.89

91.79 91.79 93.44 93.44

5.64 5.64 3.27 3.27

2.63 2.63 1.94 1.94

6.68 6.68 4.04 4.04

1.32 1.32 2.09 2.09

0.72 0.72 1.17 1.17

1.52 1.52 2.52 2.52

30-4-2020 18:01:47

Nieuwegein City M.2020.0337 Model: Groep:

Bijlage 3 Sneltramgegevens

Railverkeer (sneltram) Invulling cf marktpartijen - BP Nieuwegein City (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam

Omschr.

Groep

M-1

M-n

Min.AH

Max.AH

ISO_H

Lengte

Type

bb

Trein 1

Aantal(D) 1

Aantal(A) 1

Aantal(N) 1

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2100_2120 342_A_2120_2160 342_A_2160_2320 342_A_2320_2370 342_A_2370_2400

------

1.35 1.86 2.34 5.90 5.90

1.86 2.34 6.11 5.90 5.90

1.51 1.90 2.51 5.90 5.90

1.86 2.34 6.11 5.90 5.90

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

23.45 40.65 136.11 50.53 29.35

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2400_2405 342_A_2405_2420 342_A_2420_2440 342_A_2440_2450 342_A_2450_2490

------

5.90 5.90 6.02 4.63 4.49

5.90 6.02 4.89 4.49 3.60

5.90 6.02 4.89 4.49 3.60

5.90 6.02 5.90 4.49 3.93

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

6.60 14.77 20.77 10.74 38.86

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2490_2500 342_A_2500_2503 342_A_2503_2520 342_A_2520_2560 342_A_2560_2580

------

3.60 3.37 3.28 3.03 2.25

3.37 3.28 3.03 2.25 1.82

3.37 3.28 3.03 2.25 1.82

3.48 3.28 3.03 2.83 1.82

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

9.74 3.66 16.54 39.52 19.65

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2580_2610 342_A_2610_2680 342_A_2680_2690 342_A_2690_2720 342_A_2720_2724

------

1.82 1.29 1.56 1.65 1.66

1.29 1.56 1.65 1.66 1.65

1.29 1.38 1.65 1.66 1.65

1.29 1.56 1.65 1.67 1.65

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

28.90 72.32 8.53 27.29 6.17

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2724_2730 342_A_2730_2750 342_A_2750_2770 342_A_2770_2781 342_A_2781_2791

------

1.65 1.63 1.58 1.55 1.54

1.63 1.58 1.55 1.54 1.71

1.63 1.58 1.55 1.54 1.71

1.63 1.60 1.58 1.54 1.71

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

7.48 18.69 20.86 12.79 12.29

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2100_2120 342_A_2120_2160 342_A_2160_2320 342_A_2320_2370 342_A_2370_2400

------

1.48 2.01 2.55 6.00 6.00

2.01 2.55 5.92 6.00 6.00

1.71 1.95 2.70 6.00 6.00

2.01 2.55 5.92 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

18.79 33.89 145.30 48.38 31.19

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2400_2405 342_A_2405_2420 342_A_2420_2440 342_A_2440_2450 342_A_2450_2490

------

6.00 6.00 6.16 5.19 5.17

6.00 6.29 5.19 5.17 4.19

6.00 6.06 5.19 5.17 4.19

6.00 6.29 5.19 5.17 4.84

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5.05 15.12 19.88 10.17 40.39

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor 4 - Blokkenspoor

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2490_2500 342_A_2503_2520 342_A_2520_2560 342_A_2560_2580 342_A_2580_2610

------

4.19 4.04 3.67 2.73 2.32

4.04 3.67 2.73 2.32 1.72

4.04 3.67 2.73 2.32 1.72

4.04 3.67 3.34 2.32 1.72

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

8.55 19.07 43.71 18.38 28.52

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

4 - Blokkenspoor 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A 342_A 342_A 342_A 342_A

342_A_2610_2680 342_A_2680_2690 342_A_2690_2720 342_A_2720_2724 342_A_2724_2730

------

1.72 1.67 1.72 1.66 1.64

1.67 1.72 1.66 1.64 1.63

1.55 1.72 1.66 1.64 1.63

1.67 1.72 1.71 1.64 1.63

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

73.90 8.56 29.23 5.60 7.23

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 14.900 14.900

8.300 8.300 8.300 8.300 8.300

3.700 3.700 3.700 3.700 3.700

342_A

342_A_2730_2750

--

1.63

1.78

1.60

1.78

0.00

18.31

Intensiteit

1.5

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

Categorie 10

14.900

8.300

3.700

Geomilieu V5.20

Cpl_W

30-4-2020 17:59:45

Nieuwegein City M.2020.0337 Model: Groep:

Bijlage 3 Sneltramgegevens

Railverkeer (sneltram) Invulling cf marktpartijen - BP Nieuwegein City (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam

Omschr.

Groep

M-1

M-n

Min.AH

Max.AH

ISO_H

Lengte

Type

bb

Trein 1

Aantal(D) 1

Aantal(A) 1

Aantal(N) 1

342_A 342_A 342_A 340_B 340_B

342_A_2750_2770 342_A_2770_2781 342_A_2781_2791 340_B_2870_2883 340_B_2883_2884

------

1.78 1.61 1.45 1.71 1.89

1.61 1.45 1.50 1.89 1.89

1.61 1.45 1.50 1.75 1.89

1.93 1.45 1.50 1.89 1.89

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

20.23 12.21 10.77 86.54 2.56

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

14.900 14.900 14.900 29.700 29.700

8.300 8.300 8.300 16.300 16.300

3.700 3.700 3.700 6.900 6.900

340_B 340_B 340_B 340_B 340_B

340_B_2884_2907 340_B_2907_2909 340_B_2909_2929 340_B_2929_2931 340_B_2931_3030

------

1.89 2.10 2.10 1.66 2.05

2.10 2.10 2.09 1.66 1.63

2.10 2.10 2.09 1.66 1.63

2.10 2.10 2.11 1.66 2.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

22.43 3.33 19.94 1.80 100.00

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

29.700 29.700 29.700 29.700 29.700

16.300 16.300 16.300 16.300 16.300

6.900 6.900 6.900 6.900 6.900

340_B 340_B 340_B 340_B 340_B

340_B_3030_3040 340_B_3040_3070 340_B_3070_3074 340_B_3074_3075 340_B_3075_3080

------

1.63 1.60 1.48 1.33 1.33

1.60 1.48 1.46 1.33 1.33

1.60 1.48 1.46 1.33 1.33

1.60 1.53 1.46 1.33 1.33

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

9.98 30.00 3.88 3.35 3.59

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

29.700 29.700 29.700 29.700 29.700

16.300 16.300 16.300 16.300 16.300

6.900 6.900 6.900 6.900 6.900

340_B 340_B 340_B 340_B 340_B

340_B_3080_3090 340_B_3090_3160 340_B_3160_3191 340_B_3191_3238 340_B_3238_3249

------

1.43 1.38 1.51 1.84 1.59

1.38 1.51 1.84 1.59 1.67

1.38 1.33 1.70 1.59 1.67

1.43 1.51 1.84 1.77 1.67

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

11.87 65.21 32.58 37.49 21.74

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven

Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10 Categorie 10

29.700 29.700 29.700 29.700 29.700

16.300 16.300 16.300 16.300 16.300

6.900 6.900 6.900 6.900 6.900

340_B 340_B 340_B 340_B 340_B

340_B_3249_3261 340_B_3261_3430 340_B_3430_3432 340_B_3432_3440 340_B_3440_3454

------

1.67 1.65 1.11 1.08 1.05

1.65 1.58 1.08 1.05 1.08

1.65 1.58 1.08 1.05 1.08

1.66 1.63 1.09 1.08 1.08

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

12.00 40.65 3.93 5.83 15.42

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed