05BP_bijlage 2 Parkeeronderzoek Montfoort.pdf

Parkeeronderzoek Montfoort Binnenstad Montfoort

Onderzoeksperiode: donderdag 31 oktober, vrijdag 1 en zaterdag 2 november 2019

Opdrachtgever:

Gemeente Montfoort

Rapportnummer:

191534-03

Documentatiepagina Opdrachtgever(s)

: Gemeente Montfoort

Titel rapport

: Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort

Kenmerk

: P191534-03

Datum publicatie

: vrijdag 21 februari 2020

Projectteam opdrachtgever(s)

: De heer J. Knopper, de heer F. Kalloe

Projectteam Bureau de Groot Volker

: De heer H. Jumelet, mevrouw A. von Heijden

Projectomschrijving

: Onderzoek

parkeerders

naar de bezetting, motieven en herkomst van in

de

binnenstad

van

Montfoort,

advies

Heeswijkerpoort Trefwoorden

: Parkeren, parkeeronderzoek, parkeercapaciteit, parkeerdruk,

bezettingsgraad, parkeermotieven, herkomst, binnenstad, Montfoort Gegevens

: Bureau de Groot Volker

Spoorstraat 11 6953 BW Dieren Tel [0313] 496 816 info@verkeersonderzoek.nl www.verkeersonderzoek.nl

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

1

Inhoudsopgave

1

2

3

Inleiding

4

1.1

Aanleiding

4

1.2

Onderzoeksvragen

6

1.3

Leeswijzer

6

Onderzoeksmethodiek

7

2.1

Werkwijze

7

2.2

Onderzoeksgebied

9

2.3

Onderzoeksperiode

10

2.4

Weersomstandigheden

11

2.5

Bijzonderheden

11

Onderzoeksresultaten

12

3.1

Parkeercapaciteit

12

3.2

Resultaten parkeerdruk en –motief: Binnenstad Montfoort (Deelgebieden P1 t/m P6) 15

3.2.1

Parkeerdruk

15

3.2.2

Parkeermotief

18

3.3

5

19

3.3.1

Deelgebied P1 – Centrum noordoost

19

3.3.2

Deelgebied P2 – Centrum zuidoost

21

3.3.3

Deelgebied P3 – Centrum midden noord

23

3.3.4

Deelgebied P4 – Centrum midden zuid

25

3.3.5

Deelgebied P5 – Centrum noordwest

27

3.3.6

Deelgebied P6 – Centrum zuidwest

29

3.3.7

Deelgebied P7 – deelgebied oost

31

3.4

4

Resultaten parkeerdruk en –motief: Per deelgebied

Herkomst van parkeerders

32

Conclusie

33

4.1

Parkeercapaciteit

33

4.2

Parkeerdruk en – motief

34

4.3

Parkeerherkomst

37

Aanvullende vragen

39

5.1

Uitbreiding Heeswijkerpoort

39

5.2

Extra parkeervoorzieningen in deelgebied Oost

42

5.3

Algemeen

42

Begrippenlijst

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

43

2

BIJLAGEN BIJLAGE 1

Parkeerinventarisatie

BIJLAGE 2

Tabellen onderzoeksresultaten parkeeronderzoek

BIJLAGE 3

Visualisaties bezettingsgraad

BIJLAGE 4

Visualisaties parkeermotief

BIJLAGE 5

Tabel herkomst van parkeerders

BIJLAGE 6

Visualisaties herkomst van parkeerders

BIJLAGE 7

Tabellen vergelijking onderzoeksresultaten 2014-2019

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

3

1 Inleiding 1.1 Aanleiding De belangrijkste reden om in 2019 een parkeeronderzoek te laten uitvoeren in het centrum van Montfoort is de behoefte aan actuele gegevens. In 2014 is het laatste parkeeronderzoek uitgevoerd. De resultaten uit dit parkeeronderzoek worden tot nu toe door de gemeente gebruikt als input bij het beoordelen van de parkeerbehoefte bij nieuwe (ver)bouwaanvragen. De gemeente heeft echter behoefte aan actuele cijfers. Daarom wil men graag opnieuw een parkeeronderzoek laten uitvoeren in de binnenstad. Wanneer de gemeente beschikt over actuele cijfers kan tevens beter inzicht worden gekregen in de parkeerbehoefte en invulling worden gegeven aan het vastgestelde beleid om de parkeerdruk in de binnenstad onder de 85% te houden. Daarnaast kunnen die cijfers gebruikt worden voor projecten zoals de Heeswijkerpoort. Dit parkeeronderzoek dient hierna om de drie jaar te worden herhaald om zicht te houden op de parkeerdruk in het centrum en of er maatregelen nodig zijn. Naast een onderzoek naar het parkeren in de binnenstad zal ook het gebied tegenover de Heeswijkerpoort (aan de overzijde van de provinciale weg) worden meegenomen in het parkeeronderzoek.

Dit deelgebied is toegevoegd aan het onderzoek om zo een beeld te kunnen krijgen van de parkeerdruk aldaar en de verkenning van de mogelijkheid om bij een te hoge parkeerdruk in het centrum voertuigen te kunnen laten parkeren in dit gebied. Figuur 1.1 toont het onderzoeksgebied, de binnenstad van Montfoort en het deelgebied aan de oostzijde.

Figuur 1.1: Onderzoeksgebied Montfoort

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

4

Het onderzoeksgebied van het parkeeronderzoek in de binnenstad wordt begrensd door: - De Hollandse IJssel / Boslaan (noordzijde); - Provinciale weg N228 (oost- en zuidzijde); - Julianalaan (westzijde). Dit onderzoeksgebied is gelijk aan die van 2014 zodat de resultaten met elkaar vergelijkbaar zijn. Het deelgebied ten oosten van de Provinciale weg N228 wordt begrensd door de Wim Speelmanstraat aan de noordzijde, Anne Franklaan aan de oostzijde en het water rondom de Abraham Colijnhof aan de zuidzijde. Figuur 1.2 laat het parkeerterrein op de Heeswijkerpoort zien.

Figuur 1.2: Parkeerterrein Heeswijkerpoort

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

5

1.2 Onderzoeksvragen Om het parkeeronderzoek doelmatig te kunnen uitvoeren zijn de onderstaande onderzoeksvragen opgesteld: -

Binnenstad Montfoort 

Wat is de (openbare) parkeercapaciteit in de binnenstad van Montfoort?



Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in de binnenstad van Montfoort?



Hoeveel

bewoners,

langparkeerders/werkers

en

kortparkeerders/bezoekers

(motief)

maken gebruik van de parkeervoorzieningen in de binnenstad? 

Wat is de herkomst van de geparkeerde voertuigen?



Wat zijn de verschillen in de resultaten van de parkeerdruk tussen het onderzoek uit 2014 en 2019 (binnenstad Montfoort)?

-

Deelgebied oost 

Wat is de (openbare) parkeercapaciteit in het deelgebied tegenover Heeswijkerpoort?



Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in het deelgebied tegenover Heeswijkerpoort?



Hoeveel

bewoners,

maken

gebruik

langparkeerders/werkers

van

de

en

parkeervoorzieningen

kortparkeerders/bezoekers in

het

deelgebied

(motief) tegenover

Heeswijkerpoort? Daarnaast dient antwoord te worden gegeven op onderstaande beleidsvragen: 

Is uitbreiding van de parkeervoorzieningen bij de Heeswijkerpoort noodzakelijk, gezien de resultaten uit het parkeeronderzoek?



Kunnen nieuwe parkeervoorzieningen worden aangebracht in het deelgebied tegenover Heeswijkerpoort als alternatief voor het creëren van parkeervoorzieningen bij de Heeswijkerpoort zelf ?



Is het haalbaar om de huidige parkeerders van de binnenstad te verwijzen naar parkeervoorzieningen in het deelgebied tegenover de Heeswijkerpoort?

1.3 Leeswijzer Deze

rapportage

is

na

de

inleiding

als

volgt

opgesteld.

In

hoofdstuk

2

wordt

de

onderzoeksmethodiek beschreven. In hoofdstuk 3 staan de onderzoeksresultaten van de bezetting, motieven, parkeerduur en herkomstanalyse weergegeven. Tevens wordt, voor de parkeerdruk, een vergelijking gemaakt met de resultaten uit 2014. In hoofdstuk 4 worden tenslotte antwoorden gegeven op de bovenstaande onderzoeksvragen en conclusies getrokken. In hoofdstuk 5 wordt antwoord gegeven op de beleidsvragen.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

6

2 Onderzoeksmethodiek In dit hoofdstuk wordt de onderzoeksmethodiek behandeld. In paragraaf 2.1 wordt de werkwijze besproken, in paragraaf 2.2 komt het onderzoeksgebied aan bod, in paragraaf 2.3 de onderzoeksperiode, in paragraaf 2.4 de weersomstandigheden en tot slot in paragraaf 2.5 de eventuele

bijzonderheden

die

gedurende

het

onderzoek

hebben

plaatsgevonden

of

zijn

geconstateerd.

2.1 Werkwijze Om inzicht te krijgen in de bezettingsgraad, parkeermotief en de herkomst van de voertuigen op de verschillende parkeergelegenheden in de binnenstad van Montfoort is een parkeeronderzoek uitgevoerd waarbij op verschillende tijden van de dag de kentekens van de geparkeerde voertuigen geregistreerd zijn. Het parkeeronderzoek sluit daarbij zoveel mogelijk aan op de opzet van 2014, zodat een vergelijking van de resultaten mogelijk is. Onderstaand is een beschrijving gegeven van de uitgevoerde onderdelen van het parkeeronderzoek. Parkeercapaciteit De basis voor het bepalen van de bezettingsgraad is de parkeercapaciteit. Voor aanvang van het parkeeronderzoek zijn de onderzoeksgebieden en de parkeercapaciteit op straat in beeld gebracht. Bij het in beeld brengen van de parkeercapaciteit wordt onderscheid gemaakt in 6 categorieën: Tabel 2.1: Parkeercategorieën Parkeermogelijkheden

Uitgangspunten

Vakken



Aangeven door belijning en/of bestrating

 

Benodigde ruimte van ca. 6 meter per parkeerder Parkeerverbod ▪ Bebording ▪ Ter plaatse van in- en uitritconstructie ▪ Binnen 5 meter van een kruispunt ▪ Blokkade rijbaan

Gehandicapten



Verkeersbord E6: Gehandicaptenparkeerplaats

Laden en lossen



Verkeersbord E7: Gelegenheid voor het laden en lossen

Elektrisch



Verkeersbord E1000, E1002 t/m E1004: Gelegenheid voor elektrische voertuigen

Overige



Verkeersbord E8: Gelegenheid alleen bestemd voor bepaalde doelgroep

Rijbaan en/of strook

Parkeervoorzieningen op eigen terrein zijn niet meegenomen in dit onderzoek.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

7

Parkeerdruk De parkeerdruk is het aantal gelijktijdig aanwezige voertuigen op een bepaald moment. De parkeerdruk wordt ook wel de ‘bezetting’ genoemd. Confrontatie tussen het aantal geparkeerde voertuigen

en

de

capaciteit

(aantal

beschikbare

parkeerplaatsen)

geeft

inzicht

in

de

bezettingsgraad. De bezettingsgraad is dus de verhouding tussen de parkeerdruk en de beschikbare parkeercapaciteit. Bij het registreren van de voertuigen is onderscheid gemaakt naar goed of fout parkeren. Onder fout parkeren wordt verstaan het parkeren op het trottoir of andere plaatsen waar een parkeerverbod geldt (zie ook tabel 2.1). Parkeermotief Met het parkeermotief wordt het doel bedoeld waarmee de parkeerder staat geparkeerd. Door het vergelijken van de geregistreerde kentekens op verschillende registratiemomenten kan een beeld worden verkregen van het parkeermotief. Het parkeermotief is belangrijk om te kunnen bepalen welke parkeerders eventuele problemen veroorzaken en of een parkeerregulering hiervoor een oplossing biedt. In dit onderzoek is onderscheid gemaakt in de volgende groepen: •

bewoner

•

langparkeerder / werk(er)

•

kortparkeerder / bezoek(er).

De voertuigen, die donderdagmorgen (tussen 05:00 en 06:00 uur) zijn waargenomen, zijn toegeschreven aan bewoners. Wanneer deze voertuigen op andere meetmomenten, op dezelfde of op een aanliggende sectie, ook zijn geregistreerd, dan zijn deze ook als bewoner aangemerkt. Een langparkeerder is op de donderdag en de zaterdag een voertuig die vier of meer meetmomenten achter elkaar is waargenomen. Op de vrijdag is een langparkeerder een voertuig die 3 of meer meetmomenten is geregistreerd. De kortparkeerders zijn voertuigen die niet aangemerkt zijn als bewoner of langparkeerder. De exacte meetmomenten zijn opgenomen in paragraaf 2.3, de onderzoeksperiode. Voor de duidelijkheid is in de onderstaande tabel de motieventabel weergegeven. In de motieventabel staat aangegeven wanneer een parkeerder een bewoner, langparkeerder of kortparkeerder is. Tabel 2.2: Parkeermotieven Doelgroep

Uitgangspunten 

Bewoners

Alle voertuigen die tijdens de nachtmeting zijn geregistreerd en op dezelfde sectie of een aanliggende sectie zijn waargenomen.



Donderdag en zaterdag: Alle voertuigen die tenminste vier meetmomenten achter elkaar zijn geregistreerd, maar niet tijdens de

Werknemers/langparkeerders

nachtmeting. 

Vrijdag: Alle voertuigen die tenminste drie meetmomenten achter elkaar zijn geregistreerd, maar niet tijdens de nachtmeting.



Bezoekers/kortparkeerders

Alle voertuigen die niet geclassificeerd zijn als bewoner of lang parkeerder.

Herkomst van parkeerders Op basis van de kentekenlijst van de geparkeerde voertuigen is een herkomstanalyse uitgevoerd. De

kentekenlijst

is

via

de

RDW

gekoppeld

aan

postcodegegevens.

Geanonimiseerd

op

postcodeniveau, waarmee voldaan wordt aan de AVG / privacy wetgeving, is middels een GISanalyse in beeld gebracht waar de parkeerders vandaan komen.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

8

2.2 Onderzoeksgebied De onderzoeksvraag richt zich op het centrumgebied, de binnenstad van Montfoort, en het gebied ten oosten van de Heeswijkerpoort in Montfoort.

Figuur 2.1: Deelgebieden met secties

Om een beoordeling te kunnen geven van de parkeersituatie in de binnenstad van Montfoort is de binnenstad opgedeeld in 6 deelgebieden (P1 t/m P6). Een deelgebied bestaat uit een verzameling van verschillende parkeersecties. De deelgebieden zijn gelijk aan die van het parkeeronderzoek in 2014. Globaal wordt het onderzoeksgebied (P1 t/m P6) begrensd door de Julianalaan (westzijde), de provinciale weg N228 (zuidzijde), de Anne Franklaan (oostzijde) en de rivier de Hollandsche IJssel (noordzijde). Het deelgebied ten oosten van de Provinciale weg N228 (P7) wordt begrensd door de Wim Speelmanstraat aan de noordzijde, Anne Franklaan aan de oostzijde en het water rondom de Abraham Colijnhof aan de zuidzijde. P1 = Centrum noordoost P2 = Centrum zuidoost P3 = Centrum midden noord P4 = Centrum midden zuid P5 = Centrum noordwest P6 = Centrum zuidwest P7 = Deelgebied oost

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

9

Gebiedsindeling Het onderzoeksgebied is opgedeeld in zeven deelgebieden. Deze deelgebieden zijn weer verdeeld in meerdere secties.

De secties zijn

wegvakken

van

kruispunt

tot kruispunt,

alsmede

parkeerterreinen. Daarbij is ook rekening gehouden met het parkeerregime. Daardoor kan één sectie in principe niet bestaan uit meerdere parkeerregimes. Het onderverdelen van het onderzoeksgebied in meerdere secties heeft als voordeel dat op een kleinschalig niveau inzicht ontstaat in de parkeergedragingen. De sectie-indeling van het voorgaande onderzoek is aangehouden voor dit onderzoek. De gedetailleerde sectie-indeling voor het onderzoeksgebied met sectienummers is weergegeven in bijlage 1.1.

2.3 Onderzoeksperiode Onderzoeksdagen Om een betrouwbaar beeld van de parkeersituatie te krijgen is het parkeeronderzoek op een aantal representatieve dagen uitgevoerd. Voor het winkelgebied zijn dat in ieder geval de koopavond (vrijdag) en zaterdag als winkelpiekdagen. Daarnaast is gekozen om het onderzoek op een gemiddelde werkdag te laten plaatsvinden, namelijk op de donderdag. Op de volgende dagen heeft het parkeeronderzoek plaatsgevonden. 

donderdag 31 oktober 2019 (representatieve werkdag)



vrijdag 1 november 2019 (koopavond)



zaterdag 2 november 2019 (winkelpiekdag). Onderzoeksmomenten

In tabel 2.2 staat weergegeven wanneer gemeten is in het centrum en het gebied ten oosten van de Heeswijkerpoort in Montfoort. Op de werkdag is tussen 05:00 uur en 06:00 uur een nachtmeting uitgevoerd voor het identificeren van het parkeermotief wonen. Tabel 2.3: Registratiemomenten Montfoort Onderzoeksdagen/tijd

05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Donderdag 31 oktober 2019 Vrijdag 1 november 2019 Zaterdag 2 november 2019

Met bovengenoemde onderzoeksmomenten kan een goed inzicht worden verkregen in de parkeersituatie. Het parkeeronderzoek is buiten de regionale schoolvakanties uitgevoerd. En in een periode zonder evenementen. Aangenomen mag worden dat er tijdens de onderzoeksdagen geen externe factoren zijn geweest die de resultaten beïnvloeden.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

10

2.4 Weersomstandigheden In de volgende tabel staan de weersomstandigheden van de drie onderzoeksdagen weergegeven. De gegevens zijn afkomstig van het KNMI weerstation De Bilt. De gegevens geven een beeld of de weersomstandigheden normaal zijn voor de periode van het jaar. Weersomstandigheden die niet normaal zijn voor de periode van het jaar kunnen effect hebben op het verkeersgedrag. Tabel 2.4: Weersomstandigheden Datum

Max. Temperatuur Gemeten

Donderdag 31 oktober 2019

o

10.1 C o

Normaal o

13.0 C o

Rel. zonneschijn.

Neerslag

Wind

Gemeten

Normaal

Hoeveel.

Duur

Gem.

Max.

85%

32%

0.0 mm

0.0 uur

2 Bft

3 Bft

Vrijdag 1 november 2019

13.4 C

11.4 C

0%

26%

3.5 mm

8.8 uur

3 Bft

3 Bft

Zaterdag 2 november 2019

14.7 oC

11.4 oC

40%

26%

11.6 mm

3.5 uur

4 Bft

4 Bft

Bron: KNMI, weerstation De Bilt

Op basis van de weeromstandigheden kan worden geconcludeerd dat het weer normaal is voor de tijd van het jaar. Op vrijdag en zaterdag is wel enige regen gevallen.

2.5 Bijzonderheden De parkeergarage van de Albert Heijn (sectie 6a) is op werkdagen geopend van 08:00 uur tot 21:00 uur. Dit heeft tot gevolg dat tijdens de ronde van 05:00 uur, 07:00 uur en 21:00 uur op donderdag 31 oktober en tijdens de ronde van 21:00 uur op vrijdag 1 november de parkeergarage niet is meegenomen in de registratie. Voor de berekening betekent dit dat de capaciteit van 55 parkeerplaatsen voor de betreffende rondes buiten beschouwing is gelaten. Het parkeeronderzoek is uitgevoerd voordat de werkzaamheden aanleg glasvezel in de binnenstad van Montfoort zijn gestart.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

11

3 Onderzoeksresultaten In dit hoofdstuk worden de resultaten van het onderzoek in Montfoort beknopt besproken. In paragraaf 3.1 wordt als eerste ingegaan op de parkeercapaciteit en in paragraaf 3.2 op de parkeerdruk en bezettingsgraad. In paragraaf 3.3 komen de parkeermotieven ter sprake. De herkomst van de parkeerders wordt tenslotte in paragraaf 3.4 behandeld.

3.1 Parkeercapaciteit De parkeercapaciteit in Montfoort is reeds onderzocht in 2014. Bureau de Groot Volker heeft een controle uitgevoerd van de parkeercapaciteit. In tabel 3.1 staat de parkeercapaciteit weergegeven, waarbij onderscheid is gemaakt naar blauwe zone en vrij parkeren. De gedetailleerde tabel met daarin de parkeercapaciteit per sectie is te vinden in bijlage 1.2. Tabel 3.1: Parkeercapaciteit 2019 Openbare parkeercategorieën Alg.

Rijbaan/ strook

Gehandicapten

Laden en lossen

Elektrische voertuigen

Overige

Totaal

Blauwe zone

693

152

30

3

6

11

895

191

Binnenstad (P1 t/m P6)

574

84

29

3

6

11

707

191

P1 Centrum noordoost

161

19

3

2

2

0

187

41

P2 Centrum zuidoost

44

38

1

0

0

0

83

0

P3 Centrum midden noord

95

3

3

0

2

2

105

70

P4 Centrum midden zuid

109

2

8

1

2

7

129

33

P5 Centrum noordwest

93

13

11

0

0

2

119

0

Totaal onderzoeksgebied Gebied

P6 Centrum zuidwest

72

9

3

0

0

0

84

0

Deelgebied Oost (P7)

119

68

1

0

0

0

188

47

Blauwe zone*

184

0

3

0

4

0

191

Ongereguleerd

393

81

20

0

2

11

507

Parkeerregime P1 t/m P6

* 6 plaatsen voor gehandicapten en 3 voor laden en lossen vallen buiten de blauwe zone. Bij de capaciteitsbepaling per sectie en per deelgebied en voor de berekening van de parkeerdruk en het parkeermotief zijn deze plaatsen wel meegenomen. De tabel in bijlage 1.2 wijkt daarom qua aantallen licht af ten opzichte van de tabel hierboven.

Het totale onderzoeksgebied, dus inclusief deelgebied P7, bevat 895 parkeerplaatsen, waarvan er 191 zich in de blauwe zone bevinden en 695 daarbuiten. Negen parkeerplaatsen (6 plaatsen voor gehandicapten en 3 voor laden en lossen) behoren tot een sectie met blauwe zone, maar behoren wettelijk gezien daar niet toe. In de binnenstad van Montfoort, P1 tot en met P6, zijn in totaal 707 parkeerplaatsen aanwezig, waarvan 507 vrij en 191 in de blauwe zone (en hierbij dezelfde opmerking: 6 plaatsen voor gehandicapten en 3 voor laden en lossen behoren tot een sectie met blauwe zone, maar behoren wettelijk gezien daar niet toe). Hieronder is een visualisatie weergeven van de parkeercapaciteit per deelgebied.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

12

Figuur 3.1: Parkeercapaciteit per deelgebied

Parkeerregime In de binnenstad moet op meerdere locaties gebruik gemaakt worden van een parkeerschijf. In totaal zijn ruim 27% van het aantal parkeerplaatsen in de binnenstad opgenomen in een parkeerschijfzone. De maximum parkeerduur in de blauwe zone is 2 uur. De blauwe zone geldt op de volgende dagen en tijdstippen: -

maandag tot en met donderdag van 9 tot 17 uur;

-

vrijdag van 9 tot 21 uur;

-

zaterdag van 12 tot 17 uur.

Op de volgende (grote) parkeervoorzieningen geldt een blauwe zone: -

Waterpoort (26 parkeerplaatsen)

-

Onder Boompjes-oost (26 parkeerplaatsen)

-

Parkeerterrein Peperstraat (26 parkeerplaatsen)

-

Parkeerterrein Hofplein-gedeeltelijk (28 parkeerplaatsen)

-

Parkeerterrein Jumbo (47 parkeerplaatsen)

Hiernaast is op een aantal kleine parkeerlocaties (verspreid over de binnenstad) ook het gebruik van een parkeerschijf verplicht. Het gebied tussen het IJsselplein, Onder de Boompjes west en de Hoogstraat is aangewezen als parkeerverbodszone. Binnen deze parkeerzone mag alleen binnen de aanwezige parkeervakken en/of op parkeerterreinen geparkeerd worden. Bij het bepalen van de aanwezige parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied is hiermee rekening gehouden.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

13

Parkeercategorieën - Het gehele onderzoeksgebied (P1 t/m P7) In het gehele onderzoeksgebied zijn 895 openbare parkeervakken beschikbaar voor algemeen gebruik. Daarvan zijn er 693 aangegeven als parkeervakken, 152 voertuigen kunnen op de rijbaan parkeren. 30 parkeergelegenheden zijn alleen bestemd voor gehandicaptenparkeerders en 3 zijn parkeerplaatsen voor laden en lossen. Tot slot zijn er 6 parkeergelegenheden voor elektrische voertuigen en 11 overige parkeerplaatsen. - Binnenstad (P1 t/m P6) Wordt alleen gekeken naar de onderverdeling in parkeercategorie voor de binnenstad dan zijn er 574 parkeervakken in de binnenstad beschikbaar voor algemeen gebruik en 84 voertuigen kunnen op de rijbaan parkeren. Er zijn 29 gehandicaptenparkeerplaatsen, 3 vakken voor het laden en lossen, 6 vakken voor het opladen van elektrische voertuigen en 11 overige parkeerplaatsen. Vergelijking parkeercapaciteit 2014 - 2019 In vergelijking met het parkeeronderzoek uit 2014 is in de binnenstad van Montfoort het aantal openbare parkeerplaatsen met 8 afgenomen. Hierin zijn ook de gehandicaptenparkeerplaatsen, parkeerplaatsen voor het laden en lossen, parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen en overige parkeerplaatsen meegenomen. Hieronder worden een aantal verschillen verklaard (zie ook bijlage 7.1): -

sectie 6c, Boslaan, is vervallen. Dit is particulier terrein.

-

sectie 7, IJsselplein. In 2014 niet meegenomen als blauwe zone, in het onderzoek van 2019 wel. Het aantal parkeerplaatsen is met drie toegenomen.

-

sectie 17, Havenstraat. In 2014 is aangegeven dat 9 voertuigen hier konden parkeren. In 2019 is dit aantal geschat op 3 voertuigen, zonder dat een vuilniswagen of brandweerauto gehinderd wordt.

-

sectie 24, Heeswijkerpoort. In 2014 is aangegeven dat 2 voertuigen hier konden parkeren. In 2019 is dit aantal geschat op 5 voertuigen.

-

sectie 29, Achterbaan. In 2014 is aangegeven dat 16 voertuigen hier konden parkeren. In 2019 is dit aantal geschat op 6 voertuigen, zonder dat een vuilniswagen of brandweerauto gehinderd wordt.

-

sectie 30, Koude Hoek. Ook voor sectie 30 is een groot verschil geconstateerd in de capaciteitsbepaling. In 2014 is aangegeven dat 9 voertuigen hier konden parkeren. In 2019 is dit aantal geschat op 2 voertuigen, zonder dat een vuilniswagen of brandweerauto gehinderd wordt.

-

sectie 32, Mannenhuisstraat. In 2014 is aangegeven dat 10 voertuigen hier konden parkeren. In 2019 is dit aantal geschat op 13 voertuigen.

-

sectie 33g, Hofplein, rij 6. In 2019 zijn 3 vakken meer beschikbaar dan in 2014.

-

sectie 39, Om ‘t Wedde. In 2019 zijn 3 vakken waargenomen, waarvan 2 alleen beschikbaar voor bussen.

-

secties 41 en 42, Hofstraat en Lange Kerkstraat. Op de Hofstraat, rondom de kerk, kan niet geparkeerd worden. In 2014 zijn hier nog 4 parkeerplaatsen geteld. Op de Lange Kerkstraat daarentegen zijn in 2014 juist 4 parkeerplaatsen meer geteld dan in 2019.

-

sectie 56, Julianalaan, bij begraafplaats. In 2014 is de parkeercapaciteit op 0 gesteld. Maar aan één zijde van de Julianalaan mag vrij geparkeerd worden, in totaal 8 voertuigen.

-

sectie 58, Julianalaan, parkeerterrein Jumbo. In 2014 niet meegenomen als blauwe zone, in het onderzoek van 2019 wel.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

14

Tabel 3.2: Verschil in parkeercapaciteit 2014 - 2019 blauwe

vrij

zone alg.

gehandi-

laden en

captenpp

lossen

elektr.

overig

totaal

Parkeeronderzoek 2014

143

538

25

2

2

5

715

Parkeeronderzoek 2019

184

474

29

3

6

11

707

Verschil 2019 tov 2014

+ 41

- 64

+4

+1

+4

+6

-8

3.2 Resultaten parkeerdruk en –motief: Binnenstad Montfoort (Deelgebieden P1 t/m P6) Voor alle meetmomenten is de parkeerdruk bepaald. Dit is weergegeven als de bezettingsgraad: dit geeft aan hoeveel procent van de parkeercapaciteit benut wordt. De figuren 3.2 en 3.3 vertonen

het

verloop

van

de

parkeerdruk

over

de

drie

onderzoeksdagen

voor

het

onderzoeksgebied binnenstad Montfoort (P1 tot en met P6), waarbij tevens een onderverdeling is gemaakt naar parkeerschijfzone (blauwe zone) en vrij parkeren. In de bijlagen 2.1 en 2.2 zijn de uitgebreide tabellen met de resultaten per sectie en meetmoment opgenomen. De maatgevende momenten (waarbij is uitgegaan van het drukste meetmoment, geldende voor het gehele onderzoeksgebied, dus inclusief P7) zijn tevens gevisualiseerd op een drietal kaarten, die te vinden zijn in bijlage 3 (het maatgevende moment is het drukste moment per dag).

3.2.1 Parkeerdruk Maximaal gewenste bezettingsgraad De rode en de paarse lijn in de figuren 3.2 en 3.3 geven de twee grenswaarden aan. De paarse lijn geeft de grens van 100% bezetting aan, dit is gelijk aan de parkeercapaciteit. De rode lijn geeft de grenswaarde aan van 85%. Bij een bezetting van 85% of hoger zijn parkeerproblemen te verwachten, zoals zoekverkeer en foutparkeren.

Parkeerdruk binnenstad Montfoort donderdag 31 oktober 2019 110% 100%

Bezettingsgraad

90% 80% 70% 60% 50% 40%

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

30%

Donderdag 31 oktober 2019 Binnenstad

Blauwe zone

Vrij

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.2: Verloop van de parkeerdruk op donderdag 31 oktober 2019

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

15

Op donderdag is de hoogste parkeerdruk voor het onderzoeksgebied binnenstad Montfoort waargenomen tussen 21:00 en 22:00 uur met een bezettingsgraad van 85% met 551 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad van 51% met 358 geparkeerde voertuigen is waargenomen tussen 08:00 en 09:00 uur. Wordt alleen gekeken naar de parkeerschijfzone dan ligt de hoogste waargenomen parkeerdruk tussen 12:00 en 13:00 uur met een bezettingsgraad van 71% (in de avond wordt hoger gescoord, maar dan is de blauwe zone niet meer geldig en is het vrij parkeren). Indien alleen wordt gekeken naar het vrij parkeren dan ligt de hoogste bezettingsgraad tussen 21:00 en 22:00 uur met 93%.

Parkeerdruk binnenstad Montfoort vrijdag 1 november en zaterdag 2 november 2019 110% 100%

Bezettingsgraad

90% 80% 70% 60% 50% 40%

Vrijdag 1 november 2019 Binnenstad

Blauwe zone

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

30%

Zaterdag 2 november 2019 Vrij

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.3: Verloop van de parkeerdruk op vrijdag 1 november en zaterdag 2 november 2019

Op vrijdag is de hoogste parkeerdruk voor het onderzoeksgebied binnenstad Montfoort waargenomen tussen 21:00 en 22:00 uur met een bezettingsgraad van 81% met 531 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad van 70% met 498 geparkeerde voertuigen is waargenomen tussen 18:00 en 19:00 uur. Wordt alleen gekeken naar de parkeerschijfzone dan ligt de hoogste waargenomen parkeerdruk tussen 20:00 en 21:00 uur met een bezettingsgraad van 72%. Indien alleen wordt gekeken naar het vrij parkeren dan ligt de hoogste parkeerdruk tussen 21:00 en 22:00 uur met een bezettingsgraad van 90%. Op zaterdag overdag liggen de bezettingsgraden ongeveer gelijk aan die van de werkdag overdag. De hoogste bezettingsgraad voor de binnenstad Montfoort is gemeten tussen 15:00 uur en 16:00 uur met een score van 73%. Op dat moment scoort de blauwe zone 63%. Het drukste uur voor wat betreft het vrij parkeren ligt tussen 16:00 uur en 17:00 uur met een score van 77%.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

16

In tabel 3.3 is bezettingsgraad van het maatgevende (drukste) meetmoment per dag weergegeven voor het gehele onderzoeksgebied (P1 tot en met P7) en voor de binnenstad (P1 tot en met P6). Voor donderdag is hierbij zowel gekeken naar het drukste meetmoment overdag als naar het drukste meetmoment over de gehele dag. Tabel 3.3: Bezettingsgraad van het drukste meetmoment per dag Dag

Donderdag 12 uur

Totaal onderzoeksgebied (P1 t/m P7) Binnenstad Montfoort (P1 t/m P6)

Vrijdag

Zaterdag

17 uur

20 uur*

20 uur**

69%

81%

76%

82%

77%

72%

79%

77%

70%

15 uur

16 uur

17 uur 71%

Parkeerregime Ongereguleerd

74%

Blauwe zone

71%

72%

63%

* Op donderdag om 21:00 uur is de bezettingsgraad hoger (respectievelijk 84% voor het gehele onderzoeksgebied als 85% voor de binnenstad) maar liggen de aantallen voertuigen lager dan om 20:00 uur. Dit heeft te maken met de capaciteitsafname om 21:00 uur omdat op dat moment de parkeergarage van de Albert Heijn gesloten is. ** Ook op vrijdag om 21:00 uur is de bezettingsgraad hoger (respectievelijk 80% voor het gehele onderzoeksgebied als 81% voor de binnenstad) maar liggen de aantallen voertuigen lager dan om 20:00 uur, met dezelfde reden als hierboven genoemd.

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 Het verschil in de parkeerdruk tussen 2014 en 2019 is in onderstaande grafiek weergegeven.

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 - binnenstad Montfoort 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.4: Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk binnenstad Montfoort

Opvallend is dat de parkeerdruk op de werkdag op alle uren is toegenomen. Op zaterdag is in de vroege middag de parkeerdruk afgenomen, maar in de late middag juist licht toegenomen. Op vrijdag is de forse toename om 21:00 uur opvallend. In bijlage 7.2 staat de uitgebreide vergelijkingstabel weergegeven.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

17

3.2.2 Parkeermotief Het

parkeermotief

is

onderscheiden

in

bewoners/wonen,

werker/langparkeerder

en

bezoeker/kortparkeerder. Een bewoner is een parkeerder die tijdens de nachtmeting en op dezelfde of een aanliggende sectie is waargenomen. Een werker/langparkeerder is een parkeerder die minimaal 4 keer achter elkaar is waargenomen (donderdag en zaterdag) en geen bewoner is. Op vrijdag is een werker/langparkeerder een voertuig die 3 of meer meetmomenten is geregistreerd. De bezoekers/kortparkeerders zijn voertuigen die niet aangemerkt zijn als bewoner of lang parkeerder. Figuur 3.5 toont de verdeling per motief voor de verschillende onderzoeksdagen voor de binnenstad Montfoort. De uitgebreide tabellen met de parkeermotieven per sectie en meetmoment zijn te vinden in bijlage 2. De maatgevende momenten zijn tevens gevisualiseerd op een drietal kaarten, die te vinden zijn in bijlage 4 (het maatgevende moment is het drukste moment per dag, gebaseerd op het gehele onderzoeksgebied, dus P1 tot en met P7).

Parkeerdruk en -motief binnenstad Montfoort 120%

Bezettingsgraad

100% 80% 60% 40% 20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

Bewoner

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019 85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.5: Parkeerdruk en -motief per meetmoment binnenstad Montfoort

Het aandeel werker/langparkeerder ligt overdag op een werkdag het hoogst. Tijdens de meetmomenten van 12:00 uur en 13:00 uur ligt dit aandeel op 41%. Op vrijdag ligt het aandeel werker/langparkeerder tussen 20% en 30% en op zaterdag tussen 15% en 21%. Op zaterdag ligt het aandeel bezoeker/kortparkeerder het hoogst, namelijk rond de 30%. Op een werkdag wordt om 14:00 uur het hoogste aandeel bezoeker/kortparkeerder, 26%.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

18

3.3 Resultaten parkeerdruk en –motief: Per deelgebied In deze paragraaf zal per deelgebied worden ingegaan op de parkeerdruk (zie bijlage 2 voor de resultaten van de parkeerdruk per sectie en per deelgebied) en parkeermotief (zie bijlage 4 voor de resultaten van het parkeermotief per sectie en per deelgebied). Tevens zal gekeken worden welke secties per deelgebied structureel hoog scoren en waar fout geparkeerd wordt. Daarnaast wordt nog een vergelijking gemaakt met de parkeerdruk in 2014 (zie ook bijlage 7).

3.3.1 Deelgebied P1 – Centrum noordoost:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P1 - Centrum noordoost 120%

Bezettingsgraad

100%

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019

Bewoner

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.6: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P1 – Centrum noordoost

Parkeerdruk In dit deelgebied ligt de parkeerdruk het hoogst vroeg in de ochtend op een werkdag (83%) en in de allerlaatste ronde op de werkdag en vrijdag (80% en 89%). Op zaterdag ligt de bezettingsgraad tussen de 70% en 80%. Parkeermotief In deelgebied P1 liggen een aantal winkels, zoals de Albert Heijn en de HEMA. Dit is terug te zien bij

het

parkeermotief.

bezoeker/kortparkeerder

Overdag rij

hoog,

op

een

werkdag

en

op

namelijk

tussen

de

30%

zaterdag en

ligt

het

aandeel

50%.

Het

aandeel

werken/langparkeren is vrij beperkt.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

19

Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 5 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 1:

Boslaan

5:

Van Rooyenplein

6bb:

Verlengde Hoogstraat

13:

Verlengde Hoogstraat

14:

Verlengde Hoogstraat

Dit duidt op een structurele hoge bezettingsgraad. Wel moet hierbij ook gekeken worden naar de parkeercapaciteit. Bij een lage capaciteit is de kans eerder aanwezig dat alle vakken bezet zijn en dus structureel een hoge bezettingsgraad wordt behaald. Secties fout parkeren Wanneer op deelgebied of sectie niveau naar de bezetting wordt gekeken, dan valt te zien dat een aantal deelgebieden en/of secties een bezettingsgraad van 100% of hoger heeft. Bij een bezettingsgraad

van

100%

in

een

sectie

zijn

alle

parkeergelegenheden

bezet.

Als

de

bezettingsgraad hoger is dan 100%, betekent dit veelal fout parkeren. Maar een bezettingsgraad hoger dan 100% kan ook veroorzaakt worden door efficiënter gebruik van de parkeercapaciteit, bijvoorbeeld kleine auto’s en/of dicht op elkaar parkeren. Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P1 gebeurt dit met name in sectie 2, Waterpoort-west, en in sectie 5, Van Rooyenplein. Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P1 - Centrum noordoost 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.7: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P1 - Centrum noordoost

Opvallend zijn de grote verschillen op donderdagochtend en de laatste meting op vrijdag. Waarschijnlijk heeft dit te maken met de sluiting van de parkeergarage onder de Albert Heijn tijdens deze meetmomenten. In 2019 is de capaciteit voor deze uren buiten beschouwing gelaten en niet meegenomen in de berekening. In 2014 is deze capaciteit wel meegenomen. Verder komen de resultaten van 2014 en 2019 redelijk met elkaar overeen.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

20

3.3.2 Deelgebied P2 – Centrum zuidoost:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P2 - Centrum zuidoost 120%

Bezettingsgraad

100%

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

Bewoner

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019 85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.8: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P2 – Centrum zuidoost

Parkeerdruk In deelgebied P2 ligt de parkeerdruk over het algemeen vrij hoog, namelijk tussen de 75% en 90%. Op de werkdag ligt de hoogste parkeerdruk in de ochtend, 92%. Vanaf 16:00 uur bedraagt de bezettingsgraad 80% of meer. Op vrijdag ligt de parkeerdruk tussen 77% en 87%. Op zaterdag komt de bezettingsgraad niet onder de 80%. Om 12:00 uur wordt de hoogste bezettingsgraad gemeten, 92%. Parkeermotief In dit deelgebied zijn bijna geen winkels aanwezig. Dit is terug te zien in het parkeermotief bezoeker/kortparkeerder. Die komt op de werkdag en op vrijdag niet boven de 10%. Op zaterdag ligt het aandeel bezoeker/kortparkeerder tussen 9% en 20%. Met name op de werkdag overdag ligt het aandeel werker/langparkeerder vrij hoog, tussen de 30% en 41%. Op de overige momenten zakt dit aandeel naar rond de 20%. In de avond op donderdag en vrijdag en overdag op zaterdag zijn het met name bewoners die in deelgebied P2 parkeren. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 6 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 16:

Schoolstraat

17:

Havenstraat

19:

Havenstraat

25:

Heeswijkerpoort

27:

Vrouwenhuisstraat

30:

Koude Hoek

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

21

Secties fout parkeren Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P2 gebeurt dit met name in de secties: 15:

Achterbaan

16:

Schoolstraat

17:

Havenstraat

18:

Havenstraat

27:

Vrouwenhuisstraat Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P2 - Centrum zuidoost 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.9: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P2 - Centrum zuidoost

In deelgebied P2 is de parkeerdruk fors gestegen. Zowel op de werkdag als op de zaterdag liggen de bezettingsgraden beduidend hoger. Alleen op vrijdag is een lichte daling te zien.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

22

3.3.3 Deelgebied P3 – Centrum midden noord:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P3 - Centrum midden noord 120%

Bezettingsgraad

100%

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019

Bewoner

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.10: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P3 – Centrum midden noord

Parkeerdruk In centrum midden noord ligt de parkeerdruk tijdens de ochtendronde op 83%. In de middag en avond op een werkdag komt de bezettingsgraad ruim boven de 85%. Op vrijdag komt de bezettingsgraad ruim boven de 100% uit. Op zaterdag ligt de score tussen 75% en 85%. Duidelijk is dat de parkeerdruk in deelgebied P3, Centrum midden noord, structureel hoog ligt en regelmatig boven de acceptabele bezettingsgraad van 85% uitkomt. Parkeermotief Ondanks

de

vele

winkels

in

dit

gebied

ligt

het

percentage

met

het

parkeermotief

bezoeker/kortparkeerder niet hoog. Op de werkdag overdag ligt het aandeel rond de 20%. Alleen op zaterdag komt dit aandeel boven de 30%. Opvallend zijn de hoge percentages voor het aandeel werker/langparkeerder, terwijl juist in dit deelgebied veelal een blauwe zone aanwezig is en overdag dus met name alleen kortparkeerders zouden mogen parkeren (en bewoners met een vergunning). Het aandeel werker/langparkeerder ligt op een werkdag overdag op ongeveer 50%. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 4 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 7:

IJsselplein

9:

Onder de Boompjes

23:

Peperstraat

38:

Korte Kerkstraat

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

23

Secties fout parkeren Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P3 gebeurt dit met name in de secties: 7:

IJsselplein

8:

Onder de Boompjes

23:

Peperstraat

39:

Om ’t Wedde Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P3 - Centrum midden noord 120% 100% 80% 60% 40% 20%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.11: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P3 - Centrum midden noord

In deelgebied P3 is op zaterdag de parkeerdruk gedaald, terwijl op vrijdag die juist is gestegen. Op de werkdag komen de resultaten van 2014 en 2019 redelijk met elkaar overeen.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

24

3.3.4 Deelgebied P4 – Centrum midden zuid:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P4 - Centrum midden zuid 120%

100%

Bezettingsgraad

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019

Bewoner

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.12: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P4 – Centrum midden zuid

Parkeerdruk Deelgebied P4 bestaat voor het grootste deel uit het parkeerterrein Hofplein/Kasteelplein. Dit terrein ligt naast het gemeentehuis van Montfoort en het Medisch Centrum Hofplein. En dit is terug te zien in de parkeerdruk en het parkeermotief. Op de werkdag ligt de parkeerdruk hoog. Vanaf 09:00 uur tot 14:00 uur ligt de bezettingsgraad op 85% of hoger. Om 11:00 uur wordt een bezettingsgraad van 103% gemeten. Ook in de avond ligt de bezettingsgraad boven 85%. Op de overige meetmomenten, dus ’s ochtends vroeg, vrijdagavond en zaterdag overdag ligt de parkeerdruk een stuk lager, de bezettingsgraad komt dan nauwelijks boven de 60%. Parkeermotief Het

aandeel

wonen

is

in

dit

deelgebied

vrij

beperkt.

Daarentegen

ligt

het

aandeel

werker/langparkeerder hoog, en dan met name overdag op een werkdag. Tussen 09:00 uur en 17:00 uur ligt dit aandeel op 50% of hoger. Het aandeel bezoeker/kortparkeerder ligt overdag tussen de 20% en 30%. Op de vrijdag en zaterdag liggen de drie motieven redelijk in verhouding met elkaar. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 5 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 33aa:

Hofplein

33b:

Hofplein

33d:

Hofplein

34:

Om ’t Hof

35:

Hofstraat

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

25

Secties fout parkeren Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P4 gebeurt dit met name in de secties: 28:

De Plaats

33f:

Kasteelplein

33d:

Om ‘t Hof

35:

Hofstraat

Het foutparkeren vindt vooral plaats op het Kasteelplein en op de Hofstraat. Op het Kasteelplein is alleen het parkeren in de parkeervakken toegestaan. Toch wordt overdag ook regelmatig langs de rijbaan geparkeerd, waardoor de ruimte voor het in- en uitrijden beperkt is. Hoewel dit tot nu toe gedoogd wordt is het feitelijk gezien foutparkeren. In de Hofstraat wordt langs de rijbaan geparkeerd, terwijl voor een groot deel van de Hofstraat een parkeerverbod geldt. Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P4 - Centrum midden zuid 120% 100% 80% 60% 40% 20%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.13: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P4 - Centrum midden zuid

De parkeerdruk is in deelgebied P4 op de werkdag gestegen. Terwijl op vrijdagavond en de meeste uren op zaterdag de parkeerdruk is gedaald.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

26

3.3.5 Deelgebied P5 – Centrum noordwest:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P5 - Centrum noordwest 120%

Bezettingsgraad

100%

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019

Bewoner

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.14: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P5 – Centrum noordwest

Parkeerdruk In dit deelgebied komt de bezettingsgraad overdag niet boven de 80%. De avonduren scoren een stuk hoger, met bezettingsgraden boven de 100%. Ook op vrijdagavond komt de bezettingsgraad boven de 100% uit. Op zaterdag ligt de parkeerdruk weer lager. Wellicht heeft de hoge score in de avonduren te maken met activiteiten in de gebouwen rondom Om ’t Wedde (muziekcentrum, scouting, zalencentrum). Parkeermotief Het aandeel bezoeker is vrij beperkt, uitgezonderd op donderdagavond, dan bedraagt dit aandeel ongeveer

25%.

Op

de

werkdag

overdag

ligt

het

aandeel

met

het

parkeermotief

werker/langparkeerder ruim boven de 30%. Dit geldt ook voor de vrijdagvond. Op zaterdag zijn het voornamelijk de bewoners, die hun auto in dit deelgebied parkeren. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 6 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 42:

Lange Kerkstraat

43:

Lange Kerkstraat

45:

Bergstraat

46:

Heiliglevenstraat

47:

Achterdijk

48:

Achterdijk

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

27

Secties fout parkeren Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P5 gebeurt dit met name in de secties: 40a:

Om ‘t Wedde

44:

Oude Boomgaard

45:

Bergstraat

Alle auto’s, die geparkeerd staan in de Oude Boomgaard, staan fout geparkeerd. De ruimte op de rijbaan zelf is te krap om daar een voertuig te parkeren. Alle voertuigen staan nu met 2 wielen op het trottoir. Een verkeersbord, waarop staat aangegeven dat dit toegestaan is, ontbreekt. Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P5 - Centrum noordwest 120% 100% 80% 60% 40% 20%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.15: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P5 - Centrum noordwest

Op vrijdag is in deelgebied P5 de parkeerdruk gestegen. Op zaterdag is vooral een daling te zien. Op de werkdag is weinig verschil te zien tussen de resultaten uit 2014 en 2019.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

28

3.3.6 Deelgebied P6 – Centrum zuidwest:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P6 - Centrum zuidwest 120%

Bezettingsgraad

100% 80% 60% 40% 20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019

Bewoner

85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.16: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P6 – Centrum zuidwest

Parkeerdruk In dit deelgebied ligt de parkeerdruk een stuk lager ten opzichte van de overige deelgebieden. De hoogste

bezettingsgraad

bedraagt

63%.

Ook

op

vrijdagavond

en

zaterdag

liggen

de

bezettingsgraden op 60% of lager. Parkeermotief In deelgebied P6 ligt de supermarkt van Jumbo. Dit is terug te zien in het parkeermotief. Het aandeel bezoeker/kortparkeerder ligt op de werkdag overdag en op zaterdag tussen de 40% en 60%, met als uitschieter zaterdag om 12:00 uur met 64%. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 2 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 51:

Lieve Vrouwegracht

54:

Molenstraat Secties fout parkeren

Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P6 gebeurt dit met name in de secties: 54:

Molenstraat

56:

Julianalaan

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

29

Vergelijking 2014-2019 parkeerdruk

Vergelijking parkeerdruk 2014-2019 deelgebied P6 - Centrum zuidwest 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

Donderdag 31 oktober 2019

Vrijdag 1 november 2019 2014

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Zaterdag 2 november 2019

2019

Figuur 3.17: Vergelijking 2014-2019 deelgebied P6 - Centrum zuidwest

In deelgebied P6 is de parkeerdruk over het algemeen gedaald. Alleen op de werkdag is op enkele meetmomenten een lichte stijging zichtbaar.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

30

3.3.7 Deelgebied P7 – deelgebied oost:

Parkeerdruk en -motief deelgebied P7 - deelgebied oost 120%

Bezettingsgraad

100%

80%

60%

40%

20%

Donderdag 31 oktober 2019 Werker

Bezoeker

Bewoner

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

21:00

20:00

19:00

18:00

21:00

20:00

19:00

18:00

17:00

16:00

15:00

14:00

13:00

12:00

11:00

10:00

09:00

08:00

07:00

05:00

0%

Vrijdag 1 november Zaterdag 2 november 2019 2019 85%-bezetting

100%-bezetting

Figuur 3.18: Parkeerdruk en -motief per meetmoment Deelgebied P7 – Deelgebied oost

Parkeerdruk Het deelgebied P7 is voornamelijk een woonwijk. Dit is terug te zien in de parkeerdruk en het parkeermotief. Alleen tijdens de ochtendronde op donderdag komt de bezettingsgraad boven de 80%. Overdag is de parkeerdruk laag om tegen de avond, als de bewoners weer thuis zijn, weer op te lopen. Op vrijdagavond ligt de parkeerdruk tussen 70% en 80%. Op zaterdag is de hoogste bezettingsgraad gemeten tijdens de ronde van 17:00 uur, namelijk 72%. Parkeermotief Zoals aangegeven is dit deelgebied voornamelijk een woonwijk. Voor een overgroot deel bestaat het parkeermotief dan ook uit bewoners. Aantal meetmomenten bezettingsgraad gelijk of hoger dan 85% Op sectieniveau springen er 5 secties uit, waarbij de bezettingsgraad 10 of meer meetmomenten gelijk of hoger dan 85% is. Dit betreft de secties: 63:

Ambachtstraat

66:

Ambachtstraat

68:

Wim Speelmanstraat

69:

Johannes Poststraat

73:

Joop Westerweelstraat Secties fout parkeren

Als er fout wordt geparkeerd in deelgebied P6 gebeurt dit met name in de secties: 66:

Ambachtstraat

69:

Johannes Poststraat

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

31

Een groot deel van de auto’s, die geparkeerd staan in de Johannes Poststraat, staan fout geparkeerd. Er wordt aan beide zijden van de straat geparkeerd. Omdat de ruimte op de rijbaan daarvoor te krap is staan veel voertuigen nu met 2 wielen op het trottoir. Een verkeersbord, waarop staat aangegeven dat dit toegestaan is, ontbreekt.

3.4 Herkomst van parkeerders De herkomstanalyse is uitgevoerd voor de drie maatgevende momenten voor het gehele onderzoeksgebied. De in dit onderzoeksgebied geregistreerde voertuigen zijn door het RDW gekoppeld aan de postcode van herkomst. Leasevoertuigen staan vaak niet op het woonadres van de gebruikers geregistreerd, maar op het adres of het postbusnummer van het leasebedrijf (veel voorkomend Almere, Amersfoort of Breda). Deze voertuigen zijn hierom bij overige vermeld. In tabel 3.4 staat een overzicht van de herkomst per meetmoment weergegeven. Tabel 3.4: Herkomst voertuigen donderdag 31 oktober

vrijdag 1 november

zaterdag 2 november

Plaats

aantal

%

aantal

%

aantal

%

Bewoner

337

55%

415

61%

384

60%

Centrum Montfoort (P1 t/m P6)

51

8%

61

9%

63

10%

Overig gemeente Montfoort

54

9%

52

8%

74

12%

Tot 10 km (m.u.v. Pc 3417)

59

10%

56

8%

47

7%

10 tot 20 km

34

6%

43

6%

29

5%

Meer dan 20 km/lease

74

12%

54

8%

39

6%

Totaal

609

681

636

Een uitgebreide tabel met daarin de herkomst van de voertuigen per maatgevend meetmoment en sectie is te vinden in bijlage 5.1. In bijlage 6 zijn visualisaties opgenomen waar de herkomst van de voertuigen is weergegeven per sectie en voor de verschillende deelgebieden.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

32

4 Conclusie In dit hoofdstuk zijn de conclusies van het onderzoek beschreven. Daarbij wordt antwoord gegeven op de verschillende onderzoeksvragen betrekking hebbende op het parkeeronderzoek: -

Binnenstad Montfoort 

Wat is de (openbare) parkeercapaciteit in de binnenstad van Montfoort?



Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in de binnenstad van Montfoort?



Hoeveel

bewoners,

langparkeerders/werkers

en

kortparkeerders/bezoekers

(motief)

maken gebruik van de parkeervoorzieningen in de binnenstad? 

Wat is de herkomst van de geparkeerde voertuigen?



Wat zijn de verschillen in de resultaten van de parkeerdruk tussen het onderzoek uit 2014 en 2019 (binnenstad Montfoort)?

-

Deelgebied oost 

Wat is de (openbare) parkeercapaciteit in het deelgebied tegenover Heeswijkerpoort?



Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad in het deelgebied tegenover Heeswijkerpoort?



Hoeveel

bewoners,

maken

gebruik

langparkeerders/werkers

van

de

en

parkeervoorzieningen

kortparkeerders/bezoekers in

het

deelgebied

(motief) tegenover

Heeswijkerpoort?

4.1 Parkeercapaciteit -

Binnenstad Montfoort (deelgebieden P1 t/m P6)

In de binnenstad van Montfoort (deelgebieden P1 tot en met P6) zijn 707 openbare parkeergelegenheden, onderverdeeld in 574 parkeervakken, 84 parkeerplaatsen op de rijbaan, 29 gehandicaptenparkeerplaatsen, 3 vakken voor laden en lossen, 6 vakken voor het opladen van elektrische voertuigen en 11 overig (bijv. vergunninghouders). In 2014 bedroeg het totale aanbod aan openbare parkeerplaatsen 715. -

Deelgebied oost

In deelgebied oost (P7 / tegenover Heeswijkerpoort) bedraagt de openbare parkeercapaciteit 188 parkeerplaatsen. -

Totaal onderzoeksgebied

Wanneer deelgebied oost (P7 / tegenover Heeswijkerpoort) wordt meegenomen dan bedraagt het totaal aantal parkeerplaatsen 895. -

Parkeerregime

In de binnenstad van Montfoort, P1 tot en met P6, zijn in totaal 707 parkeerplaatsen aanwezig, waarvan 507 vrij en 192 in de blauwe zone (en hierbij de opmerking: 6 plaatsen voor gehandicapten en 3 voor laden en lossen behoren tot een sectie met blauwe zone, maar behoren wettelijk gezien daar niet toe). Wanneer gekeken wordt naar het parkeerregime heeft er een verschuiving plaatsgevonden tussen het aantal parkeergelegenheden in de parkeerschijfzone (blauwe zone) en bij het vrij parkeren. In 2014 bedroeg het aantal parkeerplaatsen in de parkeerschijfzone voor de binnenstad 143, in 2019 184. Het aantal vrije parkeerplaatsen is daarentegen afgenomen van 538 naar 474. Dit verschil wordt met name veroorzaakt door het parkeerterrein bij de Jumbo. In 2014 hoorde dit terrein bij het parkeerregime vrij parkeren, in 2019 is dit gewijzigd naar een blauwe zone.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

33

4.2 Parkeerdruk en – motief Voor de binnenstad Montfoort en aansluitend per deelgebied zal antwoord worden gegeven over de resultaten van de parkeerdrukmetingen. Als acceptabele bezettingsgraad wordt een bezettingsgraad lager dan 85% aangehouden. Bij een bezetting van 85% of hoger zijn parkeerproblemen te verwachten, zoals zoekverkeer en foutparkeren. -

Binnenstad Montfoort (deelgebieden P1 t/m P6)

Op donderdag is de hoogste parkeerdruk voor het onderzoeksgebied binnenstad Montfoort waargenomen tussen 21:00 en 22:00 uur met een bezettingsgraad van 85% met 551 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad van 51% met 358 geparkeerde voertuigen is waargenomen tussen 08:00 en 09:00 uur. Op vrijdag is de hoogste parkeerdruk voor het onderzoeksgebied binnenstad Montfoort waargenomen tussen 21:00 en 22:00 uur met een bezettingsgraad van 81% met 531 geparkeerde voertuigen. De laagste bezettingsgraad van 70% met 498 geparkeerde voertuigen is waargenomen tussen 18:00 en 19:00 uur. Op zaterdag is de hoogste bezettingsgraad voor de binnenstad Montfoort gemeten tussen 15:00 uur en 16:00 uur met een score van 73%. Geconcludeerd kan worden, wanneer wordt gekeken naar de binnenstad van Montfoort als een geheel onderzoeksgebied, dat de parkeerdruk overdag onder de 85% ligt, maar dat met name in de avond de grens van 85% wordt bereikt en dat er een parkeerprobleem kan ontstaan. Wanneer wordt gekeken naar de secties, dan hebben een aantal daarvan een parkeerdruk die één of meerdere keren de acceptabele bezettingsgraad van 85% overschrijdt. Het

parkeermotief

is

onderscheiden

in

bewoners/wonen,

werker/langparkeerder

en

bezoeker/kortparkeerder. Het aandeel werker/langparkeerder ligt overdag op een werkdag het hoogst. Tijdens de meetmomenten van 12:00 uur en 13:00 uur ligt dit aandeel op 41%. Op vrijdag ligt het aandeel werker/langparkeerder tussen 20% en 30% en op zaterdag tussen 15% en 21%. Op zaterdag ligt het aandeel bezoeker/kortparkeerder het hoogst, namelijk rond de 30%. Op een werkdag wordt om 14:00 uur het hoogste aandeel bezoeker/kortparkeerder, 26%. Opvallend is dat in de parkeerschijfzone het aandeel werken/langparkeren en het aandeel bewoner vrij hoog ligt, terwijl in deze zone maximaal 2 uur geparkeerd mag worden. Dit zou verklaard kunnen worden door het vrijwel ontbreken van controle op de parkeerders. Het beeld bij het vrij parkeren is een hoog aandeel werken/langparkeren en een laag aandeel bezoeken/kortparkeren. -

Deelgebied P1 – Centrum noordoost

In dit deelgebied ligt de parkeerdruk het hoogst vroeg in de ochtend op een werkdag (83%) en in de allerlaatste ronde op de werkdag en vrijdag (80% en 89%). Op zaterdag ligt de bezettingsgraad tussen de 70% en 80%. De volgende secties hebben een structurele hoge bezettingsgraad: 1:

Boslaan

5:

Van Rooyenplein

6bb:

Verlengde Hoogstraat

13:

Verlengde Hoogstraat

14:

Verlengde Hoogstraat

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

34

Geconcludeerd kan worden, wanneer wordt gekeken naar het deelgebied P1 als een geheel onderzoeksgebied, dat de parkeerdruk grotendeels onder de 85% ligt en dat er geen sprake is van een parkeerprobleem. Wanneer wordt gekeken naar de secties, dan hebben een aantal daarvan een parkeerdruk die één of meerdere keren de acceptabele bezettingsgraad van 85% overschrijdt. -

Deelgebied P2 – Centrum zuidoost

In deelgebied P2 ligt de parkeerdruk over het algemeen vrij hoog, namelijk tussen de 75% en 90%. Op zaterdag komt de bezettingsgraad niet onder de 80%. Om 12:00 uur wordt de hoogste bezettingsgraad gemeten, 92%. Dit percentage wordt ook behaald tijdens de nachtmeting. In dit deelgebied wordt voornamelijk geparkeerd door werkers/langparkeerders en bewoners. Opvallend is de flinke stijging ten opzichte van de parkeerdruk, gemeten tijdens het parkeeronderzoek in 2014. De volgende secties hebben een structurele hoge bezettingsgraad: 16:

Schoolstraat

17:

Havenstraat

19:

Havenstraat

25:

Heeswijkerpoort

27:

Vrouwenhuisstraat

30:

Koude Hoek

Geconcludeerd kan worden, wanneer wordt gekeken naar het deelgebied P2 als een geheel onderzoeksgebied, dat de parkeerdruk regelmatig hoger ligt dan de acceptabele bezettingsgraad van 85% en dat er sprake is van een parkeerprobleem. Gezien de stijging van de parkeerdruk ten opzichte van die van 2014, mag verwacht worden dat in de komende tijd die problemen verder zullen toenemen. Wanneer wordt gekeken naar de secties, dan hebben een aantal daarvan een parkeerdruk die één of meerdere keren de acceptabele bezettingsgraad van 85% overschrijdt. -

Deelgebied P3 – Centrum midden noord

De parkeerdruk in deelgebied P3, Centrum midden noord, ligt structureel hoog ligt en komt regelmatig boven de acceptabele bezettingsgraad van 85% uit, met zelfs uitschieters boven de 100%. Opvallend zijn de hoge percentages voor het aandeel werker/langparkeerder, terwijl juist in dit deelgebied veelal een blauwe zone aanwezig is en overdag dus met name alleen kortparkeerders zouden mogen parkeren (en bewoners met een vergunning). Het aandeel werker/langparkeerder ligt op een werkdag overdag op ongeveer 50%. De volgende secties hebben een structurele hoge bezettingsgraad: 7:

IJsselplein

9:

Onder de Boompjes

23:

Peperstraat

38:

Korte Kerkstraat

Geconcludeerd kan worden, wanneer wordt gekeken naar het deelgebied P3 als een geheel onderzoeksgebied, dat de parkeerdruk regelmatig hoger ligt dan de acceptabele bezettingsgraad van 85% en dat er sprake is van een parkeerprobleem. Gezien de beperkte ruimte in dit deelgebied, zal uitbreiding van de capaciteit hier niet lukken en zal naar ruimte gezocht moeten worden in één van de andere deelgebieden.

191534-03 Parkeeronderzoek Montfoort; Binnenstad Montfoort – oktober / november 2019

35

Wanneer wordt gekeken naar de secties, dan hebben een aantal daarvan een parkeerdruk die één of meerdere keren de acceptabele bezettingsgraad van 85% overschrijdt. -