Document · PDF

Bijlage 4 - Bijlagen bij de bestemmingsplantoelichting ‘Ottoland, Lubbertjesweg 1-2’

Raadsvergadering 22 februari 2022, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Lubbertjesweg 1-2, Ottoland21.453 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

38,07 38,07 38,07 38,07 37,02

------

17,59 17,59 17,59 17,59 28,33

4,31 4,31 4,31 4,31 6,96

1,81 1,81 1,81 1,81 2,95

N216 50km N216 50km Nieuwpoort Noordzijde Noordzijde

93,97 93,97 99,65 96,97 96,97

89,10 89,10 99,38 94,49 94,49

------

7,03 7,03 0,79 7,14 7,14

3,62 3,62 0,35 3,03 3,03

7,10 7,10 0,62 5,51 5,51

------

5,35 5,35 ----

2,41 2,41 ----

3,79 3,79 ----

------

353,16 353,16 87,76 60,16 60,16

180,73 180,73 37,61 33,19 33,19

37,02 37,02 10,44 5,74 5,74

------

28,33 28,33 0,70 4,63 4,63

6,96 6,96 0,13 1,04 1,04

2,95 2,95 0,07 0,33 0,33

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

96,97 96,97 96,97 96,97 96,97

94,49 94,49 94,49 94,49 94,49

------

7,14 7,14 7,14 7,14 7,14

3,03 3,03 3,03 3,03 3,03

5,51 5,51 5,51 5,51 5,51

------

60,16 60,16 60,16 60,16 60,16

33,19 33,19 33,19 33,19 33,19

5,74 5,74 5,74 5,74 5,74

------

4,63 4,63 4,63 4,63 4,63

1,04 1,04 1,04 1,04 1,04

0,33 0,33 0,33 0,33 0,33

Noordzijde Noordzijde Peulwijkse Postkade Postkade

96,97 96,97 ----

94,49 94,49 ----

------

7,14 7,14 ----

3,03 3,03 ----

5,51 5,51 ----

------

60,16 60,16 ----

33,19 33,19 ----

5,74 5,74 ----

------

4,63 4,63 ----

1,04 1,04 ----

0,33 0,33 ----

Postkade Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe

-95,91 96,42 99,65 96,42

-91,89 93,50 99,38 93,50

------

-8,15 8,38 0,79 8,38

-4,09 3,58 0,35 3,58

-8,11 6,50 0,62 6,50

------

-132,56 131,84 87,76 131,84

-67,78 72,67 37,61 72,67

-13,73 12,58 10,44 12,58

------

-11,76 12,06 0,70 12,06

-2,89 2,70 0,13 2,70

-1,21 0,87 0,07 0,87

Smoutjeswe

96,42

93,50

8,38

3,58

6,50

131,84

72,67

12,58

12,06

2,70

0,87

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

A A LUBBERTJES N216 - Nie N216 - Pro

------

---20,01 20,00

---3,18 3,18

---4,63 4,63

------

69,32 74,39 72,77 80,23 80,48

78,04 82,53 80,63 89,51 90,04

84,08 87,98 85,72 94,83 95,35

89,34 94,76 93,30 102,22 102,47

96,14 102,11 100,85 108,44 108,45

92,64 98,52 97,22 104,60 104,62

85,85 91,69 90,38 97,72 97,76

75,70 80,95 79,41 86,75 86,89

64,61 70,31 68,94 74,83 74,92

72,89 78,21 76,69 84,29 84,56

78,50 83,36 81,65 89,51 89,78

84,91 90,81 89,52 97,00 97,09

92,14 98,33 97,14 104,40 104,32

88,57 94,71 93,50 100,59 100,51

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

------

19,99 21,56 20,00 21,56 19,99

3,19 4,64 3,18 4,64 3,19

4,63 1,57 4,63 1,57 4,63

------

80,62 80,67 80,48 80,67 80,62

90,22 90,19 90,04 90,19 90,22

95,52 95,51 95,35 95,51 95,52

102,62 102,65 102,47 102,65 102,62

108,63 108,58 108,45 108,58 108,63

104,81 104,75 104,62 104,75 104,81

97,95 97,88 97,76 97,88 97,95

87,07 87,02 86,89 87,02 87,07

75,09 75,93 74,92 75,93 75,09

84,75 85,54 84,56 85,54 84,75

89,97 90,78 89,78 90,78 89,97

97,26 98,06 97,09 98,06 97,26

104,51 105,08 104,32 105,08 104,51

100,70 101,27 100,51 101,27 100,70

N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km

------

21,58 21,58 21,58 21,58 21,56

4,63 4,63 4,63 4,63 4,64

1,55 1,55 1,55 1,55 1,57

------

82,76 82,76 82,76 82,76 83,16

89,97 89,97 89,97 89,97 90,56

96,94 96,94 96,94 96,94 97,72

101,52 101,52 101,52 101,52 101,74

106,77 106,77 106,77 106,77 106,84

103,40 103,40 103,40 103,40 103,55

96,71 96,71 96,71 96,71 96,87

88,01 88,01 88,01 88,01 88,48

78,04 78,04 78,04 78,04 78,29

85,03 85,03 85,03 85,03 85,45

91,45 91,45 91,45 91,45 92,11

97,04 97,04 97,04 97,04 97,14

103,11 103,11 103,11 103,11 103,08

99,67 99,67 99,67 99,67 99,68

N216 50km N216 50km Nieuwpoort Noordzijde Noordzijde

------

21,56 21,56 ----

4,64 4,64 ----

1,57 1,57 ----

------

83,16 83,16 72,77 74,40 81,71

90,56 90,56 80,63 78,63 86,36

97,72 97,72 85,72 88,47 95,34

101,74 101,74 93,30 88,47 92,44

106,84 106,84 100,85 93,86 95,82

103,55 103,55 97,22 91,21 89,49

96,87 96,87 90,38 84,60 84,38

88,48 88,48 79,41 79,21 80,06

78,29 78,29 68,94 70,07 77,35

85,45 85,45 76,69 73,86 81,56

92,11 92,11 81,65 82,51 89,37

97,14 97,14 89,52 85,16 89,12

103,08 103,08 97,14 90,71 92,66

99,68 99,68 93,50 87,73 85,99

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

74,40 74,40 81,71 81,71 74,40

78,63 78,63 86,36 86,36 78,63

88,47 88,47 95,34 95,34 88,47

88,47 88,47 92,44 92,44 88,47

93,86 93,86 95,82 95,82 93,86

91,21 91,21 89,49 89,49 91,21

84,60 84,60 84,38 84,38 84,60

79,21 79,21 80,06 80,06 79,21

70,07 70,07 77,35 77,35 70,07

73,86 73,86 81,56 81,56 73,86

82,51 82,51 89,37 89,37 82,51

85,16 85,16 89,12 89,12 85,16

90,71 90,71 92,66 92,66 90,71

87,73 87,73 85,99 85,99 87,73

Noordzijde Noordzijde Peulwijkse Postkade Postkade

------

74,40 81,71 ----

78,63 86,36 ----

88,47 95,34 ----

88,47 92,44 ----

93,86 95,82 ----

91,21 89,49 ----

84,60 84,38 ----

79,21 80,06 ----

70,07 77,35 ----

73,86 81,56 ----

82,51 89,37 ----

85,16 89,12 ----

90,71 92,66 ----

87,73 85,99 ----

Postkade Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe

------

-78,19 78,24 72,77 78,24

-82,49 82,56 80,63 82,56

-92,47 92,57 85,72 92,57

-92,07 92,08 93,30 92,08

-97,42 97,43 100,85 97,43

-94,84 94,86 97,22 94,86

-88,25 88,27 90,38 88,27

-83,14 83,22 79,41 83,22

-73,68 73,74 68,94 73,74

-77,62 77,62 76,69 77,62

-86,73 86,53 81,65 86,53

-88,46 88,67 89,52 88,67

-93,96 94,19 97,14 94,19

-91,07 91,26 93,50 91,26

Smoutjeswe

78,24

82,56

92,57

92,08

97,43

94,86

88,27

83,22

73,74

77,62

86,53

88,67

94,19

91,26

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

A A LUBBERTJES N216 - Nie N216 - Pro

81,74 87,87 86,65 93,70 93,63

71,13 76,94 75,61 82,49 82,47

59,69 65,00 63,47 73,25 73,45

68,27 73,06 71,28 82,31 82,78

74,18 78,41 76,32 87,68 88,13

79,80 85,42 84,01 95,17 95,39

86,76 92,84 91,59 101,10 101,09

83,23 89,23 87,96 97,23 97,25

76,43 82,40 81,12 90,35 90,38

66,12 71,59 70,12 79,43 79,55

------

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

93,82 94,38 93,63 94,38 93,82

82,66 83,27 82,47 83,27 82,66

73,57 70,27 73,45 70,27 73,57

82,95 80,02 82,78 80,02 82,95

88,29 85,30 88,13 85,30 88,29

95,52 92,32 95,39 92,32 95,52

101,27 98,59 101,09 98,59 101,27

97,43 94,79 97,25 94,79 97,43

90,56 87,92 90,38 87,92 90,56

79,73 77,00 79,55 77,00 79,73

------

N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km

92,91 92,91 92,91 92,91 92,94

83,34 83,34 83,34 83,34 83,64

72,31 72,31 72,31 72,31 72,82

79,54 79,54 79,54 79,54 80,26

86,41 86,41 86,41 86,41 87,36

91,08 91,08 91,08 91,08 91,37

96,64 96,64 96,64 96,64 96,77

93,27 93,27 93,27 93,27 93,47

86,55 86,55 86,55 86,55 86,78

77,62 77,62 77,62 77,62 78,20

------

N216 50km N216 50km Nieuwpoort Noordzijde Noordzijde

92,94 92,94 86,65 81,06 80,82

83,64 83,64 75,61 73,89 74,71

72,82 72,82 63,47 63,56 70,87

80,26 80,26 71,28 67,66 75,39

87,36 87,36 76,32 77,19 84,05

91,37 91,37 84,01 77,98 81,95

96,77 96,77 91,59 83,43 85,39

93,47 93,47 87,96 80,66 78,93

86,78 86,78 81,12 74,03 73,80

78,20 78,20 70,12 68,09 68,93

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

81,06 81,06 80,82 80,82 81,06

73,89 73,89 74,71 74,71 73,89

63,56 63,56 70,87 70,87 63,56

67,66 67,66 75,39 75,39 67,66

77,19 77,19 84,05 84,05 77,19

77,98 77,98 81,95 81,95 77,98

83,43 83,43 85,39 85,39 83,43

80,66 80,66 78,93 78,93 80,66

74,03 74,03 73,80 73,80 74,03

68,09 68,09 68,93 68,93 68,09

------

Noordzijde Noordzijde Peulwijkse Postkade Postkade

81,06 80,82 ----

73,89 74,71 ----

63,56 70,87 ----

67,66 75,39 ----

77,19 84,05 ----

77,98 81,95 ----

83,43 85,39 ----

80,66 78,93 ----

74,03 73,80 ----

68,09 68,93 ----

------

Postkade Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe

-84,42 84,60 86,65 84,60

-77,85 77,76 75,61 77,76

-68,32 67,36 63,47 67,36

-72,63 71,55 71,28 71,55

-82,60 81,28 76,32 81,28

-82,22 81,56 84,01 81,56

-87,57 86,97 91,59 86,97

-84,99 84,28 87,96 84,28

-78,39 77,66 81,12 77,66

-73,27 72,07 70,12 72,07

------

Smoutjeswe

84,60

77,76

67,36

71,55

81,28

81,56

86,97

84,28

77,66

72,07

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k

A A LUBBERTJES N216 - Nie N216 - Pro

------

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

------

N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km N216 50km

------

N216 50km N216 50km Nieuwpoort Noordzijde Noordzijde

------

Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde Noordzijde

------

Noordzijde Noordzijde Peulwijkse Postkade Postkade

------

Postkade Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe Smoutjeswe

------

Smoutjeswe

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,00 --1,00 ---

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V5.10

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Wegdek W0 W9a W9a W0 W9a

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1172,00 2135,00 1172,00 1172,00 1172,00

6,74 6,74 6,74 6,74 6,74

3,51 3,53 3,51 3,51 3,51

0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

------

90,60 91,62 90,60 90,60 90,60

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

95,96 96,42 95,96 95,96 95,96

92,69 93,50 92,69 92,69 92,69

------

9,40 8,38 9,40 9,40 9,40

4,04 3,58 4,04 4,04 4,04

7,31 6,50 7,31 7,31 7,31

------

71,57 131,84 71,57 71,57 71,57

39,48 72,67 39,48 39,48 39,48

6,84 12,58 6,84 6,84 6,84

------

7,43 12,06 7,43 7,43 7,43

1,66 2,70 1,66 1,66 1,66

0,54 0,87 0,54 0,54 0,54

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

------

75,92 85,56 83,25 75,92 83,25

80,30 90,29 88,04 80,30 88,04

90,42 99,44 97,29 90,42 97,29

89,60 96,06 93,58 89,60 93,58

94,91 99,40 96,88 94,91 96,88

92,41 93,15 90,70 92,41 90,70

85,83 88,06 85,62 85,83 85,62

81,02 84,08 81,88 81,02 81,88

71,31 81,03 78,60 71,31 78,60

75,24 85,32 82,95 75,24 82,95

84,34 93,39 91,20 84,34 91,20

86,10 92,62 90,06 86,10 90,06

91,60 96,14 93,56 91,60 93,56

88,71 89,52 86,98 88,71 86,98

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

82,06 84,36 81,83 82,06 81,83

75,47 78,59 76,30 75,47 76,30

65,02 74,67 72,34 65,02 72,34

69,27 79,28 77,00 69,27 77,00

79,13 88,14 86,00 79,13 86,00

79,06 85,53 83,03 79,06 83,03

84,44 88,94 86,40 84,44 86,40

81,80 82,55 80,08 81,80 80,08

75,20 77,44 74,98 75,20 74,98

69,86 72,92 70,71 69,86 70,71

------

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k

Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde Zuidzijde

Geomilieu V5.10

------

12-11-2020 09:31:35

Invoergegevens akoestisch model 201475 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

v1 wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

01 02 03 04

oostgevel zuidgevel westgevel noordgevel

Geomilieu V5.10

Maaiveld -0,50 -0,50 -0,50 -0,50

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

12-11-2020 09:32:27

Invoergegevens akoestisch model 201475 Rapport: Model:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Lijst van model eigenschappen v1 wegverkeerslawaai 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

v1 wegverkeerslawaai 2030 Jan #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jan op 21-10-2020 Jan op 12-11-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---0,83 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:32:45

Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai (5 pagina’s)

R-JVO/1621 / 20.1475

Project Woning Lubbertjesweg 2 te Ottoland Projectnumm201475 Datum 12-11-2020 tijdelijke aftrek comform RMG 2012 per 20 mei 2014 geluidbelasting lager of gelijk aan voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh geluidbelasting hoger dan voorkeursgrenswaarde van 48 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh geluidbelasting hoger dan maximale ontheffingswaarde van 53 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh gevelmaatregelen vaststellen (gevelbelasting hoger dan 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh)

Berekening gecumuleerde geluidbelasting wegverkeerslawaai in dB toetspunt

omschrijving

Geluidbelasting Lden in dB

hoogte m

N216 (80 km/h)

Gecum. geluidbelasting Lcum*

N216 (50 km/h)

N216 (totaal)

Lubbertjesweg

overige wegen

Gecum. geluidbelasting Lcum (t.b.v gevelmaatregelen)

excl. aftrek art. 110g

aftrek art. 110g

incl. aftrek art. 110g

excl. aftrek art. 110g

01_A

oostgevel

1,5

57,48

53,48

38,42

53,61

2,83

21,85

53,62

57,65

01_B

oostgevel

4,5

59,10

57,10

40,45

57,19

3,20

24,33

57,20

59,29

02_A

zuidgevel

1,5

54,37

52,37

0,98

52,37

40,70

23,85

52,66

54,94

02_B

zuidgevel

4,5

55,88

52,88

1,96

52,88

41,83

26,08

53,22

56,40

03_A

westgevel

1,5

48,33

46,33

29,50

46,42

40,77

23,17

47,48

50,39

03_B

westgevel

4,5

49,20

47,20

29,80

47,28

41,92

26,06

48,41

51,35

04_A

noordgevel

1,5

53,50

51,50

38,82

51,73

3,94

29,54

51,75

54,00

04_B

noordgevel

4,5

55,51

52,51

40,83

52,80

4,28

30,06

52,82

55,99

Geluidbelasting N216, 80 km/h, excl. aftrek art. 110g Wgh 201475 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel v1 wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 80 km/h Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

56,35 57,97 53,18 54,69 47,14

52,15 53,72 48,95 50,40 42,89

48,88 50,51 45,85 47,38 39,82

57,48 59,10 54,37 55,88 48,33

03_B 04_A 04_B

westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50

48,01 52,45 54,45

43,71 48,29 50,25

40,70 44,80 46,83

49,20 53,50 55,51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:33:33

Geluidbelasting N216, 50 km/h, incl. aftrek art. 110g Wgh 201475 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel v1 wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 50 km/h Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

38,26 40,30 0,90 1,90 29,34

34,31 36,34 -3,31 -2,41 25,51

28,15 30,17 -9,28 -8,31 19,16

38,42 40,45 0,98 1,96 29,50

03_B 04_A 04_B

westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50

29,65 38,66 40,67

25,80 34,74 36,74

19,46 28,53 30,54

29,80 38,82 40,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:34:27

Geluidbelasting Lubbertjesweg, incl. aftrek art. 110g Wgh 201475 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel v1 wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Lubbertjesweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

2,35 2,72 40,21 41,34 40,28

-1,39 -1,02 36,49 37,61 36,55

-6,91 -6,54 30,95 32,08 31,02

2,83 3,20 40,70 41,83 40,77

03_B 04_A 04_B

westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50

41,43 3,45 3,79

37,70 -0,27 0,06

32,17 -5,81 -5,47

41,92 3,94 4,28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:34:53

Gecumuleerde geluidbelasting alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh 201475 (t.b.v.gevelmaatregelen) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 3

Resultatentabel v1 wegverkeerslawaai 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

oostgevel oostgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

57 58 54 55 49

52 54 50 51 45

49 51 46 48 41

58 59 55 56 50

03_B 04_A 04_B

westgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50

50 53 55

46 49 51

42 45 47

51 54 56

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.10

12-11-2020 09:36:01

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

datum vestiging uw kenmerk ons kenmerk 2e lezer/secr.

1 maart 2021 Den Haag M.2021.0056.00.N001 EDB|KME

project betreft versie auteur contactpersoon e-mail/telefoon

Functiewijziging Lubbertjesweg 1-2 Ottoland Onderbouwing externe veiligheid 001 X.V. (Xander) van Marle BSc drs. E. (Elias) den Breejen edb@dgmr.nl/088 346 78 22

Onderbouwing externe veiligheid Lubbertjesweg 1-2 in Ottoland 1. Inleiding Aan de Lubbertjesweg 1-2 in Ottoland (gemeente Molenlanden) staat een bijgebouw waarvan de initiatiefnemer de functie wil veranderen van bijgebouw naar burgerwoning. Figuur 1 toont de ligging van het gebouw, de provinciale weg N216, waarover geklasseerde stoffen worden vervoerd en een nabijgelegen tankstation.

figuur 1: ligging van de Lubbertjesweg 1 in Ottoland ten opzichte van de omliggende risicobronnen

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

Voor deze aanpassing is een functiewijziging of wijziging van het huidige bestemmingsplan Buitengebied Graafstroom (vastgesteld 25 januari 2010) nodig. Van Den Heuvel verzorgt de milieukundige onderzoeken voor deze wijziging en heeft DGMR gevraagd de onderbouwing externe veiligheid op te stellen vanwege de nabijheid van de N216, waarover geklasseerde stoffen worden vervoerd. In deze notitie beantwoorden wij de volgende vraag: Welke externe risicobronnen liggen in de omgeving van de planlocatie en hoe kan de gemeente Molenlanden, indien nodig, het groepsrisico als gevolg van deze risicobronnen verantwoorden?

2. Toetsingskader

\\dgmr.local\prjdata\data-ah\doc\m\2021\005600\m2021005600n001 onderbouwing externe veiligheid.docx 01-03-2021

2.1 Nationaal beleid Externe veiligheid beschrijft de kans dat personen in de omgeving van een activiteit met gevaarlijke stoffen betrokken zijn bij een ongeval met die stoffen. Dit kan zowel een transportroute, buisleiding als een inrichting betreffen. De wetgeving voor externe veiligheid rondom inrichtingen staat beschreven in het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi). Voor transportroutes geldt analoog aan het Bevi het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt) en voor buisleidingen het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb). Het beleid externe veiligheid is gericht op een verantwoorde situering van activiteiten waarbij ongevallen met effecten op de omgeving niet zijn uitgesloten. De mate van blootstelling is uitgedrukt in de kans op dodelijke effecten. Daarbij worden in het Bevi, Bevt en Bevb twee typen risico’s gehanteerd: plaatsgebonden risico (PR) en groepsrisico (GR). Voor de mate van aanvaardbaarheid van deze risico’s zijn in het Bevi, Bevt en Bevb normen en richtwaarden vastgesteld. 2.1.1 Plaatsgebonden risico

Onder het plaatsgebonden risico (PR) wordt verstaan: de kans per jaar op het overlijden van één fictief persoon op een vaste locatie ten gevolge van een ongeval. Het PR met een bepaalde waarde kan rond een inrichting of een vervoersas als lijn op de kaart worden weergegeven, de zogenoemde risicocontour. Voor het plaatsgebonden risico bij zo’n contour geldt een grenswaarde: in een nieuwe situatie mag een kwetsbaar object, zoals bijvoorbeeld een zorginstelling, school of woning, niet binnen de 10-6/jaar-contour liggen (10-6/jaar is een verkorte schrijfwijze voor eens per miljoen jaar, vandaar het jargon ‘10 min 6’ voor de kans 1/1.000.000 jaar). Voor beperkt kwetsbare objecten geldt ook de waarde van 10 -6/jaar, maar nu met de status van richtwaarde. Binnen die contour kan met een nieuw object of een uitbreiding van de inrichting alleen worden ingestemd, als het bevoegd gezag met gewichtige redenen motiveert waarom een hogere waarde wordt toegestaan. De voorgenomen woning is aan te merken als een kwetsbaar object1.

Vrijstaande woningen zijn beperkt kwetsbare objecten; bij meer dan 2 woningen per hectare worden deze als kwetsbare objecten beschouwd. In dit geval gaat het om meer dan 2 woningen per hectare.

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

2.1.2 Groepsrisico

Het groepsrisico (GR) is gedefinieerd als de cumulatieve kans per jaar dat een groep van tien of meer personen dodelijk slachtoffer is van een ongeval. Zowel de bronkant (inrichtingen met gevaarlijke stoffen of vervoer van gevaarlijke stoffen), als de blootgestelde kant (personen in de omgeving) bepalen de hoogte van het groepsrisico. Dit is een van de resultaten voor de rampenbestrijding, waarbij vastgesteld wordt of de voorgenomen activiteit nog wel past binnen de beschikbare operationele prestatie van hulpverleningsdiensten. Voor het GR geldt een oriëntatiewaarde die het bevoegd gezag gebruikt bij de motivering van de groepsrisicohoogte. Als een bestemmingsplan of ander ruimtelijk besluit (deels) binnen het invloedgebied van een risicobron ligt, moet de gemeente bij vaststelling van het bestemmingsplan of ruimtelijk besluit het groepsrisico verantwoorden.

\\dgmr.local\prjdata\data-ah\doc\m\2021\005600\m2021005600n001 onderbouwing externe veiligheid.docx 01-03-2021

In dit geval zal blijken dat alleen het transport over de N216 relevant is en een beperkte verantwoording volstaat. Daarbij hoeft het bevoegd gezag alleen in te gaan op de volgende criteria: a de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp op de transportroute en; b de mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen indien zich op de transportroute een ramp voordoet. De veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid (VRZHZ) heeft adviesrecht ten aanzien van deze criteria. 2.1.3 Plasbrandaandachtsgebied

Artikel 10 van het Bevt schrijft voor waar en wanneer sprake is van een plasbrandaandachtsgebied. Voor een dergelijk gebied gelden aanvullende bouwkundige maatregelen. Voor de N216 is geen sprake van een plasbrandaandachtsgebied. 2.2 Provinciaal beleid Vooruitlopend op de invoering van de Omgevingswet heeft de provincie Zuid-Holland Omgevingsbeleid2 opgesteld. Met dit beleid streeft de provincie naar een optimale wisselwerking tussen ruimtelijke ontwikkelingen en een goede leefomgeving. In de Omgevingsverordening behorende bij de Omgevingsvisie zijn de regels voor deze ontwikkelingen opgenomen. Uit dit beleid volgen voor in deze notitie opgenomen wijziging geen aanvullende regels. 2.3 Gemeentelijk beleid De gemeente kan eigen beleid ten aanzien van externe veiligheid vastleggen in een beleidsvisie externe veiligheid. De gemeente Molenlanden heeft hiervoor geen aanvullend beleid opgesteld.

https://www.ruimtelijkeplannenzuidholland.nl/omgevingsbeleid/

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

3. Inventarisatie risicobronnen

\\dgmr.local\prjdata\data-ah\doc\m\2021\005600\m2021005600n001 onderbouwing externe veiligheid.docx 01-03-2021

Figuur 1 toont de risicobronnen in de omgeving (1 km) van de planlocatie op basis van de risicokaart3. Deze risicobronnen betreffen: • transport van gevaarlijke stoffen over de N216 op een afstand van 40 meter; • tankstation (De Haan) op een afstand van 280 meter. 3.1 Transport over de weg Op een afstand van 40 meter van het plangebied ligt de N216. Over deze weg vindt in beperkte mate transport van gevaarlijke stoffen plaats. De risicokaart gaat, op basis van tellingen uit 2006, uit van 17 transporten per jaar van de maatgevende stofcategorie GF3. Daarnaast worden over deze weg brandbare vloeistoffen (benzine/diesel) en in beperkte mate toxische stoffen vervoerd. Sinds de telling uit 2006 is de verkoop van LPG bij het tankstation in Goudriaan gestopt waardoor de verwachting is dat het huidige transport niet is toegenomen ten opzichte van dit aantal. Op basis van de vuistregels uit de handleiding risicoanalyse transport is op voorhand te stellen dat bij zulke beperkte transportaantallen voldaan wordt aan de grenswaarde van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico zeer laag is: Bij minder dan 500 transporten GF3 over een provinciale weg is er geen 10 -6 PR contour. De meeste woningen in de omgeving van de planlocatie staan in Goudriaan. Deze woningen staan op minstens 50 meter van de weg en betreffen laagbouw. Voor laagbouw is 70 personen/ha een normale dichtheid.

Voor het gebied buiten Goudriaan is deze dichtheid duidelijk nog veel lager. Bij 70 personen/ha op 50 meter van de weg is het groepsrisico minder dan 10% van de oriëntatiewaarde, zolang het aantal transporten onder 3.600 per jaar blijft. Dat is hier duidelijk het geval. 3.2 Tankstation De Haan Op de risicokaart staat tankstation de Haan aangegeven. In het verleden was hier sprake van verkoop van LPG, waarvoor de 10-6/jaar contour 35 meter bedraagt en het invloedsgebied 150 meter (bestemmingsplan Dorpskernen, onherroepelijk vastgesteld 13 februari 2012). Het tankstation staat op meer dan 150 meter van de planlocatie en hoeft in dit geval zonder meer niet als externe risicobron te worden beschouwd. Hoewel dit tankstation op de risicokaart nog staat aangegeven als LPG-tankstation, is dit in de praktijk niet meer het geval en wordt alleen nog diesel en benzine verkocht.

4. Aanzet tot verantwoording groepsrisico Wanneer het groepsrisico minder dan 0,1 keer de oriëntatiewaarde bedraagt, volstaat volgens het Bevt een beperkte verantwoording, waarbij alleen bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid hoeven te worden beschouwd. De gemeente Molenlanden kan hiervoor onderstaande paragrafen gebruiken. Wel moet zij de Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid in gelegenheid stellen advies uit te brengen over zowel bestrijdbaarheid als zelfredzaamheid. 4.1 Bestrijdbaarheid De bestrijdbaarheid van een calamiteit op de N216 verandert niet door de realisatie van het plan. Het plan bestaat uit de transformatie van een bestaand bijgebouw naar woning waardoor het geen nieuwe belemmering vormt voor de bereikbaarheid van de N216.

www.risicokaart.nl, d.d. januari 2021

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

4.2 Zelfredzaamheid Op de N216 kunnen als gevolg van het transport van geklasseerde stoffen een plasbrand, fakkelbrand, BLEVE of gifwolk optreden.

\\dgmr.local\prjdata\data-ah\doc\m\2021\005600\m2021005600n001 onderbouwing externe veiligheid.docx 01-03-2021

Wat betreft geklasseerde stoffen is de kans op een ongeval op de N216 als gevolg van het transport van brandbare vloeistoffen (bijvoorbeeld benzine) het grootst. Hierdoor kan een plasbrand ontstaan. In deze situatie zal de plas niet tot aan de woning komen. Wel is er op een afstand van 40 meter sprake van een hoge warmtestraling bij de woning van maximaal 35 kW/m2, maar op grotere afstand neemt deze snel af tot onder de 10 kW/m 2. Bij een warmtestraling van meer dan 10 kW/m2, kan het gebouw in brand raken. In dat geval kan men in de schaduw van het gebouw van de weg vandaan vluchten. Bij een warmtestraling kleiner dan 10 kW/m 2 is de kans op brandoverslag minimaal en kan men inpandig schuilen. Het vervoer van brandbare gassen kan leiden tot een fakkelbrand, waarbij het gas continu uit de tank stroomt of en tot een BLEVE, waarbij het gas in een keer vrijkomt. De kans op deze scenario’s is met 17 transporten per jaar zeer klein. In beide gevallen ontstaat in zeer korte tijd een hoge warmtebelasting in de omgeving van het ongeval. Bij een BLEVE ontstaat bovendien een drukgolf. Of men in geval van een fakkel of BLEVE inpandig veilig is, hangt af van de warmtebelasting op deze locatie en daarmee indirect van de afstand tot de ongevalslocatie. Een gifwolk kan ontstaan bij een ongeval met het vervoer van toxische vloeistoffen en gassen.

De gevolgen zijn erg afhankelijk van de stof, de afstand tot het ongeval en de weersomstandigheden. In geval van een gifwolk moet men deuren en ramen sluiten en kan men inpandig schuilen. 4.3 Afweging maatregelen Vervoer van gevaarlijke stoffen over de N216 vindt slechts incidenteel plaats. De kans op een calamiteit is hierdoor minimaal. Bovendien gaat het om een bestaand gebouw met mogelijkheden om bij brand van de bron weg te vluchten. Aanvullende maatregelen om de woning veiliger te maken ten aanzien van een extern risico, zoals een hogere brandwerendheid van de gevels of letselvrij glas zijn daarom naar onze mening niet nodig.

5. Conclusie Aan de Lubbertjesweg 1-2 in Ottoland staat een bijgebouw waarvan de initiatiefnemer de functie wil veranderen van bijgebouw naar burgerwoning. Voor deze aanpassing is een functiewijziging of wijziging van het huidige bestemmingsplan Buitengebied Graafstroom (vastgesteld 25 januari 2010) nodig. Van Den Heuvel verzorgt de milieukundige onderzoeken voor deze wijziging en heeft vanwege de nabijheid van de N216, waarover geklasseerde stoffen worden vervoerd, DGMR gevraagd de onderbouwing externe veiligheid op te stellen. De hoofdvraag van deze onderbouwing luidt: Welke externe risicobronnen liggen in de omgeving van de planlocatie en hoe kan de gemeente Molenlanden, indien nodig, het groepsrisico als gevolg van deze risicobronnen verantwoorden?

In de omgeving van het gebouw staat een tankstation en er vindt transport van geklasseerde stoffen plaats over de nabijgelegen weg N216. Het gebouw staat op 40 meter van de N216. Omdat het aantal transporten over deze weg beperkt is, wordt voldaan aan de grenswaarde van het plaatsgebonden risico en is het groepsrisico zeer laag. Daarom volstaat in dit geval een beperkte verantwoording, waarbij alleen wordt ingegaan op bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid.

Lubbertjesweg 1 - Onderbouwing EV

Het tankstation staat op 280 meter van de planlocatie. Hoewel dit tankstation op de risicokaart nog staat aangegeven als LPG-tankstation, is dit in de praktijk niet meer het geval en worden alleen nog benzine en diesel verkocht. De planlocatie ligt buiten het invloedsgebied (150 meter) van dit tankstation. Ongeacht of dit tankstation nog LPG verkoopt, hoeft het externe risico in dit geval niet te worden beschouwd. De gemeente Molenlanden moet bij vaststelling van deze wijziging het groepsrisico als gevolg van het transport over de N216 verantwoorden en kan hiervoor het voorstel gebruiken zoals opgenomen in hoofdstuk 4 van deze notitie.

\\dgmr.local\prjdata\data-ah\doc\m\2021\005600\m2021005600n001 onderbouwing externe veiligheid.docx 01-03-2021

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=1817c0c3-c0ae-490b-97d1-71009cfb4ac2