Bijlage 2 Mobiliteitsvisie Molenlanden - technische analyses

Figuur 6-2: Geluidsproductie afkomstig van treinverkeer in dB per etmaal (RIVM, 2020)

Er lopen twee spoorlijnen door Molenlanden: aan de zuidzijde de Betuwelijn (voor goederenvervoer) en aan de zuid en oostzijde de Merwede-Lingelijn. De geluidsproductie van deze spoorlijnen is weergegeven op de kaart in figuur 6-2. Op deze kaart is te zien dat er vrij weinig bebouwing is in Molenlanden die binnen de geluidszones van deze spoorlijnen vallen. Alleen in Arkel is sprake van bebouwing die binnen de geluidszone van de spoorlijn valt. De geluidsproductie in dit gebied valt echter onder de wettelijke -en WHO-waarden voor geluidsproductie van spoor.

blad 31 van 35

Mobiliteitsvisie Molenlanden Technische analyses projectnummer 0491457.100 16 september 2024 Gemeente Molenlanden

6.2

Luchtkwaliteit

Luchtvervuiling is een onzichtbaar probleem. In de lucht zitten veel verschillende stoffen, waarvan een deel slecht is voor de gezondheid en het milieu. In Nederland draagt de blootstelling aan luchtverontreiniging 3,5% bij aan de ziektelast (bron: RIVM, 2018). De luchtkwaliteit wordt bepaald door een groot aantal bronnen. Naast de lokale invloed van bijvoorbeeld plaatselijk wegverkeer is er de invloed van regionale, landelijke en internationale bronnen. De oorzaken van luchtverontreiniging zijn dus voor een groot deel gemeentegrensoverschrijdend. In Tabel 6.3 zijn de omgevingswaarden en streefwaarden voor luchtverontreinigende stoffen weergegeven. In de twee rechter kolommen zijn daarnaast oude advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) weergegeven. Tabel 6.3 Normen en streefwaarden luchtverontreinigende stoffen. Stof

Toetsingsperiode

Omgevingswaarde

WHO advieswaarde 2005

NO2 PM10 PM2,5

Jaargemiddeld Jaargemiddeld Jaargemiddeld

40 μg/m3 40 μg/m3 25 μg/m3

40 μg/m3 20 μg/m3 10 μg/m3

Aangescherpte WHO advieswaarde / vertrekpunt Almere 10 μg/m3 15 μg/m3 5 μg/m3

Figuur 6-3: NO2-concentraties in Molenlanden (RIVM, 2022)

In Figuur 6-3 is te zien dat de hoogste concentraties NO2 waarneembaar zijn nabij de snelwegen A15 en A27 en in de stedelijke gebieden. De maximale concentratie NO2 bedraagt 25 μg/m3. Alle concentraties zijn onder de rijksomgevingswaarde en WHO-advieswaarde 2005 van 40 μg/m3. Een groot deel van de concentraties overschrijdt aangescherpte WHO advieswaarde van 10 μg/m3.

blad 32 van 35

Mobiliteitsvisie Molenlanden Technische analyses projectnummer 0491457.100 16 september 2024 Gemeente Molenlanden

Figuur 6-4: PM10-concentraties in Molenlanden (RIVM, 2022)

In Figuur 6-4 is te zien dat de hoogste concentraties PM10 waarneembaar is rondom de snelwegen A15 en A27 en het industriegebied in Alblasserdam. De PM10 concentraties in Molenlanden zijn overal in de gemeente vergelijkbaar, rond de 15 μg/m3. Alle concentraties zijn onder de rijksomgevingswaarde van 40 μg/m3 en onder de WHO-advieswaarde 2005 van 20 μg/m3. Alle concentraties liggen rondom de aangescherpte WHO advieswaarde van 15 μg/m3.

Figuur 6-5: PM2.5-concentraties in Molenlanden (RIVM, 2022)

In Figuur 6-5 is te zien dat de hoogste concentraties PM2.5 waarneembaar is rondom het industriegebied bij Alblasserdam en het transferium bij Meerkerk. In de rest van de gemeente zijn de PM2.5 concentraties vergelijkbaar, rond de 9 μg/m3. Alle concentraties zijn onder de rijksomgevingswaarde van 25 μg/m3 en onder de WHO-advieswaarde 2005 van 10 μg/m3. Alle concentraties liggen rondom de aangescherpte WHO advieswaarde van 5 μg/m3.

blad 33 van 35

Mobiliteitsvisie Molenlanden Technische analyses projectnummer 0491457.100 16 september 2024 Gemeente Molenlanden

6.3

Trillinghinder

Bij zwaar vrachtverkeer, landbouwverkeer, maar ook bij treinverkeer kan trillinghinder optreden. Trillinghinder door verkeer is sterk afhankelijk van de staat van het wegdek. Ook een slappe bodem en steeds groter en zwaardere landbouwvoertuigen leiden tot trillingshinder. Veelal bij oudere woningen langs linten. Omdat een groot deel van Alblasserwaard agrarisch gebied is, is aanwezigheid van landouwverkeer niet te vermijden. Klachten over trillingen komen verspreid over de gehele gemeente voor, maar de meeste klachten komen uit Vuilendam. Wellicht kan een nieuwe ruilverkaveling helpen bij minder bewegingen landbouwverkeer. In Molenlanden is er geen data beschikbaar met betrekking tot trillinghinder. Wel is er data beschikbaar van routes waar zwaar vrachtverkeer rijdt. Deze zijn weergegeven op de kaart in Figuur 6-6. Over het algemeen kan worden gesteld dat woningen nabij de spoorlijnen en routes waar zwaar verkeer rijdt, sneller trillinghinder ervaren dan woningen waar dat niet het geval is. Daarnaast zijn 15 tons-zones een middel om balans te houden tussen bedrijvigheid en leefbaarheid. De gemeente Molenlanden heeft het waterschap Rivierenland gemandateerd voor afgifte ontheffingen.

Figuur 6-6: Routes met zwaar verkeer, aantal per etmaal (Verkeersmodel, 2019)

blad 34 van 35

Mobiliteitsvisie Molenlanden Technische analyses projectnummer 0491457.100 16 september 2024 Gemeente Molenlanden

Bijlage 1 Uitdraaien verkeersmodel

blad 35 van 35

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1700 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ Oosterhout Postbus 40 4900 AA Oosterhout

Copyright © Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl