Document · PDF

bijlage 2 - Bijlagen bij de bestemmingsplantoelichting Wijngaarden, Oosteinde 46-47, Wijngaardsesteeg

Raadsvergadering 28 september 2021, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Bestemmingsplan Oosteinde 46-47/Wijngaardsesteeg, Wijngaarden28.409 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

bestaande situatie

bebouwing

gras

water

verharding

nieuwe situatie

boom

erfafscheiding

20.02.2021 Landschappelijk inpassingsplan H.S. Meerkerk

500 m2

45 m2

155 m2

90 m2 75 m2

70 m2 190 m2

400 m2

Te saneren:

500 m2 + 155 m2 + 45 m2 + 75 m2 = 775 m2

Te saneren agrarische bebouwing

datum 10-9-2020 dossiercode 20200910-9-24209 Uitgangspuntennotitie WSRL U heeft een digitale watertoets uitgevoerd via de website www.dewatertoets.nl. Op basis van deze toets volgt u de normale watertoetsprocedure. Dit betekent dat er nader overleg plaats moet vinden met Waterschap Rivierenland. Als start voor dit overleg ontvangt u deze uitgangspuntennotitie die automatisch is opgesteld met de door u ingevulde antwoorden op vragen en het door u ingetekende plangebied. De notitie bevat de voor uw plan relevante waterhuishoudkundige uitgangspunten en randvoorwaarden van Waterschap Rivierenland. Deze notitie kunt u gebruiken bij het ruimtelijk laten meewegen van het waterbelang en bij het opstellen van een waterhuishoudkundige onderbouwing van uw plan. Voor overleg kunt u contact opnemen met de accountmanager van Waterschap Rivierenland. Contactinformatie staat aan het einde van deze uitgangspuntennotitie. LET OP: het is mogelijk dat uw plan op basis van alleen het oppervlak van het plangebied in de normale procedure terecht is gekomen. Is dit het geval en worden er in deze notitie geen aandachtspunten aangereikt, dan is overleg met de accountmanager niet nodig. Uw plan is dan niet relevant voor de belangen van het waterschap (watertoetsadvies). Algemene projectgegevens Projectomschrijving: Wijngaarden, Oosteinde 47.

Sanering agrarische opstallen en realisatie woning Oppervlakte plangebied: 5762 Adres: Oosteinde 47, Wijngaarden Gemeente: Molenlanden Het plan is ingediend door: Hannah Hijmering van den Heuvel B.V. Op basis van de door u verstrekte informatie zijn de volgende wateraspecten van belang in het plangebied. Beleid waterschap Rivierenland Met ingang van 27 november 2015 is het Waterbeheerprogramma 2016-2021 Koers houden, kansen benutten bepalend voor het waterbeleid. Dit plan gaat over het waterbeheer in het hele rivierengebied en het omvat alle watertaken van het waterschap: waterkeringen, waterkwantiteit, waterkwaliteit en waterketen. Daarnaast beschikt het Waterschap Rivierenland over een verordening: de Keur voor waterkeringen en wateren. Hierin staan de geboden en verboden die betrekking hebben op watergangen en waterkeringen. Voor het uitvoeren van werkzaamheden kan een vergunning nodig zijn. De werkzaamheden in of nabij de watergangen en waterkeringen worden getoetst aan de beleidsregels. Veiligheid In het plangebied is geen kern en beschermingszone van een waterkering gelegen. Grondwater (algemeen) Het plangebied wordt gekenmerkt door een bepaalde grondwaterstand. De drooglegging van het gebied is hiervoor medebepalend. Drooglegging is de maat waarop het maaiveld, het straatniveau of het bouwpeil boven het oppervlaktewaterpeil ligt.

Doorgaans geldt voor het maaiveld een drooglegging van 0,70 meter, voor het straatpeil een drooglegging van 1 meter en voor het bouwpeil een drooglegging van 1,3 meter. Voldoende drooglegging is nodig om grondwateroverlast te voorkomen. In gebieden waar grondwateroverlast bekend is of gebieden met hoge grondwaterstanden adviseren wij om hier nader onderzoek naar te doen. Bij hoge rivierwaterstanden kunnen gebieden gelegen nabij de rivieren overlast ondervinden van kwel. Eventuele maatregelen zijn het ophogen van het maaiveld of kruipruimteloos bouwen. Waterberging Voor dit plan is de toename van het verhard oppervlak kleiner dan 500 m² in het stedelijk gebied of kleiner dan 1500 m² in het landelijk gebied. Eventueel kan gebruik worden gemaakt van een eenmalige vrijstelling. Hiervoor kunt u contact opnemen met de afdeling vergunningen van het waterschap. In alle andere gevallen dient u compenserende maatregelen te treffen. In dit geval zult u na het doorlopen van planologische traject in het kader van de watervergunning nadere afspraken moeten maken.

Watergangen Binnen het plangebied ligt een A-watergang. Binnen het plangebied ligt een beschermingszone van een A-watergang. Binnen het plangebied ligt geen B-watergang of een beschermingszone van een B-watergang.

Werkzaamheden in de watergang of de bijbehorende beschermingszone zijn vergunning -en of meldingsplichtig omdat deze invloed hebben op de water aan- en afvoer, de waterberging of het onderhoud. Een onderhoudsstrook is een obstakelvrije strook die als beschermingszone in de legger is aangewezen. Met deze zone wordt handmatig en/of machinaal onderhoud van de watergang vanaf de kant mogelijk gemaakt. Voor A-watergangen is die strook 4 meter breed (in de Alblasserwaard en Vijfheerenlanden en in het Land van Heusden en Altena geldt een breedte van 5 meter), gemeten uit de insteek. Voor B-watergangen is de strook 1 meter breed. C-watergangen hebben geen beschermingszone. Verbeelding Op de Verbeelding van het bestemmingsplan worden A-watergangen opgenomen met de bestemming Water. De beschermingszone van de watergangen wordt niet bestemd. De boezemgebieden of het winterbed krijgt de dubbelbestemming Waterstaat - Waterberging.

Waterkwaliteit (algemeen) Hieronder volgen een aantal algemene aandachtpunten die gelden voor verschillende ruimtelijke ontwikkelingen: ●

Bij de herstructurering van bestaande woonwijken of herbouw van woningen is er de kans om het rioolsysteem zodanig aan te passen dat hemelwater wordt afgekoppeld. Het uitgangspunt is dat er minimaal tot aan de erfgrens een gescheiden stelsel wordt aangelegd. ●

Bij nieuwbouw is het uitgangspunt dat hemelwater van het verhard oppervlak voor 100% gescheiden wordt afgevoerd. Het waterschap gaat bij nieuwbouw van woningen uit van een (duurzaam) gescheiden rioleringsstelsel. Hemelwater van terreinverhardingen stroomt bij voorkeur niet direct af op het oppervlaktewater, maar wordt eerst voorgezuiverd door een berm wadi of bodempassage. ●

Bij bedrijventerreinen wordt gestreefd om het hemelwater van het verhard oppervlak gescheiden van het vuilwaterriool af te voeren. Bij risico's voor waterverontreiniging wordt gestreefd naar een verbeterd gescheiden rioleringsstelsel.

Riolering en zuiveringswerken Het rioolstelsel valt onder de verantwoordelijkheid van de gemeente. U kunt met uw gemeente contact op te nemen voor het aansluiten van (nieuwe) woningen en bedrijven. In het plangebied ligt geen rioolwaterpersleiding van het waterschap.

Vervolgtraject Voor het verdere proces is het van belang om de accountmananger van het waterschap te betrekken bij het plan en rekening te houden met de in dit document aangegeven uitgangspunten en adviezen. Wij verzoeken u ons te informeren over de wijze waarop het plan verder zal worden voorbereid. Accountmanager Molenlanden Cindy Gejas - Josten telefoon: 0344 649 197 e-mailadres: C.Gejas-Josten@wsrl.nl © Digitale Watertoets - www.dewatertoets.nl Dit document is gegenereerd via de website http://www.dewatertoets.nl//op basis van door u ingevulde gegevens. U bent akkoord gegaan met de door u ingevulde gegevens. Dit digitale advies heeft een geldigheid van 2 jaar. www.dewatertoets.nl

datum 10-9-2020 dossiercode 20200910-9-24209 Samenvatting In deze paragraaf worden puntgewijs de resultaten van de toetsing samengevat. Tekenen: Heeft u een toetslaag geraakt? ja In welke gemeente ligt uw plangebied? Molenlanden Vragen: Gaat het plan uitsluitend over functiewijziging van bestaande bebouwing zonder fysieke aanpassingen van de bebouwing en de ruimte? nee Gaat het ruimtelijk plan over activiteiten anders dan woningen, bedrijven of kleinschalige infrastructuur? nee Is uw totale plangebied groter dan 3500 m² ? ja Verwacht u een toename van verharding in het plan groter dan 500 m² in stedelijk gebied of 1500 m² in landelijk gebied? nee Afbeeldingen geraakte toetslagen

Afbeeldingen geraakte signaleringskaarten

www.dewatertoets.nl

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 NL34 RABO 0113973667 BTW-id NL001579217B45

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woning Oosteinde 47 te Wijngaarden

projectnummer

20.1462

kenmerk

R-JVO/1617

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. R. de Groot

telefoon

(0184) 600 240

telefax

(084) 838 5462

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

9 november 2020

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatietekening Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 1 van 13

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan het Oosteinde 47 te Wijngaarden. In afbeelding I is de situering van de woning weergegeven. Afbeelding I: situering woning aan het Oosteinde te Wijngaarden (bron kadastralekaart.com)

De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Wijngaardsesteeg en de invloedssfeer van 30 km/h wegen. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 2 van 13

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidzone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidzone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 3 van 13

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 4 van 13

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 5 van 13

2.6

Plangebied De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Wijngaardsesteeg. De geluidzone van deze weg (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid bedraagt 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze weg 5 dB. Deze zone loopt over 1/3 van de breedte langs de wegas door (83 m), zodat de woning die op ca. 45 meter ten zuiden van de bebouwde komgrens (overgang naar 30km/h) is gelegen, binnen de geluidzone van de Wijngaardsesteeg is gesitueerd. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh) bronsoort

wegvak

wegverkeer

Wijngaardesteeg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

De woning is tevens gelegen binnen de invloedssfeer van diverse 30 km/h wegen, waarvan de Wijngaardsesteeg (30 km/h gedeelte) maatgevend is. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. Wel dient de geluidbelasting onderzocht te worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening en om de eventueel noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit te kunnen bepalen.

Gemeentelijk beleid

2.7

Op 13 juli 2010 is het "Geluidbeleid hogere waarden Wgh en 30 km/uurwegen" van de gemeente Molenlanden vastgesteld. Conform het beleid is het vaststellen van hogere waarden mogelijk als: ▪

Uit onderzoek blijkt dat het treffen van geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn om de geluidbelastingen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde;

▪

De geluidreducerende maatregelen ernstige bezwaren ondervinden van stedebouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

In dit beleid is verder aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB wordt gestreefd (geen voorwaarde) naar de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte;

▪

bij een geluidbelasting LCUM* van 54 dB tot 64 dB een geluidluwe gevel of buitenruimte een

▪

de gemeente beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/h wegen hetzelfde als de

voorwaarde is voor het verlenen van een hogere grenswaarde; geluidbelasting van overige wegen, als vastgelegd in het beleid.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 6 van 13

Daarbij wordt weliswaar geen hogere waarde wordt vastgesteld, maar wel beoordeeld of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid; ▪

de realisatie van minder dan 25 woningen als een kleinschalige ontwikkeling wordt gezien en nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 7 van 13

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied wordt een vrijstaande woning gerealiseerd, bestaand uit maximaal 3 bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II is de situering van de nieuwe woning weergegeven. Afbeelding II: situering woning aan het Oosteinde 47 te Wijngaarden

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V5.10) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 8 van 13

De wegen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten zijn geprojecteerd op respectievelijk 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid modelmatig verstrekt op basis van gegevens uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/ Vijfheerenlanden 2017 (RVMK ALV 2017) voor het prognosejaar 2030. De wegverkeersgegevens van de Tolsteeg zijn afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Drechtsteden 2018 (RVMK DS 2018). De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de relevante wegen zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

wegdek

Wijngaardse DAB steeg

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal]

859

periode

uurintensiteit

onderverdeling per voertuigcategorie [%]

[%]

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.70

96.80

2.57

0.63

avond

3.62

98.69

1.07

0.24

nacht

0.64

97.77

1.97

0.26

Maatgevende intensiteit ter hoogte van plangebied.

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 9 van 13

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer van de Wijngaardsesteeg en de overige wegen en 30 km/h wegen berekend. In afbeelding III t/m VI zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de Wijngaardsesteeg, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Wijngaardsesteeg ten hoogste 38 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 10 van 13

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van alle 30 km/h wegen ten hoogste 47 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. 30 km/h wegen hebben van rechtswege geen geluidzone en worden in het kader van de ruimtelijke ordening niet getoetst aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. In afbeelding V is de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen, incl. 30 km/h wegen), incl. aftrek artikel 110g Wgh), weergegeven. Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen ten hoogste 47 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Conform het gemeentelijk beleid wordt bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB gestreefd (geen voorwaarde) naar een geluidluwe gevel of buitenruimte. Uit de berekening blijkt dat de woning alzijdig over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte beschikt en aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 11 van 13

In afbeelding VI is de gecumuleerde geluidbelasting (excl. aftrek artikel 110g Wgh), ten gevolge van alle wegen weergegeven, ten bate van het bepalen van de noodzakelijke gevelmaatregelen in het kader van het Bouwbesluit. Afbeelding VI: gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen, excl. aftrek art. 110g Wgh (gevelmaatregelen)

De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevel bedraagt conform het Bouwbesluit 2012 ten hoogste (52 - 33 =) 19 dB. De minimum eis van 20 dB conform het Bouwbesluit 2012 is derhalve maatgevend.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 12 van 13

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning aan het Oosteinde 47 te Wijngaarden. De woning is ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidzone van de Wijngaardsesteeg en de invloedssfeer van 30 km/h wegen. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidbelasting op de woning ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting op de woning ten gevolge van de Wijngaardsesteeg ten hoogste 38 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt en niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen (incl. 30 km/h wegen) ten hoogste 47 dB, inclusief aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woning beschikt (alzijdige)over geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte, zodat aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor de onderzochte woning hoeft geen hogere waarden te worden vastgesteld.

5.2

Geluidwering van de gevel Algemeen geldt dat voor verblijfsruimten met een geluidbelasting tot 53 dB, excl. aftrek art. 110g Wgh zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/ materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt. Een aanvullend onderzoek naar de geluidwering van de gevel is derhalve niet noodzakelijk.

datum

9 november 2020

kenmerk

R-JVO/1617 20.1462

pagina 13 van 13

Bijlage 1: Figuren akoestisch model en situatietekening (5 pagina’s)

R-JVO/1617 / 20.1462

Nieuwe woning

Nieuwe situatie

3D-overzicht akoestisch model wegverkeer

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (9 pagina’s)

R-JVO/1617 / 20.1462

47 15 15 16 94 96

1 59 16

25 22 14

48 15 15

39 22 14 38 22 14

96 19 15 210 9 96 89 19 15

5 92 18 19 20 15

04 24 14

0 88 6 16 154 15

7 14 21 07 68 4 1

54753 4 42 89 5 35 14 68 8766 1441744 876 14 21 14 8 23 30 70143

25 70

51 60 47 87 14

15 94 96 9 38 29 7 11 35 200 143 700 15

84 11 15

9 47 21

70 22 14

26 70

RVMK Vijfheren 2015 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK_ALV_2019_02_05_versie 2017\2030_Laag Milieudienst Zuid-Holland Zuid

KNOOP A

KNOOP B

7007,0 143299,0 7007,0 151184,0 7023,0 143307,0 7023,0 143308,0 7025,0 7026,0 7025,0 143308,0 7026,0 143589,0 8764,0 144751,0 8764,0 144753,0 20038,0 143299,0 20038,0 153511,0 21145,0 143589,0 21147,0 142238,0 21147,0 146807,0 21479,0 142270,0 21479,0 969415,0 142270,0 151989,0 143305,0 143307,0 144753,0 144754,0 151184,0 969415,0 7025,0 143308,0 7025,0 143308,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 7026,0 143589,0 8764,0 144751,0 8764,0 144751,0 21479,0 142270,0 21479,0 969415,0 21479,0 969415,0 21479,0 969415,0 21479,0 969415,0 21479,0 969415,0 21479,0 969415,0 142270,0 151989,0 142270,0 151989,0 142270,0 151989,0 142270,0 151989,0 151184,0 969415,0 151184,0 969415,0 151184,0 969415,0 151184,0 969415,0 151184,0 969415,0 21020,0 142270,0 21020,0 142270,0 21020,0 142270,0 21020,0 142270,0 21020,0 142270,0 21020,0 142270,0 21145,0 146842,0 21145,0 146842,0 8766,0 146842,0 8766,0 146842,0 8766,0 144754,0 8766,0 144754,0 8760,0 144751,0 8760,0 144751,0 8760,0 144751,0 8760,0 153511,0 8760,0 153511,0 8760,0 146807,0 8760,0 146807,0 143305,0 143306,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0 58958,0 969637,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 100,0 OOSTEINDE 0,0 100,0 OOSTEINDE 0,0 100,0 Westeinde 0,0 100,0 Westeinde 0,0 100,0 Westeinde 0,0 25,1 Westeinde 0,0 4,4 Westeinde 0,0 15,3 Dorpsstraat 0,0 100,0 Dorpsstraat 0,0 100,0 OOSTEINDE 0,0 100,0 OOSTEINDE 0,0 100,0 Westeinde 0,0 100,0 Wijngaardsesteeg 0,0 100,0 Wijngaardsesteeg 0,0 29,0 OOSTEINDE 0,0 34,5 OOSTEINDE 0,0 2,6 N482 - PROVINCIALEWEG 0,0 100,0 Westeinde 0,0 100,0 Dorpsstraat 0,0 9,7 OOSTEINDE 25,1 50,6 Westeinde 50,6 100,0 Westeinde 4,4 17,9 Westeinde 17,9 21,2 Westeinde 21,2 32,4 Westeinde 32,4 46,2 Westeinde 46,2 49,7 Westeinde 49,7 53,0 Westeinde 53,0 56,3 Westeinde 56,3 61,2 Westeinde 61,2 72,6 Westeinde 72,6 86,1 Westeinde 86,1 100,0 Westeinde 15,3 40,5 Dorpsstraat 40,5 100,0 Dorpsstraat 29,0 100,0 OOSTEINDE 34,5 53,8 OOSTEINDE 53,8 69,0 OOSTEINDE 69,0 74,5 OOSTEINDE 74,5 88,4 OOSTEINDE 88,4 94,6 OOSTEINDE 94,6 100,0 OOSTEINDE 2,6 7,8 N482 - PROVINCIALEWEG 7,8 10,1 N482 - PROVINCIALEWEG 10,1 14,0 N482 - PROVINCIALEWEG 14,0 100,0 N482 - PROVINCIALEWEG 9,7 19,4 OOSTEINDE 19,4 34,5 OOSTEINDE 34,5 70,4 OOSTEINDE 70,4 80,1 OOSTEINDE 80,1 100,0 OOSTEINDE 42,6 55,7 OOSTEINDE 55,7 58,6 OOSTEINDE 58,6 68,1 OOSTEINDE 68,1 88,8 OOSTEINDE 88,8 94,3 OOSTEINDE 94,3 100,0 OOSTEINDE 0,0 51,3 Westeinde 51,3 100,0 Westeinde 0,0 45,8 Dorpsstraat 45,8 100,0 Dorpsstraat 0,0 27,3 Dorpsstraat 27,3 100,0 Dorpsstraat 78,4 100,0 Dorpsstraat 0,0 15,4 Dorpsstraat 15,4 78,4

Dorpsstraat 0,0 13,7 OOSTEINDE 13,7 100,0 OOSTEINDE 0,0 11,2 Wijngaardsesteeg 11,2 100,0 Wijngaardsesteeg 0,0 100,0 Westeinde 93,1 100,0 Tolsteeg 23,6 30,5 Tolsteeg 30,5 42,5 Tolsteeg 42,5 50,5 Tolsteeg 50,5 57,4 Tolsteeg 57,4 68,1 Tolsteeg 68,1 75,0 Tolsteeg 75,0 82,2 Tolsteeg 82,2 93,1 Tolsteeg

INTENS SNELPAD R

INTENS L

60,0 372,4 286,4 60,0 286,4 372,4 60,0 97,3 375,5 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 97,3 375,5 60,0 375,5 97,3 30,0 671,9 573,3 30,0 573,3 671,9 60,0 286,4 372,4 30,0 372,4 286,4 60,0 97,3 375,5 60,0 477,6 381,0 30,0 381,0 477,6 60,0 296,9 337,4 60,0 337,4 296,9 80,0 2828,7 2829,3 60,0 375,5 97,3 30,0 97,3 375,5 60,0 286,4 372,4 60,0 97,3 375,5 60,0 97,3 375,5 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 60,0 375,5 97,3 30,0 671,9 573,3 30,0 671,9 573,3 60,0 296,9 337,4 60,0 337,4 296,9 60,0 337,4 296,9 60,0 337,4 296,9 60,0 337,4 296,9 60,0 337,4 296,9 60,0 337,4 296,9 80,0 2828,7 2829,3 80,0 2828,7 2829,3 80,0 2828,7 2829,3 80,0 2828,7 2829,3 60,0 286,4 372,4 60,0 286,4 372,4 60,0 286,4 372,4 60,0 286,4 372,4 60,0 286,4 372,4 60,0 3,7 3,2 60,0 3,7 3,2 60,0 3,7 3,2 60,0 3,7 3,2 60,0 3,7 3,2 60,0 3,7 3,2 30,0 375,5 97,3 30,0 375,5 97,3 30,0 97,3 375,5 30,0 97,3 375,5 30,0 375,5 97,3 30,0 375,5 97,3 30,0 735,5 746,1 30,0 735,5 746,1 30,0 735,5 746,1 30,0 286,4 372,4 30,0 286,4 372,4 30,0 477,6 381,0 30,0 477,6 381,0 60,0 97,3 375,5 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8 60,0 996,8 763,8

PCT pers dag Rechts

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

PCT Zw nacht Rechts

99,1 99,0 99,0 99,1 94,9 98,6 98,6 94,9 98,6 94,9 94,9 98,6 98,6 94,9 99,0 98,1 98,1 99,0 99,0 99,1 99,1 99,0 94,9 98,6 97,7 95,9 95,8 97,6 97,0 97,0 97,0 97,0 86,3 85,1 98,6 94,9 94,8 98,6 99,0 99,1 94,9 98,6 94,9 98,6 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 98,6 94,9 99,0 98,1 99,0 98,1 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 97,0 86,3 85,1 86,3 85,1 86,3 85,1 86,3 85,1 99,0 99,1 99,0 99,1 99,0 99,1 99,0 99,1 99,0 99,1 96,6 95,0 96,6 95,0 96,6 95,0 96,6 95,0 96,6 95,0 96,6 95,0 98,6 94,8 98,6 94,8 94,8 98,6 94,8 98,6 98,6 94,8 98,6 94,8 97,5 98,2 97,5 98,2 97,5 98,2 99,0 99,1 99,0 99,1 97,6 95,8 97,6 95,8 94,9 98,6 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8 97,5 97,8

99,6 99,6 97,7 99,4 99,4 97,7 99,4 99,6 99,2 99,6 99,6 97,7 99,0 98,3 98,7 98,7 94,1 99,4 97,8 99,6 97,7 97,7 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,4 99,6 99,6 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 94,1 94,1 94,1 94,1 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 98,5 98,5 98,5 98,5 98,5 98,5 99,4 99,4 97,8 97,8 99,4 99,4 99,0 99,0 99,0 99,6 99,6 99,0 99,0 97,7 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0 99,0

99,6 99,6 99,4 97,7 97,7 99,4 97,7 99,2 99,6 99,6 99,6 99,4 98,2 99,0 98,7 98,7 93,5 97,7 99,4 99,6 99,4 99,4 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 99,2 99,2 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 93,5 93,5 93,5 93,5 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,8 97,8 99,4 99,4 97,8 97,8 99,3 99,3 99,3 99,6 99,6 98,3 98,3 99,4 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1

99,3 99,2 96,0 98,9 98,9 96,0 98,9 99,4 98,9 99,2 99,3 96,0 98,2 97,1 97,7 97,7 86,0 98,9 96,0 99,2 96,0 96,0 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9 99,4 99,4 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 86,0 86,0 86,0 86,0 99,2 99,2 99,2 99,2 99,2 97,3 97,3 97,3 97,3 97,3 97,3 98,9 98,9 96,0 96,0 98,9 98,9 98,2 98,2 98,2 99,2 99,2 98,3 98,3 96,0 97,9 97,9 97,9 97,9 97,9 97,9 97,9 97,9 97,9

99,2 99,3 98,9 96,0 96,0 98,9 96,0 98,9 99,4 99,3 99,2 98,9 96,8 98,3 97,7 97,7 85,0 96,0 98,9 99,3 98,9 98,9 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 98,9 98,9 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 97,7 85,0 85,0 85,0 85,0 99,3 99,3 99,3 99,3 99,3 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 96,0 98,9 98,9 96,0 96,0 98,7 98,7 98,7 99,3 99,3 97,1 97,1 98,9 98,1 98,1 98,1 98,1 98,1 98,1 98,1 98,1 98,1

0,9 1,0 5,1 1,4 1,4 5,1 1,4 0,4 0,9 1,0 0,9 5,1 1,9 3,3 2,2 2,2 10,8 1,4 5,2 1,0 5,1 5,1 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,4 0,4 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 10,8 10,8 10,8 10,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 1,4 1,4 5,2 5,2 1,4 1,4 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 2,0 2,0 5,1 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9

1,0 0,9 1,4 5,1 5,1 1,4 5,1 0,9 0,4 0,9 1,0 1,4 3,3 2,0 2,2 2,2 12,4 5,1 1,4 0,9 1,4 1,4 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 0,9 0,9 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 12,4 12,4 12,4 12,4 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,2 5,2 1,4 1,4 5,2 5,2 1,5 1,5 1,5 0,9 0,9 3,3 3,3 1,4 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

0,4 0,4 2,3 0,6 0,6 2,3 0,6 0,2 0,4 0,4 0,4 2,3 0,9 1,4 1,0 1,0 4,8 0,6 2,2 0,4 2,3 2,3 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,2 0,2 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 4,8 4,8 4,8 4,8 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,6 0,6 2,2 2,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,4 0,4 0,8 0,8 2,3 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

0,4 0,4 0,6 2,3 2,3 0,6 2,3 0,4 0,2 0,4 0,4 0,6 1,5 0,8 1,0 1,0 5,5 2,3 0,6 0,4 0,6 0,6 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 0,4 0,4 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 5,5 5,5 5,5 5,5 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,2 2,2 0,6 0,6 2,2 2,2 0,6 0,6 0,6 0,4 0,4 1,4 1,4 0,6 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

0,7 0,8 4,0 1,1 1,1 4,0 1,1 0,3 0,7 0,8 0,7 4,0 1,5 2,6 1,7 1,7 10,2 1,1 4,0 0,8 4,0 4,0 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,3 0,3 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 10,2 10,2 10,2 10,2 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 1,1 1,1 4,0 4,0 1,1 1,1 1,6 1,6 1,6 0,8 0,8 1,5 1,5 4,0 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

0,8 0,7 1,1 4,0 4,0 1,1 4,0 0,7 0,3 0,7 0,8 1,1 2,6 1,5 1,7 1,7 11,7 4,0 1,1 0,7 1,1 1,1 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 0,7 0,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 11,7 11,7 11,7 11,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 1,1 1,1 4,0 4,0 1,2 1,2 1,2 0,7 0,7 2,6 2,6 1,1 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 1,1 0,0 0,0 0,0 0,4 0,9 0,9 0,8 2,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,5 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 2,9 2,9 2,9 2,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,5 0,5 0,0 0,0 0,4 0,4 0,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 0,5 0,0 0,0 0,0 0,9 0,4 0,8 0,9 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 1,1 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 2,5 2,5 2,5 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,0 0,0 0,9 0,9 0,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,4 0,0 0,0 0,0 0,2 0,3 0,3 0,3 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 1,1 1,1 1,1 1,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 0,2 0,2 0,0 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,3 0,2 0,3 0,3 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,3 0,3 0,0 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,4 0,0 0,0 0,0 0,3 0,4 0,6 0,5 3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 3,7 3,7 3,7 3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 0,2 0,2 0,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

PCT Zw UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM nacht Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,2 0,0 0,0 0,0 0,6 0,2 0,5 0,6 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,4 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 3,3 3,3 3,3 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,4 0,4 0,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 6,8 6,7 6,8 6,8 6,7 6,8 6,8 6,6 6,8 6,7 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,6 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

2,9 2,9 2,8 2,9 2,9 2,8 2,9 3,7 3,6 2,9 3,7 2,8 2,9 3,6 2,9 2,9 2,7 2,9 3,6 2,9 2,8 2,8 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,7 3,7 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,7 2,7 2,7 2,7 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,7 3,7 3,6 3,6 3,7 3,7 3,6 3,6 3,6 3,7 3,7 3,6 3,6 2,8 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5

2,9 2,9 2,9 2,8 2,8 2,9 2,8 3,6 3,7 2,9 3,7 2,9 2,9 3,6 2,9 2,9 2,7 2,8 3,7 2,9 2,9 2,9 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 3,6 3,6 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,7 2,7 2,7 2,7 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 3,6 3,6 3,7 3,7 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,7 3,7 3,6 3,6 2,9 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,6 0,8 0,8 0,6 0,8 0,8 1,2 0,8 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,2 1,2 1,2 1,2 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Bus TRAM ETMaal Rechts Links nvt

PCT BUS TRAM Dag UUR Rechts Rechts nvt

PCT PCT BUS TRAM BUS Dag UUR Links Avond UUR Links nvt Rechts

TRAM Rechts nvt

PCT BUS Avond UUR Links

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 elemente 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent 0,0 referent

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaards Wijngaards OOSTEINDE

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaardsesteeg Wijngaardsesteeg OOSTEINDE

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--1,50 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Wijngaar30 Wijngaar30

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Wijngaardsesteeg Wijngaardsesteeg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-1,50 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W0 W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

OOSTEIN30 OOSTEIN30 Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

OOSTEINDE OOSTEINDE Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W9a W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Tolsteeg30 Tolsteeg30

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Tolsteeg Tolsteeg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--1,50 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W0 W9a W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Wijngaar30 OOSTEIN30

Wijngaardsesteeg OOSTEINDE

0,00 0,00

---

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

W0 W0

30 30

---

30 30

---

30 30

Geomilieu V5.10

Hdef.

Wegdek

9-11-2020 10:44:13

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaards Wijngaards OOSTEINDE

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

996,78 763,80 859,00 859,00 659,00

6,62 6,62 6,83 6,70 6,82

3,52 3,52 2,87 3,62 2,91

0,80 0,80 0,81 0,64 0,81

------

97,63 97,63 96,87 96,80 99,06

99,02 99,02 98,64 98,69 99,59

97,98 97,98 97,61 97,77 99,26

------

1,85 1,85 2,52 2,57 0,94

OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

659,00 659,00 634,00 659,00 659,00

6,82 6,68 6,84 6,82 6,82

2,91 3,66 2,88 2,91 2,91

0,81 0,64 0,81 0,81 0,81

------

99,06 99,04 96,98 99,06 99,06

99,59 99,61 98,70 99,59 99,59

99,26 99,27 97,72 99,26 99,26

------

0,94 0,96 2,17 0,94 0,94

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Wijngaar30 Wijngaar30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

473,00 1482,00 1482,00 859,00 859,00

6,69 6,69 6,69 6,70 6,70

3,64 3,64 3,64 3,62 3,62

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

97,79 97,86 97,86 96,80 96,80

99,09 99,13 99,13 98,69 98,69

98,31 98,49 98,49 97,77 97,77

------

2,21 1,77 1,77 2,57 2,57

OOSTEIN30 OOSTEIN30 Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

659,00 659,00 1245,00 1245,00 473,00

6,68 6,68 6,69 6,69 6,69

3,66 3,66 3,65 3,65 3,64

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

------

99,04 99,04 98,58 98,58 97,79

99,61 99,61 99,44 99,44 99,09

99,27 99,27 99,18 99,18 98,31

------

0,96 0,96 0,65 0,65 2,21

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Tolsteeg30 Tolsteeg30

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

473,00 473,00 473,00 996,78 763,80

6,69 6,69 6,69 6,62 6,62

3,64 3,64 3,64 3,52 3,52

0,64 0,64 0,64 0,80 0,80

------

97,79 97,79 97,79 97,63 97,63

99,09 99,09 99,09 99,02 99,02

98,31 98,31 98,31 97,98 97,98

------

2,21 2,21 2,21 1,85 1,85

Wijngaar30 OOSTEIN30

30 30

---

30 30

---

859,00 659,00

6,70 6,68

3,62 3,66

0,64 0,64

---

96,80 99,04

98,69 99,61

97,77 99,27

---

2,57 0,96

Geomilieu V5.10

9-11-2020 10:44:13

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaards Wijngaards OOSTEINDE

0,79 0,79 1,12 1,07 0,41

1,69 1,69 1,99 1,97 0,74

------

0,52 0,52 0,61 0,63 --

0,19 0,19 0,24 0,24 --

0,32 0,32 0,41 0,26 --

------

64,42 49,37 56,83 55,71 44,52

34,74 26,62 24,32 30,69 19,10

7,81 5,99 6,79 5,38 5,30

------

1,22 0,94 1,48 1,48 0,42

0,28 0,21 0,28 0,33 0,08

0,13 0,10 0,14 0,11 0,04

------

0,34 0,26 0,36 0,36 --

0,07 0,05 0,06 0,07 --

0,03 0,02 0,03 0,01 --

OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE

0,41 0,39 0,97 0,41 0,41

0,74 0,73 1,72 0,74 0,74

------

--0,84 ---

--0,33 ---

--0,56 ---

------

44,52 43,60 42,06 44,52 44,52

19,10 24,03 18,02 19,10 19,10

5,30 4,19 5,02 5,30 5,30

------

0,42 0,42 0,94 0,42 0,42

0,08 0,09 0,18 0,08 0,08

0,04 0,03 0,09 0,04 0,04

------

--0,36 ---

--0,06 ---

--0,03 ---

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Wijngaar30 Wijngaar30

0,91 0,73 0,73 1,07 1,07

1,69 1,36 1,36 1,97 1,97

------

-0,37 0,37 0,63 0,63

-0,14 0,14 0,24 0,24

-0,15 0,15 0,26 0,26

------

30,94 97,02 97,02 55,71 55,71

17,06 53,48 53,48 30,69 30,69

2,98 9,34 9,34 5,38 5,38

------

0,70 1,75 1,75 1,48 1,48

0,16 0,39 0,39 0,33 0,33

0,05 0,13 0,13 0,11 0,11

------

-0,37 0,37 0,36 0,36

-0,08 0,08 0,07 0,07

-0,01 0,01 0,01 0,01

OOSTEIN30 OOSTEIN30 Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

0,39 0,39 0,27 0,27 0,91

0,73 0,73 0,50 0,50 1,69

------

--0,77 0,77 --

--0,29 0,29 --

--0,32 0,32 --

------

43,60 43,60 82,11 82,11 30,94

24,03 24,03 45,19 45,19 17,06

4,19 4,19 7,90 7,90 2,98

------

0,42 0,42 0,54 0,54 0,70

0,09 0,09 0,12 0,12 0,16

0,03 0,03 0,04 0,04 0,05

------

--0,64 0,64 --

--0,13 0,13 --

--0,03 0,03 --

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Tolsteeg30 Tolsteeg30

0,91 0,91 0,91 0,79 0,79

1,69 1,69 1,69 1,69 1,69

------

---0,52 0,52

---0,19 0,19

---0,32 0,32

------

30,94 30,94 30,94 64,42 49,37

17,06 17,06 17,06 34,74 26,62

2,98 2,98 2,98 7,81 5,99

------

0,70 0,70 0,70 1,22 0,94

0,16 0,16 0,16 0,28 0,21

0,05 0,05 0,05 0,13 0,10

------

---0,34 0,26

---0,07 0,05

---0,03 0,02

Wijngaar30 OOSTEIN30

1,07 0,39

1,97 0,73

---

0,63 --

0,24 --

0,26 --

---

55,71 43,60

30,69 24,03

5,38 4,19

---

1,48 0,42

0,33 0,09

0,11 0,03

---

0,36 --

0,07 --

0,01 --

Geomilieu V5.10

9-11-2020 10:44:13

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaards Wijngaards OOSTEINDE

------

72,13 70,97 71,83 71,77 69,87

80,14 78,98 79,95 79,89 77,76

85,62 84,46 85,56 85,52 82,90

92,50 91,34 92,14 92,07 90,38

99,69 98,53 99,21 99,13 97,92

96,08 94,92 95,62 95,54 94,29

89,25 88,09 88,79 88,72 87,45

78,55 77,39 78,20 78,13 76,51

68,89 67,73 67,48 68,48 66,02

76,72 75,57 75,38 76,36 73,79

81,88 80,72 80,63 81,61 78,76

89,39 88,23 87,94 88,94 86,59

96,86 95,71 95,35 96,35 94,20

93,23 92,07 91,72 92,73 90,56

86,39 85,23 84,89 85,89 83,71

75,46 74,31 74,02 75,02 72,68

62,78 61,63 62,33 61,20 60,56

OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE

------

69,87 69,79 70,57 69,87 69,87

77,76 77,68 78,60 77,76 77,76

82,90 82,82 84,20 82,90 82,90

90,38 90,30 90,89 90,38 90,38

97,92 97,83 97,91 97,92 97,92

94,29 94,20 94,31 94,29 94,29

87,45 87,36 87,49 87,45 87,45

76,51 76,42 76,89 76,51 76,51

66,02 67,01 66,20 66,02 66,02

73,79 74,77 74,06 73,79 73,79

78,76 79,74 79,30 78,76 78,76

86,59 87,58 86,66 86,59 86,59

94,20 95,20 94,05 94,20 94,20

90,56 91,56 90,42 90,56 90,56

83,71 84,71 83,58 83,71 83,71

72,68 73,67 72,71 72,68 72,68

60,56 59,54 61,03 60,56 60,56

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Wijngaar30 Wijngaar30

------

76,61 74,29 81,56 72,44 79,73

80,67 78,07 85,76 76,48 84,18

87,96 86,05 92,89 85,06 91,91

88,66 89,83 93,78 87,72 91,69

92,24 95,31 97,26 93,10 95,05

85,48 92,25 90,50 90,13 88,39

80,30 85,59 85,34 83,51 83,27

73,60 77,88 78,69 76,55 77,38

73,25 70,94 78,20 68,81 76,07

76,98 74,33 81,99 72,36 80,03

82,80 80,89 87,70 79,55 86,38

85,82 86,90 90,84 84,62 88,56

89,46 92,50 94,44 90,17 92,11

82,57 89,31 87,55 87,02 85,27

77,36 82,61 82,35 80,34 80,09

69,37 73,60 74,38 71,86 72,66

66,15 63,76 71,02 61,77 69,04

OOSTEIN30 OOSTEIN30 Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

70,10 77,36 73,19 73,19 69,34

73,44 81,10 77,00 77,00 72,98

80,19 87,00 84,19 84,19 81,12

85,96 89,90 89,15 89,15 84,71

91,60 93,54 94,56 94,56 90,29

88,42 86,66 91,43 91,43 87,23

81,71 81,45 84,78 84,78 80,55

72,74 73,52 76,60 76,60 72,79

67,15 74,39 70,03 70,03 66,00

70,29 77,94 73,40 73,40 69,32

75,84 82,62 79,31 79,31 75,98

83,26 87,20 86,18 86,18 81,87

88,93 90,87 91,75 91,75 87,52

85,68 83,92 88,53 88,53 84,33

78,96 78,70 81,84 81,84 77,62

69,23 69,99 72,52 72,52 68,59

59,78 67,03 62,62 62,62 58,88

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Tolsteeg30 Tolsteeg30

------

76,61 69,34 76,61 72,64 71,49

80,67 72,98 80,67 76,52 75,37

87,96 81,12 87,96 84,64 83,48

88,66 84,71 88,66 88,16 87,00

92,24 90,29 92,24 93,59 92,44

85,48 87,23 85,48 90,55 89,39

80,30 80,55 80,30 83,91 82,75

73,60 72,79 73,60 76,40 75,25

73,25 66,00 73,25 69,14 67,99

76,98 69,32 76,98 72,58 71,43

82,80 75,98 82,80 79,32 78,16

85,82 81,87 85,82 85,07 83,91

89,46 87,52 89,46 90,65 89,50

82,57 84,33 82,57 87,47 86,32

77,36 77,62 77,36 80,78 79,62

69,37 68,59 69,37 71,92 70,77

66,15 58,88 66,15 63,28 62,12

Wijngaar30 OOSTEIN30

---

72,44 70,10

76,48 73,44

85,06 80,19

87,72 85,96

93,10 91,60

90,13 88,42

83,51 81,71

76,55 72,74

68,81 67,15

72,36 70,29

79,55 75,84

84,62 83,26

90,17 88,93

87,02 85,68

80,34 78,96

71,86 69,23

61,77 59,78

Geomilieu V5.10

9-11-2020 10:44:13

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

Model: Groep:

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Tolsteeg Tolsteeg Wijngaards Wijngaards OOSTEINDE

70,79 69,63 70,37 69,26 68,41

76,19 75,03 75,85 74,71 73,48

83,18 82,03 82,69 81,58 81,09

90,48 89,32 89,91 88,86 88,66

86,86 85,71 86,30 85,26 85,03

80,03 78,88 79,47 78,43 78,18

69,27 68,11 68,77 67,70 67,21

------

OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE OOSTEINDE

68,41 67,38 69,01 68,41 68,41

73,48 72,45 74,47 73,48 73,48

81,09 80,07 81,41 81,09 81,09

88,66 87,64 88,60 88,66 88,66

85,03 84,00 84,99 85,03 85,03

78,18 77,16 78,16 78,18 78,18

67,21 66,18 67,44 67,21 67,21

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Wijngaar30 Wijngaar30

70,09 67,31 74,99 65,52 73,21

76,93 74,76 81,59 73,60 80,44

78,39 79,45 83,39 77,23 81,18

81,99 85,02 86,96 82,74 84,69

75,19 81,89 80,14 79,68 77,94

69,99 75,20 74,95 73,02 72,77

62,84 66,89 67,68 65,35 66,16

------

OOSTEIN30 OOSTEIN30 Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

63,05 70,70 66,09 66,09 62,41

69,38 76,19 72,52 72,52 70,09

75,74 79,68 78,67 78,67 74,44

81,39 83,33 84,23 84,23 80,05

78,18 76,42 81,03 81,03 76,94

71,47 71,21 74,34 74,34 70,24

62,21 62,99 65,36 65,36 62,04

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Tolsteeg30 Tolsteeg30

70,09 62,41 70,09 67,01 65,85

76,93 70,09 76,93 74,90 73,74

78,39 74,44 78,39 78,84 77,69

81,99 80,05 81,99 84,34 83,19

75,19 76,94 75,19 81,27 80,11

69,99 70,24 69,99 74,60 73,45

62,84 62,04 62,84 66,78 65,62

------

Wijngaar30 OOSTEIN30

65,52 63,05

73,60 69,38

77,23 75,74

82,74 81,39

79,68 78,18

73,02 71,47

65,35 62,21

---

Geomilieu V5.10

9-11-2020 10:44:13

Invoergegevens akoestisch onderzoek 201462 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=accd6a2a-a0a4-484e-b857-99a3b698b57e