Document · PDF

Bijlage 2 Bestemmingsplan 'Giessenburg, Heideweg 8 Peursumseweg’ - Bijlagen bij toelichting

Commissievergadering Wonen, Werken & Verkeer 5 april 2022, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Gewijzigd raadsvoorstel Bestemmingsplan Giessenburg, Heideweg 8 - Peursumseweg38.258 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Nieuwe dwarssloot Ruimte voor

Bestaande

optionele paardenbak

knotwilgenrij Weide

Bestaande boomgaard

Weide 131

127

Beschermingszone A-watergang

125

(5m. uit waterlijn)

M U S R U E P

Nieuwe dwarssloot (binnen perceelsgrens

W E S

G E

Nieuwe woning

van zuidelijk terrein)

N E S S IE G

Weide Nieuwe woning

Bestaande

knotwilgenrij

Nieuwe Bestaande woning

knotwilgenrij Trafo

Nieuwe positie dam aan te vullen met duiker

G E RSW KE MA N E T UI SCH

Nieuwe erfboom A-watergang

Weide

Brug of dam met duiker (exacte positie nader te bepalen) Bestaande bomen 0

20m

LANDSCHAPPELIJK INPASSINGSPLAN 2 WONINGEN - PEURSUMSEWEG - GIESSENBURG © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 28 MAART 2022 - IN OPDRACHT VAN V.D. HEUVEL ONTWIKKELING & BEHEER www.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

bijv. walnoot

Hoogstam fruitbomen

Boomgaard Weide

Bestaande woning handhaven

D HEI

Weide

G EW E

Bestaande bomen handhaven en aan-

vullen met nieuwe streekeigen soorten

Weide

Bestaande boomgroep behouden en waar nodig aanvullen met nieuwe streekeigen soorten

Bestaande woning handhaven Bestaande berging/garage/loods

20m

LANDSCHAPPELIJK HERSTELPLAN - HEIDEWEG 8 - GIESSENBURG © LAGENDIJK TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN - 21 MAART 2018 - IN OPDRACHT VAN V.D. Heuvel Ontwikkeling & Beheer www.lagendijkTLarchitecten.nl - Bergambacht - tel 0182 - 357077

Referentiebeelden beplanting Schuitenmakersweg te Giessenburg

Boomgaard met fruitbomen

Walnotenboom

Dwars sloten als kavelgrens

Bestaande Populieren, Schuitenmakersweg

Grinderf woningen Schuitenmakersweg

Es, streekeigen boom

Streekeigen beplanting (Elzen)

Ligusterhaag op erven

Blinde Banisweg 15, 7462 VH, Rijssen E info@voortmaningenieurs.nl I www.voortmaningenieurs.nl

T (0548) 51 22 88 BTW NL 128131421 B01 NL 34 RABO 0113973667

Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 2 woningen Schuitenmakersweg te Giessenburg

projectnummer

18.1107

kenmerk

R-JVO/1269

opdrachtgever

Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv

postadres

Lekdijk 44 2967 GB LANGERAK

contactpersoon

dhr. E. van den Heuvel

telefoon

(0184) 600 240

telefax

(084) 838 5462

e-mail

info@vandenheuvelbv.eu

status

Definitief

versie

aantal pagina’s

datum

23 februari 2018

auteur

Ing. J. Voortman

paraaf

© Voortman Ingenieurs Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Voortman Ingenieurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen

2.2

Zones langs wegen

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai

2.4

30 km/h zone

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

2.6

Plangebied

2.7

Gemeentelijk beleid

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai

5.2

Geluidwering van de gevel

Bijlagen Bijlage 1: Figuren akoestisch model Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model Bijlage 3: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 1 van 12

INLEIDING In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van 2 woningen aan de Schuitenmakersweg te Giessenburg. In afbeelding I is de situering van de woningen weergegeven. Afbeelding I: situering woningen aan de Schuitenmakersweg te Giessenburg (bron Bing Maps)

De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidszone van de Schuitenmakersweg en Peursumseweg. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidsbelasting op de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 2 van 12

WETTELIJK KADER

2.1

Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) vormt het wettelijke kader voor de toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg of spoorlijn op geluidsgevoelige bestemmingen, zoals bijvoorbeeld woningen, onderwijsgebouwen en zorginstellingen. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 stelt regels aan het bepalen van de geluidbelasting. Binnen de geluidszone van een weg of spoorlijn dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenaamde maatgevende jaar. In beginsel is dat minimaal 10 jaar na realisatie van de bouwplannen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de Europese dosismaat L den (day-evening-night) in dB rekenkundig als volgt bepaald: ▪

Lden = 10log 1/24 (12 x 10^(Lday/10) + 4 x 10^(Levening/10) + 8 x 10^(Lnight/10))

De geluidbelasting Lden-waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden:

2.2

▪

het geluidniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur);

▪

het geluidniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB;

▪

het geluidniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 07.00 uur) + 10 dB.

Zones langs wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone van een weg. In artikel 74 van de Wet geluidhinder wordt beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt en wegen gelegen binnen als een woonerf aangeduid gebied. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard (stedelijk of buitenstedelijk) van de omgeving. De afstanden worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In tabel 2.1 zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: zonebreedten aantal rijstroken

datum

breedte van de geluidszone [m] stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 3 van 12

In artikel 1 van de Wet geluidhinder is het stedelijk en buitenstedelijk gebied als volgt gedefinieerd: ▪

stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;

▪

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (begrensd door de borden van de komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

In artikel 75 van de Wet geluidhinder is geregeld dat het breedste zonedeel van een weg, bij een overgang tussen weggedeelten met verschillende zonebreedte, over een afstand van een derde van de breedte nog langs de wegas doorloopt. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg.

2.3

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe en bestaande woningen langs nieuwe en bestaande wegen binnen en buiten de bebouwde kom. In tabel 2.2 zijn de voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden weergegeven waarin in verschillende situaties moet worden voldaan. Tabel 2.2: overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

woning

weg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffing

nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

bestaand

nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

bestaand

in reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

nieuw

bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

In situaties met nieuwe woningen en/of nieuwe wegen moet in beginsel voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op een geluidgevoelige bestemming hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dient de toepassing van geluidsreducerende maatregelen te worden onderzocht. In artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas kunnen worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders, indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedebouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 4 van 12

2.4

30 km/h zone Wegen waar een maximum rijsnelheid van 30 km/h geldt, zijn in de zin van de Wet geluidhinder niet zoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (nr. 200203751/1: Abcoude) uitgesproken dat in een dergelijk geval nog niet geconcludeerd kan worden dat het plan aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke onderbouwing. Uit jurisprudentie blijkt dat ook bij 30 km/h zones de geluidbelasting onderzocht dient te worden. Deze wegen worden niet getoetst aan de Wet geluidhinder maar de geluidbelasting wordt inzichtelijk gemaakt om de noodzaak van eventuele gevelmaatregelen te kunnen bepalen.

2.5

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag het resultaat van de berekende geluidbelasting met maximaal 5 dB worden verminderd voordat de geluidbelasting wordt getoetst aan de (voorkeurs) grenswaarden. Deze correctie biedt de mogelijkheid om rekening te houden met het afnemen van de geluidsproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek bedraagt: ▪

2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van de lichte motorvoertuigen 70 km/h of meer bedraagt. In afwijking hiervan (en in de software van het gebruikte programma al verwerkt) wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer per uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen:

▪

Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB);

▪

tweelaags ZOAB, met uitzondering van fijn tweelaags ZOAB;

▪

uitgeborsteld beton;

▪

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

▪

oppervlakbewerking;

Per 20 mei 2014 geldt een tijdelijke wijziging van de aftrek (tot uiterlijk 1 juli 2018) van 3 dB en 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh respectievelijk 56 dB en 57 dB bedraagt;

datum

▪

5 dB voor overige wegen;

▪

0 dB voor de bepaling van de geluidwering van de gevel conform het Bouwbesluit.

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 5 van 12

2.6

Plangebied De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidszone van de Schuitenmakersweg en Peursumseweg. De geluidszone van deze wegen (2 rijstroken, buitenstedelijk gebied) bedraagt 250 m en de wettelijke rijsnelheid bedraagt 60 km/h. De aftrek conform artikel 110g Wgh bedraagt voor deze wegen 5 dB. In tabel 2.3 zijn de van toepassing zijnde grenswaarden weergegeven. Tabel 2.3: overzicht grenswaarden (incl. aftrek artikel 110g Wgh)

2.7

bronsoort

wegvak

wegverkeer

Schuitenmakersweg, Peursumseweg

voorkeursgrenswaarde

maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

Gemeentelijk beleid Op 9 december 2010 is het "Geluidbeleid hogere waarden Wgh en 30 km/uurwegen" van de gemeente Giessenlanden vastgesteld. In dit beleid is onder andere aangegeven dat: ▪

bij een geluidbelasting LCUM* tot en met 53 dB wordt gestreefd (geen voorwaarde) naar de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte;

▪

bij een geluidbelasting LCUM* van 54 dB tot 64 dB een geluidluwe gevel of buitenruimte een voorwaarde is voor het verlenen van een hogere grenswaarde;

▪

de gemeente beoordeelt de geluidbelasting ten gevolge van 30 km/h wegen hetzelfde als de geluidbelasting van overige wegen, als vastgelegd in het beleid. Daarbij wordt weliswaar geen hogere waarde wordt vastgesteld, maar wel beoordeeld of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor wat betreft geluid;

▪

de realisatie van minder dan 25 woningen als een kleinschalige ontwikkeling wordt gezien en nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidsbelasting te verminderen achterwege kan blijven.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 6 van 12

ONDERZOEKSGEGEVENS

3.1

Onderzoeksgebied In het plangebied worden 2 vrijstaande woningen gerealiseerd. De woningen bestaan uit maximaal drie bouwlagen met verblijfsruimten. In afbeelding II is het schetsontwerp van de situering van de woningen weergegeven. Afbeelding II: situering woningen aan de Schuitenmakersweg te Giessenburg

3.2

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de gevels van de woningen is een berekeningsmodel opgezet waarin de relevante wegen, de omliggende bebouwing en de bodemgebieden zijn opgenomen. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai op de woningen is berekend volgens Standaard Rekenmethode II van bijlage 3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid (RMG 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het modelleringsprogramma Geomilieu (versie V4.30) waarbij rekening wordt gehouden met afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, relevante hoogteverschillen tussen weg- en waarneempunt en eventuele kruispuntcorrecties.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 7 van 12

Berekend zijn de invallende geluidsniveaus, dus zonder reflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak. Gerekend is met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De wegen en wateroppervlakten zijn als akoestisch hard gebied (bf = 0,0) in het rekenmodel ingevoerd. Het overige bodemgebied is als overwegend zacht bodemgebied (bf = 0,8) gemodelleerd. De omliggende gebouwen in de omgeving van het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend ingevoerd. De beoordelingspunten op de woningen zijn geprojecteerd op 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m hoogte (en representeren het midden van de desbetreffende bouwlaag) boven maaiveld. Voor de situering van de gebouwen, bodemgebieden, wegen en beoordelingspunten wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1.

3.3

Verkeersgegevens wegverkeer De wegverkeergegevens voor het referentiejaar 2030 zijn door de omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid verstrekt en afkomstig uit de Regionale VerkeersMilieuKaart Alblasserwaard/Vijfheerenlanden 2015 (RVMK ALV 2015); De etmaalintensiteiten, de onderverdeling naar voertuigcategorieën en uurintensiteiten, de wegdekverharding en de toelaatbare rijsnelheid van de zoneringsplichtige wegen zijn samengevat weergegeven in tabel 3.1 en bijlage 2. Tabel 3.1: verkeersgegevens wegvak

Peursumseweg

Schuitemakersweg

wegdek

DAB

snelheid

etmaalintensiteit

[km/h]

[mvt/etmaal]

1.420

periode

uurintensiteit

140

onderverdeling per voertuigcategorie [%]

[%]

licht

middelzwaar

zwaar

dag

6.58

91.90

8.10

0.00

avond

3.49

97.33

2.67

0.00

nacht

0.89

90.38

9.62

0.00

dag

6.46

80.37

19.63

0.00

avond

3.14

92.94

7.06

0.00

nacht

0.90

77.23

22.77

0.00

Etmaalintensiteit (2030) ter hoogte van het plangebied

Gezien de grote hoeveelheid invoergegevens zijn alleen de relevante invoergegevens van het akoestisch model weergegeven in bijlage 2. Voor de overige gegevens wordt verwezen naar het digitale model.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 8 van 12

ONDERZOEKSRESULTATEN

4.1

Rekenresultaten en toetsing wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is op de ontvangerpunten de geluidbelasting vanwege wegverkeer van de Peursumseweg en Schuitenmakersweg berekend. In afbeelding III t/m V zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. De rekenresultaten per ontvangerpunt en -hoogte zijn weergegeven in bijlage 3. Afbeelding III: geluidbelasting ten gevolge van de Peursumseweg, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Peursumseweg ten hoogste 47 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 9 van 12

Afbeelding IV: geluidbelasting ten gevolge van de Schuitenmakersweg,incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Schuitenmakersweg ten hoogste 27 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelasting is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer. In afbeelding V is de berekende gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen weergegeven.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 10 van 12

Afbeelding V: gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen, incl. aftrek conform art. 110g Wgh

De gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen (incl. niet gezoneerde wegen) bedraagt ten hoogste 49 dB, incl. aftrek art. 110g Wgh. Beide woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte, zodat aan het streven uit het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 11 van 12

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer bv is door Voortman Ingenieurs een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van 2 woningen aan de Schuitenmakersweg te Giessenburg. De woningen zijn ten aanzien van wegverkeerslawaai gelegen binnen de geluidszone van de Schuitenmakersweg en Peursumseweg. Doel van het onderzoek is om in het kader van de ruimtelijke onderbouwing de geluidsbelasting op de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai te bepalen en te toetsen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat: ▪

De berekende geluidbelasting op de woningen ten gevolge van de Peursumseweg en Schuitenmakersweg ten hoogste respectievelijk 47 dB en 27 dB, incl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt. Deze geluidbelastingen zijn niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 voor wegverkeer;

▪

De berekende gecumuleerde geluidbelasting (LCUM*) ten gevolge van alle wegen ten hoogste 49 dB, excl. aftrek artikel 110g Wgh, bedraagt;

▪

De woningen beschikken over een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte, zodat aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt voldaan.

5.1

Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai Voor deze woningen hoeven geen hogere grenswaarden te worden vastgesteld omdat de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai niet worden overschreden.

5.2

Geluidwering van de gevel Voor de woningen hoeft geen aanvullend onderzoek geluidwering gevels uitgevoerd te worden om de karakteristieke geluidwering van de gevel te bepalen en te toetsen aan de wettelijke eisen uit het Bouwbesluit. Algemeen geldt dat zonder aanvullende geluidwerende voorzieningen en bij toepassing van gebruikelijke bouwconstructies/materialen (spouwmuren, standaard dubbel glas, enkele kierdichting, ventilatieroosters etc.) een minimale geluidwering van 20 dB wordt bereikt.

datum

23 februari 2018

kenmerk

R-JVO/126 18.1107

pagina 12 van 12

Bijlage 1: Figuren akoestisch model (2 pagina’s)

R-JVO/126 / 18.1107

Bijlage 2: Invoergegevens akoestisch model (16 pagina’s)

R-JVO/126 / 18.1107

04 21 14

1822 27112 5214121131401 1 214 1 40 154534191 5 55 55 919 96

75 15 14

02 93 96

78 72 10

4 74 18

79 72 10

7 27 07 1 8 8 00 95 95 96

1 59 411 1 4 19 10 91 72 10

165 7221 11007 4 8701 9809 lweg ndee Viere

44 87

29 16 80 14 72 10 0 37 71 51 72 10

90 72 12089 7 10

02 73 10 8 10 67

90 95 5 5288297 447411121558526 2 1 0 1 5 72 1114 10

14 72 10 84 95

02 72 10

07 72 10

eg Kooiw

RVMK Vijfheren 2030 T:\Samenwerking\RVMK\RVMK ALV v2016 03 17 promil307\2030_RC

60 16 14 01 16 14

Niet geïnventariseerde wegvakken RVMK ALV v2016 03 17 promil307\2030_RC Milieudienst Zuid-Holland Zuid

KNOOP A

KNOOP B

9588,0 107216,0 9588,0 107277,0 9590,0 107214,0 9590,0 107215,0 9590,0 107251,0 67108,0 107290,0 67108,0 141601,0 71370,0 107251,0 71370,0 107280,0 71370,0 107289,0 71370,0 141629,0 107215,0 107216,0 107251,0 141661,0 107252,0 107288,0 107252,0 141660,0 107277,0 969195,0 107277,0 969500,0 107280,0 107291,0 107288,0 141589,0 107289,0 141525,0 107290,0 141527,0 107291,0 141575,0 141525,0 141589,0 141526,0 141589,0 141527,0 141589,0 141629,0 969500,0 9584,0 107214,0 9588,0 107216,0 9588,0 107216,0 9588,0 107216,0 9588,0 107216,0 9590,0 107251,0 9590,0 107251,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 107290,0 67108,0 141601,0 67108,0 141601,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107251,0 71370,0 107280,0 74627,0 107214,0 74627,0 107214,0 74627,0 107214,0 74627,0 107214,0 74627,0 107214,0 74627,0 107214,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107251,0 141661,0 107252,0 141660,0 107252,0 141660,0 107252,0 141660,0 107252,0 141660,0 107252,0 141660,0 107252,0 141660,0

107278,0 107280,0 107278,0 107280,0 107278,0 107280,0 107278,0 107280,0 107278,0 107280,0 107278,0 107280,0 107279,0 107291,0

START END PCT PCT

NAAM

0,0 9,4 Heideweg 0,0 100,0 Heideweg 0,0 100,0 Vierendeelweg 0,0 100,0 Vierendeelweg 0,0 65,3 Schuitenmakersweg 0,0 11,4 Muisbroekseweg 0,0 19,8 Voordijk 0,0 7,7 Peursumseweg 0,0 69,9 Slingelandseweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 Vierendeelweg 0,0 35,5 Peursumseweg 0,0 100,0 Dwarsweg 0,0 6,7 Doetseweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 6,8 Slingelandseweg 0,0 100,0 Dwarsweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 Muisbroekseweg 0,0 3,1 Overslingeland 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 0,0 100,0 Muisbroekseweg 0,0 100,0 N216 - Provincialeweg 11,6 100,0 Vlietweg 9,4 24,9 Heideweg 24,9 72,7 Heideweg 72,7 82,2 Heideweg 82,2 100,0 Heideweg 65,3 72,2 Schuitenmakersweg 72,2 100,0 Schuitenmakersweg 11,4 14,5 Muisbroekseweg 14,5 23,6 Muisbroekseweg 23,6 27,2 Muisbroekseweg 27,2 30,9 Muisbroekseweg 30,9 36,0 Muisbroekseweg 36,0 41,9 Muisbroekseweg 41,9 50,7 Muisbroekseweg 50,7 53,3 Muisbroekseweg 53,3 57,7 Muisbroekseweg 57,7 63,7 Muisbroekseweg 63,7 66,1 Muisbroekseweg 66,1 68,5 Muisbroekseweg 68,5 75,7 Muisbroekseweg 75,7 80,2 Muisbroekseweg 80,2 82,6 Muisbroekseweg 82,6 85,9 Muisbroekseweg 85,9 100,0 Muisbroekseweg 19,8 36,8 Voordijk 36,8 49,5 Voordijk 7,7 30,1 Peursumseweg 30,1 38,0 Peursumseweg 38,0 55,3 Peursumseweg 55,3 71,8 Peursumseweg 71,8 79,7 Peursumseweg 79,7 92,3

Peursumseweg 92,3 100,0 Peursumseweg 69,9 100,0 Slingelandseweg 17,4 33,4 Vierendeelweg 33,4 53,7 Vierendeelweg 53,7 62,8 Vierendeelweg 62,8 77,9 Vierendeelweg 77,9 91,0 Vierendeelweg 91,0 100,0 Vierendeelweg 35,5 38,0 Peursumseweg 38,0 44,7 Peursumseweg 44,7 47,7 Peursumseweg 47,7 62,3 Peursumseweg 62,3 64,7 Peursumseweg 64,7 73,2 Peursumseweg 73,2 76,5 Peursumseweg 76,5 79,9 Peursumseweg 79,9 91,7 Peursumseweg 6,7 20,4 Doetseweg 20,4 27,6 Doetseweg 27,6 60,1 Doetseweg 60,1 77,3 Doetseweg 77,3 91,3 Doetseweg 91,3 100,0 Doetseweg 27,3 58,6 Smoutjesweg 58,6 68,1 Smoutjesweg 68,1 83,0 Smoutjesweg 83,0 90,1 Smoutjesweg 90,1 96,3 Smoutjesweg 96,3 100,0 Smoutjesweg 77,4 87,3 Paalweg

PCT pers INTENS INTENS dag L Rechts SNELPAD R

PCT pers dag Links

PCT pers avond Rechts

PCT pers avond Links

PCT pers nacht Rechts

PCT pers nacht Links

60,0 30,2 24,3 50,6 29,1 81,0 63,1 38,3 19,8 60,0 24,3 30,2 29,1 50,6 63,1 81,0 19,8 38,3 60,0 28,6 22,2 54,3 32,0 83,6 66,8 41,0 21,6 60,0 23,2 29,8 29,8 51,6 64,0 81,6 20,3 39,2 60,0 6,9 6,7 79,7 81,1 92,6 93,2 76,5 78,0 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 305,5 357,3 94,6 95,3 98,3 98,5 93,6 94,3 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 451,1 366,9 94,5 90,6 98,3 97,1 92,9 87,9 50,0 3895,2 4418,7 75,1 77,5 91,2 92,2 69,2 72,2 50,0 4474,7 3958,4 77,0 74,9 91,9 91,1 71,6 69,0 60,0 23,2 29,8 29,8 51,6 64,0 81,6 20,3 39,2 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 785,8 691,2 94,0 93,6 98,1 98,0 92,4 92,0 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 80,0 4511,8 3996,0 76,7 74,7 91,9 91,1 71,2 68,7 80,0 3966,3 4488,0 74,9 77,0 91,1 91,9 69,0 71,6 60,0 445,3 359,4 95,9 92,6 98,7 97,6 95,0 91,2 80,0 785,8 691,2 94,0 93,6 98,1 98,0 92,4 92,0 80,0 3895,2 4418,7 75,1 77,5 91,2 92,2 69,2 72,2 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 416,9 328,9 96,9 94,4 99,0 98,2 96,3 93,4 60,0 3895,2 4418,7 75,1 77,5 91,2 92,2 69,2 72,2 80,0 4260,6 3780,5 77,7 75,4 92,3 91,4 72,4 69,5 80,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 80,0 4474,7 3958,4 77,0 74,9 91,9 91,1 71,6 69,0 60,0 6,4 6,2 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 60,0 30,2 24,3 50,6 29,1 81,0 63,1 38,3 19,8 60,0 30,2 24,3 50,6 29,1 81,0 63,1 38,3 19,8 60,0 30,2 24,3 50,6 29,1 81,0 63,1

38,3 19,8 60,0 30,2 24,3 50,6 29,1 81,0 63,1 38,3 19,8 60,0 6,9 6,7 79,7 81,1 92,6 93,2 76,5 78,0 60,0 6,9 6,7 79,7 81,1 92,6 93,2 76,5 78,0 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 657,9 709,1 93,1 93,8 97,8 98,0 91,8 92,6 60,0 305,5 357,3 94,6 95,3 98,3 98,5 93,6 94,3 60,0 305,5 357,3 94,6 95,3 98,3 98,5 93,6 94,3 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 671,6 748,6 91,8 92,0 97,3 97,4 90,2 90,5 60,0 451,1 366,9 94,5 90,6 98,3 97,1

92,9 87,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 18,4 24,9 18,6 47,8 49,5 79,7 11,8 34,9 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 663,9 740,5 91,9 92,1 97,3 97,4 90,4 90,6 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 308,8 389,8 99,8 99,1 99,9 99,7 99,6 98,8 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 7,4 5,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 23,7 21,5 68,2 75,2 87,8 91,2 62,4 69,5

PCT Mi Zw dag Rechts

PCT Mi Zw dag Links

PCT Mi Zw avond Rechts

PCT Mi Zw avond Links

PCT Mi Zw nacht Rechts

PCT Mi Zw nacht Links

5,6 7,3 0,6 6,0 20,3 6,9 5,4 8,2 4,1 18,2 17,7 6,0 8,1 5,0 0,1 17,6 18,5 4,1 5,0 18,2 6,9 3,1 18,2 16,8 6,9 17,7 0,0 5,6 5,6 5,6 5,6 20,3 20,3 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 5,4 5,4 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 4,1 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 8,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 26,6

7,3 5,6 0,8 5,3 18,9 6,2 4,7 8,0 7,2 17,1 18,5 5,3 7,9 5,4 0,6 18,4 17,7 7,4 5,4 17,1 6,2 5,6 17,1 17,8 6,2 18,5 0,0 7,3 7,3 7,3 7,3 18,9 18,9 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 4,7 4,7 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,2 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,8

2,8 4,9 0,3 4,0 7,4 2,2 1,7 2,7 1,3 6,9 6,6 4,0 2,7 1,6 0,0 6,6 7,0 1,3 1,6 6,9 2,2 1,0 6,9 6,2 2,2 6,6 0,0 2,8 2,8 2,8 2,8 7,4 7,4 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 1,7 1,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 1,3 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10,7

4,9 2,8 0,5 2,6 6,8 2,0 1,5 2,6 2,4 6,3 7,0 2,6 2,6 1,8 0,2 7,0 6,6 2,4 1,8 6,3 2,0 1,8 6,3 6,7 2,0 7,0 0,0 4,9 4,9 4,9 4,9 6,8 6,8 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,5 1,5 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,1

5,2 6,0 0,6 4,9 23,5 8,2 6,4 9,8 4,8 20,3 19,8 4,9 9,6 6,0 0,1 19,7 20,5 5,0 6,0 20,3 8,2 3,7 20,3 18,9 8,2 19,8 0,0 5,2 5,2 5,2 5,2 23,5 23,5 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 6,4 6,4 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 4,8 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 29,4

6,0 5,2 0,6 4,8 22,0 7,4 5,7 9,5 8,5 19,2 20,5 4,8 9,4 6,4 0,7 20,4 19,8 8,8 6,4 19,2 7,4 6,6 19,2 19,8 7,4 20,5 0,0 6,0 6,0 6,0 6,0 22,0 22,0 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4 5,7 5,7 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 8,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 9,4 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,0

PCT Zw dag Rechts

PCT Zw dag Links

43,7 63,6 63,6 43,7 45,1 67,3 64,2 43,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 2,1 6,7 5,4 5,4 6,6 64,2 43,1 0,0 0,0 1,0 1,0 0,2 0,3 5,7 6,9 6,6 5,4 0,0 0,0 1,0 1,0 6,7 5,4 0,0 0,0 0,0 0,0 6,7 5,4 5,5 6,8 0,0 0,0 5,4 6,6 0,0 0,0 43,7 63,6 43,7 63,6 43,7 63,6 43,7 63,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 2,1 80,5 51,5 80,5 51,5 80,5 51,5 80,5 51,5 80,5 51,5 80,5 51,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 5,2 6,0

PCT Zw avond Rechts

PCT Zw avond Links

16,2 32,0 32,0 16,2 16,1 32,7 32,0 15,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,5 1,9 1,5 1,5 1,9 32,0 15,8 0,0 0,0 0,2 0,2 0,0 0,1 1,6 2,0 1,9 1,5 0,0 0,0 0,2 0,2 1,9 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 1,9 1,5 1,5 1,9 0,0 0,0 1,5 1,9 0,0 0,0 16,2 32,0 16,2 32,0 16,2 32,0 16,2 32,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,5 49,7 19,9 49,7 19,9 49,7 19,9 49,7 19,9 49,7 19,9 49,7 19,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 1,6 1,7

PCT Zw nacht Rechts

PCT Zw nacht Links

56,6 74,2 74,2 56,6 58,4 77,8 74,8 56,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 3,6 10,6 8,6 8,5 10,4 74,8 56,0 0,0 0,0 1,6 1,6 0,3 0,5 9,0 10,9 10,4 8,6 0,0 0,0 1,6 1,6 10,6 8,6 0,0 0,0 0,0 0,0 10,6 8,6 8,8 10,8 0,0 0,0 8,5 10,4 0,0 0,0 56,6 74,2 56,6 74,2 56,6 74,2 56,6 74,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 3,6 87,5 64,4 87,5 64,4 87,5 64,4 87,5 64,4 87,5 64,4 87,5 64,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 8,2 9,5

PCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT UURPCT Bus TRAM Bus TRAM BUS TRAM Dag Dag Avond Avond Nacht Nacht ETMaal Rechts ETMaal Rechts Dag UUR Rechts Rechts Links Rechts Links Rechts Links Rechts nvt Links nvt Rechts nvt

6,7 6,8 6,7 6,8 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,7 6,7 6,8 6,6 6,6 6,5 6,7 6,7 6,6 6,6 6,7 6,6 6,5 6,7 6,6 6,6 6,7 6,5 6,7 6,7 6,7 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 6,7

6,8 6,7 6,8 6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,7 6,7 6,7 6,6 6,6 6,5 6,7 6,7 6,6 6,6 6,7 6,6 6,6 6,7 6,7 6,6 6,7 6,5 6,8 6,8 6,8 6,8 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 6,7

2,4 1,8 2,5 1,8 3,2 3,5 3,6 3,5 3,5 3,1 3,1 1,8 3,5 3,5 3,7 3,1 3,1 3,6 3,5 3,1 3,5 3,6 3,1 3,1 3,5 3,1 3,7 2,4 2,4 2,4 2,4 3,2 3,2 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,6 3,6 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 2,9

1,8 2,4 1,8 2,4 3,2 3,5 3,6 3,5 3,5 3,1 3,1 2,4 3,5 3,5 3,6 3,1 3,1 3,5 3,5 3,1 3,5 3,5 3,1 3,1 3,5 3,1 3,7 1,8 1,8 1,8 1,8 3,2 3,2 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,6 3,6 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 3,1

1,2 1,3 1,2 1,3 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 1,3 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 0,9 0,9 1,0 0,9 0,9 1,0 1,0 0,9 1,0 0,9 1,2 1,2 1,2 1,2 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,0

1,3 1,2 1,3 1,2 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 1,2 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 0,9 0,9 1,0 0,9 0,9 1,0 1,0 0,9 1,0 0,9 1,3 1,3 1,3 1,3 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

PCT PCT BUS TRAM BUS Dag UUR Links Avond UUR Links nvt Rechts

PCT TRAM BUS Rechts Avond UUR nvt Links

PCT TRAM BUS TRAM Links Nacht UUR Rechts nvt Rechts nvt

PCT BUS TRAM Nacht UUR Links Links nvt WEGDEK

0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0

referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek 0,0 referentiewegdek

107279,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107280,0 107291,0 107291,0 141575,0 107291,0 141575,0 66825,0 141660,0 66825,0 141660,0 66825,0 141660,0 66825,0 141660,0 66825,0 141660,0

87,3 100,0 Paalweg 6,8 9,9 Slingelandseweg 9,9 15,9 Slingelandseweg 15,9 20,9 Slingelandseweg 20,9 26,8 Slingelandseweg 26,8 31,7 Slingelandseweg 31,7 35,6 Slingelandseweg 35,6 41,4 Slingelandseweg 41,4 43,7 Slingelandseweg 43,7 46,5 Slingelandseweg 46,5 53,3 Slingelandseweg 53,3 56,4 Slingelandseweg 56,4 59,7 Slingelandseweg 59,7 65,0 Slingelandseweg 65,0 70,1 Slingelandseweg 70,1 72,6 Slingelandseweg 72,6 76,0 Slingelandseweg 76,0 78,8 Slingelandseweg 78,8 100,0 Slingelandseweg 3,1 5,6 Overslingeland 5,6 13,9 Overslingeland 55,6 60,3 Doetseweg 60,3 74,3 Doetseweg 74,3 90,5 Doetseweg 90,5 94,6 Doetseweg 94,6 100,0 Doetseweg

60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0

23,7 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 445,3 416,9 416,9 389,8 389,8 389,8 389,8 389,8

21,5 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 359,4 328,9 328,9 308,8 308,8 308,8 308,8 308,8

68,2 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 95,9 96,9 96,9 99,1 99,1 99,1 99,1 99,1

75,2 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 92,6 94,4 94,4 99,8 99,8 99,8 99,8 99,8

87,8 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 98,7 99,0 99,0 99,6 99,6 99,6 99,6 99,6

91,2 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 97,6 98,2 98,2 99,9 99,9 99,9 99,9 99,9

62,4 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0 96,3 96,3 98,9 98,9 98,9 98,9 98,9

69,5 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 91,2 93,4 93,4 99,8 99,8 99,8 99,8 99,8

26,6 18,8 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 4,1 7,4 3,1 5,6 3,1 5,6 0,6 0,1 0,6 0,1 0,6 0,1 0,6 0,1 0,6 0,1

10,7 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,0 1,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

7,1 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 1,8 1,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

29,4 21,0 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 5,0 8,8 3,7 6,6 3,7 6,6 0,8 0,1 0,8 0,1 0,8 0,1 0,8 0,1 0,8 0,1

5,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

6,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

1,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

1,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

8,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

9,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

6,7 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

2,9 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9

3,1 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9

1,0 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Invoergegevens akoestisch model 181107 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

01 02

gebouwen gebouwen gebouwen woning schuur

7,00 7,00 7,00 8,00 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

03 04 05 06 07

woning gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

8,00 5,00 5,00 6,00 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

08 09 10 11 12

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

6,50 3,00 6,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 16 17

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

3,00 3,00 7,00 7,00 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

18 19 20 21 22

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

7,00 5,00 3,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.30

Hdef.

Gebruiksfunctie

23-2-2018 9:17:47

Invoergegevens akoestisch model 181107 Model: Groep:

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Muisbroeks Muisbroeks Muisbroeks N216 - Pro N216 - Pro

Muisbroekseweg Muisbroekseweg Muisbroekseweg N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 80 80

------

60 60 60 80 80

------

60 60 60 80 80

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 80 80 80

------

50 50 80 80 80

------

50 50 80 80 80

N216 - Pro N216 - Pro Peursumsew Peursumsew Peursumsew

N216 - Provincialeweg N216 - Provincialeweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

80 60 60 60 60

------

80 60 60 60 60

------

80 60 60 60 60

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg Peursumseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Schuitenma Schuitenma Schuitenma Slingeland Slingeland

Schuitenmakersweg Schuitenmakersweg Schuitenmakersweg Slingelandseweg Slingelandseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Slingeland Slingeland Slingeland Smoutjeswe

Slingelandseweg Slingelandseweg Slingelandseweg Smoutjesweg

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

Geomilieu V4.30

Wegdek

23-2-2018 9:18:58

Invoergegevens akoestisch model 181107 Model: Groep: Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

Muisbroeks Muisbroeks Muisbroeks N216 - Pro N216 - Pro

60 60 60 80 80

------

60 60 60 80 80

------

1367,00 1367,00 1367,00 8508,00 7847,00

6,57 6,57 6,57 6,66 6,66

3,52 3,52 3,52 3,10 3,10

0,89 0,89 0,89 0,96 0,96

------

93,47 93,47 93,47 75,79 76,25

97,87 97,87 97,87 91,50 91,70

92,22 92,22 92,22 70,06 70,58

------

6,53 6,53 6,53 17,96 17,53

2,13 2,13 2,13 6,75 6,56

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

50 50 80 80 80

------

50 50 80 80 80

------

8314,00 8433,00 8433,00 8314,00 8454,00

6,66 6,66 6,66 6,66 6,66

3,11 3,11 3,11 3,11 3,11

0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

------

76,37 76,01 76,01 76,37 76,01

91,74 91,58 91,58 91,74 91,57

70,76 70,40 70,40 70,76 70,39

------

17,63 18,04 18,04 17,63 18,03

6,59 6,76 6,76 6,59 6,76

N216 - Pro N216 - Pro Peursumsew Peursumsew Peursumsew

80 60 60 60 60

------

80 60 60 60 60

------

8041,00 8314,00 1404,00 1404,00 1404,00

6,66 6,66 6,58 6,58 6,58

3,12 3,11 3,49 3,49 3,49

0,96 0,96 0,89 0,89 0,89

------

76,64 76,37 92,00 92,00 92,00

91,87 91,74 97,37 97,37 97,37

71,00 70,76 90,50 90,50 90,50

------

17,24 17,63 8,00 8,00 8,00

6,43 6,59 2,63 2,63 2,63

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1404,00 1404,00 1404,00 1404,00 1404,00

6,58 6,58 6,58 6,58 6,58

3,49 3,49 3,49 3,49 3,49

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

92,00 92,00 92,00 92,00 92,00

97,37 97,37 97,37 97,37 97,37

90,50 90,50 90,50 90,50 90,50

------

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

2,63 2,63 2,63 2,63 2,63

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1404,00 1420,00 1420,00 1420,00 1420,00

6,58 6,58 6,58 6,58 6,58

3,49 3,49 3,49 3,49 3,49

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

92,00 91,90 91,90 91,90 91,90

97,37 97,33 97,33 97,33 97,33

90,50 90,38 90,38 90,38 90,38

------

8,00 8,10 8,10 8,10 8,10

2,63 2,67 2,67 2,67 2,67

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1420,00 1420,00 1404,00 1420,00 1420,00

6,58 6,58 6,58 6,58 6,58

3,49 3,49 3,49 3,49 3,49

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

91,90 91,90 92,00 91,90 91,90

97,33 97,33 97,37 97,33 97,33

90,38 90,38 90,50 90,38 90,38

------

8,10 8,10 8,00 8,10 8,10

2,67 2,67 2,63 2,67 2,67

Schuitenma Schuitenma Schuitenma Slingeland Slingeland

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

14,00 14,00 14,00 805,00 805,00

6,46 6,46 6,46 6,56 6,56

3,14 3,14 3,14 3,54 3,54

0,90 0,90 0,90 0,88 0,88

------

80,37 80,37 80,37 94,40 94,40

92,94 92,94 92,94 98,19 98,19

77,23 77,23 77,23 93,31 93,31

------

19,63 19,63 19,63 5,60 5,60

7,06 7,06 7,06 1,81 1,81

Slingeland Slingeland Slingeland Smoutjeswe

60 60 60 60

-----

60 60 60 60

-----

818,00 805,00 818,00 13,00

6,57 6,56 6,57 7,10

3,50 3,54 3,50 0,93

0,90 0,88 0,90 1,62

-----

92,77 94,40 92,77 --

97,77 98,19 97,77 --

90,63 93,31 90,63 --

-----

5,51 5,60 5,51 --

1,81 1,81 1,81 --

Geomilieu V4.30

23-2-2018 9:18:58

Invoergegevens akoestisch model 181107 Model: Groep: Naam

Voortman Ingenieurs, bouwfysica & akoestiek bijlage 2

wegverkeerslawaai 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

Muisbroeks Muisbroeks Muisbroeks N216 - Pro N216 - Pro

7,78 7,78 7,78 20,04 19,59

------

---6,25 6,21

---1,75 1,74

---9,90 9,84

------

83,95 83,95 83,95 429,45 398,49

47,09 47,09 47,09 241,33 223,07

11,22 11,22 11,22 57,22 53,17

------

5,86 5,86 5,86 101,77 91,61

1,02 1,02 1,02 17,80 15,96

0,95 0,95 0,95 16,37 14,76

------

---35,41 32,45

---4,62 4,23

---8,09 7,41

------

N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro N216 - Pro

19,72 20,17 20,17 19,72 20,16

------

6,00 5,95 5,95 6,00 5,96

1,67 1,66 1,66 1,67 1,67

9,51 9,43 9,43 9,51 9,45

------

422,87 426,90 426,90 422,87 427,96

237,21 240,18 240,18 237,21 240,76

56,48 56,99 56,99 56,48 57,13

------

97,62 101,32 101,32 97,62 101,52

17,04 17,73 17,73 17,04 17,77

15,74 16,33 16,33 15,74 16,36

------

33,22 33,42 33,42 33,22 33,56

4,32 4,35 4,35 4,32 4,39

7,59 7,63 7,63 7,59 7,67

------

N216 - Pro N216 - Pro Peursumsew Peursumsew Peursumsew

19,28 19,72 9,50 9,50 9,50

------

6,12 6,00 ----

1,71 1,67 ----

9,71 9,51 ----

------

410,43 422,87 84,99 84,99 84,99

230,48 237,21 47,71 47,71 47,71

54,81 56,48 11,31 11,31 11,31

------

92,33 97,62 7,39 7,39 7,39

16,13 17,04 1,29 1,29 1,29

14,88 15,74 1,19 1,19 1,19

------

32,77 33,22 ----

4,29 4,32 ----

7,50 7,59 ----

------

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

9,50 9,50 9,50 9,50 9,50

------

84,99 84,99 84,99 84,99 84,99

47,71 47,71 47,71 47,71 47,71

11,31 11,31 11,31 11,31 11,31

------

7,39 7,39 7,39 7,39 7,39

1,29 1,29 1,29 1,29 1,29

1,19 1,19 1,19 1,19 1,19

------

Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew Peursumsew

9,50 9,62 9,62 9,62 9,62

------

84,99 85,87 85,87 85,87 85,87

47,71 48,23 48,23 48,23 48,23

11,31 11,42 11,42 11,42 11,42

------

7,39 7,57 7,57 7,57 7,57

1,29 1,32 1,32 1,32 1,32

1,19 1,22 1,22 1,22 1,22

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=68829387-58b9-48df-9056-73ad4a8417d4