Document · PDF

Bijlage 1 Stedenbouwkundige visie_Kinderdijk_220302

Commissievergadering Wonen, Werken & Verkeer 5 april 2022, gemeente MolenlandenBij agendapunt: Stedenbouwkundigplan Entreegebied Kinderdijk14.307 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

De Middelkade ( Molenkade) is een belangrijke doorgaande fietsroute van Kinderdijk naar Alblasserdam en verder de Alblasserwaard in. Tevens

Planvoorstel

wordt in de huidige situatie de aantakking van de Middelkade ook ge-

In het plan wordt ingezet op een veilige oplossing die verkeersstromen

bruikt voor de ontsluiting van de Nederwaard met woningen en een

scheidt waar nodig en zorg draagt voor voldoende ruimte voor de verschil-

loonbedrijf, de molens, het waterschapsgebied (gemalen en andere

lende gebruikers. Vanwege de complexiteit wordt het verkeerskundig

gebouwen) en het werelderfgoed.

ontwerp in het vervolgtraject met verkeersspecialisten gedetailleerd uitge-

In de huidige situaties zijn er nog parkeerplaatsen voor bezoekers in het

werkt. Diverse onderzoeken zijn opgenomen in de bijlagen.

gebied. In de toekomst is dit niet meer het geval en zal deze stroom verkeer afgevangen worden op afstand in het transferium.

Lekdijk Vanuit het transferium kunnen mensen hun weg vervolgen met de fiets,

Oversteken naar de Molenkade

de watertaxi of met een pendelbusje. De shuttlebusjes kunnen op de dijk

In de huidige situatie is de knoop rondom de aansluiting met de Molen-

halteren en bezoekers laten uitstappen. Vervolgens keren zij verderop en

kade een gevaarlijk en onoverzichtelijke plek. Langs de rivier liggen hier de

gebruiken daarvoor de plek waar de touringcars laten in- en uitstapppen.

aanlegsteigers van de waterbus. Al deze bezoekers steken hier de weg

Op de Lekdijk wordt er ruimte gemaakt door het toevoegen van een

over. Ook bij de bushalte stappen bezoekers uit die oversteken naar de

middenberm. De middenberm zorgt voor een betere oversteekbaarheid

Schaal 1/2500

Kinderdijk

van de weg voor zowel voetgangers als fietsers. Je hoeft maar één

gescheiden vormgegeven. In het verlengde van de lange lijn in de polder

weghelft en rijrichting tegelijk over te steken en er is een royale rustplaats

van de Middelkade is een trap die de dijk verbindt met de kade. Dit is de

tussen beide oversteken.

voetgangersentree voor het gebied en leidt de bezoeker direct langs de ticketverkoop. Er is rekening mee gehouden dat het prijsvraagwinnende

Ook een personenauto kan ook op de middenberm wachten om over te

ontwerp door de sluis heen in kan worden gepast.

steken. De fietsoversteek wordt gecombineerd met de auto oversteek. Op de middenberm is bovendien voldoende ruimte om een kraan op te

Fietsstraat Voorkamer

stellen die groot onderhoud aan de installatie van de sluis moet uitvoeren

Meer westwaarts is een aansluiting op de Molenstraat gemaakt voor de

(zie bijlage).

fietser en het gemotoriseerde vervoer. Dit is vormgegeven als een fietsstraat die de dijk afgaat. Voor een veilige ‘afdaling’ is de helling in twee

Opties halteren bussen en shuttlebusjes

stukken verdeeld. De fietsstraat komt aan in de voorkamer waar ook een

Voor bussen van het openbaar vervoerssysteem zijn in het plan

voorziening is opgenomen voor fiets parkeren voor bezoekers van het

twee haltes waar de bussen op de weg halteren. Hiermee wordt er ruimte

erfgoed.

bespaard in het profiel dat ten goede kan komen voor ruimte voor halte-

De fietsstraat sluit via het entreeplein in de Voorkamer aan op de Middel-

ren van pendelbusjes, groen en ruimte voor de voetgangers. Voordeel van

kade. Hier liggen de fietsstraat en de wandelkade naast elkaar, zodat

halteren op de weg is dat mogelijke conflicten tussen gebruikers van het

beide stromen duidelijk gescheiden zijn. Fietsen en wandelen zijn omge-

zebrapad en weggebruiker vermeden worden ten tijde van het halteren. Bij

draaid ten opzichte van de huidige situatie. Op die manier wandel je aan

het onderzoek van halteren op de weg kan ook meteen beschouwd

de zijde van de meeste functies van het werelderfgoed. Bij het horecapa-

worden waar de bushalte het beste kan komen te liggen, is dat op de nu

viljoen zijn voor passerende fietsers enkele stallingsmogelijkheden

gepositioneerde plek of juist meer richting het dorp.

opgenomen.

OV bus

De fietsstraat is voor doorgaand fietsverkeer maar ook voor auto’s en Een alternatieve mogelijkheid die onderzocht kan worden is de noodzaak

vrachtwagens die in het gebied moeten zijn, bijvoorbeeld ten behoeve van

voor een bushalte nabij de entree van Kinderdijk. De bezoekers die thans

bevoorrading en vervoer van het loonbedrijf.

gebruik maken van de bus als vervoersmiddel zijn zeer beperkt. In dat geval kan de ruimte die nu ingetekend is voor een bushalte gebruikt

Mindervaliden

worden voor het halteren van de pendelbusjes, extra groen en ruimte voor

In de Voorkamer zijn drie parkeerplekken voor mindervaliden. Rolstoelge-

de voetgangers.

bruikers en mindervaliden voor wie de trap naar de middelkade een belemmering vormt, kunnen gebruik maken van de hellingbaan (trottoir)

Landing waterbus

naast de fietsstraat om de dijk af te komen. Zij komen aan op het en-

De aansluiting met de waterbus krijgt vanaf de steiger twee aansluitingen,

treeplein van het ontvangstgebouw.

één voor fietsen/ roelstoelen en één voor mensen te voet. In die laatste moet nog een extra voorziening worden aangebracht om vertrekkende en

Groepsentree

aankomende bezoekers te scheiden. De aansluiting voor de fiets sluit aan

Om het groepsbezoek vanaf de rivierboten veiliger naar het gebied te

op het fietspad en de oversteek voor op de fietsstraat.

brengen is er ook hier een middenberm voorzien. Hierbij zijn beide aansluitingen van beide steigers samengevoegd om op één plek centraal over te steken om te voorkomen dat mensen de Overwaard op lopen.

Middelkade De middelkade en de aanhechting aan de Molenstraat – Lekdijk is

Shuttle bus

Bezoeker, voetganger

Bezoeker, fietser

Bezoeker, mindervaliden

Kinderdijk

Laden en lossen

Auto bewoners / logistiek

Bevoorrading/ logistiek vrachtwagens

Een autoluw gebied 1 In het gebied wordt het parkeren teruggedrongen. In de huidige situatie moet de bezoeker tussen de geparkeerde auto’s door het ontvangstgebouw bereiken. In de toekomstige situatie is er daar waar de bezoeker het werelderfgoed binnen komen geen enkele parkeerplaats in het zicht, op enkele parkeerplekken voor mindervaliden na. Zeer beperkt parkeren

Het bezoek met de eigen auto wordt ontmoedigd en er wordt ingezet op alternatief vervoer. De bezoekers die met de eigen auto komen parkeren

bij het nieuw te realiseren transferium in Alblasserdam (dichtbij de snelweg). Daar stappen zij over op fiets, (shuttle)bus, of waterbus. Er is beperkt parkeren in het gebied dat bovendien voor specifieke doelgroepen is bedoeld. Zo zijn er parkeerplekken op de Overwaard voor de bewoners van de molens, achter het J.U. Smit gemaal voor de mede-

Parkeren

werkers van het Waterschap, en enkele plaatsen voor mindervaliden achter het waardhuis Overwaard. Potterrein

Op dit moment parkeren als onderdeel van een tijdelijke oplossing gedurende de bouwwerkzaamheden in het gebied, medewerkers en vrijwilligers van de SWEK op het huidige Potterrein. Er zal onderzoek (een stresstest) gedaan worden naar het mobiliteitsgedrag van alle gebruikers in het gebied: molenbewoners, medewerkers SWEK en het Waterschap. Op basis van dit onderzoek zullen maatoplossingen bedacht kunnen

combinatieparkeren vrijwilligers SWEK, bezoekers Buena Vista, overloop dorp. circa 25 parkeerplaatsen

mindervaliden parkeren bezoekers

mindervaliden parkeren voor bezoekers Waardgebouw

molenaars en SWEK

worden voor het vervoer en parkeren van deze mensen. Zo kan er als alternatief voor vervoer met de eigen auto gedacht worden aan het stimuleren van de (electrische) fiets en/ of aan vervoer met boot of bus vanaf elders. Tot de oplossingsmogelijheden behoort dat bij een nieuw ontwerp voor het Potterrein er rekening mee wordt gehouden dat een deel van dit gebiedje zal worden ingericht als parkeerplaats. Dit zal echter nooit het gehele terrein in beslag nemen. Uitgangspunt is hier circa 25 plaatsen te faciliteren. Kinderdijk

Deel 3 De deelgebieden

Schaal 1/2500

Kinderdijk

Schaal 1/500

1. Voorkamer het ontvangstgebied Waardhuis ensemble

zijde van de entree. Samen met een toekomstige horecaondernemer zal

mee ontworpen. Op dit voorplein kunnen bezoekers zichzelf voorbereiden

De Voorkamer bestaat uit twee delen met een eigen functie. Aansluitend

de gemeente de beoogde kwaliteit bewaken en een ontwikkelingsplan

op het bezoek en bedenken welke activiteiten ze willen ondernemen

aan het dorp ligt het ensemble van het historische Waardhuis van de

maken voor deze plek. Vanzelfsprekend zullen hierbij ook de bewoners

voordat ze de Middelkade oplopen richting de molens.

Nederwaard dat de overgang vormt tussen dorp en het werelderfgoed.

van de directe omgeving worden betrokken.

Het Waardhuis en de kavel is sinds kort in eigendom van de gemeente

Fietsknooppunt en natuurpoort

waardoor er meer grip is gekomen op de functie en het ruimtelijke

Ontvangstgebied

In het ontvangstgebied wordt anders dan in de huidige situatie ook

ontwerp van deze plek. De plek neemt een sleutelpositie in bij het sturen

Naast dit ensemble waar oud en nieuwbouw bij elkaar komen in één

rekening gehouden met bezoekers die te fiets komen. Er wordt ingezet op

van rust en reuring in het gebied.

ontwerp ligt het nieuwe ontvangstgebied van Kinderdijk. Waar op dit

goede voorzieningen voor fietsers zodat meer bezoekers kiezen voor de

moment de individuele bezoeker zich slecht kan oriënteren en niet goed

fiets als vervoersmiddel. Vanwege het hoogteverschil tussen dijk en

Het Waardhuis behoudt zijn horecafunctie maar er wordt gestuurd op

weet welke kant hij op moet, loopt men straks in één lijn naar de middel-

polderniveau is dit ook een technische ontwerpopgave die ook goed moet

kwaliteit, authenticiteit en kleinschaligheid. Het is de bedoeling dat het

kade. De trappen leiden direct langs het in het talud opgenomen ont-

aansluiten op het profiel van de dijk. De helling voor de fietsers wordt

een plek wordt waar zowel bewoners als individuele bezoekers graag

vangstgebouw. In dit ontvangstgebouw koopt men zijn kaartje en zijn er

gecombineerd met een pad voor rolstoelrijders en met het incidentele

komen voor een hapje, een drankje: in het Waardhuis zelf, of op het terras

faciliteiten zoals toiletten, lockers en een souvenirswinkel.

werkverkeer. Het fietspad gaat langs het ontvangstgebouw en scheidt het

in de luwte van de tuin of op het terrasje aan de voorzijde aan de dorps-

Het ontvangstgebouw staat niet op zichzelf; ook de voorruimte wordt

plein waar reuring mag zijn van een meer rustige groene ruimte aan het water.

Halverwege de helling kan men ook kiezen voor rechtdoor om zo uit te komen bij de fietsenstalling. Dit gebouw dat werkt als afscheiding naar de terrastuin van het waardhuis Nederwaard is ook een uitleen/ verzamelplek voor deel- of huurfietsen. Het idee is dat het de natuurpoort wordt

van de Alblasserwaard: de plek waar receatieve fiets- en wandelroutes starten en informatie kan worden gekregen over de natuur.

4. Huidige situatie 1. Monumentaal Waardhuis weinig zichtbaar

2. Windkracht 4 ‘overschaduwt’ Waardhuis en blokkeert zicht op Kinderdijk 3. onveilig kruispunt: met te veel kruisbewegingen 4. geen duidelijke en welkome entree 5. auto dominant over wandelaar 6. parkeerplaats in het zicht

Kinderdijk

principes Voorkamer

Kenmerken op een rij •Voorkamer is een openbaar toegankelijk gebied •In dit stedenbouwkundig plan is de variant met spuisluis (prijsvraag inzending) mogelijk •Heldere routing voor bezoekers, met een heldere verkeersscheiding tussen voetgangers/ bezoekers en fietsers en gemotoriseerd verkeer •Historische ruimte tussen Waardhuizen herstellen en sloop Windkracht 4 en herstellen van de uitstraling van de hoek •De steigers (verschillende looprichtingen) van de waterbus/-taxi sluiten zonering

bebouwing

Waardhuis ensemble

te behouden

ontvangstgebied

nieuwbouw gesloten gevel

aan op het entreegebied •Gesplitste weg op de dijk met middenberm en OV-halte •Nieuw ticket-infogebouw in de dijk met uitzichtpunt •Nieuw gebouw met fietsenstalling zorgt voor rust achter Buena Vista en vormt het voorplein van het entreegebied •Meerdere mogelijkheden voor laden en lossen Buena Vista: beste oplossing ( minste overlast) wordt uitgewerkt met ondernemers en omwonenden •Buena Vista wordt een kwaliteitsrestaurant op verdieping en souterrain en krijgt een intiem terras aan de achterzijde en een klein terras links naast de voordeur aan de straatzijde •Inrichting met een uitzonderlijk groen karakter met verhoogde groenbor-

routing en verblijfsplekken

groen

1 groendak ontvangstgebouw 2 picknickveldje 3 tuinen Waardhuis, afgeschermd van oever en aangrenzend kavel 4 dijkzone

ders •De sluis blijft bereikbaar voor beheer en onderhoud en de kades van de waterwegen blijven bereikbaar voor beheer en onderhoud

Plan 1. Waardhuis prominent , markeert het gebied 2. Open zicht over het gebied 3. Veilig kruispunt met middenberm en afremmen 4 .Een duidelijke entree in het verlengde van de middelkade 5. 2 Havens voor transferbusjes 6. Wandelaar en fietser gaat voor 7. Minimale parkeerruimte, dus alleen voor mindervaliden

Kinderdijk

Visie ontvangstgebouw

voorbeeld verblijven in ontvangstgebied

doorsnede voorplein en aanzicht ontvangstgebouw tegen de Lekdijk

"Een prachtige dubbelfunctie; het dak als uitkijkpunt met in de dijk de entree."

tuohslE-kjidredniK edensrood remakrooV 2202-10-62

7143 002/1

voorbeeld voor het ontvangsgebouw

Kinderdijk

" In de Voorkamer wordt fietsparkeren gecombineerd met een knooppunt voor natuurrecreatie in de regio: Natuurpoort Alblasserwaard"

sfeerreferenties Natuurpoort Alblasserwaard

Programmatische uitwerking Voorkamer Om grip te krijgen op het benodigde volume zijn de gebouwen globaal uitgezocht. Deze programmatische studie is indicatief en zal met de betrokken partijen nader moeten worden uitgewerkt. Uitgangspunt is dat de aangegeven m2 ruimschoots voldoende zijn en dat er van kan worden uitgegaan dat dit het maximum is.

Kenmerken op een rij • Ontvangstgebouw met ticket verkoop, winkel, toiletten, lockers en flexibele ruimte direct aan de entreeroute. Dit gebouw wordt land schappelijk ontworpen en heeft een hoogwaardige architectuur. •

Nieuwe schuur begrenst het terras van Buena Vista en draagt daarmee in ruimtelijke zin bij aan de overgang tussen luwte van het dorp

Fietsersstroom RESTAURANT ca. 345m² ONTVANGSTGEBOUW ca. 260m²

135m² zaal max ca. 85 gasten*

toiletten / tickets / winkel 190m² lockers 70m²

en de toeristenstroom die het werelderfgoedgebied bezoekt. •

De houten schuur bevat de fietsenstalling, een huur/leen fietsuitgiftepunt en fietsrouteinformatie voor bezoekers van werelderf-

•

Er is de mogelijkheid kantoorruimte toe te voegen ten behoeven van

FIETSKNOOPPUNT ca. 300m² 100m² terras

goed Kinderdijk en voor fietsrecreanten in de Alblasserwaard in bredere zin.

Bezoekersstroom

50m² Keuken voorrad

160m² zaal max ca.90 gasten*

120m² terras

1,5 laag 300m² 200m²Fietsenstalling ca.120 fietsen 100m² onderdak ruimte

de beoogde Natuurpoort. (ruimte als insteek entresol onder de kap). Trafo ca. 10m²

3 invalide parkeerplekken

Schaal 1/500

*Uitgegaan van 1,6m² zaal per gast Kinderdijk

‘‘De Voorkamer als ontvangstgebied’’

Kinderdijk

2 Lekdijk •Ruimte voor de dijk de dijk laten. Inrichten met grasbermen en het verloop van de weg en de bermen landschappelijk en vloeiend vormgeven •Verkeersveilige situatie met realisatie middenberm ter hoogte van de Middelkade •Verkeersveilige oversteek groepsentree door centreren paden vanaf de rivierboten en een middenberm

Suggestie middenberm

Veilige oversteek voor fietsers en voetgangers

Schaal 1/500

Kinderdijk

De Waterentree blijft mogelijk om later alsnog in te passen.

"Een slimme oplossing met twee voordelen: een veilige onderdoorgang en beleving van de techniek"

Schaal 1/500

9 | 26

"Zichtlijnen weer zichtbaar maken." Voorstel Een uitnodigende entree met toegang vanaf de dijk. De lange lijnen van het landschap lopen door tot aan de dijk en bieden zo verre zichtlijnen naar de molens.

Huidige situatie Parkeerterrein en talud, een aantal bomen die het zicht verstoren.

Kinderdijk

"De as van het werelderfgoed."

3. Middelkade •Behoud van historische tweedeling van de kade, door aan weerszijde de kade anders in te richten (bijvoorbeeld fietsen versus lopen). Daarbij wordt ook de oorspronkelijk hoogteopbouw behouden •Gescheiden verkeersoplossing, fietsen en wandelen scheiden over de volle lengte. Er dient een oplossing gevonden te worden voor het conflict bij de Blokweersebrug. Deze valt echter buiten het plangebied •Zitelementen langs de routes aan de zijde van het voetpad •Gebruik van natuurlijke materialen die het polderkarakter van de plek versterken •Rietkragen en knotwilgen versterken het polderkarakter in ieder geval in het eerste deel tot aan het horecagebouw •Herprogrammering entreegebouw naar Horecagebouw: Bar - cafetaria met snacks en coffee to go (500m²), terras uitbreiden aan zijde Middelkade (350m²) •Voor het Kok-gemaal een uitzichtspunt maken met zicht op de molens. Dit is een plek net buiten de bestaande verharding met een hekwerkje waar je aan kan staan. De bereikbaarheid van het Kok-gemaal moet worden gewaarborgd.

Kinderdijk

Studie verdeling functies centraal gebouw Voorraad route

•

Het huidige gebouw blijft grotendeels hetzelfde functioneren, maar doordat de ticketverkoop en de souvenirwinkel bij de entree is gesitueerd is er ruimte voor een zelfstandige horecaruimte om groepen op te vangen. Er hoeft geen extra keuken te komen: groepshoreca en individuele horeca maken gebruik van dezelfde keuken.

•

De horeca krijgt een groter terras aan de voorzijde én het dak kan als terras worden gebruikt. Zo kunnen groepen en individuele bezoekers ook voor wat betreft de buitenruimte worden gescheiden als dat

verhaal van Kinderdijk ca. 170m²

wenselijk is.

+ potencieel 300m² dakterras

GROEPEN 130m² zaal max ca.80 gasten* 50m² uitgifte

190m² terras

INDIVIDUEEL 115m² zaal max ca. 70 gasten* 65m² terras

220m² toiletten, keuken, extra's

Voorstel 1. Ruimte op het dak benutten 2. Terras bij het gebouw

3. WKO/Afval te veel in het zicht 4. Wandelaar en fiets gescheiden

5. Verminderd verharding 6. Horecafuncties halfverwege terrein

3. 5. 4.

"Ontknoping van fiets, fietsparkeren, wandelen en horeca.”

2. 3.

Huidige situatie 1. Onbenutte ruimte op het dak

2. Rommelig terras 3. WKO/Afval te veel in het zicht

4. Fiets-wandelaar-auto conflict

5. Groot stuk asfalt 6. Entree gebouw halverwege het terrein

Kinderdijk

‘‘ Zichtlijnen langs de Middelkade’’

Kinderdijk

4 Werkeiland Nederwaard Nederwaard is een werkeiland. Het is niet toegankelijk voor bezoekers van het werelderfgoed. Hier wordt gewerkt! Het JU Smit gemaal staat als een poortwachter voor het eiland en zorgt ervoor dat het niet logisch is om dit eiland verder op te lopen. Voorbij het JU Smitgemaal is een aantal parkeerplaatsen gesitueerd voor medewerkers van het waterschap. De bestaande woningen achter het JU Smitgemaal blijven voorlopig staan en worden gesitueerd aan een groen gebied met fruitbomen. De randen/ oevers van dit werkgebied worden waar het kan groen en natuurvriendelijk ingericht.

"Machinistenwoningen dragen bij aan het verhaal van het gemaal."

Schaal 1/500

5 Werkeiland Overwaard •Toegang vanaf Lekdijk voor Kokgemaal, Wisboomgemaal, SWEK, molenaars •Privégebied vanaf Wisboomgemaal •Sloop bijgebouwen •Woning - Kantoor SWEK handhaven met terras •Herinrichting van erf met groene randen (behoud bomen en landschappelijke oevers), parkeerplaatsen met open (groene) verharding

"Vergroenen van het eiland."

Schaal 1/500

Kinderdijk

6 Educatie - eiland •Handhaven huidige organisatie terrein voor educatie door de koppeling aan diverse onderdelen, bijvoorbeeld het Wisboomgemaal •Versterken orthogonale structuur •Vergroenen waar mogelijk met knotwilgen en fruitbomen •Uitbreiden van picknicktafels •Winkelfunctie inpassen •Geschiedenisspel-theatervoorstelling

"hier liggen nog kansen, er moet reuring komen."

Kinderdijk

Studie verdeling functies groepsentree •

De entree wordt gecombineerd met een souvenirswinkel, net zoals bij de entree voor de individuele bezoeker.

•

Het werkschuurgedeelte blijft gehandhaafd en blijft op afspraak te bezoeken door groepen. Op deze plek kan dus ook het verhaal van Kinderdijk worden verteld.

Voorraad route

80m² Tikets groepen

100m² Souvenirwinkel + toilet

140m² Verhaal van Kinderdijk

Schaal 1/500

Voorstel 1.

Een meer publiek gebouw met publieke functies zoals een souvenirwinkel voor groepen

2. Informele zitgelegenheid voor wachtende groepen (ouderen, slecht ter been) 3.

Groen met picknicktafels om van deze ruimte te genieten

Knotwilgenrijen doortrekken

Huidige situatie 1.

Een gesloten gebouw

2. Geen zitgelegenheid 3.

Weinig picknick tafels

Weinig bomen op het gebied

Kinderdijk

Optioneel/ toekomst: verdere ontwikkeling Rietsnijder-eiland en bereikbaarheid via pontje

"Riet snijden hoort bij de ambacht in Kinderdijk"

Schaal 1/500

7 Rietsnijder - eiland In het verlengde van het werkeiland Nederwaard ligt het Rietsnijderseiland. Nu is dat al het domein van de rietsnijder en deels loonwerker. Dit eiland kan worden ingezet om het ambacht van rietsnijden in zijn volle glorie te laten zien. Er is een mogelijkheid om in de toekomst wellicht vanaf de Middelkade naar het rietsnijderseiland te gaan, bijvoorbeeld met een pontje. Voor het eiland zijn verschillende ideeën: Er zou een rietdoolhof kunnen komen en er wordt er uitleg gegeven over het ambacht van rietsnijden. Ook kan met de middelen van de rietsnijders (bijvoorbeeld hopen met riet en wilgen) een ruimtelijk interessant beeld gemaakt worden. Voorstel is de gehele beeldkwaliteit van de Nederwaard te vergroten. Dit wordt gedaan door de oevers aan de zijde van de Middelkade natuurvriendelijk te maken en hier met gebiedseigen beplanting de erven en gebouwen beter landschappelijk in te passen. Ook de kade van de Nederwaard zou meer uitstraling kunnen krijgen door een robuustere beplanting.

Kinderdijk

schets resultaat workshop

"Bakermat van de Potroeden"

8. Potterrein Huidige situatie

Planvoorstel

Het Potterein ligt buitendijks in de oksel van de Lekdijk en is in bezit van

De scheepsbouwloods blijft behouden en wordt opgeknapt zodat hij

de SWEK. Het terrein was ooit onderdeel van het bedrijf van de onderne-

gebruikt kan worden als klusschuur van de SWEK en voor dorpsbewo-

mende gebroeders Pot, uitvinders van de potroede. Eeuwenlang lag op

ners. Er komen zonnepanelen op het dak zodat de energie die nodig is

deze plek een scheepswerf: het was een dynamische plek in het dorp. Nu

voor het gebouw en de electrische apparaten zelf wordt opgewekt. Het

is het een plek die gebruikt wordt voor opslag en parkeren. De oude

gebied wordt vergroend: aan de westzijde komt een pluktuin met ver-

scheepsbouwloods die midden op het nu verharde terrein staat, herinnert

spreid fruit- en notenbomen en er komen bakken waarin bloemen, kruiden

aan dit verleden. Omdat het terrein buitendijks ligt, mag er niet bij worden

en groenten kunnen worden verbouwd. Kinderen kunnen een bak adopte-

gebouwd, op één tiny house na van maximaal 30 m2 groot.

ren! In de tuin kan een tiny house worden geplaatst van maximaal 30 m2. Het idee is dat de toekomstige bewoner ook het terrein beheert, aan-

Opgave

spreekpunt is voor de gebruikers en activiteiten organiseert.

In het dorp Kinderdijk is de ruimte schaars en het is de bedoeling dat het

De tuin is geschikt voor bijvoorbeeld een picknick, een verjaardagsfeestje.

terrein beter gaat worden benut. Afgesproken is dat het Potterrein een

Dorpsbewoners kunnen ook hun hond hier loslaten mits ze ontlasting

Huidige situatie

plek gaat worden voor het dorp. Dorpsbewoners en de SWEK hebben ge-

opruimen en rekening houden met andere gebruikers.

1. tijdelijk parkeren SWEK

zamelijk nagedacht over een invulling van het terrein. In drie werksessies

2. opslag terrein

is er een schetsontwerp tot stand gekomen. Daarbij is gebruik gemaakt

De tuin is omzoomd met wilde hagen (bijvoorbeeld meidoorn) die bijdra-

3. historische schuur

van de dorpsagenda, die eerder door de belangenvereniging van dorpsbe-

gen aan de biodiversiteit en waar vogels en kleine dieren voedsel vinden.

4. speeltuin

woners is opgesteld.

De plek is op deze manier beschut en de natuurlijke afscheiding zorgt

5. lekdijk (scheiding binnen- en buitendijks)

ervoor dat honden niet weg kunnen lopen.

Doel

Ook in het voorgebied staan groentebakken en worden fruitbomen

Met het plan voor het Potterein worden verschillende doelen behaald:

gepland. Maar hier wordt het groen gecombineerd met de mogelijkheid te

1) Meervoudig en dubbelgebruik en een ontmoetingsplek maken voor

parkeren. Er wordt rekening gehouden met 25 parkeerplaatsen voor de

verschillende doelgroepen

vrijwilligers van de SWEK, voor mogelijke bezoekers van Buena vista en

2) Het verharde terrein groen maken en bijdragen aan biodiversiteit en

voor bijzondere evenementen in het dorp. De afspraken over het gebruik-

klimaatadaptatie

van de parkeerkeerplaatsen worden in het vervolgtraject gemaakt en zijn

3) Een hoofdstuk toevoegen aan het verhaal van het dorp Kinderdijk. Het

afhankelijk van onder andere het op handen zijnde onderzoek naar het

behouden van de scheepsbouwloods en deze transformeren naar

autogebruik onder de medewerkers en vrijwilligers van de SWEK.

klusschuur voor de SWEK, dorpsbewoners en molenbewoners samen. 4) Een tiny house toevoegen: elke mogelijkheid benutten om een woon-

De gesloten verharding wordt vervangen door groen en door doorlaatbare

plek te creeëren in het dorp om bij te dragen aan het op lossen woningte-

verharding zoals grasbetonstenen. Doel is maximaal bij te dragen aan een

kort en bij te dragen aan de leefbaarheid.

klimaatadaptief dorp en water wordt zoveel mogelijk vastgehouden (bijvoorbeeld in een wadi). Dakwater wordt opgevangen in regentonnen. Zo kan de tuin met zelf opgevangen water worden gesproeid.

Kinderdijk

tiny house

voorruimte voorruimte pluktuin •

werkplaats klussers

•

SWEK + dorp

•

licht toetreding in gebouw

•

binnen en buiten verbinden

•

zonnepanelen dak zuid

werkschuur

Schaal 1/500

Kenmerken tiny house •

max 30 m2

•

autarkisch

•

duurzaam

•

staat in het groen

•

huurder beheert terrein en organiseert activiteiten

•

organisatie van activiteiten

Kenmerken werkschuur •

werkplaats klussers

•

SWEK + dorp

•

licht toetreding in gebouw

•

binnen en buiten verbinden

•

zonnepanelen dak zuid

Kinderdijk

•Kenmerken voorruimte

•

ruimte voor 25 parkeerplaatsen op graskeien

•

verspreide bomen en bakken

•

Flexibele voorzone/ buitenwerkplaats op stelconplaten

•

Groene overgang met meidoorn en enkele bomen

Kenmerken pluktuin •

combi van (fruit) bomen en bakken

•

bakken verhuur/ adoptie

•

ontmoeten ( picknicktafel/ boombank)

•

beperkte verharding

•

wadi voor waterberging

•

natuurlijke afscheiding ( bijvoorbeeld meidoorn)

•

biodiversiteit versterkend: nestkasten en bijenhotel

•

uitrenplek honden onder voorwaarden

Kinderdijk

Het Zand 17, 3811 GB Amersfoort T: +31 33 470 1188 E: info@svp-svp.nl

Bijlagen Kinderdijk - Elshout entree

240m²

SWEK - reservering 12 parkeerplaatsen

Machinistenwoningen

Legenda Nieuwe (fruit) boom

Projectie bestaande situatie en planvoorstel

nieuwe bom

Bestaande boom

halfverharde weg

gras

talud dijk

riet Wisboom-gemaal ca. 430 m²

grasbeton Expo ruimte

voedpad

Hoofdroute bijzonder materialisatie

Hout

fietspad

water Ontvangst groepen bali ca. 80m²

water

Winkel groepen ca. 100m²

bestaande gebouwen Workshop ruimte / groepen ca.140m²

nieuwe gebouwen

Bestaande infrastructuur Bestaande bebouwing

uitzichtpunt

hoogte

Filmhuis

ingang gebouw

92 Verder te ontwerpen Aanvullende functies verhaal van kinderdijk

Kinderdijk-Elshout

Kinderdijk

Kinderdijk SWEK huidige situatie

Gebouwen en m² in gebruik van SWEK-Huidige situatie 9

48m²

62 pp

Legenda:

385m² 15 pp

SWEK overige functies 2078m²

120(2 l)m²

Kantoorruimte SWEK +/-150m²

490m²

* pp = parkeerplekken m² (BVO) op de onderlegger gemeten

210m²

Totaal BVO 2593m²

430m²

3323m²

Gebouw en functie omschijving:

178m² 4

Machinistenwoning 120m²(Opslag) / eigendom Waterschap

Wisboom-gemaal 430m² (expo ruimte) / eigendom Gemeente

Ontvangst gebouw voor groepen 323m² eigendom SWEK

Vogeltheater 107m² eigendom SWEK

Hulpgemaal de fabriek 178m² eigendom SWEK ( Wachtruimte+fimlzaal+pantry)

Bezoekerscentrum 600m²(Horeca + winkel + tickets) eigendom SWEK

Opslag SWEK 742m²/ eigendom SWEK

Opslag Hoek 185m²/ werkplaats SWEK 25m²/ eigendom Hoek

Waardhuis Overwaard (op bg. kantoor SWEK 48m²) eigendom Waterschap

107m²

Eigendomssituatie

Kinderdijk

B C

P IHC

Conclusiekaart analyse

J G

Lekdijk

Werkgebied

Verkeer knelpunten

Natuurgebied

Waterverkeer Verkeer Langzaam verkeer Verbeteren rijbaan Verbeteren fiets/voetpad Knelpunten verkeer

Kansen

Dorp

Kerngebied

Kansrijke punten gebouw behouden gebouw slopen/herontwikkelen gebouw slopen Functie verandering kans

Overgangen

Erfgrens te inrichten Behoefte aan scheiding

Natuurgebied

Molengebied

Studie naar positie WKO en vuilnisbakken Voorstel 1 (gekozen) Voordeel: niet in zichtlijn, geen verplaatsingskosten. Nadeel: ver van horecagebouw, laden/lossen conflict met fietsers wellicht

Voorstel 2 Voordeel: dichtbij horecagebouw, excellent laden/lossen) Nadeel: verplaatsen, in zichtlijn..

Bestaande situatie

(max 1,5 m hoog) afscherming fietsparkeren. Aangekleed met groen (bijvoorbeeld klimplanten).

Optie 1 aangekleed met groen aan de zijkant -Gekozen optie in het plan

Bestaande situatie

Optie 2 centraal in het gebied

Kinderdijk

Situering hijskraan De spuisluis van Kinderdijk is een groot civieltechnische kunstwerk. Hier wordt al het water voor de Alblasserwaard gespuid op de rivier. Deze sluis heeft op regelmatige basis (1x in de 2 jaar) groot onderhoud nodig. Hiervoor is een forse kraan nodig. Het ontwerp op de dijk is zo ingericht dat de kraan op de dijk kan staan om de zware elementen uit de sluis te hijsen. Hierbij blokkeert de kraan 1 rijbaan en kan de andere rijbaan gebruikt worden voor regulier verkeer. De afgesloten rijbaan en het middeneiland kunnen tijdens de werkzaamheden gebruikt worden voor stalling van benodigdheden om de werkzaamheden uit te voeren.

rights reserved. Solutions,Inc. All

Solutions,Inc. Allrights reserved.

) B-BUS 2004 (NL CROW

Allrights Solutions,Inc.

reserved.

2,0 0m

(NL) CROW 2004 B-BUS

5,50m

Bevoorrading opties check

9,00m

4,0 0m

Transoft

reserved.

3,0 0m

rights Inc. All Solutions,

Solutions,Inc. Allrights reserved.

7,00m 4.89

0.94

3.00

B-BUS Meters Width

: 1.93

Track

: 1.93

Lock to Lock Time

: 6.0 s

Steering Angle

: 44.8 deg

3417 1/500

Kinderdijk-Elshout draaicirkels Bevoorrading Voorkamer 26-01-2022 Kinderdijk

Solutions,Inc. Allrights reserved.

Solutions,Inc. Allrights

reserved.

Landbouwvoertuig check 2,0 0m

4,0 0m

3,0 0m

9,00m

7,00m 6.00

1.25

3.75

1.50

1.00

10.50

6.75

0.00

Landbouwvoertuig 1 Meters First Unit Width

: 3.00

Lock to Lock Time

: 6.0 s

Trailer Width

: 3.00

Steering Angle

: 19.1 deg

First Unit Track

: 3.00

Articulating Angle

: 70.0 deg

Trailer Track

: 2.00

Solutions,Inc. Allrights reserved.

3417 L) (N 1 12 20 rtuig e OW vo CR ouw b nd La .

reserved

rights All

Inc. ns,

Solutio

Transoft

2019 (C)

100

Kinderdijk-Elshout draaicirkels Landbouwvoertuig Voorkamer 26-01-2022 1/500

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Molenlanden&id=bddb948f-6f8e-49cf-a83d-e2211f34de84