Document · PDF

Bijlage 1 - Onderbouwing vestiging transportbedrijf Westgaag nabij nr 50 Maasland

Commissie 24 juni 2026, gemeente Midden-DelflandBij agendapunt: Bindend raadsadvies vestiging transportbedrijf Westgaag nabij 50, Maasland30.363 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Aankomst / vertrek

Dag

Avond

Nacht

07.00 – 19.00 uur

19.00 – 23.00 uur

23.00 – 07.00 uur

Personenwagens personeel

Aankomst

Vertrek

Personenwagens bezoekers (via inrit zuidzijde)

Aankomst

Vertrek

Vrachtwagens

Aankomst

Vertrek

In het onderzoek zijn de volgende akoestisch relevante activiteiten meegenomen: -

voor de voertuigbewegingen zie tabel 1;

voor de uitstraling van geluid via de wanden en het dak van de werkplaats vanwege het gebruik van een slijptol is gerekend met 0,5 uur in de dagperiode (puntbron 09 en 10, uitstralende gevelbronnen G01 en G02 en uitstralende dakbron D01);

voor het in werking zijn van een afzuiginstallatie op het dak van het bedrijfspand is gerekend met 10 uur in de dagperiode (puntbron 11);

maximale geluidsniveaus worden veroorzaakt door het optrekken van vrachtwagens, het afblazen van remlucht en het sluiten van autoportieren (puntbron 01 t/m 08).

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 6

Achteruitrijsignalering vrachtwagens Op het terrein zal het ook voorkomen dat er vrachtwagens achteruit rijden met ingeschakelde achteruitrijsignalering (pieptoon). Dit gebeurt wanneer de chauffeurs de vrachtwagen achteruit rijden om de vrachtwagen met de trailer in het parkeervak te zetten. Het betreft een zowel tonaal als impulsachtig geluid. Op grond van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai dient bij impulsachtige en tonale geluidsbronnen 5 dB bij het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau opgeteld te worden, voor de gehele periode dat de tonale/impulsachtige bron in werking is. In het onderhavige geval gaat het echter om een beperkt aantal vrachtwagenbewegingen (25 vrachtwagenbewegingen in de dagperiode, 40 in de avondperiode en 5 in de nachtperiode) die verdeeld over de gehele beoordelingsperiode in totaal slechts enkele minuten achteruit zullen rijden met ingeschakelde achteruitrijsignalering (max. 10 tot 15 seconden per vrachtwagen). Ook zal niet elke vrachtwagen achteruit rijden; het terrein is erop ingericht dat de vrachtwagens gemakkelijk kunnen parkeren. Vanwege de hoge bedrijfsduurcorrectie die toegepast wordt op bronnen die slechts gedurende enkele minuten per etmaal in werking zijn, zal de relatieve bijdrage van de achteruitrijsignalering inclusief 5 dB toeslag zeer gering zijn.

Derhalve is de toeslag van 5 dB voor het in werking zijn van de achteruitrijsignalering in het onderhavige onderzoek niet toegepast. Koelmotoren Er komen op het terrein slechts enkele trailers die voorzien zijn van een koelmotor. Deze koelmotor is echter altijd uitgeschakeld wanneer de vrachtwagen en de bijbehorende trailer op het terrein zijn. Tankinstallatie Er wordt op het terrein geen eigen tankinstallatie geplaatst. In de toekomst zal het merendeel van de vrachtwagens elektrisch worden.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 7

3. GELUIDSBRONNEN 3.1. Algemeen Ten behoeve van het onderzoek zijn geluidsmetingen verricht. De metingen zijn, voor zover hierin voorzien is, verricht conform de voorschriften zoals gesteld in de Meet- en rekenmethode geluid industrie. De geluidsmetingen zijn verricht op donderdag 12 maart 2026. Dit betrof geluidsmetingen om het akoestisch bronvermogen van de eigen vrachtwagens van Martson vast te stellen. Een overzicht van de gebruikte meetapparatuur is gegeven in tabel 2. Daarnaast is gebruik gemaakt van literatuurwaarden en meetgegevens uit andere onderzoeken die door ons bureau uitgevoerd zijn. Tabel 2: Overzicht van de door ons bureau gehanteerde geluidmeetapparatuur Omschrijving

Fabrikaat

Type

Calibrator

Bruel & Kjaer

4230/4231

Real Time Analyzer

Bruel & Kjaer

2250

Voorversterker + microfoon

Bruel & Kjaer

ZC 0032 + 4189

3.2. Geluidsbronnen Middels methode II-2 en methode II-7 zijn de bronvermogens bepaald van de diverse geluidsbronnen. E.e.a. conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai van 1999, HMRI-II. Voor de bronvermogens van de bronnen die in dit onderzoek niet gemeten zijn, is gebruik gemaakt van gegevens uit vergelijkbare onderzoeken door ons bureau en van literatuurgegevens. Op donderdag 12 maart 2026 zijn geluidsmetingen verricht om het akoestisch bronvermogen van de eigen vrachtwagens van Martson vast te stellen. Er zijn drie verschillende typen vrachtwagens van het eigen wagenpark van Martson gemeten: • Mercedes eActross 600 (elektrische vrachtwagen) • DAF XF 480 (dieselvrachtwagen) • DAF XG+ 480 (dieselvrachtwagen) De metingen zijn verricht op een afstand van 8 meter van de vrachtwagens. De vastgestelde bronvermogens betreffen het LAeq veroorzaakt door rijden van de vrachtwagens met een snelheid van circa 10 km/uur, alsmede het LAmax ten gevolge van het (langzaam) optrekken van de vrachtwagens en het afblazen van remlucht. In de werkplaats zullen diverse sleutel- en herstelwerkzaamheden plaatsvinden, waaronder lassen, boren en slijpen. Slijpwerkzaamheden zijn in de regel maatgevend voor de geluidsemissie van een werkplaats. In het rekenmodel is daarom uitgegaan van een binnenniveau van 90 dB(A) ten gevolge van slijpwerkzaamheden gedurende 30 minuten per dag.

Het uitgestraalde bronvermogen van de (openstaande) hefdeuren, de wanden en het dak van de werkplaats is berekend met methode II.7 van de HMRI.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 8

Bij de berekening van de bronvermogens van de afstralende vlakken van de bedrijfshal met methode II.7 is uitgegaan van een diffusiteitscorrectie van 3 dB. Volgens de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai ligt de diffusiteitscorrectie in de praktijk meestal tussen 3 en 5 dB. Er is uitgegaan van een worst case scenario. Derhalve is gekozen voor een waarde van 3dB. In bijlage 1 is een overzicht gegeven van de berekening van de akoestische bronvermogens die ten behoeve van het onderzoek berekend zijn. In tabel 3 zijn de gehanteerde bronvermogens van de puntbronnen en de mobiele bronnen weergegeven. Tabel 3A: Mobiele bronnen

Tabel 3B: Puntbronnen

Tabel 3C: Uitstralende daken

Tabel 3D: Uitstralende gevels

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 9

4. WETTELIJKE KADER 4.1. Omgevingsplan In de huidige situatie zijn de onderstaande geluidsvoorschriften uit het Omgevingsplan van de Gemeente Westland van toepassing:

Met betrekking tot de LAmax-niveaus die worden veroorzaakt door laden en lossen wordt in artikel 22.65 lid 4 het volgende gesteld:

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 10

4.2. Besluit kwaliteit leefomgeving Omdat er sprake is van een afwijking van het Omgevingsplan (BOPA of Buitenplanse Omgevingsplanactiviteit) is voor de nieuwe situatie uitgegaan van de geluidsvoorschriften uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. In dit besluit zijn standaardwaarden opgenomen voor het toelaatbare geluid op geluidsgevoelige gebouwen:

Hierbij gelden de volgende Standaardwaarden op de gevels van geluidgevoelige gebouwen:

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 11

4.3. Meet- en rekenmethode geluid industrie De berekeningen zijn uitgevoerd conform de Meet- en rekenmethode geluid industrie, zoals beschreven in bijlage IVh van de Omgevingsregeling. In de “Meet- en rekenmethode geluid industrie” wordt onder andere het volgende geregeld: Vereiste nauwkeurigheid In onderstaande tabel zijn de richtwaarden gegeven voor de minimale nauwkeurigheid die vereist is bij de vaststelling van de verschillende grootheden. Tabel 4: Vereiste minimale nauwkeurigheid Grootheid

Vereiste nauwkeurigheid

afstand

oppervlak

10%

tijdsperioden

10%

gemiddelde windsnelheid

30% of 1 m/s

gemiddelde windrichting

20'

afleesnauwkeurigheid bij geluidsniveaubepalingen

0,5dB

Verwaarlozingscriterium Als algemene stelregel wordt gehanteerd dat door verwaarlozing van bijdragen tot het geluidsniveau het eindresultaat met niet meer dan 1 dB mag worden beïnvloed. De verwaarlozing kan onder meer betrekking hebben op de volgende geluidsbijdragen: -

Deelbronnen Als de gezamenlijke bijdrage van de te verwaarlozen deelbronnen meer dan 7 dB onder het eindresultaat van de berekening ligt, mogen deze bronnen worden verwaarloosd. Bepaalde frequentiebanden Als de gezamenlijke bijdrage van bepaalde frequentiebanden meer dan 7 dB onder het eindresultaat van de berekening ligt, mogen deze worden verwaarloosd. Vaak blijkt dat de geluidsniveaus in de octaafbanden 31,5 en 8ooo Hz voor de bepaling van de geluidsniveaus kunnen worden genegeerd. Reflecties Als aangetoond kan worden dat de totale bijdrage via reflecties meer dan 7 dB onder het reeds bepaalde geluidsniveau ligt, mag deze worden verwaarloosd.

Nauwkeurigheidsmarge meten en rekenen Als algemene regel kan worden gesteld dat de immissiemeetmethode nauwkeuriger is dan de emissie-overdrachtsmethode, mits de representatieve bedrijfssituatie op de juiste wijze in de uitwerking is verdisconteerd. Met de emissie-overdrachtsmethode wordt immers de werkelijke geluidsemissie en overdracht gemodelleerd. De onnauwkeurigheid van meten en rekenen volgens methode II is over het algemeen bij deskundige toepassing < 2 dB. Indien noodzakelijk kan deze onnauwkeurigheid in veel situaties worden teruggebracht tot ± 1 dB door een verhoging van het aantal metingen. De emissie-overdrachtsmethode van methode II kan voor de meest voorkomende situaties binnen een onnauwkeurigheid van ± 2 dB worden uitgevoerd. Afrondingen De rekenkundige tussenresultaten worden gepresenteerd tot één cijfer achter de komma. De beoordelingsgrootheden worden opgegeven in hele dB's. Deze getallen worden afgerond conform NEN 1047. Hierbij geldt dat indien het af te ronden getal op een 5 eindigt deze wordt afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele even getal.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 12

5. RESULTATEN 5.1. Rekenresultaten representatieve bedrijfssituatie Een overzicht van het berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A) is gegeven in tabel 5. Een overzicht van de berekende maximale geluidsniveaus (LAmax) is gegeven in tabel 6. Voor de volledige rekenresultaten en de details per toetspunt zie bijlage 3. NB: In de onderstaande tabellen zijn alleen de hoogste rekenresultaten weergegeven, gesorteerd op etmaalwaarde in tabel 5 respectievelijk de hoogste LAmax-waarde in de dagperiode in tabel 6. Voor de volledige rekenresultaten en de details per toetspunt zie bijlage 3. Tabel 5: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A) in de representatieve bedrijfssituatie Identificatie

Omschrijving

08_B

Westgaag 56 NW-gevel

Hoogte (m) 4,8

Dag

Avond

Nacht

Etmaal ˇ 41

07_B

Westgaag 56 NO-gevel

4,8

08_A

Westgaag 56 NW-gevel

1,8

07_A

Westgaag 56 NO-gevel

1,8

12_A

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

1,8

06_B

Westgaag 52 NW-gevel

4,8

11_A

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

1,8

11_B

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

4,8

12_B

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

4,8

05_B

Westgaag 52 NO-gevel

4,8

Tabel 6: Piekniveaus LAmax in dB(A) in de representatieve bedrijfssituatie Identificatie

Omschrijving

08_A

Westgaag 56 NW-gevel

Hoogte (m) 1,8

Dag

Avond

Nacht

08_B

Westgaag 56 NW-gevel

4,8

07_A

Westgaag 56 NO-gevel

1,8

07_B

Westgaag 56 NO-gevel

4,8

11_B

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

4,8

12_B

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

4,8

12_A

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

1,8

11_A

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

1,8

06_B

Westgaag 52 NW-gevel

4,8

64! 55@ 64! 56@ 64! 53@ 64! 54@ 63@ 55# 63@ 55# 62@ 54# 61@ 53# 59

64! 55@ 64! 56@ 64! 53@ 64! 53@ 63@ 55# 63@ 55# 62@ 54# 61@ 53# 59

06_A

Westgaag 52 NW-gevel

1,8

! = LAmax-geluidsniveau veroorzaakt door dichtslaan autoportier. @ = LAmax-geluidsniveau veroorzaakt door afblazen remlucht. # = LAmax-geluidsniveau veroorzaakt door optrekken vrachtwagen en rammelen oplegger.

LAr,LT Het LAr,LT bedraagt maximaal 41 dB(A) ter plaatse van toetspunt 08_B (woning Westgaag 56). Er wordt voldaan aan het geluidsvoorschrift van maximaal 50 dB(A) etmaalwaarde uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 13

LAmax De berekende LAmax-niveaus voldoen aan de Standaardwaarde van maximaal 70 dB(A) voor geluid veroorzaakt door aandrijfgeluid van transportmiddelen en aan de Standaardwaarde van maximaal 65 dB(A) voor geluid veroorzaakt door andere piekgeluiden, zoals genoemd in het Besluit kwaliteit leefomgeving. Er wordt echter niet voldaan aan de oorspronkelijke waarde van maximaal 60 dB(A) in de nachtperiode uit het huidige Omgevingsplan. Om in het kader van ETFAL een goed woon- en leefklimaat te waarborgen kan het bevoegd gezag maatregelen eisen om de LAmax-niveaus te reduceren. De waarden uit het Omgevingsplan zijn daarbij een goed uitgangspunt. Dat wil zeggen maximaal 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode, waarbij LAmax-niveaus ten gevolge van laden en lossen in de dagperiode uitgezonderd zijn van beoordeling. In hoofdstuk 6 wordt ingegaan op geluidsreducerende maatregelen om de LAmax-niveaus ter plaatse van de woningen aan de Westgaag 56 en de Kralingerhoek 5 te reduceren.

5.2. Indirecte hinder In het kader van de verruimde reikwijdte van de Wet milieubeheer zijn tevens berekeningen verricht volgens het Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai. Ingevolge de circulaire van 29 februari 1996 van het Ministerie van Volkshuisvesting Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (MBG 96006131) "Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer" dient de geluidbelasting vanwege het verkeer op de openbare weg ten gevolge van de inrichting berekend te worden. Er geldt een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde op de gevels van woningen. Indien deze voorkeursgrenswaarde wordt overschreden kan er nog gebruik gemaakt worden van de bandbreedte tussen de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en de maximale grenswaarde van 65 dB(A). Er dient in dat geval wel een onderzoek plaats te vinden naar de geluidwering van de gevels van de betreffende woningen waar de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) wordt overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) wordt overschreden op de gevels, mag het binnenniveau in de woningen mag niet hoger zijn dan 35 dB(A) ten gevolge van de indirecte hinder.

De geluidsbelasting vanwege het verkeer van de inrichting op de openbare weg dient meegenomen te worden totdat het verkeer van de inrichting is opgegaan in het normale verkeersbeeld. In de regel wordt het verkeer van de inrichting beschouwd tot aan de eerstvolgende kruising. Ten behoeve van het onderhavige onderzoek is het verkeer van de inrichting beschouwd op de Kralingerhoek en op de gehele Burgerweg tot aan de kruising met de Coldenhovelaan. De bijdrage van de personenwagens die gebruik maken van de zuidelijke inrit is als verwaarloosbaar beschouwd omdat het hier gaat om slechts 4 personenwagenbewegingen in de dagperiode. Ten opzichte van het totale verkeer op de Westgaag is dit niet significant; deze 4 voertuigbewegingen zijn meteen na het verlaten van de inrit opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De rekenresultaten voor de indirecte hinder zijn opgenomen in tabel 7 (hoogste waarden gesorteerd op etmaalwaarde).

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 14

Tabel 7: LAeq in dB(A) ten gevolge van de indirecte hinder (verkeersaantrekkende werking) Identificatie

Omschrijving

30_B

Burgerweg 24 ZW-gevel

Hoogte (m) 4,8

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

27_B

Burgerweg 15 NO-gevel

4,8

30_A

Burgerweg 24 ZW-gevel

1,8

27_A

Burgerweg 15 NO-gevel

1,8

21_B

Burgerweg 3 NO-gevel

4,8

29_B

Burgerweg 22 ZW-gevel

4,8

21_A

Burgerweg 3 NO-gevel

1,8

29_A

Burgerweg 22 ZW-gevel

1,8

31_B

Burgerweg 26 ZW-gevel

4,8

31_A

Burgerweg 26 ZW-gevel

1,8

28_B

Burgerweg 17a NO-gevel

4,8

28_A

Burgerweg 17a NO-gevel

1,8

22_B

Burgerweg 5a NO-gevel

4,8

26_B

Burgerweg 13 NO-gevel

4,8

22_A

Burgerweg 5a NO-gevel

1,8

26_A

Burgerweg 13 NO-gevel

1,8

25_B

Burgerweg 9 NO-gevel

4,8

25_A

Burgerweg 9 NO-gevel

1,8

23_B

Burgerweg 7a NO-gevel

4,8

24_B

Herenweg 25 NO-gevel

4,8

19_B

Burgerweg 4 NW-gevel

4,8

23_A

Burgerweg 7a NO-gevel

1,8

24_A

Herenweg 25 NO-gevel

1,8

19_A

Burgerweg 4 NW-gevel

1,8

12_B

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

4,8

20_B

Burgerweg 4 NO-gevel

4,8

11_B

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

4,8

12_A

Kralingerhoek 5 ZO-gevel

1,8

20_A

Burgerweg 4 NO-gevel

1,8

11_A

Kralingerhoek 5 ZW-gevel

1,8

Uit tabel 6 blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) voor het LAeq ten gevolge van de indirecte hinder wordt overschreden op de gevels van de woningen die langs de Burgerweg gelegen zijn. Het LAeq ten gevolge van de indirecte hinder bedraagt ten hoogste 58 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woning aan de Burgerweg 24. Er wordt dus nog wel voldaan aan de maximale grenswaarde van 65 dB(A). Het binnenniveau mag in de woningen niet meer bedragen dan 35 dB(A) ten gevolge van de indirecte hinder. De geluidwering van de gevels van de woningen dient daarom minimaal 58 – 35 = 23 dB(A) te bedragen. De betreffende woningen langs de Burgerweg betreffen allemaal moderne woningen met stenen gevels. Het ligt in de verwachting dat de karakteristieke geluidwering van de gevels (GA;k) van de woningen minimaal 23 dB(A) zal bedragen. Op grond van het Bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevels (GA;k) namelijk al minimaal 20 dB(A) te bedragen. Langs drukke wegen, zoals de Burgerweg, is de geluidwering van de gevels van woningen in de regel nog veel hoger.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 15

6. MAATREGELEN / MOTIVATIE LAmax Uit de resultaten blijkt dat er overschrijdingen zijn van de geluidsvoorschriften voor het LAmax. Bij de woning aan de Westgaag 56 wordt dit veroorzaakt door het sluiten van autoportieren op de parkeerplaats voor personenwagens. Bij de woning aan de Kralingerhoek 5 wordt dit veroorzaakt door het afblazen van remlucht. 6.1. Woning Westgaag 56 De overschrijdingen op de woning aan de Westgaag 56 kunnen opgelost worden door in de zuidwesthoek van de parkeerplaats een (geheel gesloten) fietsenhok te plaatsen (zodat hier geen auto’s geparkeerd kunnen worden) in combinatie met een 2,0 meter hoog geluidsscherm langs de zuidoostelijke rand van de parkeerplaats. Zie figuur 2.

Figuur 2: Te plaatsen fietsenhok en geluidsscherm van 2,0 meter hoog langs de zuidoostelijke rand van de parkeerplaats voor de personenwagens. In tabel 8 zijn de rekenresultaten weergegeven voor het LAmax ter plaatse van de woning aan de Westgaag 56 na het plaatsen van een 2,5 meter hoog gesloten fietsenhok en een 2,0 meter hoog geluidsscherm.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 16

Tabel 8: Piekniveaus LAmax in dB(A) na het plaatsen van een 2,5 meter hoog gesloten fietsenhok en een 2,0 meter hoog geluidsscherm Identificatie

Omschrijving

07_A

Westgaag 56 NO-gevel

Hoogte (m) 1,8

Dag

Avond

Nacht

07_B

Westgaag 56 NO-gevel

4,8

08_A

Westgaag 56 NW-gevel

1,8

08_B

Westgaag 56 NW-gevel

4,8

Uit tabel 8 blijkt dat er voldaan wordt aan de geluidseisen voor LAmax na het treffen van de omschreven maatregelen. Het te plaatsen geluidsscherm dient aan de volgende voorwaarden te voldoen: • De hoogte dient minimaal 2,0 meter te bedragen gemeten vanaf het maaiveld. • De lengte van het scherm dient circa 40 meter te bedragen zodat de gehele zuidoostelijke rand van de parkeerplaats voorzien is van deze afscherming. • Het scherm dient geheel gesloten te zijn. Er mogen dus geen openingen in het scherm zitten in de vorm van bijvoorbeeld kieren, open naden of andere openingen. • Het scherm dient een massa (oppervlaktegewicht) te hebben van minimaal 15 kg/m2. • Het scherm dient aan de bronzijde geluidsabsorberend te zijn om ongewenste reflecties te voorkomen. Er kan bijvoorbeeld gebruik gemaakt worden van KokoWall geluidsschermen: https://kokosystems.nl/kokowallgeluidsschermen/?gclid=EAIaIQobChMImfnyr7KsgAMVD753Ch1LuQUrEAAYASAAEgID6fD_BwE De wanden van het fietsenhok dienen eveneens geheel gesloten te worden uitgevoerd en een massa te hebben van minimaal 15 kg/m2 zodat ook het fietsenhok een geluidsafschermende werking heeft. De hoogte van het fietsenhok dient minimaal 2,5 meter te bedragen.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 17

6.2. Woning Kralingerhoek 5 Bij de woning aan de Kralingerhoek 5 wordt de overschrijding van de geluidseisen voor LAmax veroorzaakt door het afblazen van remlucht. Het plaatsen van een geluidscherm rondom het parkeerterrein voor de vrachtwagens is echter niet realistisch. Omdat de vrachtwagens bijna overal op het terrein geparkeerd kunnen worden zou dit een zeer hoog en zeer lang geluidsscherm moeten zijn. Dit is praktisch niet realiseerbaar. Derhalve verzoeken wij het bevoegd gezag om voor de LAmax-niveaus die worden veroorzaakt door het afblazen van remlucht uit te gaan van de Standaardwaarde van 65 dB(A) uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Het LAmax-niveau ligt bij slechts één woning (namelijk de Kralingerhoek 5) hoger dan de oorspronkelijke geluidseis van 60 dB(A) in de nachtperiode uit het Omgevingsplan.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 18

7. CONCLUSIES Uit de resultaten van het voorliggend onderzoek kan het volgende worden geconcludeerd: 1. Het LAr,LT bedraagt maximaal 41 dB(A) ter plaatse van toetspunt 08_B (woning Westgaag 56). Er wordt voldaan aan het geluidsvoorschrift van maximaal 50 dB(A) etmaalwaarde uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. 2. De berekende LAmax-niveaus voldoen aan de Standaardwaarde van maximaal 70 dB(A) voor geluid veroorzaakt door aandrijfgeluid van transportmiddelen en aan de Standaardwaarde van maximaal 65 dB(A) voor geluid veroorzaakt door andere piekgeluiden, zoals genoemd in het Besluit kwaliteit leefomgeving. Er wordt echter niet voldaan aan de oorspronkelijke waarde van maximaal 60 dB(A) in de nachtperiode uit het huidige Omgevingsplan. Om in het kader van ETFAL een goed woonen leefklimaat te waarborgen kan het bevoegd gezag maatregelen eisen om de LAmax-niveaus te reduceren. De waarden uit het Omgevingsplan zijn daarbij een goed uitgangspunt. Dat wil zeggen maximaal 70 dB(A) in de dagperiode, 65 dB(A) in de avondperiode en 60 dB(A) in de nachtperiode, waarbij LAmax-niveaus ten gevolge van laden en lossen in de dagperiode uitgezonderd zijn van beoordeling. 3. De voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) voor het LAeq ten gevolge van de indirecte hinder wordt overschreden op de gevels van de woningen die langs de Burgerweg gelegen zijn.

Het LAeq ten gevolge van de indirecte hinder bedraagt ten hoogste 58 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woning aan de Burgerweg 24. Er wordt dus nog wel voldaan aan de maximale grenswaarde van 65 dB(A). Het binnenniveau mag in de woningen niet meer bedragen dan 35 dB(A) ten gevolge van de indirecte hinder. De geluidwering van de gevels van de woningen dient daarom minimaal 58 – 35 = 23 dB(A) te bedragen. De betreffende woningen langs de Burgerweg betreffen allemaal moderne woningen met stenen gevels. Het ligt in de verwachting dat de karakteristieke geluidwering van de gevels (GA;k) van de woningen minimaal 23 dB(A) zal bedragen. Op grond van het Bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevels (GA;k) namelijk al minimaal 20 dB(A) te bedragen. Langs drukke wegen, zoals de Burgerweg, is de geluidwering van de gevels van woningen in de regel nog veel hoger. 4. Na het plaatsen van een 2,5 meter hoog gesloten fietsenhok en een 2,0 meter hoog geluidsscherm langs de zuidoostelijke rand van de parkeerplaats zal ter plaatse van de woning aan de Westgaag 56 worden voldaan aan een LAmax-waarde van maximaal 60 dB(A) (ten gevolge van het sluiten van autoportieren). 5. Bij de woning aan de Kralingerhoek 5 wordt de overschrijding van de geluidseisen voor LAmax veroorzaakt door het afblazen van remlucht.

Het plaatsen van een geluidscherm rondom het parkeerterrein voor de vrachtwagens is echter niet realistisch. Omdat de vrachtwagens bijna overal op het terrein geparkeerd kunnen worden zou dit een zeer hoog en zeer lang geluidsscherm moeten zijn. Dit is praktisch niet realiseerbaar. Derhalve verzoeken wij het bevoegd gezag om voor de LAmax-niveaus die worden veroorzaakt door het afblazen van remlucht uit te gaan van de Standaardwaarde van 65 dB(A) uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Het LAmax-niveau ligt bij slechts één woning (namelijk de Kralingerhoek 5) hoger dan de oorspronkelijke geluidseis van 60 dB(A) in de nachtperiode uit het Omgevingsplan.

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

AV-Consulting B.V., RI

Rapport 2006007416-20232588i-4

Bladzijde 19

NB: In de toekomst (de komende 10 jaar) zal nagenoeg het gehele wagenpark van Martson B.V. vervangen worden door elektrische vrachtwagens. Hierdoor zullen de geluidsniveaus in de toekomst lager worden. Dit geldt ook voor de indirecte hinder via de openbare weg. In het kader van een Evenwichtige Toedeling van Functies aan Locaties (ETFAL) zal er ook gekeken moeten worden of er ter plaatse va de woningen in de omgeving sprake is va een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Hierbij dient ook de cumulatieve geluidsbelasting onderzocht te worden ten gevolge van Martson B.V. aan de Westgaag 50, de overige in de omgeving gelegen bedrijven en het wegverkeerslawaai. Hierop zal worden ingegaan in een volgende rapportage (rapportnummer 2006007416-20232588i-5).

AV-CONSULTING B.V. RAADGEVENDE INGENIEURS

PB.705,2800AS GOUDA

 0182–35 23 11 geluid@av-consulting.nl

 0182–35 47 11

BIJLAGE 1: BEREKENING BRONVERMOGENS

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

Gehanteerde bronvermogens in rekenmodel Vrachtwagen rijden 10 km/uur 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 38,9 42,1 49,8 53,6 57,6 61,4 58,6 52,1 42,3 65,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 62,0 65,2 76,9 80,7 84,7 88,5 85,7 79,2 69,4 92,1

Gehanteerde bronvermogens in rekenmodel LAmax vrachtwagen optrekken + rammelen 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 44,3 49,4 59,2 61,0 66,6 68,7 65,7 62,6 51,4 73,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 67,4 72,5 86,3 88,1 93,7 95,8 92,8 89,7 78,5 100,0

Notities —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Elektrische vrachtwagen. LAmax werd waarschijnlijk veroorzaakt door het rammelen van de oplegger bij het rijden over de stelcon-platen (oneffenheden).

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Gehanteerde bronvermogens in rekenmodel LAmax afblazen remlucht 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 47,1 49,1 46,5 47,8 53,6 65,7 77,2 78,2 73,3 81,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 70,2 72,2 73,6 74,9 80,7 92,8 104,3 105,3 100,4 108,6

Gemeten bronvermogens Mercedes eActross 600 10 km/uur 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 35,3 40,3 52,9 53,6 56,0 56,9 55,3 49,3 39,4 62,5 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 58,4 63,4 80,0 80,7 83,1 84,0 82,4 76,4 66,5 89,5

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

C:\Users\gordon2\Documents\GORDON 2026\Lopende projecten\2006007416-20232588 Martson BV\Foto's 12 maart 2026\JPEG\IMG_ 1435.jpg

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Notities —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Elektrische vrachtwagen.

Gemeten bronvermogens DAF XF 480 10km/uur 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 34,4 45,6 52,5 52,6 57,7 60,0 58,1 52,0 42,5 64,5 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 57,5 68,7 79,6 79,7 84,8 87,1 85,2 79,1 69,6 91,5

C:\Users\gordon2\Documents\GORDON 2026\Lopende projecten\2006007416-20232588 Martson BV\Foto's 12 maart 2026\JPEG\IMG_ 1437.jpg

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Gemeten bronvermogens DAF XG+ 480 10km/uur 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

C:\Users\gordon2\Documents\GORDON 2026\Lopende projecten\2006007416-20232588 Martson BV\Foto's 12 maart 2026\JPEG\IMG_ 1445.jpg

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Gemeten bronvermogens LAmax Mercedes eActross 600 optrekken 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 44,3 49,4 59,2 61,0 66,6 68,7 65,7 62,6 51,4 73,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 67,4 72,5 86,3 88,1 93,7 95,8 92,8 89,7 78,5 100,0

Gemeten bronvermogens LAmax DAF XF 480 optrekken 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 43,8 49,5 56,5 58,0 64,3 66,3 63,6 56,8 49,6 70,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 66,9 72,6 83,6 85,1 91,4 93,4 90,7 83,9 76,7 97,4

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Gemeten bronvermogens LAmax DAF XG+ 480 optrekken 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 48,1 49,5 55,8 58,4 62,4 66,5 63,9 58,3 49,0 70,3 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 71,2 72,6 82,9 85,5 89,5 93,6 91,0 85,4 76,1 97,3

Gemeten bronvermogens LAmax Mercedes eActross 600 remlucht 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 40,1 41,7 44,7 48,5 50,9 62,3 72,1 71,5 65,9 75,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 63,2 64,8 71,8 75,6 78,0 89,4 99,2 98,6 93,0 102,6

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson Westgaag 50

20232588 BIJLAGE 1A Metingen eigen vrachtwagens Martson

Gemeten bronvermogens LAmax DAF XF 480 remlucht 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 33,4 37,8 41,8 44,8 53,1 62,3 68,5 60,7 58,8 70,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 56,5 60,9 68,9 71,9 80,2 89,4 95,6 87,8 85,9 97,5

Gemeten bronvermogens LAmax DAF XG+ 480 remlucht 12-3-2026 : : Continu ----HMRI-II.8 1,20 8,00 1,70

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 47,1 49,1 46,5 47,8 53,6 65,7 77,2 78,2 73,3 81,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 70,2 72,2 73,6 74,9 80,7 92,8 104,3 105,3 100,4 108,6

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:57:20

Martson BV Westgaag 50 Maasland

20232588 BIJLAGE 1B Bronvermogens

II7 UITSTRALING GEBOUWEN ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Opp. meetv [m²] : Cd [dB] :

<Onderdeel> open hefdeur werkplaats 13-9-2023 : : Continu ----25,00 3

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 28,2 52,2 64,7 71,1 78,3 83,7 86,4 83,0 77,5 90,0 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 14,0 Isolatie [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cd [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 39,2 63,2 75,7 82,1 89,3 94,7 97,4 94,0 88,5 101,0

<Onderdeel> personenwagen 50 km/uur 9-7-2004 : : Continu ----HMRI-II.8 0,75 7,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 27,4 43,6 48,2 53,1 57,3 63,1 60,9 55,1 48,4 66,5 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 27,9 27,9 27,9 27,9 27,9 27,9 27,9 27,9 27,9 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 49,3 65,5 74,1 79,0 83,2 89,0 86,8 81,0 74,3 92,4

Notities —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Hoogste waarde van een passage.

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:59:33

Martson BV Westgaag 50 Maasland

20232588 BIJLAGE 1B Bronvermogens

<Onderdeel> afzuiging/ruimteventilatie 17-8-2021 : : Continu ----HMRI-II.8 0,50 1,00 0,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 26,7 38,2 45,1 47,5 54,1 53,1 50,2 44,3 33,9 58,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 31,7 43,2 54,1 56,5 63,1 62,1 59,2 53,3 42,9 67,4

HANDMATIGE INVOER ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] :

<Onderdeel> personenwagen 10-20 km/u ODH 9-10-2023 : : Continu -----

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : ----------Achtergr [dB(A)] : ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 52,7 67,7 74,1 76,9 80,5 84,5 83,5 79,0 73,0 89,0

<Onderdeel> LAmax dichtslaan autoportier ODH 9-10-2023 : : Continu -----

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : ----------Achtergr [dB(A)] : ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 71,7 80,0 86,8 91,3 93,5 94,4 93,4 88,4 82,0 100,0

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:59:33

Martson BV Westgaag 50 Maasland

20232588 BIJLAGE 1B Bronvermogens

<Onderdeel> vrachtwagen 30 km/u ODH 9-10-2023 : : Continu -----

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : ----------Achtergr [dB(A)] : ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 73,0 83,0 83,0 94,0 98,0 101,0 101,0 94,0 84,0 105,7

Source Explorer V2.20

16-3-2026 14:59:33

BIJLAGE 2: INVOERGEGEVENS

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT

Naam M07 M08 M09 M10 M01

Omschr. personenwagens openbare weg aankomst vrachtwagens openbare weg aankomst personenwagens openbare weg vertrek vrachtwagens openbare weg vertrek personenwagens aankomst

ISO_H 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Lmax bron Nee Nee Nee Nee Nee

Weging A A A A A

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

M02 M03 M04 M05 M06

personenwagens vertrek personenwagens bezoekers aankomst personenwagens bezoekers vertrek vrachtwagens aankomst vrachtwagens vertrek

0,75 0,75 0,75 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Nee Nee Nee Nee Nee

A A A A A

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

20232588 Bijlage 2A

Aantal(D) 17 -37 25 17

Aantal(A) 2 30 5 10 2

Aantal(N) 27 5 4 -27

Cb(D) 39,28 -35,91 37,61 31,51

Cb(A) 43,81 32,04 39,83 36,82 36,03

Cb(N) 35,51 42,83 43,81 -27,74

Gem.snelheid 60 60 60 60 10

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Aant.puntbr 308 307 274 275 41

37 2 2 -25

5 --30 10

4 --5 --

28,18 40,92 40,97 -29,86

32,10 --24,33 29,07

36,08 --35,12 --

10 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

39 24 25 20 20

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT

Lw 31 49,29 73,00 49,29 73,00 52,70

Lw 63 65,49 83,00 65,49 83,00 67,70

Lw 125 74,09 83,00 74,09 83,00 74,10

Lw 250 78,99 94,00 78,99 94,00 76,90

Lw 500 83,19 98,00 83,19 98,00 80,50

Lw 1k 88,99 101,00 88,99 101,00 84,50

Lw 2k 86,79 101,00 86,79 101,00 83,50

Lw 4k 80,99 94,00 80,99 94,00 79,00

Lw 8k 74,29 84,00 74,29 84,00 73,00

Lwr 31 49,29 73,00 49,29 73,00 52,70

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

52,70 52,70 52,70 61,95 61,95

67,70 67,70 67,70 65,15 65,15

74,10 74,10 74,10 76,85 76,85

76,90 76,90 76,90 80,65 80,65

80,50 80,50 80,50 84,65 84,65

84,50 84,50 84,50 88,45 88,45

83,50 83,50 83,50 85,65 85,65

79,00 79,00 79,00 79,15 79,15

73,00 73,00 73,00 69,35 69,35

52,70 52,70 52,70 61,95 61,95

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT

Lwr 63 65,49 83,00 65,49 83,00 67,70

Lwr 125 74,09 83,00 74,09 83,00 74,10

Lwr 250 78,99 94,00 78,99 94,00 76,90

Lwr 500 83,19 98,00 83,19 98,00 80,50

Lwr 1k 88,99 101,00 88,99 101,00 84,50

Lwr 2k 86,79 101,00 86,79 101,00 83,50

Lwr 4k 80,99 94,00 80,99 94,00 79,00

Lwr 8k 74,29 84,00 74,29 84,00 73,00

Lw Totaal 92,40 105,70 92,40 105,70 89,02

Lwr Totaal 92,40 105,70 92,40 105,70 89,02

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

67,70 67,70 67,70 65,15 65,15

74,10 74,10 74,10 76,85 76,85

76,90 76,90 76,90 80,65 80,65

80,50 80,50 80,50 84,65 84,65

84,50 84,50 84,50 88,45 88,45

83,50 83,50 83,50 85,65 85,65

79,00 79,00 79,00 79,15 79,15

73,00 73,00 73,00 69,35 69,35

89,02 89,02 89,02 92,09 92,09

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. LAmax vrachtwagen optrekken + rammelen LAmax vrachtwagen optrekken + rammelen LAmax vrachtwagen optrekken + rammelen LAmax afblazen remlucht LAmax afblazen remlucht

Hoogte 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Rel.H 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Abs.H 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT

06 07 08 09 10

LAmax afblazen remlucht LAmax dichtslaan autoportier ODH LAmax dichtslaan autoportier ODH open hefdeur werkplaats open hefdeur werkplaats

1,20 1,00 1,00 3,33 3,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAr,LT

afzuiging/ruimteventilatie

0,50

7,50

7,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT LAr,LT

Namespace

LokaalID

Versie

Lmax bron Ja Ja Ja Ja Ja

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Ja Ja Ja Nee Nee

0 0 0 0 0

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Uitstralende gevel Uitstralende gevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item

Nee

Normale puntbron

0,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 40,79 40,79 40,79 40,79 40,79

Cb(A) 36,02 36,02 36,02 36,02 36,02

Cb(N) 39,03 39,03 39,03 39,03 39,03

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 67,35 67,35 67,35 70,15 70,15

Lw 63 72,45 72,45 72,45 72,15 72,15

Lw 125 86,25 86,25 86,25 73,55 73,55

Lw 250 88,05 88,05 88,05 74,85 74,85

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

40,79 40,79 40,79 13,80 13,80

36,02 36,02 36,02 ---

39,03 39,03 39,03 ---

A A A A A

Nee Nee Nee Ja Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

70,15 71,70 71,70 39,18 39,18

72,15 80,00 80,00 63,18 63,18

73,55 86,80 86,80 75,68 75,68

74,85 91,30 91,30 82,08 82,08

LAr,LT

360,00

0,79

Nee

31,69

43,19

54,09

56,49

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Lw 500 93,65 93,65 93,65 80,65 80,65

Lw 1k 95,75 95,75 95,75 92,75 92,75

Lw 2k 92,75 92,75 92,75 104,25 104,25

Lw 4k 89,65 89,65 89,65 105,25 105,25

Lw 8k 78,45 78,45 78,45 100,35 100,35

Lw Totaal 100,02 100,02 100,02 108,63 108,63

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT

80,65 93,50 93,50 89,28 89,28

92,75 94,40 94,40 94,68 94,68

104,25 93,40 93,40 97,38 97,38

105,25 88,40 88,40 93,98 93,98

100,35 82,00 82,00 88,48 88,48

108,63 99,99 99,99 101,02 101,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LAr,LT

63,09

62,09

59,19

53,29

42,89

67,36

0,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 67,35 67,35 67,35 70,15 70,15

Lwr 63 72,45 72,45 72,45 72,15 72,15

Lwr 125 86,25 86,25 86,25 73,55 73,55

Lwr 250 88,05 88,05 88,05 74,85 74,85

Lwr 500 93,65 93,65 93,65 80,65 80,65

Lwr 1k 95,75 95,75 95,75 92,75 92,75

Lwr 2k 92,75 92,75 92,75 104,25 104,25

Lwr 4k 89,65 89,65 89,65 105,25 105,25

Lwr 8k 78,45 78,45 78,45 100,35 100,35

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

70,15 71,70 71,70 39,18 39,18

72,15 80,00 80,00 63,18 63,18

73,55 86,80 86,80 75,68 75,68

74,85 91,30 91,30 82,08 82,08

80,65 93,50 93,50 89,28 89,28

92,75 94,40 94,40 94,68 94,68

104,25 93,40 93,40 97,38 97,38

105,25 88,40 88,40 93,98 93,98

100,35 82,00 82,00 88,48 88,48

LAr,LT

0,00

31,69

43,19

54,09

56,49

63,09

62,09

59,19

53,29

42,89

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax

Lwr Totaal 100,02 100,02 100,02 108,63 108,63

LAmax LAmax LAmax LAr,LT LAr,LT

108,63 99,99 99,99 101,02 101,02

LAr,LT

67,36

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

20232588 Bijlage 2A

ItemID 139 140 141 142 117

Grp.ID 1 1 1 1 3

Datum 09:37, 16 mrt 2026 09:37, 16 mrt 2026 09:37, 16 mrt 2026 09:37, 16 mrt 2026 09:38, 16 mrt 2026

1e kid -7217 -7525 -7832 -8106 -5262

NrKids 308 307 274 275 41

Naam M07 M08 M09 M10 M01

118 119 120 121 122

3 3 3 3 3

09:42, 16 mrt 2026 09:42, 16 mrt 2026 09:42, 16 mrt 2026 09:43, 16 mrt 2026 09:43, 16 mrt 2026

-5303 -5342 -5366 -5391 -5411

39 24 25 20 20

M02 M03 M04 M05 M06

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT

Omschr. personenwagens openbare weg aankomst vrachtwagens openbare weg aankomst personenwagens openbare weg vertrek vrachtwagens openbare weg vertrek personenwagens aankomst

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 77893,55 77892,68 77787,50 77790,61 77893,10

Y-1 440778,61 440780,77 440816,64 440818,44 440778,30

X-n 77031,35 77029,36 77030,21 77028,23 77774,03

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

personenwagens vertrek personenwagens bezoekers aankomst personenwagens bezoekers vertrek vrachtwagens aankomst vrachtwagens vertrek

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

77773,61 77855,11 77783,18 77892,37 77867,60

440662,78 440595,62 440644,85 440780,71 440813,29

77787,85 77783,70 77857,21 77868,10 77791,11

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

20232588 Bijlage 2A

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT

Y-n 441748,35 441747,21 441747,68 441746,83 440661,14

H-1 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

H-n 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

Min.RH 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

Max.RH 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

440815,98 440643,19 440596,20 440811,57 440817,55

0,75 0,75 0,75 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 1,20 1,20

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 rev 2 Licentiehouder: Ing. Buro AV-Consulting B.V. 16-3-2026 15:03:09

Martson BV Westgaag 50 Inngevoerde items Model: Groep:

scherm + fietsenhok LAmax maart 2026 Westgaag 50 Omgevingswet maart 2026 - Westgaag 50 maart 2026 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bronnen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Groep LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAeq indirecte hinder LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT

20232588 Bijlage 2A

Min.AH 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

Max.AH 0,75 1,20 0,75 1,20 0,75

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 30 27 22 21 4

Lengte 1538,55 1534,99 1367,99 1374,00 204,45

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=middendelfland&id=1246a89c-4266-4576-81c3-a73d6d2c69e1