07 Ruimtelijke Onderbouwing Kortebuurt 14

De maximale cumulatieve geluidsbelasting bedraagt 66 dB op de voorgevel van de zuidelijke (bestaande) woning. _______________________________________________________________________________________________ Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Kortebuurt 14’, Maasland 619.140.90 / 17 augustus 2022

7

Deze geluidsbelasting dient bij het onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels als uitgangspunt te worden gebruikt. 4.2.

Toetsing aan het hogere waarden beleid Uit de resultaten blijkt dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde aan de orde is op bijna alle gevels van de woningen. Daarnaast moet bij de middelste woning (nieuwbouw) de westgevel (beide verdiepingen) en de noordgevel (1e verdieping), doof worden uitgevoerd door het verkeer op de A20. Bron- en overdrachtsmaatregelen Omdat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden op alle woningen en voor de middelste woning (nieuwbouw) ook de maximale hogere waarde voor de A20 wordt overschreden is onderzocht wat het effect is van een geluidsscherm van 2 m hoog en met een lengte van 600 meter langs de A20 tussen de noordelijke op- en afrit. In dit geval zijn geen dove gevels meer nodig en voldoet de geluidsbelasting op de begane grond vrijwel overal aan de voorkeursgrenswaarde. Op de verdieping blijft sprake van een geluidsbelasting die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt tot maximaal 53 dB. De geluidsbelasting op de Oude Veiling kan door de toepassing van stil wegdek worden gereduceerd. Een gangbare reductie voor een stiller wegdek is 3 dB, waardoor de geluidsbelasting wordt gereduceerd van 57 naar 54 dB. Omdat de geluidsbelasting op de westgevel wordt bepaald door het verkeer op de A20 en het verkeer op de Oude Veiling moeten beide maatregelen (scherm en stil wegdek) worden toegepast om een significante geluidsreductie te bewerkstelligen.

De realisatie van scherm van 2 m hoog en 600 m lang langs de A20 en de aanleg van een stiller wegdek op de Oude Veiling over een lengte van circa 160 m staat niet in verhouding tot de bouw van 2 nieuwe en 1 te herbouwen woning, zoals ook is beschreven in het gemeentelijk geluidbeleid. Dit betekent dat een hogere waarde kan worden vastgesteld. Bouwkundige maatregelen Aangezien het ongewenst is om de noordgevel van de middelste (nieuwe) woning doof uit te voeren zijn maatregelen berekend. Door middel van het aanpassen van de bouwvorm kan afscherming gecreëerd worden aan de noordwestzijde van de woning, waardoor de geluidbelasting op het grootste gedeelte van de noordgevel voldoet aan de maximale hogere waarde en daardoor niet doof uitgevoerd hoeft te worden. De resultaten hiervan zijn weergegeven op de eerste afbeelding in bijlage 4. In het hogere waarden beleid is aangegeven dat alle woningen dienen te beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Het verdient aanbeveling dat aan deze gevel ook een slaapkamer grenst. De zuidelijke woning (vervangende nieuwbouw) heeft een geluidluwe gevel aan de achterzijde van het bouwvlak. De middelste woning (nieuwbouw) heeft ook een geluidluwe gevel aan de oostzijde/achterzijde van het bouwvlak.

Tevens kan bij de middelste en noordelijkste woningen (nieuwbouw) een geluidluwe buitenruimte aan de noordkant gecreëerd worden door het plaatsen van een akoestisch scherm zoals een stenen muur of een kokowall-scherm (https://kokosystems.nl/kokowall-privacyschermen/). De rekenresultaten hiervan zijn weergegeven op de tweede afbeelding in bijlage 4. _______________________________________________________________________________________________ Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Kortebuurt 14’, Maasland 619.140.90 / 17 augustus 2022

8

4.3.

Hogere waarden Omdat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde aan de orde is, moet in het kader van de ruimtelijke procedure een hogere waarde worden vastgesteld. Het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden moet gelijktijdig met het ontwerpbestemmingsplan ter inzage worden gelegd. Deze hogere waarden worden door het college vastgesteld. In tabel 2 is een overzicht gegeven van de benodigde hogere waarden. Tabel 2 : Benodigde hogere waarde Weg

Rijksweg A20

Oude Veiling

Noordelijke woning (nieuwbouw)

53 dB

51 dB

Middelste woning (nieuwbouw)

53 dB

52 dB

Zuidelijke woning (vervangende nieuwbouw)

61 dB

57 dB

Bij het vaststellen van een hogere waarde moet minimaal één van de genoemde criteria uit het gemeentelijke geluidbeleid van toepassing zijn. In deze situatie zijn de volgende criteria aan de orde: - De woningen worden buiten de bebouwde kom verspreid gesitueerd; - De woningen een open plaats opvullen tussen aanwezige bebouwing; - De woningen gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing. Het voorgaande betekent dat de nieuwbouw past binnen het gemeentelijke beleid en een hogere waarde kan worden vastgesteld.

_______________________________________________________________________________________________ Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Kortebuurt 14’, Maasland 619.140.90 / 17 augustus 2022

9

5.

Conclusies Het voornemen is om twee kavels van het perceel Kortebuurt 14 af te splitsen, en hierop twee nieuwe woningen te realiseren. De bestaande woning aan de Kortebuurt 14 kan eveneens worden gesloopt en herbouwd. Omdat deze drie nieuw te bouwen woningen zijn gelegen binnen de onderzoekszone van de Rijksweg A20, de Oude Veiling en de Maassluiseweg is akoestisch onderzoek op grond van de Wgh noodzakelijk. Ten zuiden van het plan ligt de Kortebuurt. Voor het verkeer op deze 30 km-weg is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening ook onderzoek uitgevoerd. In dit onderzoek is eveneens getoetst aan de voorwaarden die in het gemeentelijk hogere waarden beleid zijn vastgelegd. Uit de resultaten blijkt dat het verkeer op de A20 en de Oude Veiling een geluidsbelasting veroorzaakt die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Op de west- en noordgevel van de middelste woning is de geluidsbelasting door het verkeer op de Rijksweg A20 hoger dan de maximale ontheffingswaarde zodat deze gevels doof moeten worden uitgevoerd. Een dove gevel is een dichte, gemetselde gevel of een gevel met ramen die niet kunnen worden geopend. Voor de te herbouwen woning op het adres Kortebuurt 14 is de toepassing van een dove gevel niet noodzakelijk omdat voor vervangende nieuwbouw binnen de bebouwde kom een maximale hogere waarde geldt van 63 dB en deze waarde wordt niet overschreden.

Verder blijkt uit het onderzoek dat geluidsreducerende bron- en overdrachtsmaatregelen niet (financieel) doelmatig zijn en ook niet noodzakelijk zijn omdat het plan voorziet in de bouw van maximaal 3 woningen. Door het aanpassen van de bouwvorm van de middelste woning (nieuwbouw) kan de noordgevel voldoen aan de maximale hogere waarde, waardoor deze niet doof hoeft te worden uitgevoerd. Alle woningen beschikken, mede door het plaatsen van akoestische schermen over een geluidluwe gevel. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet minimaal één van de genoemde criteria uit het gemeentelijke geluidbeleid van toepassing zijn. Dat is in dit geval aan de orde zodat een hogere waarde kan worden vastgesteld. Voor de woningen moet een hogere worden vastgesteld voor het verkeer op de A20 en de Oude Veiling. Het ontwerpbesluit tot vaststelling van hogere waarden moet gelijktijdig met het ontwerpbestemmingsplan ter inzage worden gelegd. De hogere waarden moeten zijn vastgesteld voordat het bestemmingsplan wordt vastgesteld.

_______________________________________________________________________________________________ Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Kortebuurt 14’, Maasland 619.140.90 / 17 augustus 2022

10

Bijlagen >>>

Bijlage 1 Overzicht verkeersgegevens

KuiperCompagnons

Bestemmingsplan Kortebuurt 14, Maasland 619.140.90 Wegen Bodemgebieden periode:

Lden

438400 0m

100 m schaal = 1 : 3500

3d 2e

3c

3b

2f

2g 2g2

3a

2i 2j

2i2

1b

2h2

2h

1a 438000

2j2

437600 78000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Maasland Kortebuurt april 2022 - Wegverkeer - bouwvlak - okt2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons

Bijlage 1: Overzicht wegvaknummering lokale wegen

78400

Tabel : Verkeersgegevens akoestisch onderzoek bestemmingsplan Kortebuurt 14 (Maasland). Weg 1a 1b 2e 2f 2g 2g2 2h 2h2 2i 2i2 2j 2j2 3a 3b 3c 3d

Naam Kortebuurt Kortebuurt Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Oude Veiling Laan 1940-1945 Laan 1940-1945 Maassluiseweg Maassluiseweg Maassluiseweg Maassluiseweg

Intensiteit 600 400 21400 21400 10700 10700 10900 10900 14900 4900 10200 10800 15100 15100 15100 17400

Snelheid 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding, niet in keperverband

daguur 6,60 6,60 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,61 6,60 6,60 6,60 6,70

Dagperiode licht middel 98,14 1,49 98,52 1,04 93,97 4,22 93,98 4,22 94,32 3,98 93,63 4,46 94,01 4,19 93,36 4,65 92,87 4,99 94,41 3,91 93,46 4,58 92,93 4,95 95,78 2,96 95,78 2,96 95,21 3,35 94,72 4,23

zwaar 0,37 0,44 1,81 1,80 1,70 1,91 1,80 1,99 2,14 1,68 1,96 2,12 1,27 1,27 1,44 1,05

avonduur 3,00 3,00 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 3,00 3,00 3,00 3,07

Avondperiode licht middel 98,55 1,16 98,78 0,85 95,00 3,50 95,00 3,50 95,29 3,30 94,71 3,70 95,03 3,48 94,47 3,87 94,07 4,15 95,37 3,24 94,56 3,81 94,13 4,11 96,50 2,45 96,50 2,45 96,04 2,78 95,69 3,45

zwaar 0,29 0,36 1,50 1,50 1,41 1,59 1,49 1,66 1,78 1,39 1,63 1,76 1,05 1,05 1,19 0,86

nachtuur 1,10 1,10 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,11 1,10 1,10 1,10 0,91

Nachtperiode licht middel 98,20 1,44 98,41 1,12 93,55 4,51 93,56 4,51 93,92 4,26 93,19 4,77 93,60 4,48 92,89 4,98 92,38 5,33 94,03 4,18 93,00 4,90 92,44 5,29 95,48 3,17 95,48 3,17 94,87 3,59 93,07 6,24

zwaar 0,36 0,48 1,93 1,93 1,82 2,04 1,92 2,13 2,29 1,79 2,10 2,27 1,36 1,36 1,54 0,69

Bijlage 2 Rekenmodel wegverkeerslawaai

0m

400 m schaal = 1 : 10000

Bestemmingsplan Kortebuurt 14, Maasland

439000

619.140.90

Wegen Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Minirotondes Schermen Hoogtelijnen

438000

Bijlage 2: Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai conform Standaardrekenmethode 2

79000

KuiperCompagnons

78000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Maasland Kortebuurt april 2022 - Wegverkeer - bouwvlak - okt2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons

Bijlage 3 Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

Lden rijkswegen GPP juli 2021

52/54 54/56

0m

51/57

40 m schaal = 1 : 1000

55/57

Bestemmingsplan Kortebuurt 14 Maasland

periode: groep:

619.140.90

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen

438100

56/58 59/61

55/57

56/58 62/63

50/55

47/51

57/58

Bijlage 3: Berekeningsresultaten rijksweg A20 zonder reductie ex artikel 110g Wgh Waarde lager dan 56 en hoger dan 57 dan reductie van 2 dB Waarde gelijk aan 56 dan 3 dB reductie, waarde gelijk aan 57 dB dan 4 dB reductie 58 dB of hoger dan dove gevel behalve de meest zuidelijke (te vervangen) bestaande woning!

78400

KuiperCompagnons

78300 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Maasland Kortebuurt april 2022 - Wegverkeer - bouwvlak - okt2021] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: KuiperCompagnons