Document · PDF

05. Bijlage 3 Bijlagen bij motivering van het wijzigingsbesluit

Raadsvergadering 27 november 2025, gemeente Midden-GroningenBij agendapunt: Aalbersestraat 2 Hoogezand20.781 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Dit is het geval wanneer het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De berekening heeft dienovereenkomstig plaatsgevonden. Door de opdrachtgever is aangegeven dat de gebouwen gasloos worden uitgevoerd. Dit betekent dat geen rekening behoeft te worden gehouden met een emissie van NOx ten behoeve van de verwarming. Dit wordt geborgd in de ruimtelijke procedure. Ten behoeve van de werkzaamheden en de verkeersgeneratie van de woningen zijn de volgende invoergegevens in AERIUS gebruikt (zie afbeelding 7 en 8).

4.1

Aanlegfase 2026

4.1.1 Emissie mobiele werktuigen op de locaties (bron 1 t/m 5) In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de verschillende locaties weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op het bronbestand van BügelHajema Adviseurs. Voor de invoergegevens van mobiele werktuigen op de locatie is gebruik gemaakt van aannames afkomstig uit een door BügelHajema Adviseurs bijgehouden bronbestand. Dit bronbestand bevat gemiddelde cijfers over de inzet van mobiele werktuigen op de locatie en zijn verkregen door jarenlange ervaring met stikstofberekeningen. Met betrekking tot het verbruik van het aantal liters brandstof en het percentage AdBlue is aangesloten bij het onderzoek van TNO (AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305). Op basis van dit onderzoek is voor stage IV mobiele werktuigen uitgegaan van 6% AdBlue ten opzichte van het aantal liters verbruikte brandstof.

16 oktober 2025

Tabel 1. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Kerkstraat 15 Zuidbroek (bron 1) Functie

Aantal

Werktuig

Bouw woningen

8 graafmachine 8 kraan 8 heistelling 8 betonstorter 8 verreiker Verharding 900 m2 graafmachine 900 m2 wals 900 m2 trilplaat Terrein2.100 m2 graafmachine inrichting 2.100 m2 kraan Totale emissie in kg NOx /jaar

Stage

200 200 200 200 60 100 100 10 100 100

IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV

Eenheid

8 u/ 8 u/ 4 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 1 u/ 1 u/ 2 u/ 2 u/

Draaiuren

won. won. won. won. won. 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

19,81 19,81 19,81 19,81 6,32 10,18 10,18 2,5 10,18 10,18

1.268 1.268 634 634 202 366 183 45 855 855

7,2 7,2 3,6 3,6 1,3 2,1 1,1 1 5,2 5,2 37,5

Draaiuren

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

160 uur 160 uur 80 uur 80 uur 80 uur 56 uur 28 uur 28 uur 144 uur 144 uur

19,81 19,81 19,81 19,81 6,32 10,18 10,18 2,5 10,18 10,18

3.170 3.170 1.585 1.585 506 570 285 70 1.466 1.466

18 18 9 9 3,3 3,5 1,7 1,5 8,6 8,6 81,3

Draaiuren

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

168 uur 168 uur 84 uur 84 uur 84 uur 42 uur 21 uur 21 uur 46 uur 46 uur 64 uur 64 uur 32 uur 32 uur 32 uur

19,81 19,81 19,81 19,81 6,32 10,18 10,18 2,5 10,18 10,18 19,81 19,81 19,81 19,81 6,32

3.328 3.328 1.664 1.664 531 428 214 53 468 468 1.268 1.268 634 634 202

18,7 18,7 9,3 9,3 3,2 2,4 1,2 1,2 2,8 2,8 7,2 7,2 3,6 3,6 1,3 92,4

Draaiuren

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

128 uur 128 uur 64 uur 64 uur 64 uur 48 uur 24 uur 24 uur 116 uur 116 uur

19,81 19,81 19,81 19,81 6,32 10,18 10,18 2,5 10,18 10,18

2.536 2.536 1.268 1.268 404 489 244 60 1.181 1.181

14,4 14,4 7,2 7,2 2,6 3 1,3 1,3 1,7 1,7 54,9

64 uur 64 uur 32 uur 32 uur 32 uur 36 uur 18 uur 18 uur 84 uur 84 uur

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

Tabel 2. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Middenstraat 27a Sappemeer (bron 2) Functie

Aantal

Bouw woningen

Werktuig

20 20 20 20 20

graafmachine kraan heistelling betonstorter verreiker Verharding 1.400 m2 graafmachine 1.400 m2 wals 1.400 m2 trilplaat Terrein3.600 m2 graafmachine inrichting 3.600 m2 kraan Totale emissie in kg NOx /jaar

Stage

200 200 200 200 60 100 100 10 100 100

IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV

Eenheid

8 u/ 8 u/ 4 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 1 u/ 1 u/ 2 u/ 2 u/

won. won. won. won. won. 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

Tabel 3. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Multatulistraat 26-28 Hoogezand (bron 3) Functie

Aantal

Werktuig

Bouw woningen

21 graafmachine 21 kraan 21 heistelling 21 betonstorter 21 verreiker Verharding 1.050 m2 graafmachine 1.050 m2 wals 1.050 m2 trilplaat Terrein1.150 m2 graafmachine inrichting 1.150 m2 kraan Bouw 16 graafmachine 16 App. kraan 16 heistelling 16 betonstorter 16 verreiker Totale emissie in kg NOx /jaar

Stage

200 200 200 200 60 100 100 10 100 100 200 200 200 200 60

IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV

Eenheid

8 u/ 8 u/ 4 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 1 u/ 1 u/ 2 u/ 2 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 2 u/ 2 u/

won. won. won. won. won. 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 app. app. app. app. app.

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

Tabel 4. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Aalbersestraat 2 Hoogezand (bron 4) Functie

Aantal

Bouw woningen

graafmachine kraan heistelling betonstorter verreiker Verharding 1.200 m2 graafmachine 1.200 m2 wals 1.200 m2 trilplaat Terrein2.900 m2 graafmachine inrichting 2.900 m2 kraan Totale emissie in kg NOx /jaar

16 oktober 2025

16 16 16 16 16

Werktuig

Stage

200 200 200 200 60 100 100 10 100 100

IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV

Eenheid

8 u/ 8 u/ 4 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 1 u/ 1 u/ 2 u/ 2 u/

won. won. won. won. won. 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

Tabel 5. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Oudeweg 74 Westerbroek (bron 5) Functie

Aantal

Sloop

Werktuig

700 700 700

graafmachine kraan bulldozer Bouw 20 graafmachine 20 woningen kraan 20 heistelling 20 betonstorter 20 verreiker Verharding 500 m2 graafmachine 500 m2 wals 500 m2 trilplaat Terrein1.750 m2 graafmachine inrichting 1.750 m2 kraan Totale emissie in kg NOx /jaar

Stage

200 200 200 200 200 200 200 60 100 100 10 100 100

IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV

Eenheid

4 u/ 4 u/ 4 u/ 8 u/ 8 u/ 4 u/ 4 u/ 4 u/ 2 u/ 1 u/ 1 u/ 2 u/ 2 u/

100 m2 100 m2 100 m2 won. won. won. won. won. 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2 50 m2

Draaiuren

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

28 uur 28 uur 28 uur 160 uur 160 uur 80 uur 80 uur 80 uur 40 uur 20 uur 20 uur 70 uur 70 uur

19,81 19,81 19,81 19,81 19,81 19,81 19,81 6,32 10,18 10,18 2,5 10,18 10,18

555 555 555 3.170 3.170 1.585 1.585 506 407 204 50 713 713

3,3 3,3 3,3 18 18 9 9 3,3 2,6 1,3 1,1 4,1 4,1 80,4

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

4.1.2 Werkverkeer Werkverkeer, rijdend verkeer (bron 6 t/m 10) Wat betreft het rijdend werkverkeer is rekening gehouden met de volgende ritten per jaar per locatie. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op het bronbestand. Tabel 6. Ritproductie werkverkeer Kerkstraat 15 Zuidbroek (bron 6) Functie Woningen

Verharding

Terreininrichting

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

8 8

Licht verkeer

100/won.

800

Middelzwaar verkeer

20/won.

160

Zwaar verkeer

4/won.

900 m2 900 m2

Licht verkeer

40/100 m2

360

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

900 m2

Zwaar verkeer

40/100 m2

360

2.100 m2

Licht verkeer

40/100 m2

840

2.100 m

Middelzwaar verkeer

40/100 m2

840

Zwaar verkeer

0/100 m2

2.100 m2 Totaal

Licht verkeer

2.000

Middelzwaar verkeer

1.000

Zwaar verkeer

392

Tabel 7. Ritproductie werkverkeer Middenstraat 27a Sappemeer (bron 7) Functie Woningen

Verharding

Terreininrichting

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

Licht verkeer

100/won.

2.000

Middelzwaar verkeer

20/won.

400

Zwaar verkeer

4/won.

1.400 m2

Licht verkeer

40/100 m2

560

1.400 m2

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

1.400 m2

Zwaar verkeer

40/100 m2

560

3.600 m2

Licht verkeer

40/100 m2

1.440

3.600 m

Middelzwaar verkeer

40/100 m2

1.440

Zwaar verkeer

0/100 m2

3.600 m2 Totaal

4.000

Middelzwaar verkeer

1.840

Zwaar verkeer

16 oktober 2025

Licht verkeer

640

Tabel 8. Ritproductie werkverkeer Multatulistraat 26-28 Hoogezand (bron 8) Functie Woningen

Verharding

Terreininrichting

Appartementen

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

Licht verkeer

100/won.

2.100

Middelzwaar verkeer

20/won.

420

Zwaar verkeer

4/won.

1.050 m2 1.050 m2

Licht verkeer

40/100 m2

420

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

1.050 m2

Zwaar verkeer

40/100 m2

420

1.150 m2

Licht verkeer

40/100 m2

460

1.150 m

Middelzwaar verkeer

40/100 m2

460

1.150 m2

Zwaar verkeer

0/100 m2

Licht verkeer

100/app.

1.600

Middelzwaar verkeer

20/ app.

320

Zwaar verkeer

4/ app.

Totaal

Licht verkeer

4.580

Middelzwaar verkeer

1.200

Zwaar verkeer

568

Tabel 9. Ritproductie werkverkeer Aalbersestraat 2 Hoogezand (bron 9) Functie Woningen

Verharding

Terreininrichting

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

Licht verkeer

100/won.

1.600

Middelzwaar verkeer

20/won.

320

Zwaar verkeer

4/won.

1.200 m2

Licht verkeer

40/100 m2

480

1.200 m2

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

1.200 m2

Zwaar verkeer

40/100 m2

480

800 m2

Licht verkeer

40/100 m2

320

800 m2

Middelzwaar verkeer

40/100 m2

320

800 m2

Zwaar verkeer

0/100 m2

Licht verkeer Totaal

0 2.400

Middelzwaar verkeer

640

Zwaar verkeer

544

Tabel 10. Ritproductie werkverkeer Oudeweg 74 Westerbroek (bron 10) Functie Sloop

Woningen

Verharding

Terreininrichting

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

700 m2

Licht verkeer

20/100 m2

140

700 m2

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

700 m2

Zwaar verkeer

20/100 m2

140

Licht verkeer

100/won.

2.000

Middelzwaar verkeer

20/won.

400

Zwaar verkeer

4/won.

500 m2 500 m2

Licht verkeer

40/100 m2

200

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

500 m2

Zwaar verkeer

40/100 m2

200

1.750 m2

Licht verkeer

40/100 m2

700

1.750 m

Middelzwaar verkeer

40/100 m2

700

Zwaar verkeer

0/100 m2

1.750 m2 Totaal

Licht verkeer

3.040

Middelzwaar verkeer

1.100

Zwaar verkeer

420

Bij de indeling van verkeer in licht, middelzwaar en zwaar (vracht)verkeer is uitgegaan van de voertuigcategorieën van InfoMil (tabel 11).

16 oktober 2025

Tabel 11. Bepaling voertuigcategorieën (InfoMil) Categorie Alledaagse omschrijving Lichte motorvoertuigen

- alle personenauto’s - de meeste bestelauto’s - vrachtwagens met 4 wielen

Middelzware motorvoertuigen

- alle autobussen - vrachtwagens met 2 assen en 4 achterwielen

Zware motorvoertuigen

- vrachtwagens met 3 of meer assen - vrachtwagens met aanhanger - trekkers met oplegger

Werkverkeer, koude start (bron 11 t/m 15) Voor de koude start is er bij het werkverkeer vanuit gegaan dat alleen de lichte motorvoertuigen geheel afkoelen (langer dan 2 uur). Doordat de motor langer dan 2 uur heeft stilgestaan is er sprake van extra emissie door deze koude start. Conform het handboek is deze emissie als vlakbron ingetekend waarbij wordt uitgegaan van een open terrein. Voor de koude start wordt uitgegaan van de helft van het aantal verkeersbewegingen omdat een voertuig naar het terrein rijdt, daar afkoelt en weer het terrein verlaat. Voor het vrachtverkeer wordt ervan uitgegaan dat deze naar de locatie komen om te laden en te lossen. Er wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen kort op de locatie aanwezig zijn, en daarmee geen koude start maken. Stationair draaien vrachtwagens (bron 16 t/m 20) Conform de ‘Instructie Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2025’ is voor dit project worstcase rekening gehouden met het stationair draaien van vrachtwagens. Hierbij is ervan uitgegaan dat een vrachtwagen gemiddeld 7 minuten stationair draait op de bouwlocatie. Dit is voor het laden en lossen van producten en goederen. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van cijfers van TNO, bijlage 1 Stationaire emissies wegverkeer. Tabel 12. Stationair draaien vrachtverkeer Kerkstraat 15 Zuidbroek (bron 16) aantal

Tijd/uur

NOx gr/uur Tot kg NOx

NH3 gr/uur

Tot kg NH3

middelzwaar 500

58,33

58,53

3,41

0,73

0,04

zwaar

22,87

74,06

1,69

0,99

0,02

196

Totaal

5,11

0,07

Tabel 13. Stationair draaien vrachtverkeer Middenstraat 27a Sappemeer (bron 17) aantal

Tijd/uur

NOx gr/uur Tot kg NOx

NH3 gr/uur

Tot kg NH3

middelzwaar 920

107,33

58,53

6,28

0,73

0,08

zwaar

37,33

74,06

2,76

0,99

0,04

320

Totaal

16 oktober 2025

9,05

0,12

Tabel 14. Stationair draaien vrachtverkeer Multatulistraat 26-28 Hoogezand (bron 18) aantal

Tijd/uur

NOx gr/uur Tot kg NOx

NH3 gr/uur

Tot kg NH3

middelzwaar 600

58,53

4,1

0,73

0,05

zwaar

33,13

74,06

2,45

0,99

0,03

284

Totaal

6,55

0,08

Tabel 15. Stationair draaien vrachtverkeer Aalbersestraat 2 Hoogezand (bron 19) aantal

Tijd/uur

NOx gr/uur Tot kg NOx

NH3 gr/uur

Tot kg NH3

middelzwaar 320

37,33

58,53

2,19

0,73

0,04

zwaar

31,73

74,06

2,35

0,99

0,02

272

Totaal

4,54

0,06

Tabel 16. Stationair draaien vrachtverkeer Oudeweg 74 Westerbroek (bron 20) aantal

Tijd/uur

NOx gr/uur Tot kg NOx

NH3 gr/uur

Tot kg NH3

middelzwaar 550

64,17

58,53

3,76

0,73

0,05

zwaar

24,5

74,06

1,81

0,99

0,02

210

Totaal

5,57

0,07

4.1.3 Totale emissie aanlegfase 2026 De totale emissie van het plan in de aanlegfase bedraagt 388,1 kg NOx/jr en 15,2 kg NH3/jr.

4.2

Gebruiksfase 2027

4.2.1 Verkeersgeneratie woningen, rijdend verkeer (bron 1 t/m 5) In het model is het verkeer van en naar de gebouwen opgenomen, waarbij gebruik is gemaakt van CROW-publicatie 744, augustus 2024. Daarbij is gebruikgemaakt van de kencijfers voor een koophuis tussen/hoek (7,8 ritten per woning) en een koop appartement (6,4 ritten per woning) in de rest bebouwde kom. Tevens zijn per locatie 4 verkeersbewegingen middelzwaar vrachtverkeer ten behoeve van vuilnis en pakketbezorging opgenomen. Dit houdt in dat voor de verschillende locaties rekening moet worden gehouden met: •

Kerkstraat 15 Zuidbroek, naar boven afgerond 39 ritten lichte motorvoertuigen per etmaal (bron 1);

•

Middenstraat 27a Sappemeer, naar boven afgerond 102 ritten lichte motorvoertuigen per etmaal (bron 2);

•

Multatulistraat 26-28 Hoogezand, naar boven afgerond 127 ritten lichte motorvoertuigen per etmaal (bron 3);

•

Aalbersestraat 2 Hoogezand, naar boven afgerond 94 ritten lichte motorvoertuigen per etmaal (bron 4);

•

Oudeweg 74 Westerbroek, naar boven afgerond 54 ritten lichte motorvoertuigen per etmaal (bron 5).

16 oktober 2025

Verkeersgeneratie, koude start (bron 6 t/m 10) Voor de koude start is er bij de verkeersgeneratie vanuit gegaan dat alleen de lichte motorvoertuigen geheel afkoelen (langer dan 2 uur). Doordat de motor langer dan 2 uur heeft stilgestaan is er sprake van extra emissie door deze koude start. Conform het handboek is deze emissie als vlakbron ingetekend waarbij wordt uitgegaan van een open terrein. Voor de koude start wordt worstcase uitgegaan van de helft van het aantal verkeersbewegingen omdat een voertuig naar het terrein rijdt, daar afkoelt en weer het terrein verlaat. Voor het vrachtverkeer wordt ervan uitgegaan dat deze naar de locatie komen om te laden en te lossen. Er wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen kort op de locatie aanwezig zijn, en daarmee geen koude start maken. 4.2.2 Totale emissie gebruiksfase 2027 De totale emissie van het plan in de gebruiksfase bedraagt 73,4 kg NOx/jr en 7,5 kg NH3/jr.

16 oktober 2025

Model De emissie en depositie van het plan zijn bepaald met behulp van het AERIUS pakket (16 oktober 2025). In de berekeningen is uitgegaan van de rekenjaren 2026 en 2027. Indien het project later zal worden uitgevoerd, kan deze berekening als worstcase worden beschouwd. In latere rekenjaren zal de emissiefactor van onder andere verkeersbewegingen namelijk afnemen. Navolgend is van de modellen een afbeelding opgenomen.

Afbeelding 7 - AERIUS-model aanlegfase 2026

Afbeelding 8 - AERIUS-model gebruiksfase 2027

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie

2025.0.1_20251007_db4f14956b

Database versie

2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable

16 oktober 2025

Rekenresultaten en conclusie De berekeningen met AERIUS genereren een rekenresultaat en een pdf-bestand waarin wordt geconstateerd dat er geen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn met een overschrijding van een projectbijdrage van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar. Deze pdf-bestanden zijn als bijlage toegevoegd.

Afbeelding 9 - Rekenresultaat

Er treedt door de stikstofdepositie geen negatief effect op in het kader van de Omgevingswet beschermde Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstof staat nadere besluitvorming niet in de weg.

16 oktober 2025

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Bügel Hajema nvt, nvt nvt Diverse locaties Programma vrijkomende (school)locaties Met het voornemen worden op meerdere locaties woningen mogelijk gemaakt.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4q2aYMzTv49 16 oktober 2025, 09:58 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

2026 -

15,2 kg/j

388,1 kg/j

2/19

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j 3,3 kg/j 3,9 kg/j 2,3 kg/j 3,3 kg/j 42,6 g/j 85,2 g/j 97,6 g/j 51,1 g/j 64,8 g/j 70,0 g/j 0,1 kg/j 80,0 g/j 60,0 g/j 70,0 g/j 0,2 kg/j

37,5 kg/j 81,3 kg/j 92,4 kg/j 54,9 kg/j 80,4 kg/j 0,3 kg/j 0,5 kg/j 0,6 kg/j 0,3 kg/j 0,4 kg/j 5,1 kg/j 9,1 kg/j 6,6 kg/j 4,5 kg/j 5,6 kg/j 8,7 kg/j

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

3/19

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

4/19

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

5/19

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2026

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

6/19

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen kerkstraat 15 X:253580,6 Y:576155,52 0,45 ha

37,5 kg/j 1,5 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 200 1.268 l/j kW - woningen 76 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 1.268 l/j woningen 76 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 634 l/j woningen 38 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 634 l/j kW - woningen 38 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 60 kW - 202 l/j woningen 12 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 100 366 l/j kW - verharding 22 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 100 kW 183 l/j verharding 11 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 10 kW - 45 l/j verharding 0 l/j Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine 100 855 l/j kW 51 l/j terreininrichting Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja kraan 100 kW - 855 l/j terreininrichting 51 l/j S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

NOₓ NH₃

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,6 kg/j 0,2 kg/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,6 kg/j 0,2 kg/j

32 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 48,5 g/j

36 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,1 kg/j 87,8 g/j

18 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,1 kg/j 43,9 g/j

18 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,0 kg/j 0,0 kg/j

84 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,2 kg/j 0,2 kg/j

84 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m

5,2 kg/j 0,2 kg/j

NOₓ NH₃

7/19

Projectberekening

Naam/Stageklasse

Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Standaard Profiel Industrie

8/19

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen Middenstraat 27a X:248343,92 Y:575783,02 0,63 ha

81,3 kg/j 3,3 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 200 3.170 l/j kW - woningen 190 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 3.170 l/j woningen 190 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 1.585 l/j woningen 95 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 1.585 l/j kW - woningen 95 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 60 kW - 506 l/j woningen 30 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 100 570 l/j kW - verharding 34 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 100 kW 285 l/j verharding 17 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 10 kW - 70 l/j verharding 0 l/j Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine 100 1.466 l/j kW 88 l/j terreininrichting Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja kraan 100 kW - 1.466 l/j terreininrichting 88 l/j S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

NOₓ NH₃

160 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,0 kg/j 0,8 kg/j

160 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,0 kg/j 0,8 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,0 kg/j 0,4 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,0 kg/j 0,4 kg/j

80 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,3 kg/j 0,1 kg/j

56 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,5 kg/j 0,1 kg/j

28 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,7 kg/j 68,4 g/j

28 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,5 kg/j 0,0 kg/j

144 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

8,6 kg/j 0,4 kg/j

144 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m

8,6 kg/j 0,4 kg/j

NOₓ NH₃

9/19

Projectberekening

Naam/Stageklasse

Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Standaard Profiel Industrie

10/19

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen Multatulistraat 2628 X:245817,42 Y:575508,69 0,75 ha

92,4 kg/j 3,9 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 200 3.328 l/j kW - woningen 200 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 3.328 l/j woningen 200 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 1.664 l/j woningen 100 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 1.664 l/j kW - woningen 100 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 60 kW - 531 l/j woningen 32 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 100 428 l/j kW - verharding 26 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 100 kW 214 l/j verharding 13 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 10 kW - 53 l/j verharding 0 l/j Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine 100 468 l/j kW 28 l/j terreininrichting Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

NOₓ NH₃

168 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,7 kg/j 0,8 kg/j

168 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,7 kg/j 0,8 kg/j

84 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,3 kg/j 0,4 kg/j

84 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,3 kg/j 0,4 kg/j

84 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,2 kg/j 0,1 kg/j

42 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,4 kg/j 0,1 kg/j

21 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,2 kg/j 51,4 g/j

21 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,2 kg/j 0,0 kg/j

46 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,8 kg/j 0,1 kg/j

11/19

Projectberekening

Naam/Stageklasse

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

kraan 100 kW - 468 l/j terreininrichting 28 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 200 1.268 l/j kW 76 l/j appartementen Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 1.268 l/j appartementen 76 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 634 l/j appartementen 38 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 634 l/j kW 38 l/j appartementen Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 200 kW - 202 l/j appartementen 12 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

46 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,8 kg/j 0,1 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,6 kg/j 0,2 kg/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,6 kg/j 0,2 kg/j

32 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 48,5 g/j

12/19

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen Aalbersestraat 2 X:245919,5 Y:574831,71 0,58 ha

54,9 kg/j 2,3 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 200 2.536 l/j kW - woningen 152 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 2.536 l/j woningen 152 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 1.268 l/j woningen 76 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 1.268 l/j kW - woningen 76 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 60 kW - 404 l/j woningen 24 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 100 489 l/j kW - verharding 29 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 100 kW 244 l/j verharding 15 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 10 kW - 60 l/j verharding 0 l/j Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine 100 326 l/j kW 20 l/j terreininrichting Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja kraan 100 kW - 326 l/j terreininrichting 20 l/j S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

NOₓ NH₃

128 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

14,4 kg/j 0,6 kg/j

128 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

14,4 kg/j 0,6 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

7,2 kg/j 0,3 kg/j

64 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,6 kg/j 97,0 g/j

48 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,0 kg/j 0,1 kg/j

24 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 58,6 g/j

24 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 0,0 kg/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,7 kg/j 78,2 g/j

32 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m

1,7 kg/j 78,2 g/j

NOₓ NH₃

13/19

Projectberekening

Naam/Stageklasse

Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Standaard Profiel Industrie

14/19

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen Oudeweg 74 X:241814,79 Y:578205,79 0,50 ha

80,4 kg/j 3,3 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 200 555 l/j kW - sloop 33 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 555 l/j sloop 33 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Bulldozer 200 kW - 555 l/j sloop 33 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 200 3.170 l/j kW - woningen 190 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 200 kW - 3.170 l/j woningen 190 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Heistelling 200 kW - 1.585 l/j woningen 95 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonstorter 200 1.585 l/j kW - woningen 95 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 60 kW - 506 l/j woningen 30 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Graafmachine 100 407 l/j kW - verharding 24 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 100 kW 204 l/j verharding 12 l/j S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

NOₓ NH₃

28 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,3 kg/j 0,1 kg/j

28 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,3 kg/j 0,1 kg/j

28 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,3 kg/j 0,1 kg/j

160 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,0 kg/j 0,8 kg/j

160 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

18,0 kg/j 0,8 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,0 kg/j 0,4 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,0 kg/j 0,4 kg/j

80 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,3 kg/j 0,1 kg/j

40 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,6 kg/j 97,7 g/j

20 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 49,0 g/j 15/19

Projectberekening

Naam/Stageklasse

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 10 kW - 50 l/j verharding 0 l/j Stage-IV, 20142018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Graafmachine 100 713 l/j kW 43 l/j terreininrichting Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja kraan 100 kW - 713 l/j terreininrichting 43 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

20 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,1 kg/j 0,0 kg/j

70 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

4,1 kg/j 0,2 kg/j

70 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

4,1 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

1,6 kg/j 0,4 kg/j 36,1 g/j

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:253552,72 Y:576238,2 Lengte 313,63 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

7 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:248377,8 Y:575820,48 Lengte 200,82 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

2.000,0 /jaar 1.000,0 /jaar 392,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

1,8 kg/j 0,4 kg/j 42,0 g/j

Aantal voertuigbewegingen

4.000,0 /jaar 1.840,0 /jaar 640,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

16/19

Projectberekening

8 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:245655,11 Y:575573,04 Lengte 551,24 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

9 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:245919,37 Y:574786,63 Lengte 169,71 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Werkverkeer Locatie X:241831,47 Y:578223,08 Lengte 108,72 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 11

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Werkverkeer X:253580,6 Y:576155,52 0,45 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3,9 kg/j 0,9 kg/j 94,5 g/j

In file

4.580,0 /jaar 1.200,0 /jaar 568,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

0,8 kg/j 0,2 kg/j 18,6 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

2.400,0 /jaar 640,0 /jaar 544,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

0,6 kg/j 0,1 kg/j 14,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

3.040,0 /jaar 1.100,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 42,6 g/j

Koude starts

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 17/19

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Werkverkeer X:248343,92 Y:575783,02 0,63 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 13

2.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Werkverkeer X:245817,42 Y:575508,69 0,75 ha

NOₓ NH₃

2.290,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Werkverkeer X:245919,5 Y:574831,71 0,58 ha

NOₓ NH₃

1.200,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Werkverkeer X:241814,79 Y:578205,79 0,50 ha

NOₓ NH₃

Naam

Anders...

stationaire draaiuren vrachtverkeer Locatie X:253580,6 Y:576155,52 Oppervlakte 0,45 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

0,4 kg/j 64,8 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 16

0,3 kg/j 51,1 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 15

0,6 kg/j 97,6 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 14

0,5 kg/j 85,2 g/j

1.520,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

5,1 kg/j 70,0 g/j

18/19

Projectberekening

Anders...

stationaire draaiuren vrachtverkeer Locatie X:248343,92 Y:575783,02 Oppervlakte 0,63 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 3,0 m

NOₓ NH₃

9,1 kg/j 0,1 kg/j

Naam

stationaire draaiuren vrachtverkeer Locatie X:245817,42 Y:575508,69 Oppervlakte 0,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 3,0 m

NOₓ NH₃

6,6 kg/j 80,0 g/j

Naam

stationaire draaiuren vrachtverkeer Locatie X:245919,5 Y:574831,71 Oppervlakte 0,58 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 3,0 m

NOₓ NH₃

4,5 kg/j 60,0 g/j

Naam

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 3,0 m

NOₓ NH₃

5,6 kg/j 70,0 g/j

Naam

stationaire draaiuren vrachtverkeer Locatie X:241814,79 Y:578205,79 Oppervlakte 0,50 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website S4q2aYMzTv49 (16 oktober 2025)

19/19

Bijlage 2

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Bügel Hajema nvt, nvt nvt Diverse locaties Programma vrijkomende (school)locaties Met het voornemen worden op meerdere locaties woningen mogelijk gemaakt.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RS6PbcRDUEqM 16 oktober 2025, 09:58 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

2027 -

7,5 kg/j

73,4 kg/j

2/8

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 1,1 kg/j 2,0 kg/j 0,9 kg/j 1,1 kg/j 1,8 kg/j

3,0 kg/j 7,3 kg/j 12,5 kg/j 5,9 kg/j 7,3 kg/j 37,6 kg/j

RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

5/8

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2027

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Kerkstraat 15 Locatie X:253553,96 Y:576231,76 Lengte 326,75 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Middenstraat 27a Locatie X:248377,8 Y:575820,48 Lengte 200,82 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

63,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

3,1 kg/j 0,4 kg/j 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

156,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Multatulistraat 26-28 Links Rechts NOₓ Locatie X:245660,92 Y:575573,04 Type scherm - - NO₂ Lengte 562,86 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2,8 kg/j 0,5 kg/j 0,1 kg/j

267,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,4 kg/j 1,7 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Aalbersestraat 2 Locatie X:245919,37 Y:574786,63 Lengte 169,71 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Oudeweg 74 Locatie X:242065,68 Y:577858,09 Lengte 1.029,13 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeersgeneratie Kerkstraat 15 X:253580,6 Y:576155,52 0,45 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeersgeneratie Middenstraat 27a X:248343,92 Y:575783,02 0,63 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RS6PbcRDUEqM (16 oktober 2025)

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2,2 kg/j 0,3 kg/j 0,1 kg/j

In file

125,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

16,0 kg/j 2,2 kg/j 0,8 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

156,0 /etmaal 4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,0 kg/j 0,5 kg/j

Koude starts

32,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal NOₓ NH₃

7,3 kg/j 1,1 kg/j

Koude starts

78,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

7/8

Projectberekening

Naam

Verkeer | Koude start: overig

Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeersgeneratie Multatulistraat 2628 X:245817,42 Y:575508,69 0,75 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 9

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeersgeneratie Aalbersestraat 2 X:245919,5 Y:574831,71 0,58 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeersgeneratie Oudeweg 74 X:241814,79 Y:578205,79 0,50 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

12,5 kg/j 2,0 kg/j

Koude starts

134,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal NOₓ NH₃

5,9 kg/j 0,9 kg/j

Koude starts

63,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal NOₓ NH₃

7,3 kg/j 1,1 kg/j

Koude starts

78,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

8/8

Colofon

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Vaart NZ 48-50 9401 GN Assen T 0592-31 62 06 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

Bodemonderzoek Aalbersestraat 2 Hoogezand

Verkennend milieukundig bodemonderzoek

Project

Aalberstestraat 2 in Hoogezand

Projectnummer

11511

Opdrachtgever

Gemeente Midden-Groningen Postbus 75 9600 AB Hoogezand

Datum Status

16 juli 2024 versie 1 definitief

Opgesteld door Vrijgegeven door

Postadres

Postbus 151, 9300 AD Roden

info@koopsgrondmechanica.nl

Bezoekadres

Oosteinde 4B, 9301 LJ Roden

Website

www.koops-grondmechanica.nl

Telefoon

(0522) 26 00 84 Koops grondmechanica is partner in de Koops & Romeijn Geogroep. Een groep onafhankelijke, zelfstandige en ervaren adviseurs voor grondonderzoek, geotechniek en geohydrologie die sinds 1996 samenwerkt. U kunt ons vinden in: Ammerstol, Gorredijk, Oegstgeest, Roden, Velp, Wageningen en Wijchen. Op al onze werkzaamheden zijn de algemene leveringsvoorwaarden (ALV 2018) van de Vereniging Ondernemers Technisch Bodemonderzoek (V.O.T.B.), zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Midden-Nederland te Utrecht onder nr. 40476246 en de rechtsverhouding opdrachtgever-architect, ingenieurs en adviseur DNR2011 van toepassing.

pagina 2 van 15

Inhoud 1

Inleiding ............................................................................................................................. 3 1.1

Aanleiding en doel ............................................................................................................. 3

1.2

Kwaliteitswaarborging ........................................................................................................ 3

1.3

Betrouwbaarheid en garanties ........................................................................................... 3

1.4

Toepassing grond en asbest ............................................................................................. 3

1.5

Leeswijzer ......................................................................................................................... 4

Locatiegegevens en vooronderzoek .................................................................................. 5 2.1

Locatiegegevens ............................................................................................................... 5

2.2

Vooronderzoek .................................................................................................................. 6

2.2.1

Historie en toekomst van de locatie ................................................................................... 6

2.2.2

Eerder uitgevoerde onderzoeken ...................................................................................... 8

2.2.3

Bodemopbouw en geohydrologie ...................................................................................... 9

2.2.4

Regionale bodemkwaliteit .................................................................................................. 9

2.3

Conclusies vooronderzoek ................................................................................................ 9

Veldonderzoek................................................................................................................. 10 3.1

Uitgevoerde veldwerk ...................................................................................................... 10

3.2

Veldwaarnemingen .......................................................................................................... 10

3.3

Laboratoriumonderzoek ................................................................................................... 11

Onderzoeksresultaten ..................................................................................................... 12 4.1

Bodemopbouw................................................................................................................. 12

4.2

Veldmetingen grondwater ................................................................................................ 12

4.3

Resultaten grond en grondwater ..................................................................................... 12

4.3.1

Toetsingsresultaten grond ............................................................................................... 12

4.3.2

Toetsingsresultaten grondwater ...................................................................................... 14

Afwijkingen ...................................................................................................................... 14

Conclusies en toetsing hypothese ................................................................................... 15 6.1

Conclusies ....................................................................................................................... 15

6.2

Toetsing hypothese ......................................................................................................... 15

Bijlagen: 1 2 3 4 5 6

Kadastrale gegevens Foto’s Situatietekening Boorstaten Analysecertificaten Toetsing analyseresultaten BOTOVA/Omgevingswet

pagina 3 van 15

Inleiding

In opdracht van gemeente Midden-Groningen te Hoogezand heeft Koops grondmechanica een verkennend milieukundig bodemonderzoek verricht aan de Aalbersestraat 2 in Hoogezand. 1.1

Aanleiding en doel

Het onderzoek is uitgevoerd in verband met de verkoop van de locatie en hierna voorgenomen bouwactiviteiten. Het doel van het verkennend bodemonderzoek is aan te tonen dat de grond en/of grondwater redelijkerwijs gesproken geen verontreinigingen bevatten die schadelijk kunnen zijn voor de volksgezondheid en/of milieu in het algemeen en zodoende enige beperking of belemmering kunnen vormen ten aanzien van de voorgenomen eigendomsoverdracht en voorgenomen bouwactiviteiten. 1.2

Kwaliteitswaarborging

Het onderzoek is verricht onder ons kwaliteitssysteem NEN-EN-ISO-9001. Koops grondmechanica is in het bezit van een V&G-beheersysteem VCA**. De veldwerkzaamheden zijn uitgevoerd conform de eisen, zoals beschreven in de BRL SIKB 2000 versie 7.0 d.d. 07-03-2022 Veldwerk voor milieuhygiënisch bodemonderzoek), en de daarbij behorende protocollen (2001 en 2002). Koops grondmechanica is gecertificeerd volgens dit procescertificaat. Dit rapport draagt daarom het keurmerk ‘Kwaliteitswaarborg bodembeheer SIKB’. Conform de BRL SIKB 2000 maken wij u erop attent dat er geen juridische verbintenis bestaat tussen Koops Grondmechanica en de opdrachtgever/eigenaar, zijnde degene die een persoonlijk of zakelijk recht heeft op de bodem, grond, bagger of bouwstof. 1.3

Betrouwbaarheid en garanties

Het bodemonderzoek is uitgevoerd door het steekproefsgewijs bemonsteren van (verdachte) bodemlagen. Het onderzoek is gebaseerd op de beschikbare gegevens uit het vooronderzoek. Hiermee wordt beoogd dat de resultaten van de steekproef zo representatief mogelijk zijn voor de hele locatie. Door het volgen van methodiek wordt de kans op afwijkingen ten opzichte van de resultaten van het bodemonderzoek gereduceerd en worden de resultaten betrouwbaar geacht. Koops grondmechanica accepteert op voorhand geen aansprakelijkheid ten aanzien van mogelijke beslissingen die de opdrachtgever naar aanleiding van het door Koops Grondmechanica uitgevoerde onderzoek neemt. In een voorkomend geval adviseren wij u altijd contact op te nemen met ons bureau. In dit kader kan ook worden opgemerkt dat de voor het historisch onderzoek geraadpleegde bronnen niet altijd zonder fouten en volledig zijn. Voor het verkrijgen van historische informatie is Koops Grondmechanica wel afhankelijk van deze bronnen, waardoor Koops Grondmechanica niet kan instaan voor de juistheid en volledigheid van de verzamelde historische informatie. 1.4

Toepassing grond en asbest

Het bodemonderzoek geeft inzicht in de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem in het kader van het huidige gebruik en/of de bestemming van de onderzochte locatie. Indien echter de grond van de locatie wordt afgevoerd voor toepassing elders, volstaan de resultaten van het verrichte bodemonderzoek mogelijk niet.

pagina 4 van 15

Afhankelijk van de omvang van de af te voeren partij(en) grond en de eisen die door de acceptant of het bevoegd gezag ter plaatse van de nieuwe toepassingslocatie worden gesteld (bijvoorbeeld de aanwezigheid van een bodemkwaliteitskaart met bijbehorend bodembeheerplan), dient de grond eventueel nog conform de richtlijnen van de Regeling Bodemkwaliteit te worden onderzocht. Met nadruk wordt vermeld dat het onderzoek naar de aanwezigheid van asbest in de bodem geen onderdeel uitmaakt van het onderzoek dat door Koops Grondmechanica volgens de NEN 5740 is uitgevoerd. Het voorliggende onderzoek doet derhalve geen bindende uitspraak over de aan- of afwezigheid van asbest in de bodem op de onderzochte locatie. Als tijdens het veldwerk asbestverdachte materialen in de bodem zijn opgemerkt, dan komt dit in de profielbeschrijvingen en de conclusies naar voren. Specifiek onderzoek naar de aanwezigheid van asbest in de bodem dient volgens de NEN 5707 ‘Inspectie, monsterneming en analyse van asbest in de bodem’ (NNI, december 2017) te worden uitgevoerd. 1.5

Leeswijzer

Na de inleiding in dit eerste hoofdstuk volgen in het tweede hoofdstuk de locatiegegevens en de resultaten van het (historisch) vooronderzoek. Vervolgens staan in hoofdstuk 3 de onderzoeksopzet en de resultaten van het veldwerk. Hoofdstuk 4 behandelt de toetsing en de resultaten van het bodemonderzoek. De afwijkingen op de NEN of de BRL komen aan bod in hoofdstuk 5. Tot slot staan in hoofdstuk 6 de conclusies. In de bijlagen zijn foto’s, kaartmateriaal, boorbeschrijvingen, analysecertificaten en toetsingstabellen opgenomen.

pagina 5 van 15

Locatiegegevens en vooronderzoek

2.1

Locatiegegevens

Het onderzochte terrein is gelegen aan de Aalbersestraat 2 in Hoogezand. De ligging van de locatie is aangegeven in figuur 2.1.

Figuur 2.1: ligging locatie (bron: Bodemloket)

Het perceel ligt in de gemeente Midden-Groningen en is kadastraal bekend onder de gemeente Hoogezand sectie F nummer 3122. In bijlage 1 zijn de kadastrale gegevens opgenomen. De coördinaten van de locatie volgens de Rijksdriehoeksmeting zijn X: 245,929 en Y: 574,857. Het bodemonderzoek is uitgevoerd op het terreindeel waar de school gesitueerd is geweest (inclusief schoolplein). De oppervlakte van het onderzochte deel van de locatie is circa 5925 m2. De onderzoekslocatie is momenteel braakliggend. De locatie is gelegen in een woonwijk. Tijdens het locatiebezoek zijn foto’s genomen van de locatie. Een aantal foto’s is opgenomen in bijlage 2. In bijlage 3 is een situatietekening weergegeven van de locatie.

pagina 6 van 15

2.2

Vooronderzoek

Het vooronderzoek is uitgevoerd volgens de Nederlandse norm NEN 5725 (ICS 13.080.01;13.080.05 oktober 2023). De bij het vooronderzoek verzamelde informatie is gebruikt voor het opstellen van een adequate onderzoekshypothese en onderzoeksstrategie en draagt bij aan de verklaring van de resultaten van het bodemonderzoek. De informatie ten behoeve van het vooronderzoek is verzameld aan de hand van de volgende bronnen: 2.2.1

bodeminformatiesysteem gemeente Midden-Groningen; rapportages voorgaande onderzoeken; bodemkwaliteitskaart gemeente Midden-Groningen; www.bodemloket.nl; www.topotijdreis.nl; www.bagviewer.nl; www.dinoloket.nl. Historie en toekomst van de locatie

De reeds gesloopt school is eind jaren ’70/begin jaren’ 80 gebouwd. Voor deze periode was het perceel onbebouwd. De woningen die rondom de school zijn gesitueerd dateren van rond 1968. Op de onderstaande figuren 2.2 t/m 2.4 is de locatie in topografische omgeving weergegeven. Op de topografische kaart van rond 1969 is een watergang zichtbaar die tijdens de realisatie van de woonwijk is gedempt. De school is in 2023 gesloopt. Het is onbekend wat de nieuwe bestemming wordt.

Figuur 2.2: onderzoekslocatie in topografische omgeving rond 1969 (bron: Topotijdreis)

pagina 7 van 15

Figuur 2.3: onderzoekslocatie in topografische omgeving rond 1981 (bron: Topotijdreis)

Figuur 2.4: onderzoekslocatie in topografische omgeving rond 2021 (bron: Topotijdreis)

pagina 8 van 15

Voor zover bekend zijn op de onderzoekslocatie en in de directe omgeving geen potentieel verontreinigende (bedrijfs)activiteiten uitgevoerd en hebben zich geen calamiteiten voorgedaan waardoor de bodem verontreinigd kan zijn geraakt. 2.2.2

Eerder uitgevoerde onderzoeken

Op de locatie zijn de onderstaande bodemonderzoeken verricht: 

Verkennend onderzoek De Tweemaster aan de Aalbersestraat 2 in Hoogezand, projectnummer 152617 d.d. 03-03-1997. Dit onderzoek is door de gemeente Hoogezand verricht.

Uit het onderzoek is gebleken dat in de grond een lichte verontreiniging is aangetoond. 

Verkennend milieukundig bodemonderzoek ten behoeve van de verbouw van OBS De Tweemaster aan de Aalbersestraat 2 in Hoogezand, projectnummer VN-34565 d.d. 28 oktober 2004. Dit onderzoek is verricht door Wiertsema & Partners.

Aanleiding voor het onderzoek was een voorgenomen uitbreiding van de school. Uit het onderzoek is gebleken dat in de bovengrond een lichte verontreiniging met EOX is aangetoond. Het grondwater vertoonde destijds een lichte verontreiniging met chroom. De aangetoonde lichte verontreinigingen hebben geen aanleiding gegeven tot nader onderzoek. In de omgeving is het onderstaande onderzoek verricht: 

Onderzoek van kruipruimtes in de straten Moddermanstraat 12, 24 en 28, Keucheniusstraat 9 en 15, Aalbersestraat 19, Dreeslaan 25, 29 en 37. Verder is grond uit tuintjes van de Moddermanstraat 24, 28 en 29 bemonsterd. Kenmerk AZ.RO.OW/2031 d.d. 28 juli 1987.

Uit het onderzoek is gebleken dat in de grond uit de tuinen een licht verhoogd gehalte minerale olie is aangetoond. Er zijn geen verhoogde gehaltes met overige parameters gemeten in de grond aanwezig in de kruipruimtes. Nader onderzoek is niet aan de orde geweest.

pagina 9 van 15

2.2.3

Bodemopbouw en geohydrologie

Voor de informatie in de voorliggende paragraaf is gebruik gemaakt van DINO loket. In de onderstaande tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de diepere bodemsamenstelling in de nabije omgeving. Tabel 2.1: Bodemsamenstelling (maaiveldhoogte m - mv). Hydrogeologische eenheid

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16153740/1