26-057 Bijlage 1. Eindverslag inspraakprocedure quick win Koorkerkgebied

Gemeente Middelburg – Eindverslag inspraakprocedure quick win fietsparkeren Koorkerkgebied Zaaknummer 512377

Aanleiding In de gezonde stad wordt er veel gefietst. In de openbare ruimte willen we dat de fiets een belangrijkere plaats inneemt dan de auto. Dat betekent dat in sommige gebieden in de binnenstad er minder autoverkeer gewenst is dan nu het geval is, en dat dit ten goede komt van fiets- en/of voetgangersverkeer. Ook ontstaat ruimte voor vergroenen en klimaatadaptatie. Dit is ook zo verwoord in onze Omgevingsvisie Middelburg 2050. Vooruitlopend op de uitvoering van het geactualiseerde fiets- en autoparkeerbeleid heeft het college van burgemeester en wethouders het Koorkerkgebied, Damplein en Langevielebinnenbrug aangewezen als ‘quick wins’ om snel verbeteringen te realiseren voor fietsparkeren, minder zoekverkeer en meer groen in de binnenstad. Deze quick wins dragen bij aan een – deel van – Middelburg waarin meer plek is voor ontmoeting, groen en een hogere belevingswaarde in de binnenstad. Een Middelburg waarin je veilig en aangenaam door de gemeente kan bewegen. De quick wins bij de Langevielebinnenbrug en het Damplein zijn inmiddels gerealiseerd. Hieronder volgt een toelichting op de uitgangspunten en de aanpassingen in het voorlopig ontwerp voor het Koorkerkgebied.

Uitgangspunten ontwerp Bereikbaarheid parkeerterrein Provincie Zeeland Het parkeerterrein van de Provincie Zeeland aan het Koorkerkhof moet bereikbaar blijven via de route Groenmarkt – Onder den Toren – Koorkerkhof en vice versa. Calamiteiten Alle straten in het Koorkerkgebied moeten toegankelijk blijven voor maatgevende brandweervoertuigen, inclusief de mogelijkheid om te keren. Voor de ladderwagen van de brandweer is een minimale verhardingsbreedte van negen meter vereist om veilig te kunnen stempelen. Cultuurhistorie Het Koorkerkgebied is gelegen binnen het beschermd stadsgezicht Middelburg. Het gebied heeft haar huidige verschijningsvorm gekregen bij de wederopbouw na de stadsbrand van 17 mei 1940 en wordt gekwalificeerd als wederopbouwgebied. Het wordt aan de Noordzijde begrensd door de Nieuwe Kerk, Abdijtoren de Lange Jan, de Koorkerk en een gedeelte van de Abdij. Alle genoemde gebouwen hebben de status beschermd rijksmonument. Mede hierdoor heeft het historisch bebouwingsbeeld van deze zijde van het Koorkerkgebied een beschermd belang binnen het beschermd stadsgezicht. Uitgangspunt is dat er rekening wordt gehouden, conform de wettelijke verplichting, met de omgeving van de rijksmonumenten en de historische context van de Abdij en de daartoe behorende kerken en toren.

Ook het standbeeld ‘de Ringrijder’ wat onlosmakelijk met de locatie is verbonden en het monument ‘de Explosie’ blijven behouden in het Koorkerkgebied.

1

Evenementen In het Koorkerkgebied vinden regelmatig evenementen plaats, zoals markten en muziekoptredens. Bij het nieuwe ontwerp is hiermee rekening gehouden. Uitgangspunt is dat er voldoende ruimte beschikbaar blijft om deze evenementen te kunnen organiseren. Fietsparkeren In het Koorkerkgebied is momenteel slechts beperkte ruimte voor het stallen van fietsen. Het uitgangspunt voor het voorlopig ontwerp is om extra mogelijkheden voor fietsparkeren te creëren. Groen Behouden van groen en waar mogelijk verder versterken. Het groen op deze plek is hoogwaardig en versterkt het karakter van de locatie. Gehandicaptenparkeerplaatsen In het Koorkerkgebied zijn 5 algemene gehandicaptenparkeerplaatsen. Voor het nieuwe ontwerp is het uitgangspunt dat dit aantal behouden blijft. Kabels en leidingen Bij het uitwerken van het ontwerp is zoveel mogelijk rekening gehouden met de ondergrondse infrastructuur. Om de herinrichting van het Koorkerkgebied af te stemmen met de (onderhouds)werkzaamheden van de nutsbedrijven is het project aangemeld op het digitale platform MOOR. Lange Jan Aan de Lange Jan vinden jaarlijks onderhoudswerkzaamheden plaats. Hiervoor moeten verschillende grote kraanwagens in het gebied kunnen worden opgesteld. In het ontwerp is rekening gehouden met de benodigde ruimte voor deze voertuigen.

Het bedrijf dat het onderhoud uitvoert, heeft op basis van het voorlopig ontwerp aangegeven dat de noodzakelijke werkzaamheden nog steeds mogelijk zijn. Leefbaarheid Het voorlopig ontwerp creëert meer ruimte voor belevingswaarde en stimuleert sociale interactie. Daarbij wordt ingezet op een klimaatadaptieve inrichting en wordt rekening gehouden met het beperken van hittestress en wateroverlast. Parkeerplaatsen Voor autoverkeer is dit gebied een doodlopende weg. Bestuurders moeten keren om het gebied weer te verlaten. Bij de kruising Bachtensteene/Groenmarkt geven een verwijsbord ‘doorgaand verkeer’ en verkeersbord L8 ‘doodlopende weg’ aan dat het Koorkerkgebied niet toegankelijk is voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Toch rijden veel automobilisten het gebied in omdat zij weten dat er onder de Lange Jan diverse parkeerplaatsen liggen direct naast het kernwinkelgebied. Het betaald parkeren op deze locatie zorgt dagelijks voor veel zoekverkeer in het Koorkerkgebied. Dit leidt tot ongewenste verkeerssituaties en mogelijk ook problemen met de openbare orde. Door 24 parkeerplaatsen te verwijderen, neemt het autoverkeer in dit gebied af en krijgen fietsparkeren en voetgangers meer ruimte en prioriteit. Riolering Het verharde oppervlak in het projectgebied zal afgekoppeld worden van het gemengde rioolstelsel. Een deel zal worden opgevangen binnen het projectgebied.

Het overtollige hemelwater zal worden afgevoerd. Hiervoor wordt een nieuw hemelwaterriool aangelegd tot aan de Nieuwe Wal. In toekomstige projecten zal dit hemelwaterriool verlengd worden via de Lange Delft en de Segeersstraat. De afvoer zal in de

2

uiteindelijke situatie plaatsvinden in de binnengracht aan de Londensekaai, in het verlengde van de Segeersstraat. Op deze manier creëren we een klimaatrobuust(er) rioolsysteem in de binnenstad. Rouw- en trouwstoeten De ruimte ter hoogte van de Lange Jan en de Koorkerk moet verhard blijven en toegankelijk blijven voor minimaal twee personenauto’s of bestelbussen. Deze ruimte moet gebruikt kunnen worden voor het opstellen van een rouw- of trouwauto. Toegankelijkheid Walplein Het Koorkerkgebied wordt ook gebruikt door bevoorradingsverkeer, omdat hier diverse bedrijven gevestigd zijn en het kernwinkelgebied via het Walplein kan worden bevoorraad. Dit verkeer rijdt via de Groenmarkt het gebied in, laadt en lost, en keert vervolgens om, om via dezelfde route het gebied weer te verlaten. Het Walplein zelf is ingericht als parkeerterrein voor vergunninghouders en fietsen. De geplande herinrichting heeft geen gevolgen voor de bereikbaarheid van het Walplein. Het plein blijft toegankelijk via de Groenmarkt, Onder den Toren en Nieuwe Kerkgang, en kan worden verlaten via dezelfde route of via de Walgang.

Participatie Op 27 januari 2025 zijn we tijdens een informatieavond in gesprek gegaan met omwonenden en ondernemers van de 3 pilotgebieden. Dit deden we aan de hand van schetsontwerpen van de gebieden. Er waren verschillende tafels waar mensen de plannen konden bekijken en hun mening konden geven. De reacties hebben we verzameld, waar mogelijk verwerkt in het ontwerp en teruggekoppeld via Middelburg Ontmoet. Specifiek voor het Koorkerkgebied is er op 16 september 2025 een variant van het ontwerp van het Koorkerkgebied gepresenteerd aan een afvaardiging van de Vereniging Ondernemers Middelburg (VOM) en de afdeling Middelburg van de Koninklijke Horeca Nederland. Zij waren overwegend positief en reacties zijn waar mogelijk verwerkt in het ontwerp. Op 18 september 2025 is er een variant van het ontwerp van het Koorkerkgebied gepresenteerd tijdens een informatieavond voor ondernemers en inwoners. Ook hier waren de reacties overwegend positief. Aandachtspunten zijn waar mogelijk verwerkt in het ontwerp. Terugkoppeling van deze avond heeft plaatsgevonden via Middelburg Ontmoet.

Voorlopig ontwerp Het voorlopig ontwerp laat zien hoe de omgeving er na de herinrichting uit komt te zien, en heeft effect op de volgende onderdelen: a. b. c. d. e. f. g. h. i.

autoparkeerplaatsen: cultuurhistorische elementen; evenementen; fietsparkeerplaatsen; gehandicaptenparkeerplaatsen; groen; inrichting/bestrating vanaf de Bachtensteene naar de Groenmarkt; laad- en losplaatsen; parkeerautomaten.

3

Deze worden hieronder beschreven. a.

Autoparkeerplaatsen

We hebben de ambitie uitgesproken om het Koorkerkgebied autoluwer te maken. Het gebied wordt niet volledig autovrij, omdat er diverse bestemmingen zijn die bereikbaar moeten blijven voor auto’s, bevoorradingsverkeer en calamiteitenverkeer. Een praktische manier om het gebied autoluw te maken is door een deel van de bestaande parkeerplaatsen te verwijderen. Hierdoor ontstaat ruimte voor groen en extra fietsparkeerplekken. Er verdwijnen in totaal 24 parkeerplaatsen: •

13 parkeerplaatsen op het Koorkerkhof, in de bocht direct onder de voet van de kerk en grenzend aan het Abdijcomplex; 11 parkeerplaatsen op Onder den Toren.

•

De parkeerplaatsen op de Groenmarkt blijven gehandhaafd. b.

Cultuurhistorische elementen

Naast de beschermde rijksmonumenten zijn in het Koorkerkgebied twee elementen van cultuurhistorische waarde. Met het weghalen van de parkeerplaatsen en het toevoegen van groen komt de Nieuwe Kerk, Abdijtoren, Lange Jan en de Koorkerk meer op een voetstuk te staan. Het standbeeld van de Ringrijder en het kunstwerk ‘De Explosie’ komen op dezelfde positie terug in het ontwerp. De explosie ligt in de huidige situatie tussen 2 parkeervakken en komt in de nieuwe situatie, in een verharding, terug in het groen. De Ringrijder staat in de nieuwe situatie in het groene hart op het plein. c.

Evenementen

In het Koorkerkgebied vinden regelmatig evenementen plaats, zoals markten, Sjeesjesrijden en muziekoptredens. Ook worden de huidige parkeerplaatsen gebruikt voor zendwagens van de Four Freedom Awards. Voor deze zendwagens zien wij mogelijkheden om deze te plaatsen op Onder den Toren. In het nieuwe ontwerp blijft ruimte voor markten en muziekoptredens. Er is plaats voor markten met maximaal 26 kramen (afhankelijk van de afmetingen van de kraam) en voor een podium van maximaal 10 x 15 meter bij muziekoptredens en circa 600 bezoekers (afhankelijk van de inschatting van veiligheidspartners). Op het gras en de opstaande rand zullen in sommige gevallen vloerplaten en/of een in hoogte verstelbaar podium moeten worden gebruikt. d.

Fietsparkeerplaatsen

In de huidige situatie zijn er 15 fietsbeugels in het gebied, allemaal in de Koorkerkstraat. In de nieuwe situatie komen er in het gebied 36 fietsbeugels te staan: 14 in de Koorkerkstraat, 10 in de Nieuwe Kerkgang (waar nu al veel fietsen worden geparkeerd) en 12 op Onder den Toren. Afhankelijk van het type fiets kunnen hier 72 tot 108 fietsen worden geparkeerd: Locatie

Aantal fietsbeugels

Aantal fietsen

Onder den Toren

12

24-36

Nieuwe Kerkgang

10

20-30

Koorkerkstraat

14

28-42

Totaal

36

72-108

4

Bij de herinrichting worden de fietsbeugels in de Koorkerkstraat zo geplaatst dat ze tweezijdig gebruikt kunnen worden. Daarbij wordt erop gelet dat poorten en deuren van aangrenzende woningen en panden niet worden geblokkeerd. e.

Gehandicaptenparkeerplaatsen

Het aantal bestaande algemene gehandicaptenparkeerplaatsen (AGP’s) in het gebied blijft gehandhaafd. In totaal gaat het om vijf plaatsen: • •

•

2 AGP’s op de hoek Onder den Toren/Groenmarkt, die op dezelfde locatie blijven; 2 AGP’s aan weerszijden van de voet van de Lange Jan, die worden opgeschoven tot naast de bestaande 2 AGP’s op Onder den Toren aan het begin van de haakse parkeervakken vanaf de Groenmarkt, zodat daar in totaal vier AGP’s komen; 1 AGP ter hoogte van Koorkerkstraat 8, die op dezelfde plek blijft.

Voor het verplaatsen van de 2 AGP’s aan weerszijden van de voet van de Lange Jan naar de hoek Onder den Toren, is een verkeersbesluit vereist. f.

Groen

Het bestaande groen blijft behouden en wordt waar mogelijk versterkt. De belangrijkste maatregelen zijn: •

•

•

•

g.

Verbetering rond bomen: Verharding wordt vervangen door grond en beplanting, zodat lucht en water beter bij de wortels kunnen komen. Dit geeft de bomen meer voeding en ruimte, wat bijdraagt aan hun kwaliteit en levensduur. Aanplant bij de Lange Jan: Aan de voet van de Lange Jan komen vaste planten die zorgen voor meer groen, verkoeling, waterbuffering en kleur in de ruimte. De nieuwe fietsenstalling wordt omzoomd met een heg, zodat deze optisch beter opgaat in het geheel. Vergroening plein: Een deel van de bestrating op het plein wordt vervangen door gras met bomen. De laatst aangeplante boom wordt verplant, zodat deze binnen het groene hart van het Koorkerkgebied komt te staan. Het gras zorgt voor vergroening en biedt ruimte om te verblijven of activiteiten te organiseren. Plantsoen langs hofje: Langs de gevel van het hofje worden blokken plantsoen aangelegd, die zorgen voor een groene uitstraling en een optische inpassing van de fietsparkeervakken. Inrichting/bestrating T-aansluiting Bachtensteene/Groenmarkt

Op de Bachtensteene geldt eenrichtingsverkeer in de richting van de Groenmarkt. De route BachtensteeneGroenmarkt-Balans is de route om vanuit de Bachtensteene de binnenstad te verlaten. Bij de T-aansluiting Bachtensteene/Groenmarkt staat nu een bord dat doorgaand verkeer uit de Bachtensteene verplicht linksaf laat slaan richting de Balans. Rechtsaf is ongewenst, omdat verkeer dan het doodlopende Koorkerkgebied inrijdt. Om de gewenste linksafbeweging voor doorgaand verkeer te benadrukken, leggen we op het kruispunt Bachtensteene/Groenmarkt een afwijkende bestrating aan. Deze bestrating vormt een boog in het wegdek die vanuit de Bachtensteene naar links buigt richting de Balans. h.

Laad- en losplaatsen

In het voorjaar van 2015 zijn twee laad- en losplaatsen aangelegd voor bezoekers van het Boutique Hotel The Roosevelt aan Nieuwe Burg 42 in Middelburg, in het verlengde van Onder den Toren. In het kader van een autoluwe binnenstad past deze voorziening hier niet meer en willen we de vrijgekomen ruimte weer toevoegen aan de openbare ruimte. Bovendien ontbreekt de noodzaak voor deze voorziening omdat hotelbezoekers ook zonder die voorziening voldoende mogelijkheden hebben om in de buurt van de ingang van het hotel hun auto te laten stilstaan voor het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het

5

onmiddellijk laden of lossen van goederen. Het realiseren van een aparte voorziening is daarom niet meer nodig. Voor het opheffen van een laad- en losplaats is een verkeersbesluit vereist. i.

Parkeerautomaten

Omdat er parkeerplaatsen weggehaald worden is het niet meer nodig dat er parkeerautomaten aanwezig zijn in het gebied. De twee aanwezig parkeerautomaten komen niet terug in het voorlopig ontwerp. Mensen met een geldige gehandicaptenparkeerkaart betalen geen parkeergeld voor parkeren op straat.

3D-impressies 1.

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Ter verduidelijking van het voorlopig ontwerp zijn er 3D-impressies gemaakt vanuit diverse perspectieven. Deze impressies geven een indruk van de inrichting van het Koorkerkgebied, en zijn uitsluitend bedoeld als impressie. Exacte type beplanting, kleuren en materialen kunnen afwijken van de uiteindelijke uitvoering. Aan deze weergave kunnen geen rechten worden ontleend. 3D-impressie 1: Zicht van Hofje naar de Basiliek 3D-impressie 2: Zicht van de Lange Jan naar Boutique Hotel the Roosevelt 3D-impressie 3: Zicht van Boutique Hotel the Roosevelt naar de Lange Jan 3D-impressie 4: Zicht van Nieuwe Burg naar de Lange Jan 3D-impressie 5: Zicht van Groenmarkt naar Nieuwe Burg 3D-impressie 6: Zicht van Koorkerkstraat naar de Lange Jan

Inspraak Volgens artikel 7, derde lid, onder d, van de Participatie- en inspraakverordening Middelburg wordt inspraak verleend over de inrichting of herinrichting van wegen, straten of pleinen. Voor de herinrichting van het Koorkerkgebied is daarom het voorlopig ontwerp in de inspraak gebracht. De inspraak is bekendgemaakt in Gemeenteblad 2026, 529946 van 21 januari 2026. Inspraak was mogelijk gedurende zes weken: van 21 januari tot en met 3 maart 2026. Tijdens deze periode heeft het ontwerp ter inzage gelegen in zowel het stadskantoor als digitaal in het Gemeenteblad via www.officielebekendmakingen.nl en op de website www.middelburgontmoet.nl. Ingezetenen en belanghebbenden konden in deze periode mondeling of schriftelijk hun zienswijze over het voorlopig ontwerp indienen.

Zienswijzen Tijdens de inspraakperiode zijn 16 zienswijzen ontvangen. Hieronder volgt een overzicht van de zienswijzen en onze de reactie daarop. Zienswijze 1 - Documentnummer 1039312 Via deze mail wil ik graag mijn bezwaren uiten tegen de voorgenomen herinrichtingsplannen voor het Koorkerkplein in Middelburg, zoals gepresenteerd door de gemeente afgelopen donderdag avond. Als ondernemer in de directe omgeving van het plein, heb ik grote zorgen over de impact die deze plannen op de bedrijven rondom het Koorkerkplein en de lokale gemeenschap zullen hebben. Ik heb een aantal punten hieronder geprobeerd te verduidelijken. Parkeerplaatsen en verkeersdrukte Het voorstel om parkeerplaatsen te verwijderen om het plein autoluw en groener te maken, wordt door ons als ondernemers als zeer problematisch ervaren. Zoals tijdens de inloopavond van gisteren is erkend, is er 6

al een tekort aan parkeerplaatsen in de binnenstad. Het wegnemen van nog meer parkeerplaatsen zal de situatie verergeren. Dit leidt onherroepelijk tot grotere parkeerproblemen en meer frustratie voor zowel ondernemers als bezoekers van de stad. Daarnaast wordt het voor vele ouderen en minder mobiele mensen onmogelijk gemaakt, om midden in de stad te parkeren en betrokken te blijven bij het centrum. Bij voorbaat worden die mensen uitgesloten. Een paar invaliden plekken is niet genoeg. Genoeg mensen die slecht ter been zijn en daarom niet even een boodschapje meer kunnen doen. Even naar de bakker, even een bloemetje halen, even naar je favoriete fysieke winkel gaan, even een kop koffie drinken of even onder de mensen zijn. Jullie hebben het over verbeteren van socialisatie, maar verre van dat is de werkelijkheid als dit plan wordt uitgevoerd. In plaats van bestaande problemen aan te pakken, wordt er een nieuw probleem gecreëerd. Wij roepen de gemeente dan ook op om eerst een oplossing te vinden voor het bestaande parkeertekort, alvorens verder te gaan met de herinrichtingsplannen. Bijvoorbeeld door volop parkeerplaatsen te creëren aan het kanaal bij de cyclehub. Creëer een aan aantal lagen voor een paar 1000 auto’s, inclusief een elektrische pendelbus. Die investering daar zal goedkoper zijn dan elders en veroorzaakt geen overlast in het centrum.

De inloopavond op koopavond Daarnaast wil ik mijn frustratie uiten over de timing van de inloopavond, die werd gehouden op een koopavond. Dit heeft ervoor gezorgd dat veel ondernemers niet in de gelegenheid waren om deel te nemen en hun zorgen kenbaar te maken. Dit lijkt niet in lijn met een eerlijke en inclusieve consultatie van de betrokkenen. Wij vinden het onterecht dat deze belangrijke bijeenkomst werd gehouden op een moment dat het voor veel ondernemers niet mogelijk was om aanwezig te zijn. Wederom geeft dit het gevoel dat er geen gemeenschappelijk besluitvorming plaats vind en dat de ondernemers achtergesteld worden. Financiële transparantie. Wij verzoeken de gemeente om duidelijkheid te verschaffen over de financiële aspecten van dit project. Hoe wordt dit herinrichtingsplan gefinancierd? Welk budget wordt hiervoor gebruikt, en wat zijn de verwachte kosten voor het onderhoud op de lange termijn? Als ondernemers hebben wij recht op transparantie over hoe onze belastinggeld wordt besteed en wat de gevolgen op lange termijn zullen zijn. Verstorend effect van de autovrije ruimte. Tijdens de inloopavond werd aangegeven dat de zichtbaarheid van auto’s de uitstraling van het plein zou verstoren. Echter, voor veel ondernemers en bezoekers is het juist de aanwezigheid van de auto’s die bijdraagt aan de aantrekkelijkheid van de stad.

Het verwijderen van parkeerplaatsen kan de toegankelijkheid van het plein aanzienlijk verminderen, wat leidt tot verminderde bezoekersaantallen en een negatieve impact op de ondernemers in de stad. Het is dan ook de vraag voor wie deze herinrichting nu werkelijk een verbetering is. En welk onderzoek en welke cijfers hieraan voorafgegaan zijn. Sociale impact en behoefte aan een ontmoetingsplek Er werd gesproken over het creëren van een ontmoetingsplek op het Koorkerkplein. Echter, wij vragen ons af of er daadwerkelijk behoefte is aan zo’n ruimte. Welke onderzoeken liggen hieraan ten grondslag? Zijn er concrete gegevens uit de gemeenschap die aangeven dat er een gebrek aan ontmoetingsplekken is in Middelburg? Wij zijn van mening dat er al genoeg van dergelijke plekken zijn, en het is niet duidelijk waarom er een nieuwe moet worden gecreëerd. Het zou zonde zijn als er onterecht middelen worden ingezet voor iets waar de gemeenschap niet op zit te wachten. Er zijn een tal van andere gebouwen (bestaande overheid gebouwen) en plekken die hiervoor kunnen dienen. Daar is geen geld verkwisting van belastinggeld voor nodig. Onrealistische visualisaties. Tot slot wil ik mijn bezorgdheid uiten over de tekeningen en visualisaties die tijdens de inloopavond werden gepresenteerd. De getoonde afbeeldingen van het Koorkerkplein bevatten gevels en panden die totaal niet

7

overeenkomen met de werkelijkheid. Dit roept vragen op over de eerlijkheid van de informatie die wordt gepresenteerd. Waarom zijn de werkelijke panden niet vormgegeven? Met de technologie van vandaag zou dit toch eenvoudig mogelijk moeten zijn, en het niet tonen van de echte situatie voelt als misleidend. Kortom, wij als ondernemers vinden dat de herinrichtingsplannen voor het Koorkerkplein momenteel niet de juiste oplossing bieden voor de bestaande problemen in de stad. In plaats van bestaande knelpunten eerst aan te pakken, worden er nieuwe uitdagingen gecreëerd die de leefbaarheid en toegankelijkheid van het centrum verder onder druk zetten. Wij verzoeken de gemeente dan ook dringend om deze plannen te heroverwegen en met de ondernemers, bewoners en andere belanghebbenden in gesprek te blijven om tot een haalbare en werkbare oplossing te komen. Van hogerhand is besloten, Middelburg wordt een 15 minuten stad, en dat kan alleen als iedereen ergens gemakkelijk naartoe kan. Dit kan alleen als de oplossingen van bestaande problemen worden opgelost en niet achteraf. Ik kijk uit naar uw reactie en hoop dat boven genoemde bezwaren serieus in overweging worden genomen. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw uitgebreide bericht van 23 september 2025.

Op 8 oktober 2025 hebben wij voorgesteld om uw reactie op de informatieavond te beschouwen als een zienswijze op het voorlopig ontwerp. U heeft hierop niet gereageerd. Echter zijn we u nog wel van een antwoord verschuldigd. Hierbij onze reactie op uw e-mail van 23 september 2025. Wij waarderen het dat u als ondernemer in de directe omgeving de moeite neemt uw zorgen met ons te delen. Hieronder gaan wij in op de door u genoemde punten. a.

Parkeren en bereikbaarheid

Wij begrijpen uw zorg over het verminderen van parkeerplaatsen in een binnenstad waar reeds sprake is van hoge parkeerdruk. Juist deze hoge parkeerdruk vormt aanleiding voor de bredere herziening van het parkeerbeleid in de binnenstad. In lijn met de Omgevingsvisie Middelburg 2050 werken wij aan een verschuiving van bezoekersparkeren van het kerngebied naar de randen van de binnenstad. Het uitgangspunt is om per saldo voldoende parkeercapaciteit beschikbaar te houden voor bezoekers, waarbij kort parkeren in de binnenstad mogelijk blijft op onder meer het Damplein, de Bodenplaats en de Loskade. Daarbij wordt gestuurd op passend gebruik via tariefdifferentiatie. Voor mensen met een beperking blijven gehandicaptenparkeerplaatsen beschikbaar op strategische locaties. Daarnaast mogen houders van een gehandicaptenparkeerkaart, als reguliere plaatsen bezet zijn, volgens landelijke regelgeving parkeren buiten de vakken waar dit veilig mogelijk is. Het Koorkerkgebied is onderdeel van een bredere transformatie richting een meer verblijfsgerichte inrichting van de binnenstad. Hoewel dit betekent dat parkeren op deze specifieke locatie vervalt, blijft bereikbaarheid van het centrum als geheel geborgd. b.

Ouderen en minder mobiele bezoekers

Wij erkennen dat grotere loopafstanden voor sommige bezoekers een aandachtspunt vormen. Bij de verdere uitwerking van het parkeerbeleid en de locatiekeuze van parkeerplaatsen aan de rand van de binnenstad wordt nadrukkelijk rekening gehouden met loopafstanden, toegankelijkheid en logische routes richting het kernwinkelgebied. c.

Economische effecten voor ondernemers

U spreekt uw zorg uit over mogelijke negatieve effecten op bezoekersaantallen en omzet. Wij nemen deze signalen serieus. Er is een analyse en benchmark opdracht aan bureau Locatus in voorbereiding om effecten bij gemeenten die al autoluwe binnensteden hebben, recent autoluwe binnensteden hebben ingevoerd of in aanloop zijn naar een autoluw maken te toetsen. Focus van de opdracht is onderzoek naar 8

data van de impact van steden die het proces hebben doorgevoerd en het zoeken naar do’s en don’ts in het proces om hiervan te leren. d.

Nut en noodzaak van een ontmoetingsplek

Het Koorkerkplein ligt op een bijzondere historische locatie in de binnenstad. In de Omgevingsvisie Middelburg 2025 is vastgelegd dat de binnenstad zich ontwikkelt als aantrekkelijke fiets- en wandelstad met meer ruimte voor verblijf, ontmoeting en groen. Hoewel er geen afzonderlijk behoefteonderzoek specifiek voor deze locatie is uitgevoerd, past de voorgestelde inrichting binnen het vastgestelde beleidskader waarin vergroening, klimaatadaptatie, vermindering van verhard oppervlak en versterking van verblijfskwaliteit centrale doelstellingen zijn. e.

Financiële aspecten

De kosten voor het realiseren van het definitief ontwerp bedragen € 585.000. De financiering vindt deels plaats vanuit bestaande begrotingsmiddelen en deels via een kredietaanvraag aan de gemeenteraad. De gemeenteraad besluit hierover in het openbaar. Ook structurele onderhoudskosten worden daarin betrokken. f.

Informatieavond op koopavond

Wij betreuren dat de gekozen datum voor u en mogelijk andere ondernemers ongunstig uitpakte. De uitnodiging is tijdig en breed verspreid en vooraf hebben wij geen signalen ontvangen dat het moment ongeschikt was. Wij blijven uiteraard bereid om ook buiten informatieavonden met ondernemers in gesprek te gaan. g.

Getoonde visualisaties

De gepresenteerde 3D-beelden zijn bedoeld als ruimtelijke impressie van het voorlopig ontwerp. Zij geven inzicht in inrichting en sfeer. Het betreft geen definitieve architectonische uitwerking van gevelbeelden. Wij achten het detailniveau passend bij de fase van een voorlopig ontwerp. h.

Tot slot

Wij begrijpen dat veranderingen in de openbare ruimte directe impact hebben op ondernemers in de omgeving. Tegelijkertijd is het Koorkerkgebied onderdeel van een bredere ontwikkeling richting een toekomstbestendige, aantrekkelijke binnenstad. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 2 - Documentnummer 1039374 Wij vertegenwoordigen een groep dansers die zich bezighoudt met de Argentijnse Tango onder de naam Tango del Mar. Alle informatie over onze groep kunt u vinden op onze website www.tangodelmar.nl. Wekelijks houden we dansavonden in de grote zaal van dorpshuis v. Cittershof in St. Laurens, die we daartoe van de gemeente huren. Daarnaast organiseren we regelmatig dansevenementen op andere locaties. Dit doen we o.a. op de maandagavonden in de zomermaanden buiten op de Markt in Middelburg, in de ruimte tussen de restaurants De Cluys en Marktcafé. Daar liggen gladde stenen die deze plek daarvoor geschikt maken. Deze buitensalons trekken geregeld toeristen uit binnen- en buitenland en het draagt bij aan de stadscultuur. We worden daarmee ook regelmatig vermeld in “Wij zijn de stad”. Uit ervaring weten wij dat dansen op openbare plekken publiek trekt, mensen die een tijdje staan kijken en weer doorlopen, of iets gaan drinken bij het café in de omgeving.

9

Voorheen was de woonwinkel Casa daar gevestigd, maar sinds het voorjaar 2025 staat het pand leeg. De verwachting is dat daar een horecagelegenheid in wordt gevestigd die gebruik zal willen maken van de ruimte voor een terras. Dit betekent dat we vanaf dat moment daar niet meer terecht kunnen. Over het vinden van een alternatieve plek zijn we al in gesprek met de gemeente, maar dit heeft tot nu toe geen concreet resultaat opgeleverd. Daarom namen we met belangstelling kennis van de plannen om het Koorkerkgebied opnieuw in te richten en willen we d.m.v. dit schrijven graag gebruikmaken van de gelegenheid tot inspraak. Allereerst willen wij complimenten geven voor de plannen om het Koorkerkgebied opnieuw in te richten: autoluw en meer groen. Omdat het Koorkerkgebied ook geschikt gemaakt gaat worden voor evenementen, hebben wij een voorstel: De ruime plek die rondom het beeld ‘de Ringrijder’ is gepland, heeft volgens het ontwerp, zoals wij het interpreteren, een groot stuk gazon in het midden, met beplanting en stenen banken eromheen. Wij stellen voor om in dit gebied niet volledig van gras te voorzien, maar daar geheel of gedeeltelijk gladde stenen (bv. Henegouwer Blauwen) te leggen. Dit voor een stuk van ten minste 10 x 10 meter. Dan kunnen wij daar in juli en augustus met onze groep op de maandagavonden Argentijnse tango dansen.

Het zou bijvoorbeeld een ‘pleintje’ kunnen worden binnen dezelfde ovale vorm. Op de stenen bankjes rondom kunnen de dansers schoenen wisselen en even zitten tussen twee dansen. De bankjes bieden ook ruimte voor belangstellenden. Verder is de plek gunstig gelegen bij eetcafé De Basiliek, waar we de versnaperingen kunnen halen en afspraken kunnen maken over het gebruik van de toiletten. Dit maakt de plek tevens geschikt voor andere evenementen. Denk daarbij aan Middelburg Volkoren, andere dansgroepen en bandjes op feestdagen zoals Konings- en Bevrijdingsdag etc. We hopen dat u ons voorstel in overweging wilt nemen. En horen graag van u terug wanneer de inspraakronde sluit op 3 maart a.s. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw positieve reactie op het voorlopig ontwerp van het Koorkerkgebied en voor uw complimenten over de voorgenomen vergroening en het autoluwe karakter. Wij waarderen het zeer dat u actief meedenkt over de toekomstige invulling van deze plek. U stelt voor om in het gebied rondom het beeld van de Ringrijder een deel van het geplande gazon te vervangen door een verhard oppervlak van circa 10 x 10 meter, zodat deze ruimte geschikt wordt voor dansactiviteiten en andere kleinschalige evenementen. Bij de inrichting van het Koorkerkgebied is vergroening een belangrijk uitgangspunt.

In het centrale deel van het ontwerp is bewust gekozen voor een groen element. Het toevoegen van groen draagt bij aan klimaatadaptatie (zoals het verminderen van hittestress en het verbeteren van wateropvang), aan biodiversiteit en aan de verblijfskwaliteit van het gebied. Daarom is er in het centrale deel bewust gekozen voor een groen invulling in plaats van extra verharding. Dat neemt niet weg dat wij het belang van culturele activiteiten in de openbare ruimte onderschrijven. Het Koorkerkgebied blijft beschikbaar voor kleinschalige evenementen, binnen de randvoorwaarden die daarvoor gelden. Wij gaan graag met u verder in gesprek om te onderzoeken of er een andere geschikte locatie in de binnenstad ruimte kan worden gevonden voor uw dansavonden. U kunt hiervoor het beste contact opnemen met diegene waar u al mee in contact bent. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

10

Zienswijze 3 - Documentnummer 1039362 Voor dit jaar is het goed nieuws, geeft misschien ruimte om te denken voor een andere locatie, maar dit leuke pleintje kan eigenlijk niet vervangen worden. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw reactie op het voorlopig ontwerp voor het Koorkerkgebied. Uit uw zienswijze begrijpen wij dat u het huidige plein waardeert en dat u zich afvraagt of voor het realiseren van een autoluwe inrichting niet een andere locatie kan worden gekozen. Wij hebben het Koorkerkgebied aangewezen als onderdeel van de bredere ontwikkeling naar een meer autoluwe binnenstad, zoals vastgelegd in de Omgevingsvisie Middelburg 2050 en het vernieuwde parkeerbeleid. De keuze voor deze locatie hangt samen met het huidige zoekverkeer, de ruimtelijke kwaliteit van het gebied en de mogelijkheid om hier een meer verblijfsgerichte en groene inrichting te realiseren. Het realiseren van een autoluwe binnenstad vraagt om keuzes op specifieke plekken binnen het kerngebied. Het verplaatsen van deze opgave naar een andere locatie zou niet bijdragen aan het beoogde effect. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 4 - Documentnummer 1039358 Graag wil ik mijn mening laten horen over de herinrichting van het Koorkerkplein. Het is mooi ontwerp. Het idee om auto's te weten uit dat deel van Middelburg is een goed idee. Ik sta zelf op de Brocante markt elke donderdag en zie dat in het stuk bij de Lange Jan dat daar veel auto's rijden en tevergeefs een parkeerplaats zoeken. Er zijn niet veel parkeerplaatsen rond de Lange Jan en je ziet veel auto's helemaal rijden tot aan de Abdij en weer omkeren en dat brengt in het hoogseizoen best veel overlast. Toen we hoorden van degene die de markt organiseert dat het Koorkerkplein een plantsoen gaat krijgen en dat we er misschien niet meer konden staan schrokken we ons kapot. We hebben Omroep Zeeland ingeschakeld die zijn ook gekomen. En een handtekening actie gestart op de markt. Iedereen aan wie we het vertelde dat de markt niet misschien niet meer terug zou komen was vol ongeloof. In een dik uur hadden we meer dan 200 handtekeningen van vaste klanten en toeristen. De mensen van het Hofje waren de handtekening actie begonnen. Door zoveel steun in zo'n korte tijd steunde ons enorm en deed ook ons beseffen hoe belangrijk deze markt voor mensen is. Ik las ook in een stuk van de gemeente dat ze willen dat mensen elkaar meer moeten ontmoeten.

Als er één plek is waar mensen elkaar ontmoeten, een gesprekje, een moment met elkaar hebben is het op dit soort markten. Ik merk ook dat we op elkaar letten, vangen signalen op van mensen en is zie er vriendschappen ontstaan. Zowel onder de markt mensen als de klanten. Toeristen waarderen ons enorm. Als de mensen onze markt vinden en vaak ook onverwachts vinden ze het hartstikke leuk. En jullie geven de Brocante markt ook aan op de borden als je Middelburg binnen komt. Ik leef van de markt en dit is mijn inkomen. 11

Ik sta ook wel eens op de maandag markt maar deze markt op donderdag is wel de beste markt voor me. Zonder deze markt kom ik niet rond. Er stond in het artikel in PZC van 17 januari dat de markt door kan gaan zelfs met het nieuwe ontwerp. Dat is heel goed nieuws en daar ben ik blij om en heeft een grote zorg bij mij weggenomen. Ik ben nog naar het gemeentehuis geweest vorige week om het ontwerp te bekijken maar het was nergens te vinden. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw reactie op het voorlopig ontwerp voor het Koorkerkgebied en voor het delen van uw persoonlijke situatie. Wij waarderen het dat u aangeeft positief te staan tegenover het autoluw maken van het gebied. Tegelijkertijd begrijpen wij dat de berichtgeving over mogelijke veranderingen voor de brocantemarkt bij u en andere marktkooplieden tot grote zorgen heeft geleid, zeker wanneer dit direct raakt aan uw inkomen. Wij willen hierover duidelijkheid geven: in het nieuwe ontwerp blijft ruimte beschikbaar voor markten en kleinschalige evenementen. Bij het opstellen van het voorlopig ontwerp is hier nadrukkelijk rekening mee gehouden. Binnen de beschikbare ruimte is plaats voor een markt met circa 26 kramen (afhankelijk van de exacte afmetingen). De opstelling van de kramen zal vanwege de nieuwe inrichting anders zijn dan in de huidige situatie.

Met de organisator van de brocantemarkt zijn wij in gesprek om de positionering en praktische uitvoerbaarheid nader uit te werken, zodat de markt ook in de toekomstige situatie doorgang kan vinden. Wij erkennen daarnaast de sociale waarde van de brocantemarkt. Markten dragen bij aan ontmoeting, levendigheid en verbondenheid in de binnenstad. Dat is ook een belangrijk uitgangspunt bij de herinrichting van het Koorkerkgebied. Ten aanzien van uw opmerking dat het ontwerp niet beschikbaar was in het gemeentehuis: het voorlopig ontwerp is digitaal gepubliceerd en ter inzage gelegd conform de gebruikelijke procedure. We hebben u per e-mail benaderd om een telefonische afspraak te maken om het ontwerp in te zien. Indien u het ontwerp alsnog wilt inzien kunt u contact met ons opnemen via info@middelburg.nl ter attentie van Nienke Dekkers. Aanpassingen aan het ontwerp De zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 5 - Documentnummer 1039351 BEZWAAR SCHRIFT Wij maken gebruik van van de bezwaar periode Het zetten van 36 fiets beugels in voor ons onaanvaardbaar waar de beugels gezet worden kunnen geen kramen staan Een mogelijkheid is de beugels zodanig te plaatsen dat je de kramen eroverheen kan zetten, zoals op de markt De gemeente stelt dat we 26 kramen kunnen plaatsen, ben erg benieuwd waar ze dan geplaatst gaan worden Graag een tekening aanleveren? Er is denk ik weinig rekening mee gehouden de verkeersbewegingen in het gebied

12

Een auto van de Sligro die van 11.00 tot 13.00 aan het laden en lossen is Dan het grasveld ook geen goed idee elke donderdag poep ruimen De gemeente reiniging laat het plein gewoon links liggen! Ook zal het moeilijkheden opleveren voor de standhouders bij hun kraam te komen om uit te laden en om 17.00 uur weer in te laden De bezoeker bezoekt onze markt heel graag En voor wie moeten al de veranderingen, die fietser gooit zijn fiets willekeurig neer en staan toch waar je ze niet wil Bankjes daar is het plein niet voor En alle veranderingen hoeven nog geen verbetering te zijn Wil op de hoogte gehouden worden en ik wil de tekeningen Wij wonen en werken in deze stad dat moet het belangrijkste zijn Graag u reactie Met vriendelijke groeten, Organisatie brocante onder de Toren Reactie college van burgemeester en wethouders Op 14 februari 2026 hebben wij met u het gesprek gevoerd over het voorlopig ontwerp van het Koorkerkgebied. Wij waarderen het dat u uw aandachtspunten ook schriftelijk heeft ingebracht. Hieronder gaan wij in op de door u genoemde punten. a.

Fietsbeugels en inpassing marktkramen

In het ontwerp is voorzien in extra fietsparkeerplaatsen om ongewenst en willekeurig stallen van fietsen te beperken. Wij begrijpen uw zorg dat vaste fietsbeugels de plaatsing van marktkramen kunnen belemmeren. De extra beugels zijn gesitueerd op plekken die niet zijn voorzien voor kraamopstelling. Tijdens het overleg hebben wij de beoogde opstelling met u doorgenomen. Binnen de beschikbare ruimte blijft plaats voor circa 26 kramen, afhankelijk van de exacte maatvoering. De definitieve positionering van kramen werken wij desgewenst samen met u verder uit, zodat de praktische uitvoerbaarheid gewaarborgd blijft. b.

Verkeersbewegingen en laden/lossen

Het Koorkerkgebied wordt autoluw ingericht, maar blijft toegankelijk voor noodzakelijk bestemmingsverkeer, waaronder bevoorrading. De logistiek rondom op- en afbouw van de markt blijft mogelijk. c.

Grasveld en beheer

De keuze voor een groen element in het ontwerp sluit aan bij de ambitie om de binnenstad te vergroenen en klimaatbestendiger te maken. Het toevoegen van groen draagt bij aan klimaatadaptatie (zoals het verminderen van hittestress en het verbeteren van wateropvang), aan biodiversiteit en aan de verblijfskwaliteit van het gebied. Wij zijn ons ervan bewust dat goed beheer van het openbaar groen essentieel is. Het onderhoud van het plein, inclusief reiniging, blijft onderdeel van het reguliere beheerprogramma van de gemeente. d.

Zitgelegenheden

Het toevoegen van het zitelement past binnen de door de gemeenteraad op 18 december 2025 aangenomen motie “Meer openbare bankjes in de binnenstad”. Hiermee wordt invulling gegeven aan de wens om verblijfskwaliteit en toegankelijkheid te verbeteren, onder andere voor ouderen.

13

e.

Tekeningen en informatie

Het voorlopig ontwerp is digitaal beschikbaar gesteld en tijdens het overleg toegelicht en meegegeven. Indien gewenst verstrekken wij u graag nogmaals de relevante situatietekening met de indicatieve kraamopstelling. Wij hechten eraan dat de brocantemarkt ook in de toekomstige situatie een plek behoudt in het Koorkerkgebied en blijven hierover met u in gesprek. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 6 - Documentnummer 1034728 Het bestuur van Stichting Hofje onder den Toren, gelegen aan de Nieuwe Kerkgang (Koorkerkplein), heeft met interesse kennis genomen van het voorlopig ontwerp Koorkerkgebied. Het bestuur is erg blij met het autoluw maken van het Koorkerkgebied. Vaak wordt er een rondje rond de boom op het Koorkerkplein gereden omdat er geen parkeerplaats vrij is. Onnodig autoverkeer dus op het Koorkerkplein. Daarnaast is het autoverkeer zeer storend voor het wandelend publiek in het Koorkerkgebied. Het bestuur is erg blij met de uitbreiding van het stallen van fietsen en het aanbrengen van groen. Vooral het aanbrengen van “groen” is zeer welkom. Het bestuur van Hofje onder den Toren vraagt echter uw aandacht voor het zeer zware vrachtverkeer voor 11.00 uur op het Koorkerkplein. De aanvoer van goederen voor met name de winkels in de Lange Delft. De vrachtwagens zijn heden van “Amerikaans” formaat. Het blijft in de vroege ochtend ook niet bij één vrachtwagen. De laatste jaren ontstaan er steeds meer scheuren in de muren van het Hofje. Vooral zichtbaar aan de zijde tegenover de Nieuwe Kerk. Het Hofje is namelijk op puin gebouwd. Het zeer zware vrachtverkeer is dan ook niet bevorderlijk voor ons complex.

Bovendien hoort dit zwaar vrachtverkeer naar de mening van het bestuur niet thuis in het centrum van Middelburg maar aan de rand van het centrum dan wel de stad Middelburg. Het bestuur vertrouwt erop dat ook voor dit onderdeel van verkeer in het Koorkerkgebied “maatregelen”worden getroffen. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw reactie op het voorlopig ontwerp voor het Koorkerkgebied. Wij waarderen het dat u zich positief uitspreekt over het autoluw maken en de vergroening van het gebied. U vraagt aandacht voor het zware vrachtverkeer in de vroege ochtend, met name in relatie tot bevoorrading van winkels in de Lange Delft, en de mogelijke effecten daarvan op het monumentale complex van het Hofje onder den Toren. Bevoorradingsverkeer maakt deel uit van het bestemmingsverkeer dat noodzakelijk is voor het functioneren van de binnenstad. Ook in een autoluwe inrichting blijft bevoorrading toegestaan. Het weren van zwaar vrachtverkeer uit het centrum is op dit moment geen onderdeel van dit project.

14

Wij herkennen wel dat zwaar verkeer, gelet op massa en omvang, impact heeft op de beleving en op de belasting van de openbare ruimte. In het kader van bredere ontwikkelingen, waaronder emissiedoelstellingen en toekomstige stadsdistributie, wordt op langere termijn gekeken naar slimmere vormen van bevoorrading, waarbij bundeling en overslag aan de rand van de stad mogelijke oplossingsrichtingen zijn. Concrete besluitvorming hierover heeft echter nog niet plaatsgevonden. Ten aanzien van de door u genoemde scheurvorming kunnen wij in het kader van dit project geen uitspraak doen over mogelijke oorzaken. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 7 - Documentnummer 1028334 Via Middelburg Ontmoet ben ik geïnteresseerd geraakt in de plannen voor het Koorkerkgebied. Ik heb mijn mening op papier gezet en doe dit als bijlage bij deze mail. Een tweede opmerking: Op zondagmorgen als er kerkdiensten zijn, worden minder valide kerkgangers met auto's opgehaald, zodat deze de kerkdiensten kunnen bezoeken en de haal en breng-auto's blijven gedurende de dienst even geparkeerd staan op het Koorkerkplein. Kan en mag dit straks ook nog? Bijlage Ideeën voor herinrichting Koorkerkplein. Een groene long in een stedelijk gebied. Een plek waar je even kunt genieten van het prachtige monument het Abdij complex. Ook een plek waar Middelburgers elkaar moeten kunnen bijpraten, als ze elkaar toevallig tegenkomen in de stad. Ook voor de bezoekers van Middelburg gelden deze dingen. Als je dan op zo een moment op het Koorkerkplein bent, is het belangrijk dat je dan even comfortabel kunt rusten en als er kinderen bij zijn, dat die hun energie kunnen uitleven, ook is het belangrijk dat er een rustgevend gevoel wordt ervaren, om zo heerlijk te kunnen genieten van deze prachtige omgeving. In de huidige toekomstige plannen, mis ik deze dingen. Vaak zie je in het buitenland dat hier goed is over nagedacht.

Je ziet regelmatig een klein speeltoestel, bijvoorbeeld een kleine draaimolen, waar je zittend rondjes kan draaien, doormiddel van een handmatige inspanning. Je kan denken aan een soort klimsteen of een wipkip of familie schommel. Het gaat erom dat kinderen wat te spelen hebben als de ouders met elkaar praten en niet afgeleid worden door zeurende kinderen. Wat je ook vaak tegenkomt in het buitenland is een stukje levendigheid in de vorm van water. De Zeeuwse hoofdstad Middelburg, Waterstad van Zeeland, zou een prachtige slogan zijn. Om bij het Koorkerkplein te beginnen zou een watermonument mijn inziens een prachtige gelegenheid zijn om daarmee te starten. Water altijd rustgevend in de groene long in het hart van Middelburg. Bij dit schrijven geef ik een voorbeeld, van wat wij onlangs tegen kwamen in Bourbonneles-Bains Frankrijk. Het lijkt mij belangrijk dat er een tegenhanger moet zijn van de grote stenen vlakte van de markt (ondanks alle activiteiten) en een groene weldadige groene long, zoals het Koorkerkplein moet worden, waar je de historie van Middelburg kunt voelen. Er zijn in het centrum hart van Middelburg, twee grote stenen pleinen(Plein 1940 en de grote Markt) dus daar moet echt groen tegen overstaan. Ook de Dam is natuurlijk ook een grote stenen plaats. Zo dit zijn wat ideeën die ik heb over het Koorkerkplein.

Ik weet niet of het urinoir bij de Nieuwe Kerk ook meegenomen kan worden in de plannen, maar hier zou een opknapbeurt niet voortijdig zijn. Middelburg, “Fonteinen stad” zou ook een prachtige slogan kunnen zijn. Er zijn genoeg plaatsen in de stad waar je dit zou kunnen bedenken.

15

Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw uitgebreide en inspirerende bijdrage aan de plannen voor het Koorkerkgebied. Wij waarderen het dat u uw ideeën met ons heeft gedeeld. Wij delen uw opvatting dat het Koorkerkplein een plek moet zijn waar bezoekers en inwoners kunnen rusten, elkaar ontmoeten en genieten van het bijzondere historische decor van het Abdijcomplex. In het voorlopig ontwerp is daarom gekozen voor een vergroende inrichting met een centraal groenvlak en een ruime zitrand, zodat verblijf en ontmoeting worden gestimuleerd. a.

Speelvoorzieningen

Uw suggestie om kleinschalige speeltoestellen toe te voegen hebben wij zorgvuldig bekeken. Bij de inrichting van het plein is gezocht naar een balans tussen verblijfskwaliteit en flexibiliteit. Het Koorkerkplein moet ook geschikt blijven voor markten, evenementen en muziekoptredens. Het plaatsen van vaste speeltoestellen zou de beschikbare ruimte en de flexibiliteit van het plein beperken. Om die reden is ervoor gekozen geen vaste speelvoorzieningen op te nemen in het ontwerp. b.

Waterelement

Ook uw voorstel voor een waterelement of fontein is besproken. Hoewel water een aantrekkelijke toevoeging kan zijn aan een openbare ruimte, vraagt een waterelement een aanzienlijke investering en structureel onderhoud. Daarnaast neemt een dergelijk element vaste ruimte in beslag, wat de multifunctionele inzetbaarheid van het plein beperkt. Om die reden is in dit ontwerp gekozen voor vergroening als belangrijkste kwaliteitsslag. c.

Urinoir Nieuwe Kerk

Uw opmerking over het urinoir bij de Nieuwe Kerk geven wij door aan de afdeling beheer. d.

Haal- en brengverkeer bij kerkdiensten

Het Koorkerkgebied wordt autoluw ingericht. Dit betekent dat parkeren op het plein niet langer mogelijk is. Het blijft echter toegestaan om bezoekers af te zetten en op te halen, mits dit op een veilige wijze gebeurt 16

en rekening wordt gehouden met andere verkeersstromen. Voor minder valide bezoekers blijft de kerk dus bereikbaar. Wij danken u nogmaals voor uw betrokkenheid. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 8 - Documentnummer 1044817 Ik heb het gedegen plan dat er ligt voor het Koorkerkgebied doorgenomen en ik wil mijn complimenten geven, want er is tot in detail aan alles gedacht. Waarom ik toch in de pen klim is het volgende. Het lijkt erop dat er niet verder gekeken wordt dan het Koorkerkgebied zelf. Er wordt met geen woord gerept over de gevolgen die het weghalen van 24 parkeerplekken heeft voor de directe omgeving. Er zijn daar namelijk geen 24 parkeerplekken over en die zullen ook niet met ingang van het starten van deze plannen gerealiseerd zijn. Als bewoner van de Bogardstraat, en houder van een parkeervergunning, maak ik me ernstig zorgen over de mogelijkheid nog te kunnen parkeren in de buurt. Uiteraard zijn meer groen en extra fietsbeugels in het centrum een loffelijk streven, maar voor de bewoners is het ook gewenst dat er aan de gevolgen wordt gedacht die dit voor hen meebrengt en dat daar rekening mee wordt gehouden of oplossingen voor worden gezocht. Doordat hierover niets wordt vermeld, lijkt het alsof men daar niet over heeft nagedacht of het zelfs niet belangrijk vindt. Ik zou u met klem willen vragen pas met dit plan akkoord te gaan als er ideeën en garanties zijn dat er in de buurt extra parkeerplekken komen, of garanties dat vergunningshouders kunnen parkeren in de buurt waarin ze wonen. Momenteel is het ontbreken hiervan m.i.

een onoverkomelijke makke in het hele plan. Ik hoop u hiermee mijn standpunt duidelijk te hebben gemaakt en aan het denken te hebben gezet. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw reactie en uw complimenten over het voorlopig ontwerp. Wij begrijpen uw zorg over het vervallen van 24 parkeerplaatsen in het Koorkerkgebied en de mogelijke gevolgen daarvan voor de parkeerdruk in omliggende straten. Het Koorkerkgebied maakt deel uit van de bredere ontwikkeling naar een meer autoluwe binnenstad, zoals vastgelegd in de Omgevingsvisie Middelburg 2050 en het door de gemeenteraad op 25 september 2025 vastgestelde ‘Geactualiseerd fiets- en autoparkeerbeleid Middelburg 2030’. In dat beleid is gekozen voor een verschuiving van parkeren uit de kern naar de randen van de binnenstad en parkeergarages, met als doel het terugdringen van zoekverkeer en het verbeteren van de verblijfskwaliteit. Het aanwijzen van het Koorkerkgebied als ‘quick win’ is onderdeel van deze bredere beleidslijn. Het verwijderen van openbare parkeerplaatsen op deze locatie draagt bij aan het verminderen van autoverkeer en zoekverkeer in dit gebied. Wij realiseren ons dat dit gevolgen kan hebben voor het parkeergedrag in de directe omgeving. Wij zijn hier bekend mee en hebben dit in ons besluit meegenomen.

Wij hebben – in opdracht van de gemeenteraad – inmiddels een vervolgonderzoek opgestart naar locaties aan de rand van de binnenstad die in aanmerking kunnen komen om uitbreiding aan parkeercapaciteit te kunnen realiseren. De bewoners in het Koorkerkgebied zullen op een wat verdere loopafstand parkeren, denk bijvoorbeeld aan Walplein, Damplein en andere straten. Dit is het gevolg van de keuze om het Koorkerkgebied autoluw te maken. Mogelijk kan dit tot hogere parkeerdruk leiden in omliggende (woon)straten of pleinen. Tegelijkertijd blijft het uitgangspunt dat de binnenstad als geheel bereikbaar blijft voor bewoners en ondernemers. Wij nemen uw zorg over de parkeerdruk serieus en betrekken deze bij de verdere uitwerking van het parkeerbeleid.

17

Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 9 - Documentnummer 1047162 Wij hebben gehoord dat het Koorkerkplein veranderd gaat worden in een groener plein. Wel is er toegezegd dat er ruimte blijft voor 26 marktkramen op dit plein. Hoe zijn deze kramen ingetekend op dit vernieuwde plein? Dus hoe komen deze kramen dan te staan? Aangezien wij als Stichting het Zeeuwse Fossiel tijdens de brocantemarkt hier op deze markt staan, Willen we graag weten waar we aan toe zijn. Daarom vernemen we graag het een en ander over deze kwestie van u. Reactie college van burgemeester en wethouders Bedankt voor uw vraag over het voorlopig ontwerp van het Koorkerkgebied. In het nieuwe ontwerp blijft inderdaad ruimte beschikbaar voor markten en kleinschalige evenementen. Bij het opstellen van het voorlopig ontwerp is hier nadrukkelijk rekening mee gehouden. Binnen de beschikbare ruimte is plaats voor een markt met circa 26 kramen (afhankelijk van de exacte afmetingen). De opstelling van de kramen zal vanwege de nieuwe inrichting anders zijn dan in de huidige situatie. Met de organisator van de brocantemarkt zijn wij in gesprek om de positionering en praktische uitvoerbaarheid nader uit te werken, zodat de markt ook in de toekomstige situatie doorgang kan vinden. Aanpassingen aan het ontwerp Deze zienswijze heeft niet geleid tot aanpassingen in het ontwerp.

Zienswijze 10 – Documentnummer 1049904 1. Plaatsing jurywagen (ring 3) Op de tekeningen, bekeken vanaf de Lange Jan richting Boutique Hotel The Roosevelt, staat een heg en zijn fietsparkeerbeugels ingetekend. De Z.R.V. wil op deze locatie de jurywagen plaatsen om goed zicht op de ring te hebben. Wij verzoeken duidelijkheid of deze locatie beschikbaar gemaakt kan worden, dan wel aangepast, zodat veilig en verantwoord jureren mogelijk is. 2. Versmalling na ring 4 – gevaarlijke situatie Na ring 4 gaan de paarden over van draf in stap. Daarvoor hebben zij enkele tientallen meters nodig. Vervolgens komen zij in een versmalling terecht door de groene strook langs de Abdij. Tegelijkertijd bewegen zich hier toeschouwers (wandelaars, fietsers, scootmobielen e.d.) naast onze afzetting in en uit het Abdijgebied, over een strook van ongeveer 1 1/2 meter breed. Dit leidt tot een onveilige en potentieel gevaarlijke situatie voor zowel deelnemers als publiek. Wij verzoeken daarom te onderzoeken: of de doorgang verbreed kan worden, of het publiek beter gescheiden kan worden van het parcours, of aanvullende veiligheidsmaatregelen noodzakelijk zijn.

18

Wij zien uw reactie en mogelijke oplossingen graag tegemoet, zodat de folkloristische dag veilig en goed georganiseerd kan plaatsvinden. Reactie college van burgemeester en wethouders Hartelijk dank voor uw reactie op het voorlopig ontwerp van het Koorkerkgebied en voor de nadere toelichting die u heeft gegeven tijdens het overleg van 16 februari 2026. Wij waarderen het dat u meedenkt over de praktische uitvoerbaarheid en veiligheid van de folkloristische dag. Het voorlopig ontwerp is op een aantal punten nader uitgewerkt, mede naar aanleiding van de door u aangedragen aandachtspunten. Plaatsing jurywagen (ring 3) Ten aanzien van de plaatsing van de jurywagen bij ring 3 kunnen wij u het volgende mededelen. In het voorlopig ontwerp was op deze locatie een haag voorzien, met een afstand van circa 7,10 meter tussen de haag en het hart van de boom. Binnen deze ruimte was het plaatsen van de jurywagen reeds mogelijk. In het definitief ontwerp is deze locatie aangepast. Het groenvak is verlegd en de haag komt te vervallen. Hierdoor ontstaat tussen de bomen een vrije ruimte van ruim 11 meter. Deze ruimte achten wij voldoende voor het plaatsen van de jurywagen, met behoud van goed zicht op de ring. Situatie na ring 4 Wat betreft uw opmerking over de versmalling na ring 4 begrijpen wij uw zorgen.

In het voorlopig ontwerp ontstond ter plaatse, door de groene strook langs de Abdij, een situatie waarbij paarden na het overgaan van draf naar stap in een relatief smalle doorgang terechtkomen. Tegelijkertijd maken bezoekers gebruik van de aangrenzende ruimte om het Abdijgebied in en uit te gaan. Wij onderkennen dat deze combinatie kan leiden tot een potentieel onveilige situatie voor zowel deelnemers als publiek. In het definitief ontwerp blijft de verharding tussen de steunberen van de Koorkerk gehandhaafd. Daarnaast wordt aansluitende verharding gerealiseerd tussen het groenvak en de kerk. Dit biedt mogelijkheden om bezoekersstromen via dit pad te geleiden en te scheiden van het parcours. Wij gaan hierover graag met u in gesprek om te bezien welke aanvullende organisatorische en/of fysieke maatregelen nodig zijn om een veilige situatie te waarborgen voor zowel deelnemers als bezoekers tijdens de folkloristische dag. Aanpassingen aan het ontwerp Naar aanleiding van uw zienswijze is de volgende aanpassing in het ontwerp doorgevoerd: •

De verharding tussen de steunberen van de kerken blijft gehandhaafd en aansluitend is een verhard pad gecreëerd tussen het groen en de kerken.

Zienswijze 11 - Documentnummer 1051347 (verslag van een mondelinge zienswijze) Het gemeenschapsgeld besteden aan weer een nieuw plan terwijl er ook al veel goed is aan het plein, vind ik niet goed. X aantal jaar geleden is er ook heel goed over nagedacht en is er ook heel veel geld uitgegeven voor de inrichting van dit plein. Dus kijk naar wat goed is, behoud dat, en pas hier en daar wat aan. Dat de parkeerplaatsen weggaan vindt u op zich geen punt. U had het wel beter gevonden als er eerst een alternatief wordt gerealiseerd. U bent het eens met het planten van bomen in het gebied en voorstander van het vergroenen van de stad in de zin van meer bomen. (geen grasveldjes, kleine heggetjes rondom fietsparkeerplaatsen of randjes groen rond de kerk; Een statige kerk heeft geen gras oid rondom nodig.).

19

De nieuwe banken rondom het grasveld vindt u afschuwelijk en grof en niet passend bij het stadsbeeld. In het plan van de architect ziet het er vriendelijker uit maar in de goedkopere versie staan die grove/lelijke/ niet vriendelijke blokken. Dus nogmaals; gewoon de ringen behouden. Naast het behouden van de drie ringen rond de bomen stelt u voor om extra normale bankjes te plaatsen langs het hofje en onder de kerk. Bijvoorbeeld een paar meer zoals die ene die er al staat voor de kerk. Met rugleuning. Het aanbrengen van het grasveldje vindt u een slecht idee. Er is een zorg dat dit een hondenuitlaat plek wordt. Net zoals dat nu al gebeurt bij de bestaande bomen. U heeft de suggestie gegeven om de prullenbak die nu voor de Lange Jan staat te verplaatsen, deze staat nu in het aanzicht en past hier niet en te grof. U stelt voor om de bomen te laten staan in het rijtje van 3 waar ze staan incl. ronde zitrand om de bomen. Ze staan in mooi perspectief/in lijn vanuit de straat richting kerk. Er worden veel foto’s gemaakt vanuit de Koorkerkstraat. Het geeft ook een mooi beeld. Er wordt veel veelvuldig gebruik gemaakt van de rand en u ziet bijna altijd mensen zitten op de randen in de schaduw van de bomen. Voor extra vergroening heeft u voorgesteld om een extra bomenrij te plaatsen voor het Hofje in de Nieuwe Kerkgang.

Tot slot heeft u ons nog meegegeven dat het altijd heel hard waait rondom de kerk/in oostelijke richting en dat afval zich vaak verzameld in het hoekje bij de entree van de Lange Jan. Reactie college van burgemeester en wethouders Hartelijk dank voor uw reactie op het voorlopig ontwerp van het Koorkerkgebied en voor het gesprek dat u op 19 februari 2026 met ons heeft gevoerd. Wij waarderen uw betrokkenheid en de wijze waarop u uw zorgen en suggesties met ons heeft gedeeld. U geeft aan kritisch te zijn op het opnieuw investeren in de herinrichting van het plein, omdat in het verleden al is geïnvesteerd in de inrichting en er volgens u veel goed functioneert. Daarbij pleit u voor behoud van bestaande kwaliteiten en slechts beperkte aanpassingen. Wij begrijpen deze zorg. Met de voorgestelde herinrichting sluiten wij echter aan bij de ambities uit de Omgevingsvisie Middelburg 2050 en het geactualiseerde fiets- en autoparkeerbeleid, waarin wordt ingezet op een autoluwere binnenstad, meer ruimte voor groen en klimaatadaptieve maatregelen. De herinrichting biedt daarnaast de mogelijkheid om noodzakelijke werkzaamheden, zoals de aanleg van een nieuw hemelwaterriool, integraal uit te voeren. Daarbij wordt waar mogelijk ingezet op hergebruik van materialen en behoud van bestaande elementen. Dit vormt voor ons voldoende aanleiding om te investeren in het Koorkerkgebied.