25-009 Bijlage 3. Notitie nader onderzoek diverse locaties eindversie met bijlagen

1

Kaart uit 1594 van Pieter Bast. Hier zijn de eerste bastions te zien. Om de uitleg van de stad aan de Noordoostzijde te beschermen zijn verdedigingswerken aangelegd naar een ontwerp van Donato Boni, in dienst bij keizer Karel V en aanbevolen door de landvoogdes. 2

Kaart uit de 17e eeuwse stedenatlas van F. de Wit waarop de tussen 1594 en 1598, volgens het Oud-Nederlandse stelsel, aangelegde verdedigingswerken duidelijk zijn weergegeven. De kaart lijkt een weergave te zijn van de situatie kort na voltooiing. De Kloveniersdoelen, gebouwd in 1607-1611, zijn namelijk niet weergegeven.

3

Kaart uit het midden van de 17e eeuw door Cornelis Goliath. Te zien is dat er zowel op de bastions als langs de buitensingels bomen zijn geplant. In 1672 werd als gevolg van de Franse dreiging nog een borstwering op de wallen aangelegd.

4

Plattegrond uit 1739. Het Langeviele bolwerk ligt in de rode cirkel.

Kaart uit 1811 waarop de profielen van de Bolwerken zijn weergegeven. ‘N’ is het Langeviele bolwerk waar het huidige Hof van Tange is aangelegd. 5

Kadastrale kaart van sectie D uit 1840. Tussen 1841 en 1848 zijn de bastions, naar ontwerp van K.D. Zocher deels afgegraven en omgevormd tot wandelpark. Het Langviele bolwerk ligt in de rode cirkel..

De ontwerptekeningen van K.D. Zocher zijn helaas niet bewaard gebleven. Op deze plattegrond uit 1887 is de parkstructuur wel weergegeven. Het Langeviele bolwerk is met een rode pijl aangegeven. 6

Prentbriefkaart van het Langeviele-Bolwerk uit ca 1890-1900

Luchtfoto uit de jaren ’50 van de vorige eeuw. Het Langeviele bolwerk is met een rode cirkel gemarkeerd.

7

1977: het nieuw aangelegde parkeerterrein Hof van Tange. Advies De uniciteit en historische waarde van de bolwerken is bijzonder hoog. Ontwikkelingen die inbreuk maken op deze kwaliteiten dienen met een hoge mate van terughoudendheid te worden benaderd. Door aanleg van de Tangent en de volumineuze nieuwbouw langs het kanaal en het Groene Woud is de afleesbaarheid van de historische context van de bolwerken reeds afgenomen. Door de aanleg van het Hof van Tange heeft het Langeviele bolwerk weer deels de verschijningsvorm gekregen zoals het in de 16e eeuw is aangelegd. Doordoor is het van alle bolwerken het enige waar de oorspronkelijke functie van de bolwerken weer afleesbaar is. Een gecombineerde functie van (extra) parkeren en wonen op het Hof van Tange creëert dan ook een forse inbreuk op het rijksmonument en de historische context. Het levert een ongewenste verdere verstoring op binnen de contouren van de ruim 400 jaar oude verdedigingsgordel. Onder de omgevingswet is ook de omgeving van een rijksmonument van groot belang. Het zou dus niet alleen veel impact hebben op de beeldkwaliteit van de bolwerken zelf maar ook op de omgeving zoals de nabijgelegen Kloveniersdoelen, wat als één van Middelburgs top-monumenten is aangemerkt.

Zowel in de (concept)omgevingsvisie als in de door de raad vastgestelde kaders voor het actieplan toerisme is cultureel erfgoed een belangrijke pijler, een extra reden derhalve om de unieke (rijks)beschermde Vesting Middelburg niet verder aan te tasten of te belasten. Middelburg 08-12-2023 Henk de Kunder Beleidsmedewerker erfgoed Gebruikte bronnen: Monumenten in Nederland – Zeeland – Stenvert e.a. Zeeuws Archief Atlas van historische vestingwerken in Nederland Beeldbank Zeeland

8

Planoverleg: Gemeente Middelburg Datum Locatie Tijd Versie Verslag

: woensdag 15 mei 2024 : Erfgoed Zeeland, Looierssingel 2, Middelburg : 9.30 uur - 10.15 uur : definitief : Dhr. Peter Zwemer

Aanwezig bij dit planoverleg Gemeente Middelburg:

Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed: Erfgoed Zeeland:

Dhr. Henk de Kunder (beleidsmedewerker erfgoed) Dhr. Jean-Luc Habets (vergunningverlening) Dhr. Wilbert Dingemanse Dhr. Aart van de Vrie (casemanager wabo) Mw. Danielle Takens (adviseur architectuurhistorie) Mw. Jennifer Maier (adviseur erfgoed en ruimte) Mw. Tjirke Roelofs-Blaas (voorzitter) Dhr. Peter Zwemer (notulen)

Onderwerp: Locatie/adres: Monumentnummer: Eigenaar/opdrachtgever: Bureau/architect: Locatie: Archeologische component: Te behandelen vraag: Overige wensen en bijzonderheden:

Langevielebolwerk 481741 (complex) 482107 Gemeente Middelburg N.v.t. Binnen de bebouwde kom Is het toevoegen van extra parkeerruimte en woningen op het bolwerk bespreekbaar? N.v.t.

Omschrijving monument in Rijksmonumentenregister Complex: 481741: 1. COMPLEX-OMSCHRIJVING VERDEDIGINGSWERKEN MIDDELBURG. De historische, oudnederlandse (15951598), oorspronkelijk middeleeuwse vesting, die begrensd wordt door een bolletjeslijn op bijbehorende kadastrale kaart, en waarvan de hierna beschreven samenstellende complexonderdelen zijn aangeduid op de bijbehorende situatiekaart, heeft de volgende kenmerken: A. Locatie en functie: De stad was in de Middeleeuwen gesitueerd aan (destijds) natuurlijke havens, nabij enerzijds toegangswegen te water naar het achterland en anderzijds gunstig gelegen ten opzichte van de zeemonden. De versterkte stad functioneerde als handels- en bestuurscentrum (tot in de tegenwoordige tijd) en speelde tot in de achttiende eeuw een rol in de gebiedsbeheersing met inbegrip van de beheersing van de toegangen tot de Ooster- en Westerschelde. B. Bouwjaren en bouwers. De aanleg van de eerste omwalling en omgrachting vond plaats na de in 1254 door de Rooms- Katholieke koning Willem II verleende toestemming. Behoudens enkele aan passingen van ondergeschikt belang, werden pas in het derde kwart van de zestiende eeuw nieuwe versterkingen

Pagina 1 van 5

aangelegd en wel om het havenkwartier aan de zuidoostelijke stadsrand. Deze zijn (gedeeltelijk nog herkenbaar) later opgenomen in de volledig nieuwe Oudnederlandse stadsversterkingen, aangelegd in de jaren 1595-1598; de bouwmeester is niet bekend. De huidige grondvorm van de resterende omwalling en omgrachting is nog vrijwel geheel die, welke toen tot stand kwam. Binnen die omwalling zijn nog grote delen van de middeleeuwse grachten aanwezig. De in 1735 her- en verbouwde Koepoort kan worden toegeschreven aan de architect J. de Munck. De belangrijkste wijzigingen aan die Oudnederlandse verdedigingswerken sinds 1598 betreffen: - het enkele malen verplaatsen, respectievelijk verbouwen der poorten: vrijwel alle poorten werden in de periode 1840-1873 afgebroken; slechts de (in 1735 herbouwde) Koepoort en beperkte resten van de Noordpoort bleven behouden; - het afvlakken en plantsoeneren ("hervormen" genoemd) van de omwalling door de tuinarchitect K.G. Zocher in de periode 1841-1848; - de aanleg van het Kanaal door Walcheren in het derde kwart van de negentiende eeuw, alsmede de aanleg van de spoorlijn met het station in die periode, waardoor een deel van de zuidoostelijke omwalling met drie bolwerken verdween. C. Verschijningsvorm en hoofdonderdelen.

Vrijwel regelmatige veelhoekige, volgens het Oudnederlandse stelsel aangelegde vesting, waarvan aan de zuidzijde door de kanaal- en spoorwegaanleg een segment is afgesneden, met binnen de omwalling belangrijke delen van de middeleeuwse omgrachting. De vestingwerken omvatten thans in hoofdzaak: - Delen van de middeleeuwse omgrachting binnen de Oudnederlandse omwalling; - Het grootste deel (ca. 65%) van de Oudnederlandse omwalling. - Het grootste deel (ca. 65%) van de Oudnederlandse omgrachting. - Grote delen van de singelkade (contrescarpe). - De Koepoort en beperkte resten van de Noordpoort. Voor de vesting zijn de volgende thans nog herkenbare historische toegangen van belang (vanaf het Vlissings bolwerk rechtsomgaand): - De voormalige Langevielepoort met voorgelegen brug (thans Langvielebuitenbrug) in de as van de Zandstraat-Langevieleweg. - De voormalige Seispoort met voorgelegen brug (thans Seisbuitenbrug) in de as Seisplein-Seissingel. - De voormalige Noordpoort met voorgelegen brug (thans Noordbrug) in de as NoordpoortpleinNoordpoortsingel). - De Koepoort met voorgelegen brug (thans Koepoortbrug) in de as Koepoortlaan-Veersesingel. D. Technische bijzonderheden. De meest kenmerkende bijzonderheden van de nog bestaande complexdelen zijn: - De wallen zijn vrijwel overal sterk afgevlakt; het beloop is goed herkenbaar.

De bastions zijn ook in horizontale zin afgevlakt en veelal bebouwd. - De Oudnederlandse hoofdgracht heeft zijn oorspronkelijke vorm en afmetingen goeddeels behouden

Pagina 2 van 5

- De middeleeuwse grachtdelen hebben hun oorspronkelijke vorm en afmetingen goeddeels behouden. - De poorten hadden in het algemeen het karakter van eenvoudige landpoorten met voorgelegen houten of soms gemetselde bruggen. Met uitzondering van de Koepoort zijn het thans nog slechts coupures in de hoofdwal met soms herkenbare, zeer beperkte restanten van de vroegere poortgebouwen. E. Samenvatting. Hoewel grote delen zijn gewijzigd of verloren zijn gegaan is het geheel, gevormd door (een groot deel van) een omwalling en omgrachting en vier landpoorten, alsmede binnen die omwalling een (groot deel van een) middeleeuwse omgrachting, wegens het karakter als Oudnederlandse vesting met binnen de omwalling middeleeuwse grachtdelen, een goed herkenbaar voorbeeld van een vesting, aangelegd volgens het Oudnederlandse stelsel om een middeleeuwse vesting, die gedurende twee eeuwen een rol vervulde in de regionale gebiedsbeheersing en de beheersing van belangrijke waterwegen, welk geheel van algemeen belang is op grond van zijn architectuurhistorische, krijgskundige en oudheidkundige waarde. Dit complex omvat de volgende onderdelen: 1. BOLWERK I, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482105. 2. COURTINE I-II, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 482106. 3. BOLWERK II, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482107. 4.

COURTINE II-III, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482108. 5. BOLWERK III, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482109. 6. COURTINE III-IV, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482110. 7. BOLWERK IV, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482111. 8. COURTINE IV-V, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482112. 9. BOLWERK V, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482113. 10. COURTINE V-VI, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482114. 11. BOLWERK VI, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482115. 12. COURTINE VI-VII, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482116. 13. BOLWERK VII, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482117. 14. COURTINE VII-VIII, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482118. 15. BOLWERK VIII, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482119. 16. COURTINE VIII-IX, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482120. 17. BOLWERK IX, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482121. 18. MIDDELEEUWSE VESTINGGRACHT, zie voor omschrijving bij complexonderdeel met monumentnummer 482122. 19.

MIDDELEEUWSE VESTIGGRACHT, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482123. 20. MIDDELEEUWSE VESTINGGRACHT, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482124. 21. MIDDELEEUWSE VESTINGGRACHT, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482125. 22. MIDDELEEUWSE VESTINGGRACHT, zie voor omschrijving bij complex-onderdeel met monumentnummer 482126. Monument: 482107: BOLWERK II Bastion met voorliggende gracht ter breedte van ca. 40m en buitengrachtboord ter breedte van ca. 5m.

Verslag Mw. Roelofs-Blaas opent het planoverleg. Dhr. de Kunder licht de situatie toe. De gemeente Middelburg heeft een inwonersberaad gehouden om potentiële inbreidingslocaties voor woningbouw te inventariseren. Een van de locaties die naar voren kwam, was het Hof van Tange, een parkeerterrein gelegen op het Langevielebolwerk. De locaties worden getoetst. Het Langevielebolwerk is een rijksmonument, een onderdeel van een rijksmonumentaal complex (de vestingwerken) en onderdeel van het rijksbeschermde stadsgezicht. Ook is deze locatie in beeld bij de afdeling verkeer voor een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen. Dit zou dan door middel van een parkeerdek of ondergronds moeten plaatsvinden. In het advies van de afdeling Erfgoed van Middelburg hierover staat dat het bolwerk niet als woningbouwlocatie moet worden gebruikt. Dhr. de Kunder geeft aan dat in andere gevallen (uit het verleden) de monumentcontouren van bolwerken aangepast zijn nadat er op het bolwerk gebouwd is. In het interne advies vanuit erfgoed is aangegeven dat het niet wenselijk is dat een dergelijke belangrijke locatie verloren gaat ten gunste van woningbouw. De gemeente is in dit stadium

Pagina 3 van 5

echter ook benieuwd naar het advies van de RCE hierover, ook al is er nog geen aanvraag of concreet plan. In een oriënterend overleg hierover heeft de RCE op de mogelijkheid gewezen deze zoeklocatie voor te leggen in het kader van het planoverleg. Daarom ligt het nu hier voor. De RCE onderschrijft het interne advies van Erfgoed Middelburg, dat met historische kaarten en argumenten is onderbouwd. De vestingwerken van Middelburg zijn zeer waardevol als historisch monument, maar ook als groene gordel in de stad. Op verschillende plekken is deze waarde in meer en mindere mate aangetast door de aanleg van wegen en fietspaden en door bebouwing, maar als doorlopend vestingwerk met latere parkaanleg goed bewaard gebleven. Een dergelijke groene long kan een belangrijke rol spelen in een stad die (op andere plekken) steeds verder zal verdichten. De RCE onderstreept het belang van participatie bij maatschappelijke opgaven, maar dat neemt niet weg dat de gemeente zorgplicht heeft voor haar monumenten en dat er bij locatieonderzoek rekening moet worden gehouden met de aanwezige cultuurhistorische waarden, zowel onder- als bovengronds. Het is goed om die in zo vroeg mogelijk stadium in beeld te hebben, dan kan dit mede sturend zijn bij het bepalen van geschikte locaties voor bijvoorbeeld woningbouw.

De RCE wijst op de Erfgoedwet (2016) en Omgevingswet (2024), waar bij het maken van ruimtelijke plannen rekening gehouden dient te worden met de cultuurhistorische waarden van het monument en de omgeving hiervan. De RCE van mening dat de ontwikkelingen op het bastion niet wenselijk zijn. De vestingwerken zullen verder worden aangetast wanneer de deur open wordt gezet voor een woningbouwprogramma of andere intensieve bebouwing. Dhr. Dingemanse legt uit waarom inwoners de locatie als geschikt zien: je ziet niet dat het deel is van een vestingwerk, de mensen zien het alleen als een parkeerterrein. Bij gebrek aan naaste buren/omwonenden (geen overlast) zal een evt. planontwikkeling hier niet op veel weerstand stuiten. De RCE geeft aan dat de huidige inrichting hieraan mede debet is en dat er zeker op verschillende plekken verbeteringen te bedenken zijn die de belevingswaarde van het monument kunnen versterken en ook het recreatieve gebruik en de bereikbaarheid van het monument kunnen verbeteren. Hiermee blijft Middelburg ook in lijn met de Omgevingsvisie waarin erfgoed terecht een belangrijke pijler is. Dhr. De Kunder wijst in dit verband nog op het Actieplan Toerisme waarin de gemeente zich meer gaat richten op de toeristen die meerdere dagen blijven. De RCE wijst erop dat het nadrukkelijker positioneren van de bijzondere bolwerken hiervoor veel kan betekenen.

Het Hof van Tange is een parkeerplaats waar bezoekers aankomen. Dat zou een mooi vertrekpunt kunnen zijn om de bolwerken verder te ontdekken. Dan moet er op het Hof van Tange wel informatie verstrekt worden over de vestingwerken; vanaf de parkeerplaats is de fysieke en visuele verbinding met de vestingwerken nu beperkt. Daarnaast zou een koppeling gemaakt kunnen worden met de vlakbij gelegen Kloveniersdoelen en het startpunt van de rondvaartboot. Dhr. Zwemer wijst ook op de waarde van de verdedigingswerken als openbaar groen. De verdedigingswerken werden in het verleden gepromoot als het langste stadspark van Nederland. De RCE raadt de gemeente aan eventueel naar andere vestingsteden te kijken. Het voorbeeld van Den Bosch wordt genoemd. Hier zijn ook bolwerken ontwikkeld, zijn parkeerruimte en horeca toegevoegd en er zijn ingrepen gedaan ten behoeve van een mooiere wandeling en het doorzicht op het Bossche Broek. Dit is wel allemaal gedaan vanuit een visie op de instandhouding en het maatschappelijk gebruik. Als je woningen of kantoren plaatst op bolwerken ontneem je de stad een heleboel kansen. Er zijn al genoeg functies die niet op een bolwerk thuishoren. Wil de gemeente er daar nog meer van? Vervolgens wordt gesproken over de mogelijkheid van een schriftelijk advies van de RCE over deze kwestie.

De RCE wijst op het verslag dat van dit overleg zal worden gemaakt en waarin de visie van de RCE dat deze ontwikkeling niet ondersteund wordt, al is verwoord. Het staat vrij ook een schriftelijk preadvies aan te vragen, maar de vraag is wat dit toevoegt. De RCE wijst er ook op dat het plan niet onderbouwd is en niet meer is dan een zoeklocatie. De gemeente heeft volgens de RCE zelf genoeg kennis in huis om de waarde Als de gemeente een adviesverzoek bij de RCE indient, zal de conclusie van dit overleg worden herhaald en bovendien moeten worden aangegeven dat de gemeente geen onderzoek heeft gedaan naar de waarden van de vestingwerken en het bolwerk waaruit blijkt dat een dergelijk plan de monumentwaarden zou kunnen versterken en het monument in stand zou kunnen houden. De RCE vraagt tot slot nog of de archeologische waarde ook is onderzocht. Dhr. de Kunder reageert dat de Walcherse Archeologische Dienst heeft aangegeven dat er weinig archeologische waarde is.

Pagina 4 van 5

De gemeente geeft aan dat als het nodig blijkt, de RCE ook wordt verzocht een adviesbrief te schrijven, maar concludeert ook dat in dit overleg de mening van de RCE al voldoende is aangegeven en ook de nodige argumenten daarbij zijn benoemd. In het verslag van het overleg wordt dit verwoord. Hiermee kan men in dit stadium verder.

Mw. Roelofs-Blaas sluit het overleg.

Pagina 5 van 5

g we r de l po ak er ng La

24

19

18

17

22

20

21

20 Ch r i st i aa np ol de r w eg

19 24 22

n a ar Ve e re

35

33

K l e ver sk er ke

8 21

e g

van

31

W

29

27

23 25

10

g we r e d l o p n a a i t s i r Ch

22 12

20

14 18

16

6

g we r o h c s n e r e v l Zi

Auto's

Sc he l pe np ad

d a p n e p l e h Sc

4

4A

g we s g n i l e v a k r e v l i Ru

N i e u w e w e g

Fietsroute

6

8

10 2

t a a tr ss p or D

12 3 14

5

at a r t s s p r Do

16

1 7 9 11

13 18 15 20 21

22

d pa n pe l he Sc

23

1

g we er t Ach

25

g swe er t t Ci Van

27A

27

g we r e t h Ac

24

29 26

aat r t pss r Do

31

33

g we r e t h Ac

35

Onderzocht gebied

37

39

g we t s Oo

g we t s Oo

2

2-M

g we t s Oo

g we kse r ske r eve Kl de Ou

2

Voorzieningen per fiets

2

g we e s k r e k s r e v e l eK d Ou

1

k j di kken i De Bl

g we r e mo g n i r r De

1

1 1

1

School / BSO / KDV

2000 m

2

Sport

2000 m

3

Supermarkt

2700 m

4

Huisarts

2600 m

g we r e mo g n i r r De

d a p

pen l e ch S

Ou d eKl e v e r s k e r k s e we g

eg sw er t t i nC Va

g we e s r e d l o p e j n a Or

Schel penpad

g we e s r e d l o p e j n a Or

2

3

Or an j ep ol de r s ew eg

1C

1B

1A

ui de nwe g

1

M

De rri ng m

oe rwe g

5

Ve er se we g

Van Ci t t er sweg

10 00 m

1R

Or an j ep ol de r s ew eg

7

7B

45 51

43

1

6A 2

4A

6 4

Or a n j e p o l d e r s e we g

35

Van Cittersweg

2

33

4

Z o u t n e r i n g s t r a a t

t a a r t s k n nDo a V r e t s u Z Vee r sewe g

31 1A

16

Bo ms ch ui t

32 1

29

1

14

30

18 12 5

21

3 13

23

21

19

17

15

25

14

10

6

4

27

8

34 18

12

5

2 28

7

12

d r a a j n a B

26

36

20

3

10

9 28

Co r d e s c h u i t

36

St eendi ep

Room pot

Sl aa k

d aar Banj

14 19

27

8

11

17

25

7C-M

22

30

24

26

24

16

St e e n d i e p

20 34

13

11

30

1

22

18

28

7C 9 32 7

32

23

d r aa nj Ba

15

6 15

16

13

eg ew rs de ol ep j an Or

26

29

14 11

30

9

5

12 10

18

7

24

13

27

5

28 8 21

17

15

6

4

2

4

19

13

25

3

26

16

t ui desch Cor

18

3

14

7D-m

12 10 8

Zu s t e rV a nD o n k s t r a a t

1 23

11 9

t ga en t l Bu

4 2

22

21

11

6

19

17

20 21 2

23

7

19

25

19 7D

27

Ve e r s e g a t

5

1

17 29

9

Be z a a n s c h u i t

24

4

6

8

2

13 33

23

22

21 19

35

1

24 9

26

17 15

20

Roompot

13

Slaak

11

2W

17 22

15

2X

31 10

3 25

11

7

2V

28

20

37 9 7

7

5

2T

1

3

2U

30 15

15

18

35

18 13

2

16

11

32 33

2Z

9

5

16 7

31

3

22

14

t i nschu Bezaa

14 12 10 8 6 4

20

5 29 42

48

18

3

16

10 1 40

8

27 14

6

1

12

25

i el i ng en

38

11

4

Ko t t e r 36

10 44

23 19

8

17 15

10

67

65

63

61

57

59

6

21

4

2

ga t

42

l

13

dde Mi

9 28

55

34

11

4

2D

53

8 9

19

32

51

30

49

7A

17

7

40

47

Kr a a i j e n h o l s e we g

2R

46

D e u rl o o

W

2

12

Kr a a i j e n h o l s e we g

34

12 44

46

Van Cittersweg

16

13

Ve er se ga t

18 14

7E

28

6

2C

Vee

43 15

2

30

28

24

41

24

26

Oost gat

26

5

38

rs ew eg

45 7 4

2B

24A 22 39 13

22 5 20

36

22

37

2A

20 3

3 20

18

34

Sl aak

35

11 16

33

17

18

3

2Y

15

14

DeS c h o n eWa a r d i n

He ng s t

32

25 9 1

1 31 18

Ko t t er

21

16

14

13

23

Bo t t er

15

12

29

17

11

7 30

10 27 5 8

19

25 16

9

6 21

14

23

7

17

4 2

gat l dde Mi

17 19 24

3

1

15 15

5

1

22 12

13

13

20

11 9

W one Sch De

18

16

10

11

3

7

3

28

5

1

26 9

2

t a g t s Oo

n di aar

13 14

24

1

2

20 5

6

18

n ei pl t ga st Oo

16 3

10

14 1

12 10 8

8

17

1 2

7 8

12

19

11

6

4

3

4 2

De r ri ng mo erwe g

6 2

7

1A

n i d r a eWa n o h Sc De

4

ter Bot

9

13

11

61 6 59

7

29

gat l dde Mi

Vl et

e i e mw o o b e r Pe

4 63

31

11 9

65

2

Hengs t

15

1

67

57

5

69

55 53

64

V e er se we g

10

9

71 27 gaa rs

Hoo

2N 7

62

48

2

1 73

8 5

46 44

6

n aa ml oe l nb re Ko

12 14

50 2

60 25

4

5

4

75

6 3 8 52 66

12

1 58

54 64

10 10

1 62

12

s ar ga oo H

8

60

3 4

t a a r t ms e o l b r e t Bo

6

51

14

58 56

5 t aa r t ds ui r mk l He

16 6

4

42

3 1

3

g swe er t t n Ci Va

t s ng He

56

18

2 20

49

60

7

9

47

5 t aa r st em Br

11

22

7

45

9

1

11

54

13

15

24

17

30

62 68 58

66

64

72 70

56

34 40

74

76

32 8

2M

5

36

52 54

24A

38

24B

16

52

28

40

14 42 12

26

44

50

10 29

8

33

31

39

35

24

48

6 10

4

27

25 19

21

aan oem l enbl Kor

2

50

23

12

36

r o o p s r e d d Ri

26

22

37

20 35 14

18

12

2I

33

10 8 6

31

4 28

46

2

30

29 38

3

27

13

16

14

33 35 37

34

39

26

1

t aa r st em Br

t a a r t ms e o l b r e t Bo

5

28

30

t aa r t ss oo r ap Kl

7

48

32

Ve er se we g

Sc h o k k e r

36

41

25

24

43

12

22 20

34

23

18 46

10

s r a a g o Ho

8 32 4

2

30 oep Sl

32

31 6

6

29

19 4

51

36

34

2A

14 1

5

27

17

4

28 49

18

2

6

25

15

30

26

4 47 3

aan l ker Ak

3

24 45

wea

16

Bo e k we i t s t r a a t

22

18

k

2

23

13

8 Tar

Scho uw

12

ap o l der weg

30

28

26

24

14

Su zann

22

21

16 6

38 20

18

16

32 8

44 42 40

21

19

17

21

11

k

er

5

10

16 11

2

1

1

7

5 3

1

7

19

9

14

24

13

t aa r t s s oo r ap Kl

9

13

10

20

22

17

9

15

8

13 22

5

t aa r t ems Br

7

3

4

5

10 1

28

20 18

3

23

24

11 9

14

25

13

26

43 12

27

11 6 11

15

7

12 29 26

Do e l e we g

16

1 14

12

8 4

n a a l r e k k A

9

Ko r e n b l o e ml a a n

13

21

12 16

17 6

10

11

10

19 2

37

6

35

9

4 33 19

21

23

25

27

20

17 53

31

22

1

22

55

7 6 25 23

24

28 69

5 3

Tar

47

30 wea

13

11

9

7

5

13

20

29 70

59

3

Kl av er ak ke r

26

15 72

20

37

39

41

43

45

n aa ml oe bl en r Ko

2

3 57

35

33

k

31

k

er

3 63

9

27

13

11

21

36

38A-M

3 16 1

7

34 17 7

15 2

M ai sak ker

38

13

30

49

g we r e g i e St

3

10 16

1

3

6 12 18 26

Pi nk st er bl oe ml aa n

19 13

46

47

5

7

9

23 11

50

48

4 11

28 5

44

52

S t e i g e r we g

1A

9

40 42

54

51

3A

32

36 21

56

53

21

f r we u a l k e r e B

19 24 17 22 20

45

43

13

15

8

17

Kl a v e r a k k e r

41

g enwe ket Zout

13

10 19

6

8

10

12

14

2

4

1B 1

aan oem l bl er nkst Pi

39

16

18

15

Ka mi l l es t ra at

6

8 14

15

25

2

55

Vl a s a k k e r

9

19

38

14

r ke ak st er

23

23

G

21 8

58

akker st Ger

60

n a a ml e o l b n e r Ko

5

25

19

6 62

57

1

23 7

17

4

64

Kl av er ak k er

59

4

2

2

4

6

8

12

25

34

15

66

63 61

3 14

15

18

r e k k a s i Ma 68 65

71

2

16

10

32

Bereklauwerf

67 65

67

4 5

27

11

1

69

18

17

29

61

D o e l e we g

8

2

29

37 21 12

2 11

35 23

10

33 29

20

26

30 28

34 32

4

1

25

31

14

9

27

3

5

7

Do e l e we g

22 24

Va nC i t t er sw eg

5

4

Di st el st r aat

29

31

33

35

37

Hoef bl adst r aat

39

41

43

n aa el re gb ee

45

47

49

W

51

2S

8

39

1

18

7 15

2O

g swe er t t i nC Va

n a a l e e r b g e We

15

Ve er se we g

15

Doeleweg

50 48 46 44

7

3

36 42 40 38

Ri j k s we gA 5 8

16 12

8 gA5 we s k j Ri

2

Si ng el

n a a ml e o l b r e t s k n Pi

akker st Ger

17

150

4

18

17 1 19 19A 19B 21 21A 21B 21C

6

13

11 1A

2 15

0

150

300

450 METER 600

61 23 25 g we r e g i e St

G

8

Si ng el

l e g n Si

e rs ta kk e r

2A

7

5

23

t a a r t s x i r t a sBe e s n i Pr

32

r e k k a t s r Ge

30

16

84

42

86

2

15

2A

35

3 10

77

5

22

24

22 5

14

18

12 10

8

10 6

29 10 8

21

31

17

15

13

11

3

2

16

5

17

18

4 7

19

20

6 9

22

aat r st W al

Ni euwl andseweg

33

17

10

19

t aa r st er ch ma r de Ra

35

39

57 55

23 21 19

15

14 2A

37 41 43 59

25

4 2

10A 1 l wa d i u Z

23 27 29

1A

61

27

12

12

28

30

13

4

10 14 16

83A

g we t e Ke

61A

1

16

1 12

6

1

3

28C 73

85 87

32A

3

20 16

4

15 13

8 11 9 6

7 5 3 4

1

2 11 21

41

31

2

14

18

20

79 81

5

33 4

5

18

2

37 35 6

7 26 24

6

2

oer st raa t

39 8

9

13 11 9 7

11

83

2

10

t aa r t s er r ho Sc

15 2A

20

75

4

41

19 17 2

1

8

45 43

25 23 21

4

1A

22

9 2

47

30 28

29 27

3 24

7

2A

49

2

1 6 5 26

Clasinastraat

1

32

4

1A

8 7

28

1

23

3

57B

ge weg

Lan

K e rk l a an

Sc hut t er sho f

7

11

5

1

61

67 69 71

10

41A

47A 47B

63 65

54 16

9

25

9

27

3

40

38 36 34 14

9 30

3

39

6

11

5

3

5

13

17A

57A 59

52 2

13

aat r st kt M ar

Tu i nd or p

wal W est

94

1

43

41

43

47 49A

57

46 48 50

18 92

19

31 15

11

29

37

49

44

22 2

88

39

41

45

17

4 82

35

33 17

8

5

33

t a a r t s g n a L

at ra st en av H

36

e ud

80

10

7 13 15

17 23

aat r st l eW a engd l Ver

72 78

12

14

20

25

38 38B

42 t aa r st er or ch S

31 18

6

t aa r st an

22

26

28

27

38A

5

44

35 33 20

16

12

t aa r st er uw Ho

at ra t ks j di t es

30

32 2 3

4

19

11

5

13

Afdeling : Leefomgeving

4

2

13

7

14

M De

W

24

5 9D

6

1

76

16

7 9A 8

21 19A

40

74

aat r st m acher Rader

p r ndo Tui

6 16A

10

23

24

6

7 46

37 22 15

10

3

2

11

9E

9

25

26

6

8

9

24 17

12

9 8

9C 9B

27

28

8

51

10

11 39

77 79 81

19 14 13

11

21

12 29

10

12

45

26

21 16

t aa r t ns j ei t Lu

16

7

37

41

73 75

18

5

1

32

9 15

1

43

71

28

23

9 7

8

4

6A

6

65 67 69

11

6

3

19A 31

30 12

32

53 14

63

30

25 13

4A 4

6

8 10 12

19

14

33

34

16

55

13

32

27

2

14

10

2

2 4

6

15

61

14A

8

4

7

49 51 53 55 57 59

34

10

6

11

57

47

39 37 35 33 31

29

1

5 9 13

17

41

38

37 57

3

3

14A

14

16D

59 O

5

16C

37

29 27

55

8

90

1

7

16

17

at ra t ds el sf an

at ra st ck Ha er st ee

al tw es 34A

18

14

9

15

Do k s t r a a t

4

41

31

7

18

Markt

13

25

11

17

20

16B

23

73

19

22

14

10

21

75 77

21

18

15

71

79

23 24

20

19

W

43

35 33

66

68

81

25 26

22

21

25

13

83

27 28

15

36

23

23

15

70

29

32

24

25

21

2 5 3

19

35

1

27 1

7 21

45

5

5

9

6

4

24

16

23

1

21

GEMEENTE MIDDELBURG

17

22

18

55 53 51 49 47

2

53 33

3 14B

8 15

20

20 25 59 57

5 3 1 51

13

18

22 27

t aa r st t os O

49

11 31

43

12

11 13

16

24 29

7

6 4 2

9 39

41 7

9

15

16

39

5 17

14

26 31

11 9 8

47

27 20

19

42

7

t aa r t s on Li

em rg Bu

p r ndo Tui

9 11 13

64

3 19

53

40

18

at ra st et i gr ar

31

6

3

15

53

69

38

10 12

14 16

17

18

62

1 23 21

61 63 65 67

g we n e l Mo

28

33

13 12

45

22

18 51

13 36

20

35

17

Mo l e n z i c h t

57 59 g swe ' e s l e Ro

50

47

34

M

weg sheer erLant gem eest Bur

54 58 60

4

10

32

37

19

12

52

30

8 A5 g we ks j Ri

11

M

26

24 26

22

39

16

es ns ri P

22 20

24

41

36

20

12

10

5

7

45

16

28

26

43

38

22

56 47

6 8 14

30

29

18

28

45

24

3 5

18

54

26

51

39 39 26 28 28A 28B 28C 28D 30 32 34

7

16A

24

aat r beekest g.Lange Bur

30 53

21

36

38 40 42 44 46 48 50 52

g we n e l Mo

30A

2 4

23 25

30 32

36 40 42 44 46 48 2

43

4

36

27 29 31 33 35 37 39 41 43 34

6

41

29

42

34 32 30

1

13

19

10 12

28

8

39

18

40 38

72

76 28

17

8

24

26 10

4

37

16

22

aat r enst enhov l ol Van V

eg ew el Do

78

35

14

14 40

43

24

1

35

20

34

10

33

9

12

35

1

20 33

9

18

38

32

44

64 66

1

15

6 12

1

31

49

16

12 10

36

31

60 62

12A

3

29

27

Sc h o o l s t r a a t

3

t aa r t ds or No

35

44C 44B 44A

68 74

3

at ra st et i gr ar

40 1

32

1A

5

9

31

16

25 25

11 9 5

39

g we n e l Mo

11

7 5 3 1

10

30

42 3 23

23

17 15 13

42 41

14

3

5

8

32

26

3

22 21 19

44 43

7

7

6

34

22 20 18

44

5

24

46 45

44D 44E 44F 46 48 50 52 54 56 58

4

29 4

at ra st au ss Na

26 11

48 47

29 31 33 35

15 11 8

27

49 5 9 11 13 15 17

19

1

24

15

16

26A 50

6 8

21 23 27

t aa r t ws eu Ni

28 30

1

9

6

25 2

18

10 12

20

22

24 26 5

14

26 17

at ra t ds ar nh er B

12 14 46 28

14 16 18 22A

7

16

13 11 8

10

30 7

7

n i e l p s n o i t a St

3

14

16

3

34

9 7

ns ri P

9

28

19

17

4 21 23

4

6

dwal Noor

11 30

26

7

2

19

t aa r st t os O

M

1

32 32

22

5

21 19 17 15

36

e nj ra

34 34A 34

12

3

25 23

34 32 30 28

38 37 39

at ra t ss au Cl

36

13

10

20

36

20D

40 41 43

O

56

54

52

46

44

8

16 18

29 27

24

20C

42 45 47

5 3

es ns ri P

36A 50 48 42

40

38

36

34 30

28

26

24

22 20

18

16 12

10

8

6

4

2 52

2

61A 6

4

2 14 1

46 44 42 38 20B

44 49 51 1

der M

64

62

ns i Pr

60

Dok

eweg Doel

58

40

20A

46

2

20

34

50 48

8A

8

6 4

4

n a a l a n a i l u nJ i g n i n Ko

2

36

t a a r t s r o o Sp

22

28

20

18

16

14

12

10

26

24

22 2

l e g n i S

11

9

18

L a n g e we g

1

n a a l a n a i l u nJ i g n i n Ko 13

18

21

19

17

13

11

5

3

11

9

15

9

7

1

3

te r Va n

1

de Ou

t aa r st en av H

Uitbreiding richting Veerse Meer: Overzicht routes en afstanden tot voorzieningen Kaart 3

N

29

3

53

1

10

33 Ho l i d a ys tr a a t

64 12

Bi l l i e

d pa er t al

3

85

10

W

83

60

4

60

62

7

62

51

8

60 58

87 39

Ve er da m

49

5 6 3 4

t a a r t s g n o r t ms r sA i u o L

1

47

22B

64 Bl ue sr o u te

62

5

89

22

58

45 56

13 48

50

18

30

54

11

52

14 34

32

36

38

42

40

43

Ho ok er st raa t L e e Jo hn

127

33

4A

2

i l l er st r aa t

4 6 107

3

12

10

28

101

20

18

t aa r t gs on r t ms s Ar ui Lo

13

1A

14

R o be rt Joh ns o ns tr aa t

8

35 130

T ub aw eg

55

10

8 5 6 3

39

5

7

41 128 27

45 51

47

g e w j ri e kk a b n e te S

126

43

Du k eE l l i n g t o n s t r a a t

25

29

16

53

27

104

106

49

23

31 18

108

7A

1 20

12

7B

2

22

1

21

124

108A

Pa u ke n we g

2

7 10

57

37

29

25

12

4

10 20

110

3

122 19

33

t aa r st on t ng i l El ke Du

116 118

24 37 26

6

1 17

5

8 g e ew rt Ko

24A 10

3

Ve er st r aa t

120

114

35 22

24

14

112

1

12

12

7A 3

59 33

31

g we t r oo np ve Ha

Mo rt i ere pa d

61

e t u o sr e u Bl

4

9

Mo l end i j k

6 2

102

a ter ss tr aa t

16

11

20 63

100

W

2

1

65 18

23

u dd y

1A

4

132

21

M 14

15

16

4

t a a tr rs e e V

e t ou sr ue Bl

98 19

83

2

7A 6

4

17 2

22

14

17

10

8

6

6

12 24

96

85

3

Contour wegen

26

22 5

19

26 81

3

4

1 8

10

Tr o mb o n e w e g

34

30 32 28

24

7 3 10

30

8

103

9

12

23 21

134

105 6

94

15 79

8

5

36 34

32 13

16 77

13

7

1

11

e t u o r z z a J

Gl en nM

12

14

t a ra st l el w Po

38

K e rk p l e i n

1A

ud B

40 23

71

75

15

25 42

21

111 109

73

2 1

27 25 19

113 8 92

3

4 44

17

2

90

11

17

5

46

29

15

117

115

10

88

69

4

5

48

31

13

12

86 67

R ijk sw eg

M

11 J a z z r o u t e

119 2

63

2

7 9

9

7

5

125 123 121

14

84

61

65

21

19 6

35

3

16

4 82 59

10

u d e

10 6

80 55 57

23 12

O

78

53

Ro be rt Jo h ns o ns tr a a t

14

7 50

37

10

25

16

11 52

1

8 15

13

39

3 7 5 9

11 2 13

26 28

11

15

6

41

6

2

13

7 43 30

9

en

n Va

11

5

14

7

st raa t

o rt i e re b o u l e va rd

129

18 1

51

13

7A

Ak

A l th o or n w e g

76 49

19 17 15

rk Ke

47

9

54

41 39

20

8

e out uesr Bl

3

e d r te h Ac

99

74

1A

56

46 44

12 97

72 45

Wa l r ave nst r aa t

28

26

22

64

95

7

70 43

Ke rk st ra a t

Mo rt i er e p a d

24

93

68

41

7

27

20

91

66

2

Al th o o rnw e g

22A

15A 15

60

16

1

9

24

14

62

e l t t Li

37

5

58

81 35

Pa uk e n w eg

F a g o twe g

26

16

31

2

12

2

69

32

1

8

28 10 34

15

17

9 17

63 47

34

19 4 12

38

21

38

55

t a a r t s s r e t yWa d d Mu

15 7

13 10

12 15

42 13

Tr ekd i j k

42

64

5

8

11C 11B 11A

St ee nb ak k er i j we g

40

3

11

11F 11E 11D

29

66

6

11G

25 27 40 53

9

11H

23

57 49 51

Z e e b u rg st ra at

2

36

4

9

61

59 36

Contour Sloe

3

7A

67 65 45 6

62 1 44

19 11J 46 21

60

11

48

14 46

23

58

9 16

48

7 18

25 56

5

5 um di Po

12

3 54

52

bo ne we g

7

20

27

50

Tr om

35

10

1

50 29

8

13 52

31

6

33

4

35

54

Pa uk en we g

9

4A

P o d i um

28

2A 30

2

13 32

37 ei zi ch t we g

56

39

41

34

W

g we t or po ven Ha

15

43

58

36 38

40

M

45

k j di en ol

1

8 A5 g we s k j Ri

3

42 47

Contour hoogspanning (90 meter)

44

5

19

7

Po di um

9 49

11

33

51

13 15

60

17 53 19 21

eg w en l Mo

Tr ek di j k

21

55

23

3

27 31

57B 25

29

31A

57

31

1

25

27

23

33

25A

62

29

Sl o ew e g

35

No or d

g we t h c i z i We

No or d

Waterleiding

64

We i z i c h t we g 66

68

k j i d k e Tr

8 5 gA we s k j Ri

70

g we t h c i z i We

Belemmering (radius = 100 meter)

k j di ek Tr

126

Tr ekd i j k

g e tw ch zi i e

O

e ud g we oe hr Sc

1

1

1B

1A

124

Mortierepolder

k j i d k e Tr

1A

No or d

Tr ekdi j k

K al ve r di j k

k j i d e l l e St

2

2A

M or t i er epol der We l z i n g e d i j k

100

0

100

200

300 METER 400

Koe di j k

Sl oe we g

Tr ekdi j k

W

Tr ek di j k

S loe we g

GEMEENTE MIDDELBURG k j di ek Tr

Afdeling : Leefomgeving Trekdijk: Belemmeringen Kaart 4 (aangepast)

N

s t aa pl l aa Op

52

26

3

1

50 60

67

15

n aa l en ol

el ng i s s er ge Se

24

m t ui Kr

k j i ed ns ee t us Ko

54

1 20

17

48

65

13

W

63

32

3A

jk di n ve a H

59

42

38

11

58

46

9 12

52

55

eg w rs e ip u K

54

8 5A 6 53

49

Ou d eDi j k

8

4

50

47 45

51

2

n aa di i s Ob

43 41

48 54

39

k j di en t ui B

10

s t aa pl gd ara

t an am Di

g we al na Ka

Sm

56

57 53

23

5

57

44

52

55

51

67 69 71

73

g e sw e ul rc e H

de u

36

42

61

63 65

83 81 79

75 77

6

44

60

34 40

50

O

61

6

48

46

d ag ar

10

59

ke lij e st e

8

Sm

7

1

11

49

37

46

7

3

23A

35 33A

47

44

5

33

26R

8

26 42

40

45

7

40

9

Sm

11

2

34

36

7

39

4 32

9

11

6

26Q

9C

34

13

148

37

8 9B

15

146

32

5

13

33

21

t an j l i Br

31

26P

7

17

2

3

s aat agdpl Sm ar

28 22

23

1G1H 25

24

26

26M 10

9 23

6 26L

66

3

n aa di i s Ob

25

8

11

12 26J

29

15

13

1

n aa l en ol

15

15

30

44

Robi j n

21 46

42

50 1

5

Se g e e r s we g

48

9

52 54

3

11

14

3

92

32

25

112

16 2A 18

La nd l us ts tr aat

ol en l aa n Kr ui t m

gpa

e g p a d

T o renw

T o re n weg

d

Jopl i ns traat

Jan i s

i no st ra at D om F at s

E endr ac ht sw eg

Car te rs tr aa t

Ju ne

t Zapp

John Coltranestraat

Hol i d a ys tr a at B i l l i e

Bl u es ro u te

36

L e e John

120

114

35

116

12

3

118 22

12 5

16 M

22

T or en tr ans

i na r et

24

7

37 26

i l l er st r aa t Gl en nM

La n ge we g g e w e rt Ko

10

9 11

28

8

39

43 6

41

35

on l l i Car

2

9

13

55

17B

3 7

1

57

9

32

17F 17G

28

53

38

66

55

t a a r t s s r e t yWa d d Mu

15

60

20F 95 50

52

20E

48

20D 20C 14 12

12

2

4

109 10

R om

14

12

107

105

103

99

101

2

u l e va rd

8 p

6

97

4

19

10

17

2 15

8

21

1 13

6

3 11

4 5 2

3

9 7

7

5

1

3

19

31 31A 1

1

25

17 2 51

27

15 49

13

23

47 9 45

Bel for t

25

Be l f or t

53

23

21

11

To re nwe gp ad

4

6

8

43

55

31

6

w e g

7

Huisarts

1400 m

8

School

3600 m

9

Kinderopvang

3900 m

ud e

22 24

33

4A 26 Z e e bu rg st ra a t

4

35

54

28

2A 30

2

33

32

35

37 ei zi ch t we g

56

39

41

34

W

g

Po di um 33

M

16

o rt i e rebo

6 14

19

M

8

16 111 18

29

8 31

42A 42

C o nt ra b a sw e g

or ti er e p a d

18

113

20

20B 20A

10

St eu nb ee r

eg pad

54

56

58

27 20

10

29 52

43

58

37

36 38

M

d a np e ol

40 1

8 A5 g we s k j Ri

45

k j di en ol

60

18

12

3

1

50

M

62

T or enw

on l l i Car

64

115

7

5 27

54 52

15

3

42 47

44

5 7 9 49

11

51

13 15

60

17 53 19 21

eg w en l Mo Tr ek di j k

T or en tr ans

20 18

66

117

25

9 16

16

20G

119

23

14

40

4

14

93

g we t or po ven Ha

121

21 11 23

25

40A

22

12

13

13

24

8 2 10

48

58

56

eel

Rond 81 79

b on ew e g

9

Po d i u m

26

4

6 83

85 87 89 91

3800 m

19

50

4A

36

38

40 42 44

46

Diverse zorg

17

48

7

32 30

31

68

9 T ro m

35

77

28 29

22 20

70

6

40 15 13

m 500

28 30

32

34

27

25 24

28 26

30

72

Winkelcentrum/Supermarkt 4700 m

12

11J

5

18

75

27

29

31

35

37

39

41

74

5

10

11C

19

46

6 16

um di Po

33

43

76

enwe

14

69

71 73 26

45

78

Pauk

20

12

Mo rt i e re p a d

22

10

67 1

T or en we g

8 6

63 65 3

T or en w eg pad

61

5

25 47

80

38

14

13

21 2

4 59

7

21 23 49

82

T or en t r an s

Winkelcentrum/Supermarkt 4300 m

16

11

26

24

9

19 p o o Oml

51

84

4

18 9

46

11

17

53 55 57

59 61 63

65

123

36

20 7

8

42

44

67

o rt st ra at

22

5

6

11B 11A

St ee nb ak k er i j we g

64

62 1

13

24

17

4 11H 11G 11F 11E 11D

29

40

42

d oor N

l oo p

15

3

17E 30

Om

10

g e w e o l S

8

k j i omd Bo

34

26

19

3

b ur g st raa t

2

21 23 25 27

40

17D

K an te el

22

24

26

28

33

28

23

21

1

Zee

17 19 12

38

d

30

11

15

9

36

4

9

61

59 57 49 51

32

13

10 34

63 47

36

17C

32

34

36

a

6

8

28 7A

67 65 45

8 17A

34

32

30

15

6

2

69

32

34

19 21

Noor

5

30

23

36

29 27 25

7

9

ens Ak

6 38

17 25

53 5

6

38

40

11

7

Mo r t i er eb ou l ev ar d

15 27

49 51

7

g we e o Sl

4

6

8

10

31

t a ra st n ve a sh e l ar u

5

43

34 34A 31 29

47 2

12

14

16

18

20

41

2

13

33

37

45

4

3 4

5

14

10

10

Pi na ke l

11

1

2

Q

28

30

38

3

7

9

11

V

12

To re nwe gp ad

T or en tr an s

14

23

25

27

29

31

24

26

50 48 46 44

42 40

31

5

8

24A

8 15

13

Tr ekd i j k

33

R i j ks w eg

Ho g e

A 58 R i j ks w eg

17

3

26 16

18

35

La nge

u de O

S te lle

Zaagm ol enpol der D i j k

Mo l end i j k

1

2

1

3

5

7

9

11

13

15

17

19

21

37

39

41

22

58

56 54 52 41 39

37

35

33

1

3

6

18 8

43

20

62 60 47 45 43

1D

23A

2

4

39

20

22

18

53

51 49

1C

1

7B

24

14

n

Spe el to ren

g

1

1 14 1

24

2

t aa r st on t ng i l El ke Du

at er to ren

R o b e rt Joh ns o n st ra a t

12 3

26 4

t a mg l Ga

25

59

57

55

14

12

10

8

6

3

7A

20

22

19

Ve er st r aa t

5

28

13

9

11 13

6

18

16

1

2

5

51

49

122 112

t a ra st n ve a sh e rl ua

4

2

4

7A

45 47

Q 23

61

1A

9

7

16

53 43

12

10 110

20

21

63

20

11

3

5 41

23

21

124

108A

33

104 18

66

64

7A

6

7

55 39

Du k eE l l i n g t o n s t r a a t

25

126

108

20

e nw e g

2

15

13

6

8

10

57

37

27

104

31

P auk

10 10

68

19

16

22

5

17

1A

63

61 59 33

31

29

128 27

18

8 4 2

weg j i ker ak b n e e St

6

7

20

35 130

25

29

6

8 11 9

2

4 65 18

e t u o sr e u Bl

102

a te rs st ra a t

g

roewe ch S

14

4 10 13

22 16

132

2

23

W

12 106

2

12 15

30

4

8

6

6

12

4

100

21

Mu d d y

14

3 3

32

14 17

32

W

98 19

30

119

Tu bawe

C o n tr ab as we g

16

A l th o o rn w e g

117

Tor en w eg pa d

115

138

16 19

36 34

83

28

113 136

18 21

38

17 14

7

10

1

8

g we t r oo np ve Ha

18

109 111

134 20

23

40

b on e w e g

Mo rt i ere pa d

107 143

132 22

25

42

15

72 70

12

34

30 32

26

24

9

12

10

19

S che l d epo

M

Tr o m

26

105 141

130 24

27

44

P i na ke l

Oude D i j k

R ijk sw eg

e rs tr aat

Hook

A l th oo rn w e g

103 139

128 26 29

46

17

1900 m

16

3

21

14

17 24

20

101 137

126

28 31

48

19

10

74 15

28

R ijk sw e g

ti er e p ad

Mor or ti e rebo

u l e va rd

K l a ri ne tw e g

pa d

g

Tor enwe

B ei aar d

de

To renweg

Tr apt or en

P ri ns en l aa n

85

99 72

135

124

30 33

73

21

Voetbal

13

13

8

5

23

24 96 22

t aa r t gs on r t ms s Ar ui Lo

M

101

81

1

91 93 95 97

70 133

122

71

K e rk p l e i n

1A

7

1

36 34

32 30 28 26

66

68 131 118

69

23

25

1

3

5

7

3

12

11

e t u o r z z a J

8 10

e t ou sr ue Bl

i nar et

76G

129 116

120

6 8 10 12 14 16

18

20

38

6

103

79

78 76

8

15

2

40 23

4

134

105 6

94

15

t

76D 76E 76F

127 114

4 27

22

25 42

21

111 109

107 13

16 77

14

80 22

11 6

40

2

t a a tr rs e Ve

112

67

25 19

113 8 92

11

75

29A

9

42

3

1

27

12

14 73

27 1 4A

4

44

17

71

17

5

46

29

15

2

90 69

4

4

5

48

31

13

115

10

88

67

2

44

33 11

117 86

65

av th er

110

61 63

65

2

61

R o be rt Joh ns o n st ra a t

3B

3A

18

7

20

7 9

5

3

84 16 5

82 7

5

J a z z r o u t e

88

86

21

21

19 6

35

3

125

119 2

81

87

89

at a tr ts or o p e d l e h Sc

11

14

3 48

10

2

83

85 76L 76K

76H

106

29 7

19 9

raat

46

123

9

76J 125

12

17 15 13

17

ens

1

50

50

at ra st l wel o P

79 64

78H 78J 76A

76B 76C 123

Sp i nh ui sw eg

108

27

12

23

11

121

14

84 59

52 14

7A

16

4 82

57

25

16

52

1

127

10 6

80 55

25

92 5 90

1A

19

7

78

53

2A

80

B os sc ha ar t sw eg

77 62 78F 78G

76

121 106

36 38

78D 78E

74

119 104

34

25

129

12

75

60

78C 72

117 102

9

54

41 39

20

8

37

10

1

3 13 15

d u B

32

70 115

100

59A 59B

3

18

7

1A 27

18 11

1

63 73

78A78B

68 113

1 21 41

59

99

76

56

58 111

23 43

51

57 19 39

58

56

46 44

at a tr

78 66

109

3

45

49

31

55

30

9 1

42

40

vens a h e o Sl

64

107

5 25

53 35

17 37 28

97

74 47

51

2

38

43

71

7

11

33 15 26

95

7

72 45

54

27 47

9 29

13 24

67

69

36

rk e K

80

62

63 65

52

82 60

34

23

8

54 10

e d ter h Ac

48 50

84

58

29

20

70

oeweg hr Sc

56P 56N

56M 105

54A

1

22

54 52

e out uesr Bl

56Q

56J 56K 56L

86

P r i ns en ho ve

56R 56H

103

21

31 22A

15A 15

50

30

14

49 2B

8 8A

3 4

13

43

55

6

6

5 6

22B

45

28

26

22

64

32

57

61

4A

4

7 8

56

24

93

2C

101

4 58

6A

12

59

101A

2A 24

56 10

91

68

2

53 42

44

46

eg w t ne i ar l K

21

19

2

26

12

41

51 40

92

90

88

19

17

60

18

Ve er da m

66

2

56 56C 56B 56A

56D

56F 56G

15

3

35 20

14

62

5

89

13

39

37 28 22

62

60 47

u d e

w eg

7

5

4B

30

24

64

51

49

t a a r t s g n o r t ms r sA i u o L

O

gpad

Tor enwe

Fa g o twe g

2D

54

63

56E

19

17

37-M

66

53

62

60 58 16

47

49

94 61

Sp i n h u i s we g

9

41

37

68

55 64

60

64

aay Kr

58F

99

27

59

66

5

58

t a ra st n ve a h les ar u

34

36

38

O

Ch et Ba ker st r aa t

68

t a a r t s g n o r t ms sAr i u o L

108

15

56

3

85

87 62 1

48

25

O ude Di j k

Charlie Parkerstraat 54

1

83

60

4

39

98

96 52

59

23

Di j k

O ude

k

B o yd st ra a t E d d i e

M

o rt i e repa

d

t a ra st rs e at

16

37

Q

100 48

50

57

58C 58D 58E

97

Zaagm o l enpol der

t

102

57

W

33

45

102

46

53

55 91 29 95

O ude

Di j k O ude Di j k

S he ri d a n st ra a t

T on y st ra a t Sl i m s

e mphi M

M

72

70

104 106

y d d u

43

61

94 96 98

100 110

M

10 81 35

P au ken

89

93

33

63 70

90 92

112 1

52

8

79

33

12

tr aat

P ri ns en l aa n

82 84

86 88

114

18

50

2

4

6

77

3 31

87

64

74

65

80 116

Ou de

To re nw eg pad

78 262 48

6

75 58

29

11

45

6

t a a tr ns ve a sh le ar Qu

St ad ho ud er sl aa n

14 12

73

56

27

2

21

41 43

3

68

54

25

72

70

47

31

76 72

8 52

19

29

31

33

8

29

74

19

4 32

104

1200 m

27

10

27

78

76

10

50

17

6

17A

30

106

42

44

Bakker

1

25

80 67

115

15

17

21

108

40

39

58

117

13 4A 15

23

47

49

51

83 85

119

d pa er t al

56

2

74

123

118

W

58B

58A

81

78 57

55

53

51

69 3

23

105

113

121

105

11 7

9

6

35

28 37

52

54

66B 79

9

59 77

75

73

71 5

107 109 111 103 260

ol f st r aa t

71

13

12

10

8

1

33

3

38

45

66F 66E 66D

66A 77

B ui t en di j k

Am

i j da up l an t so en W

i j da up l an t so en W

ea nd er l aa n

M

T or enw

Ja m o re

E l m

u l ev ar d

o rt i e repad

o rt i e rebo

Ke ur ho ve

es st ra a t

69

11

5

9

17 19 21

27 29 31

26

36

50

66G 66

75

82

69

103

80

61 79

80

7

49

e l t t Li

64

73

46

82

81

82

9

24

Fi tz g e ra l d p a rk

125

44

63

78 86 84

127

Ho wl i n' W

18

16

23 25

22

24

43 48

62

71

t a a tr ys a d i l o H

11 13 15

14

16 18

20

112

110

34

68 60

69

e i l l Bi

76

88

eg w j ri ke ak enb te S

R eg en t en l aa n

48

9

3

7 8

10

12

120

118

116

114

32

41 46

56 58

5 46

84

83

60

74 90

65

62

72 92

8

4 21

23

25

99 101

129

E l l a

42 9

7 67 44

85

64

70 94

86

67 66

96

10

11

39

14

12

t aa r t es i as tB un Co

71 131

101 38

40

42

87

68

98

12

S t e l l e

6

97

133

99

17

15 13

11

63

5 6

126

124

122

26

28

30

39 44

70 54

6

40

7

88 44

100

14

Ho g e

21

84

4 2 38

7

102 16

13

19 86

73

90

48 46

18

17

15

17

88

75

19

16

15

77

95

65

4 128

20

22

24 29

31

33

35

37 42 72

50 52

61

36

5

43

41 91

90

79

91

93

3

3

13

93

92

83 85 87 89

132 134

140

136

10

14

M

Ba l j uw l aa n

130

18

27

30

32

34

36

38

40

48

67

95 96

J az z r ou t e 81

128 130 142

97

g e w ts ch ra d

25

86

84

82

80

78

76

74 Ke u r h o v e

46

65

98

144

138

al t er pa d

Een

28

36

38

44

42K 42L 42M

67

97

100

126 146

Ja zz r ou t e

135

W

2K 28

eg w oe hr Sc

88

1

148

137

Li t t l e

36

1

5

40

42

42A 42B 42C 42D 42E 42F

65A

t a ra st n so n h Jo rt e b o R

8

F a g o twe g

11

1 136B 136A

42G 42H

65B

2E

13 167 169

52

9

49

51

53

55

57

59

61

63

15

163 165 107

7

50

136C

6

2D 17

161 103 105

48

136F 136E 136D

136

134

132 2

65

159

101 46

136H 136G

16

50 102

114

94

150

139

34

92 52

104

108 110 112

116 2

118 120 122

124

14

T or en w eg

Ke ur ho ve

12

152

141

32 14 12

10

8

96 94

42

56 54

143

30

t a ra st th i

59

65 58

22 20

95

28

m S

57

100

40

26 24

45 11

Duke E l l i ngt onst r aat

136K 136J

P r i ns en ho ve

10

17

154

145

26

e i ss Be

1

34

32

19

21

23

156

11

5 3

53

Bl u e sr o u te

4

26Z

102

30 28

7

9 7

51

55

2M

63

34 32

47 2

en v Ha de Ou de or do d Pa

99

Jazzr out e

8 18

20

22

24 26

34

158

24

4 2

49

2 26Y

2F 2C

K l a ri n e tw e g

138 6 16

98

96

94

92

90

Di xo n st ra at i l l i e W

K l a ri n et w e g g pa d

44

4

14

100 3

28

30

32

P a u lBut ter fi e l ds tr aa t

St ad ho ud er sl aa n

T or enwe

S ch or er st ra at

R eg en t en l aa n

us ui l i ël m

G

S ch out st raa t

99

102

24

26

T or en w eg

g p ad

T o renwe T o ren we g

H o e ke st ra at Rob To re nw eg p a d

T o re nw e g p ad T or e nw e g

S ch o rer st ra at

u s ui l i ë l m

Joh an

Ba l j uw l aa n

G

Jo ha n

140

2

22 35

37

39

41

43

45

47

160 93

8

6 47

30

2N 2B

38 4

98

26X 23

21

19

49 36

45

28

26W

2P 2G

2A

151 153 155 157

M

S tat e n l aa n

ee st er l aa n R en t m

22

24

49 47

26V

25

91 93 95 97

e l l e t eS g Ho

6

20

101

en av H

71 73 75 77

22

12

10

50

106

26S 26T 26U

2R 2H

147 89 149 137 139

102A

14

8

52 48 46 44

e ud

44

46

51 26N 26O 26P 26Q 26R

26K 26L 26M

27

145 87

67 69

135

45

42

61 51

16 6

54

42

162

10

26C

26E

26G

26J

24M

2J 143

85 65

43 81

40 142

8 24 Al b e r t Ay l e r s t r a a t

4

66

62

60 58 56

40

164 2

16E 141

83 63

129 131

79

26H 24L 16F

81

61 127

41

77

16D

79 59

39 75

38 144

102B

59

57

55

53

70 68 64

37

Miles Davisstraat

166

ngus i

24K 16G 16C

55 57

123 125

73

36

26F

24J

16B

53

119 121

37 71

34

146 162

12

M

O

51 35 69

24G

16H

16A

115 117

67

32

148 164

24H

18D

49

33 65

30

150 166

10

26D

18C 16J 47

113

63

28

152 168 6

8 104C 104B 104A 104

24E 24F

109 111

31 61

26

154

104G 104F 104E

106

s e l ar h C

91A

26B

24D 18B 16K 29 59

24

160

104J 104H

108

3

eg gew Lan

22

1H

156 38

110

35

4 36 38

at ra st

1

91

22

de door

1K 1J

1F1G

158

36 112

18

8 5 A

10

45 43 41 39 33

34 168

89A

ol f st r aa t

20

eg ew ds an l euw i N

1L

1C 1D1E

15 114

16

g e w ks j i R

12

26

31

18

12

ad P

S ch o u ts tr a a t

20

1B

13 34

116

14

103 2 51 49 47

29

30

Ho w l i n' W

16

43 53

eg w rt oo np ve Ha

18 1A

32 118

12

20

105

53

27

28

170

t a a tr fs l o

55 45

26A

24C

172

5

89 3

3

57 43

24B

18E

g we j ri ke ak enb te S

5

7

9

11 30

120

10

25

26

7 87

'W n i l w o H

39 41

18F

18A

aat r st ans

75 28

122 126

8

24

147

2

1

14 5

37

26

18

em el hi sT ot To

73 26

124 128

6

14 28 107

55 149

4

85

7

26

35

1

57

61 59 57

23

al t er pa d

32

19 21

6 21

8 6

W

13

24A

33

24A

55 17

27 1

151

83

Li t t l e

11

44 31

25

24 18G

53 15

16

63

19

10 2

9

22A

23

24

51 13

14

g we oe hr Sc

130

4

12

38

40 42

22 21

31

11 12

k j endi ol Zaagm

t a ra st e rr Pe

71

24

132

Ke ur ho ve 2

29

31

33

2

27

9 10

32

30

29A 29

19

18H

49

7

8

Du k eE l l i n g t o n s t r a a t

109

27

17

18J

8 47

6

1500 m

111

t aa r t s us ng i M es l ar Ch

14

25

20A

15

4

1

3

School / BSO / KDV

Z a a g mo l e n p o l d e r

34 119

121

16

153

20

13

Pa u lB ut te rf i el d st ra at

K l a ri n e tw eg

20

2 91

1

36

157 155

5

4

23

135 89

39

22

134

10

12

14

16

11

4B

4A

6

29

87

18

7 8

2

55

35

32

34

36

38

9

6

25

133

85

11

8

18

1

57

29 27

131

83 33

40

20

38 159

20

113 10

81

3

61

63

71

33 31

129

81 31

115

13

12

79

32

3

65

67

69 73 77 79 81

5 127

79

4 6

34

125

77

29

63

5

42

28 30

4

18A 36

75 35

123

75

27

65 67

110

108

44

123

3

10

23

18 9

59 45

39 37

121

73

25

69

112

46

Herbie Mannstraat

40

8 6

B l u es rout e

16

7

47A

43 41 119 71 23

20

161

1

5

2

117 69 21

18

42

21

14 1

3

115

19

53

51

49

45

16

17

15

49

47

14

14

77

19 12

54B

51

67

17

e d

12

16

5

1

10A

4

47

54C

113 65

n va

10

45 54

54D

61 59 57 55 37

8

7

o rt i e re p a d

Me i vel dpa d 111

63 15

25 27 29 31 33

35

37 39 41

Jo 43 ha n G ui l i ël m us S ch or er st r aa t

6

2

a l te rp a d

26

3

10

9

W

B o yd st ra a t

8 5 A

g e ew ck la V

61 13

n e a i dr A

15 13 11

9 7 5

3 1

4

124G 124F 124E 124D 124C 124B 124A

2 43

54E

e d me t o o Gr

53

2

124M 124L 124K 124J 124H

24

48 163

e out Jazzr

de dm e Zui

17

n a h Jo

n ha Jo

11

13

23

25

27

L i t t l e

Ed d i e

22

g we ks j i R

165 22 19

18

52

54F

54A

15

17 19

21

Ma r cu s de l a Pa l m as t r aa t

50

20

4

7

24

56

5A

167 24

2

8A

5

85

83

112A

26

23 22

21

2C

50

54G

20

8

24 11 12

10 8 6

1

54H 18

22

109

1

169

t a ra st e n mo i S

4

8

4 2B

58

107 59

11

Du k eE l l i n g t o n s t r a a t

28

25

a n Ni

20

2A

60

105 57

9

171 30

27

75

18

2 17

62

87

1A 55

173 29

raa

as

an Fr

47 49

16

10 8 6

37

103

53 7

175

16

14

45

51

3

41

89

101

51

177 32 2

73 39

43

6

64

91

99

49

5

34 18

37

37

14

48

54I

66

93

97 47

31 4

71 39

35

5 11

44

15

1 95

45

3

23 21

19

69 41

33

12 2

11

16

43 1

at ra t rs re ho Sc s mu ël i l ui G

3

67 43

31

7

5A

15

14

95

93 41

2

45

29

8

41

5

3A

e t u o r s e u Bl

39

241

6 65

47

27

6

9 10

3

13

54J

4

179 8 49

25

4

12

1A

13

243

63

20

g swe ht rac nd Ee

g we oe hr Sc

12

114 3

181 1

51

B o yd st ra a t

6 4

7A 7 1

70

68

183

22 10

3 61

9

46

97

185

24 12

5

59

9 2

21

27

29 31

33 35

42

1A

28 26

35

10

8 3

19

23 25

40

72

99

t a ra st e n mo i S

1 17

e d me t o o Gr

38

7

10

a n i N

7

57 33

55

14 12

4 15

16

26

28 30

36

5

8 74

y

14

udd B

31

57

9 7 5 6

13

14

22

24

92H 32

de me oot Gr

t a a tr gs er sb ger i Re

181 209

245

16

11

10

8

11

12

92G

6

76

101

9 29

Le nn on pl ei n

t a a tr ys l l o H

g e w j ri e kk a b n e e St

9

10

18 20

92F

3

4 78

103

153

1

30 17 15 13

eg w t oor enp Hav

7

8

92E

34

69 125 97

59

53

E d d i e

5

6

106

96 94

92C 92D

45

71 99

183

t a a tr ss n i rk

van

127 155

105

9

41 43

101 129

211

104

102 100

98

92B

dpad vel M ei

n a h Jo

73

157

185

1

2

107

103

159 131

187 213

61

13

3

4 e d me t o o Gr

92A

92 90

86

109

47

75

189

1

lPe Car

d a p ter al

2

23

23

88 84 82 80 111

49

77

105

161 133

215

33

21 19 8 6 4 2

27

Jo hn

63

17

21

51

79 107 135 163 191

g we e g n a L

31

23

10

16

2

32

55

53

81 109

137

165 217 193

29

27 25

12 54 56

30

111 139 167 195 219

1-M 27

16 14 52

19

26

57

55 83

169

197

25

29

48 50

15

59

57 85

113 141

221

90

23

ny n h Jo

46

23

1

61

117 59 87 9 115 143 171 39 3 199

18

Cas

44

19 21

28

145 173 223 201

tweg zar o

21

42

15

17

40

63

61 89

203

M

88

19

E l vi s P re sl ey st ra at

20 t raa st h

40

13

36

65

63 91 119 147

175

5

22

38

W

225

17 34 36

e l tt i L

149 177 205

57 45

86 2

32

11

1B

38

53 65 93 121

179 207

63 51 39

1

105

30

9

1A

1A

11

21

67

151

5 23 11 17

227

55 43 3749 61

g nwe j ei t ns ve Ra

e m ed t O os

29

15

39 17 21

47

85

79

103

84

aat tr es ff i l tc Su rt a tu S

1-A211 1-K010

2

62

19

17

2

1-K009

1-K008

68

66 64 60

17

15

Voorzieningen per fiets

1

82

1-A210 1 W04

1-A212 1 W11

1-K004

1-K005

74

72 70

56

58

25

12 13

58 A

101

1-K001

1-K002

1-K003

76

54

39

32

de dm e r Noo

67 13 123 95

19

15

53 59 35

91 65 97 73

aan sel l dae wen Dau

e m ed eed Br

de me sen Tus

13 25 27

31

41 33

93 87

78 e d e

50

52

37

30

34

24

67A 67 89

80 n m

48

35

28 33

32

39

22

81

e m ed eed Br

e m ed st We

20

eg w ks j i R

99

1-K123

1 82

Duu

46

33

26 31

35

51

97

80

1-K006

24 29

30

49

P op ro ut e

76 78

15

47

69

95

74

15

31

22

28

13

10

1

77 95 71

tr

e m ed eed Br

de em e ugg Br

g we oe hr Sc 45

36 2

4

83

4

93

72

9

13

37

4

75 69

91

70

7

11

1-K007 20

27

26

11 8

11

6

89

68

5

107

29

18

25 24

6

9

18

87

66

4

2

1-K130

1-A209

1-A213

23

22

9 4 5

16

8

85 64

10

8

6

1-K129 1 W03

1-A208

1-K122

84

27 21

20

7 2

3

12

43

83 62

29

1-K128

1-K116 1-K124

44

25 19

16

18

8

10 81 60

12

27

31 1-K125

1-K115

1-A207

42 23 17

14

5 1

10

7

10

79 58

14

25

1-K126 1-K114

1-A206

1-A215

1

27 3

8

14

2

16

23

aat

sons

1-K127 1-K113

1 1-A205

1-K121

21

12

17

19

21

23 25 29

6

2A

b

y

R

1-K112

1-A204

1-A217

1-K118

1-K120

31 33 35

4

41

19

eg pa d

77

21

3

1 1-K111

1-K117

1-A216

37

2

39

71

18G

13

11

9

7

5

1-K109 1-K110 1-A202

1-A219

1-K119

10

15 21A e d me t s We

73

7

4

2

1-K107 1-K108 1 W02 1-A201

1-A220

93

77

75

16

14

12

1-A222

1-A221 1

1-A203

8

91

53

g e w ra kt e l E

75

1-K104 1-K103

1 W01

10

40

25

33

20

25

73

56

1-K105

1-K102

319 349 379 351 321 323A 409 381 411

1-A218

27

6

71

54

19

1-K101 309 311 345 313 375 315 347 405 377 407 317

43

45 47

55

57 19

29

31

69 50 52

1-K106

307

ve rl o p er

23 67 48

17

1-A214

36A

18F

65 46 13 15 15

49

32

34

tweg zar Mo 63

11 8

i

O

18

1A 44

6

r

D e

41

42

4

6

g e w e ck la V

de me st We

dpad vel M ei

19

17

30

4

2 2

51 53

40

16

305 343 373

403 39

36

38

17

1A

14

38A 15

61

12

10

8

13

1 3

21

59

6 7

5

Ee nd r ac ht swe g

5 7 9 11 13

57

O

371 401

37

35

28 30 32 34 15

55

3

25

191 193A 215 263239

341

33

11

16 13

e d me t s We

18A

3 53

P op ro ut e

38

o

26

9

14 11

95

51

34 36

1

187 213 189 237

107 97

9

11

49 28

185 211

261

99

7

6

47 26

32

183

235 259

301

7

9

101

5

4

e d me t s We

18C 18B

24

14

12

10

8

g we ra kt le E

293 295

337 297 367 339 299 397 369 399

22

1

303

12 35

3

2

89 87 85 83 81 79

9

18

eg w ch Ba

10 7

103 1

41

21

f o h

e m ed t Oos

5

2 105 13

12

11

23

gen e w ie Dr

d an l er Mo

11

Het Meiveld

335 365

31 24

3B

27 17

7

20 9

175 177

233 257 289 291

f o h n e g e w ie Dr

395

22

5

29

2

5

13

11 21

23

255

333 363 393

27

29

20

3

31

43 45

3

19

91

207 179 231 209 181

285 287

25 e de

1

3

of h n e g e w ie Dr

391

18

253

389

23

Du u n m

16

8 6 4 2 1

8

6 4

30A 13A

41

22

15

3

30

87 89

109 127 145

229

329 281 359 331 283 361

21

14

e d me t s Oo

n a a l e s l e a d n we u Da

13B

39

3

19 17

B i l lH al ey st ra at

17 85 107 125

143

171 205 173

251

13E

37

20

21 9

11 13

15 8183 105

141

169 203

19

87

96

13D

18

23

23A

79

123

167

227

277 279

eg ew ck la V

and dsl l om o Vr

94

14 10

3A eg raw kt le E

13C

35 24

27

25

1

21 33 45

77 103

249

273 327 275 357

9

15C

weg ra kt e l E

and sl er Pi

aan sel l dae wen Dau

g we oe hr Sc

8 55 16

14

30

15

33 29

5

7

19

57

75

121 139 161

247

271 325

387

21A

17 31 43 55

93A 101 119 137

159

199 163 223 201 165 225

269

355

32

15B

31

3 1315 29 41 53

71 99 73

221 245

267

385

1B

29

911 27

69

117 135

155 197 157

243 265 323 353 383

17

12

27

7

39

67 97 115

195 219 4

8

13

11 15A

1

5

51

65

133

151 153

2

10

34 17 13A

25

25 37

63 95 113 131

217 241

de e

6

19

13 4 21

49

61 93 111 129

m n u Du

55

72 85

29

19

3

35 47

59

246 244 242

240

147 193 149

1

10 53

70 83

92

19A

17

1 23

262 260 256

248

168 110

166

7

3 63

d n a l s r e Pi 51

68 81

90

15

23

5 61

49

66 79

88

19B

11 13

12

2

250

172 170

50

108

164

9 59

3 1

8

64 77

86

13B 11

6

4

31

254

106

162

13 11

57

9 7 5

6

62 75

84

15

44

9 19C

9

Po pr ou t e

446

14

252

48

104

160 15

55

60 73

82

d n a l r e Mo

6

7

482

9A

19G

7

10

442

480

258

178 46

102

158

53

4 58

2 3

5

9B 19D 19F

5

g we d j ti en Tor

8

398 354 400 356 402 358 404 444

440

478

264

184 182 180

44

100

156

2

d n a l s d l mo o Vr

80

1 4

17

98

154

51

65 67 69 71 73

78

19

20

42

96 152

75

56 71 76

21

22

18

94

150

49

47

54 69

74

and nsl vi G er

23

24

12

7

21 3

474 438 476

268 266

g e w rt oo np ve a H

52 67

72

13 15

25

26

10

1

236

378

336 422 380 382 338 424 384 340 462 426 386 342 464 428 388 344 466 430 390 346 468 432 392 348 470 434 394 350 472 436 396 352

460

f o h n e g we e i Dr

270

188 186

40

458

302

274 272

190 38 92

298

282 280 278

276

194 192

36 90

148

Tor enw

S tat e n l aan

St at e n l a an

W

200 198 196

34 88

146

296

288 286 284

202

30

86

294 292 290

206 204

28

144

300

216 214 212 210 208

26

82

84 140142

65

and l ses r Gi

70

7

9 11

27

28

8

W

Bu i t en ho ve l aa n

24 80

138

9C

k j endi t Bui

78

g e w es l u rc e H

18A 20 22

136

456 420

306 304

218

18

76

Ov e rl o p er

n laa

222 220

16

134

74 132

n a a rl e nd ea

ad dp l ve ei

1 3 5

29

30

6

312 310

308

224

14A

72 130

D e

314

230 228 226

14 68

70 128

M

M

68

31

32

St at en ho ve

4

g e w ta l o V

238 236 234 232

33 35

12B

126

32

2

g e w ra kt e l E

225 227

2931 12

64

124 66

32 45

Onderzocht gebied

7B

7A

27 10 62

122

47

30 43

50

42

5 231

19E

320 362 322 406 324 364 408 324A 366 326 410 368 326A 412 328 370 448 330 450 414 372 330A 452 416 374 330B 454 418 376

25

68

60

120

45 27

41 48

63

57

47 229

59

58

118

43

25

28

46 61

66

3C

45 227

235

4B 56

116

41 23

26

39 59

62 64

40A 3B

7A 43 225

233

215 54

114

39 21

24

37

44 60

40 7B

41

223

Ro o ze n b u rg l a a n

9

52 112

37 19

22

42 58

P o ld e rw e g

3A

39 221

234

318B 360

223

213

35

56

31G

37 88 219

486

127

221

23

20

54

d n a l s n i v r Ge

55

1

219

209 211

21

35

18

40

52

58

2

23

31F

217

207 17 19

17

31

33 56

4

33

g e w rt o o p n ve a H

16 29

38 50

54

6

35

n a tba e i h Sc

33 27

36

52

8

37 39 41 43 45 47

58 A

31E

35

86 217

111 113 115

123 125

201 203

205

48 10 d n a l s n i v r Ge

49

eg w ks j Ri

31D

31J 31H

93 95

101 103 105

3

25A

31C

31L

117 119 121

199

185 187

15

15

nder ea

46

51

38

7

31B

31M

33

189 13

13

66

72

25

27 29 31

31A

55

M

34

44 50

12

53

23

21

58

68

74

80 78

1

23

25

t raa st rg u b n e cht u l V

53

82

107

t aa r st f ho r de an Me

911

31 and dsl l om o Vr

48 14

55 19

58

64 62

195 197

183

7

and ksl i udr Wo

4

2

42

46

and dsl ber Her

57 25

17 50 52 54 56

193

f o rh e d n a e

eg ew ro ch S

44

15

44 46

82

2 36

38 40

51

80

31K

99

79 83

66

26U

49

78

109

181 5

11

14

27

27D

21

34

26T

47

76

84

97

77

179 3

29

12

25

51

27B

19

26S

16 18 20 22

85

191

159 161 1

27 9

10 23

10

8

Am

3A

17 32

26N

45

74 12 14 213 215

175 177

157 185

7

8

21

20

18 16

14

12 6

43

3

30

26F

26M

43 2 4 6 8 10

211

81 173

153 155

187

25 6

19

d n a l s d l mo o Vr

42

64

3

15

26E

26L

41 72 203

87 89 91

75

169 171

151 189

5

17

40

62D

32 4

13 26 28

26D

26K 39

70 201

205

167

147

191

ve rl o p er

3

4 d n a l s d l mo o Vr

38

62E

62S 62C

26C

26H 26J

37

68

199

209

36 30 28 26 24 22 20 18

16 59

244 5

7

9 11

24 26A 26B

26G

35

Wi j da us t r aa t

64

197

207

149

O

1

2

31

40

34

63

61

48

183

D e

19

32

32 29

36

32

65

27

22

28

33

62

193 66

30 27

34

38

Me i v e l d p a d

13

62F

62R

62A

26 31

60 191

195

M

17

67

29

and sl i Pap

and dsl ber Her

and l ses r Gi

32

15

and nsl vi G er

31

28

25 30

7 9 11 13

33

11

62G

62Q

62T

29

189

73

23

28 1

3 5

25 27 29 31

33 35

St at en ho ve

1A

17

30 26

26

19 21

23 37

30

38

44

62H

62P

41 30

27A

g e rew pè

41

32

27

58 187

57

165

21

24

2

16

34 32

40

46 54 52 50

62J

62O

28

27C

39 1 3

30

25 56

185

59 63 65 67 69 71 f ho r de an Me

aan sel l dae wen Dau

24

d n a l s Ewi

35 4

10

18 28 26 24 22

36

42

48

56

62K

62N

10

8

6 33

37

16 18 20

83

34

24

54 183

61

49 51 53 55

163

145

58 62L

39 29

weg ta l o V 24

12 14

52 181

31 33 35 37 39 41 43

45 47

137 139 141

143

179 181

62M

22

26

2

10 79

81

50 179

13 15

133 135

ean

177

191C

191B

26

58 A

6 8 77

22

17 19 21

23 25 29

raat st hof er d M

173 175 193

23

eg w ks j i R

4

75

20 36

177 1 5

27

and dsl l om o Vr

and sl m er El

6

12 20 66 68

70

18

131

167 169 171

195

15

56

n a a l n e ol

aat tr ans

8

14 58 60

16

43

48

9 11

129

165 71 73

21

28

22 12

26A

73

n e o ts n a l p g ur b ten us R

14

41 46

7

69

13

26 15

47

18

20

185

240

71

12 35

37

39 44

161

163

153

67

197

19 24

13

22 19

20

tm i ru K

em l A

at ra st rt ae odd B er et i P

37 52

56

42

155 157 159 63 65

199 17 11

11

20 17

22

37A 12A

238

69

242

151

61

9

22 18

20

236

16A 16

62B

53 55 5759

20

15

18

234

67

40

147 149

51

205 7

18

9 16

d n a l s Ewi

232

65

38

3

143 145

49

201 203 5

7

16 13

14

30

39

230

63 4

6

8

10 33 36

127

16 5

14 11 12

28

4547

3

12 9

10

26

2

41

54

10 7

8

24

4

43

and sl i Pap

es

6

22

6

43

228

61

31

34

41

207

14

4

20

8

45

l en l aa n

226

59

2

29

32

175H 175J 175K

209

1

5

18

10

47

K ru i t mo

224

55

27

30

175G

175C 175B 175A

175M

10

12 8

2

16

12

49

50 52 54 56

222 53

25

5

3

1 28

175D 175

211

8

3

14

14

16 51

44 46 48

n aa vel o nh te ui B

12

20

53

57 59

40

51

57

7 23

26

175F 173

39

213

4 1

22

55 18

51 53 55

and l ses r Gi

49

61

and dsl ber Her

57

eg

m Go

oew chr S

47

63

6

and sl Ewi

us nand di Fer

45

65

38

42

213B 213A

219

2

10

15

43 67

221

6

8

13

59

41

69

30 32 34 36

21 23

21

24

171

175E

4

6 1 5 7 9 11

24 39

71

22 24 26 28

19 9 19

22

169

175L

3

26 61

73

16 18 20

R us t en bu rg st ra at

17

17

20

167

139 141

123 125

4

28

3537

75

10 12 14

220 49

40 13

11 15

18

1

165

135 137

121

2

d n a l s r me El

30

63

3133

77

8

38

16

2

R oo ze nb ur gl aa n

200

129 131 133 119 3335

217

65

29

79 2 4 6

13

7

218

15 14 63

101 103 105

117

31

67 2527

81 15

5

44

216

47K 47J 47H

65 67 69

97

29

g e w ren o T

6

214

47N 47M 47L

15A 36

99 27

37

212 47O

47C 47B 47A

34

107

115

95

25

210

47E 47D 47

32

13 13

71

109

93

23

213C

47F 45 30

9

11 11

73

111 113

21

215

23

17

3

22 24 26 28

28

7 24

9

75

87 89 91

19

223

14

206

7

77

85

59 61 15 17

en so t an pl ve ho en t i Bu

21

5 19

1

16

22 5

79

57

13

227 225

183 204

208

81

55

11

231

37

d n a l s i p Pa

2

202

47G

43

83

235

34

35

36

200

41

eg sw e ul rc e H

43

29

28-K015 28-K014 28-K013 28-K012

28-K011

198

39 26

3 5

45

51 53

7 9

28

229 14 15

28-K016

28-K010

20 20

37B

196

37 24

1

at a tr fs ho rs e pp Ta

49

Bu i ten h o ve

25 27 29

27

n a a l e ov h n te Bui

69 10

37C 194

35

22 16 18 20

Wi j da us t r aa t

10

12

5

26

233

13 2 16

28-K008 28-K009

aan sel l dae wen Dau

17 19

3

237

12

3

28-K017

11 13 15

15

11 9

237B 237A

5

4

17

28-K020

1

60

192

33

9I 9A-J

8

243 245 247

11

19

18

28-K021

28-K006 28-A408 28-A308 28-A208 28-A108 28-K007

1 3 5 7 9

27 29 31

3 13

23 237C

41 33 25 10

Overloperhof

28-A405 28-A305 28-A205 28-K001 28-A105 28-K002 28-A406 28-A306 28-A206 28-A106 28-K003

28-K018

70

37D 190

31

20

9K 9J

9H

6

47

19

239 241

7

20 6

28-A404 28-A304 28-A204 28-A104

28-K019

76

20-M 188

29

18

14

9L 9G

4

31 33 35 37

21

40 32 24

66

28-A403 28-A303 28-A203 28-A103

28-K004 28-A407 28-A307 28-A207 28-A107 28-K005

62

11 27

16

9M 9F

2

17

39

30 21

26 24 22

d n a l s l ë i n Da

21 23 25

8 1

7 9

13

267

41

20

17

19

64

37 186

25

2 4

6 8

10 12

9O 9N 9E

3

15

283 277 271 281 275 269 265

ve rl o p e r

39 31 23 9

40 38

28 28-A402 28-A302 28-A202 28-A102

O

18 16 14 12 10

8 6 4 2

6

5

ms oo B

7

46 48 50

184 14

9Q9R 9P 9D

1

g e w a tr lek E

52 50 78 42 76 74

28-A401 28-A301 28-A201 28-A101

t a a r t s d n a l j i Vr

22

4

n se t en Ar

11

36

182

12

9S

9C

17

19

21

23

11

279 273 D e

38 30 22 8

2

1 3

at ra t

38

Zwe rf ru st st ra at

Jad epl aat s

Sa f f i er

g

92 84

82

36 80 72

70 68

18

178

10

9T

9B

4

53

55

57

59

i j da ud w ar ss t ra at I I

roewe h Sc

48 46 44

34 32

Langzaam verkeer

54

21

8

9U

9A

15

88 86

10

125A 176

19

6

9V

13

51

42

44

1 3 5 7 9

eg

49 40 163

6264 90

40 42

5 174 17

180 4

7

11

38

161

1

pè rew

47 157

9

8

36 155

159

54

18-02

15

45 153

329 323 317 327 321 311 315

1A

6

2

18-16

18-01

2 5

43

34

151

116 118 122 120 124

18-04 18-03 18-15

V o lta w eg

32 149

110

319 313 309 307 301 295 305 289 299 293 303 297 291 287 285

96 94

52

18-05a 18-13 18-14

125 172

11H

3

41 30

62

100 102 106 104 108

114

1

30

170

23 60

147

94 96 98

325

32

168

Ru s t e n b u r g s t r a a t

1 39 58

145

90

92

112

34

18-05b 18-12 166

37 56

143

84 86

88

60 58 56

45C

7

18-11 164

11K

141 78 80 82

33E

18-06

129

162

139

74

76

33D

n Ja

123

160

11L 11B 11A

11J

54

68 70 72

33C

237

50

18-10b

158

11M

11C

9

33B 33F

3

13

g e w

62 64 66

122

98

33 33A

15

34

18-07 18-10a

156

11N

11D

7

35

13

60

56

116

118

t a ra st st ru n te i u B

20B 23

19

7

45B

18-09

154

11R

11E 5

33 71A-M

52

Ro oz en bu r gl aa n

58

50

140 124130 128136 134 142

104 110 102 108 114 106 112 120

35 20

20A

27

50

52 54

146 152 150 158 156 164 162

126 132 138 144

53A

16 16 16A

41

152

3

an ba et hi Sc

at a tr ts us nr te ui B

g

1F 48

87

53

53B 35A 225

35

1E 1G

71

La nd l us t st r aa t

1D

Pol d e rw eg

45A

32 48

Kr u i t mo l e n l a a n

150

11G 11F

1

15

11

1C

2A

m Oh

To re nh of st ra at

d n e d

Gou

roewe ch S

37 14 43

7

9

11

13

27

31

69 1B

1

2B

137

29

67 48

1A 2C

135

46

5F

65 3 2D

133

46

43

30

18-08

1 148

23

63

46 131

42 44

40

146

28 44 5

129

36 38 34

160 166

36

5H

5G

4

144

25

61

2E 127

30 32 148 154

127 142

26

7

2F

125

85

2 138 140

21

59A 42

2G 123

at ra t ds an l j ri V

79

83

53C

136

134E

3

5

24

40 9 2H

121

75

43

39

26

28

5J

22

44

119

73

81

55

221-K301

8 A5

42

22

24 14

5K 5B

134C 134B 134D

1

5A

g e w a tr lek E

134A 15

17

19

11

42

117

71

59

57

47

221-K701 221-K302

16

18

20

59

38

69

63

61

49

221-K703 221-K801 221-K303 221-K702

eg w ks j i R

41 18

16 5E

5C 4

13

14 53 55

57 36

13 40

1

11 51

14

19

17

15

36 38

3B

5D

9 49 12

34

115

g e

5 7

12

10

30

111 113

Am

3

8

10

43F

2

28

4

221-K807

221-K806 221-K707 221-K308 221-K805 221-K307 221-K706 221-K306 221-K804 221-K705 221-K305 221-K704 221-K803 221-K304 221-K802

1

6

43B 43C 43D43E 45

47

8