24-171 Bijlage 2. Ingekomen stukken - RM

Ingekomen stukken Datum brief

21-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

225. Nieuwsbrief_OLAZ_november24

Ingekomen stuk

225. Nieuwsbrief OLAZ november24

Categorie

Organisatie

Afdeling

Leefomgeving

Afzender

O.L.A.Z.

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

21-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

222. Brief mbt houtstook

Ingekomen stuk

222. Brief mbt houtstook

Categorie

Organisatie

Afdeling

Leefomgeving

Afzender

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche (NHK)

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

14-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

220. Resultaten vragenlijst Walcherseweg en onderbouwing voor een rotonde Walcherseweg-Hogelandseweg

Ingekomen stuk

220. Resultaten vragenlijst Walcherseweg en onderbouwing voor een rotonde Walcherseweg-Hogelandseweg

Categorie

Inwoner

Afdeling

Leefomgeving

Afzender

M. Hulsteijn

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

13-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

219. nieuwsbrief t Zand Woongoed_november_2024_definitief

Ingekomen stuk

219. nieuwsbrief t Zand Woongoed november 2024 definitief

Categorie

Organisatie

Afdeling

Leefomgeving

Afzender

Woongoed Middelburg

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

13-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

218. Mail mbt reactie op zienswijzen besproken in AB vergadering 9 september 2024 RUD Zeeland

Ingekomen stuk

218. Mail mbt reactie op zienswijzen besproken in AB vergadering 9 september 2024 RUD Zeeland

Categorie

Organisatie

Afdeling

Leefomgeving

Afzender

RUD Zeeland

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Bijlagen: 218. Bijlage 1. Ingediende zienswijzen ontwerpbegroting 2025 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd 218. Bijlage 2. Memo terugkoppeling gesprekken omliggende omgevingsdiensten versie 19-08-2024 (2) 218. Bijlage 3. Reactie DB zienswijzen deelnemers RUD Zeeland 3e begr. wijz. 2024 pva Robuuste RUD - na feedback MT (4) geanonimiseerd 218. Bijlage 4. Ingediende zienswijzen 2e begrotingswijziging 2024 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd 218. Bijlage 5. Ingediende zienswijzen jaarstukken 2023 incl. reactie dagelijks bestuur (1) geanonimiseerd (1)

Datum brief

12-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

215. Het Westen wordt misbruikt op de Klimaattop COP29

Ingekomen stuk

215. Het Westen wordt misbruikt op de Klimaattop COP29

Categorie

Organisatie

Afzender

Ap Cloosterman

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

07-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

213. M2024.24 SGP Stremming treinverkeer 2029

Ingekomen stuk

213. M2024.24 - SGP - Stremming treinverkeer 2029

Categorie

Organisatie

Afzender

Gemeente Reimerswaal

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

07-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

212. Brief aan Staatssecretaris met handtekening (2561850) (4.0)

Ingekomen stuk

212. Brief aan Staatssecretaris met handtekening (2561850) (4.0)

Categorie

Organisatie

Afzender

Gemeente Vlissingen

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

05-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

207. SGW wil inspreken over vislood

Ingekomen stuk

207. SGW wil inspreken over vislood

Categorie

Organisatie

Afzender

Stichting Gezond Water

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Bijlagen: 207. Bijlage 1. Loodemissie bij bewegen van vislood over de waterbodem 207. Bijlage 2. reportLood2024 3 July 2024 207. Bijlage 3. WUR onderzoek vislood

Datum brief

04-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

206. Reactie op rvs ontsluiting van Cleene Hooge-geanonimiseerd

Ingekomen stuk

206. Reactie op rvs ontsluiting van Cleene Hooge-openbaar

Categorie

Inwoner

Afdeling

Leefomgeving, Samenleving

Afzender

inwoner

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Bijlagen: Afwegingen waarom het snel verkeer niet wenselijk is over de Europalaan

Datum brief

04-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

4 december 2024

Onderwerp

205. Brief energie transitie geanonimiseerd

Ingekomen stuk

205. Brief energie transitie - geanonimiseerd

Categorie

Organisatie

Afzender

Inwoner van Den Bosch

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

01-11-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

204. Rotonde ontsluiting Cleene Hooge

Ingekomen stuk

204. Rotonde ontsluiting Cleene Hooge (geanonimiseerd)

Categorie

Inwoner

Afzender

Aanwonende

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Datum brief

24-10-2024

Commissie

Commissie Ruimte

Datum commissie

9 december 2024

Onderwerp

200. Brief omwonenden verkeersontsluiting Cleene Hooge

Ingekomen stuk

200. Bijlage brief fracties verkeersontsluiting

Categorie

Inwoner

Afzender

Aanwonenden

Advies

Voor kennisgeving aannemen

Raadsvergadering

19 december 2024

Bijlagen: 200. Begeleidende mail bij brief over verkeersontsluiting Cleene Hooge (geanonimiseerd)

Nieuwsbrief O.L.A.Z. november 2024

Akkoord over grondaankoop voor nieuw Afvaloverslagstation in Middelburg Er is een akkoord bereikt over de aankoop van een perceel grond van 20.000 m² aan de Ampèreweg in Middelburg, naast Transport- en Containerbedrijf Wielemaker op bedrijventerrein Arnestein. Op deze locatie zal een nieuw Afval Overslag Station (AOS) worden gebouwd. Dit nieuwe station vervangt de huidige overslaglocatie aan de Courtinestraat in Goes, waar momenteel oud papier, karton en PMD (plastic-, metalen verpakkingen en drankenkartons) worden op- en overgeslagen. Ook de overslag van restafval en PMD+ afval, op de locatie van Indaver Nederland B.V. in Nieuwdorp, verhuist naar deze nieuwe locatie in Middelburg. Het nieuwe overslagstation wordt bovendien ingericht voor de op- en overslag van andere afvalstoffen. De zoektocht naar een geschikte locatie voor het nieuwe overslagstation was de afgelopen jaren lastig, omdat veel mogelijke locaties ongeschikt bleken of om juridische redenen afvielen. Met de aankoop van dit perceel in Middelburg is er nu een oplossing gevonden. Om ervoor te zorgen dat de afvaloverslag zonder onderbreking kan doorgaan totdat het nieuwe station klaar is, wordt er met Indaver Nederland B.V. nog gesproken over een tijdelijke verlenging van de huur- en overslagovereenkomsten.

Raadsexcursie GFT verwerking

Op vrijdag 20 september 2024 vond de raadsexcursie naar de GFT-verwerkingslocatie van Indaver Nederland B.V. in Nieuwdorp plaats. 25 deelnemers van verschillende Zeeuwse gemeenten werden inhoudelijk geïnformeerd over het gescheiden inzamelen van GFT-afval en de kwaliteitsvoorwaarden van deze afvalstroom binnen het huidige verwerkingscontract. De sorteeranalyses van het GFT tonen aan dat in Zeeland schoon GFT wordt ingezameld met gemiddeld slechts 2% verontreiniging. Met dit resultaat blijft de verwerkingsprijs voor de Zeeuwse gemeenten conform het verwerkingscontract laag. Een compliment voor de GFT-scheidende inwoners van Zeeland! Nieuwsbrief O.L.A.Z. - november 2024

www.olazzeeland.nl | www.zrd.nl

De Zeeuwse Reinigingsdienst (ZRD) werkt hard aan de invoering van het nieuwe toegangscontrolesysteem voor de milieustraten. In dit overzicht leest u meer over de voortgang van de werkzaamheden en de planning richting de invoeringsdatum.

Civieltechnische werkzaamheden

Er wordt momenteel hard gewerkt aan de civieltechnische aanpassingen op alle milieustraten om de nieuwe toegangscontrole te realiseren. Het ingehuurde aannemersbedrijf zorgt voor de aanleg en aanpassing van de in- en uitritten, waaronder het bestraten van nieuwe rijbanen en het plaatsen van ‘eilandjes’ (betonnen voeten) voor de slagbomen en paslezers. Ook worden mantelbuizen voor stroom- en datakabels aangelegd, die verbonden worden met de beheerdersverblijven. Op sommige locaties zijn de werkzaamheden ingrijpend, zoals de aanleg van compleet nieuwe rijbanen en ingangen, terwijl de aanpassingen op andere milieustraten beperkt zijn. De verwachting is dat deze civieltechnische werkzaamheden medio december afgerond zullen zijn.

Plaatsing slagbomen en zuilen milieustraten Na afronding van de civieltechnische werkzaamheden zal medio december de plaatsing van slagbomen en paslezerzuilen volgen. Deze worden op de eerder geplaatste betonnen eilandjes gemonteerd en voorzien van intercoms, zodat beheerders op afstand met klanten kunnen communiceren en de slagbomen kunnen bedienen. Hoewel de slagbomen en zuilen al zichtbaar zullen zijn, worden de paslezers tijdelijk afgedekt met hoezen om aan te geven dat ze nog niet in gebruik zijn. Voor de bezoekers verandert er voorlopig niets tot de nieuwe toegangscontrole officieel wordt ingevoerd.

Nieuwsbrief O.L.A.Z. - november 2024

www.olazzeeland.nl | www.zrd.nl

Invoeringsdatum toegangscontrole: 31 maart 2025 De Zeeuwse Reinigingsdienst (ZRD) streeft ernaar de nieuwe toegangscontrole op de milieustraten in te voeren op maandag 31 maart 2025. Deze datum biedt de ZRD voldoende tijd om de civieltechnische werkzaamheden af te ronden en alle andere noodzakelijke voorbereidingen te treffen. In het eerste kwartaal van 2025 zal er gewerkt worden aan het opstellen van duidelijke instructies en protocollen voor verschillende situaties die zich kunnen voordoen, zoals wat te doen als iemand zonder toegangsrecht voor de slagboom staat. Daarnaast wordt er een instructievideo gemaakt om het gebruik van de ZRD pas voor bezoekers te verduidelijken.

Juridische aspecten van de invoering van de toegangscontrole Hoewel alle hardware eind 2024 gereed zal zijn, moeten er nog enkele juridische zaken worden afgehandeld voordat de nieuwe toegangscontrole kan worden ingevoerd. De slagbomen op de milieustraten zullen alleen toegang verlenen aan bezoekers die in het bezit zijn van een ZRD pas (en dus gemeentelijke afvalstoffenheffing betalen). Om deze toegangscontrole te kunnen uitvoeren, moet de ZRD gegevens uitwisselen met de gemeenten en hun belastingdiensten. Hierbij moet zorgvuldig worden omgegaan met de privacywetgeving. Daarnaast zal de ZRD bijhouden hoe vaak bezoekers de milieustraat bezoeken en hoelang zij daar verblijven. Deze gegevens zullen later worden geanalyseerd om te bepalen of het huidige toegangsbeleid moet worden aangepast. Om ervoor te zorgen dat de verwerking van deze gegevens voldoet aan de privacywetgeving, worden verwerkersovereenkomsten afgesloten met de gemeenten. Het juridische aspect is dus net zo belangrijk als de fysieke realisatie van de toegangscontrole, aangezien de gegevensuitwisseling zorgvuldig moet worden geregeld om zowel de privacy van bezoekers te waarborgen als de doelstellingen van de toegangscontrole te ondersteunen.

ZRD pas: Uitgifte en gebruik Alle huishoudens die afvalstoffenheffing betalen, ontvangen begin 2025 een ZRD pas (de Zeeuwse afvalpas). Deze fysieke pas, die gekoppeld is aan het huisadres, geeft toegang tot de milieustraten. De pas moet bij een verhuizing bij de woning worden achtergelaten. De ZRD pas wordt in het eerste kwartaal van 2025 fasegewijs naar alle huishoudens verstuurd. Bij de pas zal ook informatie en instructie worden meegestuurd om het gebruik duidelijk te maken. Hoewel er op dit moment nog geen digitale ZRD pas is, wordt er wel gewerkt aan de mogelijkheid om deze in de toekomst te introduceren.

ZRD PAS Zeeuwse afval

PAS Voorzijde ZRD pas

Nieuwsbrief O.L.A.Z. - november 2024

www.zrd.nl

Pasnummer:

0115 478 100

Kapot, verloren of gevonden? Regel het eenvoudig online via zrd.nl WWW.ZRD.NL

Laat de pas bij verhuizing achter in de woning.

Achterzijde ZRD pas

www.olazzeeland.nl | www.zrd.nl

Communicatie en informatie over de toegangscontrole

De ZRD heeft, voor de invoering van de toegangscontrole, een uitgebreid communicatieplan opgesteld. Een communicatieadviesbureau is ingeschakeld om een informatiecampagne te ontwikkelen, inclusief bijbehorende grafische ontwerpen. Als eerste uiting zijn op alle milieustraten spandoeken opgehangen om bezoekers te informeren over de lopende werkzaamheden. Daarnaast is op de website van de ZRD een speciale pagina aangemaakt waar actuele updates over het project worden gedeeld. Hier is ook een rubriek “Veel gestelde vragen” (FAQ) aan toegevoegd, met antwoorden op vragen die de ZRD en de gemeenten op dit moment ontvangen. Deze FAQ zal regelmatig worden bijgewerkt. De klantenservice van de ZRD is het primaire aanspreekpunt voor vragen van inwoners. De Klant Contact Centra (KCC) van de gemeenten worden voor en tijdens de invoering duidelijk geïnformeerd, zodat inwoners dezelfde, eenduidige informatie ontvangen.

LED informatieschermen op de milieustraten Alle milieustraten (met uitzondering van Kapelle) zullen dit jaar worden uitgerust met digitale LED-informatieschermen. Deze schermen kunnen zowel collectief als individueel op afstand worden bediend. Op deze manier kunnen bezoekers voorzien worden van verschillende soorten informatie, zoals filmpjes, teksten en andere relevante updates.

Overgangsregeling bij invoering

Wanneer de slagbomen ‘live’ gaan, zal er in de eerste periode een overgangsregeling van kracht zijn. Dit houdt in dat de ZRD in de eerste weken extra personeel op de milieustraten inzet, zodat snel kan worden gereageerd op onvoorziene situaties. Bezoekers die nog niet goed op de hoogte zijn van de nieuwe toegangscontrole, zullen in deze periode coulant behandeld worden. In sommige gevallen kan dit betekenen dat ze in eerste instantie meer toegang krijgen dan uiteindelijk de bedoeling is. Naarmate de situatie meer vertrouwd raakt, zal de toegangscontrole strikter volgens het bestaande toegangsbeleid worden uitgevoerd. Het is belangrijk om te benadrukken dat het toegangsreglement zelf niet verandert. Bezoekers die niet voldoen aan de toegangsregels, zoals bedrijfsvoertuigen, worden nog steeds geweigerd, zelfs als ze in het bezit zijn van een ZRD pas. De pas biedt geen recht op toegang, maar fungeert als een extra controlemiddel.

Plaatsing toegangshekken

Op die milieustraten waar het vrachtwagenverkeer gescheiden kan worden van het andere verkeer, worden aparte (vrachtwagen)ingangen aangelegd. Deze worden voorzien van nieuwe toegangshekken, die op afstand kunnen worden bediend.

Nieuwsbrief O.L.A.Z. - november 2024

www.olazzeeland.nl | www.zrd.nl

College van B en W en gemeenteraad

Ede, 18 november 2024 Ref: Houtstook-dossier

Geachte heer, mevrouw, Het houtstook-dossier houdt de gemoederen al decennialang bezig en dat heeft zich de laatste maanden nog verhevigd. De Nederlandse Haarden- en Kachelbranche (NHK) spreekt al jaren met zowel de landelijke als de lokale politiek over het beperken van de fijnstofemissies van houtstook door hout- en pelletgestookte toestellen voor gebruik binnenshuis, het werkterrein van onze brancheorganisatie. De NHK streeft net zoals u naar een betere luchtkwaliteit en gezondheidswinst voor alle Nederlanders. Naar onze mening kan dat alleen bereikt worden door een kwalitatieve aanpak van het houtstook-dossier, dat ervoor kan zorgen dat de fijnstofemissies van houtstook van haarden en kachels met 85% dalen. Uit een recent marktonderzoek (RIGHT 2024) blijkt dat het huidige beleid niet werkt. Het aantal en gebruik van openhaarden en kachels is de laatste 6 jaar toegenomen, gelukkig vooral door de aanschaf en inzet van moderne stooktoestellen. De consument laat zich niet leiden door negatieve campagnes, maar wel door de kosten van energie die de laatste vier jaar explosief zijn gestegen en de laatste weken opnieuw records breken.

Conclusies 1. Houtstook kent een breed spectrum. Houtstook zonder enige differentiatie verbieden of beperken, is in strijd met de proportionaliteit en zorgvuldigheid. Tussen een vuurkorf of openhaard enerzijds en een elektronisch gestuurde hout- of pelletkachel anderzijds, ligt een wereld van verschil. 2. Het thema houtstook is sterk gepolariseerd, onderbuik gevoelens en oneigenlijke doelen domineren de discussie in plaats van dat naar de feiten wordt gekeken. Emissies door houtstook (voor gebruik binnenshuis) zijn geen nationaal probleem maar hoogstens een lokaal probleem. 3. De enige aanpak die echt werkt en ook op draagvlak kan rekenen bij de burger, is een uniforme aanpak die gestoeld is op: handhaving van reeds bestaande wetgeving, het uitfaseren of saneren van openhaarden, vervangen van oude toestellen door Ecodesign toestellen en regulier onderhoud.

Achtergrond Houtstook kent een breed spectrum. Ten behoeve van energieopwekking, buitenshuis verbranden van houtafval, vreugdevuren, vuurkorven, houtskool in BBQ’s, etc. De NHK beperkt zich tot het stoken van haardhout en houtpellets in daarvoor speciaal ontworpen toestellen ten behoeve van woningverwarming binnenshuis. Binnenshuis onderscheiden wij de volgende productgroepen: 1. de zogenaamde openhaarden (open stookplaatsen) en 2. CE typegekeurde haarden en kachels (toestellen). 1

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

1. Openhaarden (open stookplaatsen) Openhaarden zijn individueel gemetselde stookplaatsen die vooral in de jaren 1950 tot 1980 in de luxere koopwoningen door aannemers werden ingebouwd. De laatste 25 jaar worden er vrijwel geen openhaarden meer geplaatst. Openhaarden zijn zeer vervuilend omdat er geen enkele verbrandingstechniek gebruikt wordt. Het is een “gat in de muur”. Het rendement van een openhaard is negatief (de warme lucht verdwijnt door de schoorsteen). Openhaarden zijn niet meer van deze tijd en zouden moeten verdwijnen of omgebouwd moeten worden. Een openhaard kan gesaneerd worden door daar een inzethaard in te plaatsen. Dat verhoogt het rendement direct naar circa 80% en verlaagt de emissies van fijnstof met 85% (bron RIVM emissieregistratie). 2. Haarden en kachels Haarden en kachels zijn speciaal ontworpen verbrandingstoestellen en vallen onder de NEN EN geharmoniseerde normen. Onlangs is de norm vernieuwd (NEN EN16510). Ook moeten deze toestellen verplicht voldoen aan de wettelijke Ecodesign-eisen voor verhoogd rendement en verlaagde emissies, alsmede voorzien zijn van een energielabel. Voor een houtkachel mag de maximale stofemissie 40mg/m3 bedragen en voor pelletkachels de helft. Dat betekent dat een dergelijk apparaat veel techniek in zich heeft om het verbrandingsproces zo schoon en efficiënt mogelijk te laten verlopen.

Hoewel de Ecodesign-eisen pas in 2022 in Nederland zijn ingevoerd, worden er al sinds 2018 vrijwel alleen maar Ecodesign-toestellen geïnstalleerd. Dat komt omdat de meeste EU landen al 4 jaar eerder deze eisen hebben ingevoerd en fabrikanten voor alle landen gelijksoortige toestellen produceren. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleert actief op de naleving van alle eisen.

Fijnstofemissies in Nederland De discussie spitst zich toe op de fijnstofemissie van deze openhaarden en toestellen. De gemiddelde achtergrondconcentratie van fijnstof in Nederland door openhaarden en houtkachels (binnenshuis) is 4% (RIVM). 96% komt dus van andere bronnen. Van buitenstook (vreugdevuren, BBQ, vuurkorven, afvalverbranding, ed.) hebben wij geen cijfers. Waar wij wel recente cijfers van hebben is van binnenstook en wel van openhaarden en hout- en pelletkachels. De NHK heeft onderzoeksbureau RIGHT uit Zwolle eerder dit jaar opdracht gegeven de markt in kaart te brengen (hetzelfde onderzoek is ook in 2018 uitgevoerd). Vanwege de energiecrises en de nog altijd zeer hoge prijzen van gas en elektriciteit, is het aantal toestellen toegenomen. Opvallend is de stijging in het aantal pelletkachels (+285%). Dit is vooral veroorzaakt door de subsidie op de pelletkachels die gedurende 4 jaar door RVO is toegekend. Ook is het gebruik gestegen. Wat verder opvalt, is dat met name openhaarden meer worden gebruikt en de daling van het aantal openhaarden niet verder heeft doorgezet. Van de cijfers is een nieuwe emissieberekening (conform berekening RIVM 2

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

emissieregistratie) gemaakt. Hieruit blijkt dat de fijnstofemissie met 20% is toegenomen. Dit komt vrijwel volledig voor rekening van de openhaarden.

Polarisatie van de discussie Cijfers worden gemakkelijk uit hun verband getrokken. Voorbeeld hiervan is de vorig jaar genoemde 23% fijnstofuitstoot die haarden en kachels zouden uitmaken van het totaal aan fijnstof in Nederland. Wie destijds het persbericht van het RIVM goed heeft gelezen, vond direct daaronder het commentaar dat fijnstof van haarden en kachels maar 4% van de achtergrondconcentratie uitmaakt. Als je veel factoren weglaat (buitenland, vliegverkeer, industriële schoorstenen, e.d.) blijft er automatisch steeds minder over en wordt het percentage van de uitstoot van kachels en haarden steeds hoger. Zo kom je uiteindelijk wel op die genoemde 23%. Ook de campagne van Milieu Centraal met het bekende potje waarbij er in vier uur 28 gram fijnstof zou vrijkomen. Een groot deel van het verhaal van Milieu Centraal is gebaseerd op één enkele waarneming bij één consument thuis, waarin ook nog eens veel fouten zijn gemaakt (oud toestel, verkeerde installatie, verkeerd gebruik, verkeerde brandstof). Daarnaast is de gemiddelde 28 gram bepaald op basis van een tabel met onjuiste aantallen. Milieu Centraal geeft zelf toe geen echt wetenschappelijk onderzoek te hebben gedaan. Hoe dus dit stof vergaard is, blijft een mysterie. Het is heel kwalijk dat een organisatie zoals Milieu Centraal een hele campagne ophangt aan een amateuristische waarneming.

Feiten doen er blijkbaar niet meer toe. Alles wordt opgehangen aan gezondheidsschade en vroegtijdig overlijden. Ook daar is niet veel meer bewijs voor, anders dan dat fijnstof in het algemeen niet goed is voor de gezondheid. In landen zoals Duitsland en Frankrijk waar gemiddeld tweemaal zoveel houtkachels worden gebruikt als in Nederland of in Oostenrijk waar viermaal zoveel hout wordt gestookt, leven de mensen gemiddeld minimaal net zo lang als in Nederland. Factoren zoals alcoholgebruik, voeding en welvaart zijn een veel belangrijkere indicator voor de levensverwachting.

Stofemissie kan 85% lager Uit de nieuwe cijfers blijkt dat 52% van de totale fijnstof vracht afkomstig is van de 250.000 openhaarden die in gebruik zijn en 48% van de overige toestellen (850.000 stuks). Binnen de toestelcategorieën is een weging opgenomen van de verschillende leeftijden van toestellen zoals landelijk onderzocht (een houtkachel van 25 jaar oud stoot meer uit dan een Ecodesignkachel van twee jaar oud). Indien alle eenheden zouden voldoen aan Ecodesign zou dat een daling betekenen van de totale stofemissie van 85% (berekening conform model RIVM emissieregistratie). Het klopt dat ook de Ecodesign toestellen nog een geringe hoeveelheid fijnstof uitstoten maar de ontwikkelingen staan niet stil. De nieuwe Ecodesign regeling vanuit Brussel staat al in de steigers en begin volgend jaar komen de eerste toestellen op de markt die vrijwel geen fijnstof meer uitstoten (< 1mg/m3). Deze toestellen werken volledig automatisch en zijn voorzien van een ingebouwd elektrostatisch filter. De prijs is wel behoorlijk veel hoger maar wij rekenen erop dat deze snel daalt als de aantallen stijgen.

3

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

Het belang van haarden en kachels •

Biomassa is nog altijd de belangrijkste bron van hernieuwbare energie in ons land (en ook in Europa). Dat wil je niet kwijt want wij bungelen nog steeds onderaan in de EU. Volgens de website energieopwek.nl werd in 2023 862 MW energie opgewekt vanuit particuliere houtstook. Dat is meer dan de bijdrage van respectievelijk zonnepanelen en warmtepompen.

Bron CBS •

•

•

• •

Houtstook verbieden lijkt niet zinvol. De consument zal op zoek gaan naar ‘niet-houtige’ alternatieven om toch te kunnen verwarmen. Bijvoorbeeld in de haard een gasbrander laten inbouwen, een bio ethanol brander of geperste blokken uit plantenresten of afval gaan stoken. Dit lijkt ons zeer ongewenst voor veiligheid en luchtkwaliteit. Energie-armoede. De inval in Oekraïne en de daaropvolgende energiecrises heeft de prijzen van gas en elektriciteit enorm opgedreven. Afgelopen weken stonden de gas- en elektriciteitsprijzen weer op recordhoogte. Deze hoge prijzen zijn een belangrijke reden voor consumenten om een hout- of pelletkachel aan te schaffen. Haardhout blijft nog altijd de goedkoopste energiebron. En één kamer (lokaal) verwarmen is veel efficiënter dan je CV aanzetten of de warmtepomp laten draaien. Netbeheerder Tennet waarschuwt openlijk dat wij rekening moeten houden met, en ons moeten voorbereiden op, het uitvallen van het elektriciteitsnetwerk. Dat betekent ook geen verwarming, want je warmtepomp of cv-ketel doet het niet meer. Het kan mensen toch niet onmogelijk worden gemaakt om in noodgevallen te beschikken over een alternatief? Energie-onafhankelijkheid. Haardhout komt voor 98% uit eigen land en zelfs voor 50% uit de directe omgeving van de gebruiker. Brandstof naast de deur en niet uit landen zoals Qatar, Oman of Rusland.

Een Ecodesign haard of kachel hoeft niemand tot last te zijn, en kan zeer schoon branden mits correct geïnstalleerd en gebruikt.

4

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

Dé oplossing om de fijnstofemissie sterk terug te dringen 1. Handhaving bestaande regelgeving: Gemeenten hebben al jaren de mogelijkheid om te handhaven op basis van Bouwbesluit (nu Bbl) en NEN normen. Toch is 50% niet geplaatst volgens de wettelijke eisen, omdat gemeenten hier niet of nauwelijks op handhaven. Het niet handhaven is de grootste oorzaak van overlast door hout- en pelletkachels. 2. Stilleggen of saneren openhaarden: Uiterlijk 2030 moeten openhaarden gesaneerd zijn anders mogen ze niet meer gebruikt worden. 3. Vervanging van oude, vervuilende toestellen: Toestellen van voor het jaar 2000 moeten voor 2030 vervangen worden door toestellen die aan Ecodesign voldoen. 4. Stooktrainingen: Training van de gebruiker is belangrijk om het meest optimale resultaat te behalen. 5. Regulier onderhoud: Iedere drie jaar dient de installatie geïnspecteerd te worden en onderhouden door een DE-erkend bedrijf.** Wat doet de NHK? -

Trainen van handhavers m.b.t. reeds bestaande wetgeving (de NHK heeft dit reeds in diverse gemeenten gedaan). DE-erkende bedrijven instrueren over uitvoering van het beleid, met name over de vervanging oude toestellen en gericht campagnes daarop voeren. In samenwerking met de ASPB (Algemene Schoorsteenvegers Patroons Bond) openhaarden en oude toestellen in kaart te brengen en saneren (zij bezoeken jaarlijks 400.000 consumenten). Het jaarlijks geven van een honderdtal stooktrainingen door het hele land (een online cursus is inmiddels ook beschikbaar). Het opleiden van DE-installateurs voor de 3-jaarlijkse inspecties/onderhoud en inrichting van het inspectieprogramma. Jaarlijks een resultaat analyse en iedere 2 jaar een extern uitgevoerd marktonderzoek ten einde de resultaten te kunnen meten en zo nodig bijstellen.

Wat verwachten wij van de (lokale)overheid? -

Verbale- en communicatieve ondersteuning van deze aanpak. Bereidheid om de bestaande wetgeving te (gaan) handhaven. Het invoeren van: o een verbod op het gebruik van openhaarden in 2030; o vervanging/stilleggen oude toestellen (van voor 2000); o Ecodesign direct verplichten voor alle nieuw te installeren toestellen (dus ook voor 2e hands) en o een verplichte 3-jaarlijkse inspectie/onderhoud.

Samenvatting Houtstook is een containerbegrip geworden. Dat is onterecht, want houtstook kent een grote diversiteit. Daarom is proportionaliteit belangrijk. Een pelletkachel is geen vuurkorf of vreugdevuur. De NHK pleit al vele jaren voor een kwalitatieve aanpak van het houtstook-dossier die de emissies met 85% omlaag kan brengen. 5

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

Beleid moet op feiten gebaseerd zijn en niet op onderbuikgevoelens of op framing. Feit is dat houtstook binnenshuis maar een geringe bijdrage heeft op het totaal aan fijnstof in de lucht. Lokaal kan dit wel problematisch zijn. Van alle haarden en kachels veroorzaken openhaarden (het gat in de muur) 52% van de fijnstofuitstoot. Het aanpakken van de openhaarden zou dan ook prioriteit moeten hebben. Daarnaast kan handhaving van de bestaande wetgeving, het vervangen van oude toestellen, beter onderhoud en voorlichting zorgen voor een nog verdere reductie van fijnstof. Zo kan het aandeel van fijnstof afkomstig van houtgestookte toestellen (voor gebruik binnenshuis) dalen naar <1% van de totale uitstootbelasting van fijnstof in Nederland. Een generieke beperking op houtstook zal veel consumenten ernstig duperen en ook op juridische bezwaren stoten. De NHK kan en wil een actieve rol spelen in het reduceren van emissies en verbeteren van de luchtkwaliteit en samen met de overheid gericht plannen maken, deze uitvoeren en de resultaten evalueren. Wij zijn van mening dat de in deze brief gepresenteerde aanpak zal leiden tot een snellere reductie van fijnstof dan een wildgroei aan allerlei lokale regelingen en meer draagvlak bij de burger. Wij gaan graag met u in gesprek om bovenstaande gezamenlijk te realiseren.

Met vriendelijke groet,

Rein Gelten

Gert Kooij

voorzitter NHK

vicevoorzitter NHK

*Bron: Marktonderzoek RIGHT oktober 2024 Stad Utrecht. **De Europese Unie heeft in haar Richtlijn 2018/2001 (voorheen 2009/28) de zogenaamde Renewable Energy Sources (RES) bepaald, dat er in de lidstaten wetgeving moet komen die de opleiding en certificering van installateurs van apparaten voor hernieuwbare energie regelt. Naast warmtepompen en zonnepanelen vallen hier ook de biomassa toestellen zoals hout- en pelletkachels en -haarden onder. De Richtlijn gaat uit van het certificeren van installateurs. Bedrijven die werken met gekwalificeerde installateurs en lid zijn van de NHK, zijn als DE-erkend bedrijf in het DE bedrijvenregister opgenomen. Dat register wordt namens de overheid, in samenwerking met de branches, ingericht en bijgehouden. Het register vind u bij het Centraal Register Techniek (CRT) of bij de Stichting-EVIS.

6

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

De Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche (NHK) is een brancheorganisatie met als doel, het bevorderen van de kwaliteit en installatie van hout-, pellet-, elektrisch- en (bio)gas- gestookte haarden en kachels voor lokale verwarming met als uitgangspunt maatschappelijke verantwoordelijkheid. De door de overheid geaccrediteerde Vakopleiding Installateur Haarden, Kachels en Rookkanalen en certificeringsregelingen voor installateurs vormen daarvoor een belangrijk fundament. Ook houden wij ons bezig met onderzoek naar marktomstandigheden en (installatie) techniek en zijn wij kennispartner voor diverse stakeholders, zoals de ministeries van EZK, BZK, IenW, gemeenten, PBL, CBS, NEN, RIVM, etc. Internationaal is de NHK ondermeer lid van de CEFACD (Europese brancheorganisatie voor lokale verwarmingsproducten) en benchmarken wij met zusterorganisaties in Europa. Ruim 130 bedrijven zijn aangesloten bij de NHK. Wij zijn lid van ONL (Ondernemend Nederland).

7

Stichting Nederlandse Haarden- en Kachelbranche Postbus 404, 6710 BK Ede Telefoon (0318) 55 12 60 Email info@stichting-nhk.nl NL36 INGB 0675 2838 84, KvK 27178099 BTW nr. NL8076.56.616.B.01

Onderwerp: Resultaten vragenlijst Walcherseweg en onderbouwing voor een rotonde WalchersewegHogelandseweg ontbreekt Geachte heer, mevrouw, Instanties en personen die ik gesproken heb, hebben mij er bijna van weten te overtuigen dat het geen zin heeft om deze laatste brief aan de gemeenteraad Middelburg te schrijven voordat zij een besluit nemen, omdat de 'rotonde al gestort is'. Struisvogelpolitiek. Toch blijf ik hopen op objectiviteit en professionaliteit en rechtvaardigheid (gezien het belang dat de gemeente hecht aan het participatieproces) en heb ik besloten nogmaals een brief aan u te richten omdat het voor mij en andere omwonenden Walcherseweg onduidelijker geworden is waarom er een rotonde aangelegd zal gaan worden op de locatie van de huidige T-splitsing Hogelandseweg-Walcherseweg. Er ontbreekt vergelijkend onderzoek naar deze situatie en een onderbouwing voor de keuze voor variant F. Tevens zult u tussendoor meer mijn persoonlijke mening en zorgen lezen, omdat ik mede door verkeersongevallen van voor 2019 (aanpassingen aan de Walcherseweg) vind dat ik er alles aan gedaan moet hebben om de veiligheid van de fietsers te beschermen. Eerst bepalen dat er een rotonde komt en daarna pas kijken of die situatie net zo veilig of veiliger kan worden als de huidige situatie, vind ik een groot risico en daar heb ik geen begrip voor.

25 Participanten een advies laten uitbrengen over de ontsluiting, waarvan ongeveer 20 voor een noordelijke variant zijn omdat ze de ontsluiting wegens emotionele redenen niet in de Griffioen willen hebben, vind ik onbegrijpelijk en niet uit te leggen. Tijdens de participatieavonden verkeer en ontsluiting werd nauwelijks gesproken over verkeersveiligheid. Het ging voornamelijk over sociale veiligheid, tegen het asociale aan. Projectgroep AZC vroeg of ik de andere avonden ook wilde komen, omdat ik één van de weinige participanten die aanwezig was vanwege de verkeersveiligheid. Dat zegt iets over de onprofessionele houding van de grootste groep participanten. Dit proces mag naar mijn mening nooit de basis zijn voor een besluit over verkeersveiligheid van 2500 fietsers. Het kan niet anders dan dat dit ook voor u belachelijk en scheef klinkt. Tijdens de commissievergadering Ruimte op 4 november, vroeg een aantal raadsleden waarom bewoners van de Walcherseweg niet aanwezig waren tijdens de participatieavonden. In de resultaten van een enquête die ik in deze brief met u deel kunt u zien dat een groot deel van de participanten zich niet gerealiseerd heeft, of niet geweten heeft dat er een kans was op een rotonde. Ook heeft een klein groepje mensen aangegeven dat ze niet aanwezig wilden zijn, na ervaren te hebben hoe er tegen elkaar gesproken werd tijdens andere thema-avonden.

Daarna zijn de bewoners niet meer geïnformeerd. Waar een probleem is en een oplossing gevonden moet worden sta ik open voor alle varianten en ideeën, maar als er uiteindelijk een besluit genomen moet worden staan argumenten en onderzoek bij mij bovenaan. Dit ontbreekt bij dit besluit. In deze brief heb ik nogmaals de argumenten voor en tegen variant F en variant D kort op een rijtje gezet en wil ik u vragen na het lezen daarvan zich af te vragen wat volgens u met alle kennis en vragen die u heeft, persoonlijk de meest veilige, logische variant is en of er al een besluit genomen kan / mag worden. Los van het gehele participatieproces, wat uitgebreid was, maar waar geen eenduidig advies gevormd is en waar een grote groep betrokkenen mistte. Dan kost variant F ook nog eens minstens 1,5 miljoen meer, terwijl er een minstens even veilige of veiligere, kortere en goedkopere variant beschikbaar is. Variant E is ook nog steeds een optie die niet goed onderzocht is en waar veel voorkeur voor is (zie antwoorden vragenlijst onder bewoners Walcherseweg). En variant A is van tafel geveegd door Waterschap, maar ook hier is geen onderzoek naar gedaan. Zit er volgend jaar weer iemand anders op die functie, dan had het besluit zomaar anders kunnen zijn.

Waar is de objectiviteit? Onderaan deze brief kunt u de resultaten vinden van een korte vragenlijst die afgelopen weekend gedeeld is met ongeveer 35 huishoudens aan de Walcherseweg. Van anderen had ik geen gegevens en er was te weinig tijd om dit te verzamelen. 23 huishoudens (van de in totaal 46 woningen die er staan) heeft de vragenlijst ingevuld. Een waardevolle aanvulling op het participatieproces. Indien u hier meer vragen over heeft, stel ze gerust. Als de situatie veiliger wordt en er geen veilige goedkopere alternatieven zijn, dan zult u mij niet horen over 1.5 miljoen extra. Maar als ik in mijn werk zie hoeveel gezinnen in de gemeente Middelburg wonen in armoede; gezinnen geen juiste hulp/zorg kunnen krijgen of 8 maanden op de wachtlijst staan; jong volwassenen geen betaalbare woning kunnen vinden in hun geboortestad; wij meerdere malen mensen onderdak geboden hebben omdat de situatie thuis gevaarlijk was en ze geen betaalbare woning konden vinden; er tegen beleidsplannen in een deel van het buitengebied volop verlicht zal worden; extra groen opgeofferd zal worden voor een weg door Cleene Hooge; de rotonde precies op de plek komt waar jaarlijks vanaf september regelmatig grote groepen trekvogels overvliegen; er nog locaties binnen de gemeente Middelburg zijn met gevaarlijke verkeerssituaties (ik heb me ook langere tijd ingezet voor een veilige fietsroute voor o.a.

kinderen tussen Mortiere en mijn werkplek in Nieuw- en Sint Joosland waar het eerste ongeluk dit jaar plaatsgevonden heeft), dan ben ik wel tegen de uitgave van deze 1.5 miljoen euro extra en vind ik dat de gemeente Middelburg het geld uitgeeft aan het verkeerde. De aanleg van een rotonde heeft een immens grote impact, zeker vergeleken met het doortrekken van de Europalaan en ook gezien de grote kans dat we naar een onveiligere situatie voor fietsers gaan met mogelijk verschrikkelijke gevolgen. Laten we hopen dat het niet gebeurt, maar als voor variant F gestemd wordt wil ik u op de hoogte houden van de ongevallen met fietsers. En indien blijkt dat de zorgen van bewoners van de Walcherseweg onterecht waren en ik volledig de plank mis sla, dan zal ik dat ook met u delen. Tijdens Commissievergadering Ruimte zijn slechts 2 argumenten voor een rotonde genoemd, door de heer Louws en mevrouw Golsteijn: 1. We willen het participatieproces serieus nemen. Wij ook en juist daarom kan het advies niet overgenomen worden. Er is gesteld dat de participanten advies mogen geven, maar dat dit dan wel een eenduidig advies moet zijn. Tijdens de laatste participatieavond was niet iedereen voor een noordelijke ontsluiting, dus niet unaniem. Het merendeel was voor een noordelijke ontsluiting op de Hogelandseweg, variant A.

Variant F viel nagenoeg af omdat de participanten inzagen dat een rotonde hoogstwaarschijnlijk gevaarlijker zou worden voor de fietsers. Samenvattend is die avond door de gespreksleider zelfs nog gezegd: 'Blijf van de T-splitsing af'. Variant F zou verder onderzocht worden. Dit is niet gebeurd. De fietsersbond is niet ingeschakeld, er is geen vergelijkend onderzoek uitgevoerd en er zijn zelfs geen tellingen gebruikt in de analyse van Goudappel op de plaats van de T-splitsing zelf (alleen 300 meter verderop de Walcherseweg maar dan mis je het verkeer Hogelandseweg-Grijpskerke). Dat variant F toch in het advies terechtgekomen is, is dus niet naar aanleiding van het advies van de participanten. Als variant A niet mogelijk is omdat Waterschap dit niet wenselijk vindt, betekent dit niet dat dan variant F automatisch het advies is. Blijkbaar gaat er toch veel mis in verslaglegging en is sprake van verkeerde aannames en interpretaties tijdens een participatieproces. 2. We willen een nieuwe wijk niet ontsluiten via een wijk. Wat is de reden daarvoor? De Europalaan is maar 450 meter lang. Het is een verlenging van deze weg die ooit aangelegd is met de bedoeling deze door te trekken. De Sprencklaan is ook verlengd, de Mortiere heeft ook een lange ontsluitingsweg. Is dit een principekwestie?

Argumenten voor behoud huidige T-splitsing tegenover een rotonde én voor een ontsluiting Europalaan: 1. Fietsers hebben nu voorrang, bij een rotonde niet meer. Op de rotonde bij de Europalaan hebben fietsers voorrang. 2. Waterschap heeft voorkeur voor een ontsluiting binnen de bebouwde kom. Alleen als het politiek gezien niet mogelijk is, dan is variant F een optie. Wanneer is het politiek gezien niet mogelijk? Bij een eenduidig advies? Dit was niet het geval. 2. De T-splitsing heeft minder verkeersconflicten: bij een rotonde komt er een weg bij. Fietsers steken nu een smalle weg over. Bij een rotonde moeten fietsers 2 wegen met mogelijk 4 rijbanen oversteken. 3. Er wordt op de Walcherseweg en Hogelandseweg ter hoogte van de splitsing harder gereden (tot 100 km/u) dan op de Europalaan. De korte bocht op een rotonde kan met hogere snelheid genomen worden dan de huidige afslag. 4. In een artikel in de PZC staat een citaat van de heer Louws dat gekozen wordt voor een rotonde juist vanwege de veiligheid. Er heeft geen vergelijkend onderzoek plaatsgevonden wat betreft de veiligheid van de huidige T-splitsing en een eventuele rotonde. Je kunt toch niet kiezen voor een rotonde met het risico dat deze situatie gevaarlijker wordt dan de huidige situatie? 5. De Walcherseweg is smaller en heeft geen apart fietspad. Er is geen ruimte om dit te maken. Deze weg is 1.2 km.

Op de Europalaan is ruimte voor een apart fietspad. Deze weg is 450 meter. 6. Fietsers krijgen te maken met 2 verschillende rotondes op hun route naar of van Middelburg: 1 zonder voorrang en 1 of 2 met voorrang. Dit is verwarrend. 7. Bij een ontsluiting op de Europalaan worden andere wegen minder of nauwelijks belast. Over de Walcherseweg komt dan maar 10% van het nieuwe verkeer. Bij een ontsluiting op de Walcherseweg worden de Walcherseweg en Laan der Verenigde Naties en alsnog de rotonde bij de Europalaan belast. 8. Bij variant F moet afgeslagen worden naar 4 percelen. Nu geeft dat al gevaarlijke situaties omdat auto's optrekken nadat ze de Hogelandseweg inslaan, een rotonde komt nog dichter op de afritten naar deze percelen. Bij 1 perceel moeten de bewoners over het fietspad de Hogelandseweg oversteken om op de rijbaan te komen. Als hier niet voor gekozen wordt komt het fietspad dichterbij de rijstroken voor auto's op de rotonde. Variant A zou overigens verderop op de Hogelandseweg aangelegd kunnen worden, zodat er voldoende ruimte is tussen de afslagen en afritten. Helaas lost dit het probleem op de Walcherseweg niet op. De T-splitsing blijft wel in tact. 9. De aanleg van de rotonde is minstens 1.5 miljoen euro duurder. 10. Hier komt mogelijk nog planschade van meerdere woningen die grenzen aan en uitkijken op de rotonde bij.

Dat er ooit gebouwd zou worden op Cleene Hooge wisten wij, maar tot de participanten de rotonde aandroegen als variant was er geen sprake van de aanleg van een rotonde. Ik ben geen verkeersdeskundige, geen specialist op het gebied van ruimtelijke ordening, natuur, milieu, maar ben wel begaan met jeugd en heb wat betreft de verkeersveiligheid 10 jaar ervaring op de Europalaan, 15 jaar op Walcherseweg, Hogelandseweg en de oude en nieuwe T-splitsing. Ik hoop dat een verstandige, veilige, onderbouwde keuze gemaakt zal worden gebaseerd op gedegen onderzoek, feitelijke pluspunten en minpunten van alle varianten en dat u de keuze niet laat bepalen door een kleine groep participanten die uit emotie een noordelijke ontsluiting geadviseerd heeft.

Bedankt voor het lezen. Ik wens u veel wijsheid toe. Hieronder vindt u de resultaten van een vragenlijst, afgelopen vrijdag weekend gedeeld met ongeveer 35 huishoudens aan de Walcherseweg, waarvan 24 retour ontvangen. Er druppelden vandaag ook nog reacties binnen. Ik verwacht er de komende dagen ook nog te ontvangen. Hartelijke groet, Marlies Hulsteijn

1 is heel goed, 5 is heel slecht

1 is helemaal niet druk, 5 is heel druk

Opmerkingen van bewoners Walcherseweg: Mocht het toch zo zijn dat er veel meer verkeer door de Walcherseweg komt dan moet het stuk binnen de bebouwde kom 30km per uur worden. En hier op gehandhaafd worden. Daarbij komt ook de nieuwe kerk die wordt gebouwd. Deze zal voor nog meer verkeer zorgen. Ik heb meerdere malen mijn zorgen geuit, als bewoner van de Walcherseweg. Daar is tot nu toe niets mee gedaan. De Europalaan is toentertijd zo breed aangelegd om doorgetrokken te worden voor de wijk die erachter zou komen. Daarnaast is de Walcherseweg al h eel erg druk met snel en langzaam verkeer. Voor de bewoners is het erg lastig om de weg op te komen, of om naar huis toe te gaan. Er wordt veel te hard gereden, het is druk, overal fietsen de mensen die naar de dorpen gaan. Die beginnen al over te steken ter hoogte van ons huis. Auto's scheuren daar omheen. Daarbij heb ik ook gevraagd of in de meting van de verkeersbewegingen ook de komst van de kerk is meegerekend. Daar is nooit op gereageerd. Fietsers moeten ALTIJD voorrang krijgen op een rotonde!!! In het participatietraject zijn steken laten vallen Al die bijeenkomsten hebben toch geen nut, alles is van te voren bekend, dus steek jullie energie in iets anders ! Variant E is meest logische ontsluiting ook voor de toekomst voor uitbreiding wijk en scholen Soms moet je tijdens een participatietraject middelen.

Uitsluiting A kwam uit het laatste participatie overleg. Voor mij was dit oké. Niet mijn voorkeur maar wel rekening houdend met een ieder zijn belang. Ook omdat ik ervan uit ging dat langzaam verkeer 1 uitsluiting zou hebben via de europalaan. Helaas het is zo niet gegaan. Samengevat veel druk nu op de Walcherseweg! Zeer onveilig en ook onlogisch!

Auto’s rijden vaak te hard. Fietsers vooral scholieren die met veel tegelijk en soms 3 naast elkaar over de Walcherseweg fietsen is nu al gevaarlijk. Als hier nog meer verkeer bij komt doet het de veiligheid zeker niet ten goede! Geeft zoveel verkeer geen verstoring voor de weihoek? Wij hebben een oprit aan huis en staan vanwege de drukte steeds vaker heel lang te wachten voordat we veilig weg kunnen rijden. Dit wordt allen nog maar moeilijker met zoveel verkeer erbij. Bovendien is de weg bij de Europalaan er ooit voor aangelegd dus ik begrijp niet waarom dat dan ineens niet kan. Op de Walcherseweg gebeuren veel ongelukken met fietsers. Deze zullen niet allemaal geregistreerd zijn omdat er niet altijd hulpverlening bij komt. Het verkeer op de Walcherseweg rijdt veel te hard en komt met vaart vanaf de rotonde de Walcherseweg op. Scholieren fietsen vaak aan de verkeerde kant van de weg. De komt van de tandarts heeft de Walcherseweg al drukker gemaakt. Er zullen ook meer fietsers komen voor de nieuwe Ontmoetingskerk. Zeker in wanneer er ook veel vakantiegangers zijn, is het moeilijk oversteken op de Walcherseweg. Ontsluiten via de Walcherseweg lijkt mij een gevaarlijke optie. Fietsersstrook op de Walcherseweg te smal. Hoe fietsers en auto's/vrachtwagebs zich nu al gedragen op de Walcherseweg is zorgelijk. Het zal alleen maar erger worden als er nog meer verkeer komt.

Maak er op zn minst een 30km zone van. Walcherseweg is voor ontsluiting levensgevaarlijk, veel te smal en die ook niet breder gemaakt kan worden en omdat de fietsers er nog veel meer zullen worden door AZC en het toch al zo gevaarlijk is omdat de fietsers links en rechts onverwachts oversteken en over de stoep rijden, kun je wachten op ongelukken omdat de huizen met alle uitgangen aan de Walcherseweg nu ook al heel alert moeten zijn om al het verkeer in de gaten te houden zonder iemand aan te rijden. Het is echt de realiteit!! Grootste zorg verkeersveiligheid is 2 richtingen van fietsers op evt rotonde, dit schept verwarring voor auto 's Variant A is een goed alternatief. Deklaag die te zacht is, is onzin argument. Terug bespreken met waterschap

Onderstaande informatie komt uit onderzoeken van verkeers experts of van voormalig werknemers bij Waterschap: - De fietser is volgens de Wegenverkeerswet een ‘zwakkere verkeersdeelnemer’. Fietsers behoren in het verkeer op rotondes tot de meest kwetsbare verkeersdeelnemers vanwege de gevaren van afslaand autoverkeer in combinatie met de verschillen in snelheid tussen fietsers en motorvoertuigen . - Een fietspad op een rotonde die van 2 kanten berijdbaar is, blijft gevaarlijk. Of deze nu smal of breed is. Tegenwoordig gaan fietsers zo snel dat je het ook niet meer kan inschatten met kijken naar links, rechts links. - Vergeleken met de huidige situatie, is de voorgestelde rotonde onveiliger, de normen voor een rotonde en kruispunt kunnen niet 1 op 1 gebruikt worden.

Nummer 29 – november 2024

Nieuwsbrief ‘t Zand Tevreden kijken we terug op de Open Dag van 19 oktober jl. Medewerkers van Woongoed spraken veel enthousiaste bewoners, omwonenden en geïnteresseerden. Ook was er veel aandacht vanuit de pers. Momenteel werkt aannemer Van de Poel hard aan het klaar maken van de nieuwbouwwoningen in Fase 2. Nog niet toegewezen woningen in Fase 2 komen medio november online op de verhuursite van Zuidwestwonen. In deze nieuwsbrief vindt u een informatie over: -Oplevering woningen in Fase 2 -Opruimdag -Openingstijden informatiepunt Langevieleweg -Groenstrook Langevieleweg

Oplevering woningen Fase 2 Samen met de aannemer maken we een planning voor de oplevering van de woningen in Fase 2. De eerste woningen leveren we in januari 2025 op. Uiterlijk vier weken voor oplevering , ontvangen toekomstig bewoners informatie wanneer ze de sleutel krijgen. Ook komt er nog een meetdag. Eerder hoopten we nog dit jaar enkele woningen op te leveren. Omdat de bestrating niet op tijd klaar is, is dit niet mogelijk.

Opruimdag Begin januari 2025 houden we weer een opruimdag. Bewoners uit Fase 4 en 5 ontvangen in december een brief hierover.

Openingstijden Informatiepunt In de periode van 14 november tot en met 4 december is het infopunt alleen open op: Maandag 18 november en donderdag 28 november. In de maanden november en december zijn er aangepaste openingstijden. Kijk op het raam van Langevieleweg 66 voor de actuele openingstijden.

Groenstrook Langevieleweg De groenstrook aan de Langevieleweg is gedeeltelijk verwijderd. Dit is nodig om voldoende ruimte te maken voor het vrachtverkeer naar de nieuwbouw van de Baarsjesstraat (Fase 3). Ook zorgen we ervoor dat eethuis Nazar aan de Langevieleweg bereikbaar blijft. Na alle werkzaamheden gaat de gemeente de Langevieleweg herinrichten.

Planning fasering Fase 3: start nieuwbouw december 2024 Fase 4: start sloop maart 2025 Fase 5: start sloop december 2025.

Geachte griffier / medewerker griffie,

Bijgevoegd vindt u een terugkoppeling van de ingediende zienswijzen van alle deelnemers RUD Zeeland ten aanzien van het AB voorstel inzake “agendapunt 6a, 6b, 6c en 6d” die in de vergadering van 9 september 2024 zijn behandeld. 6a - Zienswijzen resultaatbestemming jaarrekening 2023 incl. reactie RUD Zeeland 6b - Zienswijzen 2e begrotingswijziging 2024 - uittreden waterschap incl. reactie RUD Zeeland 6c - Zienswijzen 3e begrotingswijziging 2024 plan van aanpak Robuuste RUD incl. reacties 6d - Zienswijzen Begroting 2025 incl. reactie RUD Zeeland

Ook is er een memo met als onderwerp “Gespreksverslag omliggende omgevingsdiensten inzake samenwerking en/of fusie” besproken.

Graag willen wij u vragen deze te delen met uw raden en/of Provinciale Staten. Hartelijk dank.

Met vriendelijke groet, RUD Zeeland

218. Bijlage 1. Ingediende zienswijzen ontwerpbegroting 2025 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd

Het bestand 218. Bijlage 1. Ingediende zienswijzen ontwerpbegroting 2025 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14799445/1/218_+Bijlage+1_+Ingediende+zienswijzen+ontw erpbegroting+2025+incl_+reactie+RUD+Zeeland+19-8+%281%29_geanonimiseerd?connection_type=16&connection_id=987155

218. Bijlage 2. Memo terugkoppeling gesprekken omliggende omgevingsdiensten versie 19-08-2024 (2)

Het bestand 218. Bijlage 2. Memo terugkoppeling gesprekken omliggende omgevingsdiensten versie 19-08-2024 (2) kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14799446/1/218_+Bijlage+2_+Memo+terugkoppeling+gespre kken+omliggende+omgevingsdiensten+versie+19-08-2024+%282%29?connection_type=16&connection_id=987155

218. Bijlage 3. Reactie DB zienswijzen deelnemers RUD Zeeland 3e begr. wijz. 2024 pva Robuuste RUD - na feedback MT (4) geanonimiseerd

Het bestand 218. Bijlage 3. Reactie DB zienswijzen deelnemers RUD Zeeland 3e begr. wijz. 2024 pva Robuuste RUD - na feedback MT (4) geanonimiseerd kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14799452/1/218_+Bijlage+3_+Reactie+DB+zienswijzen+deel nemers+RUD+Zeeland+3e+begr_+wijz_+2024+pva+Robuuste+RUD+-+na+feedback+MT+%284%29_geanonimiseerd?connection_type=16&connec tion_id=987155

218. Bijlage 4. Ingediende zienswijzen 2e begrotingswijziging 2024 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd

Het bestand 218. Bijlage 4. Ingediende zienswijzen 2e begrotingswijziging 2024 incl. reactie RUD Zeeland 19-8 (1) geanonimiseerd kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14799453/1/218_+Bijlage+4_+Ingediende+zienswijzen+2e+b egrotingswijziging+2024+incl_+reactie+RUD+Zeeland+19-8+%281%29_geanonimiseerd?connection_type=16&connection_id=987155

218. Bijlage 5. Ingediende zienswijzen jaarstukken 2023 incl. reactie dagelijks bestuur (1) geanonimiseerd (1)

Het bestand 218. Bijlage 5. Ingediende zienswijzen jaarstukken 2023 incl. reactie dagelijks bestuur (1) geanonimiseerd (1) kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14799454/1/218_+Bijlage+5_+Ingediende+zienswijzen+jaarst ukken+2023+incl_+reactie+dagelijks+bestuur+%281%29_geanonimiseerd+%281%29?connection_type=16&connection_id=987155

215. Het Westen wordt misbruikt op de Klimaattop COP29

Het bestand 215. Het Westen wordt misbruikt op de Klimaattop COP29 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14795942/1/215_+Het+Westen+wordt+misbruikt+op+de+Kli maattop+COP29?connection_type=17&connection_id=11144509

213. M2024.24 - SGP - Stremming treinverkeer 2029

Het bestand 213. M2024.24 - SGP - Stremming treinverkeer 2029 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14775173/1/213_+M2024_24+-+SGP+-+Stremming+treinver keer+2029?connection_type=17&connection_id=11124520

De griffier adviseerde vrijdag in een telefoongesprek SGW om de problematiek nogmaals in een mail te doen toekomen aan de griffie. De griffie zou het doorzetten naar de commissieleden. Bij deze.

SGW wil inspreken over vislood in uw commissie Ruimte, omdat:

De gemeente visrecht uitgeeft voor het vissen in de wateren waarvan de gemeente eigenaar is. In dit visrecht zijn geen voorwaarden opgenomen voor vislood. Dit is een mogelijkheid die al wordt gebruikt, Waterbedrijf Drenthe, Staatsbosbeheer, Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, gemeenten Helmond, Apeldoorn, Deventer, Amersfoort, Provincie Overijssel en veel anderen bijvoorbeeld.

De gemeente Middelburg is drie keer benaderd met verzoeken het onnodige gebruik van vislood door sportvissers te doen stoppen. (2020, 2021 en 2023). Op deze verzoeken is geen reactie van de gemeente gekomen terwijl daar wel om is gevraagd. Ook de raad van Middelburg is in het verzoek van 2023 over het vislood gevraagd, terugkoppeling is daarover nog niet ontvangen.

Lood en daarmee vislood is een Zeer Zorgwekkende Stof. Voor ZZS is minimalisatieplicht. Dat houdt in gebruik beperken, emissie voorkomen. Sportvissers die allemaal met lood vissen geven geen invulling aan deze plicht en de gemeente Middelburg doet dat ook niet. Terwijl dat met het visrecht eenvoudig zou kunnen. BOA’s van Middelburg de sportvissers aan laten spreken op overtreding van de Omgevingswet door het gebruik van vislood is ook een mogelijkheid, het vissen met lood is een overtreding van de Omgevingswet en de minimalisatieplicht voor ZZS.

Het gaat niet over een klein beetje vislood. Sportvissers zijn in Nederland de grootste bron van loodverontreiniging in het water, meer dan de industrie. Diverse onderzoeken naar de omvang van de visloodproblematiek zijn gedaan. Deltares onderzoek gaf in 2013 aan 524.000 kilo. Sportvisserij Nederland sprak recent op de televisie over 80 ton lood per jaar.

Loodverontreiniging van het water treedt niet alleen op als de lijn breekt en het vislood het water/de waterbodem verontreinigt. Ook als het lood wordt binnengehaald en over de bodem sleept, blijft een loodspoor op de waterbodem achter, onderzoek hierover toont verlies van circa 0,1 mg per meter slepen.

Lood in het water verontreinigt, het water (lood dat in oplossing gaat, circa 1 % per jaar), het verontreinigt de waterbodem (baggeren) en het is gif voor de mens. Als je lood beethebt komt het aan je vingers en zo in je lijf. Lood geeft met name problemen bij jonge kinderen (levenslange IQ vermindering, vrouwen die kinderen willen moeten bij lood weg blijven). Zeker in winkels waar altijd onverpakt lood wordt verkocht leidt contact van het winkelpersoneel met lood tot opname.

Vissen met lood is helemaal niet nodig, er zijn volgens ECHA (juni 2020) meer dan 1000 alternatieven die goed beschikbaar en verkrijgbaar zijn. Bijvoorbeeld de BDstore in Middelburg verkoopt legio loodvrije visgewichten.

Maar omdat sportvissers niet op eigen initiatief overgaan op loodvrij vissen (al in 1988 geeft Ed Nijpels in de Tweede Kamer aan dat het visloodprobleem snel zal zijn opgelost) vraagt SGW de gemeente Middelburg om via het visrecht dit probleem eenvoudig op te lossen.

Een opduikactie van duikers naar vislood bij Zoutlande toont de problematiek 23 kilo vislood op enkele vierkante meters. Uitzending Omroep Zeeland, is ook aan uw griffier gestuurd als stuk voor de inspraak.

Dit had SGW in de commissie Ruimte u willen meegeven maar helaas is (nog steeds) de gelegenheid niet gegeven. Hopelijk brengt deze mail u p andere gedachten.

Informatie over onderzoeken (Get the Lead out), visrecht, hoeveelheden, alternatieven voor vislood en meer kunt u vinden op www.stichtinggezondwater.nl

Graag licht SGW u in over het onnodige probleem wat sprotvissers ook in Middelburg veroorzaken.

Met vriendelijke groet, Egbert Lobée

207. Bijlage 1. Loodemissie bij bewegen van vislood over de waterbodem

Het bestand 207. Bijlage 1. Loodemissie bij bewegen van vislood over de waterbodem kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14763066/1/207_+Bijlage+1_+Loodemissie+bij+bewegen+va n+vislood+over+de+waterbodem?connection_type=16&connection_id=984450

207. Bijlage 2. reportLood2024 3 July 2024

Het bestand 207. Bijlage 2. reportLood2024 3 July 2024 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14763068/1/207_+Bijlage+2_+reportLood2024_3+July+2024 ?connection_type=16&connection_id=984450

207. Bijlage 3. WUR onderzoek vislood

Het bestand 207. Bijlage 3. WUR onderzoek vislood kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://middelburg.raadsinformatie.nl/document/14763069/1/207_+Bijlage+3_+WUR+onderzoek+vislood?connection_type=16&connection_id=984450

Reactie op rvs ontsluiting van Cleene Hooge. -Op verzoek van de raad heeft de hoogste mate van bewoners inspraak (participatie) plaats gevonden met betrekking tot de ontsluiting van Cleene Hooge. -Uit deze participatie uitkomsten is een eenduidige wens vanuit de bewoners van de Griffioen naar voren gekomen om het gemotoriseerd verkeer te laten ontsluiten via een nieuw te realiseren rotonde op de hoek van de Walcherseweg en de Hoogelandseweg (Ontsluitingsvariant F). -In het rapport van Goudappel is dit met een ambtelijk advies overgenomen. -Inmiddels heeft ook het college van B&W bevestigd dit advies over te nemen.