Document · PDF

Bijlage 4. Akoestisch onderzoek weg- en railverkeer geanonimiseerd

1 - RAADSVERGADERING 28 september 2023, gemeente MeppelBij agendapunt: Bestemmingsplan Com. De Vos van Steenwijklaan 1043.856 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 4

Hieruit blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt overschreden. Dit spoortraject vormt

Projectnummer: 25166, versie 1.0 Datum: 18--4-2022

6-1

C O N C L U S I E

E N

A A N B E V E L I N G E N

volgens de Wet geluidhinder daarom zonder dat hierbij maatregelen worden getroffen, een belemmering voor de realisatie van het geprojecteerde bouwplan. 6.2 Maatregelen 6.2.1 Bronmaatregelen Allereerst dient bij het opnemen van voorzieningen ten behoeve van het wegverkeerslawaai te worden gedacht aan bronmaatregelen (b.v. het verminderen van de verkeersintensiteit op de betreffende weg, het verlagen van de rijsnelheid, stiller wegdek, wijziging vormgeving). Naar verwachting zal ook het aantal treinbewegingen in de toekomst niet verminderen en ook zal het verlagen van de rijsnelheid ter plaatse geen reële optie zijn, zodat bronmaatregelen ook in het kader van het railverkeerlawaai niet haalbaar worden geacht. Op basis van het bovenstaande kan onzes inziens worden gesteld dat het aanbrengen van bronmaatregelen deels wel zullen leiden tot een verlaging van de optredende geluidbelastingen ter plaatse, maar dat deze niet afdoende zullen zijn en zullen stuiten op financiële bezwaren. Deze zullen namelijk tot gevolg hebben dat hierdoor de exploitatie van de voorgenomen plannen dermate onder druk zal komen te staan, dat zij de haalbaarheid van het project mogelijk in gevaar kunnen brengen. 6.2.2 Maatregelen in de overdracht Vanuit stedenbouwkundig oogpunt is het de vraag of een overdrachtsmaatregel in de vorm van geluidsschermen of -wallen, ter plaatse wenselijk wordt geacht.

Gezien de beperkte omvang van de voorgenomen plannen en het aantal verdiepingen (grotere hoogte) waarvoor verlaging van de optredende geluidbelastingen noodzakelijk is, kunnen de financiële consequenties hiervan de haalbaarheid van het project mogelijk eveneens in gevaar brengen. Tevens zal dit stedenbouwkundig niet kunnen worden ingepast. 6.2.3 Voorzieningen bij de ontvanger Voorgaand is reeds aangegeven dat ter plaatse van een aantal geluidsgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het weg- en railverkeerlawaai wordt overschreden. Omdat het slechts gaat over een relatief beperkt aantal geluidsgevoelige bestemmingen waar sprake is van een overschrijding, kunnen om financiële en stedenbouwkundige redenen geen bron- of overdrachtsmaatregelen worden getroffen. Om realisatie alsnog mogelijk te maken, dient er bij de gemeente Meppel zo mogelijk een hogere grenswaarden te worden aangevraagd. Om medewerking te kunnen verlenen aan het opstarten van een dergelijke procedure wordt aansluiting gezocht bij de landelijk hiervoor vastgestelde richtlijnen. Voor zover bekend heeft de gemeente Meppel voor zover bekend geen gericht geluidbeleid vastgesteld voor het verlenen van ontheffing Hogere grenswaarde. Aansluitend op het landelijke beleid houdt dit in dat binnenstedelijk ontheffing mogelijk is tot maximaal 63 dB.

Deze kan alleen worden toegestaan als de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Van een onaanvaardbare geluidbelasting is in ieder geval sprake als vanwege de gecumuleerde waarde niet wordt voldaan aan de eisen die het Bouwbesluit stelt aan de geluidbelasting binnen geluidgevoelige ruimten. Omdat de maximaal verzochte geluidbelasting waarvoor ontheffing wordt aangevraagd niet hoger is gelegen dan maximaal 56 dB voor wegverkeerslawaai en 60 dB voor railverkeerlawaai, zou een hogere waardeprocedure kunnen worden opgestart.

Projectnummer: 25166, versie 1.0 Datum: 18--4-2022

6-2

C O N C L U S I E

E N

A A N B E V E L I N G E N

6.3 Aanbeveling Als de optredende geluidbelastingen op de gevels van de geprojecteerde woningen niet tot de voorkeurswaarde van 48 dB wegverkeerslawaai en 55 dB railverkeerslawaai kunnen worden verlaagd, zoals in het onderhavige geval, dan dient bij de aanvraag Omgevingsvergunning een aanvullend akoestisch onderzoek naar de geluidwerende kwaliteit van de gevels te worden toegevoegd. Hierbij dient te worden aangetoond dat de karakteristieke geluidswering Ga,k van de uitwendige scheidingsconstructies ter plaatse van geluidsgevoelige ruimten voldoet aan de hiervoor gestelde grenswaarden uit het Bouwbesluit. Omdat er ook sprake is van zowel weg- als railverkeerlawaai in de directe omgeving van het geprojecteerde plangebied, dient voor de vaststelling van de daadwerkelijke gecumuleerde optredende geluidbelastingen afkomstig van het railverkeer en het wegverkeer gezamenlijk, een cumulatietabel te worden opgesteld waarbij de optredende geluidbelastingen afkomstig van het wegverkeer worden opgeteld bij de optredende geluidniveaus afkomstig van het railverkeerlawaai. Dit overzicht is in bijlage 11 toegevoegd aan dit rapport.

De geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructies van het geprojecteerde woningbouwplan, dienen ten minste gelijk te zijn aan het verschil tussen de cumulatieve geluidsbelasting zoals opgenomen in bijlage 11 bij dit rapport en de grenswaarde voor het geluidsniveau in geluidsgevoelige ruimten van 33 dB. Een en ander zoals vermeld in afd. 3.1 van het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidswering Ga,k dient in alle situaties echter ten minste 20 dB te bedragen.

Projectnummer: 25166, versie 1.0 Datum: 18--4-2022

6-3

BIJLAGE 01

3D-model van het plangebied voor de herinrichting van het plangebied aan de Commissaris de Vos van Steenwijklaan te Meppel

BIJLAGE 02

BIJLAGE 03

ANCOOR LIJSTERBESLAAN 117 7004 GN DOETINCHEM TELEFOON 03 14 - 36 81 06 MOBIEL 06 - 51 82 06 61 E-MAIL INFO@ANCOOR.NL INTERNET WWW.ANCOOR.NL BTW NR. NL 09 49 34 009 B02 HANDELSREGISTER 09 17 24 47 IBAN NL13 RABO 0133 5054 80

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 1 Jufferenpad Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 14:55 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

1.020 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

932 mvt/etm 8 mvt/etm 8 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

960 mvt/etm 9 mvt/etm 8 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

948 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

977 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,3 % 10,5 % 9,2 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 98,2 % Middelzware motorvoertuigen= 1,0 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 98,2 % Middelzware motorvoertuigen = 1,0 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 98,8 % Middelzware motorvoertuigen= 0,5 % Zware motorvoertuigen = 0,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 98,8 % Middelzware motorvoertuigen = 0,5 % Zware motorvoertuigen = 0,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 99,1 % Middelzware motorvoertuigen= 0,6 % Zware motorvoertuigen = 0,3 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 99,1 % Middelzware motorvoertuigen = 0,6 % Zware motorvoertuigen = 0,3 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 62,3 24,7 7,2 Middelzware motorvoertuigen 0,6 0,1 0,1 Zware motorvoertuigen 0,6 0,1 0,1 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 64,1 25,4 0,6 0,1 0,6 0,1 0,0 0,0

7,4 0,1 0,1 0,0

PROGNOSE WEGVERKEER Nadere uitwerking LOCATIEGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

PROJECTGEGEVENS

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 1 Jufferenpad Meppel 2

VERVOERSWIJZE Personenauto Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Motoren

21 april 2022 14:55

MM 30 km weg binnen bebouwde kom

Factoren omzetten werkdag gemiddelde naar weekdag gemiddelde 93,2 % Totaal personenauto's werkdaggemiddelde 82,7 % Totaal vrachtverkeer 77,1 % Percentage vrachtverkeer 100,0 % Middelzwaar verkeer 50 % Zwaar verkeer

1.000 mvt/etm 20 mvt/etm 2,0 % 50 %

Werkdaggemiddelde prognosejaar

1000 mvt/etm 10 mvt/etm 10 mvt/etm Personenautos % Middelzwaar verkeer % Zwaar verkeer % Keuzelijst Daguur Avonduur Nachtuur Daguur Avonduur Nachtuur Daguur Avonduur Nachtuur Autosnelweg 6,50 13,60 1,05 6,60 8,24 1,57 6,01 8,84 2,38 Autoweg 6,65 12,04 1,02 6,90 6,64 1,32 6,53 7,24 1,80 80 km weg buiten bebouwde kom 6,82 11,68 0,81 7,18 6,08 0,97 7,42 4,72 0,78 60 km weg buiten bebouwde kom 6,82 11,68 0,81 7,18 6,08 0,97 7,42 4,72 0,78 50 km Stadsontsluiting 6,59 14,84 0,76 6,99 8,20 0,99 7,34 6,24 0,71 50 km Wijkontsluiting 6,51 16,20 0,71 7,10 8,88 0,74 7,36 9,20 0,31 30 km weg binnen bebouwde kom 6,68 13,68 0,77 7,35 5,56 0,78 7,31 6,04 0,78 30 km weg binnen bebouwde kom

6,68

13,68

0,77

Personenauto's weekdag gemiddelde prognosejaar - daguur 64,1 - dagtotaal 769,7 - avonduur 25,4 - avondtotaal 101,8 - nachtuur - nachttotaal

7,4 88,7

Middelzwaar verkeer weekdag gemiddelde prognosejaar - daguur - dagtotaal - avonduur - avondtotaal - nachtuur - nachttotaal Zwaar verkeer weekdag gemiddelde prognosejaar - daguur - dagtotaal - avonduur - avondtotaal - nachtuur - nachttotaal Dag Avond 784 103 80,3 10,5 977

7,35

0,6 7,5

5,56

0,1 0,5

0,78

7,31

mvt/etm % Totaal aantal mvt/etm

Verkeerstellingen 2030.XLT

0,78

0,1 0,5 0,6 7,0

Nacht 89 9,2

6,04

0,1 0,7

0,1 0,2

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 2 Blankensteinweg Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:15 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

1.040 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

932 mvt/etm 17 mvt/etm 15 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

960 mvt/etm 17 mvt/etm 16 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

964 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

993 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,4 % 10,5 % 9,1 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,4 % Middelzware motorvoertuigen= 1,9 % Zware motorvoertuigen = 1,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,4 % Middelzware motorvoertuigen = 1,9 % Zware motorvoertuigen = 1,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 97,7 % Middelzware motorvoertuigen= 0,9 % Zware motorvoertuigen = 1,4 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 97,7 % Middelzware motorvoertuigen = 0,9 % Zware motorvoertuigen = 1,4 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 98,3 % Middelzware motorvoertuigen= 1,2 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 98,3 % Middelzware motorvoertuigen = 1,2 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 62,3 24,7 7,2 Middelzware motorvoertuigen 1,2 0,2 0,1 Zware motorvoertuigen 1,1 0,2 0,1 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 64,1 25,4 1,3 0,2 1,2 0,2 0,0 0,0

7,4 0,1 0,1 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 3 Burgemeester Mackaystraat Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:17 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

600 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

559 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

576 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

559 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

576 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,2 % 10,6 % 9,2 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen= 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen = 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen= 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen = 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen= 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 100,0 % Middelzware motorvoertuigen = 0,0 % Zware motorvoertuigen = 0,0 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 37,4 14,8 4,3 Middelzware motorvoertuigen 0,0 0,0 0,0 Zware motorvoertuigen 0,0 0,0 0,0 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 38,5 15,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

4,4 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 4 Burgemeester Knopperslaan Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:20 MM 50 km Stadsontsluiting

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

12.930 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

11.091 mvt/etm 426 mvt/etm 397 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

11.426 mvt/etm 439 mvt/etm 409 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

11.914 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

12.274 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

79,6 % 11,6 % 8,9 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 92,5 % Middelzware motorvoertuigen= 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 92,5 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,9 % Middelzware motorvoertuigen= 2,5 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,9 % Middelzware motorvoertuigen = 2,5 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 95,7 % Middelzware motorvoertuigen= 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 95,7 % Middelzware motorvoertuigen = 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 730,9 327,2 84,3 Middelzware motorvoertuigen 29,8 8,7 4,2 Zware motorvoertuigen 29,1 4,5 2,8 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 753,0 337,1 86,8 30,7 9,0 4,3 30,0 4,6 2,9 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 4.1 Burgemeester Knopperslaan Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:21 MM 50 km Stadsontsluiting

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

14.680 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

12.582 mvt/etm 488 mvt/etm 455 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

12.962 mvt/etm 503 mvt/etm 469 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

13.525 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

13.934 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

79,6 % 11,6 % 8,9 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 92,5 % Middelzware motorvoertuigen= 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 92,5 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,8 % Middelzware motorvoertuigen= 2,6 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,8 % Middelzware motorvoertuigen = 2,6 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 95,7 % Middelzware motorvoertuigen= 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 95,7 % Middelzware motorvoertuigen = 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 829,2 371,2 95,6 Middelzware motorvoertuigen 34,1 10,0 4,8 Zware motorvoertuigen 33,4 5,2 3,2 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 854,2 382,4 98,5 35,1 10,3 5,0 34,4 5,3 3,3 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 5 Marktstraat Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:22 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

6.010 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

5.219 mvt/etm 170 mvt/etm 158 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

5.377 mvt/etm 175 mvt/etm 163 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

5.547 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

5.714 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,6 % 10,4 % 9,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 93,6 % Middelzware motorvoertuigen= 3,3 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 93,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,3 % Zware motorvoertuigen = 3,1 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 95,9 % Middelzware motorvoertuigen= 1,6 % Zware motorvoertuigen = 2,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 95,9 % Middelzware motorvoertuigen = 1,6 % Zware motorvoertuigen = 2,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,9 % Middelzware motorvoertuigen= 2,1 % Zware motorvoertuigen = 1,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,9 % Middelzware motorvoertuigen = 2,1 % Zware motorvoertuigen = 1,0 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 348,6 138,3 40,2 Middelzware motorvoertuigen 12,5 2,4 1,3 Zware motorvoertuigen 11,6 1,8 1,2 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 359,2 142,5 41,4 12,8 2,4 1,4 11,9 1,9 1,3 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 5.1 Marktstraat Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:24 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

5.560 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

4.846 mvt/etm 149 mvt/etm 139 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

4.993 mvt/etm 153 mvt/etm 143 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

5.134 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

5.289 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,6 % 10,4 % 9,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 93,9 % Middelzware motorvoertuigen= 3,2 % Zware motorvoertuigen = 2,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 93,9 % Middelzware motorvoertuigen = 3,2 % Zware motorvoertuigen = 2,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,1 % Middelzware motorvoertuigen= 1,5 % Zware motorvoertuigen = 2,4 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,1 % Middelzware motorvoertuigen = 1,5 % Zware motorvoertuigen = 2,4 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 97,0 % Middelzware motorvoertuigen= 2,0 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 97,0 % Middelzware motorvoertuigen = 2,0 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 323,7 128,4 37,3 Middelzware motorvoertuigen 10,9 2,1 1,2 Zware motorvoertuigen 10,1 1,6 1,1 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 333,5 132,3 38,4 11,3 2,1 1,2 10,5 1,6 1,1 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 6 Javastraat Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:25 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

1.810 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

1.584 mvt/etm 45 mvt/etm 42 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

1.632 mvt/etm 47 mvt/etm 44 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

1.672 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

1.723 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,6 % 10,4 % 9,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,3 % Middelzware motorvoertuigen= 3,0 % Zware motorvoertuigen = 2,8 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,3 % Middelzware motorvoertuigen = 3,0 % Zware motorvoertuigen = 2,8 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,3 % Middelzware motorvoertuigen= 1,5 % Zware motorvoertuigen = 2,2 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,3 % Middelzware motorvoertuigen = 1,5 % Zware motorvoertuigen = 2,2 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 97,2 % Middelzware motorvoertuigen= 1,9 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 97,2 % Middelzware motorvoertuigen = 1,9 % Zware motorvoertuigen = 0,9 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 105,8 42,0 12,2 Middelzware motorvoertuigen 3,3 0,6 0,4 Zware motorvoertuigen 3,1 0,5 0,3 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 109,0 43,3 12,6 3,4 0,7 0,4 3,2 0,5 0,3 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 6.1 Javastraat Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:27 MM 30 km weg binnen bebouwde kom

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

1.270 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

1.118 mvt/etm 29 mvt/etm 27 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

1.152 mvt/etm 30 mvt/etm 28 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

1.174 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

1.210 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

80,5 % 10,4 % 9,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,8 % Middelzware motorvoertuigen= 2,7 % Zware motorvoertuigen = 2,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,8 % Middelzware motorvoertuigen = 2,7 % Zware motorvoertuigen = 2,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 96,7 % Middelzware motorvoertuigen= 1,3 % Zware motorvoertuigen = 2,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 96,7 % Middelzware motorvoertuigen = 1,3 % Zware motorvoertuigen = 2,0 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 97,5 % Middelzware motorvoertuigen= 1,7 % Zware motorvoertuigen = 0,8 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 97,5 % Middelzware motorvoertuigen = 1,7 % Zware motorvoertuigen = 0,8 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 74,7 29,6 8,6 Middelzware motorvoertuigen 2,1 0,4 0,2 Zware motorvoertuigen 2,0 0,3 0,2 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 77,0 30,5 2,2 0,4 2,0 0,3 0,0 0,0

8,9 0,2 0,2 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 7 Ceintuurbaan Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:27 MM 50 km Stadsontsluiting

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

11.840 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

10.159 mvt/etm 389 mvt/etm 362 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

10.466 mvt/etm 400 mvt/etm 373 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

10.910 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

11.240 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

79,5 % 11,6 % 8,9 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 92,6 % Middelzware motorvoertuigen= 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 92,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,7 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 94,9 % Middelzware motorvoertuigen= 2,5 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 94,9 % Middelzware motorvoertuigen = 2,5 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 95,8 % Middelzware motorvoertuigen= 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 95,8 % Middelzware motorvoertuigen = 3,2 % Zware motorvoertuigen = 1,1 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 669,5 299,7 77,2 Middelzware motorvoertuigen 27,2 8,0 3,8 Zware motorvoertuigen 26,6 4,1 2,6 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 689,7 308,7 79,5 28,0 8,2 4,0 27,4 4,2 2,7 0,0 0,0 0,0

1,015

PROGNOSE WEGVERKEER LOCATIEGEGEVENS

PROJECTGEGEVENS

Projectnaam Straatnaam Plaats Aantal rijlijnen

Datum Tijd Initialen Wegtype

25166 Meppel, bladnummer 8 Commissaris de Vos van Steenwijklaan Meppel 2

TELJAAR Uitgangspunten teljaar jaartal teljaar werkdaggemiddelde teljaar Factor personenauto's Factor middelzwaar verkeer Factor zwaar verkeer Factor motoren

21 april 2022 15:29 MM 50 km Wijkontsluiting

PROGNOSEJAAR = = = = = =

2030

4.120 mvt/etm

93,2 % 82,7 % 77,1 % 100,0 %

Uitgangspunten prognosejaar jaartal prognosejaar gem. verkeersgroei per jaar aantal jaren van groei

= = =

2032 1,5 % 2 jaar

Weekdaggemiddelde teljaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

3.542 mvt/etm 132 mvt/etm 123 mvt/etm 0 mvt/etm

Weekdaggemiddelde prognosejaar Personenauto's = Middelzwaar verkeer = Zwaar verkeer = Motoren =

3.649 mvt/etm 136 mvt/etm 127 mvt/etm 0 mvt/etm

weekdaggemiddelde teljaar

3.797 mvt/etm

weekdaggemiddelde prognosejaar=

3.912 mvt/etm

Verkeersverdeling teljaar dagperiode avondperiode nachtperiode

= = =

78,7 % 13,1 % 8,2 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 92,6 % Middelzware motorvoertuigen= 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling dagperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 92,6 % Middelzware motorvoertuigen = 3,8 % Zware motorvoertuigen = 3,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 95,1 % Middelzware motorvoertuigen= 2,4 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling avondperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 95,1 % Middelzware motorvoertuigen = 2,4 % Zware motorvoertuigen = 2,6 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode teljaar Lichte motorvoertuigen = 97,0 % Middelzware motorvoertuigen= 2,5 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %

Voertuigklasseverdeling nachtperiode prognosejaar Lichte motorvoertuigen = 97,0 % Middelzware motorvoertuigen = 2,5 % Zware motorvoertuigen = 0,5 % Motoren = 0,0 %

Aantal voertuigen per uur in 2030 dag avond nacht Lichte motorvoertuigen 230,6 118,3 25,1 Middelzware motorvoertuigen 9,4 2,9 1,0 Zware motorvoertuigen 9,1 1,6 0,4 Motoren 0,0 0,0 0,0 Voertuigcategorie

Verkeerstellingen 2030.XLT

Aantal voertuigen per uur in 2032 dag avond nacht 237,5 121,9 25,9 9,7 3,0 1,0 9,4 1,7 0,4 0,0 0,0 0,0

BIJLAGE 04

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

Knopp 4 Knopp 4.1 Steenw 8.0 Ceintuur 7 Juffer 1.0

Burgemeester Knopperslaan - blad 4 50km/u Burgemeester Knopperslaan - blad 4.1 50km/u Comm de Vos van Steenwijklaan - blad 8 50km/u Ceintuurbaan - blad 7 50km/u Jufferenpad - blad 1 30km/u

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W0 W9a

50 50 50 50 30

------

50 50 50 50 30

------

50 50 50 50 30

Blank 2.0 Mackay 3.0 Markt 5.0 Markt 5.1 Java 6.0

Blankensteinweg - blad 2 30km/u Burgemeester Mackaystraat - blad 3 30km/u Marktstraat - blad 5 30km/u Marktstraat blad 5.1 30km/u Javastraat - blad 6 30km/u

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Java 6.1

Javastraat - blad 6.1 30km/u

0,00

Relatief

Intensiteit

False

1,5

W9a

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

Hdef.

Wegdek

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

Naam

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Knopp 4 Knopp 4.1 Steenw 8.0 Ceintuur 7 Juffer 1.0

50 50 50 50 30

------

50 50 50 50 30

------

11919,20 13530,80 3804,00 10915,20 946,80

6,83 6,83 6,75 6,83 6,90

2,94 2,94 3,33 2,94 2,70

0,79 0,79 0,72 0,79 0,80

------

92,54 92,48 92,56 92,56 98,16

96,12 96,08 96,29 96,14 99,22

92,34 92,23 94,87 92,23 97,37

------

3,77 3,80 3,78 3,76 0,92

Blank 2.0 Mackay 3.0 Markt 5.0 Markt 5.1 Java 6.0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

963,20 558,40 5546,80 5133,20 1671,60

6,91 6,89 6,92 6,92 6,92

2,68 2,74 2,65 2,65 2,66

0,79 0,79 0,80 0,79 0,80

------

96,25 100,00 93,57 93,86 94,29

98,45 100,00 97,07 97,28 97,30

97,37 100,00 93,88 94,35 94,74

------

1,95 -3,33 3,18 2,94

Java 6.1

1173,60

6,92

2,66

0,79

94,83

97,76

95,70

2,71

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

Naam

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

LE (D) 63

Knopp 4 Knopp 4.1 Steenw 8.0 Ceintuur 7 Juffer 1.0

2,57 2,59 2,37 2,55 0,39

4,57 4,68 3,66 4,64 1,32

------

3,69 3,72 3,66 3,68 0,92

1,31 1,33 1,34 1,31 0,39

3,09 3,09 1,47 3,13 1,32

------

753,00 854,20 237,50 689,70 64,10

337,10 382,40 121,90 308,70 25,40

86,80 98,50 25,90 79,50 7,40

------

30,70 35,10 9,70 28,00 0,60

9,00 10,30 3,00 8,20 0,10

4,30 5,00 1,00 4,00 0,10

------

30,00 34,40 9,40 27,40 0,60

4,60 5,30 1,70 4,20 0,10

2,90 3,30 0,40 2,70 0,10

------

85,10 85,68 87,95 84,72 79,63

Blank 2.0 Mackay 3.0 Markt 5.0 Markt 5.1 Java 6.0

0,78 -1,63 1,54 1,57

1,32 -3,17 2,95 3,01

------

1,80 -3,10 2,96 2,77

0,78 -1,29 1,18 1,12

1,32 -2,95 2,70 2,26

------

64,10 38,50 359,20 333,50 109,00

25,40 15,30 142,50 132,30 43,30

7,40 4,40 41,40 38,40 12,60

------

1,30 -12,80 11,30 3,40

0,20 -2,40 2,10 0,70

0,10 -1,40 1,20 0,40

------

1,20 -11,90 10,50 3,20

0,20 -1,90 1,60 0,50

0,10 -1,30 1,10 0,30

------

80,68 76,16 89,35 88,90 83,87

Java 6.1

1,28

2,15

2,46

0,96

2,15

77,00

30,50

8,90

2,20

0,40

0,20

2,00

0,30

0,20

82,13

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

Naam

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

Knopp 4 Knopp 4.1 Steenw 8.0 Ceintuur 7 Juffer 1.0

92,28 92,85 95,53 91,89 84,00

99,08 99,66 101,46 98,69 90,73

103,92 104,49 103,46 103,53 92,18

109,53 110,09 107,04 109,15 95,52

106,14 106,70 99,96 105,76 88,73

99,43 99,98 94,74 99,04 83,61

90,39 90,96 86,74 90,00 76,87

80,13 80,70 83,51 79,74 74,93

87,16 87,73 90,92 86,77 78,83

93,47 94,05 96,32 93,08 84,32

99,12 99,68 99,21 98,73 87,71

105,48 106,04 103,56 105,10 91,25

102,04 102,59 96,41 101,65 84,35

95,27 95,82 91,14 94,89 79,17

85,50 86,07 82,37 85,12 71,21

75,66 76,23 77,24 75,31 70,72

82,91 83,50 84,83 82,57 75,34

89,75 90,35 90,50 89,42 82,58

94,41 94,97 92,78 94,06 83,11

100,11 100,67 96,98 99,75 86,33

Blank 2.0 Mackay 3.0 Markt 5.0 Markt 5.1 Java 6.0

85,54 79,56 94,62 94,15 89,07

93,26 82,82 102,91 102,39 97,24

92,87 89,17 101,23 100,82 95,84

95,95 92,86 104,00 103,62 98,68

89,33 85,87 97,58 97,17 92,20

84,29 80,64 92,62 92,21 87,23

78,85 71,26 88,22 87,72 82,60

75,43 72,15 83,71 83,28 78,41

79,69 75,55 88,36 87,86 82,97

86,18 78,81 95,78 95,19 90,30

88,04 85,16 96,00 95,59 90,72

91,43 88,85 99,21 98,84 93,98

84,62 81,86 92,53 92,14 87,27

79,48 76,63 87,45 87,04 82,17

72,46 67,25 81,52 80,97 76,08

70,72 66,74 79,84 79,31 74,30

75,34 70,14 85,08 84,49 79,36

82,58 73,40 93,32 92,66 87,50

83,11 79,75 91,75 91,27 86,22

86,33 83,44 94,56 94,13 89,16

Java 6.1

87,24

95,32

94,14

97,05

90,54

85,54

80,73

76,64

81,08

88,14

89,04

92,36

85,61

80,50

74,07

72,37

77,36

85,22

84,52

87,51

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

Naam

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

Knopp 4 Knopp 4.1 Steenw 8.0 Ceintuur 7 Juffer 1.0

96,74 97,31 89,87 96,38 79,62

90,02 90,59 84,62 89,66 74,53

81,00 81,58 76,15 80,65 68,43

------

Blank 2.0 Mackay 3.0 Markt 5.0 Markt 5.1 Java 6.0

79,62 76,45 88,11 87,65 82,66

74,53 71,22 83,15 82,67 77,66

68,43 61,84 78,65 78,03 72,86

------

Java 6.1

80,93

75,92

70,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

TP001 TP002 TP003 TP004 TP005

Toetspunt 001 Toetspunt 002 Toetspunt 003 Toetspunt 004 Toetspunt 005

Maaiveld 1,85 1,83 1,86 1,89 1,93

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP006 TP007 TP008 TP009 TP010

Toetspunt 006 Toetspunt 007 Toetspunt 008 Toetspunt 009 Toetspunt 010

1,97 2,01 2,03 1,99 2,01

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP011 TP012 TP013 TP014 TP015

Toetspunt 011 Toetspunt 012 Toetspunt 013 Toetspunt 014 Toetspunt 015

2,03 2,00 1,98 1,95 1,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP020 TP033 TP021 TP028 TP026

Toetspunt 020 Toetspunt 033 Toetspunt 021 Toetspunt 028 Toetspunt 026

1,81 1,90 1,66 1,75 1,64

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP030 TP024 TP029 TP025 TP032

Toetspunt 030 Toetspunt 024 Toetspunt 029 Toetspunt 025 Toetspunt 032

1,67 1,73 1,71 1,60 1,73

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP031 TP023 TP022 TP002 TP027

Toetspunt 031 Toetspunt 023 Toetspunt 022 Toetspunt 002 Toetspunt 027

1,68 1,62 1,57 1,83 1,72

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP040 TP041 TP042 TP043 TP044

Toetspunt 040 Toetspunt 041 Toetspunt 042 Toetspunt 043 Toetspunt 044

1,63 1,60 1,59 1,42 1,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP045

Toetspunt 045

1,68

Relatief

1,50

4,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

Invoergegevens Wegverkeerslawaai Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Model: Groep:

ANCOOR Projectnummer 25166

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

TP050 TP051 TP052 TP053 TP054

Toetspunt 050 Toetspunt 051 Toetspunt 052 Toetspunt 053 Toetspunt 054

Maaiveld 2,02 1,88 1,73 1,67 1,74

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP055 TP056 TP057 TP058 TP059

Toetspunt 055 Toetspunt 056 Toetspunt 057 Toetspunt 058 Toetspunt 059

1,77 1,87 1,96 1,94 1,97

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:35:58

BIJLAGE 05

Resultaten Ceintuurbaan Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

ANCOOR Projectnummer 25166

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ceintuurbaan Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

TP001_A TP001_B TP001_C TP002_A TP002_A

Toetspunt 001 Toetspunt 001 Toetspunt 001 Toetspunt 002 Toetspunt 002

209843,60 209843,60 209843,60 209842,65 209843,06

523840,05 523840,05 523840,05 523846,23 523846,08

1,50 4,50 7,50 1,50 1,50

27,87 26,24 25,34 33,87 33,89

23,33 21,74 20,91 29,31 29,33

18,47 16,85 15,94 24,47 24,50

28,16 26,54 25,65 34,15 34,18

TP002_B TP002_B TP002_C TP003_A TP003_B

Toetspunt 002 Toetspunt 002 Toetspunt 002 Toetspunt 003 Toetspunt 003

209842,65 209843,06 209843,06 209838,73 209838,73

523846,23 523846,08 523846,08 523848,48 523848,48

4,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,42 34,42 34,17 34,08 34,61

29,91 29,90 29,70 29,52 30,09

25,03 25,02 24,77 24,68 25,21

34,71 34,71 34,47 34,36 34,90

TP003_C TP004_A TP004_B TP004_C TP005_A

Toetspunt 003 Toetspunt 004 Toetspunt 004 Toetspunt 004 Toetspunt 005

209838,73 209834,65 209834,65 209834,65 209831,40

523848,48 523850,84 523850,84 523850,84 523852,71

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,96 34,56 34,65 34,54 34,50

30,53 30,02 30,13 30,06 29,97

25,56 25,17 25,26 25,14 25,11

35,27 34,85 34,94 34,84 34,79

TP005_B TP005_C TP006_A TP006_B TP006_C

Toetspunt 005 Toetspunt 005 Toetspunt 006 Toetspunt 006 Toetspunt 006

209831,40 209831,40 209828,08 209828,08 209828,08

523852,71 523852,71 523854,62 523854,62 523854,62

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,30 34,06 34,36 34,33 34,53

29,78 29,56 29,83 29,80 30,04

24,91 24,66 24,96 24,94 25,14

34,59 34,35 34,65 34,62 34,83

TP007_A TP007_B TP007_C TP008_A TP008_B

Toetspunt 007 Toetspunt 007 Toetspunt 007 Toetspunt 008 Toetspunt 008

209824,61 209824,61 209824,61 209820,80 209820,80

523856,45 523856,45 523856,45 523858,67 523858,67

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,38 33,18 34,39 30,56 31,43

27,83 28,63 29,89 26,05 26,87

22,99 23,79 24,99 21,17 22,04

32,67 33,47 34,68 30,85 31,72

TP008_C TP009_A TP009_B TP009_C TP010_A

Toetspunt 008 Toetspunt 009 Toetspunt 009 Toetspunt 009 Toetspunt 010

209820,80 209815,52 209815,52 209815,52 209819,14

523858,67 523849,50 523849,50 523849,50 523847,64

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,34 35,09 38,32 44,43 34,84

29,85 30,57 33,91 40,19 30,31

24,94 25,69 28,92 35,03 25,44

34,63 35,38 38,63 44,77 35,13

TP010_B TP010_C TP011_A TP011_B TP011_C

Toetspunt 010 Toetspunt 010 Toetspunt 011 Toetspunt 011 Toetspunt 011

209819,14 209819,14 209822,46 209822,46 209822,46

523847,64 523847,64 523845,78 523845,78 523845,78

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,39 42,32 35,48 37,55 42,35

32,95 38,05 30,96 33,11 38,08

27,99 32,92 26,08 28,16 32,95

37,69 42,65 35,77 37,86 42,68

TP012_A TP012_B TP012_C TP013_A TP013_B

Toetspunt 012 Toetspunt 012 Toetspunt 012 Toetspunt 013 Toetspunt 013

209826,02 209826,02 209826,02 209829,51 209829,51

523843,95 523843,95 523843,95 523842,09 523842,09

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

35,67 38,08 42,47 35,92 37,65

31,15 33,67 38,20 31,40 33,21

26,27 28,69 33,08 26,52 28,26

35,96 38,39 42,81 36,21 37,96

TP013_C TP014_A TP014_B TP014_C TP015_A

Toetspunt 013 Toetspunt 014 Toetspunt 014 Toetspunt 014 Toetspunt 015

209829,51 209833,58 209833,58 209833,58 209838,07

523842,09 523839,86 523839,86 523839,86 523837,45

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,17 36,05 38,19 41,24 35,90

37,89 31,54 33,77 36,94 31,38

32,77 26,66 28,79 31,84 26,50

42,50 36,34 38,50 41,57 36,19

TP015_B TP015_C TP020_A TP020_B TP021_A

Toetspunt 015 Toetspunt 015 Toetspunt 020 Toetspunt 020 Toetspunt 021

209838,07 209838,07 209865,16 209865,16 209864,58

523837,45 523837,45 523864,44 523864,44 523869,80

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

37,74 41,37 30,13 25,40 34,56

33,31 37,07 25,57 20,85 30,02

28,34 31,97 20,74 16,01 25,17

38,05 41,70 30,42 25,69 34,85

TP021_B TP022_A TP022_B TP023_A TP023_B

Toetspunt 021 Toetspunt 022 Toetspunt 022 Toetspunt 023 Toetspunt 023

209864,58 209860,92 209860,92 209856,76 209856,76

523869,80 523871,75 523871,75 523874,01 523874,01

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

32,95 34,86 33,19 35,39 33,59

28,43 30,31 28,67 30,84 29,06

23,56 25,46 23,79 26,00 24,18

33,24 35,14 33,48 35,68 33,87

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:27:52

Resultaten Ceintuurbaan Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

ANCOOR Projectnummer 25166

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ceintuurbaan Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

TP024_A TP024_B TP025_A TP025_B TP026_A

Toetspunt 024 Toetspunt 024 Toetspunt 025 Toetspunt 025 Toetspunt 026

209852,60 209852,60 209848,23 209848,23 209844,12

523876,22 523876,22 523878,59 523878,59 523880,72

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

35,83 34,29 35,78 34,47 36,08

31,29 29,80 31,23 29,94 31,54

26,43 24,89 26,39 25,07 26,69

36,12 34,58 36,07 34,76 36,37

TP026_B TP027_A TP027_B TP028_A TP028_B

Toetspunt 026 Toetspunt 027 Toetspunt 027 Toetspunt 028 Toetspunt 028

209844,12 209839,08 209839,08 209839,99 209839,99

523880,72 523878,59 523878,59 523872,66 523872,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

35,18 36,99 37,20 32,68 34,48

30,67 32,45 32,68 28,14 29,95

25,78 27,59 27,80 23,30 25,08

35,47 37,28 37,49 32,97 34,77

TP029_A TP029_B TP030_A TP030_B TP031_A

Toetspunt 029 Toetspunt 029 Toetspunt 030 Toetspunt 030 Toetspunt 031

209844,31 209844,31 209848,86 209848,86 209852,65

523870,29 523870,29 523867,88 523867,88 523865,74

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,11 34,79 32,88 34,54 33,09

28,56 30,26 28,33 30,01 28,54

23,71 25,40 23,49 25,15 23,70

33,39 35,08 33,17 34,83 33,38

TP031_B TP032_A TP032_B TP033_A TP033_B

Toetspunt 031 Toetspunt 032 Toetspunt 032 Toetspunt 033 Toetspunt 033

209852,65 209856,73 209856,73 209860,66 209860,66

523865,74 523863,56 523863,56 523861,38 523861,38

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34,64 33,16 34,61 33,33 34,40

30,10 28,60 30,08 28,78 29,87

25,24 23,77 25,22 23,94 25,01

34,93 33,45 34,90 33,62 34,69

TP040_A TP040_B TP041_A TP041_B TP042_A

Toetspunt 040 Toetspunt 040 Toetspunt 041 Toetspunt 041 Toetspunt 042

209818,48 209818,48 209820,54 209820,54 209817,09

523889,35 523889,35 523893,48 523893,48 523898,83

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

29,63 30,24 30,51 30,81 31,41

25,08 25,71 25,96 26,30 26,85

20,24 20,84 21,12 21,42 22,02

29,92 30,53 30,80 31,10 31,70

TP042_B TP043_A TP043_B TP044_A TP044_B

Toetspunt 042 Toetspunt 043 Toetspunt 043 Toetspunt 044 Toetspunt 044

209817,09 209810,65 209810,65 209808,57 209808,57

523898,83 523899,38 523899,38 523894,98 523894,98

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34,56 41,52 42,84 42,68 43,85

30,02 37,16 38,50 38,35 39,53

25,16 32,12 33,44 33,29 34,45

34,85 41,84 43,16 43,01 44,17

TP045_A TP045_B TP050_A TP050_B TP050_C

Toetspunt 045 Toetspunt 045 Toetspunt 050 Toetspunt 050 Toetspunt 050

209811,74 209811,74 209819,71 209819,71 209819,71

523889,63 523889,63 523862,86 523862,86 523862,86

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

42,17 43,56 27,19 27,11 24,57

37,88 39,27 22,62 22,54 20,04

32,77 34,16 17,80 17,71 15,18

42,50 43,89 27,47 27,39 24,86

TP051_A TP051_B TP051_C TP052_A TP052_B

Toetspunt 051 Toetspunt 051 Toetspunt 051 Toetspunt 052 Toetspunt 052

209823,56 209823,56 209823,56 209823,46 209823,46

523869,72 523869,72 523869,72 523875,57 523875,57

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,83 28,03 23,64 34,80 35,66

23,26 23,47 19,10 30,26 31,18

18,44 18,64 14,24 25,41 26,26

28,11 28,32 23,93 35,09 35,96

TP052_C TP053_A TP053_B TP053_C TP054_A

Toetspunt 052 Toetspunt 053 Toetspunt 053 Toetspunt 053 Toetspunt 054

209823,46 209817,76 209817,76 209817,76 209812,30

523875,57 523878,65 523878,65 523878,65 523881,69

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,89 37,72 39,03 37,59 40,29

32,57 33,35 34,67 33,28 36,00

27,50 28,33 29,64 28,20 30,89

37,22 38,04 39,35 37,92 40,62

TP054_B TP054_C TP055_A TP055_B TP055_C

Toetspunt 054 Toetspunt 054 Toetspunt 055 Toetspunt 055 Toetspunt 055

209812,30 209812,30 209805,55 209805,55 209805,55

523881,69 523881,69 523879,67 523879,67 523879,67

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,33 33,58 44,52 45,80 47,29

37,05 29,07 40,24 41,52 43,02

31,93 24,18 35,13 36,40 37,89

41,66 33,87 44,86 46,13 47,62

TP056_A TP056_B TP056_C TP057_A TP057_B

Toetspunt 056 Toetspunt 056 Toetspunt 056 Toetspunt 057 Toetspunt 057

209799,00 209799,00 209799,00 209800,54 209800,54

523867,75 523867,75 523867,75 523860,30 523860,30

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46,80 48,07 49,42 45,65 47,12

42,54 43,80 45,16 41,41 42,87

37,40 38,67 40,02 36,26 37,71

47,14 48,40 49,76 45,99 47,45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:27:52

Resultaten Ceintuurbaan Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

ANCOOR Projectnummer 25166

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ceintuurbaan Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

TP057_C TP058_A TP058_B TP058_C TP059_A

Toetspunt 057 Toetspunt 058 Toetspunt 058 Toetspunt 058 Toetspunt 059

209800,54 209806,54 209806,54 209806,54 209811,28

523860,30 523857,19 523857,19 523857,19 523854,70

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,52 39,39 42,42 48,40 36,38

45,28 35,04 38,09 44,18 31,88

40,12 30,00 33,02 39,00 26,99

49,86 39,71 42,74 48,74 36,68

TP059_B TP059_C

Toetspunt 059 Toetspunt 059

209811,28 209811,28

523854,70 523854,70

4,50 7,50

40,87 48,27

36,51 44,07

31,48 38,87

41,19 48,62

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:27:52

Resultaten De Vos van Steenwijklaan Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

ANCOOR Projectnummer 25166

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten de Vos van Steenwijklaan Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

TP001_A TP001_B TP001_C TP002_A TP002_A

Toetspunt 001 Toetspunt 001 Toetspunt 001 Toetspunt 002 Toetspunt 002

209843,60 209843,60 209843,60 209842,65 209843,06

523840,05 523840,05 523840,05 523846,23 523846,08

1,50 4,50 7,50 1,50 1,50

35,86 37,01 34,13 40,57 40,52

31,69 32,96 30,16 36,33 36,28

25,36 26,59 23,76 30,03 29,98

35,86 37,05 34,20 40,54 40,49

TP002_B TP002_B TP002_C TP003_A TP003_B

Toetspunt 002 Toetspunt 002 Toetspunt 002 Toetspunt 003 Toetspunt 003

209842,65 209843,06 209843,06 209838,73 209838,73

523846,23 523846,08 523846,08 523848,48 523848,48

4,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,28 42,26 42,54 40,60 42,27

38,09 38,08 38,36 36,32 38,05

31,77 31,75 32,04 30,04 31,75

42,27 42,25 42,53 40,56 42,25

TP003_C TP004_A TP004_B TP004_C TP005_A

Toetspunt 003 Toetspunt 004 Toetspunt 004 Toetspunt 004 Toetspunt 005

209838,73 209834,65 209834,65 209834,65 209831,40

523848,48 523850,84 523850,84 523850,84 523852,71

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,09 40,82 42,36 43,36 41,82

38,92 36,56 38,12 39,18 37,60

32,59 30,28 31,82 32,85 31,30

43,09 40,79 42,33 43,35 41,80

TP005_B TP005_C TP006_A TP006_B TP006_C

Toetspunt 005 Toetspunt 005 Toetspunt 006 Toetspunt 006 Toetspunt 006

209831,40 209831,40 209828,08 209828,08 209828,08

523852,71 523852,71 523854,62 523854,62 523854,62

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,12 43,76 42,45 43,38 44,37

38,91 39,58 38,21 39,16 40,20

32,59 33,26 31,91 32,85 33,87

43,10 43,75 42,42 43,36 44,37

TP007_A TP007_B TP007_C TP008_A TP008_B

Toetspunt 007 Toetspunt 007 Toetspunt 007 Toetspunt 008 Toetspunt 008

209824,61 209824,61 209824,61 209820,80 209820,80

523856,45 523856,45 523856,45 523858,67 523858,67

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,18 43,24 44,52 40,83 42,14

37,94 39,02 40,36 36,63 37,92

31,64 32,72 34,03 30,32 31,61

42,15 43,22 44,52 40,82 42,12

TP008_C TP009_A TP009_B TP009_C TP010_A

Toetspunt 008 Toetspunt 009 Toetspunt 009 Toetspunt 009 Toetspunt 010

209820,80 209815,52 209815,52 209815,52 209819,14

523858,67 523849,50 523849,50 523849,50 523847,64

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,11 49,95 51,51 51,61 48,90

40,92 46,00 47,56 47,66 44,94

34,61 39,58 41,14 41,24 38,53

45,10 50,03 51,59 51,69 48,98

TP010_B TP010_C TP011_A TP011_B TP011_C

Toetspunt 010 Toetspunt 010 Toetspunt 011 Toetspunt 011 Toetspunt 011

209819,14 209819,14 209822,46 209822,46 209822,46

523847,64 523847,64 523845,78 523845,78 523845,78

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,77 50,99 48,49 50,22 50,40

46,83 47,05 44,53 46,27 46,45

40,41 40,64 38,12 39,85 40,03

50,85 51,08 48,57 50,30 50,48

TP012_A TP012_B TP012_C TP013_A TP013_B

Toetspunt 012 Toetspunt 012 Toetspunt 012 Toetspunt 013 Toetspunt 013

209826,02 209826,02 209826,02 209829,51 209829,51

523843,95 523843,95 523843,95 523842,09 523842,09

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,00 49,12 49,83 45,36 47,40

43,03 45,16 45,89 41,35 43,42

36,62 38,75 39,46 34,96 37,01

47,07 49,20 49,91 45,42 47,47

TP013_C TP014_A TP014_B TP014_C TP015_A

Toetspunt 013 Toetspunt 014 Toetspunt 014 Toetspunt 014 Toetspunt 015

209829,51 209833,58 209833,58 209833,58 209838,07

523842,09 523839,86 523839,86 523839,86 523837,45

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,97 44,51 46,37 47,43 43,48

44,01 40,48 42,38 43,46 39,42

37,60 34,09 35,98 37,05 33,05

48,05 44,56 46,43 47,50 43,52

TP015_B TP015_C TP020_A TP020_B TP021_A

Toetspunt 015 Toetspunt 015 Toetspunt 020 Toetspunt 020 Toetspunt 021

209838,07 209838,07 209865,16 209865,16 209864,58

523837,45 523837,45 523864,44 523864,44 523869,80

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

45,19 46,49 37,16 35,60 42,71

41,18 42,51 33,00 31,54 38,59

34,78 36,11 26,66 25,17 32,24

45,24 46,56 37,16 35,64 42,72

TP021_B TP022_A TP022_B TP023_A TP023_B

Toetspunt 021 Toetspunt 022 Toetspunt 022 Toetspunt 023 Toetspunt 023

209864,58 209860,92 209860,92 209856,76 209856,76

523869,80 523871,75 523871,75 523874,01 523874,01

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,12 44,20 46,20 42,76 44,79

40,08 40,14 42,20 38,61 40,73

33,70 33,77 35,81 32,27 34,36

44,17 44,24 46,26 42,76 44,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Ancoor

22-4-2022 09:29:36

Resultaten De Vos van Steenwijklaan Realisatie woonbestemmingen Comm. de Vos van Steenwijlaan te Meppel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

ANCOOR Projectnummer 25166

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten de Vos van Steenwijklaan Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

TP024_A TP024_B TP025_A TP025_B TP026_A

Toetspunt 024 Toetspunt 024 Toetspunt 025 Toetspunt 025 Toetspunt 026

209852,60 209852,60 209848,23 209848,23 209844,12

523876,22 523876,22 523878,59 523878,59 523880,72

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

45,33 46,86 46,37 47,31 45,73

41,25 42,85 42,30 43,28 41,64

34,89 36,46 35,93 36,90 35,28

45,36 46,92 46,40 47,36 45,76

TP026_B TP027_A TP027_B TP028_A TP028_B

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meppel&id=0c575ac8-15e6-46e9-b35b-e81965f4bea2