Verslag omgevingsdialoog CHV-terrein aan de Noordkade d.d. 25-06-22 (geanonimiseerd)
Tekst van het document
ADE
VEGHEL
Omgevingsdialoog CHV-terrein
HOLLAND
de Noordkade
aan
Datum 25
juni 2022
Locatie
Koekbouw
de Verlengde Noordkade
aan
Aanwezig
(geanonimiseerd) (voorzitter) PN (geanonimiseerd) (neerdkade) (geanonimiseerd) (Noordkade) TN (Neerdkace) (geanonimiseerd) TN initiatiefnemer TCF) (geanonimiseerd) PN (architect) (geanonimiseerd) PN
Meierijstad) (geanonimiseerd) (gemeente (geanonimiseerd) (gemeente Meierijstad) BN (geanonimiseerd) (gemeente Meierijstad) DN (geanonimiseerd) (gemeente Meierijstad) (geanonimiseerd) (Rho adviseurs) PN (Rho adviseurs) (geanonimiseerd) VE
(geanonimiseerd) (Rhe adviseurs) PN Aanwezigen volgens presentielijst (niet opgenomen
AVG)
vanwege
Opening
(geanonimiseerd) epen eerdere
bijeenkomsten. Stap
ophalen.
Deze
De
bijeenkomst
wijkraad Veghel
vanuit
van de presentatie (bijlage) wordt teruggeblikt op stap veranderen de bijeenkomsten van zenden naar luisteren en
de bijeenkomst. Aan de hand
omliggende
voor
vragen we
de aanwezigen
om
West wil zich ook
inzetten voor de
omgeving
straten aanmelden.
Voorzitter
hun mening te geven CHV-terrein
BN
(geanonimiseerd) ste: zich
over een
viertal thema’s.
als zich ook vrijwilligers
voor
en
geeft aan dat hij
binnenkort met de wijkraad de buurt opzoekt.
Participatie betekent ook dat vooraf wordt herontwikkeling
gemeente) om
en
aangegeven
Ontwikkeling
er
Noordkade Ontwikkeling BV (hierna: Noordkade
het CHV-terrein volgens het Masterplan CHV-terrein
geldende bestemmingsplan bevat de mogelijk door
waar
het CHV-terrein loopt al vanaf 2010. Tussen
van
wil de
in
doorontwikkeling
om
en
ruimte is voor Gemeente
participatie. De Meierijstad (hierna:
Ontwikkeling) zijn er afspraken gemaakt
de Centrumvisie te ontwikkelen.
het CHV-terrein te gebruiken
afstemming
met de
omgeving
vorm
Ook het
en
te bouwen.
geven.
Per thema
Noordkade wordt
aangegeven wat de rol van partijen is en wat de kaders zijn (zie presentatie). (geanonimiseerd) BN
nedigt de aanwezigen (geanonimiseerd) B gelegenheid
om
bij alle thema’s
Onderstaand vindt weergave.
u een
Per thema
aan
weergave
uit om
deel te
te sluiten
van
zijn de resultaten
nemen
aan
de themasessies.
ledereen
krijgt de
(carrousel).
de resultaten
van
de themasessies.
gerubriceerd. Aan het einde
van
Dit is geen
letterlijke
de bijeenkomst worden
(geanonimiseerd)
de
ADE
VEGHEL
HOLLAND
bijzonderheden kort door de tafelvoorzitters benoemd.
De
resultaten
ook met de gemeente gedeeld.
deze bijeenkomst. De resultaten worden
van
initiatiefnemers gaan
de slag met de
aan
Bestemmingsplan (tafelvoorzitters (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) NN
Inleiding Voor de
Noordkade geldt het bestemmingsplan,’ Industrieterrein C.H.V’. Dit plan is op 19 november 1968 vastgesteld door de gemeenteraad van Veghel. In 1969 is het goedgekeurd door Provinciale Staten. Op basis van dit bestemmingsplan en
mag het
gebied alleen gebruikt worden
Masterplan
opgesteld.
is
andere
dat het CHV-terrein
een
plek is waar oude
ontwikkeling
van
het gebied waarbij kunst, cultuur
voorziet in een
CHV-terrein
masterplan (en de centrumvisie} voorziet Omdat de exacte invulling
van
Dit
Masterplan biedt een globaal kader.
In 2011
om
ten dienste van
‘handel, nijverheid
industrie’.
en
nieuwe
termijn ook
op
leveren. Dat betekent dat als zich
beoordeling wordt
een
beschrijft onder
bebouwing elkaar kunnen afwisselen. en
food kernbegrippen op de
ruimte voor wonen
het gebied nog niet bekend was, heeft de gemeente
het Masterplan te vertalen in een bestemmingsplan.
Het
Er is voor
gekozen
om
zijn.
Het
Het
Noordkade.
er
niet voor
gekozen
per initiatief maatwerk te
initiatief voordoet, de gemeente dit beoordeelt. Bij een positieve vergunningtraject opgestart. Nu het terrein nagenoeg geheel ontwikkeld is op een
basis van verschillende vergunningen, ontstaat er behoefte aan een bestemmingsplan. Dit biedt de kaders voor de verdere ontwikkeling van het gebied. Bijvoorbeeld als er nieuwe functies bijkomen, of als bestaande functies verdwijnen. Maar het biedt ook duidelijkheid
aan
omwonenden
en
overige
stakeholders.
Tijdens de geborgd e
sessie is
gesproken
over
Verkeer
en
parkeren
Verkeer is een belangrijk thema, ervoor
gekozen
dat verkeer
en
om
hier wordt in de andere themasessie ook op ingegaan. Daarom is dit onderwerp niet uitgebreid te behandelen in deze sessie. Desondanks is duidelijk
parkeren
Daarbij
is ook
zouden
kunnen fietsen?
e
de randvoorwaarden die de aanwezigen graag in het bestemmingsplan aan de orde kwamen.
zouden zien. Dit zijn de belangrijkste thema's die
voor
maar
iedereen
belangrijke randvoorwaarden
het aspect verkeersveiligheid genoemd. Er werd
de verdere ontwikkeling zijn. gevraagd of fietsers ook door het gebied voor
_Bouwhoogte
Bouwhoogten maximaliseren,
met name nabij de woningen. Mogelijk ook opties bieden om ondergronds bouwen, zodat nabij woningen minder hoog gebouwd hoeft te worden. Bestaande gebouwen liever niet optoppen. De bouwhoogte moet ook afgestemd zijn op de bezonning van de woningen. Daarbij moet ook gedacht worden aan eventuele zonnepanelen. Tijdens deze discussie werd gesuggereerd de te
parkeergarage
niet achter de
woningen
aan
de N.C.B.-laan te realiseren,
maar
op de grens
met
Friesland
Campina (P2). e
Leefbaarheid
oproep was om regels te stellen Daarbij zijn de volgende thema's genoemd: De
algemene
om
de leefbaarheid
voor
de bewoners te garanderen.
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
Privacy: het waarborgen
HOLLAND
van
privacy bij bewoners, onder andere door het beperken
van
inkijk
van
de parkeergarage werd genoemd.
aan
in
vanuit het terrein;
Geluid: geluid als gevolg
principe geen last Licht: kaders
evenementen te
van
hebben, behalve
van
lichtoverlast te voorkomen, bijvoorbeeld
om
van
Sociale veiligheid: kaders
om
De Zuidkade
geluidsoverlast (van evenementen).
ervaart soms
Omwonenden
gaven
de BAS; lichtbakken of het nieuwe
hotel;
sociaal onveilige situaties te voorkomen. Voor de
bewoners is dit
een
punt
zorg. Zij zijn hierover in overleg met de betrokken partijen.
van
Gebruik Er is ook
gesproken
het
in de
maar
het gebruik. Daarbij is door de meeste groepen aangegeven dat veel kan, zolang
over
gebouwen plaatsvindt. Daardoor
is er minder
overlast. Verder werd
het volgende
aangegeven:
gaf aan dat kunst en cultuur de basis moet zijn. Een sportschool heeft daarin bijvoorbeeld geen toegevoegde waarde. Ook flitsbezorgers zouden ook niet mogelijk mogen zijn. Groep 2 gaf aan dat het geen Efteling mag worden. Nu is het een leuk gebied en is er weinig De 1° groep
overlast.
Het is niet
gewenst
om
een
discotheek of ieder weekend
‘bierfietsen’ te hebben.
De 3° groep vond
dat de invulling hoogwaardig moet zijn, zowel qua inrichting van de openbare ruimte, het onderhoud en de functies. Verder willen zij dat de industriële look gewaarborgd
wordt; De 4° groep vindt dat er een Een
visie en die
aangeeft
inspirerende
visie moet
komen die ook uitgedragen
hoe omgegaan wordt met transities waarin
de omgeving (in brede zin)
moet
daarin
we
nu
geven
aan
moet worden.
zitten.
Respect voor
centraal staan.
Evenementen
Op dit zijn.
moment
vinden evenementen
Er is niet behoefte
aan
meer
plaats.
De
evenementen.
meeste groepen
Zoals gezegd
dat die goed geregeld
is er overlast van
de bastonen
geweest. Tot slot In een van
de groepen werd aangegeven dat het niet gewenst is dat het bestemmingsplan leidt tot een
juridisch steekspel. passend
Het
moet
juist onderdeel zijn om
met elkaar in
overleg
te gaan wat wel en niet
is.
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
P1
HOLLAND
(tafelvoorzitters NN (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Inleiding Met de
kaart
het plangebied,
van
op tafel is het
gesprek
elkaar is gesproken
schets
het planvoornemen
van
met omwonenden
gevoerd
het concept
wonen
over
direct omwonenden.
een
van
Er zijn veel alternatieve
over
en
verschillende referentiebeelden
de ontwikkeling op het parkeerterrein P1. Met en zorgen over de leefbaarheid van
op het CHV-terrein
oplossingen aangedragen.
Algemeen Een
aanwezigen hebben
paar
aangegeven
het leuk te vinden dat de Noordkade
steeds groener
wordt.
aanwezige gaf aan dat het belangrijk
Een
nagedacht wordt
het onderhoud,
over
is dat er
hoogwaardig gebouwd wordt
bijvoorbeeld
kan herinneren
dat er een loods stond op P1. Anderen
vertellen dat deze
ongeveer
hij vroeger de goot van deze loods schoonmaakte:
‘ik kon
ex-CHV medewerker
omheen. Er reed
er
dat hij zich nog goed en
wisten
had. Een andere aanwezige er
te
gaf aan dat
staand op de grond gewoon met mijn
bij’.
hand Een
goothoogte
van
en
herkenden deze loods
2 meter
een
goed
er
verticaal groen.
van
aanwezige gaf aan dat hij vroeger op het CHV-terrein gewerkt had
Een
en
fabriek
en
er
benadrukte dat het vroeger veel drukker verkeer dat moest laden
zwaar
en
luider
lossen, er was herrie
en
was
op het terrein en
te horen
van
de
werkte ‘wel duizend medewerkers’.
Wonen e
Over het
e
Wel
algemeen
vroegen
alle aanwezigen positief over de toekomstige woningen; zich af wie er zo dicht bij een parkeergarage zou willen wonen.
waren
sommigen
Parkeergarage Hinder Vooral de aanwezigen met
geuit
betrekking
hun tuin direct grenst
__
o
Lichtvervuiling, door lampen
in de
o
zon
meer in
mijn
en
piepende banden’
muur
15 meter
van
hoog zorgt er voor dat er geen
tuin komt.’
Verzakkingen: ‘Heeft de bebouwing effect
o
Veiligheid: ‘Blijft de garage de hele nacht open?®' ‘Kan iedereen ’s nachts gebruik maken
Hierbij
was
van
de garage een
de
of alleen bepaalde
vaak terugkerende
vraag:
op de stabiliteit van onze huizen?’
bewoners met
specifiek pasje bijvoorbeeld?’ ‘Zijn alle zijdes van de parkeergarage open? Ook aan
vraagt zich af waar de toegangshellingen komen veroorzaken door bijvoorbeeld optrekkende auto’s. aanwezigen
's avonds
een
de
woningen?’
Men
gaven
aan
te zitten. Deze kunnen
dat de huidige parkeerplaats
nu
soms
veel hinder
ook wordt gebruikt
om
te racen
laat.
Ook zijn sommigen aanwezigen waar
toeterende auto’s
van
o
van
De
veel zorgen
parkeergarage
Lichthinder, door koplampen _Bezonning / schaduwwerking: ‘Zo’n
o
het CHV-terrein hebben
aan
op:
Geluid: ‘Dat wordt de hele dag het geluid
o
kant
waarvan
bang dat er in en rondom zo'n parkeergarage hoekjes ontstaan
gedeald gaat worden.
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
e
-_
Locatie
suggesties
Erzijn
in alle
Oo
groepjes suggesties gedaan
voor
HOLLAND
een
andere locatie:
P1: Waarom
wordt de parkeergarage
de toekomstige woningen
en
niet
omgedraaid? Waarom
niet een
Waarom
de parkeergarage
woningen,
maar
bredere parkeergarage die daardoor niet meer
achter het,
nu
nog
naar
lager kan?
het westen, zodat het niet achter de
gevestigde, lab? Als de parkeergarage direct
bij de ingang staat, dan kunnen auto’s direct de parkeergarage indraaien, hierdoor wordt de verkeersveiligheid
voor
voetgangers
het terrein aanzienlijk
op
verbeterd. P2: Waarom
wordt de parkeergarage
omwonende
hoge
muur
hier niet gebouwd?
Hier wordt geen enkele
het
gehinderd. Daarbij vindt Friesland Campina juist fijn dat er zo’n tussen hun fabriek en het CHV-terrein staat. Dit bleek uit de huidige
scheidingsmuur de
minstens
3 meter
hoog
moest
zijn.
P3: Waarom
wordt de parkeergarage
niet op P3
gerealiseerd?
groter, waardoor de garage minder hoog hoeft. De afstand van P3 naar de supermarkt is even ver als naar
van
Dit
oppervlak
de achterkant
is veel
van
P1
de supermarkt.
De omwonenden
van
P3 zien
de parkeergarage
liever op P2, dan bij hen in de
achtertuin.
e
Ondergronds o
Vaak is ook de vraag gesteld
waarom
dat de kosten daarvoor hoog zijn,
de parkeergarage niet ondergronds kan. Men snapt
maar
een
paar
lagen ondergronds
zou
veel schelen. De aanwezigen hopen dat dit goed onderzocht wordt. Men
snapt wel dat parkeren gratis moet blijven.
(geanonimiseerd)
in de
hoogte al
ADE
VEGHEL
HOLLAND
(geanonimiseerd) |
Mobiliteit (tafelvoorzitter
Inleiding Met omwonenden
veiligheid, Veghel.
etc.
De
is met
kaart
een
het gebied het gesprek gevoerd
van
Ook is met elkaar nagedacht
reacties en
meningen vindt
u
over
oplossingen zowel
onderstaand, ingedeeld
door de bewoners is ingebracht. Toegezegd
over
hun ervaringen qua drukte,
op niveau
naar
thema.
NCB-laan als op niveau Dit is een
inbreng ook (bestuurlijk)
is dat deze
weergave
van
wat
met de
gemeente wordt
hooguit
10 naar de
gedeeld. Verkeersdrukte
verkeersveiligheid
en
e
De snelheid op de
e
Veel vrachtverkeer
NCB-laan is hoger als het wat rustiger is.
e
Op de NCB-laan
zit veel woon-werkverkeer.
Van de
auto's,
100
gaan er
Noordkade. e
De snelheid op de
e
De drukte concentreert
NCB-laan is hoog.
e
De NCB-laan
heeft
zich in de spits. ontsluitende functie. Dit
een
blijft. De weg was
druk
dat zal nooit
en
veranderen. e
De verkeersdruk
neemt
6.000
van
mvt/etmaal
toe naar 11.000
mvt/etmaal.
Wanneer
onderneemt de gemeente actie? e
Fietsers
gebruiken het voetpad.
Dit levert
gevaarlijke
situaties op voor bewoners die de
woning
uitkomen. e
Fietsers schieten
plots de
e
De verkeersdruk
neemt
e
Inde NCB-laan zijn te weinig parkeerplaatsen. Bewoners van de Bunders en 't Ven gebruiken
e e
De
e
De situatie
e
Drukte op de NCB-laan
e
De
weg
op.
toe.
de NCB-laan als ontsluiting.
vrachtwagens op de NCB-laan veroorzaken ook trillingen. NCB-laan/Juianastraat is erg onveilig.
afslag
naar
is de hele
de Noordkade
dag
en
in het weekend.
(richting provinciale weg)
Focus in de
is vaak
druk,
spits. met
meerdere auto’s achter
elkaar. e
Erzijn heel veel passanten.
verkeersafwikkeling
e
De
e
Verkeersdruk spreiden
levert geen problemen op de bij de kruispunten. NCB-laan
over
en
Zuidkade.
Ontsluiting e
Een
extra
e
Koop
een
ontsluiting paar
op de
percelen
op
NCB-laan is niet wenselijk. Er zijn al veel ontsluitingen op de NCB-laan. de NCB-laan op
en
realiseer daar de ontsluiting.
Afsluiten en eenrichtingsverkeer e
Een
e
_NCB-laan afsluiten
ronde
van
eenrichtingsverkeer: NCB-laan voor
e
_Eenrichtingsverkeer NCB-laan
e
Waarom
e
De
zou
je
in een
en
Rembrandtlaan.
vrachtverkeer. en
verkeer via de Noordkade leiden.
gebied waarje prettig wilt verblijven, verkeer
hoofdentree dicht maken,
en
gaan faciliteren”?
de derde ontsluiting realiseren.
Inrichting NCB-laan
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
Vroeger
het bestaande voetpad nu,
was
Kan er een
komen ter plekke
zebrapad
te hard
een van
HOLLAND
fietspad. Kan dit nu weer zo hoofdingang?
worden?
de
Maatregelen
nemen
De NCB-laan
inrichten zodat de auto te gast is. Herinrichting met kleuren (rode strook) kan
om
rijden te voorkomen.
helpen. Snelheidsremmers toepassen. Nu wordt de fietser als schild gebruikt. Hekjes om fietsers van het voetpad te weren. Nu
met klinkers
De NCB-laan
ingericht.
Dat levert veel
geluid
niet met asfalt?
op. Waarom
mag smaller.
Op de NCB-laan twee vrij liggende fietsstroken en smalle rijbaan. Dit helpt, ook visueel. Tussen rijbaan en fietsstrook een blokje/varkensrugje opnemen. Terug
km/u lost het probleem
naar 50
niet op.
Verkeersstructuur Veghel Er moet eerst op het niveau van Daarna De
kun je pas iets vinden
problematiek
moet samen
Veghel
besluit worden genomen
een
over
de NCB-laan.
met
Rijk, provincie
over
de problematiek.
gemeente opgepakt worden.
en
Niet allemaal
tegelijk. De
gemeente faciliteert de ontwikkelingen
zijn de bewoners
in
gesprek,
Het woon-werkverkeer De
uit de
nu
aan
Veghel loopt vol!
een
weet
dat het te druk is. Sinds 2016
NCB-laan worden gehaald.
Mobiliteitsvisie is recent vastgesteld
college werkt
Noordkade,
de gemeente onderneemt geen enkele actie.
maar
moet
op de
maar
wordt ongeveer per 2 jaar geactualiseerd.
Het
uitvoeringsprogramma.
Het ontbreekt aan een
rondweg.
Kies voor
kwaliteit, je kunt de
auto
niet
blijven
faciliteren.
Bij de gemeente ontbreekt de Als de provinciale
weg ter
wil om
hoogte
iets aan de
problemen
te doen.
Veghel 2-baans wordt, komt
van
er
nog meer
verkeer op de
NCB-laan.
Ingrijpen
NCB-laan heeft gevolgen op andere plekken in Veghel waaronder Sluisstraat
op de
Rembrandtlaan. Vanuit de Zuidkade wordt geopperd
om
natuurlijk niet zit te wachten
begrijpt de discussie echter wel.
met elkaar in
gesprek.
De NCB-laan
was
verkeer. Men
op meer
de lasten te verdelen, hoewel
en
men
Ga
integraal
Overige LJ
oorsprong
vroeger onderdeel
van
de weg Eindhoven-Nijmegen via Den Bosch. Van
drukke weg.
een
Vroeger reed het vrachtverkeer van de Zuidkade In veel
gemeenten wordt alles binnen
P3
intensiever
Bij
evenementen
Het
Openbaar
via de
de bebouwde
NCB-laan
kom
naar
naar de provinciale weg. 30km/u afgewaardeerd.
gebruiken.
verkeersregelaars. Handhaving wordt gemist. Vroeger werd vaker gecontroleerd. nog
meer
Ministerie
sturen
met
gaat over handhaving.
Het
plaatsen
van
een
flitskas wordt door het Rijk
bepaald. Aan de
Zuidkade:
vatten vanwege
ze
worden wakker
de vrachtwagen
van
de vrachtwagens
van
Victoria en
kunnen de slaap niet
(koeltrailer) bij Jumbo.
Een
bushalte op de NCB-laan of Zuidkade kan het verkeer doen verminderen. Via de Zuidkade kan
men
via de
brug
naar
de Noordkade.
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
De
openbare parkeerplaatsen bij de Jumbo worden vrijwel
Soms
is het ook
klaar! Stop met ontwikkelen
Wanneer
is er voor het laatst een
In
van
plaats
Jumbo.
P1 op P2
niet
De
hoogte
voor
voor
de NCB-laan gedaan?
lift of tapis roulant
in en met
het theater. Ook
en
gebruikt.
functies op de Noordkade.
nieuwe
en
analyse verkeersveiligheid
gebouwd parkeren.
Dit is gunstig voor Jumbo
ingang bij
de NCB-laan omdat
naar
de
verkeer de
meer
P2 neemt.
Met
communicatie
Een
over
Er
HOLLAND
de snelheid, smileys, etc. kun je veel sturen.
over
de Zuidkade.
brug zijn nieuwe profielen ontwikkeld
voor
gebiedsontsluitingsweg die ook een
een
km/u gebied
30
is.
Verkeer is ook gedrag. The Chocolate Factory (TCF) (tafelvoorzitters
(geanonimiseerd) nn (geanonimiseerd)
Inleiding Met omwonenden
is aan de
hand
het voorlopig ontwerp
van
van
(NPF-toren)
TCF
luchtfoto
een
van
over
de toren worden
omgevingseffecten van het initiatief. Ook is met elkaar gesproken onwenselijke omgevingseffecten. De reacties en meningen zijn in het
over
en
wat betreft
de oplossingen
onderstaande te vinden, ingedeeld
ingebracht. Toegezegd
grondslag liggen
en
het gebied het gesprek gevoerd
ondergebracht
de ambities
die ten
TCF, het programma dat in
de
thema.
naar
Dit is een
weergave
inbreng ook (bestuurlijk)
is dat deze
aan
met de
wat door de
van
bewoners is
gemeente wordt gedeeld.
Ambities TCF De ambitie
achter het plan
brede ondersteuning
TCF, dat er
voor
vanuit de
Diverse vragen
zijn gesteld
teruggegeven
aan
betrokken aanwezigen uit de omgeving. de wijze waarop TCF wordt georganiseerd.
over
de aanwezigen dat de hybride leer-/werk omgeving
onderwijs en bedrijfsleven
tussen
dat de stichting Er is verteld
en
om
de optopping
Door
is aangegeven dat
van
de NPF-toren
zij de noodzaak
exploitatietechnische overwegingen begrijpen,
(mogelijk) problematisch
samenwerking
een
is
de hybride leer-/werk omgeving tot
van
ook commerciële onderdelen
dan bijvoorbeeld
aanwezigen
is
de overheden
dat, ten einde een sluitende exploitatie er
Daarbij
(provincie en gemeente). Ook is aangegeven gedachtegoed wordt bewaakt een non-profit organisatie betreft.
TCF waarin het
stand te kunnen brengen,
Programma
leer-/werk omgeving wordt gecreëerd, krijgt
een
maar
van
TCF worden
aan
toegevoegd.
horecafunctie
met een
deze commerciële onderdelen
dat zij als
er
Het
gaat
de zweefmolen.
en
omgevingseffecten
vanuit
ontstaan
dit
vinden.
in de NPF-toren
Toegelicht
is dat ten
sprake zal zijn van aangebracht
en
behoeve
een
de leer-werkomgeving
van
verbouwing
de optopping
en
van
de NPF-toren.
is verteld
dat binnen
machineopstellingen, leernieuwe
en
Daarnaast
Er zullen
qua
uitstraling
de toren per verdieping
werkplekken,
toepassing krijgen waarbij het maken
wordt gesuggereerd.
de commerciële onderdelen
trappenhuizen
de zweef worden geheel nieuw ontworpen.
aanwezigen is aangegeven dat de optopping (industrieel karakter). Daarnaast
en
een van
route
een
moet
passen
mix
aanwezig
en
liften worden
Door enkele
bij de
rest van
de toren
is van
langs de bestaande machines die
chocolade
er
een
(hagelslag en chocoladerepen)
zal ook de museale verzameling
Nederlandse
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
HOLLAND
chocoladeproducten worden tentoongesteld. Ook producten De
aanwezigen hebben
inhoudelijke opmerkingen
geen
af hoe de bezoekersstromen worden
Daarop
is nader
toegelicht dat
om
het primair
over
geconcentreerde toeloop
parkeerbewegingen van
in een
over
het programma. Wel vragen zij zich
betreden
er
binnen
een
tijdslot
aangewezen
is derhalve geen
sprake.
dagen
binnen de dag
en
daarmee gepaard
en
Voorts is er
rekening
over
uren
binnen TCF ook met busvervoer worden
worden
gaande verkeers-
en
gehouden dat leerlingen
mee
voortgezet onderwijs die collectief gebruik gaan maken
en
chocoladeshop
omdat de aanwezige capaciteit in de toren beperkt is. Dit
betekent ook dat de bezoekersstromen
verspreid.
entree waar
gereguleerd.
TCF te kunnen
kaarten kunnen worden gereserveerd Van een
is er een
aangeschaft.
kunnen worden
voorzieningen
van
gebracht.
Omgevingseffect verkeer en parkeren Uitgelegd
is dat het thema
aan
de orde komt.
TCF
in de totale
mobiliteit
Specifiek voor TCF wordt opgemerkt dat de benodigde parkeerbehoefte
parkeerbalans wordt ondergebracht.
bezoekers vanuit verschillende de N279
Daarop
de NCB-laan
naar
is
de Noordkade als geheel in een andere themasessie
voor
toegelicht
en
richtingen
naar
naar
verkeer De
van
aanwezigen
teveel
is. Een
geven
voor
een
N279
deel
aan
vanaf
de NCB-laan.
lokale functie heeft
maar
voor
(boven)regionale uitstraling heeft, met daarbij de veronderstelling en naar TCF vanaf de
voor
aanwezigen wordt gesteld dat
de Noordkade toe zullen komen, dus zowel
vanuit het centrum
dat TCF deels een
Door
groot deel ook
een
dat het overgrote
deel
van
het
zal komen. dat elke toename
aantal andere aanwezigen zeggen
van
verkeersintensiteit op de NCB-laan
dat het met de drukte
van
en
naar
de Noordkade
wel meevalt of dat het meeste verkeer op de NCB-laan geen bestemming op de Noordkade maar doorgaand verkeer van en naar het centrum van Veghel en de woonwijken betreft.
heeft
Omgevingseffect geluid Een men
aantal aanwezigen vragen zich af of, boven
op de
optopping
naar
en
ja, hoeveel geluid de zweefmolen maakt
zo
buiten kan, waarbij stemgeluid
hoorbaar
is voor de
of
en
omgeving?
Toegelicht wordt dat het op dit moment nog niet duidelijk is welke installatie aangebracht zal worden en of deze hoorbaar geluid maakt voor de omgeving. In zijn algemeenheid wordt dat
aangegeven
vanzelfsprekend
zal worden voldaan
geluid door menselijk stemgeluid, waarbij wordt omgeving door
middel
van
afscherming
aan
geluidnormen.
aangegeven
Dat
geldt ook voor
dat geluid vanaf de toren op de
wordt tegengegaan.
Omgevingseffect licht Een
aantal aanwezigen zegt beducht te zijn
over
de mogelijkheid dat de optopping of de
stijgpunten, hetzij de aanlichting van de toren leidt tot lichthinder voor de omgeving. Er wordt door de initiatiefnemer verteld dat het geenszins de bedoeling is een ‘lichtbaken’ te creëren. TCF zal wel
door ‘normale’ verlichting
van
ruimten
zichtbaar zijn
voor
de omgeving.
Omgevingseffect privacy Sommige aanwezigen wijzen vanuit
hun woonkamer
met het zicht op een van
de
op het feit dat
(aan de
zij de huidige
voorzijde). Zij geven
verlichte toren met
een
aan
NPF-toren te vrezen
zien vanuit
dat zij
hun achtertuin of
geconfronteerd
worden
bewegende zweefmolen gedurende grotere delen
dag/avond.
(geanonimiseerd)
ADE
VEGHEL
Door de initiatiefnemer wordt is sprake van
een
maaiveld ook beweging
en
soms
dat de situatie voor de omgeving verschillend is. Soms
is sprake van
licht ervaren
op maaiveld
voorkantsituatie waarbij woningen op door autoverkeer, fietsers en voetgangers
een
achtertuin waarbij het vraag is welk zich er per omwonende sprake aanwezig is (met aanwezige gebouwen, bomen, bosschages of erfafscheidingen). De initiatiefnemer geeft aan dat dit bij de verdere uitwerking nader wordt bekeken. en
soms
is
aangegeven
grote afstand,
HOLLAND
van
een
(geanonimiseerd)
precies