Toelichting bijlage 6_Stikstofdepositieonderzoek

Uw omgeving. Ons vakgebied.

STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK Bestemmingsplan BRABANT WATER N.V. Blankenburg 2-4 te Veghel

Opdrachtgever:

Brabant Water N.V. Postbus 1068 5200 BC ‘s-Hertogenbosch

Projectnummer: Kenmerk rapport: Status rapport: Datum:

60220336-LDB LS60220336.R001-1 Definitief 10 maart 2023

Projectleider (mede)Auteur

Ing. J.P.J.M. Raeijmaekers M.Sc. Ing. L.A.C. Spanjers

par: par:

Wematech Advies Groep B.V. is gecertificeerd door KIWA volgens de gestelde criteria conform ISO-9001:2015 onder nummer KSC-K96808

Wematech milieu adviseurs b.v. Windmolen 23 4751 VM Oud Gastel

T +31 (0)165 565910 E milieuadviseurs@wematech.nl www.wematech.nl

KvK BTW IBAN

20104745 NL 810303255B01 NL60 RABO 0102 5687 15

Stikstofdepositieonderzoek Brabant Water N.V. Kenmerk: LS60220336.R001-1 Datum: 10 maart 2023

1.

BESCHRIJVING INITIATIEF Voorliggend stikstofdepositieonderzoek is opgesteld in opdracht van Brabant Water N.V. (verder te noemen Brabant Water) in het kader van de bestemmingsplanherziening voor het drinkwaterproductiebedrijf dat is gelegen aan de Blankenburg 2-4 te Veghel. De inrichting van Brabant Water betreft een drinkwaterproductiebedrijf. Binnen de inrichting wordt sinds de jaren ’60 grondwater onttrokken vanuit het grondwaterbeschermingsgebied “Veghel” en gezuiverd tot drinkwater. Het drinkwater wordt getransporteerd naar bedrijven en particulieren en is onderdeel van de openbare drinkwatervoorziening. De vraag naar drinkwater stijgt door onder andere klimaatverandering, bevolkingsgroei en economische ontwikkelingen. Om een tekort aan drinkwater te voorkomen is het noodzakelijk voor Brabant Water om hun bedrijfslocatie waar drinkwater wordt gewonnen en gereinigd ruimtelijk gezien uit te breiden. De beoogde ontwikkeling is dus noodzakelijk voor het kunnen behouden van de levering van voldoende schoon drinkwater. De ontwikkeling ziet toe op het verhogen van de huidige productiecapaciteit van 1.800 m³ drinkwater per uur naar 3.200 m³ per uur.

Brabant Water kan de maximaal vergunde onttrekking binnen de kaders van de geldende bestemmingen uitvoeren, maar het is noodzakelijk om enkele ruimtelijke ingrepen uit te voeren en het huidige productieproces te vernieuwen en optimaliseren. Hiertoe wordt onder andere een nieuw gasloos zuiveringsgebouw gerealiseerd en tevens worden nieuwe winputten geboord, welke autonoom werken. Voor een uitgebreide omschrijving van het beoogde bestemmingsplan wordt verwezen naar de toelichting, regels en verbeelding die behoren bij het bestemmingsplan waarvan voorliggende rapportage een onderdeel uitmaakt.

2. NABIJ GELEGEN TE BESCHERMEN GEBIEDEN De inrichting is niet gelegen in een Natura 2000 gebied. Wel is in de omgeving van de inrichting een aantal Natura 2000 gebieden gesitueerd. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de omliggende gebieden. Tabel 2.1 Overzicht nabij gelegen te beschermen gebieden Gebied: Afstand: Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek 20 km Kampina & Oisterwijkse Vennen 20 km

Gebied aangewezen als: Habitatrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn

Pagina: 2 / 5

Stikstofdepositieonderzoek Brabant Water N.V. Kenmerk: LS60220336.R001-1 Datum: 10 maart 2023

3. TOETSINGSKADER 3.1. Wettelijk kader Op grond van artikel 2.7 lid 2 van de Wet natuurbescherming is het verboden om zonder vergunning projecten of andere handelingen uit te voeren die, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in een Natura 2000 gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. De juridische basis voor de Wet natuurbescherming zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijnen. Per gebied zijn voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelen bepaald. Het grootste gedeelte van de Nederlandse natuurgebieden heeft te lijden onder verzuring, vermesting en verdroging. Hierdoor gaan kwetsbare en vaak bijzondere planten- en diersoorten achteruit en maken plaats voor meer algemene soorten. Een teveel aan stikstof, in de vorm van stikstofoxiden en ammoniak, is hier voor een groot deel debet aan. Voor wat betreft stikstofdepositie dient voor nieuwe of gewijzigde plannen onderzocht te worden of er sprake kan zijn van een stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Met behulp van een rekenprogramma (Aerius Calculator) moet worden bepaald of een plan een bijdrage (>0,00 mol/ha/jaar) aan stikstofdepositie veroorzaakt ter plaatse van Natura 2000 gebieden.

Indien een bijdrage van 0,00 mol/ha/jaar wordt berekend, kan worden gesteld dat er geen sprake is van een bijdrage en daarmee het initiatief niet tot significante negatieve effecten kan leiden. Dit uitgangspunt wordt aangehouden sinds op 29 mei 2019 de Raad van State uitspraak heeft gedaan, dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als basis voor toestemming voor activiteiten mag worden gebruikt.

3.2. Vergunde situatie Voor de locatie Blankenburg 2-4 te Veghel is voor zover bekend in het verleden geen vergunning verleend / melding gedaan ingevolge de Wet natuurbescherming (voorheen Natuurbeschermingswet 1998) /PAS.

4. BRONNEN STIKSTOFEMISSIE In voorliggend hoofdstuk wordt nader ingegaan op de emissiebronnen die stikstof kunnen veroorzaken zoals begrensd in het bestemmingsplan.

4.1. Emissiebronnen stikstof beoogde situatie De binnen de inrichting aanwezige emissiebronnen die een bijdrage kunnen leveren aan de stikstofdepositie betreffen: • voertuigen /voertuigbewegingen (directe en indirecte hinder); • diesel aangedreven noodstroomaggregaten; • aardgasgestookte cv-installaties.

Pagina: 3 / 5

Stikstofdepositieonderzoek Brabant Water N.V. Kenmerk: LS60220336.R001-1 Datum: 10 maart 2023

In bijlage 1 zijn de uitgangspunten ten aanzien van de emissiebronnen nader uitgewerkt en onderstaand toegelicht. Voertuigbewegingen Het aantal voertuigen dat de locatie aandoet, is gebaseerd op de vergunde situatie. De wijzigingen in het bestemmingsplan zullen geen invloed hebben op een drukke representatieve dag. Hierbij wordt opgemerkt dat de (nieuwe) winputten autonoom werken. Op een drukke representatieve dag bezoeken 9 vrachtwagens (5 zware en 4 kleine), 13 transitbusjes en 73 personenwagens de inrichting. De rijroutes kunnen als volgt worden opgesplitst: • Blankenburg 2/2a: 8 vrachtwagens (16 bewegingen), 81 personenwagens/ bestelbussen (162 bewegingen) • Blankenburg 4: 1 vrachtwagen (2 bewegingen), 5 personenwagens/ bestelbussen (10 bewegingen) Opgemerkt wordt dat door uit te gaan van een drukke representatieve dag wordt uitgegaan van een worst case situatie, immers zal het aantal bewegingen op jaarbasis lager zijn. Uitgegaan wordt van 365 dagen per jaar. Voor de indirecte hinder is er van uitgegaan dat alle voertuigen komen uit of vertrekken in westelijke richting via de Blankenburg en de Erpseweg (N616). Op het moment dat de voertuigen kruising met de Rembrandtlaan en Udenseweg hebben bereikt, kan worden gesteld dat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld1. Het verkeer heeft zich verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

Noodstroomaggregaten Om te voorkomen dat bij een storing in het energienet geen drinkwater zou kunnen worden beleverd, zijn binnen de inrichting noodstroomaggregaten (NSA’s) opgesteld, die op dergelijke momenten de installaties van spanning voorzien. De huidige verouderde aggregaten zullen in de toekomst worden vervangen door twee nieuwe noodstroomaggregaten, waarvan de specificatie en locatie nog niet exact bekend zijn. Derhalve zijn de huidige aggregaten gemodelleerd, wat een worst case aanname is. Elk aggregaat wordt gemiddeld 1 keer per maand gedurende 2 uur getest. Aan de hand van gegevens met betrekking tot het dieselverbruik kan worden vastgesteld dat het gemiddeld verbruik ligt op 6.000 liter per jaar. Stookinstallaties In de inrichting zijn diverse CV-ketels aanwezig ten behoeve van verwarming van kantoren, de werkplaats en pompgebouwen. De beoogde wijziging heeft geen invloed op het aardgasverbruik, aangezien de nieuwbouw gasloos zal zijn. Derhalve is aangesloten bij de vergunde situatie. Op jaarbasis wordt 75.000 m3 aardgas verbruikt, welke als volgt is opgesplitst over Blankenburg 2/ 2a en 4: • Blankenburg 2/2a: 16.000 m3 • Blankenburg 4: 59.000 m3

1

Bron: NSL-monitoringstool – www.nsl-monitoring.nl Pagina: 4 / 5

Stikstofdepositieonderzoek Brabant Water N.V. Kenmerk: LS60220336.R001-1 Datum: 10 maart 2023

4.2. Emissiekengetallen In onderstaande tabel is weergegeven met welke emissiekengetallen is gerekend en waaraan deze kengetallen zijn ontleend. Tabel 4.1 Emissiekengetallen Bron: Personenwagens/ bestelbussen directe hinder Vrachtwagens directe hinder Personenwagens/ bestelbussen indirecte hinder Vrachtwagens indirecte hinder Noodstroomaggregaten Aardgas gestookte cv-installaties

Emissie: licht verkeer binnen bebouwde kom stagnatie 100% zwaar verkeer binnen bebouwde kom stagnatie 100% licht verkeer buitenweg stagnatie 0% zwaar verkeer buitenweg stagnatie 0% stageklasse brandstofverbruik draaiuren 0,55 g/m3

Bron emissiekengetal:

Kengetallen Aerius standaard wegverkeer

Kengetallen Aerius: Emissieberekening mobiele werktuigen Senternovem, cijfers en tabellen 2007

5. REKENRESULTATEN De berekening van de stikstofdepositie in de beoogde situatie is uitgevoerd met de Aerius calculator (versie 2022.0.1). De invoergegevens en het rekenresultaat is weergegeven in bijlage 2. Op basis van de uitgevoerde berekening is geconcludeerd dat bij de te beschermen gebieden geen bijdrage [0,00 mol/ha/jaar] wordt berekend.

6. CONCLUSIE Uit de uitgevoerde berekening kan geconcludeerd worden dat in de beoogde situatie van het bestemmingsplan Blankenburg 2-4 te Veghel de bijdrage 0,00 mol/ha/jaar bedraagt. Hierdoor kan het initiatief niet tot significante negatieve effecten leiden ter plaatse van de Natura 2000 gebieden. Voor wat betreft het aspect stikstofdepositie zijn er derhalve vanuit de Wet natuurbescherming geen belemmeringen voor de realisatie van het plan. Het aanvragen van een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming is niet aan de orde.

Bijlagen

Bijlage 1: Uitgangspunten emissiebronnen beoogde situatie Bijlage 2: Invoergegevens en rekenresultaten Aerius beoogde situatie

Pagina: 5 / 5

BIJLAGE 1 Uitgangspunten emissiebronnen beoogde situatie

Brabant Water N.V. 60220336-LDB

Bijlage 1: Uitgangspunten emissiebronnen beoogde situatie Verkeersbewegingen In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verkeersbewegingen die plaats kunnen vinden.

Bron nr. G1 G2 G3 G4

Directe hinder Personenwagens / bestelbussen [directe hinder] Vrachtwagens [directe hinder] Personenwagens / bestelbussen [directe hinder] Vrachtwagens [directe hinder] Personenwagens / bestelbussen [indirecte hinder] Vrachtwagens [indirecte hinder] Personenwagens / bestelbussen [indirecte hinder] Vrachtwagens [indirecte hinder]

aantal / dag 10 2 162 16 10 2 162 16

Bewegingen aantal dagen 365 365 365 365 365 365 365 365

totaal 3650 730 59130 5840 3650 730 59130 5840

Lengte [m]

Stagnatiefactor [%]*

260

100

120

100

2637

0

2517

0

* 100% = stagnerend stadsverkeer: stadsverkeer met een grote mate van congestie, een gemiddelde snelheid kleiner dan 15 km/h, gemiddeld ca. 10 stops per afgelegde km 0% = stadsverkeer met minder congestie: stadsverkeer met een relatief groter aandeel 'free-flow' rijgedrag, een gemiddelde snelheid tussen de 30 en 45 km/h, gemiddeld ca. 1,5 stop per afgelegde km

Noodstroomaggregaten In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de noodstroomaggregaten. Voor de berekening is 1 vervangende bron in Aerius ingevoerd als puntbron. Locatie van de nieuwe NSA's is nog niet bekend.

Bron nr.

G5

Materieel

Bouwjaar

Vermogen [kW]

Stageklasse

Diesel verbruik [liter/jaar]*

Draaiuren **

Noodstroomaggregaten (3x ca. 600 kVA-510kW)*

<2001

510

stage I 75-560 kW

6000

72

* Aangesloten is bij de uitgangspunten van de 3 huidige NSA's, aangezien stageklasse en vermogens nog niet bekend zijn. Dit is een worst case aanname. ** Proefdraaien ca. 2 uur per maand per noodstroomaggregaat

Aardgasgestookte cv-installaties In onderstaande tabel is een overzicht gegegeven van de emissiebronnen die in Aerius is ingevoerd t.b.v. de cv-installaties.

Bron nr.

Omschrijving

Type bron

Bronhoogte [m]

Emissiefactor NOx [g/m3]*

Verbruik [m3/jaar]

Nox emissie [kg/jaar]

G6

Aardgasgestookte cv-installatie

puntbron

8

0,55

16.000

8,8

G7

Aardgasgestookte cv-installatie

puntbron

7

0,55

59.000

32,5

* Senternovem, cijfers en tabellen 2007.

BIJLAGE 2 Invoergegevens en rekenresultaten Aerius beoogde situatie

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

Brabant Water N.V. Postbus 1068, 5200 BC 's-Hertogenbosch 60220336-LDB Beoogde situatie Blankenburg 2-4 te Veghel RwvZPyza9u2a 10 maart 2023, 03:33 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

5,3 kg/j

315,9 kg/j

2/8

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | G5 Noodstroomaggregaat 6 Anders... | Anders... | G6 Stookinstallatie 7 Anders... | Anders... | G7 Stookinstallatie  Verkeersnetwerk

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

45,0 g/j 180,4 kg/j 8,8 kg/j - 32,5 kg/j 5,3 kg/j 94,2 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/8

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

G1 PW/BB [directe hinder] X:168424,2 Y:402467,1 259,95 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 7,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

G3 PW/BB/VW [indirecte hinder] X:167472,27 Y:402129,14 Type scherm 2.636,94 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

3650 p/jaar 0 p/jaar 730 p/jaar 0 p/jaar

Max. snelheid

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Aantal voertuigen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

G2 PW/BB [directe hinder] X:168301,57 Y:402240,65 120,42 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 1,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 30,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

59130 p/jaar 0 p/jaar 5840 p/jaar 0 p/jaar

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigen

3650 p/jaar 0 p/jaar 730 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

8,2 kg/j 2,3 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

G4 PW/BB/VW [indirecte hinder] X:167415,65 Y:402148,52 Type scherm 2.517,25 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Naam Locatie

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

G5 Noodstroomaggregaat X:168448,88 Y:402625,95 Stageklasse

Noodstroomaggregaten Stage-I, <= 2001, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

Anders... | Anders...

Naam G6 Stookinstallatie Uittreedhoogte Locatie X:168456 Y:402499 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Verwarming van Ruimten 7

-

Anders... | Anders...

Naam G7 Stookinstallatie Uittreedhoogte Locatie X:162317 Y:402215 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Verwarming van Ruimten

-

Aantal voertuigen

59130 p/jaar 0 p/jaar 5840 p/jaar 0 p/jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

6

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

NOₓ NH₃

77,4 kg/j 20,9 kg/j 4,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

180,4 kg/j 45,0 g/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik

6000 l/j

72 u/j

NOₓ 180,4 kg/j NH₃ 45,0 g/j

8,0 m 0,000 MW

NOₓ

8,8 kg/j

7,0 m 0,000 MW

NOₓ

32,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

7/8

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RwvZPyza9u2a (10 maart 2023)

8/8