TOE Bijlage 4 Akoestisch onderzoek WVL

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (2112/143/CK-01, versie 0)

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Kastelijn Ruimtelijk Advies T.a.v. de heer D.F.H. Kastelijn Bieslook 21 5491 KE SINT-OEDENRODE betreffende locatie Ollandseweg 153 Sint-Oedenrode documentkenmerk 2112/143/CK-01 versie 0 vestiging Nuenen datum 15 februari 2022

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. C.P. Kuijken

S.C. Klomp

Projectleider geluid & bouwfysica

Projectleider geluid & bouwfysica

Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/disclaimer/29-04-2021/

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

T.

088 44 02 900

E.

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

I.

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

1

2

Uitgangspunten

2

2.1

Locatiegegevens

2

2.2

Gegevens wegverkeer

2

2.3

Modellering

3

3

Wet- en regelgeving

4

3.1

Berekeningsmethode

4

3.2

Randvoorwaarden Wgh

4

3.2.1 Inleiding

4

3.2.2 Geluidzones

4

3.2.3 Artikel 110g

4

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

5

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

5

3.2.6 Normen geluidbelasting

6

3.3

Geluidbeleid gemeente Meierijstad

6

4

Rekenresultaten en toetsing

7

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

7

4.2

Cumulatieve geluidbelasting

7

4.3

Geluidwering gevels (GA;k)

8

5

Samenvatting en conclusie

9

Bijlagen Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Bijlage 2:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 3:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 4:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

1 Inleiding In opdracht van Kastelijn Ruimtelijk Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling van twee Ruimte voor Ruimte woningen in één volume op de locatie aan de Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode. De ontwikkeling past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van een juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woningen extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd.

pagina 1 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Sint-Oedenrode. In bijlage 1 is een planologische verbeelding opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Ollandseweg, Hoogeind en Bobbenagelseweg. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van de weg Het Achterom. Vanwege het gedeeltelijk ontbreken van verharding op deze weg, wordt Het Achterom echter als niet akoestisch relevant beschouwd.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn door de provincie Noord-Brabant aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand van het BBMA2018. Van de beschouwde wegen zijn prognosegegevens voor 2030 en 2040 voorhanden. Voor de onderhavige wegvakken wordt een afname in verkeer verwacht. Derhalve is worst-case de etmaalintensiteit van het jaar 2030 aangehouden. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.3. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Bobbenagelseweg Bobbenagelseweg maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2030

etmaalintensiteit: 2238 mvt.

jaar: 2040

etmaalintensiteit: 2186 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,65

3,21

nacht 0,92

lichte mvt. (%)

96,75

97,77

96,89

middelzware mvt. (%)

2,95

1,81

2,58

zware mvt. (%)

0,29

0,42

0,53

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Hoogeind Hoogeind maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2030

etmaalintensiteit: 483 mvt.

jaar: 2040

etmaalintensiteit: 470 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,47

3,68

nacht 0,96

lichte mvt. (%)

98,07

98,57

98,25

middelzware mvt. (%)

1,27

0,82

1,01

zware mvt. (%)

0,66

0,62

0,73

pagina 2 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Ollandseweg Ollandseweg* maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2030

etmaalintensiteit: 1401 mvt.

jaar: 2040

etmaalintensiteit: 1342 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,65

3,22

nacht 0,92

lichte mvt. (%)

97,85

98,52

97,94

middelzware mvt. (%)

1,96

1,20

1,71

zware mvt. (%)

0,19

0,28

0,35

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

2.3 Modellering De exacte locatie en afmetingen van de nieuwe woningen is nog niet bekend. Derhalve is aangesloten bij het in bijlage 1 opgenomen bouwvlak. Voor de woningen is uitgegaan van maximaal 3 bouwlagen bij een maximale bouwhoogte van 9 meter. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woningen is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Voor de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie 2021.1. Alle bodemgebieden en gebouwen zijn verkregen uit de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De invoergegevens van deze objecten zijn steekproefsgewijs gecontroleerd en waar nodig gecorrigeerd of aangevuld. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Voor het lokale maaiveld is 10 meter +NAP aangehouden. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig.

Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Voor de onderhavige wegen geldt dat deze allen zijn voorzien van diverse verkeersdrempels. Deze drempels zijn als obstakel ingevoerd, zodat er met een optrekcorrectie is gerekend.

pagina 3 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 2. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 3.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 4 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

b.

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

pagina 5 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

c.

uitgeborsteld beton;

d.

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

e.

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van woningen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

3.3 Geluidbeleid gemeente Meierijstad De gemeente Meierijstad heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld.

pagina 6 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In tabel 4.1 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Bobbenagelseweg, Hoogeind en Ollandseweg toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

(dB)

(dB)

≤48

48

53

alle

Voor alle gezoneerde wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.

4.2 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van een procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woningen is opgenomen in bijlage 4 en bedraagt maximaal 50 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

pagina 7 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

4.3 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 8 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Kastelijn Ruimtelijk Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling van twee Ruimte voor Ruimte woningen in één volume op de locatie aan de Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode. De ontwikkeling past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van een juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Ollandseweg, Hoogeind en Bobbenagelseweg. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van de weg Het Achterom. Vanwege het gedeeltelijk ontbreken van verharding op deze weg, wordt Het Achterom echter als niet akoestisch relevant beschouwd. Voor alle gezoneerde wegen geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woningen overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woningen bedraagt maximaal 50 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh. Aangezien voor onderhavige woningen geen sprake is van een procedure hogere waarde wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.

Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woonen leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 9

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Voorgenomen ontwikkeling: ▪ Beëindiging varkenshouderij (IV) Ollandseweg 153. ▪ Genereren 2 Ruimte-voor-Ruimte bouwtitels middels: - Sloop ca. 2.000 m2 stallen ter plaatse; - Doorhalen 7.000 kg fosfaat en intrekken milieuverg. ▪ Verwijdering IV-aanduiding én agrarisch bouwvlak. ▪ Bouw 2 Ruimte-voor-Ruimte woningen in 1 volume (boerderijtype) binnen ‘bebouwingsconcentratie 2’. ▪ Omzetten agrarische bedrijfswoningen 155-155a naar burgerwoning (waarmee huidig strijdig gebruik o.b.v. persoonsgebonden overgangsrecht wordt beëindigd). ▪ Landschappelijke inpassing initiatief.

Nieuw te bouwen twee-onder-één-kap-woning

Ollandseweg 153-155-155a Sint-Oedenrode Voorgenomen ontwikkeling Datum:

26 - 10 - 2021

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Bijlage 2:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2112/143/CK-01 bijlage 2

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl CK #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 25-1-2022 CK op 15-2-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 10 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:10:24

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2112/143/CK-01 bijlage 2

wvl versie 0 - Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W1 W4 W3 W2 W5

Omschr. Ollandseweg Ollandseweg Ollandseweg Ollandseweg Bobbenagelseweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

W6 W7

Bobbenagelseweg Hoogeind

Verdeling Verdeling

0,75 0,75

0 0

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

Totaal aantal 2388,08 1400,75 1400,75 1400,75 2238,25

%Int(D) 6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

%Int(A) 3,22 3,22 3,22 3,22 3,21

W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek

60 60

60 60

60 60

2238,25 482,65

6,65 6,47

3,21 3,68

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:19:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W4 W3 W2 W5 W6 W7

2112/143/CK-01 bijlage 2

wvl versie 0 - Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(N) 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

%LV(D) 97,29 97,85 97,85 97,85 96,75

%LV(A) 98,13 98,52 98,52 98,52 97,77

%LV(N) 97,40 97,94 97,94 97,94 96,89

%MV(D) 2,47 1,96 1,96 1,96 2,95

%MV(A) 1,51 1,20 1,20 1,20 1,81

%MV(N) 2,16 1,71 1,71 1,71 2,58

%ZV(D) 0,24 0,19 0,19 0,19 0,29

%ZV(A) 0,35 0,28 0,28 0,28 0,42

%ZV(N) 0,44 0,35 0,35 0,35 0,53

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,92 0,96

96,75 98,07

97,77 98,57

96,89 98,25

2,95 1,27

1,81 0,82

2,58 1,01

0,29 0,66

0,42 0,62

0,53 0,73

False False

1,5 1,5

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:19:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2112/143/CK-01 bijlage 2

wvl versie 0 - Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t1 t2 t3 t4 t5

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 157676,83 157686,35 157691,52 157688,98 157682,00

Y 398170,66 398165,93 398160,33 398155,25 398156,59

t6 t7 t8

toetspunt toetspunt toetspunt

10,00 10,00 10,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

----

----

Ja Ja Ja

157671,60 157667,49 157670,06

398161,86 398166,55 398171,58

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:19:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam obs1 obs2 obs3 obs4 obs5

2112/143/CK-01 bijlage 2

wvl versie 0 - Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. verkeersdrempel verkeersdrempel verkeersdrempel verkeersdrempel verkeersdrempel

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:19:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam HL1

2112/143/CK-01 bijlage 2

wvl versie 0 - Ollandseweg 153 te Sint-Oedenrode (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. maaiveld

ISO_H 10,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:19:56

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2112/143/CK-01 bijlage 2

Groepsreducties wvl

Groep Bobbenagelseweg Hoogeind Ollandseweg

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:20:12

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Bijlage 3:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

0m

200 m schaal = 1 : 5781

Tritium Advies

398400

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Obstakels

398000

158000

158400

bijlage 3

157200 157600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

2112/143/CK-01

397600

W4 0m

200 m schaal = 1 : 5781

W

7

W3

Tritium Advies

398400

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Obstakels

W2

398000

W5

obs 1 obs 2

ob s obs 3 4

obs5

W1

158000

158400

bijlage 3

157200 157600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

2112/143/CK-01

397600

3,94

0m

40 m schaal = 1 : 1000

W3

4,67

4,34

Tritium Advies

5,01

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Obstakels

5,25

7,28

398200

7,90 3,33

3,83

7,73 4,03

3,42

9,00 3,00

3,00

157800

bijlage 3

157700

2112/143/CK-01

157600 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

10 m schaal = 1 : 400

t8

t1

t7

Tritium Advies

0m

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Obstakels

t2

t6 t3 398160

t5 t4

157720

bijlage 3

157680

2112/143/CK-01

157640 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

documentkenmerk: 2112/143/CK-01, versie 0

Bijlage 4:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2112/143/CK-01 bijlage 4

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bobbenagelseweg Ja

Naam Toetspunt t1_A t1_B t1_C t2_A t2_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 157676,83 157676,83 157676,83 157686,35 157686,35

Y 398170,66 398170,66 398170,66 398165,93 398165,93

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 19,4 22,0 20,9 21,0 23,2

Avond 16,2 18,8 17,7 17,8 20,0

Nacht 10,9 13,4 12,3 12,4 14,6

Lden 20,3 22,8 21,8 21,8 24,0

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157686,35 157691,52 157691,52 157691,52 157688,98

398165,93 398160,33 398160,33 398160,33 398155,25

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,0 27,2 28,7 28,4 25,3

17,8 24,0 25,4 25,1 22,1

12,4 18,6 20,1 19,8 16,7

21,8 28,0 29,5 29,2 26,2

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157688,98 157688,98 157682,00 157682,00 157682,00

398155,25 398155,25 398156,59 398156,59 398156,59

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,9 28,7 23,3 27,1 27,7

25,7 25,5 20,1 23,9 24,5

20,3 20,1 14,7 18,5 19,1

29,7 29,5 24,1 28,0 28,5

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157671,60 157671,60 157671,60 157667,49 157667,49

398161,86 398161,86 398161,86 398166,55 398166,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24,8 26,6 27,2 19,9 16,9

21,6 23,4 24,0 16,7 13,6

16,3 18,1 18,6 11,4 8,3

25,7 27,5 28,0 20,8 17,7

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157667,49 157670,06 157670,06 157670,06

398166,55 398171,58 398171,58 398171,58

7,50 1,50 4,50 7,50

18,4 18,7 17,7 19,8

15,2 15,5 14,5 16,6

9,9 10,1 9,1 11,2

19,3 19,5 18,5 20,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:23:41

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2112/143/CK-01 bijlage 4

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hoogeind Ja

Naam Toetspunt t1_A t1_B t1_C t2_A t2_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 157676,83 157676,83 157676,83 157686,35 157686,35

Y 398170,66 398170,66 398170,66 398165,93 398165,93

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 15,8 17,4 19,5 15,8 17,7

Avond 13,3 14,9 17,0 13,3 15,2

Nacht 7,5 9,1 11,2 7,5 9,4

Lden 16,9 18,5 20,6 16,9 18,8

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157686,35 157691,52 157691,52 157691,52 157688,98

398165,93 398160,33 398160,33 398160,33 398155,25

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

19,6 14,8 17,1 18,7 15,0

17,1 12,3 14,6 16,3 12,5

11,3 6,5 8,8 10,4 6,7

20,7 15,9 18,2 19,8 16,1

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157688,98 157688,98 157682,00 157682,00 157682,00

398155,25 398155,25 398156,59 398156,59 398156,59

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

17,7 18,5 -0,4 10,9 8,2

15,2 16,1 -2,9 8,4 5,7

9,4 10,2 -8,7 2,6 -0,2

18,8 19,7 0,7 12,0 9,3

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157671,60 157671,60 157671,60 157667,49 157667,49

398161,86 398161,86 398161,86 398166,55 398166,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

0,7 9,0 6,0 6,2 10,3

-1,8 6,5 3,6 3,7 7,8

-7,6 0,7 -2,3 -2,1 2,0

1,8 10,1 7,2 7,3 11,4

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157667,49 157670,06 157670,06 157670,06

398166,55 398171,58 398171,58 398171,58

7,50 1,50 4,50 7,50

14,4 10,7 11,9 13,8

11,9 8,2 9,4 11,3

6,1 2,4 3,6 5,5

15,5 11,8 13,0 14,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:24:06

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2112/143/CK-01 bijlage 4

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ollandseweg Ja

Naam Toetspunt t1_A t1_B t1_C t2_A t2_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 157676,83 157676,83 157676,83 157686,35 157686,35

Y 398170,66 398170,66 398170,66 398165,93 398165,93

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 42,2 43,7 44,5 42,3 43,8

Avond 39,1 40,5 41,3 39,2 40,6

Nacht 33,7 35,1 35,9 33,8 35,2

Lden 43,1 44,6 45,3 43,2 44,6

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157686,35 157691,52 157691,52 157691,52 157688,98

398165,93 398160,33 398160,33 398160,33 398155,25

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,5 39,8 40,3 41,0 39,8

41,4 36,6 37,1 37,8 36,6

36,0 31,2 31,7 32,4 31,2

45,4 40,7 41,2 41,8 40,7

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157688,98 157688,98 157682,00 157682,00 157682,00

398155,25 398155,25 398156,59 398156,59 398156,59

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,6 40,4 21,2 13,4 14,2

36,4 37,2 18,0 10,2 11,0

31,0 31,8 12,6 4,9 5,6

40,5 41,3 22,0 14,3 15,0

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157671,60 157671,60 157671,60 157667,49 157667,49

398161,86 398161,86 398161,86 398166,55 398166,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

8,0 10,5 11,6 39,1 39,5

4,8 7,3 8,4 36,0 36,3

-0,6 2,0 3,1 30,6 30,9

8,8 11,4 12,5 40,0 40,3

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157667,49 157670,06 157670,06 157670,06

398166,55 398171,58 398171,58 398171,58

7,50 1,50 4,50 7,50

40,6 39,8 40,4 41,5

37,4 36,7 37,2 38,3

32,0 31,3 31,8 32,9

41,5 40,7 41,3 42,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:24:17

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2112/143/CK-01 bijlage 4

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t1_A t1_B t1_C t2_A t2_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 157676,83 157676,83 157676,83 157686,35 157686,35

Y 398170,66 398170,66 398170,66 398165,93 398165,93

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 47,3 48,8 49,5 47,4 48,8

Avond 44,1 45,6 46,4 44,2 45,6

Nacht 38,7 40,2 41,0 38,8 40,2

Lden 48,1 49,6 50,4 48,2 49,7

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157686,35 157691,52 157691,52 157691,52 157688,98

398165,93 398160,33 398160,33 398160,33 398155,25

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,6 45,1 45,6 46,2 45,0

46,4 41,9 42,4 43,1 41,8

41,0 36,5 37,0 37,7 36,4

50,4 45,9 46,5 47,1 45,8

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157688,98 157688,98 157682,00 157682,00 157682,00

398155,25 398155,25 398156,59 398156,59 398156,59

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,0 45,7 30,4 32,4 32,9

41,8 42,5 27,2 29,2 29,7

36,4 37,1 21,8 23,8 24,4

45,9 46,6 31,2 33,2 33,8

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157671,60 157671,60 157671,60 157667,49 157667,49

398161,86 398161,86 398161,86 398166,55 398166,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,9 31,8 32,4 44,2 44,5

26,7 28,6 29,1 41,0 41,3

21,4 23,2 23,8 35,6 35,9

30,8 32,6 33,2 45,0 45,4

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

157667,49 157670,06 157670,06 157670,06

398166,55 398171,58 398171,58 398171,58

7,50 1,50 4,50 7,50

45,6 44,9 45,5 46,5

42,5 41,7 42,3 43,3

37,1 36,3 36,9 37,9

46,5 45,7 46,3 47,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

15-2-2022 08:24:31