Document · PDF

TOE Bijlage 3 Akoestisch onderzoek WVL (Geanonimiseerd)

Raadsvergadering 10 april 2025, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan 'Buitengebied Sint-Oedenrode herziening Liempdseweg 51'6.077 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Liempdseweg

51 te Sint-Oedenrode

(2102/218/CK-01

versie 0)

Tritium) ee

documentkenmerk:

2102/218/CK-01,

Akoestisch

opdracht

onderzoek

(toetsing

versie

wegverkeerslawaai geluidhinder)

Wet

van

Kastelijn Ruimtelijk Advies

(geanonimiseerd) betreffende

locatie

Liempdseweg

Sint-Oedenrode documentkenmerk

2102/218/CK-01 versie 0

vestiging Nuenen

datum 19

maart

2021

opgesteld door:

gecontroleerd door:

(geanonimiseerd) Projectleider geluid Dit en

(geanonimiseerd) &

bouwfysica

document is digitaal gegenereerd

vrijgegeven.

document

Het

en/of toevoegingen dan

Tritium

Advies

Adviseurs

088 44

info@tritium.nl www.tritium.nl

I. KvK-nr.

mag

Senior

derhalve

uitsluitend

wel oneigenlijk gebruik

niet

voorzien

zijn geheel

van

een

worden

het document

projectleider geluid handtekening.

gereproduceerd.

De Door

inhoud derden

veiligheid

Tritium

Advies

Arkel

Neer

Nuenen

Prinsenbeek

Rijkevoort

gevestigd

02 900

17108024

bouwfysica aantoonbaar

>»

in:

gecontroleerd

aangebrachte wijzigingen

vallen niet onder de verantwoording

B.V.

bouwen, milieu

van

Tritium

Advies.

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2. 1 2. 2 2. 3

Locatiegegevens Gegevens wegverkeer Modellering

2 2 3

Wet-

3. 1 3. 2 3. 2. 1 3. 2. 2 3. 2. 3 3. 2. 4 3. 2. 5 3. 2. 6

Berekeningsmethode Randvoorwaarden Wgh Inleiding Geluidzones Artikel 110g Stedelijk en buitenstedelijk gebied Artikel 3. 5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Normen geluidbelasting

4 4 4 4 4 5 5 6

Rekenresultaten

4. 1 4. 2 4. 3 4. 4 4. 5

Geluidbelasting wegverkeerslawaai Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Cumulatieve geluidbelasting Geluidwering gevels (G A;k )

7 7 8 8 9

Samenvatting

regelgeving

toetsing

conclusie

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5: Bijlage 6:

Situatietekening van het plan Verkeersgegevens wegverkeer Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Inleiding

In opdracht van Kastelijn Ruimtelijk Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde splitsing van de woning op de locatie Liempdseweg 51 te Sint-Oedenrode. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. De intern reeds aanwezige mantelzorgwoning c. q. ruimte mag tijdelijk vergunningsvrij worden gebruikt voor mantelzorg. Conform opgave van de opdrachtgever maakt deze ruimte wat betreft toetsing aan de Wet geluidhinder thans deel uit van de door splitsing nieuw te ontstane woning. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woning extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai , luchtverkeerslawaai onderzoek niet beschouwd.

industrielawaai zijn in het onderhavige

pagina 1 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Uitgangspunten

2. 1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Sint-Oedenrode , gemeente Meierijstad en is kadastraal bekend als sectie M , nummer 747 van de kadastrale gemeente Sint-Oedenrode. In bijlage 1 is een situatietekening van het plan opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone Populierenlaan.

van

de Liempdseweg

2. 2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Meierijstad. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden op basis van het BBMA2018. Conform opgave van de gemeente kunnen de etmaalintensiteiten van het jaar 2030 worden overgenomen voor het maatgevende jaar 2031. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2. 1 en 2. 2. De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De in tabel 2. 1 en 2. 2 opgenomen verkeersgegevens gelden voor de dichtst bij het plangebied gelegen wegvakken. Tabel 2. 1: gegevens wegverkeer Liempdseweg Liempdseweg maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

gemiddeld per uur (%) lichte mvt. (%) middelzware mvt. (%) zware mvt. (%)

dag

avond

666 , 9466 ,

319 , 9630 ,

, 486 , 048

300 , 070 ,

etmaalintensiteit: 2200 mvt. nacht 092 , , 9488

425 , , 087

Tabel 2. 2: gegevens wegverkeer Populierenlaan Populierenlaan maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

avond

etmaalintensiteit: 1100 mvt. nacht

664 ,

323 ,

092 ,

9859 128 ,

9904 ,

, 9866

112 ,

013 ,

078 , , 018

dag gemiddeld per uur (%) lichte mvt. (%) middelzware mvt. (%) zware mvt. (%)

023 ,

pagina 2 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

2. 3 Modellering Voor de locatie van de nieuwe woning is uitgegaan

van

de in bijlage 1 opgenomen situatietekening.

Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woning is 15, meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste verdieping is 45, meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. (akoestisch zacht) aangehouden met In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 100 , uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 000) gemodelleerd. De akoestisch harde bodemgebieden betreffen wegen of , terreinverhardingen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Het verkeerplateau ter plaatse van de kruising van de Liempdseweg met de Populierenlaan is als obstakel ingevoerd , zodat er met een optrekcorrectie wordt gerekend.

pagina 3 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Wet- en regelgeving

3. 1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3. 2 Randvoorwaarden Wgh 3. 2. 1

Inleiding

De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den -waarde. L den is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07. 00 - 19. 00 uur , van 19. 00 - 23. 00 uur en van 23. 00 - 07. 00 uur van een jaar , zoals omschreven in bijlage I , onderdeel 1 , van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3. 2. 2

Geluidzones

Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: • ligging binnen een woonerf; • een maximumsnelheid van 30 km/uur. In tabel 3. 1 is de breedte

van

de geluidzones

weergegeven.

Tabel 3. 1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied

stedelijk buitenstedelijk

3. 2. 3

aantal rijstroken 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

Artikel 110g

Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode , al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten , bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 4 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3. 2 en 3. 3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b , tweede en derde lid , 112 en 113 van de Wgh.

3. 2. 4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: • Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom , doch , voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh , met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom , voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. • Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede , voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII , het gebied binnen de bebouwde kom , voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3. 2. 5

Artikel 3. 5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3. 5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3. 5 schrijft hierover het volgende: bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt , voor wegen • waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt , 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton , in afwijking van het gestelde in paragraaf 1. 5 en 2. 4. 2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; • in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton;

pagina 5 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

b. c.

d. e.

3. 2. 6

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton , met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

Normen geluidbelasting

Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde , kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige , verkeerskundige , vervoerskundige , landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3. 2 en 3. 3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3. 2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw normen voor nog

48 dB 63 dB 68 dB

Tabel 3. 3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog

niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied

voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw , buiten de bebouwde kom maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom , binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

48 dB 53 dB 58 dB 58 dB 63 dB

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de realisatie van een nieuwe woning. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. De gemeente Meierijstad heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen waarden vastgesteld.

van

hogere

pagina 6 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Rekenresultaten

toetsing

4. 1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4. 1 en 4. 2 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4. 1: geluidbelasting t. g. v. het wegverkeer op de Liempdseweg toetspunt

toetshoogte (m)

geluidbelasting incl. artikel 110g Wgh (dB)

alle

15,

45,

15,

45,

alle

≤48

t3 t4 t/m t8

voorkeursgrenswaarde (dB)

maximale ontheffingswaarde (dB)

Tabel 4. 2: geluidbelasting t. g. v. het wegverkeer op de Populierenlaan toetspunt

toetshoogte (m)

geluidbelasting incl. artikel 110g Wgh (dB)

voorkeursgrenswaarde (dB)

maximale ontheffingswaarde (dB)

alle

≤48

4. 2 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen , namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen , verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch; pagina 7 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0 •

verlaging van de maximumsnelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen;

•

geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (dunne deklagen B) op de Liempdseweg zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg met circa 4 dB afneemt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde nog altijd overschreden. Derhalve is deze maatregel niet erg doeltreffend. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. Vanuit financieel oogpunt is het namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 300-, per strekkende meter kan dragen. Bij een lengte van circa 700 meter resulteert dit in een extra uitgave van circa € 210.000-. ,

weg

kan

4. 3 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Om doelmatig te zijn dient het scherm namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger te worden geplaatst. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1 e verdieping. Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een 2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat geluidscherm bedragen circa € 400-/m , het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van 3 meter en een lengte van circa 72 meter resulteert dit reeds in een extra uitgave van circa € 85.000-. , Voor het aanleggen van een geluidwal (in plaats van een geluidscherm) gelden dezelfde overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , landschappelijke en financiële aard. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. In de onderhavige situatie is echter sprake van een woningsplitsing binnen bestaande bebouwing. Derhalve is het vergroten van de afstand niet mogelijk.

4. 4 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald , indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I , hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. pagina 8 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden en dat uitsluitend rekening dient te worden gehouden met de geluidbelasting ten gevolge van Liempdseweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woning is tevens opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 58 dB , exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

4. 5 Geluidwering gevels (G A;k ) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een G A;k van 20 dB te hebben. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde , is voor de woning een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Samenvatting en conclusie

van

de Liempdseweg

Voor de Populierenlaan geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Voor de Liempdseweg geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 5 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt derhalve nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , landschappelijke en financiële aard. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is in onderhavige situatie niet mogelijk. Voor het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) geldt dat de voorkeurgrenswaarde nog altijd wordt overschreden. Deze geluidreducerende maatregel is derhalve niet doeltreffend.

Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet bovendien tevens overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a , lid 5 van de Wet geluidhinder. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde , is voor de woning een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 10 van 10

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 1:

Situatietekening van het plan

voonceveL

ZIJGEVEL

waeuw

LING

NIEU

ACHTERGEVEL

HIEU

„…Ì LL snede

BESTAAND

nnen

)

bestaande

mar

mantelzorgwoning

ectatscrencing

oog

)

z-an

be E

HIN | |

snede an nieuw

jonang

bestaande

hanna

VERDIEPING

NIEUW

BEGANEGROND

BESTAAND

zp.

210

EEEN

sze0

Eu] spitsing

BEGANEGROND

NIEUW oponacHreeven

woningen

(geanonimiseerd)

WERK:

1018

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Beste , Bijgevoegd een tweetal aanvragen voor verkeersgegevens voor een drietal projecten binnen de gemeente Meierijstad. Voor de volledigheid kan ik nog melden dat wij binnen Tritium Advies beschikking hebben gekregen over de data uit het provinciale BBMA 2018. Indien er binnen de gemeente onvoldoende (recente) informatie beschikbaar is , zouden we hier eventueel op kunnen terugvallen. Alvast bedankt. Ik zie je reactie graag spoedig tegemoet. Met vriendelijke groet , Projectleider geluid en bouwfysica

Beste

Zie mijn antwoorden in rood. Voor het uitvoeren van een tweetal akoestische onderzoeken in Sint-Oedenrode zijn wij op zoek naar de verkeersgegevens van de volgende wegen: • Liempdseweg; • Populierenlaan; • Houtsestraat; • Hoogstraat.

Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: • verdeling

lichte middelzware en zware voertuigen over de dag- avond- en nachtperiode; ,

Zie BBMA 2018 • etmaalintensiteiten voor

het jaar 2031 en/of telgegevens;

Met vriendelijke groet Beleidsmedewerker verkeer gemeente Meierijstad ,

Stadhuisplein 1 - 5461KN Veghel - www. meierijstad. nl - info @meierijstad.nl - tel 14 0413

Tritium Advies Verkeersgegevens

2102/218/CK-01 bijlage 2

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2102/218/CK-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 18-3-2021 CK op 19-3-2021 Geomilieu V2020. 2

Dagperiode 07:00 - 19:00 Avondperiode 19:00 - 23:00 Nachtperiode 23:00 - 07:00 Samengestelde periode Lden Waarde Gem(Dag , Avond + 5 , Nacht + 10) Standaard maaiveldhoogte 98, Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Zoekafstand [m] -Max. reflectie afstand tot bron [m] -Max. reflectie afstand tot ontvanger [m]-Standaard bodemfactor 100 , Zichthoek [grd] 2 Maximale reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [dB/km] 000; , 000; , 100; , 200; , 400; , 1000; , 2300; , 5800 , Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 , 350

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:56:22

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/218/CK-01 bijlage 3

Commentaar

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:56:22

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. W1 Liempdseweg W2 Liempdseweg W3 Liempdseweg W4 Populierenlaan Populierenlaan W5

TypeHbronHellingWegdekWegdek , Verdeling 075 0W0 Referentiewegdek Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek , Verdeling 075 0W0 Referentiewegdek Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek

V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))Totaal aantal%Int(D)%Int(A) , , , 60 60 60 220000 666 319 60 60 60 270000 , 665 , 320 , 60 60 60 270000 , 665 , 320 , , , , 60 60 60 110000 664 323 60 60 60 90000 , 665 , 322 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:00

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam%Int(N)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N) CplCpl_W , , , , , , , , , , W1 092 9466 9630 9488 486 300 425 048 070 087False 15, W2 092 , 9514 , 9664 , 9535 , 442 , 272 , 386 , 044 , 064 , 079False , 15, W3 092 , 9514 , 9664 , 9535 , 442 , 272 , 386 , 044 , 064 , 079False , 15, , , , , , , , , , , W4 092 9859 9904 9866 128 078 112 013 018 023False 15, 092 , 9790 , 9856 , 9799 , 191 , , 166 , 019 , 027 , 034False , W5 117 15,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:00

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

wvl (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. t1 toetspunt t2 toetspunt t3 toetspunt t4 toetspunt t5 toetspunt t6 t7 t8

2102/218/CK-01 bijlage 3

toetspunt toetspunt toetspunt

MaaiveldHdef. , 980Relatief 980Relatief , 980Relatief , , 980Relatief 980Relatief , , 980Relatief 980Relatief , 980Relatief ,

Hoogte AHoogte BHoogte CHoogte DHoogte EHoogte FGevel , , 150 450 ----Ja 150 , 450 , ----Ja 150 , 450 , ----Ja , , 150 450 ----Ja 150 , 450 , ----Ja , 150 150 , 150 ,

, 450 450 , 450 ,

----

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

----

Ja Ja Ja

X , 15658190 15657643 , 15657413 , , 15657667 15657900 ,

Y , 39662139 39661825 , 39661497 , , 39661055 39660650 ,

, 15658423 15659109 , 15659065 ,

, 39660560 39660955 , 39661478 ,

19-3-2021 10:57:11

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. Bf , bg1 wegverharding 000 bg2 terreinverharding000 , bg3 terreinverharding000 , , bg4 terreinverharding000 bg5 terreinverharding000 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:23

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. gb01 Plangebied gb02 Pand in gebruik gb03 Pand in gebruik gb04 Pand in gebruik gb05 Pand in gebruik

HoogteMaaiveldHdef. CpZwevendRefl. 500 , , , 800 980Relatief0 dB False 080 600 , 980Relatief0 , dB False 080 , 300 , 980Relatief0 , dB False 080 , , , , 550 980Relatief0 dB False 080 400 , 980Relatief0 , dB False 080 ,

gb06 gb07 gb08 gb09 gb10

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 450 300 , 300 , , 500 , 800

, 980Relatief0 dB 980Relatief0 , dB 980Relatief0 , dB , 980Relatief0 dB 980Relatief0 , dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 , 080

gb11 gb12

Pand in gebruik Pand in gebruik

800 , , 500

980Relatief0 , dB 980Relatief0 , dB

False False

080 , , 080

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:36

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Obstakels , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. obs1 verkeersdrempel obs2 verkeersdrempel obs3 verkeersdrempel

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:49

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. HL1 maaiveld

ISO_H , 980

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:57:59

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

Groepsreducties wvl

Groep

Reductie Dag 500 , 500 ,

Liempdseweg Populierenlaan

Avond 500 , 500 ,

Nacht 500 , 500 ,

Sommatie Dag 500 , 500 ,

Avond 500 , 500 ,

2102/218/CK-01 bijlage 3

Nacht 500 , 500 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:58:15

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 4:

Grafische

weergave

akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritrium Advies Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/218/CK-01 bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

100 m schaal = 1 : 4000

396800

396400

396000 156400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156800

Tritrium Advies Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/218/CK-01 bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

100 m schaal = 1 : 4000

W3 bg5 396800

bg4

bg2bg1 bg3 396400

396000 156400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156800

Tritrium Advies Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/218/CK-01 bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

80 m schaal = 1 : 2000

gb04

396800

gb07 gb02

gb03 gb06 W2

gb01 396600

gb05 gb09

gb11

gb08 gb10 gb12

396400 156600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156800

G T ri rt ui m h e A ra scfi

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

396620

8m schaal = 1 : 200

w e

v e nvi o e r eg eg v e n s a ok e s sti c h m o ed wl e vg e rk e e rs al w aa

ers

t4 t7

t5 t6

396600

156580 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156600

2 1 0 2 2/ bi 18 alj C/ - K eg 0

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/218/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Liempdseweg Ja

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt t3_A toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1565819039662139 150507 474, 421, 515, 1565819039662139 , , 450514 , , 481, 428, 522, 1565764339661825 , , 150512 , , 479, 426, 520, , , , , , , 1565764339661825 450518 485 432 526, , , , , , , 1565741339661497 150482 449 396 490,

t3_B t4_A t4_B t5_A t5_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565741339661497 , , , , 1565766739661055 1565766739661055 , , 1565790039660650 , , , , 1565790039660650

450488 , , , , 150464 450474 , , 150450 , , , , 450464

454, 431, 441, 417, 431,

402, 378, 389, 364, 378,

496, 472, 483, 458, 472,

t6_A t6_B t7_A t7_B t8_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565842339660560 , , , , 1565842339660560 1565910939660955 , , 1565910939660955 , , , , 1565906539661478

150178 , , , , 450185 150177 , , 450183 , , , 150355,

146, 153, 144, 151, 323,

93, 100, 91, 98, 269,

187, 194, 185, 192, 364,

t8_B

toetspunt

1565906539661478 , ,

450367 , ,

335,

282,

376,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:58:35

e ek n re su atl et n

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen periode: groep:

Lden Liempdseweg Inclusief groepsreducties

t1: 515/522 , ,

vd ei s

eg ul

8m schaal = 1 : 200

ri rt ui m

eb al s t ni g w e vg e rk e e r L ei m

sed w e

396620

t2: 520/526 , ,

t3: 490/496 , ,

t8: 364/376 , ,

, , t4: 472/483

t7: 185/192 , ,

t5: 458/472 , , , , t6: 187/194

396600

156580 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156600

2 1 0 2 2/ bi 18 alj C/ - K eg 0

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/218/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Populierenlaan Ja

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt t3_A toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1565819039662139 150285 254, 200, 294, 1565819039662139 , , 450303 , , 272, 217, 312, 1565764339661825 , , 150310 , , 279, 225, 319, , , , , , , 1565764339661825 450330 298 244 339, , , , 1565741339661497 150 -----

t3_B t4_A t4_B t5_A t5_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565741339661497 , , , , 1565766739661055 1565766739661055 , , 1565790039660650 , , , , 1565790039660650

450 , , 150 450 , 150 , , 450

------

t6_A t6_B t7_A t7_B t8_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565842339660560 , , , , 1565842339660560 1565910939660955 , , 1565910939660955 , , , , 1565906539661478

150370 , , , , 450388 150383 , , 450401 , , , 150416,

338, 356, 352, 369, 384,

284, 302, 297, 315, 330,

378, 396, 392, 409, 424,

t8_B

toetspunt

1565906539661478 , ,

450433 , ,

401,

347,

442,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:58:56

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/218/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt t3_A toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1565819039662139 150557 524, 472, 566, 1565819039662139 , , 450564 , , 531, 479, 573, 1565764339661825 , , 150563 , , 530, 477, 571, , , , , , , 1565764339661825 450568 535 483 577, , , , , , , 1565741339661497 150532 499 446 540,

t3_B t4_A t4_B t5_A t5_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565741339661497 , , , , 1565766739661055 1565766739661055 , , 1565790039660650 , , , , 1565790039660650

450538 , , , , 150514 450524 , , 150500 , , , , 450514

504, 481, 491, 467, 481,

452, 428, 439, 414, 428,

546, 522, 533, 508, 522,

t6_A t6_B t7_A t7_B t8_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1565842339660560 , , , , 1565842339660560 1565910939660955 , , 1565910939660955 , , , , 1565906539661478

150420 , , , , 450438 150434 , , 450451 , , , 150475,

389, 407, 402, 420, 444,

335, 352, 348, 365, 390,

429, 447, 442, 460, 484,

t8_B

toetspunt

1565906539661478 , ,

450492 , ,

460,

406,

500,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 10:59:09

e ek n re su atl et n

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen periode:

Lden

ri rt ui m

vd ei s

eg ul

8m schaal = 1 : 200

t1: 566/573 , , 396620

eb al s t ni g w e vg e rk e e r cu m u al eti

e( x c . l a f ret

t2: 571/577 , ,

t3: 540/546 , ,

)

t8: 484/500 , ,

, , t4: 522/533

t7: 442/460 , ,

t5: 508/522 , , , , t6: 429/447

396600

156580 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

156600

2 1 0 2 2/ bi 18 alj C/ - K eg 0

documentkenmerk: 2102/218/CK-01 , versie 0

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregelen (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. W1 Liempdseweg W2 Liempdseweg W3 Liempdseweg W4 Populierenlaan Populierenlaan W5

TypeHbronHellingWegdekWegdek , Verdeling 075 0W12 Dunne deklagen B Verdeling 075 , 0W12 Dunne deklagen B Verdeling 075 , 0W12 Dunne deklagen B , Verdeling 075 0W0 Referentiewegdek Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 11:04:50

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

2102/218/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregelen (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 11:04:50

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

2102/218/CK-01 bijlage 6

Vergelijkingstabel C:\Users\CK\Desktop\V2020.2 , Liempdseweg te Sint-Oedenrode\ wvl + bronmaatregelen wvl Waarde=Liempdseweg / Referentie=Liempdseweg (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

NaamOmschrijvingHoogteWaardeReferentie , t1_A toetspunt 150 476, 515, t1_B 450 , 484, 522, toetspunt t2_A toetspunt 150 , 482, 520, , t2_B toetspunt 450 488, 526, t3_A 150 , 453, 490, toetspunt

Verschil -40, -39, -38, -38, -37,

t3_B t4_A t4_B t5_A t5_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

, 450 150 , 450 , , 150 , 450

459, 435, 445, 420, 434,

496, 472, 483, 458, 472,

-37, -38, -37, -38, -38,

t6_A t6_B t7_A t7_B t8_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

150 , , 450 150 , 450 , , 150

144, 153, 142, 150, 320,

187, 194, 185, 192, 364,

-43, -41, -43, -42, -44,

t8_B

toetspunt

450 ,

334,

376,

-42,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

19-3-2021 11:05:26

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=3b5a3c87-0f6f-48e5-833e-11abfbe1469a