Document · PDF

Steenoven II Fase II_Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 11 Onderzoek stikstofdepositie

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Bijlagenboek3.962 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO PROJECT

Bestemmingsplan Mariaheide Steenoven II fase 2, Mariaheide

PROJECTNR.

SLM018013

ONDERWERP

Onderzoek stikstofdepositie

REFERENTIE

SLM018013.NOT002.NP.JB.v2

AUTEUR

Jasper Buit / Natascha Pirovano

DATUM

2 augustus 2023

INLEIDING

In het zuiden van de kern Mariaheide wilt de gemeente Meierijstad maximaal 40 grondgebonden woningen realiseren. Om de bouw van deze woningen mogelijk te maken moet het bestemmingsplan gewijzigd worden. Ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure wordt in voorliggende notitie is het aspect stikstofdepositie voor zowel de bouw- als de gebruiksfase beoordeeld.

WETTELIJK KADER

Op basis van de Wet natuurbescherming (verder: Wnb) is het verboden om een plan vast te stellen dat significante gevolgen heeft voor de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000gebied. Indien de instandhoudingsdoelstellingen niet in gevaar komen, zijn significante gevolgen uitgesloten. Toetsing aan de Wnb vindt plaats in 2 stappen: een voortoets en een passende beoordeling. Het wettelijk kader is onderstaand toegelicht. Conform art. 2.8 lid 1 Wnb kan een plan dat significante gevolgen kan hebben op soorten en habitats pas worden vastgesteld nadat een passende beoordeling is opgesteld waarin rekening wordt gehouden met de instandhoudingsdoelstellingen voor het gebied. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast. In dat geval dient ook een plan-MER (beoordeling) te worden opgesteld. Om te bepalen of een passende beoordeling noodzakelijk is, moet dus in de voortoets worden bepaald of het plan significante gevolgen kan hebben. Daarom wordt in eerste instantie bepaald of het plan tot een toename van de stikstofdepositie kan leiden en zo ja, of significant negatieve effecten als gevolg van de berekende toename in één of meerdere Natura 2000-gebieden op voorhand kunnen worden uitgesloten of niet.

Als er geen toename wordt berekend voor de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase, of als significante gevolgen in deze voortoets op voorhand kunnen worden uitgesloten, dan vormt de Wet natuurbescherming vanuit het aspect stikstofdepositie geen belemmering voor het planvoornemen.

UITGANGSPUNTEN

3.1

SITUATIE

Het plangebied is gelegen in het zuiden van de kern Mariaheide. In figuur 3-1 is de ligging van het plangebied (rood omkaderd) ten opzichte van de nabijgelegen omgeving weergegeven. In figuur 3-2 is de ligging van het plangebied t.o.v. Natura 2000-gebieden weergeven. Het voor dit plan meest relevante Natura 2000-gebieden1 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek, Kampina & Oisterwijkse Vennen, Deurnsche Peel & Mariapeel, Strabrechtse Heide & Beuven en Rijntakken bevinden zich respectievelijke op circa 19, 20, 23, 23 en 24 km van het plangebied.

Figuur 3-1 Ligging plangebied (rood omkaderd)

Natura 2000-gebieden waar stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn die te maken hebben met een (naderende) overbelasting door stikstof.

Figuur 3-2 ligging plangebied (1) t.o.v. nabijgelegen Natura 2000-gebieden 3.2

STIKSTOFEMISSIE

3.2.1

GEBRUIKSFASE

Het uitgangspunt is dat de nieuwbouw binnen het plan gasloos wordt en dat enkel de verkeersaantrekkende werking van het plan een relevante bron van stikstofdepositie zal vormen. De verkeersaantrekkende werking van het plan is bepaald op basis van CROW-kentallen2. Uitgaande van 30 hoek/tussengelegen woningen en 10 vrijstaande woningen in een ‘niet stedelijke’ omgeving ‘rest bebouwde kom’ bedraagt de verkeersgeneratie van het plan circa 320 motorvoertuigen per etmaal. Hierbij wordt uitgegaan van 303 lichte, 9 middelzware en 8 zware motorvoertuigbewegingen. De verkeersbewegingen worden in voorliggend onderzoek worstcase beschouwd tot aan de kruising met de Udenseweg. Vanaf hier wordt verondersteld dat het verkeer in ieder geval is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 3.2.2

BOUWFASE

De bouw van de 40 grondgebonden woningen binnen het plangebied zal leiden tot een tijdelijke extra stikstofemissie als gevolg van: • Brandstofverbranding door mobiele werktuigen op locatie; • Brandstofverbranding door transporten voor de aan- en afvoer van materieel, materiaal en personeel. Er zal ten vroegste in 2024 gestart worden met de bouwwerkzaamheden. Er is geen verdere detailinformatie bekend ten aanzien van de bouwwerkzaamheden. Daarom is, ten behoeve van het voorliggende onderzoek, bepaald bij welke maximale emissie op jaarbasis als gevolg van deze bouwfase geen toename van stikstofdepositie op de relevante Natura 2000gebieden in de omgeving plaats vinden. In dat geval zijn significante gevolgen namelijk in ieder

2 Kennisplatform CROW – Toekomstbestendig parkeren – Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, versie 2020.

geval uitgesloten. Om deze maximaal toegestane emissie als gevolg van de bouwfase te kunnen bepalen zijn twee globale bronnen van stikstofemissie in AERIUS gemodelleerd: 1. Emissie als gevolg van brandstofverbranding mobiele werktuigen: hiervoor is een oppervlaktebron gemodelleerd ter plaatse van het plangebied. Voor deze bron zijn de standaard kenmerken uit AERIUS calculator aangehouden voor de sector ‘mobiele werktuigen – Bouw en Industrie’. Voor de berekening is uitgegaan van de toepassing van (relatief) schoon materieel met motoren van STAGE klasse IV (bouwjaar 2014-2018), waarbij is uitgegaan van een gemiddeld brandstofverbruik van 15 liter/uur en de toevoeging van 6% AdBlue3. 2. Emissie als gevolg van brandstofverbranding bouwverkeer: hiervoor is een lijnbron gemodelleerd met de standaard kenmerken uit AERIUS Calculator aangehouden voor de sector ‘Wegverkeer – Binnen bebouwde kom’. De route is eveneens beschouwd tot aan de kruising met de Udenseweg. Vanaf de Udenseweg wordt aangenomen dat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 3.3

REKENMETHODE

De berekeningen van de stikstofdepositie zijn uitgevoerd met behulp van de AERIUS Calculator 4 conform de toelichtingen opgenomen in de calculator en in de rekenconfiguratie “Wnbrekengrid”. Dit betekent dat alleen de rekenpunten worden gebruikt die relevant 5 zijn voor de toetsing aan de Wet natuurbescherming. De berekening van de bouwfase is worstcase uitgevoerd voor het rekenjaar 2024. De berekening voor de gebruiksfase is worstcase uitgevoerd voor het rekenjaar 2025. De gekozen rekenjaren zijn worstcase omdat door het schoner worden van voertuigen de emissie van de transportbewegingen in latere jaren afneemt.

REKENRESULTATEN

4.1

GEBRUIKSFASE

Voor de gebruiksfase van het plan Steenoven II fase 2 in Mariaheide is berekend dat de stikstofemissie als gevolg van de verkeersgeneratie vanwege het plan niet leidt tot een toename van stikstofdepositie op nabij gelegen Natura 2000-gebieden. Voor de invoergegevens en rekenresultaten uit AERIUS wordt verwezen naar bijlage 1. 4.2

BOUWFASE

Voorop staat dat tijdens de bouwfase in ieder geval ongelimiteerd gebruik gemaakt kan worden van elektrisch materieel. Daarnaast is voor de bouwfase bepaald dat, bij aanvullende inzet van materieel met een STAGE IV-verbrandingsmotoren (materieel van bouwjaar 2014 - 2018), een emissie van ten hoogste 888,6 kg NOx en 36,7 kg NH3 op jaarbasis als gevolg van dit materieel, niet leidt tot een depositie op nabij gelegen Natura 2000-gebieden. Een dergelijke emissie kan door de aannemer op diverse manieren worden ingevuld, bijvoorbeeld:

3 O.b.v. het TNO-rapport ‘Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting

van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. 4 AERIUS versie 2022.2 5 Hexagonen waar stikstofgevoelige habitattypes of leefgebieden van habitatsoorten aanwezig zijn. In Natura 2000-

gebieden waar niet door AERIUS gerekend wordt, kan ervan uitgegaan worden dat er geen stikstofgevoelige habitattypes of leefgebieden aanwezig zijn en/of dat er geen (kans op) overschrijding van de kritische depositiewaarde bestaat zodat in de Natura 2000-gebieden per definitie geen sprake kan zijn van significante gevolgen.

•

Een emissie op de bouwplaats van 860,0 kg NOx en 36,0 kg NH3 op jaarbasis. Dit is overeenkomstig de verbranding van circa 150.000 liter brandstof door bouwmachines met motoren van STAGE klasse IV met een vermogen van 75 tot 560 kW. Uitgaande van een gemiddeld brandstofverbruik van 15 l/uur en de toevoeging van 6% AdBlue kan een dergelijke machine in dat geval circa 10.000 uur per jaar worden gebruikt. Daarnaast kunnen op jaarbasis dan nog circa 5.000 personenwagens en/of bestelbussen en 2.500 vrachtwagens naar de bouwlocatie komen.

Andere (gecombineerde) invullingen zijn uiteraard ook mogelijk, waarbij de inzet van elektrisch materieel ongelimiteerd is toegestaan. Op basis van deze resultaten wordt geconcludeerd dat het bouwproces in ieder geval technisch uitvoerbaar zal zijn. Het is straks aan de aannemer om het noodzakelijke bouwproces zo in te richten dat hierdoor geen effecten in nabijgelegen Natura 2000-gebieden ontstaan als gevolg van stikstofdepositie. De invoergegevens en rekenresultaten uit AERIUS zijn toegevoegd in bijlage 2.

CONCLUSIE

Het toekomstige gebruik van 40 nieuwe woningen behorende tot het plan Steenoven II fase 2 in het zuiden van de kern Mariaheide zal niet leiden tot significant negatieve effecten in nabijgelegen Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie. Het gebruik van de woningen leidt immers niet tot een toename van de stikstofdepositie. Voor de bouwfase van het plan is onderzocht hoeveel emissie niet leidt tot een berekende toename van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Afhankelijk van het type materieel dat wordt ingezet, zijn per jaar minimaal 10.000 draaiuren door machines met verbrandingsmotoren van stage klasse IV met een motorvermogen van 75 tot 560 kW op de bouwplaats toegestaan en kunnen minstens 5.000 personenwagens en 2.500 vrachtwagens naar de bouwplaats komen zonder dat hierdoor een toename van de stikstofdepositie wordt veroorzaakt. Daarnaast is de inzet van elektrisch materieel ongelimiteerd toegestaan. Op basis hiervan wordt geconcludeerd dat het bouwproces in ieder geval technisch uitvoerbaar zal zijn. Het is straks aan de aannemer om het noodzakelijke bouwproces zo in te richten dat hierdoor geen effecten in nabijgelegen Natura 2000-gebieden ontstaan als gevolg van stikstofdepositie.

Zolang er binnen de genoemde grenzen met betrekking tot de inzet van materieel met een verbrandingsmotor wordt gewerkt, leidt het plan niet tot een toename van de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden. Significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden zijn in dat geval op voorhand uit te sluiten. Geconcludeerd wordt dat de Wet natuurbescherming vanuit het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor het planvoornemen.

BIJLAGE

BEREKENINGEN AERIUS: GEBRUIKSFASE

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

WSP Nederland B.V. Gaetano Martinolaan 50, 6229 GS Maastricht Steenoven II fase 2 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSRasC4nevXz 02 augustus 2023, 11:58 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

2025 -

2,8 kg/j

56,6 kg/j

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,8 kg/j

56,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Strabrechtse Heide & Beuven (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H4030 (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H3160 (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H4010A (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven Lg03 (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H3130 (24 km)

41 42

Strabrechtse Heide & Beuven H2310 & Strabrechtse Heide & Beuven H2330 (24 km) Strabrechtse Heide & Beuven H7150 (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H91E0C (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H91D0 (24 km)

Rijntakken (24 km)

Rijntakken Lg08 (24 km)

Rijntakken ZGLg08 & Rijntakken ZGLg11 (24 km)

Rijntakken Lg11 (24 km)

32 33

Deurnsche Peel & Mariapeel & Deurnsche Peel & Mariapeel H7120ah (23 km) Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (23 km)

Deurnsche Peel & Mariapeel Lg04 (23 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen L4010A (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg03 (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H4010A (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen L4030 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H4030 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg09 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg02 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H91E0C (21 km)

X:171979 Y:381428 X:170362 Y:381143 X:169839 Y:381081 X:169716 Y:381020 X:169381 Y:380649 X:169384 Y:380639 X:172051 Y:380844 X:171867 Y:380488 X:168008 Y:380018 X:167998 Y:379981 X:153950 Y:424068 X:152999 Y:423400 X:152950 Y:423375 X:152995 Y:423425 X:186381 Y:390365 X:186773 Y:389867 X:186737 Y:389800 X:149120 Y:397842 X:149038 Y:397774 X:148744 Y:398396 X:148698 Y:398259 X:148525 Y:398400 X:148707 Y:397713 X:148400 Y:398325 X:148108 Y:397870 X:148390 Y:397041

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

Naam

Kampina & Oisterwijkse Vennen H3160 (21 km)

Coördinaat

X:147944 Y:398347 Kampina & Oisterwijkse Vennen H9190 (21 km) X:148424 Y:396860 Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg04 (21 km) X:147960 Y:397949 Kampina & Oisterwijkse Vennen H9120 (21 km) X:148323 Y:396848 Kampina & Oisterwijkse Vennen H3130 (21 km) X:147809 Y:398157 Kampina & Oisterwijkse Vennen H91D0 (22 km) X:148091 Y:396889 Kampina & Oisterwijkse Vennen H2310 (22 km) X:147394 Y:398984 Kampina & Oisterwijkse Vennen H7150 (22 km) X:148023 Y:396814 Kampina & Oisterwijkse Vennen H2330 (22 km) X:147265 Y:399021 Kampina & Oisterwijkse Vennen H6410 (22 km) X:147920 Y:396932 Kampina & Oisterwijkse Vennen H7110B (23 km) X:146398 Y:398808 Kampina & Oisterwijkse Vennen H7210 (23 km) X:146435 Y:396291 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (19 km) X:149979 Y:409184 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek H3150baz (19 km) X:149753 Y:409461 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek H6410 (19 km) X:149469 Y:409057 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek H7140A (19 km) X:149445 Y:409335 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek H6230dka (19 km) X:149290 Y:409096 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek H6510A (20 km) X:149012 Y:408882 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek Lg03 (20 km) X:149125 Y:409369 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek Lg06 (20 km) X:148717 Y:409666 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek Lg02 (23 km) X:146471 Y:410678 Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek

H6230vka (24 km) X:145026 Y:410908

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:168205,34 Y:404092,6 1.417,07 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 56,6 kg/j Type scherm - NO₂ 15,1 kg/j Hoogte - NH₃ 2,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

303,0 p/etmaal 9,0 p/etmaal 8,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230704_bb872f8ea4 Database versie 2022.2_bb872f8ea4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RSRasC4nevXz (02 augustus 2023)

8/8

BIJLAGE

wsp.com

BEREKENINGEN AERIUS: BOUWFASE

pagina 7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

WSP Nederland B.V. Gaetano Martinolaan 50, 6229 GS Maastricht Steenoven II fase 2 Bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4ppW6WYxFUV 02 augustus 2023, 11:58 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

2024 -

36,7 kg/j

888,6 kg/j

2/8

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouw nieuwe woningen  Verkeersnetwerk

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

36,0 kg/j 860,0 kg/j 0,7 kg/j 28,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Strabrechtse Heide & Beuven (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H4030 (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H3160 (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H4010A (23 km)

Strabrechtse Heide & Beuven Lg03 (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H3130 (24 km)

41 42

Strabrechtse Heide & Beuven H2310 & Strabrechtse Heide & Beuven H2330 (24 km) Strabrechtse Heide & Beuven H7150 (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H91E0C (24 km)

Strabrechtse Heide & Beuven H91D0 (24 km)

Rijntakken (24 km)

Rijntakken Lg08 (24 km)

Rijntakken ZGLg08 & Rijntakken ZGLg11 (24 km)

Rijntakken Lg11 (24 km)

32 33

Deurnsche Peel & Mariapeel & Deurnsche Peel & Mariapeel H7120ah (23 km) Deurnsche Peel & Mariapeel ZGH7120ah (23 km)

Deurnsche Peel & Mariapeel Lg04 (23 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen L4010A (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg03 (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H4010A (20 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen L4030 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H4030 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg09 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen Lg02 (21 km)

Kampina & Oisterwijkse Vennen H91E0C (21 km)

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

Naam

Kampina & Oisterwijkse Vennen H3160 (21 km)

Coördinaat

H6230vka (24 km) X:145026 Y:410908

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/8

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:168205,34 Y:404092,59 1.417,06 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 28,6 kg/j Type scherm - NO₂ 8,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

10.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 5.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouw nieuwe woningen X:168285,71 Y:404499,21 1,38 ha

Naam

Stageklasse

75 - 560 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

150000 l/j

860,0 kg/j 36,0 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

10000 u/j

9000 l/j

Stof Emissie

NOₓ

860,0 kg/j NH₃ 36,0 kg/j

S4ppW6WYxFUV (02 augustus 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=5f382969-99a3-43a0-a00f-bd899ffe662f