Document · PDF

Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide_Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 15 Onderzoek stikstof.pdf

Raadsvergadering 26 januari 2023, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide'3.266 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo Project Projectnummer Onderwerp Referentie Auteur Datum

Aanleg Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide SLM010616 Onderzoek stikstofdepositie SLM010616.NOT002.RB.NG Raymond Bouman / Nathalie Geebelen 31 mei 2021

1 Inleiding Om de bereikbaarheid van de regio Uden & Meierijstad te vergroten, wordt er een snelfietsroute aangelegd tussen centrum Uden en De Dubbelen in Veghel. Een snelfietsroute is een hoogwaardige fietsverbinding die bedoeld is om kernen en/of economische toplocaties over langere afstanden met elkaar met verbinden voor grote aantallen fietsers met verschillende snelheden. De snelfietsroute Veghel-Uden is een onderdeel van het samenhangend fietsnetwerk in Meierijstad. Het bestemmingsplan ‘Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide’ dat voorziet in de realisatie van het noordoostelijke deel van de snelfietsroute wordt in opdracht van de gemeente Meierijstad door WSP opgesteld. Door WSP is daarnaast ook een onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke toename van stikstofdepositie op nabij gelegen Natura 2000gebieden met als doel te beoordelen of de toekomstige activiteiten die middels dit plan mogelijk worden gemaakt, mogelijk significante gevolgen hebben op kwalificerende natuurwaarden in nabij gelegen Natura 2000-gebieden én of het omwille van de stikstofdepositie noodzakelijk is een passende beoordeling op te stellen in het kader van de Wet natuurbescherming. Andere aspecten die mogelijk significante effecten kunnen hebben en op basis waarvan een passende beoordeling noodzakelijk zou kunnen zijn, worden niet onderzocht.

Op basis van de afstand tot nabij gelegen Natura 2000-gebieden wordt niet verwacht dat andere aspecten significante effecten hebben op Natura 2000-gebieden. Op voorhand kan worden geconcludeerd dat de gebruiksfase van de snelfietsroute niet zal leiden tot een toename van stikstofdepositie op relevante nabijgelegen Natura 2000-gebieden omdat maar beperkt gemotoriseerd verkeer op de snelfietsroute is toegestaan. Dit beperkt gemotoriseerd verkeer zal op de fietspaden/-stroken voornamelijk bestaan uit brommer- en scooterverkeer dat nu op nabijgelegen (reguliere) wegen rijdt. Daarnaast zullen op de fietsstraten alleen voertuigen rijden die nu ook gebruik maken van de huidige (reguliere) wegen (bestemmingsverkeer). Het aantal gemotoriseerde verkeersbewegingen zal daarom niet of nauwelijks toenemen. In het voorliggend onderzoek wordt daarom alleen de aanlegfase beschouwd, het betreft fase 5 van de snelfietsroute waarvoor het bestemmingsplan ‘Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide’ wordt voorbereid.

2 Wettelijk kader Het is verboden om een plan vast te stellen dat significante gevolgen heeft voor de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied. De Wet natuurbescherming voorziet in het beschermen van het Natura 2000-gebied tegen handelingen buiten het Natura 2000-gebied met significante gevolgen voor beschermde habitats en hieraan gekoppelde soorten. Conform art. 2.8 lid 1 Wnb kan over een plan dat significante gevolgen kan hebben op soorten en habitats pas worden besloten nadat een passende beoordeling is opgesteld waarin rekening wordt gehouden met de instandhoudingsdoelstellingen voor het gebied. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast. Met betrekking tot stikstofdepositie wordt in de voortoets bepaald of het plan tot een toename van de stikstofdepositie kan leiden. Indien uit de voortoets blijkt dat de maximale invulling van het plan niet leidt tot een toename van de stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermende stikstofgevoelige habitats waarvan de kritische depositiewaarde (verder: KDW) wordt overschreden of door de toename overschreden kan worden, zijn significante gevolgen uitgesloten.

3 Uitgangspunten 3.1

Situatie

In figuur 3-1 is de ligging van fase 5 van de snelfietsroute, deel Mariaheide weergegeven.

Figuur 3-1 Situering Snelfietsroute fase 5, deel Mariaheide

3.2

Rekenmethode

De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van de AERIUS Calculator1. De berekeningen zijn uitgevoerd conform de toelichtingen opgenomen in de calculator. De berekeningen zijn uitgevoerd in de rekenconfiguratie “Bereken natuurgebieden”. Dit betekent dat alleen de rekenpunten worden gebruikt die relevant2 zijn voor de toetsing aan de Wet natuurbescherming. De berekeningen zijn worst case uitgevoerd voor het rekenjaar 2021 omdat ervan uitgegaan wordt dat door het schoner worden van voertuigen de emissie van de transportbewegingen in latere jaren afneemt. 3.3

Relevante Natura 2000-gebieden

De meest relevante2 Natura 2000-gebieden voor dit project, te weten ‘Vlijmens Ven Moerputten & Bossche Broek’, ‘Kampina & Oisterwijkse Vennen’ en ‘Sint Jansberg’, bevinden zich op

1 AERIUS versie mei 2021 (versie 2020_20210525_2040287d5b). 2

Natura 2000-gebieden waar stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn die te maken hebben met een (naderende) overbelasting door stikstof en waar ook door AERIUS gerekend wordt. In Natura 2000-gebieden waar niet door AERIUS gerekend wordt, kan ervan uitgegaan worden dat er geen (kans op) overschrijding van de kritische depositiewaarde bestaat en dat in deze Natura 2000-gebieden per definitie geen sprake kan zijn van significante gevolgen. 3

respectievelijk circa 18 km, circa 20 km en circa 25 km van het plangebied, zie figuur 3-2.

Figuur 3-2 Ligging Snelfietsroute Veghel, deel Mariaheide (1) t.o.v. Natura 2000-gebieden

3.4

Uitgangspunten stikstofemissie aanlegwerkzaamheden

Het project bestaat uit de realisatie van het deel Mariaheide van de nieuwe snelfietsroute door Veghel. De lengte van dit deel van het snelfietsroutetraject bedraagt ongeveer 2 km, zie figuur 3-1. Uitgangspunt in voorliggend onderzoek is dat de aanlegwerkzaamheden voor deze fase binnen één jaar worden uitgevoerd (worstcase benadering). Tijdens de aanlegfase zullen een aantal transporten noodzakelijk zijn voor aan- en afvoer van materialen en materieel alsook personeel naar de locatie. Op basis van het door de aannemer aangeleverde gedetailleerd overzicht (zie bijlage 1 en 2) zullen in totaal 1.650 transportbewegingen zwaar verkeer en 2.340 transportbewegingen licht verkeer nodig zijn.

Voor wat betreft deze transporten wordt rekening gehouden met ontsluiting via de route via Driehuizen naar A50. Vanaf de A50 wordt ervan uitgegaan dat het verkeer in ieder geval is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Wellicht zal dit al eerder het geval zijn. Dit betreft dus opnieuw een worstcase benadering. Tevens heeft de aannemer gedetailleerde informatie aangeleverd voor de mobiele werktuigen met verbrandingsmotoren die op de locatie worden ingezet (zie bijlage 2).

4 Resultaten 4.1

Maximaal toegestane stikstofdepositie voor de aanlegfase

Ten behoeve van voorliggend onderzoek is in eerste instantie bepaald bij welke maximale stikstofemissie op jaarbasis als gevolg van de aanlegfase geen toename van stikstofdepositie op de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving zal plaats vinden, of anders gezegd bij welke maximale emissie geen depositie groter dan 0,00 mol/ha/jaar wordt veroorzaakt. Om deze maximaal toegestane emissie als gevolg van de aanlegfase te kunnen bepalen, zijn globaal drie bronnen van stikstofemissie in AERIUS gemodelleerd (zie figuur 4-1) zoals omschreven in paragraaf 3.4: (1) Emissie als gevolg van brandstofverbranding mobiele werktuigen: hiervoor is een oppervlaktebron gemodelleerd ter plaatse van het plangebied. Voor deze bron zijn de standaard kenmerken uit AERIUS Calculator aangehouden voor de sector ‘Mobiele werktuigen – Bouw en Industrie’. Bij de bepaling van de maximaal toegestane stikstofemissie is er worstcase vanuit gegaan dat alle in te zetten mobiele werktuigen zware werktuigen betreffen (vermogen 130-300 kW) die over relatief oude STAGE IIIa motoren beschikken; (2) Emissie als gevolg van brandstofverbranding aanlegverkeer: hiervoor is een lijnbron gemodelleerd vanaf het plangebied tot aan de A50. Voor deze bron zijn de standaard kenmerken uit AERIUS Calculator aangehouden voor de sector ‘Wegverkeer – Binnen bebouwde kom’.

(3) Emissie als gevolg van brandstofverbranding transport op de locatie zelf: hiervoor is een lijnbron gemodelleerd over de lengte van plangebied. Voor deze bron zijn de standaard kenmerken uit AERIUS Calculator aangehouden voor de sector ‘Wegverkeer – Binnen bebouwde kom’.

Figuur 4-1 in AERIUS Calculator gemodelleerde bronnen aanlegfase

Uitgaande van deze emissiebronnen is bepaald dat een emissie als gevolg van de aanlegfase van maximaal 951 kg NOx op jaarbasis niet leidt tot een toename van de depositie op nabij gelegen Natura 2000-gebieden of anders gezegd een emissie als gevolg van deze aanlegfase van maximaal 951 kg NOx op jaarbasis levert geen berekende depositieresultaten op boven 0,00 mol/ha/jaar. Om tot deze maximale emissie te komen is in de berekeningen uitgegaan van een combinatie van: (1) Een emissie binnen het werkgebied van circa 848 kg NOx op jaarbasis. Dit is vergelijkbaar met de verbranding van 43.500 liter brandstof door bouwmachines met STAGE klasse IIIa motoren overeenkomstig minimaal 2.900 draai-uren3. Daarnaast is rekening gehouden met circa 870 uur stationair draaien van deze werktuigen. Bij inzet van alleen STAGE IV materieel zou een emissie van 848 kg NOx overeenkomen met een brandstofverbruik van circa 150.000 liter, minimaal 10.000 draai-uren en 3.000 uren stationair draaien. Tevens is rekening gehouden met een emissie als gevolg van diverse transportbewegingen binnen het werkgebied. Hiervoor is een emissie van circa 84 kg NOx meegenomen. (2) Een emissie van circa 20 kg NOx op jaarbasis als gevolg van het bouwverkeer: hierbij is uitgegaan van 10.000 vrachtwagens én 10.000 personenwagens of bestelwagens die per jaar naar de locatie komen.

Zowel de heen- als terug bewegingen zijn hierbij in rekening gebracht. 3

Hierbij wordt er worstcase uitgegaan van een gemiddeld brandstofverbruik van 15 liter/uur..

In bijlage 3 zijn de AERIUS berekeningsresultaten toegevoegd uitgaande van de hierboven omschreven uitgangspunten. Geconcludeerd wordt dat bij een emissie van maximaal 951 kg NOx op jaarbasis als gevolg van de aanlegfase geen stikstofdepositie in relevante Natura 2000gebieden wordt veroorzaakt en dus ook geen significante effecten als gevolg van stikstofdepositie. Voor dit project is door de aannemer en opdrachtgever detailinformatie aangeleverd over het voorziene aanlegproces, zie paragraaf 3.4 en bijlage 1 en 2. De totale emissie als gevolg van het voorziene aanlegproces is berekend op 262 kg NOx. Dit is slechts 28 % van de maximaal toegestane emissie. Het voorziene aanlegproces zal dus niet leiden tot een toename van stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000-gebieden en dus ook niet tot significante effecten als gevolg van stikstofdepositie. De berekening op basis van de door de aannemer aangeleverde informatie is ter informatie toegevoegd in bijlage 4.

5 Conclusie Voor de aanleg en het gebruik van fase 5, deel Mariaheide van de Snelfietsroute door Veghel is geconcludeerd zowel dat de aanlegfase als de toekomstige gebruiksfase niet leiden tot een toename van de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden, en dus ook niet tot significante effecten als gevolg van stikstofdepositie. De Wet natuurbescherming vormt derhalve geen belemmering vanuit het aspect stikstofdepositie.

Overzicht bijlage(n) Bijlage 1 Uitgangspunten opdrachtgever transportbewegingen Bijlage 2 Uitgangspunten aannemer mobiele werktuigen Bijlage 3 Berekening AERIUS: maximaal toegestane emissie aanlegwerkzaamheden Bijlage 4 Berekening AERIUS aanlegfase: o.b.v. detailinformatie aannemer

Bijlage 1 Uitgangspunten opdrachtgever transportbewegingen

Fase

Locatie / Scopebeschrijving / Ploeg

Locatie Duur [dagen]

Lengte [m]

Breedte [m] Dikte (m)

Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg

1910

Scopebeschrijving Reconstructie fietspad Reconstructie tot fietsstraat Aanpassen greppels (grondwerken) Aanbrengen asfalt / verhardingen Aanpassen groenvoorzieningen Reconstructie kruising / Aanleg kruising Tunnel Udenseweg

1450 460 1450 1940 1910 30 300

Totaal vrachtbewegingen

Locatie Snelfietsroute (Mariaheide) Nieuwe veldenweg Snelfietsroute (Mariaheide) Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg Hintelstraat Udenseweg 825

4 5

Asfaltverharding 0,10

Fundering 0,30

Opbreken Betonverhardingen Variabel

Grond Variabel

Asfaltverharding 0,10

232 23

Aanbrengen Betonverhardingen Overig Variabel Variabel

Fundering 0,30

58 23

174 69

Zand Variabel

VERWERKT IN ONDERDEEL RECONSTRUCTIE 5

5 150

Riool Variabel

Bijlage 2 Uitgangspunten aannemer mobiele werktuigen

Fase

Locatie / Scopebeschrijving / Ploeg

Locatie Duur [dagen]

Lengte [m] Vermogen [kW] Bouwjaar Klasse

Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg

1910

Locatie Snelfietsroute (Mariaheide) Nieuwe veldenweg Snelfietsroute (Mariaheide) Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg Snelfietsroute (Mariaheide), Nieuwe veldenweg Hintelstraat Udenseweg

1450 460 1450 1940 1910 30 300

Ploeg Standaard werkploeg fietspad Standaard werkploeg fietsstraat Grondwerkploeg Asfaltploeg Groenvoorzieningenploeg Standaard werkploeg kruising Fietstunnel Udenseweg

Duur [dagen]

Totaal werkdagen Totaal personeel bewegingen Totaal transport bewegingen Uren gewerkt Emissie Nox

40 50 15 5 20 10 75

Uitvoerder

GWW

Mobiele kraan

Midi kraan

Mini graver

100 2015 Stage IV

60 2011 Stage IIIB

28 2011 Stage IIIB

40 50

10 75

80 100 15 20 40 20 300

40 50 15

Trilplaat /trilstamper / compressor / zaag 10 2011 Stage IIIB

Asfaltspreid machine 100 2006 Stage IIIA

Wals

Sproei auto

Telekraan

50 2006 Stage IIIA

100 2006 Stage IIIA

140 2011 Stage IIIB

40 50 5

20 10 150

10 75

2120

760

1400

160

42,0

95,3

23,4

13,8

13,4

16,0

40,7

215 2340 1650

244,5

Bijlage 3 Berekening AERIUS: maximaal toegestane emissie aanlegwerkzaamheden

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Aanleg fase 5 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

WSP Nederland BV

Gaetano Martinolaan, 6992GS Maastricht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Meierijstad SFR Uden-Veghel

RtRYiKHhpmTu

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

31 mei 2021, 14:50

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

951,05 kg/j

NH3

2,10 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanleg fase 5 (Mariaheide) Meierijstad SFR Uden-Veghel - maximaal toegestane emissie

Aanleg fase 5

RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Aanleg fase 5

Emissie Aanleg fase 5

Resultaten

Bron Sector

Aanleg fase 5

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen binnen werkgebied fase 5 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

847,53 kg/j

Transportbewegingen naar werkgebied fase 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

19,99 kg/j

Transportbewegingen binnen werkgebied fase 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,34 kg/j

83,53 kg/j

RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen binnen werkgebied fase 5 168242, 405501 847,53 kg/j < 1 kg/j

Naam

Aanleg fase 5

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

43.500

870

14,0 NOx NH3

847,53 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 130 <= Mobiele werktuigen kW < 300, bouwjaar binnen werkgebied 2006 (Diesel) fase 3

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transportbewegingen naar werkgebied fase 5 167511, 405159 19,99 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

10.000,0 / jaar NOx NH3

1,39 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

10.000,0 / jaar NOx NH3

18,60 kg/j < 1 kg/j

Aanleg fase 5

RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transportbewegingen binnen werkgebied fase 5 168191, 405445 83,53 kg/j 1,34 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

10.000,0 / jaar NOx NH3

83,53 kg/j 1,34 kg/j

Aanleg fase 5

RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Aanleg fase 5

RtRYiKHhpmTu (31 mei 2021) pagina 6/6

Bijlage 4 Berekening AERIUS aanlegfase: o.b.v. detailinformatie aannemer

Berekening Aanleg fase 5 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

WSP Nederland BV

Gaetano Martinolaan, 6992GS Maastricht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Meierijstad SFR Uden-Veghel

RcyPpuUS21dv

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

31 mei 2021, 14:48

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

261,68 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanleg fase 5 (Mariaheide) Meierijstad SFR Uden-Veghel

Aanleg fase 5

RcyPpuUS21dv (31 mei 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Aanleg fase 5

Emissie Aanleg fase 5

Resultaten

Bron Sector

Aanleg fase 5

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen binnen werkgebied fase 5 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

244,50 kg/j

Transportbewegingen naar werkgebied fase 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,39 kg/j

Transportbewegingen binnen werkgebied fase 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

13,78 kg/j

RcyPpuUS21dv (31 mei 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen binnen werkgebied fase 5 168242, 405501 244,50 kg/j

Naam

Aanleg fase 5

Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen binnen werkgebied fase 3

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

244,50 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transportbewegingen naar werkgebied fase 5 167511, 405159 3,39 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

2.340,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1.650,0 / jaar NOx NH3

3,07 kg/j < 1 kg/j

Aanleg fase 5

RcyPpuUS21dv (31 mei 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Transportbewegingen binnen werkgebied fase 5 168191, 405445 13,78 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1.650,0 / jaar NOx NH3

13,78 kg/j < 1 kg/j

Aanleg fase 5

RcyPpuUS21dv (31 mei 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Aanleg fase 5

RcyPpuUS21dv (31 mei 2021) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=dc5112f9-883d-4ea4-b119-ef9b4f55eca8