Nota beantwoording zienswijzen

Dit leidt tot een maximale parkeerdruk op het drukste moment op zaterdag van afgerond naar boven 104 parkeerplaatsen. Omdat de capaciteit van het totale onderzoeksgebied 122 parkeerplaatsen betreft en op de drukste dag op het drukste moment de absolute parkeerbezetting 104 parkeerplaatsen is, betekent dit dat de parkeerdruk op dat moment 85% is. Dat

4/5

betekent dat er geen restcapaciteit meer aanwezig is in het onderzoeksgebied om de resterende parkeerbehoefte van 3 parkeerplaatsen op te vangen.

OPLOSSING RESTERENDE PARKEERBEHOEFTE De parkeerbehoefte van de uitbreiding van de Aldi is opgebouwd uit parkeerbehoefte voor klanten en voor medewerkers. CROW 272 geeft voor een discount supermarkt, waar Aldi in het CROW onder valt, aan dat er 1,25 medewerkers werkzaam zijn per 100m2 wvo1. Aangezien de uitbreiding 660 m2 bvo2 betreft, gaat het op een gemiddelde werkdag om 6,6 x 1,25 = 8,25 werknemers. Omdat het winkelvloeroppervlak niet hetzelfde is als het brutovloeroppervlak (brutovloeroppervlak is meer dan het winkelvloeroppervlak) wordt het aantal van 8,25 medewerkers voor de uitbreiding van 660 m2 ten behoeve van de berekening naar beneden bijgesteld, namelijk naar 7. Er vanuit gaande dat 70% van de medewerkers met de fiets of te voet3 komt, betekent dit dat 30% met de auto komt. Dat komt neer op (7 x 0,3) op afgerond 3 personeelsleden die met de auto komen. Aangenomen wordt dat deze personeelsleden met een eigen auto komen. De parkeervraag van deze personeelsleden is daarmee dus ook 3 parkeerplaatsen. De totale parkeervraag van het plan, inclusief het personeel van de Aldi dat met de auto komt, bedraagt 35 parkeerplaatsen. Zonder het personeel bedraagt de parkeerbehoefte op het maatgevende moment dus 32 parkeerplaatsen (35-3).

Zonder invulling te geven aan de parkeerbehoefte van het personeel zou de toekomstige capaciteit van het parkeerterrein met 32 parkeerplaatsen dus voldoende zijn. Om de parkeerbehoefte van 3 parkeerplaatsen van het personeel van de Aldi ook op te vangen, biedt parkeernormenbeleid van de gemeente mogelijkheden. In dit beleid is de loopafstand voor medewerkers namelijk vastgesteld op 400m. Dat betekent dat de resterende parkeervraag van 3 parkeerplaatsen voor de personeelsleden binnen een loopafstand van 400m van de Aldi opgelost moet worden. Deze capaciteit is beschikbaar.

CONCLUSIES Na planontwikkeling neemt de parkeercapaciteit van de openbare parkeerplaatsen op het Catharinaplein toe met 32 parkeerplaatsen. Daarnaast zullen er 6 inpandige parkeerplaatsen worden gerealiseerd ten behoeve van de bewoners van de bestaande appartementen. De parkeerbehoefte van de totale ontwikkeling na dubbelgebruik bedraagt 35 en dient op de openbare parkeerplaatsen te worden opgevangen. Dat betekent dat er nog een resterende parkeervraag is van 3 parkeerplaatsen. Een deel van de parkeerbehoefte van de uitbreiding van de Aldi wordt veroorzaakt door medewerkers en berekend is dat de parkeerbehoefte van deze medewerkers 3 parkeerplaatsen betreft. Omdat voor medewerkers in het parkeernormenbeleid is opgenomen dat zij binnen een maximale loopafstand van 400m van de planontwikkeling mogen parkeren, mag de resterende parkeervraag van 3 in een ruimer gebied worden opgevangen, dan alleen het parkeerterrein dat nu wordt uitgebreid met 32 parkeerplaatsen. In de omgeving van het plangebied is voldoende restcapaciteit te vinden om deze 3 personeelsleden te laten parkeren. Daarmee wordt voldaan aan de eisen die gesteld zijn in het parkeernormenbeleid van de gemeente Meierijstad. Het aspect parkeren is dan ook geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

1 Winkelvloeroppervlak 2

Bruto vloeroppervlak

3 Meeste medewerkers zijn vakkenvullers of kassières die in de buurt wonen en veelal niet met de auto komen

5/5

Akkerstraat

01. 13.

bestaande boom bestaande boom

149.

152.

153.

156. bestaande boom

21.

26.

148.

20. 14. bestaande boom

opstelplaats brandweervoertuig

27. manouvre vrachtwagen, achteruit naar laadkuil

bestaande boom

36.

13000

1800

10400

nieuwe boom

2600

Catharinaplein

71.

5000

blokhagen, h= 600mm blokhagen, h= 600mm

Fietsnietjes

76.

80.

124. contour luifelrand hoofd ENTREE

3500

bestaande boom

79.

ZB-wagenstalling

4000

44.

75.

nieuwe boom

37.

70.

blokhagen, h= 600mm

140.

bestaande boom

Fietsnietjes

60.

nieuwe boom

manouvre vrachtwagen, vooruit, vertrek

laden & lossen

45.

49.

141.

bestaande boom

6000

5000

4420

620

5000

T-9 BC

119.

26900

2600

5D-ep

0 2550

2600

111. 118. bestaande boom

123.

65.

bestaande boom

2650

bestaande boom

58.

400 spijlenhekwerk, h= 1200mm

50.

gevelbegroeïng

59 64.

Catharinaplein

5000

bestaande boom

110.

beukenhaag, h= 1200mm

103.

1800

102. 98.

57.

2650

6000

2600

bestaande boom

91.

Inrichtingsgrens Aldi

parkeerruimten bestaande appartementen

bestaande boom

6000

92. 56.

55. bestaande boom

G3566 bestaande boom

97. bestaande boom

bestaande boom

bestaande boom

bestaande boom bestaande boom 2e ENTREE

Fietsnietjes spijlenhekwerk, h= 1200mm

ENTREE commerciële ruimte

ENTREE bestaande ruimten

ENTREE bestaande ruimten

ENTREE bestaande appartementen

Situatie Hoofdstraat

Schaal

: 1:250

Kadastrale gemeente

: Schijndel

Sectie

: G

Nummer

: 2170, 3566, 3866, 3867, 3881, 3882, 3883, 3884, 3885, 3886, 3887, 3888, 3889, 3890, 3891 en 4932

project:

no

N

O

nw

zo

W zw

Z

datum

Aldi aan de Hoofdstraat te Schijndel

15-01-2021 revisiedatum

opdrachtgever:

21-01-2022

Aldi Culemborg B.V. Postbus 528, 4100 AM Culemborg Tel: 0345 - 477109 onderdeel:

getekend

gecontroleerd

RMH

PK

formaat

schaal

A1

Situatie

1:250

projectfase

BESTEK werknr:

Kerkring 17 Postbus 139 Tel: 0168-403041 Email: Internet:

4791 HG Klundert 4790 AC Klundert info@dhbouwadvies.nl www.dhbouwadvies.nl

DH16-338 teknr:

revisie

F100

G