Document · PDF

Bijlagenboek_Dijksteegje Sint-Oedenrode

Raadsvergadering 15 december 2022, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Dijksteegje 46 en ongenummerd, Sint-Oedenrode'21.766 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bestemmingsplan

Dijksteegje 46 en ong., Sint-Oedenrode Bijlagenboek

Bezoekadres Stadhuisplein 1 5461 KN Veghel Postadres Postbus 10.001 5460 DA Veghel T: 14 0413 E: info@meierijstad.nl W: www.meierijstad.nl IBANnr: NL31 RABO 0171 5811 48

Betreffende

Bijlagen Dijksteegje 46 en ong., Sint-Oedenrode

Planstatus

vaststelling

Projectnummer

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Datum

15 december 2022

Inhoudsopgave Bijlagen toelichting

Bijlage 1

Relevante criteria beeldkwaliteitsplan Heikant

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

Bijlage 3

Quickscan flora en fauna

Bijlage 4

Stikstofdepositie onderzoek

Bijlage 5

Verkennend bodemonderzoek

Bijlage 6

Wateraspect

135

Bijlage 7

Archeologisch onderzoek

156

Bijlage 8

Advies Veiligheidsregio

208

Bijlage 9

Overzicht kabels en leidingen

211

Bijlage 10

Verkennend onderzoek asbest in bodem

213

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Pagina: 3 van 250

Datum:15-12-2022

Bijlagen toelichting

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Pagina: 5 van 250

Datum:15-12-2022

Bijlage 1 Relevante criteria beeldkwaliteitsplan Heikant

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Pagina: 6 van 250

Datum:15-12-2022

Bijlage: relevante criteria beeldkwaliteitsplan Heikant

in het kleurenpalet wordt onderscheid gemaakt tussen lichte, middenheldere en donkere kleuren; bij de keuze op de daken gebakken pannen toepassen in de kleur rood of antraciet (gebiedsafhankelijk); alleen bijzondere locaties wordt de mogelijkheid gegeven om gevels te keimen of duurzaam te schilderen in lichte tinten.

Hieronder zijn de richtlijnen overgenomen zoals deze zijn beschreven in beeldkwaliteitsplan Heikant.

7. 8.

De erfafscheidingen alleen markeren door hagen van een inheemse soort (bijv. beukenhaag). De kleur voor het metselwerk dient een zgn. aardkleur te zijn in de schakering bruin tot rood, met een donkere voeg. De kleur van eventueel toegevoegde materialen in de gevel, alsmede de kozijnen (stucwerk, hout) dient wit of lichtgrijs te zijn. De kleur van de dakpannen rood.

Richtlijnen deelgebied ‘Veldwegen’ Algemene richtlijnen BKP Heikant

Stijlkenmerken 1.

3. 4. 5. 6.

een duidelijke hiërarchie in hoofd- en nevenvolumes; enkelvoudige dakrichtingen; de compositie is een aaneenschakeling van eenvoudige bouwvolumes; een eenduidig concept; architectuur, compositie, materiaalgebruik, en detaillering vormen een samenhangend geheel; bijzondere aandacht voor de uitwerking van hoekoplossingen en kopgevels; alle hoofgebouwen dienen in principe van een kap te worden voorzien; er mogen alleen "staande" ramen worden toegepast; het dakvlak snijdt het gevelvlak altijd onder of op de bovenlijn van goot of kroonlijst.

2. 3.

Materiaalgebruik 1.

gevels van baksteen in een lichte of matige vorm/textuur-variatie met een gebiedsafhankelijke keuzemogelijkheid uit de verschillende kleurschakeringen van het rode palet met een stevige kleuruitstraling;

dinsdag 9 november 2021

1 bouwlaag (goothoogte max. 3.50 meter) met forse kappen met een steile dakhelling (45° - 55°) bijgebouwen dienen hier van een kap te worden voorzien nokrichting van de hoofdbouwmassa's mogen varieren en dus zowel evenwijdig als loodrecht op de straatrichting staan, waarbij een zekere samenhang nagestreefd kan worden elementen op het dak dienen zodanig ondergeschikt te zijn dat de eenheid van de kapvorm niet verstoord wordt. Om diezelfde reden dienen dakkapellen beperkt van afmetingen en eenvoudig van vormgeving te zijn. Dakkapellen dienen daarnaast van een kap te zijn voorzien of van een plat dak met een kroonlijst. Dakramen bij voorkeur niet in het aan de straat gelegen dakvlak. architectuur moet de sfeer van de in de omgeving aanwezige, karakteristieke Brabantse boerderijen uitstralen. Versiering van de gevel dient zeer summier te zijn. Op de begane grond zijn geen erkers voor de voorgevel toegestaan, evenmin als uitstekende balkons. De gevels kennen een duidelijke horizontale geleding, basement, middendeel en kap. De overgang naar de kap markeren door een gootlijst of een eenvoudige versiering in metselwerk.

Richtlijnen deelgebied ‘bijzondere locaties’ Dit regime beperkt zich alleen tot de kleurstelling en legt geen andere beperkingen aan de architectuur op als die waaraan goede architectuur normaliter behoort te voldoen. De vormgeving en de te gebruiken technieken kunnen eigentijds zijn, zonder een aantal klassieke architectonische principes uit het oog te verliezen. 1. de horizontale driedeling van de gevel is ook hier kenmerkend 2. door de te gebruiken materialen en de combinatie van materialen, baksteen als hoofdmateriaal met glas, metaal of hout als toegevoegd materiaal, zal dit principe een eigentijds beeld opleveren 3. de gevelopbouw is dient rustig klassiek aan te doen met een nadrukkelijke plasticiteit van de gevelopeningen en gen of beperkte versieringen 4. alle gebouwen worden voorzien van een kap

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Pagina: 8 van 250

Datum:15-12-2022

Dijksteegje 46 en ongenummerd te Sint-Oedenrode Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Rapportnummer: Rm210430aaA0

Rm210430aaA0.davh_01

Opdrachtgever:

Adviseur:

BRO Boxtel Bosscheweg 107 Tel.: 0411850400

5282 WV BOXTEL

Contactpersoon:

de heer R. Griffioen

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

08-07-2021

Referentie

Rm210430aaA0.davh_01

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm210430aaA0.davh_01

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Schijndelseweg Noordelijke Randweg N637 Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 11 12

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Schijndelseweg Noordelijke Randweg N637

14 14 14 14 14 15

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen Verstrekte verkeersgegevens

Rm210430aaA0.davh_01

INLEIDING In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van twee woningen aan het Dijksteegje 46 en Dijksteegje ongenummerd te Sint-Oedenrode, gemeente Meierijstad, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 zijn de locaties globaal omcirkeld. De exacte locatie van de nieuwe woningen zijn nog niet bekend. In dit onderzoek is getoetst op de bouwvlakken.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Schijndelseweg en Noordelijke Randweg N637. De nabijgelegen 30 km/h wegen kunnen conform opgave van de gemeente Meierijstad als akoestisch irrelevant worden beschouwd. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm210430aaA0.davh_01

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever verstrekte situatietekeningen, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Voor de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een zachte bodem (bodemfactor 1).

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Schijndelseweg en Noordelijke Randweg N637 zijn aangereikt door de gemeente Meierijstad. Van de gemeente zijn prognose etmaalintensiteiten ontvangen voor het maatgevende jaar 2031. Van de wegen zijn de verdeling over de voertuigcategorieën en periode niet bekend. Derhalve is uitgegaan van een standaard verdeling voor gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom, zoals opgenomen in bijlage III. De Schijndelseweg N637 ten noorden van de rotonde is samen met de Noordelijke Randweg N637 als één bron beschouwd. Voor de aftrek conform artikel 110g Wgh is voor deze bron uitgegaan van ≥ 70 km/h. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2031. Straat

Etmaalintensiteit

Schijndelseweg wv1

5.500

Schijndelseweg wv2

5.000

Noordelijke Randweg N637 wv3

14.600

Schijndelseweg N637 wv4

12.200

Periode verdeling D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 93,50% 95,25% 97,00% 5,00% 3,50% 2,00% 1,50% 1,25% 1,00% 93,50% 95,25% 97,00% 5,00% 3,50% 2,00% 1,50% 1,25% 1,00% 93,50% 95,25% 97,00% 5,00% 3,50% 2,00% 1,50% 1,25% 1,00% 93,50% 95,25% 97,00% 5,00% 3,50% 2,00% 1,50% 1,25% 1,00%

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit.

Snelheid km/h

Wegdek

Rm210430aaA0.davh_01

Qlv: Qmv:

gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210430aaA0.davh_01

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden = 10 lg 12 *10 + 4 *10 + 8 *10 10 24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm210430aaA0.davh_01

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm210430aaA0.davh_01

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210430aaA0.davh_01

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van 1,5, 4,5 en 7,5 meter. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Schijndelseweg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Schijndelseweg (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5

Berekende waarde 54 55 56 54 55 56 49 50 51 39 39 40

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 49 50 51 49 50 51 44 45 46 34 34 35

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm210430aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten Schijndelseweg (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 1.5 5 4.5 5 7.5 6 1.5 6 4.5 6 7.5 7 1.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5 11 1.5 11 4.5 11 7.5 12 1.5 12 4.5 12 7.5

4.1.2

Berekende waarde 39 39 42 50 52 52 50 51 52 50 51 52 48 49 50 36 37 35 35 35 35 46 46 47

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 34 34 37 45 47 47 45 46 47 45 46 47 43 44 45 31 32 30 30 30 30 41 41 42

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Noordelijke Randweg N637 Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Noordelijke Randweg N637 (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5

Berekende waarde 43 43 44 43 43 43 45 45 45 39 40 40

Aftrek artikel 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Toetsingswaarde Wgh 41 41 42 41 41 41 43 43 43 37 38 38

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm210430aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.2: Berekeningsresultaten Noordelijke Randweg N637 (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 1.5 5 4.5 5 7.5 6 1.5 6 4.5 6 7.5 7 1.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5 11 1.5 11 4.5 11 7.5 12 1.5 12 4.5 12 7.5

4.2

Berekende waarde 37 39 39 28 31 35 17 19 20 14 16 17 34 35 37 36 37 39 39 37 39 31 30 34

Aftrek artikel 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Toetsingswaarde Wgh 35 37 37 26 29 33 15 17 18 12 14 15 32 33 35 34 35 37 37 35 37 29 28 32

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van beide wegen gecumuleerd. Het resultaat is in tabel 4.3 op de volgende pagina weergegeven. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting.

Rm210430aaA0.davh_01

Tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Berekende waarde SchijnNoordelijke delseweg Randweg N637 53.7 55.4 55.7 53.8 55.4 55.7 49.0 50.2 50.8 38.6 39.2 40.3 38.7 39.4 41.8 50.2 51.6 51.7 50.1 50.9 51.9 50.2 51.0 52.0 48.2 49.1 50.1 36.2 36.6 34.6 34.6 35.4 34.7 46.1 46.5 47.4

43.2 43.4 43.7 42.6 42.8 43.0 44.7 44.6 44.8 39.5 39.8 39.8 36.8 38.9 38.8 28.4 31.4 35.3 16.9 18.6 19.9 14.2 15.8 17.0 33.8 35.1 36.9 35.6 36.8 38.8 39.5 36.9 39.0 30.7 30.4 33.9

Cumulatieve geluidbelasting

54 56 56 54 56 56 50 51 52 42 43 43 41 42 44 50 52 52 50 51 52 50 51 52 48 49 50 39 40 40 41 39 40 46 47 48

Maximale geluidbelasting excl. aftrek art. 110g Wgh 54 55 56 54 55 56 49 50 51 39 40 40 39 39 42 50 52 52 50 51 52 50 51 52 48 49 50 36 37 39 39 37 39 46 46 47

Eis Bouwbesluit

Comfort Eis

21 22 23 21 22 23 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

21 23 23 21 23 23 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm210430aaA0.davh_01

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van twee woningen aan het Dijksteegje 46 en Dijksteegje ongenummerd te Sint-Oedenrode, gemeente Meierijstad, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De exacte locatie van de nieuwe woningen zijn nog niet bekend. In dit onderzoek is getoetst op de bouwvlakken. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Schijndelseweg en Noordelijke Randweg N637. De nabijgelegen 30 km/h wegen kunnen conform opgave van de gemeente Meierijstad als akoestisch irrelevant worden beschouwd. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Schijndelseweg -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelastingen op het bouwvlak van de nieuwe woning aan het Dijksteegje 46 bedraagt maximaal 51 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). De geluidbelastingen op het bouwvlak van de nieuwe woning aan het Dijksteegje ongenummerd bedraagt maximaal 47 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Voor de woning aan het Dijksteegje ongenummerd hoeft geen hogere waarde te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan deze woning. Bij de gemeente Meierijstad kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde voor de woning aan het Dijksteegje 46. De maximale geluidbelasting op de nieuwe woning is afhankelijk van de exacte locatie. Voor de nieuwe woning aan het Dijksteegje 46 kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat de woning wordt gebouwd ter vervanging van bestaande bebouwing.

Rm210430aaA0.davh_01

5.2.3

Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €60.000,- (200 m * 6m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat de nieuwe woning dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1 en 4.2 is zichtbaar dat de nieuwe woning beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, de zijgevels en achtergevel zijn geluidluwe gevels. Conform het Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning aan het Dijksteegje 46 worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB.

In tabel 4.3 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

Noordelijke Randweg N637 -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 43 dB, incl. aftrek artikel 110g. Deze waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde, waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

schaal: 1 : 750

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 5: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bodemabsorptie

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 6: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering hoogtelijn

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210430 winh.mdb

-- [Lden] grp:1

300

schaal: 1 : 3000

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Dijksteegje 46 en ong. te Sint Oedenrode BRO davh 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 05-07-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

11:40

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

z,gem m,gem 9.0 9.0 5.5 9.0 10.0 5.0 5.0 10.0 5.0 3.0 10.0 5.0 10.0 5.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 8.5 11.0 0.0 11.0 11.0 11.0 8.5 10.5 10.0 9.0 3.0 8.0 8.0 9.0 6.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

55 33 24 44 30 22 21 37 17 9 43 19 26 16 26 26 26 26 26 26 30 25 31 31 31 31 31 26 76 25 29 71 36 36 40 32 56

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

1 2

4.0 0.0

708 728

type

kenmerk

hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

53.50 55.02 55.35 53.13 54.75 55.09 42.60 42.82 43.07 53.47 54.99 55.31 53.15 54.75 55.08 42.01 42.18 42.39 49.72 50.68 51.17 48.34 49.62 50.22 44.06 44.02 44.13 41.47 41.92 42.45 37.98 38.62 39.65 38.89 39.18 39.21 40.28 41.56 42.94 38.12 38.80 41.16 36.22 38.28 38.19 49.61 51.01 51.15 49.58

44.00 45.51 45.83 43.62 45.23 45.56 33.14 33.35 33.60 43.96 45.47 45.79 43.64 45.23 45.56 32.53 32.69 32.90 40.23 41.18 41.67 38.84 40.11 40.70 34.62 34.54 34.65 31.93 32.38 32.92 28.44 29.08 30.13 29.36 29.64 29.67 30.72 32.01 33.41 28.58 29.26 31.65 26.62 28.71 28.63 40.12 41.50 41.63 40.09

54.11 55.63 55.95 53.74 55.35 55.69 43.23 43.44 43.69 54.08 55.59 55.91 53.75 55.35 55.68 42.63 42.79 43.00 50.33 51.29 51.78 48.95 50.23 50.82 44.70 44.64 44.75 42.06 42.51 43.04 38.57 39.21 40.25 39.48 39.77 39.80 40.86 42.15 43.53 38.71 39.39 41.77 36.78 38.86 38.77 50.22 51.62 51.75 50.19

54 56 56 49 50 51 41 41 42 54 56 56 49 50 51 41 41 41 50 51 52 44 45 46 43 43 43 42 43 43 34 34 35 37 38 38 41 42 44 34 34 37 35 37 37 50 52 52 45

50.70 52.22 52.54 50.33 51.95 52.28 39.82 40.04 40.29 50.67 52.18 52.50 50.34 51.95 52.27 39.22 39.39 39.60 46.93 47.88 48.37 45.54 46.82 47.41 41.29 41.23 41.34 38.65 39.10 39.63 35.16 35.80 36.84 36.07 36.36 36.40 37.45 38.74 40.12 35.30 35.98 38.36 33.37 35.45 35.36 46.82 48.21 48.34 46.79

5 5 5 2 2 2

54.00 55.51 55.83 53.62 55.23 55.56 43.14 43.35 43.60 53.96 55.47 55.79 53.64 55.23 55.56 42.53 42.69 42.90 50.23 51.18 51.67 48.84 50.11 50.70 44.62 44.54 44.65 41.93 42.38 42.92 38.44 39.08 40.13 39.36 39.64 39.67 40.72 42.01 43.41 38.58 39.26 41.65 36.62 38.71 38.63 50.12 51.50 51.63 50.09

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 2 2 2

54 56 56 49 50 51 41 41 42 54 55 56 49 50 51 41 41 41 50 51 52 44 45 46 43 43 43 42 42 43 33 34 35 37 38 38 41 42 43 34 34 37 35 37 37 50 52 52 45

dag(^) avond(^) nacht(^) 53.50 55.02 55.35 53.13 54.75 55.09 42.60 42.82 43.07 53.47 54.99 55.31 53.15 54.75 55.08 42.01 42.18 42.39 49.72 50.68 51.17 48.34 49.62 50.22 44.06 44.02 44.13 41.47 41.92 42.45 37.98 38.62 39.65 38.89 39.18 39.21 40.28 41.56 42.94 38.12 38.80 41.16 36.22 38.28 38.19 49.61 51.01 51.15 49.58

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5 totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2) totaal (0) 1 1.5 totaal (0) 1 4.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

50.97 51.05 27.86 30.81 34.74 49.50 50.24 51.25 49.49 50.24 51.24 16.34 18.06 19.27 49.58 50.37 51.37 49.58 50.37 51.37 13.54 15.26 16.36 47.73 48.62 49.70 47.57 48.44 49.50 33.24 34.56 36.35 38.32 39.14 39.64 35.56 36.04 34.01 35.05 36.22 38.25 40.12 38.64 39.81 34.01 34.78 34.09 38.90 36.34 38.45 45.59 45.94

41.46 41.54 18.19 21.16 25.15 40.01 40.74 41.74 40.01 40.74 41.74 6.82 8.50 9.69 40.09 40.88 41.87 40.09 40.88 41.87 4.03 5.70 6.81 38.23 39.11 40.19 38.08 38.94 39.99 23.63 24.95 26.76 28.74 29.58 30.08 26.02 26.51 24.49 25.42 26.63 28.68 30.55 29.07 30.25 24.46 25.24 24.57 29.33 26.74 28.88 36.10 36.44

51.58 51.65 28.40 31.35 35.31 50.11 50.85 51.86 50.11 50.85 51.85 16.94 18.64 19.85 50.19 50.98 51.98 50.19 50.98 51.98 14.15 15.84 16.95 48.34 49.22 50.31 48.18 49.05 50.10 33.80 35.12 36.92 38.90 39.72 40.22 36.15 36.63 34.61 35.60 36.79 38.83 40.70 39.22 40.39 34.60 35.37 34.69 39.48 36.91 39.03 46.20 46.55

5 5 2 2 2

48.17 48.24 24.98 27.94 31.90 46.71 47.44 48.45 46.70 47.44 48.44 13.53 15.23 16.44 46.79 47.58 48.57 46.79 47.58 48.57 10.74 12.43 13.53 44.93 45.81 46.90 44.77 45.64 46.69 30.39 31.70 33.51 35.49 36.31 36.81 32.74 33.22 31.20 32.19 33.38 35.42 37.29 35.81 36.98 31.19 31.96 31.28 36.07 33.50 35.62 42.80 43.14

5 5 5 2 2 2

47 47 26 29 33 50 51 52 45 46 47 15 17 18 50 51 52 45 46 47 12 14 15 48 49 50 43 44 45 32 33 35 39 40 40 31 32 30 34 35 37 41 39 40 30 30 30 37 35 37 46 47

51.46 51.54 28.19 31.16 35.15 50.01 50.74 51.74 50.01 50.74 51.74 16.82 18.50 19.69 50.09 50.88 51.87 50.09 50.88 51.87 14.03 15.70 16.81 48.23 49.11 50.19 48.08 48.94 49.99 33.63 34.95 36.76 38.74 39.58 40.08 36.02 36.51 34.49 35.42 36.63 38.68 40.55 39.07 40.25 34.46 35.24 34.57 39.33 36.74 38.88 46.10 46.44

5 5 5 2 2 2

46 47 26 29 33 50 51 52 45 46 47 15 16 18 50 51 52 45 46 47 12 14 15 48 49 50 43 44 45 32 33 35 39 40 40 31 32 29 33 35 37 41 39 40 29 30 30 37 35 37 46 46

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

wnh

totaal (0) 1 7.5 Schijndelseweg (1) 1 1.5 Schijndelseweg (1) 1 4.5 Schijndelseweg (1) 1 7.5 Noordelijke Randweg N637 1 1.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 4.5 (2) Noordelijke Randweg N637 1 7.5 (2)

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

46.97 45.47 45.84 46.78 30.12 29.82 33.33

37.46 35.98 36.34 37.28 20.46 20.16 23.72

47.58 46.08 46.45 47.39 30.66 30.36 33.89

5 5 5 2 2 2

44.17 42.68 43.04 43.98 27.24 26.94 30.48

48 41 41 42 29 28 32

47.46 45.98 46.34 47.28 30.46 30.16 33.72

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 2 2 2

47 41 41 42 28 28 32

dag(^) avond(^) nacht(^) 46.97 45.47 45.84 46.78 30.12 29.82 33.33

44.17 42.68 43.04 43.98 27.24 26.94 30.48

37.46 35.98 36.34 37.28 20.46 20.16 23.72

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

5500.0 þ dag avond nacht 5000.0 þ dag avond nacht 14600.0 þ dag avond nacht 12200.0 þ dag avond nacht

6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80

0.0

298 01 glad asfalt/DAB

Schijndelseweg (1)

wv1

< 70

0.0

191 01 glad asfalt/DAB

Schijndelseweg (1)

wv2

< 70

0.0

384 01 glad asfalt/DAB

Noordelijke Randweg N637 (2)

wv3

>= 70

0.0

82 01 glad asfalt/DAB

Noordelijke Randweg N637 (2)

wv4

< 70

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00 93.50 95.25 97.00

5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00 5.00 3.50 2.00

zwaar 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00 1.50 1.25 1.00

motor

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50

50 50 50 50 50 50 70 70 70 50 50 50

05-07-2021 11:41

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3

698 206 520

100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

05-07-2021 11:41

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

StraatnaamStraatcode Wegvak Onderdeel Verhardingssoort Verhardingslaag Bovenste Aanlegjaar OppervlakteDikte (m2)(mm) Volgnummer Beginpunt wegvak Eindpunt wegvak Verhardingstype Onderdeeltype Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 3 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 3278,55 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Asfalt Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 3 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 3278,55 250 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 9 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 40,29 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 1 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 3,02 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 2 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 37,78 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 1 10 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 72,78 2 SCHIJNDELSEWEG MARIE CURIESTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 2 1 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 2894,16 250 2 MARIE CURIESTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 2 2 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 65,65 2 MARIE CURIESTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke

Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 2 1 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 2894,16 2 MARIE CURIESTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Asfalt Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 3 9 betonrand Verharding Ja 1900 37,61 2 ALFRED NOBELSTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Elementen ROTONDE Rotonde ROTONDE Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 3 2 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 204,17 2 ALFRED NOBELSTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Elementen ROTONDE Rotonde ROTONDE Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 3 1 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 574,42 2 ALFRED NOBELSTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Asfalt ROTONDE Rijbaan ROTONDE Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 3 1 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 574,42 250 2 ALFRED NOBELSTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT -ROTONDE Rijbaan ROTONDE Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 3 10 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 10,87 2 ALFRED NOBELSTRAAT ALFRED NOBELSTRAAT Elementen ROTONDE Verkeersdruppel ROTONDE Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 2 betonelementen Verharding Ja 1999 128,49 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Elementen ROTONDE Afscheiding Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 1 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 44,66 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Elementen ROTONDE Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 16 betonelementen Verharding Ja 1999 37,84 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Elementen ROTONDE

Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 17 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 325,78 250 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK -ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 17 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 325,78 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Asfalt ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 15 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 966,09 250 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK -ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 15 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 966,09 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Asfalt ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 3 overige gebonden Fundering funderingen Ja 1999 2245,34 250 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK -ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 3 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 2245,34 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Asfalt ROTONDE Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 4 9 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 133,06 2 ALFRED NOBELSTRAAT POSTDIJK Elementen ROTONDE OV-baan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 5 1 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 3,37 2 POSTDIJK ROTONDE A50 Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 5 3 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 889,13 2 POSTDIJK ROTONDE A50 Asfalt Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 5 3 overige gebonden Fundering funderingen

Ja 1999 889,13 250 2 POSTDIJK ROTONDE A50 Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 5 2 betonstraatstenen Verharding Ja 1999 11,59 2 POSTDIJK ROTONDE A50 Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 6 2 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 145,05 2 ROTONDE A50 ROTONDE A50 Elementen Midden rotonde Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 6 3 betonelementen Verharding Ja 1900 30,58 2 ROTONDE A50 ROTONDE A50 Elementen Midden rotonde Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 15 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1900 637,53 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Asfalt Drempel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 7 dicht asfaltbeton Verharding Ja 2003 91,25 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Asfalt Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 7 korrelmix Fundering Ja 2003 91,25 250 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 1 betonstraatstenen Verharding Ja 2003 25,18 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Elementen Verkeersdruppel Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 2 gewapend beton Verharding Ja 2003 814,17 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Beton Rijbaan Noordelijke Randweg 20417(Sint-Oedenrode) 7 5 dicht asfaltbeton Verharding Ja 2003 464,46 2 ROTONDE A50 EVERSESTRAAT Asfalt Rijbaan

asfaltbeton Verharding Ja 2004 4831,76 25 3 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Asfalt RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 35 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 44,64 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 34 gebakken klinkers Verharding Ja 1900 38,18 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 61 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 32,38 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 64 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 7,95 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 63 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 5,28 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 62 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 70,91 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 38 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 56,65 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 30 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 115,67 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 67 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 4,76 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg

20298 (Sint-Oedenrode) 10 65 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 9,6 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 68 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 6,85 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 70 natuursteenVerharding Ja 1900 15,28 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 69 natuursteenVerharding Ja 1900 35,69 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 72 betontegelsVerharding Ja 1900 3,49 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 81 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 4,39 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 27 betontegelsVerharding Ja 1993 95,92 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Bushalte Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 26 betontegelsVerharding Ja 1993 58,41 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Bushalte Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 10 28 betontegelsVerharding Ja 1993 53,39 2 OLLANDSEWEG NOORDELIJKE Elementen RANDWEG Bushalte Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 20 9 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 10,16 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Elementen Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298

(Sint-Oedenrode) 20 8 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 7,09 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Elementen Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 20 7 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 7,8 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Elementen Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 20 10 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 10,12 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Elementen Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 20 6 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 112,65 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Elementen Rotonde Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 20 1 dicht asfaltbeton Verharding Ja 1999 889,14 2 ROTONDE NRW ROTONDE NRW Asfalt Rijbaan Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 30 5 betonstraatstenen Verharding Ja 1993 14,16 2 NOORDELIJKE HEIKAMPENWEG RANDWEG Elementen Verkeersdruppel Schijndelseweg 20298 (Sint-Oedenrode) 30 9 betonstraatstenen Verharding Ja 1993 19,02 2 NOORDELIJKE HEIKAMPENWEG RANDWEG Elementen Verkeersdruppel

StraatnaamStraatcode Wegvak Onderdeel Verhardingssoort Verhardingslaag Bovenste Aanlegjaar OppervlakteDikte (m2)(mm) Volgnummer Beginpunt wegvak Eindpunt wegvak Verhardingstype Onderdeeltype Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 1 3 korrelmix Fundering Ja 2004 213,72 250 2 DIJKSTEEGJEMARIJNENSTRAAT Rijbaan Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 1 3 gkk Verharding Ja 2004 213,72 2 DIJKSTEEGJEMARIJNENSTRAAT Elementen Rijbaan Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 15 korrelmix Fundering Ja 2004 38,44 250 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Drempel Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 15 gkk Verharding Ja 2004 38,44 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Elementen Drempel Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 27 korrelmix Fundering Ja 2004 27,42 250 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Drempel Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 27 gkk Verharding Ja 2004 27,42 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Elementen Drempel Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 3 korrelmix Fundering Ja 2004 412,54 250 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Rijbaan Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 2 3 gkk Verharding Ja 2004 412,54 2 MARIJNENSTRAAT GERBRANDYSTRAAT Elementen Rijbaan Dreesstraat (Sint-Oedenrode) 20083 3 1 gkk (plat) Verharding Ja 1900 380,07 2 GERBRANDYSTRAAT DEN UYLSTRAAT Elementen Rijbaan

StraatnaamStraatcode Wegvak Onderdeel Verhardingssoort Verhardingslaag Bovenste Aanlegjaar OppervlakteDikte (m2)(mm) Volgnummer Beginpunt wegvak Eindpunt wegvak Verhardingstype Onderdeeltype Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 1 5 gkk Verharding Ja 2004 376,04 2 GERBRANDYSTRAAT SCHERMERHORNSTRAAT Elementen Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 1 9 hout Verharding Ja 1900 5,96 2 GERBRANDYSTRAAT SCHERMERHORNSTRAAT Half- of onverhard Brugdek Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 1 10 hout Verharding Ja 1900 6,06 2 GERBRANDYSTRAAT SCHERMERHORNSTRAAT Half- of onverhard Brugdek Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 1 11 hout Verharding Ja 1900 6,09 2 GERBRANDYSTRAAT SCHERMERHORNSTRAAT Half- of onverhard Brugdek Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 1 5 korrelmix Fundering Ja 2004 376,04 250 2 GERBRANDYSTRAAT SCHERMERHORNSTRAAT Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 2 5 gkk Verharding Ja 2004 287,47 2 SCHERMERHORNSTRAAT DREESSTRAAT Elementen Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 2 5 korrelmix Fundering Ja 2004 287,47 250 2 SCHERMERHORNSTRAAT DREESSTRAAT Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 3 1 korrelmix Fundering Ja 2099 359,13 250 2 DREESSTRAAT SCHIJNDELSEWEG Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 3 6 betontegelsVerharding Ja 1900 1,36 2 DREESSTRAAT SCHIJNDELSEWEG Elementen Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 3 3 gebakken klinkers Verharding Ja 1900 21,46 2

DREESSTRAAT SCHIJNDELSEWEG Elementen Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 3 2 hout Verharding Ja 1900 5,94 2 DREESSTRAAT SCHIJNDELSEWEG Half- of onverhard Brugdek Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 3 1 gkk (plat) Verharding Ja 2099 359,13 2 DREESSTRAAT SCHIJNDELSEWEG Elementen Rijbaan Dijksteegje (Sint-Oedenrode) 20072 5 1 gebakken klinkers Verharding Ja 1900 457,83 2 SCHIJNDELSEWEG Elementen Rijbaan

StraatnaamStraatcode Wegvak Onderdeel Verhardingssoort Verhardingslaag Bovenste Aanlegjaar OppervlakteDikte (m2)(mm) Volgnummer Beginpunt wegvak Eindpunt wegvak Verhardingstype Onderdeeltype Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 26 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 28,04 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Elementen Verkeersdruppel Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 5 grindasfaltbeton Verharding Ja 1973 826,53 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Asfalt Rijbaan Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 4 grindasfaltbeton Verharding Ja 1973 284 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Asfalt Rijbaan Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 1 gkk Verharding Ja 1973 275,61 1 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Elementen Rijbaan Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 25 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 45,11 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Elementen Drempel Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 28 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 22,08 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Elementen Verkeersdruppel Kortestraat (Sint-Oedenrode) 20193 10 27 betonstraatstenen Verharding Ja 1900 21,71 2 KONINGINNELAAN SCHIJNDELSWEG/OVERGA Elementen Verkeersdruppel

1 Gebiedsontsluitingsweg buiten bebouwde kom

2 Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom

3 Erftoegangsweg buiten bebouwde kom

4 Erftoegangsweg binnen bebouwde kom

5 Snelweg

Omrekenfactor werkdag-weekdag

0.90

Percentage lichte voertuigen dag Percentage middelzwaar dag Percentage zwaar dag

92.50% 5.50% 2.00%

93.50% 5.00% 1.50%

94.60% 4.40% 1.00%

95.75% 3.75% 0.50%

81.20% 8.70% 10.10%

Percentage lichte voertuigen avond Percentage middelzwaar avond Percentage zwaar avond

94.25% 4.00% 1.75%

95.25% 3.50% 1.25%

96.05% 3.25% 0.70%

96.68% 2.83% 0.50%

74.85% 10.60% 14.55%

Percentage lichte voertuigen nacht Percentage middelzwaar nacht Percentage zwaar nacht

96.00% 2.50% 1.50%

97.00% 2.00% 1.00%

97.50% 2.10% 0.40%

97.60% 1.90% 0.50%

68.50% 12.50% 19.00%

Gemiddeld maatgevend uur dag (7-19) Gemiddeld maatgevend uur avond (19-23) Gemiddeld maatgevend uur nacht (23-7)

6.60% 3.60% 0.80%

6.70% 3.70% 0.60%

6.60% 2.60% 1.30%

Percentage licht etmaal Percentage middelzwaar etmaal Percentage zwaar etmaal

93.0% 5.1% 1.9%

94.0% 4.6% 1.4%

95.0% 4.1% 0.9%

96.0% 3.5% 0.5%

79.2% 9.3% 11.5%

Bijlage 3 Quickscan flora en fauna

NL.IMRO.1948.OED001BP0032022P-VG01

Pagina: 52 van 250

Datum:15-12-2022

Quickscan flora en fauna Dijksteegje 46 te SintOedenrode Toetsing aan natuurwetgeving en -beleid <Status>

colofon

titel rapport Quickscan flora en fauna Dijksteegje 46 te Sint-Oedenrode datum 14 juli 2021 projectnummer P04166 opdrachtgever Dhr. van der Horst BRO projectleider JRi opgesteld door RdM interne controle NL bron Kaft NL

BRO Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 E info@bro.nl www.bro.nl

Inhoudsopgave 1

Inleiding Werkwijze quickscan flora en fauna

3 3

Planbeschrijving Huidige situatie Toekomstige situatie

4 4 4

Toetsing gebiedsbescherming Wettelijke gebiedsbescherming Gebiedsbescherming vanuit provinciaal beleid Toetsing beschermde houtopstanden

6 6 6 7

Toetsing soortenbescherming Vogels Vleermuizen Grondgebonden zoogdieren Reptielen Amfibieën Vissen Ongewervelde diersoorten Vaatplanten

8 9 9 10 10 10 10 11 11

Conclusie Aanbevelingen

12 12

Samenvatting Geraadpleegde bronnen

13 14

woensdag 14 juli 2021

1 Inleiding Quickscan flora en fauna Dijksteegje 46 te Sint-Oedenrode

Inleiding

Voor alle ruimtelijke ontwikkelingen geldt dat deze in overeenstemming met de nationale natuurwetgeving en het provinciale natuurbeleid moeten worden uitgevoerd. In het kader van een bestemmingsplanwijziging ten behoeve van de sloop en nieuwbouw van de bebouwing aan het Dijksteegje 46 te Sint-Oedenrode, is door middel van een verkennend flora- en faunaonderzoek (quickscan) een beoordeling gemaakt van de mogelijke effecten die het plan kan hebben op beschermde natuurwaarden. Hierdoor wordt duidelijk of het plan in overeenstemming is met de natuurwetgeving. De bescherming van de natuur is per 1 januari 2017 in Nederland vastgelegd in de Wet natuurbescherming (Wnb). Deze wet vormt voor wat betreft soortenbescherming en gebiedsbescherming een uitwerking van de Europese Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn. Omtrent houtopstanden is de voormalige nationale Boswet eveneens in de Wet natuurbescherming opgenomen. Daarnaast vindt beleidsmatige gebiedsbescherming plaats door middel van het Natuurnetwerk Nederland (NNN), de voormalige Ecologische Hoofdstructuur (EHS).

Werkwijze quickscan flora en fauna In de quickscan zijn de gevolgen van de ruimtelijke ingreep afgezet tegen potentieel aanwezige natuurwaarden die vanuit de Wet natuurbescherming en provinciaal beleid zijn beschermd. Deze werkwijze vloeit voort uit de brochure ‘Soortenbescherming bij ruimtelijke ingrepen’ van het Ministerie van Economische Zaken van december 2016. Om een beeld te krijgen van de natuurwaarden is op 17 juni 2021 tussen 12.00 – 13.00 uur door een ecoloog van BRO1 een verkennend veldbezoek gebracht aan het plangebied en de directe omgeving hiervan. Het was circa 26°C, helder, met een zuidwestenwind van 1 Bft. Tijdens het veldbezoek is gelet op de potentiële aanwezigheid van beschermde soorten op basis van het aanwezige habitat en nest-/verblijfsmogelijkheden. Daarnaast is aan de hand van verspreidingsatlassen, soortgerichte literatuur, NDFF-gegevens en op basis van ‘expert judgement’ nagegaan welke beschermde planten- en diersoorten er voor kunnen komen binnen en nabij het plangebied en zijn omtrent gebiedsbescherming gegevens van de provincie Noord-Brabant geraadpleegd. Aan de hand van het verkennende onderzoek is vervolgens beoordeeld welke beschermde soorten daadwerkelijk voor (kunnen) komen binnen het plangebied en is er vervolgens een inschatting gemaakt van de effecten van de ruimtelijke ontwikkeling op beschermde natuurwaarden.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=450b4395-a78b-4531-afee-a4069e1feb83