Document · PDF

Bijlagen bij toelichting_Bijlage 16 Memo effectbeoordeling stikstofdepositie.pdf

Raadsvergadering 29 april 2021, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Bijlage 2: Vast te stellen BP 'Kloosterkwartier Veghel' met bijlagen waaronder het Masterplan 'Klooster Franciscanessen Veghel'7.397 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Aan:

Zenzo Maatschappelijk Vastgoed

Datum:

22 september 2020

Project nr:

2814.03

Betreft:

Memo effectbeoordeling stikstofdepositie Herontwikkeling Kloostercomplex Veghel

Bijlage(n)

BIJL 1: Opgave mobiele werktuigen 2021 t/m 2024 BIJL 2 t/m 5: AERIUS – bouwfase 2021, 2022,2023,2024 BIJL 6: Onderzoek verkeersgeneratie kloostercomplex BIJL 7 en 8: AERIUS – gebruiksfase 2024, 2025 BIJL 9: AERIUS – bouw- en gebruiksfase 2024

Inleiding

In opdracht van Zenzo Maatschappelijke Vastgoed heeft Buro Ontwerp & Omgeving onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van de bouw en gebruik van circa 400 (zorg)woningen, alsmede maatschappelijke functies aan de Deken van Mierstraat in Veghel. Het betreft de herontwikkeling van het kloostercomplex in Veghel. Omschrijving plangebied In het centrum van Veghel ligt het kloostercomplex van de Zusters Franciscanessen. Vanwege het teruglopende aantal zusters is de bebouwing binnen het complex in de loop der tijd grotendeels leeg komen te staan. Om de monumentale bebouwing en het gedachtegoed van de zusters voor de toekomst te behouden en voort te zetten, bestaat het voornemen om het kloostercomplex te herontwikkelen tot een nieuw maatschappelijk centrum waar de functies wonen, zorg, leven en werken samenkomen in het zogeheten Leefgoed concept. Het plangebied ligt in het centrum van Veghel. Direct ten westen van het plangebied ligt de Sint Lambertuskerk met begraafplaats. Ten noordoosten bevindt zich het terrein van het voormalige ziekenhuis Bernhoven dat momenteel herontwikkeld wordt en deel uitmaakt van het leefgoed concept. Ten noorden van het plangebied ligt een tuin die in het verleden ook deel uitmaakte van de kloostertuin, maar tegenwoordig in particulier bezit is.

Aan de westzijde grenst het plangebied aan de woonpercelen van de Stationsstraat en de bebouwing van de centrumfuncties aan de Monseigneur van den Tillaartstraat en de Franciscanessenlaan. Ten zuiden van het plangebied is het winkelgebied van Veghel gesitueerd. Op circa 350 m ten westen van het plangebied stroomt de rivier de Aa. Het plangebied heeft een omvang van circa 5,3 hectare. In de afbeeldingen op de volgende pagina wordt globaal de ligging en de begrenzing van het plangebied weergegeven. Voor de exacte begrenzing wordt verwezen naar de verbeelding behorende bij het voorliggend bestemmingsplan.

• •

•

• •

•

Ligging en begrenzing plangebied

Natura 2000 In Nederland zijn ongeveer 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Het plangebied ligt op grote afstand van Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde gebied, Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek, ligt op een afstand van circa 17 kilometer. Ook het Natura2000-gebied Kampina & Oisterwijske Vennen ligt op een dergelijke afstand. Op de navolgende kaart is de ligging van het plangebied ten opzichte van het Natura 2000-gebied weergegeven. Hierbinnen zijn de stikstofgevoelige habitats en leefgebieden paars gekleurd.

Ligging plangebied (rood kader) t.o.v. Natura 2000-gebieden

• •

•

• •

•

Volgens de Wet natuurbescherming moet uitgesloten worden dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositie kan verslechterende gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden waarvoor een Natura 2000-gebied is aangewezen. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een plan, project of andere handeling leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die overbelast zijn. Een verdere toename van de stikstofdepositie is alleen toegestaan met een vergunning Wet natuurbescherming (Wnb). Daarom dient voor nieuwe plannen en projecten onderzocht te worden of er sprake is van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Doelstelling van het onderzoek De effectbeoordeling stikstofdepositie heeft tot doel de NOx- (stikstofoxiden) en NH3- (ammoniak) emissies naar de lucht door het voornemen inzichtelijk te maken en de toename van stikstofdepositie als gevolg hiervan op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. De effectbeoordeling stikstofdepositie wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt of in het kader van de Wet natuurbescherming significante effecten uitgesloten kunnen worden, dan wel een nader onderzoek nodig is.

• •

•

• •

•

Werkwijze

Algemeen Op basis van de berekende NOx- en NH3-emissies die een project, andere handeling of planologische mogelijkheden van een plan uitstoot wordt met een verspreidingsmodel de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden berekend. Er wordt gebruik gemaakt van AERIUS voor wat betreft informatie over de actuele stikstofdepositie en kritische depositiewaarde (KDW) van stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator 2019. Significante effecten kunnen worden uitgesloten als door het project, andere handeling of planologische mogelijkheden van een plan geen stikstofdepositie toename plaats vindt op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden in Natura 2000-gebieden. Hiervan is sprake als de berekende toename in stikstofdepositie niet groter is dan 0,00 mol/ha/jr. Indien dit het geval is, is er geen vergunningsplicht voor wat betreft stikstof. Onderzoeksopzet In dit onderzoek zijn de NOX- en NH3-emissies gedurende de tijdelijke fase (bouwfase, hoofdstuk 3) en de permanente fase (gebruiksfase, hoofdstuk 4) onderzocht. In hoofdstuk 5 wordt met deze gegevens de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend.

• •

•

• •

•

Emissie tijdelijke fase (bouwfase)

Mobiele werktuigen Tijdens de aanleg- en bouwperiode ontstaan NOx-emissies door de inzet van materieel (veelal mobiele werktuigen), auto’s en vrachtwagens. De inzet van materieel (mobiele werktuigen en vrachtwagenbewegingen) is ingeschat aan de hand van de werkelijk verwachte inzet voor de herontwikkeling van het kloostercomplex over een periode van vier jaar. De planning met daaraan gekoppelde de inzet van materieel is als bijlage 1 bij voorliggend memo gevoegd. Voor de bouwperiode is aan de hand van deze inschatting een viertal AERIUS berekeningen uitgevoerd voor de jaren 2012, 2022, 2023 en 2024. Voor de aanvoer met auto’s, busjes en zwaar vrachtverkeer zijn de totale verkeersbewegingen ook per jaar in beeld gebracht. In onderstaande tabellen is het overzicht van de mobiele werktuigen en voertuigbewegingen per jaar weergegeven. Bouwfase 2021 Bouwfase 2021 Veghel Werktuigen Sloopkraan: Caterpillar P374F UHD Grondwerk: Case CX3700 40tons graafmachine

Draaiuren (uur) Bouwjaar Vermogen (kW) Belasting % Emissiefactor (g/kWh) Emissie (Nox[kg] 632 2016 352 100% 0,4 89,0 464 2016 200 100% 0,4 37,1

Aantal voertuigen auto's busjes Aantal voertuigbewegingen lichte vrachtwagens Aantal vooertuigbewegingen zware vrachtwagens Bouwtijd in weken

per dag per dag per dag

totaal jaar

324 0 0

0 0 30

Totaal NoX werktuigen

126,1

Voor de bepaling van de jaargemiddelde emissie is uitgegaan van 100% van de totale NOx-emissie en 100% van de aantallen motorvoertuigbewegingen. Jaarlijks gaat het om 126,1 kg NOx per jaar en 324 ritten met lichte voertuigbewegingen. Bouwfase 2022 Bouwfase 2022 Veghel Werktuigen Heimachine: Junttan PM20 Mobiele kraan Liebherr LTM1050

Draaiuren (uur) Bouwjaar Vermogen (kW) Belasting % Emissiefactor (g/kWh) Emissie (Nox[kg] 320 2016 179 100% 0,4 22,9 636 2014 270 100% 0,4 68,7

Aantal voertuigen auto's busjes Aantal voertuigbewegingen lichte vrachtwagens Aantal vooertuigbewegingen zware vrachtwagens Bouwtijd in weken

per dag per dag per dag

totaal jaar totaal jaar totaal jaar

768 272 252 52 Totaal NoX werktuigen

91,6

Voor de bepaling van de jaargemiddelde emissie is uitgegaan van 100% van de totale NOx-emissie en 100% van de aantallen motorvoertuigbewegingen. Jaarlijks gaat het om 91,6 kg NOx per jaar en 768 ritten met lichte voertuigbewegingen, 272 met middel zware vrachtwagens en 252 voor zwaar verkeer.

• •

•

• •

•

Bouwfase 2023 Bouwfase 2023 Veghel Werktuigen Mobiele kraan Liebherr LTM1050

Draaiuren (uur) Bouwjaar Vermogen (kW) Belasting % Emissiefactor (g/kWh) Emissie (Nox[kg] 736 2016 270 100% 0,4 79,5

Aantal voertuigen auto's busjes Aantal voertuigbewegingen lichte vrachtwagens Aantal vooertuigbewegingen zware vrachtwagens Bouwtijd in weken

per dag per dag per dag

totaal jaar totaal jaar totaal jaar

1840 736 368 52 Totaal NoX werktuigen

79,5

Draaiuren (uur) Bouwjaar Vermogen (kW) Belasting % Emissiefactor (g/kWh) Emissie (Nox[kg] 736 2016 270 100% 0,4 79,5

Aantal voertuigen auto's busjes Aantal voertuigbewegingen lichte vrachtwagens Aantal vooertuigbewegingen zware vrachtwagens Bouwtijd in weken

per dag per dag per dag

totaal jaar totaal jaar totaal jaar

1600 736 504 52 Totaal NoX werktuigen

79,5

Voor de bepaling van de jaargemiddelde emissie is uitgegaan van 100% van de totale NOx-emissie en 100% van de aantallen motorvoertuigbewegingen. Jaarlijks gaat het om 79,5 kg NOx per jaar en 1600 ritten met lichte voertuigbewegingen, 736 met middel zware vrachtwagens en 504 voor zwaar verkeer. Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld1. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt2. Voor de berekening is ervan uitgaan dat het verkeer rijdt vanuit het plangebied over de Deken van Miertstraat richting de Frisselsteinstraat naar de Hertog Janstraat. Dit is een doorgaande weg. Hier is het verkeer zeker opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/ uitspraak E03.99.0110 C.G.M. Otten, E. Bouman en Exploitatiemaatschappij Gelredome te Arnhem, Dorpsvereniging Elden, H. van der Wagen-Bötzel en R.M. van der Wagen-Bötzel te Elden - B&W Arnhem 2

• •

•

• •

•

Emissie permanente fase (gebruiksfase)

Programma gasloos In het beoogde programma voor het plangebied is sprake de herontwikkeling van het kloostercomplex. Hierbij is deels sprake van de transformatie van bestaande gebouwen naar nieuwe functies. Daarnaast is sprake van de bouw van nieuwe woningen. Voor de uitgangspunten voor de berekening in AERIUS is uitgegaan van gasloze woningen op het moment dat sprake is van nieuwbouw. Dit betreft circa 270 (zorg)woningen te realiseren in nieuwe gebouwen, met letters weergegeven in onderstaande afbeelding. Conform de gegevensset ‘kentallen Ruimtelijke plannen’ van RIVM/EZ, behorende bij de AERIUSfactsheet ‘Ruimtelijke plannen – Emissiefactoren’ is de NH3-emissie van huishoudens voor nieuwbouwwoningen 0 kg/jr. Ook de NOx-emissie is verwaarloosbaar, aangezien de geplande woning gasloos wordt opgeleverd (Emissiefactor = 0 kg/jr). Programma gasgestookt Voor de nieuwe woningen (circa 120) die worden gerealiseerd in bestaande gebouwen, zoals het moederhuis en het hoekgebouw en cijfermatig weergegeven in onderstaande afbeelding, wordt uitgegaan van gasgestookte woningen. Dit geldt ook voor circa 3.000 m2 aan maatschappelijke voorzieningen die in het plangebied zijn beoogd. Onderstand is een overzicht van de nieuwe functie in bestaande gebouwen weergegeven.

Verkeersaantrekkende werking De verkeersgeneratie als gevolg van herontwikkeling van het kloostercomplex is door Goudappel Coffeng berekend aan de hand van de heersende parkeer- en verkeersnormen van de gemeente

• •

•

• •

•

Meierijstad. Naast deze verkeersgeneratie is eveneens de verkeersgeneratie op basis van een nieuw geïntroduceerd mobiliteitsconcept in beeld gebracht. De verkeersgeneratie op basis van de gemeentelijke normen resulteert in een generatie van circa 2.800 verkeersbewegingen per werkdag. Voor de berekening is worst case uitgegaan van de generatie op basis van de gemeentelijke normen. De generatie is onderstand weergegeven en als bijlage 6 toegevoegd Hierbij gaan we uit van de volgende onderverdeling in verkeerstypen: - 10 % zwaar verkeer (280 bewegingen per werkdag); - 20% is middelzwaar verkeer (560 bewegingen per werkdag); - 70% is lichtverkeer (1960) bewegingen per werkdag)

Start gebruiksfase Bij de berekening van depositie in de gebruiksfase is het aantal gasgestookte woningen en functies, alsmede de hierbij behorende verkeersgeneratie van belang. Doordat de bouwtijd voor de herontwikkeling van het kloostercomplex een doorlooptijd kent van vier jaren, is er wordt case rekening gehouden dat 50% van het beoogde programma en de daarbij behorende verkeergeneratie reeds in 2024 aanwezig is in het plangebied en dat 2025 het eerste jaar betreft waarop er sprake is van het volledige programma en de verkeersgeneratie. Beide jaren (2024 en 2025) zijn berekend. Gecombineerde berekening In het jaar 2024 is er dus sprake van depositie als gevolg van de bouw, alsmede depositie van 50% van het reeds gerealiseerde en in gebruik zijnde programma. Worst case is uitgegaan van 50% van de gasgestookte woningen, alsmede 50% van de berekende verkeersgeneratie als gevolg van het volledige programma. Voor het jaar 2024 is dan ook een afzonderlijke berekening uitgevoerd, waarbij zowel de bouwdepostie als de gebruiksdepositie (50%) zijn opgenomen.

• •

•

• •

•

AERIUS-berekeningen

Uitgangspunten berekeningen In lijn met de gewijzigde Regeling natuurbescherming van 24 april 2019 zijn aparte stikstofdepositie berekeningen uitgevoerd voor de tijdelijke en de permanente fase. Met AERIUS Calculator zijn de eerder genoemde emissiebronnen gemodelleerd. Het wegverkeer is gemodelleerd als lijnbron; AERIUS hanteert een minimum van 1,0 voertuig; Als het voertuigaantal per etmaal lager is dan 1,0 is het aantal per jaar weergegeven; De emissie door de woningen is gemodelleerd als oppervlaktebron; De emissie door mobiele werktuigen is gemodelleerd als oppervlaktebron. Rekenresultaten bouwfase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator 2019 voor de jaren ‘2021 t/m 2024’. Uit de rekenresultaten voor de jaren 2021 t/m 2024 blijkt dat op verschillende stikstofgevoelige habitattypes in de omgeving van het plangebied geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor ieder afzonderlijk jaar in de bouwfase zijn als bijlage 2 t/m 5 bij dit memo gevoegd. Rekenresultaten gebruiksfase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator 2019 voor het rekenjaar ‘2024’, aangezien dit het eerste jaar is wanneer theoretisch 50% van het programma gerealiseerd is. Verder is een berekening voor het jaar 2025 uitgevoerd met het volledige programma.

Uit de rekenresultaten voor de jaren 2024 en 2025 blijkt dat op verschillende stikstofgevoelige habitattypes in de omgeving van het plangebied geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor ieder afzonderlijk jaar in de gebruiksfase zijn als bijlage 7 en 8 bij dit memo gevoegd. Rekenresultaten gecombineerd bouw en gebruiksfase 2024 De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator 2019 voor het rekenjaar ‘2024’. In dit jaar vindt er zowel depositie als gevolg van bouw, alsmede depositie van theoretisch 50% van het programma plaats. Uit de rekenresultaten voor het jaar 2024 blijkt dat op verschillende stikstofgevoelige habitattypes in de omgeving van het plangebied geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor dit jaar voor zowel bouw- als gebruiksfase zijn als bijlage 9 bij dit memo gevoegd.

• •

•

• •

•

Conclusie Uit de uitgevoerde effectbeoordeling stikstofdepositie blijkt dat de voorgenomen ontwikkeling van het kloostercomplex aan de Deken van Mierstraat in Veghel zowel in de bouwfase (de bouw van de (zorg)woningen) als in de gebruiksfase (bewoning) geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr oplevert. Verder is in 2024 sprake van zowel een bouwfase als 50% van het programma in de gebruiksfase. Ook deze gecombineerde fase zorgt niet voor een stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr op omliggende Natura2000-gebieden. Er is dan ook geen sprake van een vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming.

• •

•

• •

•

Bijlagen BIJL 1: Opgave mobiele werktuigen 2021 t/m 2024 BIJL 2 t/m 5: AERIUS – bouwfase 2021, 2022,2023,2024 BIJL 6: Onderzoek verkeersgeneratie kloostercomplex BIJL 7 en 8: AERIUS – gebruiksfase 2024, 2025 BIJL 9: AERIUS – bouw- en gebruiksfase 2024

• •

•

• •

•

zie onderaan tabel met inzet machines t.b.v. stikstof berekening

Veghel - Kloosterkwartier fase 2 18-6-2020

Activiteit

2020 2021 feb mrt apr mei jun jul aug sep okt nov dec jan feb mrt apr mei jun jul

2022 aug sep okt nov dec jan feb mrt apr mei jun jul

2023 aug sep okt nov dec jan feb mrt apr mei jun jul

2024 aug sep okt nov dec jan feb mrt apr mei jun jul

aug sep okt nov dec

Ontwerp: bestemmingsplan procedure bouwkundig ontwerp Aanvraag omgevingsvergunning Uitvoering: Sloopwerk Nieuwbouw Informatie t.b.v. bouwfase stikstof aantal werkuren per maand (incl. vakantie en onwerkbaar weer) Machines op de bouw, aantal draai-uren per maand:

algemene regel

160

80 160 152 136

80 120 120 144 144 160

80 160 152 136

80 120 120 144 144 160

80 160 152 136

80 120 120 144 144 160

80 160 152 136

aantal draai-uren per maand:

sloopkraan: Caterpillar P374F UHD

bouwjaar 2016 / bronvermogen 352 kW

Grondwerk: Case CX3700 40 tons graafmachine

bouwjaar 2016 / bronvermogen 200 kW

heimachine: Junttan PM20

bouwjaar 2016 / bronvermogen 179 kW

80 120 120

mobiele kraan Liebherr LTM1050

bouwjaar 2016 / bronvermogen 270 kW

Transport bewegingen per maand (heen- en terug):

160

80 160 152 272 192 72

50 100

85 120 100 150 150 180 180 200 100 100 200 190 170 120 100 150 150 180 180 200 100 100 200

transport bewegingen per maand (heen- en terug)

gemiddeld vanaf Utrecht vrachtwagens

zwaar

gemiddeld vanaf Utrecht kleine vrachtwagens

middelzwaar

bouwpersoneel gemiddeld vanaf Utrecht

licht (aantal auto's/busjes)

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RcJn58CWDjwf (22 juni 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Deken van Miertstraat, 5461JN Veghel

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RcJn58CWDjwf

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juni 2020, 10:53

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

126,15 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RcJn58CWDjwf (22 juni 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bouw Veghel 2021 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Verkeer 2021 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

126,10 kg/j

< 1 kg/j

RcJn58CWDjwf (22 juni 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen 2021

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Bouw Veghel 2021 165814, 403314 126,10 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

126,10 kg/j

Verkeer 2021 165670, 403172 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

324,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RcJn58CWDjwf (22 juni 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200403_6c571f9654 Database versie 2019A_20200403_6c571f9654 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

RcJn58CWDjwf (22 juni 2020) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Deken van Miertstraat, 5461JN Veghel

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RwkfMw9Zv78e

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juni 2020, 11:03

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

92,57 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RwkfMw9Zv78e (22 juni 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bouw Veghel 2022 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Verkeer 2022 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

91,60 kg/j

< 1 kg/j

RwkfMw9Zv78e (22 juni 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen 2022

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bouw Veghel 2022 165814, 403314 91,60 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

91,60 kg/j

Verkeer 2022 165670, 403172 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

768,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

272,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

252,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RwkfMw9Zv78e (22 juni 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RwkfMw9Zv78e (22 juni 2020) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Deken van Miertstraat, 5461JN Veghel

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RR87w1YJ62ZJ

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juni 2020, 11:05

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

81,36 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RR87w1YJ62ZJ (22 juni 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bouw Veghel 2023 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Verkeer 2023 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

79,50 kg/j

< 1 kg/j

1,86 kg/j

RR87w1YJ62ZJ (22 juni 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen 2023

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouw Veghel 2023 165814, 403314 79,50 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

79,50 kg/j

Verkeer 2023 165670, 403172 1,86 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.840,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

736,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

368,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RR87w1YJ62ZJ (22 juni 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RR87w1YJ62ZJ (22 juni 2020) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Deken van Miertstraat, 5461JN Veghel

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RdHanRjtpGVs

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juni 2020, 11:07

2024

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

81,54 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RdHanRjtpGVs (22 juni 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bouw Veghel 2024 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Verkeer 2024 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

79,50 kg/j

< 1 kg/j

2,04 kg/j

RdHanRjtpGVs (22 juni 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen 2024

Brandstof verbruik (l/j)

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouw Veghel 2024 165814, 403314 79,50 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

79,50 kg/j

Verkeer 2024 165670, 403172 2,04 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.600,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

736,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

504,0 / jaar NOx NH3

1,01 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RdHanRjtpGVs (22 juni 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RdHanRjtpGVs (22 juni 2020) pagina 5/5

Deventer

Den Haag

Eindhoven

Snipperlingsdijk 4

Anna van Buerenplein 46

Emmasingel 15

7417 BJ Deventer

2595 DA Den Haag

5611 AZ Eindhoven

7400 AD Deventer

Leeuwarden

Amsterdam

T +31 (0)570 666 222

F. HaverSchmidtwei 2

De Ruyterkade 143

goudappel@goudappel.nl

8914 BC Leeuwarden

1011 AC Amsterdam

Postbus 161

Z-enzovoorts

Verkeersgeneratie Kloosterkwartier Veghel

Datum Kenmerk

19 september 2020 006411.20200323.N1.03

Eerste versie

Inleiding

Z-enzovoorts BV is voornemens het Kloosterkwartier in Veghel te ontwikkelen. Het plan bestaat uit een transitie van bestaande gebouwen (zoals het Moederhuis en het Hoekgebouw) en nieuwbouw. Naast woningen bestaat het plan uit zorgwoningen (begeleid wonen jongeren met autisme, huisvesting voor dementerende ouderen, etc.). Z-enzovoorts BV heeft Goudappel Coffeng BV opdracht gegeven de verkeersgeneratie te berekenen en de effecten op de omgeving in beeld te brengen. Een belangrijke vraag die beantwoord moet worden is: ‘Blijft er na realisatie van het Kloosterkwartier een verkeersveilige verkeersdruk bestaan in de directe omgeving van het plangebied?’ De verkeersgeneratie is bepaald aan de hand van kencijfers van landelijk kennisinstituut CROW (publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren’). Er zit een verband tussen de hoogte van de parkeernorm en het verkeersgeneratiekencijfer. Hoe hoger de parkeernorm, des te meer verkeersbewegingen zullen er zijn. In de analyse is daarom rekening gehouden met dit gegeven.

Verkeersgeneratie

De verkeersgeneratie van het plan is weergegeven in tabel 2.1. Opgemerkt wordt dat hier gerekend is met een worst case situatie, aangezien onderbouwd is dat op deze locatie een lagere parkeernorm gehanteerd kan worden. In de praktijk zal de verkeersdruk dus ook lager zijn.

www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl

gebouw

aantal

parkeernorm

verkeers eenheid weekdag werkdag generatie

appartementen duur

1,9

5,6

woning

134

149

appartementen middelduur

1,8

3,9

woning

104

appartementen sociaal

1,6

3,7

woning

111

123

appartementen (dementerende

0,7

2,1

woning

ouderen) E

appartementen duur

1,9

5,6

woning

224

249

appartementen middelduur

1,8

3,9

woning

179

199

appartementen duur

1,9

5,6

woning

appartementen sociaal

1,6

3,7

woning

appartementen duur

1,9

5,6

woning

appartementen sociaal

1,6

3,7

woning

1.200 - 2.400

m² maatschappelijk (arts)

2,6

23,36

100 m²

561

137

152

350

105

271

bvo 3

appartementen sociaal

1,6

3,7

woning

1.500

m² maatschappelijk (arts)

2,6

23,36

100 m² bvo

520

m² maatschappelijk

n.v.t.

100 m²

(ontmoetinsgsruimte) 5

appartementen jongeren met

bvo 0,7

2,1

woning

1,3

32,8

100 m²

autisme 825

m² maatschappelijk (kinderdagverblijf)

bvo

appartementen middelduur

1,8

3,9

woning

appartementen middelduur

1,8

3,9

woning

2.574

2.728

Totaal

Tabel 2.1: Verkeersgeneratie op basis van parkeernormen gemeente Meijerijstad

De planontwikkeling genereert 2.728 motorvoertuigbewegingen per werkdagetmaal als het aantal parkeerplaatsen conform de gemeentelijke norm wordt aangelegd.

Verkeersdruk in de omgeving

De verkeersdruk in de omgeving is bepaald met behulp van het verkeersmodel BBMA (Brabantbrede Modelaanpak). Voor het prognosejaar 2030 zijn de verkeersintensiteiten weergegeven in figuur 3.1 voor het prognosejaar 2030. In de omgeving van het Kloosterkwartier varieert de verkeersdruk tussen 2.000 en 2.600 motorvoertuigbewegingen per etmaal.

www.goudappel.nl

Verkeersgeneratie Kloosterkwartier Veghel

Figuur 3.1: Verkeersintensiteiten (motorvoertuigen per etmaal, 2030)

Het verkeer van het Kloosterkwartier (2.728 motorvoertuigbewegingen) verdeelt zich over verschillende wegen: ■ verkeer van/naar ’s-Hertogenbosch/Schijndel/Utrecht/Rotterdam: via de Frisselsteinstraat; ■ verkeer van/naar Eindhoven/Helmond: via de Markt; ■ verkeer van/naar Uden/Nijmegen: via de Burgemeester De Kuijperlaan.

Verkeerstoets

De omliggende wegvakken van het plangebied Kloosterkwartier zijn getoetst aan de hand van de landelijke ontwerprichtlijnen. Vanuit de functie van de weg (erftoegangsweg binnen de bebouwde kom) is de wegvakcapaciteit op de Frisselsteinstraat, De Hermey en Burgemeester De Kuijperlaan begrensd op 6.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Vanuit de breedte en de aanwezigheid van haaks parkeren is de wegvakcapaciteit op de Markt begrensd op 4.800 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Op alle wegen is er sprake van een acceptabele verkeersdruk in 2030 zonder planontwikkeling. Als gevolg van het plan zal de verkeersdruk per wegvak toenemen met circa 909 motorvoertuigbewegingen. Binnen de bestaande wegvakcapaciteit kan de groei van het verkeer op een verkeersveilige wijze afgewikkeld worden.

www.goudappel.nl

Verkeersgeneratie Kloosterkwartier Veghel

Frisselsteinstraat

De Hermey Burgemeester de

Markt

Kuijperlaan Verkeersintensiteit

1.900

2.000

1.800

3.300

Breedte (m)

Maximumsnelheid

6,9

5,8

gemengd

fietssuggestie-

gemengd

strook

6.000

2030 (mvt/etm)

(km/h) Positie fietsers Capaciteit

6.000

4.800

(mvt/etm)

Tabel 4.1: Vormgeving omliggende straten plangebied

www.goudappel.nl

Verkeersgeneratie Kloosterkwartier Veghel

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Velperweg, 6824 MB Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RtkP9pm4vZVM

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 september 2020, 09:05

2024

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

571,68 kg/j

NH3

8,35 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RtkP9pm4vZVM (22 september 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Plan | Plan

Verkeer 2024 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

308,92 kg/j

8,35 kg/j

262,77 kg/j

RtkP9pm4vZVM (22 september 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Sector

Categorie

Omschrijving

Woningen (nieuwbouw): Appartement Kantoren en winkels

Eenheden Stof

Emissie

Woningen gasgestookt 2024

60,0 NOx

66,60 kg/j

Maatschappelijke functies 2024

1.500,0 m^2 NOx

242,32 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 165822, 403266 308,92 kg/j

Verkeer 2024 165670, 403172 262,77 kg/j 8,35 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

980,0 / etmaal NOx NH3

46,72 kg/j 2,86 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

280,0 / etmaal NOx NH3

113,45 kg/j 3,53 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

140,0 / etmaal NOx NH3

102,59 kg/j 1,96 kg/j

Situatie 1

RtkP9pm4vZVM (22 september 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200805_f3dee6357e Database versie 2019A_20200805_f3dee6357e Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

RtkP9pm4vZVM (22 september 2020) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Velperweg, 6824 MB Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RV4u1k7QReQx

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 september 2020, 09:08

2025

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1.122,58 kg/j

NH3

16,55 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RV4u1k7QReQx (22 september 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Plan | Plan

Verkeer 2025 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

617,83 kg/j

16,55 kg/j

504,75 kg/j

RV4u1k7QReQx (22 september 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Sector

Categorie

Omschrijving

Woningen (nieuwbouw): Appartement Kantoren en winkels

Eenheden Stof

Emissie

Woningen gasgestookt 2025

120,0 NOx

133,20 kg/j

Maatschappelijke functies 2025

3.000,0 m^2 NOx

484,63 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 1 165822, 403266 617,83 kg/j

Verkeer 2025 165670, 403172 504,75 kg/j 16,55 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.960,0 / etmaal NOx NH3

86,03 kg/j 5,30 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

560,0 / etmaal NOx NH3

217,12 kg/j 7,25 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

280,0 / etmaal NOx NH3

201,61 kg/j 4,00 kg/j

Situatie 1

RV4u1k7QReQx (22 september 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RV4u1k7QReQx (22 september 2020) pagina 5/5

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro Ontwerp & Omgeving

Velperweg, 6824 MB Arnhem

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Klooster Veghel

RzuMkMNSMAG4

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 september 2020, 09:10

2024

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

653,23 kg/j

NH3

8,41 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Herontwikkeling kloostercomplex

Situatie 1

RzuMkMNSMAG4 (22 september 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

308,92 kg/j

Verkeer 2024 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

8,35 kg/j

262,77 kg/j

Bouwverkeer 2024 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,05 kg/j

79,50 kg/j

Gasgestookt 50% Plan | Plan

Bouwjaar 2024 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

RzuMkMNSMAG4 (22 september 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx

Sector

Categorie

Omschrijving

Woningen (nieuwbouw): Appartement Kantoren en winkels

Eenheden Stof

Emissie

Woningen gasgestookt 2024

60,0 NOx

66,60 kg/j

Maatschappelijke functies 2024

1.500,0 m^2 NOx

242,32 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gasgestookt 50% 165822, 403266 308,92 kg/j

Verkeer 2024 165670, 403172 262,77 kg/j 8,35 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

980,0 / etmaal NOx NH3

46,72 kg/j 2,86 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

280,0 / etmaal NOx NH3

113,45 kg/j 3,53 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

140,0 / etmaal NOx NH3

102,59 kg/j 1,96 kg/j

Situatie 1

RzuMkMNSMAG4 (22 september 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.600,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

736,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

504,0 / jaar NOx NH3

1,02 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Bouwverkeer 2024 165666, 403161 2,05 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Werktuigen 2024

Situatie 1

Brandstof verbruik (l/j)

Bouwjaar 2024 165824, 403269 79,50 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

79,50 kg/j

RzuMkMNSMAG4 (22 september 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RzuMkMNSMAG4 (22 september 2020) pagina 6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=ae42e908-d51d-4bd1-87d9-b9c8ac1683bc