Document · PDF

Bijlage bij toelichting akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Houtsestraat (Geanonimiseerd)

Raadsvergadering 22 mei 2025, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan 'Buitengebied Sint-Oedenrode, herziening Houtsestraat 7-9'7.074 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Houtsestraat ong. te Sint-Oedenrode (2102/219/CK-01

versie 0)

Tri II U documentkenmerk:

2102/219/CK-01,

Akoestisch

opdracht

onderzoek

(toetsing

versie

ADVIES

wegverkeerslawaai geluidhinder)

Wet

van

Kastelijn Ruimtelijk Advies

(geanonimiseerd) betreffende

locatie

Houtsestraat

ong.

Sint-Oedenrode documentkenmerk

2102/219/CK-01 versie 0

vestiging Nuenen

datum 30

maart

2021

(geanonimiseerd) passes deer Projectleider geluid Dit en

gecontroleerd door:

(geanonimiseerd) &

bouwfysica

document is digitaal gegenereerd

vrijgegeven.

document

Het

en/of toevoegingen dan

Tritium

Advies

Adviseurs

088 44

info@tritium.nl www.tritium.nl

I. KvK-nr.

mag

Senior

derhalve

uitsluitend

wel oneigenlijk gebruik

niet

voorzien

zijn geheel

van

een

worden

het document

projectleider geluid handtekening.

gereproduceerd.

De Door

inhoud derden

veiligheid

Tritium

Advies

Arkel

Neer

Nuenen

Prinsenbeek

Rijkevoort

gevestigd

02 900

17108024

bouwfysica aantoonbaar

>»

in:

gecontroleerd

aangebrachte wijzigingen

vallen niet onder de verantwoording

B.V.

bouwen, milieu

van

Tritium

Advies.

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2. 1 2. 2 2. 3

Locatiegegevens Gegevens wegverkeer Modellering

2 2 3

Wet-

3. 1 3. 2 3. 2. 1 3. 2. 2 3. 2. 3 3. 2. 4 3. 2. 5 3. 2. 6

Berekeningsmethode Randvoorwaarden Wgh Inleiding Geluidzones Artikel 110g Stedelijk en buitenstedelijk gebied Artikel 3. 5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Normen geluidbelasting

4 4 4 4 4 5 5 6

Rekenresultaten

4. 1 4. 2 4. 3 4. 4 4. 5

Geluidbelasting wegverkeerslawaai Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Cumulatieve geluidbelasting Geluidwering gevels (G A;k )

7 7 8 8 9

Samenvatting

regelgeving

toetsing

conclusie

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5: Bijlage 6:

Planologische verbeelding Verkeersgegevens wegverkeer Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Inleiding

In opdracht van Kastelijn Ruimtelijk Advies is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde realisatie van een Ruimte voor Ruimte woning op een locatie net ten noorden van Houtsestraat 7 te Sint-Oedenrode. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de woning extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai , luchtverkeerslawaai onderzoek niet beschouwd.

industrielawaai zijn in het onderhavige

pagina 1 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Uitgangspunten

2. 1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Sint-Oedenrode , gemeente Meierijstad en is kadastraal bekend als sectie N , nummers 1174 en 1175 van de kadastrale gemeente Sint-Oedenrode. In bijlage 1 is een planologische verbeelding van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone Hoogstraat.

van

de Houtsestraat

2. 2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Meierijstad. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden op basis van het BBMA2018. Conform opgave van de gemeente kunnen de etmaalintensiteiten van het jaar 2030 worden overgenomen voor het maatgevende jaar 2031. Van het noordelijke gedeelte van de Houtsestraat zijn geen gegevens voorhanden. Voor dit gedeelte van de weg wordt een inschatting gemaakt op basis van de kencijfers parkeren en verkeersgeneratie van het CROW. Voor de verdeling van lichte , middelzware en zware motorvoertuigen over dag- , avond- en nachtperiode is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder” , GF-DR-35-01. De Houtsestraat is hierbij als een streekweg beschouwd. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2. 1 en 2. 2. De in navolgende tabellen opgenomen verkeersgegevens gelden voor de dichtst bij het plangebied gelegen wegvakken. Tabel 2. 1: gegevens wegverkeer Hoogstraat Hoogstraat

maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

dag gemiddeld per uur (%) lichte mvt. (%) middelzware mvt. (%) zware mvt. (%)

avond

etmaalintensiteit: 2700 mvt. nacht

670 ,

305 ,

092 ,

7905 , 1907 ,

, 8471

1239 ,

7979 , 1677 ,

, 189

291 ,

344 ,

pagina 2 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0 Tabel 2. 2: gegevens wegverkeer Houtsestraat Houtsestraat

maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

gemiddeld per uur (%) lichte mvt. (%) middelzware mvt. (%) zware mvt. (%)

dag

avond

etmaalintensiteit: 600 mvt. nacht

641 ,

367 , 9171 ,

105 , 7795 ,

390 , 439 ,

941 , 1264 ,

, 8059

1253 ,

688 ,

2. 3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de woning is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen verbeelding. Voor de woning is een maximale goot- en nokhoogte van respectievelijk 45, en 10 meter aangehouden. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woning is 15, meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is respectievelijk 45, en 75, meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. (akoestisch zacht) aangehouden met In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 100 , uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 000) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 050) gemodelleerd. De , , akoestisch harde bodemgebieden betreffen wegen , terreinverhardingen of oppervlaktewater. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.

pagina 3 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Wet- en regelgeving

3. 1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3. 2 Randvoorwaarden Wgh 3. 2. 1

Inleiding

De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den -waarde. L den is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07. 00 - 19. 00 uur , van 19. 00 - 23. 00 uur en van 23. 00 - 07. 00 uur van een jaar , zoals omschreven in bijlage I , onderdeel 1 , van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3. 2. 2

Geluidzones

Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: • ligging binnen een woonerf; • een maximumsnelheid van 30 km/uur. In tabel 3. 1 is de breedte

van

de geluidzones

weergegeven.

Tabel 3. 1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied

stedelijk buitenstedelijk

3. 2. 3

aantal rijstroken 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

Artikel 110g

Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode , al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten , bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 4 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3. 2 en 3. 3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b , tweede en derde lid , 112 en 113 van de Wgh.

3. 2. 4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: • Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom , doch , voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh , met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom , voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. • Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede , voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII , het gebied binnen de bebouwde kom , voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3. 2. 5

Artikel 3. 5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3. 5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3. 5 schrijft hierover het volgende: bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt , voor wegen • waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt , 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton , in afwijking van het gestelde in paragraaf 1. 5 en 2. 4. 2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; • in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton;

pagina 5 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

b. c.

d. e.

3. 2. 6

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton , met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

Normen geluidbelasting

Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde , kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige , verkeerskundige , vervoerskundige , landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3. 2 en 3. 3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3. 2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw normen voor nog

48 dB 63 dB 68 dB

Tabel 3. 3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog

niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied

voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw , buiten de bebouwde kom maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom , binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

48 dB 53 dB 58 dB 58 dB 63 dB

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van een woning. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. De gemeente Meierijstad heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen waarden vastgesteld.

van

hogere

pagina 6 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Rekenresultaten

toetsing

4. 1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4. 1 en 4. 2 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4. 1: geluidbelasting t. g. v. het wegverkeer op de Hoogstraat toetspunt

toetshoogte (m)

geluidbelasting incl. artikel 110g Wgh (dB)

voorkeursgrenswaarde (dB)

maximale ontheffingswaarde (dB)

alle

≤48

Tabel 4. 2: geluidbelasting t. g. v. het wegverkeer op de Houtsestraat toetspunt

toetshoogte (m)

geluidbelasting incl. artikel 110g Wgh (dB)

t1 en t2

alle

≤48

15, en 45,

75,

15, en 75,

45,

alle

≤48

t4 t5 t/m t8

voorkeursgrenswaarde (dB)

maximale ontheffingswaarde (dB)

Voor de Hoogstraat geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Voor de Houtsestraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 3 dB overschrijdt. Derhalve wordt de maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied nergens overschreden. Hierdoor is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet.

4. 2 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen , namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen , verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch; pagina 7 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0 •

•

verlaging van de maximumsnelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een weg kan de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen; geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (dunne deklagen B) op de Houtsestraat zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg met circa 3 dB afneemt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde niet meer overschreden. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet echter overwegende bezwaren van financiële aard. Vanuit financieel oogpunt is het namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 300-, per strekkende meter kan dragen. Bij een lengte van circa 610 meter resulteert dit in een extra uitgave van circa € 180.000-. ,

4. 3 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Om doelmatig te zijn dient het scherm namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger te worden geplaatst. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1 e en 2 e verdieping. Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een 2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat geluidscherm bedragen circa € 400-/m , het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van 3 meter en een lengte van circa 45 meter resulteert dit reeds in een extra uitgave van circa € 55.000-. , Voor het aanleggen van een geluidwal (in plaats van een geluidscherm) gelden dezelfde overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , landschappelijke en financiële aard. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. In de onderhavige situatie is echter al sprake van een afstand van circa 125, meter tot de wegas van de Houtsestraat.

Aangezien een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert , is het vergroten van deze afstand niet erg doeltreffend als maatregel.

4. 4 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald , indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I , hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. pagina 8 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden en dat uitsluitend rekening dient te worden gehouden met de geluidbelasting ten gevolge van de Houtsestraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woning is opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 56 dB , exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

4. 5 Geluidwering gevels (G A;k ) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een G A;k van 20 dB te hebben. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde , is voor de woning een aanvullend onderzoek nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 9 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Samenvatting en conclusie

van

de Houtsestraat

Voor deze laatstgenoemde weg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt.

Voor de Houtsestraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 3 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , landschappelijke en financiële aard. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is in onderhavige situatie niet doeltreffend. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a , lid 5 van de Wet geluidhinder. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde , is voor de woning een aanvullend onderzoek nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevels.

Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 10 van 10

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Tritium Advies Planologische verbeelding

2102/219/CK-01 bijlage 1

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Beste , Bijgevoegd een tweetal aanvragen voor verkeersgegevens voor een drietal projecten binnen de gemeente Meierijstad. Voor de volledigheid kan ik nog melden dat wij binnen Tritium Advies beschikking hebben gekregen over de data uit het provinciale BBMA 2018. Indien er binnen de gemeente onvoldoende (recente) informatie beschikbaar is , zouden we hier eventueel op kunnen terugvallen. Alvast bedankt. Ik zie je reactie graag spoedig tegemoet. Met vriendelijke groet , Projectleider geluid en bouwfysica

Beste

Zie mijn antwoorden in rood. Voor het uitvoeren van een tweetal akoestische onderzoeken in Sint-Oedenrode zijn wij op zoek naar de verkeersgegevens van de volgende wegen: • Liempdseweg; • Populierenlaan; • Houtsestraat; • Hoogstraat.

Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: • verdeling

lichte middelzware en zware voertuigen over de dag- avond- en nachtperiode; ,

Zie BBMA 2018 • etmaalintensiteiten voor

het jaar 2031 en/of telgegevens;

Met vriendelijke groet Beleidsmedewerker verkeer gemeente Meierijstad ,

Stadhuisplein 1 - 5461KN Veghel - www. meierijstad. nl - info @meierijstad.nl - tel 14 0413

Tritium Advies Verkeersgegevens

2102/219/CK-01 bijlage 2

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2102/219/CK-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 26-3-2021 CK op 29-3-2021 Geomilieu V2020. 2

Dagperiode 07:00 - 19:00 Avondperiode 19:00 - 23:00 Nachtperiode 23:00 - 07:00 Samengestelde periode Lden Waarde Gem(Dag , Avond + 5 , Nacht + 10) Standaard maaiveldhoogte 125, Rekenhoogte contouren 15, Detailniveau toetspunt resultaten Groepsresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Zoekafstand [m] -Max. reflectie afstand tot bron [m] -Max. reflectie afstand tot ontvanger [m]-Standaard bodemfactor 100 , Zichthoek [grd] 2 Maximale reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [dB/km] 000; , 000; , 100; , 200; , 400; , 1000; , 2300; , 5800 , Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 , 350

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:04:54

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/219/CK-01 bijlage 3

Commentaar

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:04:54

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. TypeHbronHellingWegdekWegdek , W1 HoutsestraatVerdeling 075 0W0 Referentiewegdek W2 HoutsestraatVerdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek W3 Hoogstraat Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek , W4 Hoogstraat Verdeling 075 0W0 Referentiewegdek

V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))Totaal aantal%Int(D)%Int(A) , , , 60 60 60 60000 641 367 60 60 60 120000 , 667 , 316 , 60 60 60 270000 , 670 , 307 , , , , 60 60 60 270000 670 305

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:05:25

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam%Int(N)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N) CplCpl_W , , , , , , , , , , W1 105 8059 9171 7795 1253 390 941 688 439 1264False 15, W2 092 , 9140 , 9398 , 9175 , 783 , 488 , 685 , 077 , 114 , 140False , 15, W3 092 , 8126 , 8643 , 8195 , 1705 , 1100 , 1498 , 169 , 258 , 307False , 15, , , , , , , , , , , W4 092 7905 8471 7979 1907 1239 1677 189 291 344False 15,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:05:25

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

wvl (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. t1 toetspunt t2 toetspunt t3 toetspunt t4 toetspunt t5 toetspunt t6 t7 t8

2102/219/CK-01 bijlage 3

toetspunt toetspunt toetspunt

MaaiveldHdef. , 1250Relatief 1250Relatief , 1250Relatief , , 1250Relatief 1250Relatief , , 1250Relatief 1250Relatief , 1250Relatief ,

Hoogte AHoogte BHoogte CHoogte DHoogte EHoogte FGevel , , , 150 450 750 ---Ja 150 , 450 , 750 , ---Ja 150 , 450 , 750 , ---Ja , , , 150 450 750 ---Ja 150 , 450 , 750 , ---Ja , 150 150 , 150 ,

, 450 450 , 450 ,

, 750 750 , 750 ,

----

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

----

Ja Ja Ja

X , 16066243 16065485 , 16065221 , , 16064971 16065102 ,

Y , 39586673 39586405 , 39586543 , , 39587527 39587881 ,

, 16065868 16066111 , 16066387 ,

, 39588152 39587999 , 39586916 ,

29-3-2021 11:05:44

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. Bf , bg01 oppervlaktewater000 bg02 wegverharding 000 , bg03 terreinverharding000 , , bg04 tuin 050 bg05 terreinverharding000 , bg06 bg07 bg08 bg09 bg10

, terreinverharding000 terreinverharding000 , terreinverharding000 , , terreinverharding000 terreinverharding000 ,

bg11 bg12 bg13 bg14 bg15

terreinverharding000 , terreinverharding000 , terreinverharding000 , terreinverharding000 , , terreinverharding000

bg16 bg17 bg18 bg19

terreinverharding000 , , terreinverharding000 terreinverharding000 , terreinverharding000 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:05:59

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. gb01 Plangebied gb02 Pand in gebruik gb03 Pand in gebruik gb04 Pand in gebruik gb05 Pand in gebruik

HoogteMaaiveldHdef. , , 1000 1250Relatief0 300 , 1250Relatief0 , 800 , 1250Relatief0 , , , 700 1250Relatief0 300 , 1250Relatief0 ,

CpZwevendRefl. 500 , dB False 080 dB False 080 , dB False 080 , , dB False 080 dB False 080 ,

gb06 gb07 gb08 gb09 gb10

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 350 300 , 300 , , 400 , 300

, 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 , 080

gb11 gb12 gb13 gb14 gb15

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

600 , , 250 450 , 250 , , 400

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , , 080 080 , 080 , , 080

gb16 gb17 gb18 gb19 gb20

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

250 , , 700 300 , 300 , , 300

1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , , 080 080 , 080 , , 080

gb21 gb22 gb23 gb24 gb25

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

300 , , 200 400 , 300 , , 300

1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , , 080 080 , 080 , , 080

gb26 gb27 gb28 gb29 gb30

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

800 , , 500 750 , 300 , , 300

1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , , 080 080 , 080 , , 080

gb31 gb32 gb33 gb34 gb35

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

300 , 300 , , 650 300 , 300 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , 080 , , 080 080 , 080 ,

gb36 gb37 gb38 gb39 gb40

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

450 , 300 , , 300 300 , 300 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , 080 , , 080 080 , 080 ,

gb41 gb42 gb43 gb44 gb45

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

300 , 550 , , 300 300 , 300 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , 080 , , 080 080 , 080 ,

gb46 gb47 gb48 gb49 gb50

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

400 , 350 , , 650 300 , 550 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

080 , 080 , , 080 080 , 080 ,

gb51 gb52 gb53 gb54 gb55

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 300 600 , 700 , , 500 400 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 080 ,

gb56 gb57 gb58 gb59 gb60

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 400 350 , 550 , , 350 450 ,

1250Relatief0 , 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 080 ,

gb61 gb62 gb63 gb64 gb65

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 700 550 , 700 , , 750 750 ,

, 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 080 ,

gb66 gb67 gb68

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 600 200 , 200 ,

, 1250Relatief0 dB 1250Relatief0 , dB 1250Relatief0 , dB

False False False

, 080 080 , 080 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:06:32

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. gb69 Pand in gebruik gb70 Pand in gebruik gb71 Pand in gebruik gb72 Pand in gebruik gb73 Pand in gebruik

HoogteMaaiveldHdef. , , 400 1250Relatief0 300 , 1250Relatief0 , 350 , 1250Relatief0 , , , 450 1250Relatief0 300 , 1250Relatief0 ,

CpZwevendRefl. 500 , dB False 080 dB False 080 , dB False 080 , , dB False 080 dB False 080 ,

gb74 gb75 gb76 gb77 gb78

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

, 300 500 , 500 , , 300 , 300

, 1250Relatief0 1250Relatief0 , 1250Relatief0 , , 1250Relatief0 1250Relatief0 ,

dB dB dB dB dB

False False False False False

, 080 080 , 080 , , 080 , 080

gb79 gb80 gb81

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

300 , , 500 800 ,

1250Relatief0 , dB 1250Relatief0 , dB 1250Relatief0 , dB

False False False

080 , , 080 080 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:06:32

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. HL1 maaiveld

ISO_H , 1250

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:06:48

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep

2102/219/CK-01 bijlage 3

Groepsreducties wvl

Reductie Dag Hoogstraat 500 , Houtsestraat500 ,

Avond 500 , 500 ,

Nacht 500 , 500 ,

Sommatie Dag 500 , 500 ,

Avond 500 , 500 ,

Nacht 500 , 500 ,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:07:06

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 4:

Grafische

weergave

akoestisch model wegverkeerslawaai

G T ri ti

ra scfi

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

396000

100 m schaal = 1 : 4000

u m

w vd ee ei r s avg e nvi o e r eg eg v e n s a ok e s sti c h m o ed wl e vg e rk e e rs al w aa

395600

160400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160800

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

G T ri ti

ra scfi

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

bg05

396000

bg06

100 m schaal = 1 : 4000

bg04 bg16

bg03

bg07 W4 bg08

bg10

bg14 bg12

bg15

bg18

w vd ee ei r s avg e nvi o e r eg eg v e n s a ok e s sti c h m o ed wl e vg e rk e e rs al w aa

bg13

395600

bg11

bg09

u m

bg02 bg17

bg01

bg19

160400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160800

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

gb81 gb16

gb77

G T ri ti

ra scfi

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

W 1 gb12

gb36

60 m

gb13

schaal = 1 : 1500

395900

gb01

gb63 gb29

gb72

gb62

gb18

gb65 gb17

u m

w vd ee ei r s avg e nvi o e r eg eg v e n s a ok e s sti c h m o ed wl e vg e rk e e rs al w aa

gb64

gb04

gb74

395800

gb27 gb73 gb53

gb06

gb14

gb61

gb03 gb02

160500 160600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160700

160800

gb60

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

G T ri ti

ra scfi

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

t6 0m

395880

6m schaal = 1 : 150

395870

u m

w vd ee ei r s avg e nvi o e r eg eg v e n s a ok e s sti c h m o ed wl e vg e rk e e rs al w aa

t1 t3 t2

395860

160640 160650 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160660

160670

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/219/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hoogstraat Ja

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t1_C toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1606624339586673 150288 252, 202, 295, 1606624339586673 , , 450335 , , 299, 249, 343, 1606624339586673 , , 750358 , , 322, 272, 366, , , , , , , 1606548539586405 150319 284 234 327, , , , , , , 1606548539586405 450334 298 249 342,

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606548539586405 , , , , 1606522139586543 1606522139586543 , , 1606522139586543 , , , , 1606497139587527

750350 , , , , 150320 450327 , , 750328 , , , , 150319

314, 284, 291, 292, 284,

265, 234, 241, 242, 234,

358, 327, 334, 335, 327,

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606497139587527 , , , , 1606497139587527 1606510239587881 , , 1606510239587881 , , , , 1606510239587881

450326 , , , , 750325 150248 , , 450234 , , , 750179,

290, 289, 213, 198, 143,

240, 239, 163, 148, 94,

333, 332, 256, 241, 187,

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606586839588152 , , , , 1606586839588152 1606586839588152 , , 1606611139587999 , , , , 1606611139587999

150257 , , , , 450247 750193 , , 150274 , , , , 450292

221, 211, 157, 238, 256,

171, 161, 107, 189, 207,

264, 255, 200, 282, 300,

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606611139587999 , , , , 1606638739586916 1606638739586916 , , 1606638739586916 , ,

750327 , , , , 150248 450307 , , 750336 , ,

291, 211, 271, 300,

242, 162, 222, 251,

335, 255, 315, 344,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:27:58

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/219/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Houtsestraat Ja

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t1_C toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1606624339586673 150415 383, 341, 429, 1606624339586673 , , 450423 , , 391, 350, 437, 1606624339586673 , , 750429 , , 397, 356, 443, , , , , , , 1606548539586405 150454 422 380 467, , , , , , , 1606548539586405 450457 425 383 470,

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606548539586405 , , , , 1606522139586543 1606522139586543 , , 1606522139586543 , , , , 1606497139587527

750456 , , , , 150493 450495 , , 750491 , , , , 150491

423, 461, 463, 459, 459,

382, 420, 422, 418, 417,

469, 507, 509, 505, 505,

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606497139587527 , , , , 1606497139587527 1606510239587881 , , 1606510239587881 , , , , 1606510239587881

450493 , , , , 750489 150449 , , 450452 , , , 750449,

461, 457, 417, 421, 417,

420, 416, 375, 379, 376,

507, 503, 463, 466, 463,

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606586839588152 , , , , 1606586839588152 1606586839588152 , , 1606611139587999 , , , , 1606611139587999

150418 , , , , 450427 750426 , , 150213 , , , , 450288

387, 395, 394, 179, 254,

344, 353, 352, 133, 203,

432, 440, 439, 223, 296,

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606611139587999 , , , , 1606638739586916 1606638739586916 , , 1606638739586916 , ,

750301 , , , , 150196 450263 , , 750299 , ,

268, 162, 229, 265,

218, 117, 180, 216,

310, 207, 272, 308,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:28:24

e ek n re su atl et n

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen periode: groep:

t6: 432/440/439 , , ,

Lden Houtsestraat Inclusief groepsreducties

ri t ui m

vd ei s

eg ul

t7: 223/296/310 , , ,

395880

t5: 463/466/463 , , ,

6m schaal = 1 : 150

eb al s t ni g w e vg e rk e e r

t4: 505/507/503 , , ,

395870

t8: 207/272/308 , , ,

t1: 429/437/443 , , , t3: 507/509/505 , , , t2: 467/470/469 , , ,

395860

160640 160650 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160660

160670

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2102/219/CK-01 bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam ToetspuntOmschrijving t1_A toetspunt t1_B toetspunt t1_C toetspunt t2_A toetspunt t2_B toetspunt

X YHoogte DagAvondNachtLden , , , , 1606624339586673 150467 435, 393, 481, 1606624339586673 , , 450478 , , 404, 491, 446, 1606624339586673 , , 750487 , , 454, 412, 500, , , , , , , 1606548539586405 150505 473 432 519, , , , , , , 1606548539586405 450509 477 435 523,

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606548539586405 , , , , 1606522139586543 1606522139586543 , , 1606522139586543 , , , , 1606497139587527

750509 , , , , 150544 450546 , , 750542 , , , , 150542

477, 512, 514, 510, 510,

435, 470, 472, 469, 468,

522, 557, 560, 556, 555,

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606497139587527 , , , , 1606497139587527 1606510239587881 , , 1606510239587881 , , , , 1606510239587881

450544 , , , , 750540 150500 , , 450503 , , , 750499,

512, 508, 468, 471, 467,

470, 467, 426, 429, 426,

558, 554, 513, 516, 513,

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606586839588152 , , , , 1606586839588152 1606586839588152 , , 1606611139587999 , , , , 1606611139587999

150469 , , , , 450477 750476 , , 150334 , , , , 450370

438, 446, 444, 298, 335,

395, 403, 402, 249, 285,

483, 491, 489, 342, 378,

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

1606611139587999 , , , , 1606638739586916 1606638739586916 , , 1606638739586916 , ,

750396 , , , , 150309 450371 , , 750401 , ,

361, 273, 335, 366,

311, 225, 286, 317,

404, 318, 379, 410,

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 11:28:42

e ek n re su atl et n

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen periode:

Lden

ri t ui m

vd ei s

eg ul

t6: 483/491/489 , , ,

t7: 342/378/404 , , ,

395880

t5: 513/516/513 , , ,

6m schaal = 1 : 150

t4: 555/558/554 , , ,

eb al s t ni g w e vg e rk e e r cu m u al eti

e( x c . l a f ret

)

395870

t8: 318/379/410 , , ,

t1: 481/491/500 , , , t3: 557/560/556 , , , t2: 519/523/522 , , ,

395860

160640 160650 Wegverkeerslawaai - RMW-2012 , [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

160660

160670

2 1 0 2 2/ bi 19 alj C/ - K eg 0

documentkenmerk: 2102/219/CK-01 , versie 0

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregel (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

NaamOmschr. TypeHbronHellingWegdekWegdek , W1 HoutsestraatVerdeling 075 0W12 Dunne deklagen B W2 HoutsestraatVerdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek W3 Hoogstraat Verdeling 075 , 0W0 Referentiewegdek , W4 Hoogstraat Verdeling 075 0W0 Referentiewegdek

V(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))Totaal aantal%Int(D)%Int(A) , , , 60 60 60 60000 641 367 60 60 60 120000 , 667 , 316 , 60 60 60 270000 , 670 , 307 , , , , 60 60 60 270000 670 305

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 10:43:10

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

2102/219/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregel (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 10:43:10

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

2102/219/CK-01 bijlage 6

Vergelijkingstabel C:\Users\CK\Desktop\V2020.2 , Houtsestraat te Sint-Oedenrode\ wvl + bronmaatregel wvl Waarde=Houtsestraat / Referentie=Houtsestraat (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

NaamOmschrijvingHoogteWaardeReferentie , t1_A toetspunt 150 401, 429, t1_B 450 , 410, 437, toetspunt t1_C toetspunt 750 , 417, 443, , t2_A toetspunt 150 440, 467, t2_B 450 , 470, toetspunt 444,

Verschil -27, -27, -26, -27, -26,

t2_C t3_A t3_B t3_C t4_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

, 750 150 , 450 , , 750 , 150

443, 480, 483, 479, 478,

469, 507, 509, 505, 505,

-26, -27, -26, -26, -27,

t4_B t4_C t5_A t5_B t5_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

450 , , 750 150 , 450 , , 750

480, 477, 435, 439, 436,

507, 503, 463, 466, 463,

-26, -26, -28, -27, -27,

t6_A t6_B t6_C t7_A t7_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

150 , , 450 750 , 150 , , 450

403, 412, 411, 217, 295,

432, 440, 439, 223, 296,

-29, -28, -28, -06, -01,

t7_C t8_A t8_B t8_C

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

750 , , 150 450 , 750 ,

307, 199, 268, 304,

310, 207, 272, 308,

-04, -08, -04, -04,

Geomilieu V2020. 2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

29-3-2021 10:42:21

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=e90c3f04-a1e0-4685-9b40-fb1f9efb6aeb