Bijlage 2j -Notitie stikstofberekening
Tekst van het document
notitie
projectnaam AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
1. Inleiding
2. Wettelijk kader Natura 2000-gebieden
Initiatiefnemer Woningcorporatie Woonmeij is voornemens woningbouw
Wettelijk kader
te realiseren te Nijnsel, gemeente Meierijstad (voorheen gemeente Sint-
Op grond van artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming kunnen natuur-
datum 12 december 2023
Oedenrode). Het initiatief betreft een herontwikkeling van het perceel ter
gebieden of andere gebieden die belangrijk zijn voor flora en fauna,
plaatse van het huidige horecapand ‘Lounge 8’ aan de Sonseweg 3 en
door de Minister worden aangewezen ter uitvoering van de Vogelricht-
renovatie van de naastgelegen woonwijk bestaande uit de woningen in
lijn- en/of Habitatrichtlijn, de zogeheten Natura 2000-gebieden. Bij de
de straten Rozenstraat en Violenstraat te Nijnsel, Sint-Oedenrode.
aanwijzing van een Natura 2000-gebied worden voor het gebied in-
projectnummer P06703
standhoudingsdoelstellingen voor te beschermen soorten en/of habitats
opdrachtgever Woonmeij
De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van een appartemen-
vastgesteld. Conform artikel 2.7 lid 2 van de Wet natuurbescherming is
tencomplex met maximaal 20 appartementen ter plaatse van een be-
het verboden om projecten of andere handelingen te realiseren of te
Opgesteld door
staande verouderd horecapand. Daarnaast worden er 12 grondgebon-
verrichten die, gelet op deze instandhoudingsdoelstelling van een Na-
den woningen gesloopt waarvoor 35 sociale huurwoningen voor in de
tura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats
plaats worden teruggebouwd. Deze sociale huurwoningen worden gere-
van soorten kunnen verslechteren, of een significant verstorend effect
aliseerd in verschillende woningtypologieën o.a. appartementen, rug-
kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. Ver-
aan-rug woningen en eengezinswoningen.
der geldt dat een plan, dat afzonderlijk of in combinatie met andere plan-
KTj, AvdO
nen of projecten, significante gevolgen kan hebben voor een Natura Het plangebied is gelegen in het bestemmingsplan ‘Nijnsel’, vastgesteld
2000-gebied, door een bestuursorgaan pas vastgesteld kan worden in-
op 29 maart 2012 door de voormalige gemeente Sint-Oedenrode. Het
dien een passende beoordeling is gemaakt (artikel 2.7 lid 1 Wet natuur-
plangebied kent op basis van het geldende bestemmingsplan de be-
bescherming).
stemmingen ‘Horeca’ en ‘Wonen’. Een woningbouwontwikkeling in lijn met de huidige stedenbouwkundige denkrichting is op basis van het gel-
Voor alle Natura 2000-gebieden geldt verder, op basis van artikel 1.11
dende bestemmingsplan niet mogelijk. Om de ontwikkeling mogelijk te
van de Wet natuurbescherming, een zorgplicht. Iedereen dient vol-
maken dient het bestemmingsplan te worden herzien.
doende zorg in acht te nemen voor deze gebieden. Dit houdt onder meer in dat men negatieve gevolgen voor deze gebieden zoveel moge-
In dat kader is het van belang om inzicht te hebben of met onderhavige
lijk beperkt door het nemen van alle maatregelen die redelijkerwijs kun-
Bosscheweg 107
ontwikkeling sprake is van stikstofdepositie op nabijgelegen Natura
nen worden verwacht. Uit de Memorie van Toelichting blijkt, dat de Wet
5282 WV Boxtel +31 (0)411 850 400
2000-gebieden.
natuurbescherming, buiten de zorgplicht, al voldoende instrumenten be-
info@bro.nl www.bro.nl
vat om schadelijke handelingen in Natura 2000-gebieden te beperken. Deze zorgplicht is daarmee primair bedoeld om de eigen verantwoordelijkheid vast te leggen, die eenieder heeft voor een zorgvuldige omgang met de natuurwaarden in Natura 2000-gebieden.
1/8
Doorwerking plangebied
Op het andere gedeelte van het plangebied zijn in de huidige situatie 12
Het plangebied is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat
twee-onder-een-kap woningen gesitueerd. Deze woningen worden ge-
aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het meest nabijgelegen Natura
sloopt. Op een gedeelte van het perceel wordt een appartementencom-
2000-gebied, “Kampina & Oiserwijkse Vennen”, bevindt zich op ruim
plex gebouwd waar 26 appartementen worden gerealiseerd, verdeeld
12,5 kilometer afstand ten westen van de planlocatie. Indien er sprake
over drie bouwlagen. De appartementen en grondgebonden woningen
zou zijn van een effect, betreft dit een extern effect als gevolg van sto-
worden gerealiseerd voor het sociale huur segment.
ringsfactoren als toename van geluid, licht of depositie van stikstof. Mede gezien de afstand tot het plangebied zijn externe effecten als ge-
Tevens worden er 2 parkeerterreinen gerealiseerd welke ruimte bieden
volg van aspecten als licht, geluid en trillingen uitgesloten.
voor circa 70 parkeerplaatsen. Tevens worden in de aangrenzende straten diverse langsparkeerplaatsen gerealiseerd.
De voorgenomen ontwikkeling betreft de realisatie van 55 woningen. Er worden 9 grondgebonden woningen gerealiseerd en twee appartemen-
Figuur 2 geeft de ligging van het plangebied weer ten opzichte van de
tencomplexen die gezamenlijk 46 woningen realiseren. Tevens worden
projectlocatie ten opzichte van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebie-
er diverse parkeerterreinen gerealiseerd ten behoeve van de parkeer-
den.
vraag die gepaard gaat met de te realiseren woningen. Gezien de omvang van het project kan een significante toename aan stikstofdepositie tijdens de aanleg- en gebruiksfase op omliggende Natura 2000-gebieden vanwege het planvoornemen niet op voorhand worden uitgesloten. Derhalve is het uitvoeren van een stikstofdepositieberekening benodigd.
3. Het planvoornemen Het planvoornemen voorziet in de realisatie van 55 woningen. Figuur 1 toont een gebiedsindeling van het plangebied. In de huidige situatie is op het plangebied een horecagelegenheid gesitueerd, genaamd ‘lounge 8’. Deze wordt gesloopt, op de plek van het voormalige horeca perceel wordt een appartementencomplex gebouwd waar max. 20 appartementen worden gerealiseerd verdeeld over 3 tot 4 bouwlagen. Deze appartementen worden gerealiseerd voor het midden huur/koop segment.
Figuur 1: Luchtfoto voorgenomen planinitiatief (Bron: LA Architecten)
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
2/8
12,5 KM
Figuur 2: Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000 gebieden (Bron: AERIUS)
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
3/8
4. AERIUS-berekening
(Mobiele) werktuigen
Verkeer sloop, bouw en aanleg
Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld
Ten behoeve van de herontwikkeling vinden ook verkeersbewegingen
Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege
gebruik van mobiele werktuigen bij bouw van woningen. Gezien de ont-
plaats, onder andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale
stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit
wikkelaar geen gegevens met betrekking tot de aanlegfase beschikbaar
verkeersgeneratie is weergegeven in tabel 2. De gegevens zijn aangele-
deze berekening blijkt dat bij zowel de gebruiksfase als de aanlegfase
heeft, is uitgegaan van kencijfers en ervaringscijfers uit referentiepro-
verd door de aannemer.
geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen is de
jecten uitgevoerd door BRO. Het brandstofverbruik is berekend aan de
door AERIUS gegenereerde rapportage voor de gebruiks- en aanleg-
hand van de volgende formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor
De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd, waarbij
fase opgenomen. In het voorliggende document worden de ingevoerde
AERIUS Calculator 2022” (januari 2023, BIJ12):
wordt uitgegaan van een zogenaamd worst-case scenario. De helft
gegevens kort toegelicht.
(50%) van de bewegingen is in noordelijke richting tot de Nijnselseweg ingevoerd. Vanaf daar is het verkeer opgegaan in het heersend ver-
Aanlegfase
keersbeeld. De overige 50% van de bewegingen loopt vanuit het plan-
Bij, de realisatie van de nieuwbouw en de aanleg van het terrein wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele) werktuigen en vinden er verkeersbewegingen plaats. Dit zorgt voor een emissie van stikstof. Deze emissie is berekend. Het proces van aanleg neemt naar verwachting één jaar in beslag. Voor de aanlegfase, dat zowel sloopwerkzaamheden als bouwwerkzaamheden betreft, is een berekening gemaakt in de AERIUS-Calculator. Hierna volgt een korte toelichting gegeven op de ingevoerde gegevens.
Hierin is “B” het brandstofverbruik in [L/u], volgens de relatie op basis van het AUB rapport van TNO en is “Pmax” het maximale vermogen van het werktuig (KW). Voor de inzet van het werktuig [kW]. Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend met Stageklasse IV (2014 – 2018) die ten tijde van de realisatie gemiddeld 9 - 5 jaar oud zijn. De mobiele werktuigen op diesel zullen allemaal worden voorzien van 6%
gebied over de Sonseweg in zuidelijke richting tot deze de kruising bereikt met Airborneweg. Hier is het verkeer vervolgens opgegaan in het heersend verkeersbeeld. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS calculator. Tabel 2 Bouwverkeer aanlegfase
AdBlue om de stikstofdioxide (NOx) uitstoot te verlagen. Zie hiervoor ta-
Verkeersbewegingen bouwverkeer
Totale verkeersgeneratie (jaar)
bel 1 en bijgevoegde AERIUS- rapportages. De mobiele werktuigen zijn
Licht verkeer
2800
als vlakbron ingevoerd over het gehele terrein.
Middelzwaar verkeer
0
Zwaar vrachtverkeer
2200
Daarnaast is een extra bron (Bouwverkeer eigen terrein) ingevoerd ten aanzien van het stationair draaien van het bouwverkeer. Bij het statioTabel 1 Invoergegevens aanlegfase
nair draaien is rekening gehouden met de kencijfers uit de bijlage van
Fase
Werktuig
Bouwjaar
Brandstof
Sloop Sloop Sloop Bouw Bouw Bouw Bouw Bouw Bouw Bouw
Mobiele kraan Loader Vrachtwagen Torenkraan Verreiker Betonmixer Betonpomp Graafmachine Loader Vrachtwagen
Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015 Va 2015
Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzine
Vermogen Draaiuren Brandstofverbruik Tot. brandstofverbruik (kW) per uur 200 200 19,54 3.908 180 180 17,64 3.175 200 200 19,54 3.908 200 920 19,54 17.977 200 210 19,54 4.103 500 75 48,04 3.603 180 75 17,64 1.323 200 180 19,54 3.517 400 150 38,54 5.781 200 150 19,54 2.931
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
AdBlue Totale emissie (kg (liters) NOx/j) 234 191 22,3 234 1.079 246 216 33 79 1,6 211 347 176 0,2
Totale emissie (kg NH3/j) 0,9 1,4 70,3
het handboek ‘Instructie gegevensinvoer voor Aerius calculator 2022’ (april 2023, BIJ12) en met 10 minuten stationair draaien per vrachtwagen. De verwachting is dat tijdens de bouwfase 1100 zware vrachtwagens naar en van het bouwterrein zich bewegen. Als rekenjaar is 2024 aangehouden. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage.
0
4/8
5. Resultaten en conclusie
Conclusie De totale emissie van de aanlegfase bedraagt 290,6 kg/jaar NOx en 11,6 kg/jaar NH3. Het rekenresultaat met de ingevoerde mobiele werk-
Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat er bij de aanlegfase geen re-
tuigen en het daarbij horende bouwverkeer is niet hoger dan 0,00
kenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. Daarmee kunnen op voor-
mol/ha/j.
hand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie voor dit aspect worden uitgesloten.
Gebruiksfase Het planvoornemen van maximaal 35 sociale huurwoningen en 20 middeldure huur/koop appartementen wordt gasloos opgeleverd. Dit zorgt dan ook niet voor een stikstofemissie. De verkeersbewegingen die met de gebruiksfase samenhangen zorgen wel voor stikstofemissie.
Omdat significant negatieve gevolgen zijn uitgesloten, hoeft voor de ontwikkeling geen passende beoordeling opgesteld te worden. Omdat er van het project geen significant negatieve gevolgen te verwachten zijn, geldt ook geen vergunningplicht van de Wet natuurbescherming.
In de ruimtelijke onderbouwing is onderbouwd dat het planvoornemen naar verwachting een totale verkeersgeneratie van 277 motorvoertuigbewegingen per etmaal bedraagt. Voor onderhavige berekening is dus uitgegaan van 277 bewegingen licht verkeer. Ook is rekening gehouden met zwaar vrachtverkeer, zoals vuilniswagens. Hierbij wordt uitgegaan van 2 voertuigbewegingen per maand. De bewegingen zijn over de aanliggende weg gemodelleerd, waarbij 50% (afgerond 139 en 1) van de bewegingen in noordelijke richting naar de Nijnselseweg gaat en 50% in zuidelijke richting tot de kruising van de Airborneweg gaat. Kortom, de verkeersbewegingen zijn gemodelleerd richting het heersend verkeersbeeld. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage. Conclusie De totale emissie van de gebruiksfase bedraagt 18,4 kg/jaar NOx en 0,6 kg/jaar NH3. Het rekenresultaat met de ingevoerde verkeersbewegingen is niet hoger dan 0,00 mol/ha/j.
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
5/8
Bijlage 1 - Aeriusberekening Bouwfase
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
6/8
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
BRO Sonseweg 3, 5492 HK Sint-Oedenrode P06703 AERIUS-berekening bouwfase Stikstofberekening Bouwfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
S3f714VMTe8N 12 december 2023, 13:57 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW - Beoogd Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
2024 -
11,6 kg/j
290,6 kg/j
2/8
Projectberekening
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4
Wonen en Werken | Woningen | Planlocatie Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
11,4 kg/j 278,4 kg/j 0,2 kg/j 12,2 kg/j
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3f714VMTe8N (12 december 2023)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/8
Projectberekening
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW, Rekenjaar 2024 1
Wonen en Werken | Woningen
Naam Planlocatie Uittreedhoogte Locatie X:161544,47 Warmteinhoud Y:395716,73 Spreiding Oppervlakte 1,16 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer X:161389,57 Y:395959,37 611,34 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3
1,0 m 0,000 MW 1m
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer X:161570,84 Y:395377,71 744,14 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 3,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 59,2 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
1.400,0 /jaar 0,0 /jaar 1.100,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 72,0 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
1.400,0 /jaar 0,0 /jaar 1.100,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
6/8
Projectberekening
4
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte
Mobiele werktuigen X:161544,5 Y:395717,13 1,15 ha
NOₓ NH₃
Naam
Stageklasse
Draaiuren AdBlue verbruik
Stof Emissie
Mobiele kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3908 l/j SCR: ja
200 u/j 234 l/j
NOₓ 22,3 kg/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3175 l/j SCR: ja
180 u/j 191 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 17,8 kg/j
Loader
Vrachtwagen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3908 l/j SCR: ja
200 u/j 234 l/j
NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 22,3 kg/j
Torenkraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 17977 l/j SCR: ja
920 u/j 1079 l/j
Verreiker
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 4103 l/j SCR: ja
210 u/j 246 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 101,5 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 23,3 kg/j
Betonmixer Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3603 l/j SCR: ja
75 u/j
216 l/j
NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 19,9 kg/j
Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1323 l/j SCR: ja
75 u/j
79 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 7,7 kg/j
Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3517 l/j SCR: ja
180 u/j 211 l/j
NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 19,9 kg/j
Loader
150 u/j 347 l/j
NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 31,9 kg/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 5781 l/j SCR: ja
Vrachtwagen alle werktuigen op benzine, 2takt 5
Brandstofverbruik
278,4 kg/j 11,4 kg/j
2931 l/j
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer eigen terrein X:161575,2 Y:395708,43 351,92 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Max. snelheid
NH₃ 1,4 kg/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 22,0 g/j
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 5,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 58,2 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
0,0 /jaar 0,0 /jaar 2.200,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %
7/8
Projectberekening
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
8/8
Bijlage 2 - Aeriusberekening Gebruiksfase
AERIUS-berekening Herontwikkeling Sonseweg e.o. te Nijnsel
7/8
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
BRO Sonseweg 3, 5492 HK Sint-Oedenrode P06703 AERIUS-berekening bouwfase Stikstofberekening Bouwfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
S3f714VMTe8N 12 december 2023, 13:57 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW - Beoogd Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
2024 -
11,6 kg/j
290,6 kg/j
2/8
Projectberekening
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4
Wonen en Werken | Woningen | Planlocatie Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
11,4 kg/j 278,4 kg/j 0,2 kg/j 12,2 kg/j
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3f714VMTe8N (12 december 2023)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/8
Projectberekening
Herontwikkeling Nijnsel Bouwfase - BOUW, Rekenjaar 2024 1
Wonen en Werken | Woningen
Naam Planlocatie Uittreedhoogte Locatie X:161544,47 Warmteinhoud Y:395716,73 Spreiding Oppervlakte 1,16 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer X:161389,57 Y:395959,37 611,34 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3
1,0 m 0,000 MW 1m
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer X:161570,84 Y:395377,71 744,14 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 3,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 59,2 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
1.400,0 /jaar 0,0 /jaar 1.100,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
Links Rechts NOₓ 3,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 72,0 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
1.400,0 /jaar 0,0 /jaar 1.100,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
6/8
Projectberekening
4
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte
Mobiele werktuigen X:161544,5 Y:395717,13 1,15 ha
NOₓ NH₃
Naam
Stageklasse
Draaiuren AdBlue verbruik
Stof Emissie
Mobiele kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3908 l/j SCR: ja
200 u/j 234 l/j
NOₓ 22,3 kg/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3175 l/j SCR: ja
180 u/j 191 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 17,8 kg/j
Loader
Vrachtwagen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3908 l/j SCR: ja
200 u/j 234 l/j
NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 22,3 kg/j
Torenkraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 17977 l/j SCR: ja
920 u/j 1079 l/j
Verreiker
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 4103 l/j SCR: ja
210 u/j 246 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 101,5 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 23,3 kg/j
Betonmixer Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3603 l/j SCR: ja
75 u/j
216 l/j
NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 19,9 kg/j
Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1323 l/j SCR: ja
75 u/j
79 l/j
NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 7,7 kg/j
Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3517 l/j SCR: ja
180 u/j 211 l/j
NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 19,9 kg/j
Loader
150 u/j 347 l/j
NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 31,9 kg/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 5781 l/j SCR: ja
Vrachtwagen alle werktuigen op benzine, 2takt 5
Brandstofverbruik
278,4 kg/j 11,4 kg/j
2931 l/j
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer eigen terrein X:161575,2 Y:395708,43 351,92 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
Max. snelheid
NH₃ 1,4 kg/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 22,0 g/j
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 5,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 58,2 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
0,0 /jaar 0,0 /jaar 2.200,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %
7/8
Projectberekening
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S3f714VMTe8N (12 december 2023)
8/8