Bijlage 2: Onderzoek stikstofdepositie Den Dubbelen 4
Tekst van het document
Onderzoek stikstofdepositie Herbestemmingsplan, Den Dubbelen 4 te Veghel
Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 16-6-2021
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Onderzoek stikstofdepositie Den Dubbelen 4 te Veghel
Opdrachtgever
Dhr. S. Rooijmans Den Dubbelen 4 5466 RL Veghel
Opsteller
P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl
1
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Inhoud Samenvatting........................................................................................................................................... 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 4 1.
Toetsingskader ................................................................................................................................ 6
2.
Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7
3.
2.1
Plangegevens ........................................................................................................................... 7
2.2
Sloop / aanleg ........................................................................................................................ 11
2.3
Gebruiksfase .......................................................................................................................... 13
Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 15 3.1
Sloop / aanleg ........................................................................................................................ 15
3.2
Gebruiksfase .......................................................................................................................... 15
3.3
Conclusie ............................................................................................................................... 15
Bijlagen .................................................................................................................................................. 16
2
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Samenvatting Dhr. Rooijmans heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van een herbestemmingsplan voor het perceel gelegen aan Den Dubbelen 4 te Veghel. De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied volgens de AERIUS Calculator is Kampina & Oisterwijkse Vennen met afstand van circa 14 kilometer. De AERIUS Calculator geeft de volgende rekenpunten als gezocht wordt op een straal van 15 kilometer. • •
Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (15 km) Kampina & Oisterwijkse Vennen (14 km)
Met het plan wordt het herbestemmingsplan van het perceel gelegen aan Den Dubbelen 4 te Veghel mogelijk gemaakt. De volgende aspecten worden in dit onderzoek meegenomen: -
Sloop van 3 bijgebouwen Interne ‘verbouwing’ t.b.v. realiseren B&B Gebruiksfase woonbestemming en B&B (permanente bezetting 2 kamers, 4 bedden)
Door de sloop van 3 bijgebouwen blijven 2 bijgebouwen gehandhaafd. Hiermee is er voor de maximaal toegestane 300 m2 aan bijgebouwen op het perceel aanwezig. Deze bijgebouwen zijn voor privé gebruik bestemd. Met het in kaart brengen van voorgenoemde activiteiten t.b.v. de gewenste situatie wordt de stikstofdepositie van de maximale planologische mogelijkheden inzichtelijk gemaakt. Relevante emissies van stikstofoxiden(NOx) en ammoniak(NH3) tijdens de sloop en aanleg vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan en mobiele werktuigen. De verkeersbewegingen en de inzet van mobiele werktuigen worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten. De woning / B&B is aangesloten op het gasnet. Derhalve zijn gebouwemissies relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de gebruiksfase vinden tevens plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). De bijgebouwen zijn voor privé doeleinden bestemd en tevens onverwarmd. Derhalve zijn gebouwemissies en verkeersemissies niet relevant. De verkeersemissies vallen samen met de te berekenen verkeersgeneratie van de woning Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j.
voor zowel de sloop / aanleg als de gebruiksfase. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.
3
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Inleiding Dhr. Rooijmans heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van een herbestemmingsplan voor het perceel gelegen aan Den Dubbelen 4 te Veghel. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plangebied
4
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied volgens de AERIUS Calculator is Kampina & Oisterwijkse Vennen met afstand van circa 14 kilometer. De AERIUS Calculator geeft de volgende rekenpunten als gezocht wordt op een straal van 15 kilometer. • •
Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (15 km) Kampina & Oisterwijkse Vennen (14 km)
Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2
Figuur 1.2
Omliggende Natura 2000-gebieden
5 KM afkap AERIUS ‘Tussenuitspraak VIA15 ABRvS’ Op 20 januari 2021 heeft het ABRvS geoordeeld dat AERIUS mogelijk niet geschikt is voor het berekenen van verkeersemissies, omdat het programma de emissies hiervan na 5 km afkapt. Om te beoordelen of de verkeersemissies van onderhavig project tot negatieve effecten op omliggende Natura 2000-gebieden leidt, wordt gewerkt met handmatig ingevoerde rekenpunten. Deze rekenpunten worden ingegeven op maximaal 4 kilometer afstand van de verkeersbronnen. Indien de verkeersemissies deze rekenpunten niet bereikt, kan met zekerheid gesteld worden dat de berekende resultaten niet gehinderd worden door de 5 km ‘afkap’ in AERIUS.
5
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Met de uitspraak van de Raad van State (d.d. 29 mei 2019) is beslist dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als toestemmingsbasis mag gelden voor nieuwe activiteiten. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, welke ondanks het vallen van het PAS nog altijd gebruikt kan worden voor de bepaling van het projecteffect. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig. Bij een projectbijdrage van 0,00 mol/ha/jaar zullen de natuurlijke kenmerken van de omliggende Natura 2000-gebieden niet worden aangetast. Bij een depositiebijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/jaar is een vergunning en nader onderzoek noodzakelijk.
6
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
2. Uitgangspunten 2.1 Plangegevens Met het plan wordt het herbestemmingsplan van het perceel gelegen aan Den Dubbelen 4 te Veghel mogelijk gemaakt. De volgende aspecten worden in dit onderzoek meegenomen: -
Sloop van 3 bijgebouwen Interne ‘verbouwing’ t.b.v. realiseren B&B Gebruiksfase woonbestemming en B&B (permanente bezetting 2 kamers, 4 bedden)
Door de sloop van 3 bijgebouwen blijven 2 bijgebouwen gehandhaafd. Hiermee is er voor de maximaal toegestane 300 m2 aan bijgebouwen op het perceel aanwezig. Deze bijgebouwen zijn voor privé gebruik bestemd. Met het in kaart brengen van voorgenoemde activiteiten t.b.v. de gewenste situatie wordt de stikstofdepositie van de maximale planologische mogelijkheden inzichtelijk gemaakt. De huidige het kavel is weergegeven in figuur 1.3. Een foto van de woning / B&B is weergegeven in figuur 1.4.
Figuur 1.3
Plattegrond projectlocatie
7
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Figuur 1.4
Woning / B&B op het perceel
8
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan Sloop / aanleg Relevante emissies van stikstofoxiden(NOx) en ammoniak(NH3) tijdens de sloop en aanleg vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan en mobiele werktuigen. De verkeersbewegingen en de inzet van mobiele werktuigen worden bepaald op basis van de uit te voeren activiteiten. Gebruiksfase De woning / B&B is aangesloten op het gasnet. Derhalve zijn gebouwemissies relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de gebruiksfase vinden tevens plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018). De bijgebouwen zijn voor privé doeleinden bestemd en tevens onverwarmd. Derhalve zijn gebouwemissies en verkeersemissies niet relevant. De verkeersemissies vallen samen met de te berekenen verkeersgeneratie van de woning. Ontsluiting verkeer De sloop / aanleg en gebruiksfase brengen verkeersgeneratie middels licht en zwaar vrachtverkeer met zich mee. Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie 20201 is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg.
Dit wordt ondersteund door twee belangrijke gerechtelijke uitspraken op dit punt.2 3Voor dit project wordt ontsloten: • •
100 meter op Eerdsebaan 350 meter op Eerdsebaan
Voorgaand is gebaseerd op het feit dat de geldende maximumsnelheid van 80 km/h op de betrokken weg binnen de genoemde afstanden wordt bereikt.4 5 Derhalve is het verkeer niet meer toe te rekenen aan een specifieke plaats of instelling. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer binnen de bebouwde kom. Rekenjaar Er is gerekend met rekenjaar 2021, omdat het project, gezien de doorlooptijd van een vergunningaanvraag, mogelijk in 2021 kan aanvangen. Voor de gebruiksfase is worst case ook uitgegaan van rekenjaar 2021.
1
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/11/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2020v2.pdf 2
http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RVS:2009:BG9779
3
http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RVS:2016:1861
4
Versnelling personenauto 0 – 100 km/h in 10 sec. = (a = Δv / Δt) = ((100/3.6 = 27,77) – 0) / (10 – 0)) = 2,77 m/s2. Tijd tot 80 km/h = (Δt = Δv / a) = ((80/3,6) / 2,77) = 8,02 sec 80 km/h. Afgelegde weg tot 80 km/h = ½ a * (Δt)2 = 0,5 * 2,77 * (8,022) = 89,14 meter 5 Versnelling vrachtauto = 0,72m/s2 (CROW). Tijd tot 80 km/h (Δt = Δv / a) = ((80/3,6) / 0,72) = 30,86 sec 80 km/h. Afgelegde weg tot 80 km/h = ½ a * (Δt)2 = 0,5 * 0,72 * (30,862) = 342,94 meter
9
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan Stationair draaien De ingegeven draaiuren zijn de draaiuren inclusief stationaire loop van de betreffende werktuigen. Dit is gelegen in het feit dat input berekend is op basis van capaciteit per uur. Deze capaciteit per uur is inclusief stagnatie van het werk, vanwege wachttijden etc. De berekende invoer wordt uitgewerkt in een deel effectief en een deel stationair. Voor stationaire draai wordt uitgegaan van 30% van de totale draaiduur o.b.v. onderzoek van TNO6. Deze werkwijze wijkt licht af van hetgeen is beschreven in de AERIUS instructie gegevensinvoer7. Hierin wordt geadviseerd de emissie van stationaire draai separaat te berekenen van de emissie als gevolg van belaste draaiuren. Dit advies leidt tot een lagere emissie dan de in onderhavig onderzoek gehanteerde wijze. In onderhavig onderzoek worden de stationaire draaiuren ingegeven in AERIUS als draaiuren onder belasting. Draaiuren onder belasting leiden tot een hogere emissie dan de berekening conform de invoerinstructie. Deze werkwijze vertegenwoordigd een worst case scenario. Op de projectlocatie is een lijnbron ingegeven met een stagnatiefactor van 100%. Deze vertegenwoordigd de stationaire loop van licht en zwaar verkeer tijdens de sloop / aanleg en gebruiksfase.
AERIUS Versie 15-10-2020 Op 15 oktober 2020 is de nieuwste versie van de AERIUS Calculator beschikbaar gekomen. Hierin zijn aanscherpingen m.b.t. de grenzen van Natura 2000-gebieden verwerkt, alsmede de laatste inzichten m.b.t. de uitstoot van mobiele werktuigen, onderzocht door het TNO. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS.
6
(TNO, P12134) (https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUSCalculator-2020-v3.pdf) 7 https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2021/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2020v3.pdf
10
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
2.2 Sloop / aanleg In de sloop / aanleg vinden werkzaamheden plaats die stikstof emitteren. Stikstofbronnen en werkzaamheden De stikstofbronnen bestaan uit: • • •
Mobiele werktuigen Vrachtwagens voor het aan- en afvoeren van materialen Transport van bouwpersoneel/gereedschappen/klein materiaal
Werkzaamheden / bronnen De volgende werkzaamheden en bronnen vinden plaats in de sloop / aanleg: 1. 2. 3. 4. 5.
Sloopwerkzaamheden Realiseren B&B Terreininrichting Laden, lossen, verplaatsen goederen Stationaire draai verkeersbewegingen
Van de voorgenoemde werkzaamheden is een berekening gemaakt voor het in te zetten bouwmateriaal, bouwpersoneel en het te vervoeren volume aan materialen. Voor zover mogelijk is zo specifiek mogelijk benoemd op basis van welk type machine de invoer is gedaan. De invoer geschiedt op basis van benodigde draaiuren en verkeersbewegingen. De mobiele werktuigen worden als vlakbron ingegeven ter grootte van het terrein, omdat deze geen vast emissiepunt zullen hebben, maar bewegen over het projectterrein. De vlakbron geeft de aanwezige emissie het meest juist weer. De werktuigen zijn ingegeven met bouwjaar 2011 en later.
11
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan Invoergegevens werkzaamheden en stikstofbronnen
Opmerking: Voor de B&B zijn feitelijk geen bouwkundige aanpassingen noodzakelijk. Deze zijn worst case meegenomen.
12
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
2.3 Gebruiksfase Emissies gebouw De woning en B&B zijn aangesloten op het gasnet. Derhalve zijn gebouwemissies in de gebruiksfase relevant. De bijgebouwen zijn onverwarmd. Gebouwemissies worden bepaald o.b.v. de emissiekengetallen AERIUS.8 Dit leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.1
• • •
8
Emissiewaarden AERIUS DEF 2018
Er wordt uitgegaan van een vrijstaande woning, oudere woning Vanwege de aanwezigheid van een B&B wordt de emissie verdubbeld De in te voeren emissie komt hiermee op 7,18 Kg/J NOx en 0,94 Kg NH3/J
https://www.aerius.nl/files/media/factsheets/emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018.xlsx
13
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan Emissies licht verkeer en zwaar verkeer bewoning In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen licht verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.2
• • • •
Emissie verkeersbewegingen gebruiksfase woning
Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.2 Hoofdgroep wonen Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit tabel A4.2 CROW geeft geen specifieke cijfers voor vrachtverkeer in deze categorie. Derhalve is gerekend met retourbewegingen als gevolg van 2 afvalledigingen per week Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer9. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer
Emissies licht verkeer B&B CROW geeft geen verkeerscijfers voor B&B gelegenheden. Derhalve is gekozen om de maximale verkeersgeneratie van Hotels te nemen. • • •
De maximale verkeersgeneratie van hotels is 38,8 bewegingen per etmaal per 10 kamers Dit komt neer op 3,88 bewegingen per etmaal per kamer Voor twee kamers komt dit neer op 7,76 voertuigbewegingen per etmaal
Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:
Tabel 1.3
Emissie verkeersbewegingen gebruiksfase B&B
9
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/11/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2020v2.pdf
14
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
3. Berekeningsresultaten 3.1 Sloop / aanleg De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000gebieden.
3.2 Gebruiksfase De berekening van het projecteffect van de beoogde situatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000gebieden.
3.3 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j. voor zowel de sloop / aanleg als de gebruiksfase. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.
15
Onderzoek stikstofdepositie herbestemmingsplan
Bijlagen
16
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening sloop / aanleg Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 1/9
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
MBH Consult B.V.
Den Dubbelen 4, 5466 RL Veghel
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Herbestemmingsplan den Dubbelen 4 te Veghel
RNn7g22X5xcn
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
16 juni 2021, 08:48
2021
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)
Toelichting
Resultaten
Situatie 1
NOx
40,98 kg/j
NH3
< 1 kg/j
Natuurgebied
Bijdrage
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Onderzoek stikstofdepositie sloop / aanleg
sloop / aanleg
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 2/9
Resultaten
Locatie sloop / aanleg
Emissie sloop / aanleg
Bron Sector
Emissie NH3
Emissie NOx
-
-
Sloopwerkzaamheden Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
< 1 kg/j
25,39 kg/j
Afvoeren sloopmaterialen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Aan- afvoer materialen B&B Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Vervoersbewegingen sloop- aanlegfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Terreininrichting Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
< 1 kg/j
11,93 kg/j
Projectlocatie Anders... | Anders...
Resultaten
sloop / aanleg
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 3/9
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
sloop / aanleg
Emissie NH3
Emissie NOx
Aanvoer zandbed Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Laden, lossen, verplaatsen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
< 1 kg/j
3,39 kg/j
Stationair draaien verkeersbewegignen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 4/9
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (15 km)
149979, 409184
0,00
14,9 km
Kampina & Oisterwijkse Vennen (14 km)
149120, 397842
0,00
14,4 km
Noord
163027, 405754
0,00
3.863 m
Noordnoordoost
165567, 404907
0,00
3.907 m
Oost
167046, 401802
0,00
3.727 m
Zuidzuidoost
166092, 399155
0,00
3.684 m
Zuid
163269, 397622
0,00
3.965 m
Zuidzuidwest
159963, 399020
0,00
4.030 m
West
158941, 401950
0,00
4.012 m
Noordnoordwest
160366, 404799
0,00
3.906 m
sloop / aanleg
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 5/9
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
sloop / aanleg
Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie
Sloopwerkzaamheden 163032, 401852 25,39 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Voertuig
Omschrijving
AFW
Mobiele kraan met sorteerknijper
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
25,39 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
sloop / aanleg
Projectlocatie 163032, 401852 0,0 m 0,8 ha 0,0 m 0,000 MW Continue emissie
Afvoeren sloopmaterialen 163056, 401659 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
34,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 6/9
Resultaten
Aan- afvoer materialen B&B 163056, 401659 < 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
Aantal voertuigen Stof
Emissie
40,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Vervoersbewegingen sloopaanlegfase 163015, 401730 < 1 kg/j < 1 kg/j
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Licht verkeer
Aantal voertuigen Stof
Emissie
480,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Voertuig
Omschrijving
AFW
AFW
sloop / aanleg
Terreininrichting 163032, 401852 11,93 kg/j < 1 kg/j
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
Graafmachine
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
7,62 kg/j < 1 kg/j
Shovel
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
4,31 kg/j < 1 kg/j
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 7/9
Resultaten
Aanvoer zandbed 163056, 401659 < 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
Aantal voertuigen Stof
Emissie
10,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Laden, lossen, verplaatsen 163032, 401852 3,39 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Voertuig
Omschrijving
AFW
Heftruck
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
3,39 kg/j < 1 kg/j
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Standaard
sloop / aanleg
Stationair draaien verkeersbewegignen 163108, 401864 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
240,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Zwaar vrachtverkeer
42,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 8/9
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
sloop / aanleg
RNn7g22X5xcn (16 juni 2021) pagina 9/9
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 1/7
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
MBH Consult B.V.
Den Dubbelen 4, 5466 RL Veghel
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Herbestemmingsplan den Dubbelen 4 te Veghel
Ry5yJoke7j2e
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
16 juni 2021, 09:27
2021
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)
Toelichting
Resultaten
Situatie 1
NOx
8,53 kg/j
NH3
< 1 kg/j
Natuurgebied
Bijdrage
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Onderzoek stikstofdepositie gebruiksfase
Gebruiksfase
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 2/7
Resultaten
Locatie Gebruiksfase
Emissie Gebruiksfase
Resultaten
Bron Sector
Gebruiksfase
Emissie NH3
Emissie NOx
Projectlocatie Wonen en Werken | Woningen
< 1 kg/j
7,20 kg/j
Vervoersbewegingen licht verkeer gebruiksfase B&B Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Vervoersbewegingen licht verkeer gebruiksfase woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Vervoersbewegingen zwaar verkeer gebruiksfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Stationair draaien verkeersbewegignen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 3/7
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (15 km)
149979, 409184
0,00
14,9 km
Kampina & Oisterwijkse Vennen (14 km)
149120, 397842
0,00
14,4 km
Noord
163027, 405754
0,00
3.863 m
Noordnoordoost
165567, 404907
0,00
3.907 m
Oost
167046, 401802
0,00
3.727 m
Zuidzuidoost
166092, 399155
0,00
3.684 m
Zuid
163269, 397622
0,00
3.965 m
Zuidzuidwest
159963, 399020
0,00
4.030 m
West
158941, 401950
0,00
4.012 m
Noordnoordwest
160366, 404799
0,00
3.906 m
Gebruiksfase
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 4/7
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Gebruiksfase
Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx NH3
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Licht verkeer
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Licht verkeer
Gebruiksfase
Projectlocatie 163032, 401852 9,0 m 0,8 ha 4,5 m 0,000 MW Continue emissie 7,20 kg/j < 1 kg/j Vervoersbewegingen licht verkeer gebruiksfase B&B 163015, 401730 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
7,8 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Vervoersbewegingen licht verkeer gebruiksfase woning 163015, 401730 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
8,6 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 5/7
Resultaten
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Vervoersbewegingen zwaar verkeer gebruiksfase 163056, 401659 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
208,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Stationair draaien verkeersbewegignen 163108, 401864 < 1 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
16,4 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
208,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Gebruiksfase
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 6/7
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Gebruiksfase
Ry5yJoke7j2e (16 juni 2021) pagina 7/7