Document · PDF

Bijlage 2 jaarprogramma Openbare Ruimte 2021

Raadsvergadering 29 april 2021, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Beschikbaarstelling uitvoeringskredieten Openbaar Gebied 202111.885 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

JOR 2021 Jaarprogramma Openbare Ruimte GEMEENTE MEIERIJSTAD

Datum: 16-03-2021 | Versie: JOR2021-V005 | Status: Definitief | Opgesteld door: Stan de Laat

Inhoudsopgave Voorwoord: .............................................................................................................................................................. 3 Hoofdstuk 1:

Inleiding ........................................................................................................................................ 4

1.1

Doel ............................................................................................................................................................ 4

1.2

Waaruit bestaat het JOR ............................................................................................................................ 4

1.3

Methodiek ................................................................................................................................................... 5

1.4

Planning en evaluatie ................................................................................................................................. 6

Hoofdstuk 2

Stand van zaken projecten uit het JOR 2020 ............................................................................... 8

Hoofdstuk 3

Overzicht nieuwe projecten in het JOR 2021 ............................................................................... 9

Bijlage 01

PROJECTEN JOR 2020.................................................................................................................. 10

1.1 De Langedonk en 30 km zone De Donken ...................................................................................................... 11 1.2 Veghel Zuid versnellingskamer Area ............................................................................................................... 13 1.3 Reconstructie Boskantseweg .......................................................................................................................... 16 1.4 SFR (Snelfietsroute) Veghel-Uden: Onderdeel verbreden Gazellepad ........................................................... 19 1.5 Maatregelen 30 km zone De Laren (Prettig verkeer De Laren) ....................................................................... 21 1.6 Fietsstraten Rembrandtlaan-Frans Halsstraat-Populierenlaan ........................................................................ 23 1.7 Sint-Oedenrode Zuid; klimaatrobuust .............................................................................................................. 26

Bijlage 02

PROJECTEN JOR 2021.................................................................................................................. 29

2.1 Centrum West 4 ............................................................................................................................................... 30 2.2 Afkoppelen centrum Sint-Oedenrode............................................................................................................... 32 2.3 Hoevenbraak-Zuid ........................................................................................................................................... 34 2.4 Maatregelen Erp-Oost ..................................................................................................................................... 37 2.5 Fietspad Bobbenagelseweg ............................................................................................................................ 39 2.6 Evertsestraat - Bikkelkampen .......................................................................................................................... 41 2.7 Goordonksedijk ................................................................................................................................................ 43 2.8 Brug Corridor over de Dommel ........................................................................................................................

45 2.9 Diverse verkeersprojecten ............................................................................................................................... 47 2.10 Diverse groenprojecten.................................................................................................................................. 50

Bijlage 03

PROGRAMMA’S ............................................................................................................................. 55

Verkeer, Vervoer en Waterstaat ............................................................................................................................ 56 3.1 Groot onderhoud verhardingen ........................................................................................................................ 57 3.2 Vervanging verhardingen................................................................................................................................. 58 3.3 Water ............................................................................................................................................................... 60 3.4 Kleinschalige verkeersoplossingen .................................................................................................................. 62 3.5 Onderhoud civiele kunstwerken ....................................................................................................................... 63 3.6 Vervanging civiele kunstwerken ...................................................................................................................... 64 3.7 Onderhoud verkeersvoorzieningen ..................................................................................................................

66 3.8 Vervanging verkeersvoorzieningen ................................................................................................................. 68

3.9 Onderhoud openbare verlichting ..................................................................................................................... 70 3.10 Vervanging openbare verlichting ................................................................................................................... 71 3.11 Afkoppelen..................................................................................................................................................... 72 Economie............................................................................................................................................................... 74 4.1 Bedrijventerreinen ........................................................................................................................................... 75 4.2 Gedragsmaatregelen duurzame mobiliteit ....................................................................................................... 77 Sport, cultuur en recreatie ..................................................................................................................................... 78 5.1 Groen...............................................................................................................................................................

79 5.2 Cultuur en recreatie ......................................................................................................................................... 81 5.3 Spelen ............................................................................................................................................................. 82 Volksgezondheid en milieu .................................................................................................................................... 84 6.1 Flora & Fauna .................................................................................................................................................. 85 6.2 Begraafplaatsen .............................................................................................................................................. 86 6.3 Technische installaties..................................................................................................................................... 87 6.4 Riolering .......................................................................................................................................................... 88 Volkshuisvesting, ruimtelijke ontwikkeling en stads- en dorpsvernieuwing ............................................................

89 7.1 Ruimtelijke ontwikkelingen............................................................................................................................... 90

Bijlage 04

RUIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN ............................................................................................... 91

Bijlage 05

MJOR (Meer Jarenprogramma Openbare Ruimte) ...................................................................... 93

Voorwoord: De gemeente Meierijstad heeft een aantal programma’s waarbinnen aandacht wordt geschonken aan de openbare ruimte. In het document Mijlpalen voor Meierijstad heeft de gemeenteraad beschreven welke ambities richtinggevend zijn voor beleid, vormgeving en beheer van de openbare ruimte. Het atelier Openbaar Gebied geeft hier uitvoering aan bij het ontwerp en het realiseren van openbare ruimte én bij het beheer en onderhoud hiervan. In dit jaarprogramma openbare ruimte (JOR) biedt Openbaar Gebied een integraal kijkje in de keuken van het atelier. Wat is de status van de projecten uit het JOR 2020? En welke projecten staan er op de planning voor 2021 en daaropvolgende jaren? Welke onderhouds- en vervangingswerkzaamheden vloeien er voort uit de verschillende programma’s, en welke disciplines werken daarin samen om het gestelde doel te bereiken? U leest het in dit JOR 2021. Harry van Rooijen Wethouder infrastructuur, duurzaamheid, winkelcentra

Hoofdstuk 1:

Inleiding

Het Jaarprogramma Openbare Ruimte 2021 (hierna JOR 2021) geeft inzicht in de werkzaamheden van het atelier Openbaar Gebied van Meierijstad in 2021. Het is het product van de integrale afstemming van de volgende disciplines:     

Wegen Riolering Verkeer Openbare verlichting (OVL) Groen

Daarnaast zoeken zij afstemming met de overige ateliers van de gemeente Meierijstad zoals bijvoorbeeld het Projectenbureau voor ruimtelijke ontwikkelingen.

1.1

Doel

Met het JOR geven we invulling aan de ambities beschreven in de Mijlpalen van Meierijstad en de programma’s die een relatie hebben met de kwaliteit en functionaliteit van de openbare ruimte. zodat een aantrekkelijke en veilige woon- en leefomgeving wordt gewaarborgd. Het doel van het JOR is meervoudig: 1. Het JOR geeft extern én intern antwoord op de vragen Wat, Waar en Wanneer in de openbare ruimte van Meierijstad er iets gaat gebeuren. Het fungeert als een gezamenlijke onderlegger in de dialoog met externe partijen zoals dorps- en wijkraden, Waterschappen, Provincie, buurgemeenten en kabels- en leidingenpartijen. Intern waarborgt het een integrale aanpak van projecten. 2. Het JOR is een document waarmee we procesmatig ‘in control’ zijn. Intern is het een belangrijk overdrachtsdocument van beheer naar uitvoering. Het JOR is te beschouwen als een intern uitvoeringsdocument voor College en Raad, ambtelijke organisatie en de verschillende ateliers. Hiermee komen de verschillende jaarlijkse uitvoeringsprogramma’s (per discipline) te vervallen.

1.2

Waaruit bestaat het JOR

We maken onderscheid in vier onderdelen binnen dit JOR 2021. 1. Projecten in de openbare ruimte: a. Gerealiseerde of nagenoeg afgeronde projecten b. Projecten die nog doorlopen c. Projecten die ‘On-Hold’ staan d. Nieuwe projecten

In hoofdstuk 2 en 3 staat een samenvatting van alle projecten. Informatie per project is te vinden in de bijlagen 1 en 2. 2. Programma’s openbare ruimte Dit zijn jaarlijks terugkerende werkzaamheden onderverdeeld in thema’s die als kleine zelfstandige werken of als onderhoudswerk aangemerkt kunnen worden. In bijlage 3 staat een toelichting per programma. 3. Ruimtelijke ontwikkelingen Bijvoorbeeld nieuw te realiseren woonwijken. De ruimtelijke ontwikkelingen staan vermeld in bijlage 4. 4. MJOR (Meerjarenprogramma Openbare Ruimte) Dit is een lijst met projecten of ambities die de gemeente Meierijstad in de komende 3 jaren na 2021 in het vizier heeft. Deze lijst kan door voortschrijdend inzicht wijzigen Voor het MJOR verwijzen we naar bijlage 5. Het JOR 2021 bevat informatieve projectbladen voor élk project en élk programma. Hierin staat kort omschreven waar het project zich bevindt, wat we er willen doen en waarom én wanneer we het willen gaan uitvoeren.

1.3

Methodiek

In deze paragraaf beschrijven we hoe het JOR tot stand komt. De gemeente heeft als beheerder van de openbare ruimte de wettelijke zorgtaak voor een veilige en bruikbare openbare ruimte. Voor het onderhoud onderscheiden we drie categorieën namelijk dagelijks onderhoud zoals het legen van prullenbakken of opruimen van zwerfvuil, klein onderhoud zoals het herstellen van scheuren in asfalt of vernieuwen van een kapotte huisaansluiting en groot onderhoud zoals reconstructies of grote renovaties. Het klein en groot onderhoud vormen de basis van het JOR en het MJOR; Dagelijks onderhoud valt dus buiten dit kader. Op basis van inspecties, inventarisaties en meldingen uit de omgeving maar ook op basis van ambities en beleid (regionaal, provinciaal en landelijk) brengen we de onderhoudsopgave in kaart. Vervolgens maken de beheerders de afweging waar de prioriteiten liggen. Daarbij kijken ze naar urgentie, financiën, bereikbaarheid en personele capaciteit. De projecten komen aan de hand van deze prioritering in het JOR of MJOR. De projecten uit het JOR gaan vervolgens over naar een projectleider. Die zal het project oppakken en volgens de methodiek van ‘projectmatig werken’ verder uitwerken. Tijdens dit proces is er ook aandacht voor communicatie naar de bewoners, bedrijven en overige belanghebbenden. Zij kunnen zo hun inbreng leveren in en aan het project. De wijze waarop 5

communicatie en participatie vorm krijgen bepalen we per project zodat we maatwerk kunnen leveren. Zodra de voorbereiding is afgerond en de stukken aanbestedingsgereed zijn, gaan we over tot uitvoering. Na realisatie dragen we het project over aan de ambtelijk opdrachtgever. Die kan de nieuwe gegevens verwerken in de diverse beheersystemen. De cirkel is dan weer spreekwoordelijk rond. In onderstaande afbeelding geven we deze cyclus weer.

1.4

Planning en evaluatie

Ons streven is de projecten binnen de aangegeven planning en binnen het beschikbaar gestelde budget te starten en af te ronden. Sommige projecten, bijvoorbeeld omvangrijke, hebben een lange tijdspanne. Dan kan het voorkomen dat projecten over meerdere jaren doorlopen.

Niet alleen de projecten volgen een vooraf opgestelde planning maar ook het JOR. Zodra de eerste resultaten bekend zijn van de inspecties en inventarisaties gaan we aan de slag. In onderstaande figuur schetsen we het proces van het JOR. Dit neemt jaarlijks enkele maanden in beslag.

Voorafgaand aan het opstellen van het volgende jaarprogramma kijken we eerst terug hoe het laatste proces verlopen is. Er is altijd ruimte voor verbetering en we bekijken welke wensen we in het volgende JOR kunnen meenemen. Dat doen we omdat we de lezers zo goed mogelijk willen informeren.

Hoofdstuk 2

Stand van zaken projecten uit het JOR 2020

In onderstaande tabel geven we een overzicht van de stand van zaken van álle projecten uit het JOR 2020. Van de projecten die met een * gemarkeerd zijn is een aanvullend projectblad gemaakt in dit JOR 2021 (zie bijlage 1). Deze projecten waren in het JOR 2020 nog niet nader toegelicht of de projecten zijn gewijzigd. Dat is aanleiding om deze projecten nu nader toe te lichten. A=

Afrondend: Het project is mogelijk wel uitgevoerd maar nog niet financieel afgesloten.

Doorlopend: Het project is opgestart vanuit het vorige JOR maar nog niet volledig uitgevoerd.

On-hold: Het project is gestart maar ligt momenteel stil vanwege bijvoorbeeld een bezwaarprocedure of anders. Project

1.1

De Langedonk en 30km zone De Donken

Status

Nog in fase voorbereiding. Start uitvoering 2021.

Deels uitgevoerd. Uitvoering in 2021 gereed.

Aanbesteding is afgerond. Start uitvoering begin 2021.

In voorbereiding. Uitvoering in 2021.

Reconstructie Pastoor Smitsstraat (Olland)

Aanbesteding is afgerond. Start uitvoering maart 2021.

Vervangen sierkersen Kerkendijk

Uitvoering 2021.

Vervangen bomen Steenen Kamer (Schijndel West)

Uitvoering 2021.

Groeiplaatsverbeteringen bomen Frisselsteinstraat, Hertog Janstraat en Burg. De Kuijperlaan

Afronding werkzaamheden 2021.

Voorbereiding loopt. Start uitvoering medio 2021.

Voorbereiding loopt. Verwachte uitvoering medio 2021.

Voorbereiding loopt. Start uitvoering voorjaar 2021.

Stok, Bus, Schoorse Hoefstraat, Bolst en Voorbolst

Aanbesteding is afgerond. Start uitvoering begin 2021.

Leeuwenhoeckweg en Den Dubbelen

Voorbereiding is gestart. Uitvoering medio 2021.

Afkoppelmaatregelen Rembrandtlaan

Momenteel procedure bij RvS. Verwachting is dat dit enige tijd kan gaan duren.

Voorbereiding loopt. Gedeeltelijk bezwaar tegen fietsstraat. Verwachting is start uitvoering medio 2021. Project is in uitvoering.

Vervangen VRI Rembrandtlaan en verlengen 2 opstelvakken 1.2

Veghel Zuid versnellingskamer Area

1.3

Reconstructie Boskantseweg (Leunestraat-Tolhuisweg)

* *

1.4

SFR (SnelFietsRoute) Veghel-Uden: onderdeel verbreden Gazellepad Uniformeren rotondes (10 stuks)

1.5

Maatregelen 30km zones De Laren (Prettig verkeer de Laren)

1.6

Toelichting status

Fietsstraten Rembr.laan/F.Halsst/Populierenlaan Hemelwaterverbetering Kienehoef (incl. Drainagegemaal)

1.7

Droge voeten St. Oedenrode

Voorbereiding en uitvoering door Waterschap.

Koolenkampen fase I en fase II

Uitvoering afgerond. Uitbreiding Fase I + II in Fase III meegenomen.

Koolenkampen fase III

Voorbereiding gestart. Uitvoering medio 2021.

Kloosterstraat (centrum)

Voorbereiding is gestart. Uitvoering medio 2021.

Vervangen riolering en afkoppelen weg door Erp

Afrondende werkzaamheden in 2021.

Voorbereiding gestart.

Voorbereiding en uitvoering door Provincie NB.

Voorbereiding is gestart. Uitvoering medio 2021.

Sint-Oedenrode Zuid; Klimaatrobuust Kruispunt de Horstjens – N622 (Veghel-Schijndel)

2.6

Evertsestraat + Bikkelkampen

Hoofdstuk 3

Overzicht nieuwe projecten in het JOR 2021

In onderstaande tabel staan álle nieuwe projecten vermeld waarmee we in 2021 aan de slag gaan. Voor een uitgebreide toelichting per project verwijzen we naar de corresponderende projectbladen in de bijlage 2. Project

Kern

Toelichting status

2.1

Centrum West 4

Schijndel

Voorbereiding 2021, uitvoering 2022/2023

2.2

Afkoppelen markt Sint-Oedenrode

Sint-Oedenrode

Voorbereiding loopt, verwachte uitvoering 2022

2.3

Hoevenbraak-Zuid

Schijndel

Voorbereiding gestart, gefaseerde uitvoering 2021-2023

2.4

Maatregelen Erp-Oost

Erp

Voorbereiding gestart, gefaseerde uitvoering 2021-2022

2.5

Fietspad Bobbenagelseweg

Sint-Oedenrode

Voorbereiding 2021, verwachte uitvoering 2021

2.6

Bikkelkampen-Evertsestraat

Sint-Oedenrode

Voorbereiding 2020-2021, verwachte uitvoering 2021

2.7

Goordonksedijk

Erp

Voorbereiding gestart, gefaseerde uitvoering 2021-2022

2.8

Brug Corridor over de Dommel

Sint-Oedenrode

Voorbereiding 2021, uitvoering 2021/2022

2.9

Diverse verkeersprojecten

Meierijstad

Voorbereiding 2021, uitvoering 2021/2022

2.10

Diverse groenprojecten

Meierijstad

Voorbereiding 2021, uitvoering 2021

Bijlage 01

PROJECTEN JOR 2020

PROJECT:

1.1 De Langedonk en 30 km zone De Donken Algemeen Kern

Veghel

Jaar van voorbereiding

2020

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: Aanleiding is de combinatie van verkeer en wegonderhoud. De vormgeving van De Langendonk is niet passend bij de functie van de weg. In de wegencategorisering is de weg opgenomen als een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De weginrichting is nu die van een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/uur en vrijliggende fietspaden. Snelheidsremmers ontbreken. Opvallend is dat verkeer van rechts wel voorrang heeft. De gereden snelheid ligt tussen de 50 en 60 km/uur. Gezien de oversteken bij met name de kruisingen is een lagere snelheid wenselijk voor de veiligheid van de weggebruikers. Het moment waarop deze reconstructie in beeld komt, valt samen met de noodzaak om de wegverharding te vervangen. Andere aanleiding is dat in Meierijstad alle woongebieden met uitzondering van De Donken (en De Laren) zijn aangewezen en ingericht als 30 kmzone (met een maximumsnelheid van 30 km/uur). Vanuit verkeersveiligheid is het wenselijk om de snelheid in De Donken te verlagen naar 30 km/uur. Dit sluit ook aan bij de wensen vanuit de leefbaarheidsmonitor. Bewoners geven aan dat hard rijden in woongebieden verkeersoverlast geeft. Verder blijkt uit een inventarisatie dat fietspaden in De Donken slecht herkenbaar zijn.

Wat willen we gaan doen: Langedonk: Het voorstel is om de Langedonk volgens de wegencategorisering in te richten als een erftoegangsweg 30 km/uur. Dit betekent:     

Maximumsnelheid van 30 km/uur Verkeer van rechts voorrang met snelheidsremmers op de kruisingen Fietsstroken in plaats van fietspaden Meer ruimte voor voetgangers en groen Renovatie van groen en bomen, aansluitend aan de werkzaamheden aan de verhardingen, uit te voeren in plantseizoen 2021, hiervoor is extra budget gevraagd in kadernota 2021

Het voorstel is verder om De Donken in te richten als 30 km-zone en de knelpunten in De Donken op het gebied van verkeer en wegonderhoud aan te pakken. De uiteindelijke maatregelen in De Donken worden in samenspraak met bewoners en wijkraad bepaald op basis van het beschikbare budget (en op te lossen knelpunten). Vergunningen: N.t.b. Bereikbaarheid tijdens uitvoering: Beperkte toegang woningen/bedrijven tijdens uitvoering. Er zijn voldoende uitvalwegen om een omleiding in te kunnen stellen. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Groen Financiën: Wegen Vervanging: € 265.000,00

Riolering

Verkeer € 135.000,00

OVL (Openbare verlichting):

Groen € 162.500,00

Overige

Overige Rijk: € 290.443,00 Provincie: P.M.

Locatie-overzicht

Woongebied De Donken en omgeving

PROJECT:

1.2 Veghel Zuid versnellingskamer Area Algemeen Kern:

Veghel

Jaar van voorbereiding

2020

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: Het renoveren van woningen van Woningbouwstichting Area op 3 locaties in Veghel-Zuid was aanleiding om de verouderde inrichting van de openbare ruimte eens goed onder de loep te nemen. Daarbij kwam naar voren dat verhardingen het einde van hun levensduur naderden en het riool aan vervanging toe was. Om de woon- en leefomgeving van de bewoners op een aantrekkelijk peil te brengen werd een plan gemaakt dat voorzag in passende voorzieningen. Wat willen we gaan doen: Maatregelen: Groen van Pinstererlaan: Gedeelte Jan van Galenstraat:     

De huisaansluitingen van dit (DWA) stelsel vervangen Regenwater afkoppelen voor wegen en daken aan de voorzijde De asfaltwegen vervangen door straatstenen Voetpaden vervangen Bomen vervangen

   

Aanleg voetpaden en parkomgeving vanuit grondexploitatie. Gedeelte Eversestraat Asfaltverharding vervangen. RWA van de weg afkoppelen.

Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Riolering € 360.000,00

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen € 205.000,00

Overige

Financiën: Wegen Vervanging: € 340.000,00 Voorziening: € 30.000,00 Locatie-overzicht

Evertsenstraat

Groen van Pinstererlaan

Jan van Gaalenstraat

PROJECT:

1.3 Reconstructie Boskantseweg Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2020-2021

Jaar start uitvoering

2021-2022

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: Aanleiding voor dit project lag bij het afronden van een voorgenomen reconstructie van de Pastoor Smitsstraat van de gemeente Sint-Oedenrode. Deze was geïnitieerd omdat het riool onder deze weg aan vervanging toe was en de mogelijkheid werd geschapen om het regenwater af te koppelen van het afvalwater. De reconstructie is een logisch vervolg op wat door de gemeente Sint-Oedenrode is gestart en vormt de laatste fase voor het herinrichten van de komtraverse Olland. Wat willen we gaan doen: Maatregelen      

Het vervangen van de verhardingen van de rijbanen, parkeerstroken en voetpaden Het vervangen van de huisaansluitingen Het afkoppelen van het regenwater door aanleg regenwaterriool Het vervangen van de openbare verlichting Het verbeteren van bestaande groeiplaatsvoorzieningen Het aanbrengen van groenvoorzieningen en bomen

Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Financiën: Wegen Voorziening: € 520.000,00

Riolering € 402.500,00

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige Subsidie Rijk € 83.000,00 (stimuleringsregeling verkeersveiligheid)

Locatie-overzicht

PROJECT:

1.4 SFR (Snelfietsroute) Veghel-Uden: Onderdeel verbreden Gazellepad Algemeen Kern

Veghel

Jaar van voorbereiding

2020-2021

Jaar start uitvoering

2021-2022

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: De gemeente Meierijstad gaat in samenwerking met de gemeente Uden en de provincie een snelfietsroute aanleggen tussen Uden en Veghel. Een snelfietsroute is een hoogwaardige fietsverbinding die:    

Bedoeld is voor grote aantallen fietsers met verschillende snelheden; Kernen en/of economische toplocaties met elkaar verbindt; Gericht is op langere afstanden; Vormt een onderdeel van het samenhangende fietsnetwerk van Meierijstad.

De snelfietsroute Veghel-Uden is onderdeel van het samenhangend fietsnetwerk in Meierijstad. Wat willen we gaan doen: Inmiddels zijn mede op basis van de ideeën en wensen van de bewoners de plannen door het adviesbureau uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Op basis van het definitief ontwerp worden de ruimtelijke procedures (aanpassing bestemmingsplannen) in gang gezet. Zoals bij de bewonersavonden is aangegeven is de verwachting dat we dit jaar en begin 2021 nodig hebben voor  

De uitwerking en het besteksgereed maken van de plannen én voor het volgen van de ruimtelijke procedures. In de loop van 2021 starten we met de uitvoering. Op dat moment kijken we, waar en hoe we de verschillende onderdelen van het project verder gaan oppakken.

Op onderstaande link staat informatie over de snelfietsroute https://www.meierijstad.nl/home/snelfietsroute-veghel-uden_42140/

Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de werkzaamheden kunnen woningen en bedrijven tijdelijk minder bereikbaar zijn. Invloedsfactoren: Beschikbaar tracé en draagvlak van de omgeving. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Groen Overige Provincie en Rijk Financiën: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Groen Overige Vervanging: € 370.000,00 € 250.000,00 Subsidie Provincie P.M. Rijk: € 100.000,00 Budget verbreden Gazellepad: Subsidie Rijk (stimuleringsregeling verkeersveiligheid) (voor verbreden fietspad en aanbrengen markering) € 100.000,00 Subsidie Provincie nog pm. Locatie-overzicht

PROJECT:

1.5 Maatregelen 30 km zone De Laren (Prettig verkeer De Laren) Algemeen Kern

Veghel

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

Voorjaar 2021

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: De verkeerssituatie rondom basisschool De Uilenbrink leidt veelvuldig tot irritaties. De plannen voor renovatie en later nieuwbouw van basisschool waren aanleiding om hiermee aan de slag te gaan. Het plan voor de schoolomgeving is verbreed naar de hele buurt omdat de gemeente streeft naar verkeersveilige woongebieden en schoolomgevingen. Samen streven we naar Prettig verkeer in De Laren. Dit betekent dat: -

we de regels (zowel verkeersregels als gedragsregels) respecteren; we dit doen met respect en begrip voor elkaar, met de nodige flexibiliteit; we elkaar de ruimte geven, zonder onnodige irritatie.

Wat willen we gaan doen: Het plan voor Prettig verkeer in De Laren telt een reeks aan maatregelen die goed op elkaar zijn afgestemd. Het gaat om fysieke maatregelen, gedragsmaatregelen en extra afspraken. Dit vraagt iets van ons allemaal (kinderen en hun begeleiders, gemeente, school(bestuur) en buurtbewoners. De fysieke maatregelen zijn onder locatie-gegevens weergegeven. Effect ontsluiting: Tijdens uitvoering is de bereikbaarheid verminderd. Er kunnen omleidingen worden ingesteld. Invloedsfactoren: De maatregelen zijn in 2020 in overleg met een werkgroep bestaande uit school, schoolbestuur, bewoners, ouders en gemeente bepaald. Buurtbewoners hebben de gelegenheid gekregen om hun reactie op de plannen te geven. Naar aanleiding van de reacties van bewoners zijn de plannen, in afstemming met de werkgroep, bijgesteld. Zie https://www.meierijstad.nl/home/prettig-verkeer-de-laren_43659/ Deelnemende disciplines:

Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Wegen

Riolering

Verkeer € 200.000,00

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige € 214.000,00

Financiën:

Locatie-overzicht

PROJECT:

1.6 Fietsstraten Rembrandtlaan-Frans Halsstraat-Populierenlaan Algemeen Kern

Veghel

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: Mobiliteit – verkeer en vervoer – is van essentieel belang voor de aantrekkelijkheid van de gemeente Meierijstad. Uitstekende auto-, fiets- en busverbindingen spelen een belangrijke rol. In 2019 heeft de gemeente Meierijstad het fietspad langs de Rembrandtlaan ter hoogte van het Stadhuisplein, de vrijliggende fietspaden langs de Frans Halsstraat, en Populierlaan opnieuw ingericht. Deze zijn verbreed en geschikt voor fietsers in twee richtingen. De aanpassingen aan de fietsstructuur vloeien voort uit het vastgestelde Fietsplan Veghel. Wat willen we gaan doen: Het voorstel van de gemeente is om de parallelwegen in te richten als fietsstraten. De weginrichting maakt duidelijk dat de fietser hier een belangrijke positie heeft en motorvoertuigen te gast zijn. Met deze maatregelen willen wij de verkeersveiligheid verbeteren, het fietsgebruik vergroten en de (ruimtelijke) kwaliteit van de straten verbeteren.

Verkeer  De parallelwegen blijven 30 km/h zone  De parallelwegen herinrichten als rode fietsstraat in asfaltverharding met rabatstroken van klinkers  De fietsstraat heeft voorrang  Parkeren alleen naast de fietsstraat, dus niet op de rijbaan maar in parkeervakken  Wens opheffen doorsteek Frans Halsstraat tussen hoofdrijbaan en parallelweg Groen  De laanstructuur, bomen en haag, tussen hoofdrijbaan en parallelweg behouden en versterken  Bomen tussen voetpad en parallelweg kappen i.v.m. wortelopdruk en ruimte voor de laanstructuur  Geen snippergroen  Keuze beplanting door bewoners, gemeente reikt opties aan  Vergroten biodiversiteit Verlichting  Bestaande verlichting handhaven. Indien nodig verplaatsen vanwege nieuw ontwerp

Riolering  Het hoofdriool hoeft niet vervangen te worden.  Huisaansluitingen tussen hoofriool en erfgrens vervangen  Kolken en kolkleidingen vervangen  Afwatering zo vele mogelijk naar bermen en groenvakken Wegbeheer  Hergebruiken bestaande betontegels  Toepassen nieuwe trottoir- en opsluitbanden  Minimale rijbaanbreedte fietsstraat 4,50 m  Minimale breedte vrijliggende fietspaden 3,50 m  Toepassen voorzieningen toegankelijkheid mindervaliden, bestaande uit trottoirs van minimaal 1,80 m breed en oversteekvoorzieningen  Toepassen toekomstbestendig wegprofiel met voldoende ondergrondse ruimte voor riolering, bomen en kabels en leidingen Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de uitvoering zijn woningen en bedrijven tijdelijk lastiger te bereiken. Er wordt getracht de overlast tot een minimum te beperken. Invloedsfactoren: Draagvlak van het ontwerp. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Groen Overige Financiën: Wegen Voorziening: € 85.000,00

Riolering € 80.000,00

Verkeer € 276.000,00

OVL (Openbare verlichting):

Groen € 123.500,00

Overige Subsidie € 140.000,00

Locatie-overzicht

PROJECT:

1.7 Sint-Oedenrode Zuid; klimaatrobuust Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

2022

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020

Aanleiding: In het vGRP Ruimte voor Water dat in september 2017 door de Raad is vastgesteld zijn in relatie tot het duurzamer omgaan met water, middelen beschikbaar gesteld voor de afkoppeling van hemelwater van de riolering in de wijk Dommelrode in Sint-Oedenrode. Ook is in het vGRP groot onderhoud aan de bestaande riolering voorzien. Daarnaast heeft de provincie medio 2018 positief beschikt op een (gewijzigde) aanvraag voor subsidie voor de aanpassing van het tegen de wijk liggende gebied; het Zuidelijk Zoetwatersysteem Sint-Oedenrode. Wat willen we gaan doen: Concreet leidt het plan tot: Minder water op straat (niet alleen in de wijk, maar ook bij straten buiten het werkgebied) Goede onderhoudstoestand van de gemengde/vuilwaterriolering en verhardingen Klimaat adaptieve inrichting Minder parkeerdruk Minder vervuilende overstorten op en richting Dommel Minder CO2 uitstoot c.a. door minder te zuiveren door RWZI Verbeterd bodemomstandigheden Diependaal e.o. Vergrote ecologische waarde voor het gebied Diependaal-Espendonk Minder verdroging/verhoging grondwaterpeil, Meer mogelijkheden voor recreatie en toerisme. Maatregelen Het is nog niet duidelijk op welke wijze de hemelwaterstructuur wordt opgebouwd (volledig ondergronds, combinatie ondergronds/bovengronds etc.). Hiervoor bestaan verschillende mogelijkheden.

Het ligt in de rede om die ter voorbereiding op de participatie te verkennen. Daarnaast wordt de huidige riolering onderhouden of vervangen, waarbij hemelwater zoveel mogelijk van het vuilwater wordt gescheiden.

Bij de aanleg van de hemelwaterstructuur en werkzaamheden aan de riolering ontstaan er, door herschikking van de openbare ruimte, mogelijkheden voor het treffen van klimaat adaptieve maatregelen. Zoals het creëren van meer groen, het aanbrengen van half verhardingen en het afkoppelen van verharde oppervlakten. Het integraal uitvoeren van maatregelen (verharding, riolering) levert efficiencyvoordelen op en heeft een positief effect op de omgeving. Straten hoeven bijvoorbeeld maar één keer open te liggen. De exacte maatregelen worden in samenspraak met de burgers en ontwerpend ingenieursbureau bepaald. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de uitvoering zal er gefaseerd gewerkt worden waardoor de overlast wordt beperkt. Er zal een verminderde bereikbaarheid van de woningen en bedrijven zijn. Invloedsfactoren: Bestuurlijk draagvlak, budget, subsidievoorwaarden (einddatum), maatschappelijke draagvlak, gewekte verwachtingen worden niet nagekomen, archeologie, bodemvervuiling, grondverwerving, milieu Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Financiën: Wegen Voorziening: € 170.000,00

Riolering € 3.529.536,00

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Locatie-overzicht Dommelrode-Diependaal-Zuidelijke Randweg-Boskantseweg

Bijlage 02

PROJECTEN JOR 2021

PROJECT:

2.1 Centrum West 4 Algemeen Kern

Schijndel

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2022/2023

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: Het bestaande riool wordt kwalitatief slecht en heeft zijn technische einde levensduur bereikt. Wat willen we gaan doen: Het bestaande vuilwaterriool vervangen en op delen relinen. Waar het bestaande riool vervangen wordt willen we een extra regenwaterriool bijleggen om mogelijk toekomstig wateroverlast te voorkomen en uitdroging van de ondergrond tegen te gaan. Er wordt binnen het project gekeken naar klimaatbestendige maatregelen. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de uitvoering zullen woningen en bedrijven beperkter bereikbaar zijn. Invloedsfactoren: Draagvlak tijdens het ontwerpproces met de omgeving. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen € 82.500,00

Overige

Financiën: Wegen

Riolering € 1.274.820,00

Locatie-overzicht

PROJECT:

2.2 Afkoppelen centrum Sint-Oedenrode Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

2022

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020 maar aangevuld

Aanleiding: Meierijstad wil sterke en vitale (winkel) centra en openbare voorzieningen. In de Centrumvisie, die eind 2018 is vastgesteld, staat op welke onderdelen in Sint-Oedenrode winst te behalen is. Een herinrichting van de Markt is het eerste onderdeel waarmee het college aan de slag wil. In 2020 is gestart met een ontwerptraject met inwoners en belanghebbenden. De historische markt met zijn bomen, historische gevels en terrassen is nu al een van de visitekaartjes van het dorp als verblijfs- en winkelgebied. Maar de inrichting van de openbare ruimte is gedateerd en op onderdelen slordig. De aanwezigheid van veel parkeerplekken doet afbreuk aan dat prettige verblijfsklimaat. Wat willen we gaan doen: Zorgen voor een vitaal en functioneel winkel- en verblijfsgebied. De focus voor de herinrichting ligt op: - Vervangen riolering - Optimalisatie van de verkeers- en parkeerstructuur - Klimaatadaptatie - Afkoppelen - Extra groen ter bevordering afkoeling in de zomer en variatie flora & fauna. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Gedurende de uitvoering zal de markt beperkt toegankelijk zijn. Er zal waar mogelijk gefaseerd gewerkt worden.

Invloedsfactoren: Draagvlak en keuze ontwerp voor definitieve inrichting. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen € 111.000,00

Overige

Financiën: Wegen

Riolering € 295.500,00

Locatie-overzicht

PROJECT:

2.3 Hoevenbraak-Zuid Algemeen Kern

Schijndel

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

2021/2023

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: In de Hertog Jan II laan is in 2013 een hoofdtracé aangelegd (eerste fase) om aan te sluiten met het regenwaterriool uit de wijk. Nu gaan we vervolgstappen zetten om de volgende fase uit te gaan voeren. Hoevenbraak-Zuid. Het beleid bij vervanging van het gemengde riool is om schoon water zoveel als mogelijk apart in te zamelen. In deze wijk is gekozen om schoon water in te zamelen met een hemelwaterriool. Via dit stelsel wordt overtollig water afgevoerd naar de groenzone langs de structuurweg. Uit rioolinspecties blijkt dat de huidige riolering voor vervanging in aanmerking komt. De huidige kwaliteitstoestand is dermate slecht dat de wijk de prioritiet hoog heeft gekregen. Vanwege de toename van extremere neerslag heeft de bestaande riolering onvoldoende capaciteit waardoor water op straat voorkomt en voor overlast zorgt. Hierdoor is het noodzakelijk om een aanvullend stelsel voor regenwater bij te leggen. Er zal goed gekeken moeten worden naar de capaciteit van de afvoerlocaties Wat willen we gaan doen: Verminderen van wateroverlast door de aanleg van een separaat regenwaterriool. Het regenwater kan hiermee verzameld, vastgehouden en waar mogelijk in of in de nabije omgeving geïnfiltreerd (Wadi) worden. Gelijktijdig wordt de openbare ruimte heringericht waarbij zoveel als mogelijk rekening is gehouden met wensen en kansen van de aanwonenden en betrokkenen.

Er wordt met de inrichting rekening gehouden met een klimaatbestendige inrichting.

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Riolering € 1.952.817,00

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen € 85.528,00

Overige

Financiën: Wegen

Locatie-overzicht

De gekleurde straten worden opgenomen in het voorbereidingstraject

PROJECT:

2.4 Maatregelen Erp-Oost Algemeen Kern

Erp

Jaar van voorbereiding

2020/2021

Jaar start uitvoering

2021/2022

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: In Erp-Oost zijn vooralsnog geen bekende problemen van wateroverlast bij hevige regenbuien. Echter zal het opvangen van “schoon” regenwater (afkoppelen), waardoor het bestaande riool minder wordt belast, effect hebben op andere gebieden in Erp. Daarnaast zijn er ook nog andere punten die we meteen aan willen pakken. Uit rioolinspecties is gebleken dat er op diverse locaties riolering op particuliere grond ligt. Deze hoeven wij niet te verwijderen maar dat is voor de gemeente en u wel wenselijk. Dit gaan we de komende tijd nog beter inzichtelijk maken en de desbetreffende perceel eigenaren hierover informeren. Uit diezelfde inspecties is ook gebleken dat er soms twee woningen op één rioolaansluiting zitten. Wenselijk is om per woning een aparte aansluiting te hebben. Dat willen we ook meteen aanpakken. Wat willen we gaan doen: Bestaand riool zoveel als mogelijk verwijderen uit particuliere gronden. Minimaal verhard oppervlak in openbaar gebied afkoppelen en waar mogelijk ook particuliere afkoppeling stimuleren en waar zo mogelijk verbetering van de afstroming van hemelwater over maaiveld bij extreme neerslag. Hiermee kunnen we invulling geven aan een klimaatbestendige inrichting en wensen van bewoners. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan.

Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de uitvoering zal er gefaseerd gewerkt worden waardoor de overlast wordt beperkt. Er zal een verminderde bereikbaarheid van de woningen en bedrijven zijn. Invloedsfactoren: Draagvlak voor ontwerp en nog te maken keuzen qua afwatering. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting) Groen Overige

Financiën: Wegen Voorziening: € 300.000,00 (Groot onderhoud wegen) Locatie-overzicht

Riolering € 1.240.832,00

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen € 190.000,00

Overige

PROJECT:

2.5 Fietspad Bobbenagelseweg Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: Wortelopdruk heeft ervoor gezorgd dat de asfaltverharding werd opgedrukt. De veiligheid van het fietspad komt hierdoor in het geding en voldoet niet aan het comfort dat de gemeente stelt aan dergelijke fietspaden. In 2020 zijn de bomen al weggehaald.

2019 2020 Wat willen we gaan doen: Het project wordt met een lokale aannemer in een bouwteam voorbereid en uitgevoerd. Over een lengte van ongeveer 1 kilometer worden de schades herstelt en waar nodig worden delen van het fietspad vervangen. Het betreft ongeveer 1 km fietspad. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Tijdens de uitvoering is er een omleiding voor fietsers.

Invloedsfactoren: Weersinvloeden waarin de werkzaamheden uitgevoerd kunnen worden. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Financiën: Wegen Vervanging: € 300.000,00 Locatie-overzicht

Riolering

Verkeer

Tussen de Liempdseweg en de ollandseweg

PROJECT:

2.6 Evertsestraat - Bikkelkampen Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Doorlopend uit het JOR 2020 maar aangevuld

Aanleiding: De technische levensduur van de asfaltverharding is bereikt. Wat willen we gaan doen: Het asfalt zal worden vervangen. Daarnaast wordt gelijktijdig ook een bermverharding aangebracht. Vooralsnog zal de fundatie niet hoeven te worden vervangen. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Er zal in verschillende fasen gewerkt worden. De bereikbaarheid zal beperkt zijn tijdens uitvoering. Invloedsfactoren: Deelnemende disciplines: Wegen Financiën: Wegen Vervanging: € 1.350.000,00

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Locatie-overzicht

PROJECT:

2.7 Goordonksedijk Algemeen Kern

Erp

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: De technische levensduur van de asfaltverharding is bereikt. Wat willen we gaan doen: Over een lengte van ongeveer 2,5 km wordt de asfaltverharding vervangen. Aan de zijkant van de weg zal een bermverharding worden aangebracht. De weg wordt ook als 60 km weg ingericht en waar nodig worden verkeerskundige aanpassingen gedaan zoals bijvoorbeeld verkeersremmende maatregelen. Vergunningen: Tijdens de voorbereiding worden indien nodig diverse vergunning aangevraagd. Hier zitten vaste afhandelingstermijnen aan. Afhankelijk van het soort vergunning kan die de doorlooptijd van een project beïnvloeden. Effect ontsluiting: Aanliggend woningen en bedrijven zijn beperkter bereikbaar. Er zal waar mogelijk gefaseerd gewerkt worden. Invloedsfactoren: Draagvlak maatregelen. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting) Financiën: Wegen Vervanging: € 2.465.000,00

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

Groen

Overige

Locatie-overzicht

PROJECT:

2.8 Brug Corridor over de Dommel Algemeen Kern

Sint-Oedenrode

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021/2022

Projectstatus

Nieuw

Aanleiding: Voor omschrijving zie programma: Vervanging civiele kunstwerken verderop in het JOR 2021. Wat willen we gaan doen: ------Vergunningen: ------Effect ontsluiting: ------Invloedsfactoren: ------Deelnemende disciplines: Bruggen en andere civiele objecten Financiën: Bruggen en andere civiele objecten € 1.080.000,00

Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Locatie-overzicht

PROJECT:

2.9 Diverse verkeersprojecten Algemeen Kern

Gehele gemeente Meierijstad

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021/2022

Projectstatus

Nieuw

Wat willen we gaan doen: 1. Markering fietsroute Veghel-Schijndel-Den Bosch langs kanaal Het aanbrengen van ontbrekende markering op de fietsroute Veghel-Schijndel-Den Bosch langs het kanaal. Mede omdat de route niet verlicht is, is markering noodzakelijk. Ook is de route aangewezen als potentiële snelfietsroute. 2. Fietspad Haveltsepad Kerkepad bij Scheifelaar verbreden Het verbreden van het Haveltsepad Kerkepad bij Scheifelaar in Veghel. Mede op verzoek van de wijkraad Veghel-Zuid. Sinds de ontwikkeling van Veghels Buiten ten zuiden van de Erpseweg is het fietsverkeer op dit pad fors toegenomen. Het pad is momenteel te smal voor deze hoeveelheid fietsers. 3. Fietsoversteek kruising Erpseweg-Buitendreef De fietsoversteek bij de kruising op de Erpseweg-Buitendreef is onduidelijk en zorgt voor onveilige situaties. Door de ontwikkeling van Veghels Buiten zijn het aantal fietsers en motorvoertuigen per etmaal die van deze onduidelijke oversteek gebruik maken, fors toegenomen. Ten behoeve van de verkeersveiligheid dient deze fietsoversteek aangepakt te worden. 4. Havelt-Ham-Vogelenzang 30 en 60 km-zone Binnen het tracé van Havelt-Ham-Vogelenzang zijn de komborden verplaatst. De wegen die nu binnen de bebouwde kom liggen, hebben nog de uitstraling van een 60 km-zone. Snelheidsremmende maatregelen zijn nodig om de gewenste snelheid af te dwingen.

Daarnaast wordt op het gedeelte met een 60km/u regime veel te hard gereden. Ook hier zijn snelheidsremmende maatregelen nodig om de gewenste snelheid af te dwingen. Vergunningen: Nader te bepalen. Effect ontsluiting: Mede afhankelijk van de locatie waar de maatregelen genomen worden.

Invloedsfactoren: Draagvlak. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Financiën: Wegen

Riolering 1. 2. 3. 4.

Verkeer

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Verkeer € 40.000,00 € 200.000,00 € 50.000,00 € 100.000,00

OVL (Openbare verlichting)

Groen

Overige

1. 2. 3. 4.

Locatie-overzicht 01

Overige Subsidie € 47.712,00 N.v.t. Subsidie nog onduidelijk Provincie: P.M. (Bijdrage Veghels Buiten € 50.000,00)

PROJECT:

2.10 Diverse groenprojecten Algemeen Kern

Gehele gemeente Meierijstad

Jaar van voorbereiding

2021

Jaar start uitvoering

2021/2022

Projectstatus

Nieuw

Locaties en aanleiding van maatregelen: 1. Frisselsteinstraat, Hertog Janstraat, Burg. De Kuijperlaan (Veghel) Oplossen boomwortelproblematiek Lindebomen 2. Doctor van Beurdenstraat (Schijndel) Vervangen van 17 versleten sierkersen 3. Ina Boudierstraat (Schijndel) Verbeteren ondergrondse groeiplaatsen van 20 straatbomen 4. Wijk Koolenkampen (Veghel) Koolenkampen fase III (Acacialaan, Elzenstraat, Lijsterbesstraat, Plataanstraat, Populierlaan e.o.) afkoppelen/ herstraten/ groeninrichting 5. Waalstraat-Geulstraat e.o. (Veghel) Vervanging/herinrichting groen en bomen i.v.m. renovatie huurwoningen Area fase 1 6. Primulastraat en Zonnebloemstraat (Schijndel) Vervanging van 17 gekandelaberde honingbomen in de Zonnebloemstraat en 10 sierkersen in de Primulastraat 7. Herstel droogteschade stedelijk groen (Meierijstad) Vervangen van dode planten (inboet) op 323 locaties, renovatie van plantvakken op 105 locaties en vervanging van circa 48 bomen. 8. Van Doorenstraat (Schijndel) Vervangen van 32 bomen en onder beplanting

9. Mandelalaan (Schijndel) De straatbomen moeten vervangen worden 10. Saffraan- en Komijnveld (Veghel) Vervangen van 35 bomen en beplantingsvakken 11. Hertog Janstraat (Sint-Oedenrode) Vervanging van 12 Ginkgo’s vanwege stankoverlast 12. Heuvel (Veghel) In deze straat zijn verschillende bomen omgewaaid waarbij bleek dat er sprake was van uitgestelde onverenigbaarheid 13. Jansenpark (Schijndel) De boomveiligheidscontrole in 2019 wees uit dat de conditie van de paardenkastanjes slecht is, de onderbegroeiing is versleten en een dikke sliblaag in de vijver 14. Park Kienenhoef (Sint-Oedenrode) Vervanging/herstel van de half verharde paden 15. Aagje Dekenstraat, Anna Blamanstraat e.o. (De Beemd) (Schijndel) Duurzame inrichting van de bomengroeiplaatsen Bij de vervanging zijn levensduur, klimaatadaptie en biodiversiteit uitgangspunten bij de soortkeuze, locatiekeuze en inrichting voor het nieuwe groen. Aanplant bomen: juiste boom op de juiste plaats met de juiste reden en de juiste inrichting Vergunningen: Nader te bepalen. Effect ontsluiting: Vrij beperkt. Veelal werkzaamheden buiten wegvakken. Er kan een verkeerswagen staan. Invloedsfactoren: Periode van uitvoering en weersinvloeden. Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Financiën: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Voor bovenstaande groenprojecten is voor 2021 € 539.000,00 beschikbaar. Locatie-overzicht

08.

09.

Groen 1. € 145.000,00 2. € 72.500,00 3. € 33.000,00 4. € 80.000,00 5. € 132.500,00 6. € 76.000,00

Overige

10.

12.

11.

13.

14.

15.

Bijlage 03

PROGRAMMA’S

Verkeer, Vervoer en Waterstaat

PROGRAMMA:

3.1 Groot onderhoud verhardingen Algemeen Kern: Gehele gemeente Meierijstad Wat doen we? We streven ernaar om in de periode t/m 2023, het areaal verhardingen te brengen naar het, door de gemeenteraad opgedragen kwaliteitsniveau B. Reden: Door het kwaliteitsniveau B te hanteren, voorkomen we kapitaalvernietiging van de investeringen in het areaal en beperken we de kans op aansprakelijkheidstellingen ten gevolge van het gebruik van de verhardingen. Effect ontsluiting: Gedurende onderhoudswerkzaamheden kan er tijdelijk hinder ontstaan voor de gebruikers. Invloedsfactoren: Op basis van de beschikbare ruimte in de huidige voorziening, vindt in 2021 uitsluitend groot onderhoud plaats aan de asfaltverhardingen. Op basis van een recent beheerplan wegen is vastgesteld dat voor het onderhoud aan de bestratingen, additioneel nog € 3.300.000 nodig zou zijn. In totaal bedragen de geraamde kosten € 6.332.089. Vooralsnog echter, biedt de begroting voor 2021 hiervoor geen ruimte. Als er geen additionele middelen beschikbaar komen, daalt de kwaliteit van de verhardingen en neemt het risico van kapitaalvernietiging op de investeringen in het areaal toen en ook de kans op aansprakelijkheidstellingen ten gevolge van het gebruik. Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Voorziening: € 3.052.000,00 Wegen: In de voorziening groot onderhoud is voor 2021 ongeveer € 3.052.000 beschikbaar

Groen

Overige

Financiën:

PROGRAMMA:

3.2 Vervanging verhardingen Algemeen Kern: Gehele gemeente Meierijstad Wat doen we? We vervangen de verhardingen die het einde van hun levensduur hebben bereikt. Het betreft hierbij:  Fietspad Bobbenbagelseweg  Evertsestraat – Bikkelkampen  Goordonksedijk  Parkeerterrein tennisvereniging Frisselstein  Langedonk

€ 300.000,00 (zie project 10.0.05) € 1.350.000,00 (zie project 10.0.06) € 2.465.000,00 (zie project 10.0.07) € 120.000,00 € 265.000,00 (zie project 09.0.01) € 4.500.000,00

Waarom doen we het? We vervangen deze verhardingen omdat onderhoud hieraan niet langer bijdraagt aan het verlengen van de levensduur. Door deze tijdig te vervangen borgen we dat het gebruik niet leidt tot letsel, (economische) schade of ongebruik c.q. het onbereikbaar/ ontoegankelijk worden van voorzieningen en bedrijven. Effect ontsluiting: Bij het vervangen van verhardingen kan er tijdelijk hinder ontstaan. Hiermee wordt rekening gehouden bij het voorbereiden van de uitvoeringswerkzaamheden. Invloedsfactoren: De benodigde middelen voor dit vervangingsprogramma moeten jaarlijks beschikbaar worden gesteld. Inspraak en inkoop, ter voorbereiding van de uitvoerende werkzaamheden kunnen pas beginnen nadat de middelen definitief beschikbaar zijn. Dit is van invloed op de doorlooptijd van dit programma. Deelnemende disciplines: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Financiën: Wegen

Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Vervanging: € 4.500.000,00

Wegen: Voor dit vervangingsprogramma is t/m 2023 jaarlijks € 5.000.000,00 geprogrammeerd. € 4.500.000,00 beschikbaar voor uitvoering en voor voorbereiding projecten € 500.000,00.

Groen

Overige

PROGRAMMA:

3.3 Water Algemeen Kern:

Gehele gemeente Meierijstad

Wat doen we? Binnen Meierijstad is water een actueel en breed programma. Ook de schaal grote varieert van een paar huizen tot complete wijken. Het uitgangspunt is een schone en veilige leefomgeving, enkele pijlers hiervoor zijn:        

Bewustwording (regenton actie, tegel eruit plant erin, vergroenen van schoolpleinen, waterspeeltuinen, water in beeld). Educatie (actief scholen ondersteunen met lesmateriaal i.c.m. vergroenen schoolpleinen). Waterkwaliteit en kwantiteit (beluchters plaatsen, afkoppelen van daken, vergroten van doorstroming, samenwerking waterschappen voor waterbeheerplannen). Inzicht verstrekken (opstellen van klimaatatlas en klimaat onderlegger: https://as50.klimaatatlas.net/ en deze breed uitdragen intern als wel extern. Energie uit water. Er zijn verschillende vormen van energie uit water. Deze onderzoeken we op haalbaarheid en of het rendabel is. Monitoring, frequentie overstorten, hoeveelheid + analyseren of het anders/ beter kan. Grondwatermonitoring, inbeeld brengen van verdroging en vernatting waar ontwikkelingen kunnen plaatsvinden. Klimaatverandering in beeld brengen en waar mogelijk tegen gaan, hiervoor draagt de gemeente bij aan de waterschap subsidie (voor beide waterschappen hetzelfde). De subsidie hoogte is 45% van de materiaalkosten met een plafondbedrag van € 7.500,00 de voorwaarden van de subsidie zijn op de website van het waterschap te vinden.

Waarom doen we het? 



Het klimaat veranderd en daar moeten wij op proberen te reageren. Het betrekken van bewoners is hier een belangrijk onderdeel omdat veel gebied in particulier eigendom is. De doelstelling vanuit de duurzaamheidsambitie is: In 2050 is Meierijstad volledig klimaatbestendig voor wateroverlast, verdroging en hittestress. De gemeente heeft zichzelf verantwoordelijk gemaakt voor een gezonde en veilige leefomgeving. Een goede waterkwaliteit en daarmee waterbeheer is daar onderdeel van.

Effect ontsluiting: Weinig effecten op de ontsluiting te verwachten. Invloedsfactoren: Klimaatverandering, ruimte, omgevingsvisie, ecologie. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Financiën: Wegen

Verkeer

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

Riolering

Benodigde financieel middelen zijn opgegeven in het Gemeentelijk Rioleringsplan Plus 2017-2022 (vGRP+)

PROGRAMMA:

3.4 Kleinschalige verkeersoplossingen Algemeen Kern: Gehele gemeente Meierijstad Wat doen we? De maatregelen betreffen kleinschalige verkeersoplossingen zoals het plaatsen van een bord of een markering of de aanleg van een snelheidsremmer. In 2020 en 2021 wordt elk verzoek beoordeeld en bepaald of snel op deze wens ingespeeld kan worden vanuit dit budget.

Zo ook het uitvoeren van kleine verkeersprojecten zoals het verbeteren van fietspaden in de Bunders en de aanleg van een ontbrekende fietsschakel. Waarom doen we het? Regelmatig ontvangen we verzoeken van bewoners voor het aanpassen van verkeerssituaties. Er is behoefte om snel op deze wensen in kunnen spelen. Effect ontsluiting: Tijdelijke afsluiting van de weg om een maatregelen te realiseren. Invloedsfactoren: Aangedragen initiatieven en toetsing van de maatregel. Deelnemende disciplines: Wegen Riolering Verkeer OVL (Openbare verlichting): Groen Overige Financiën: Wegen

Riolering

Verkeer € 400.000,00

OVL (Openbare verlichting):

Groen

Overige

PROGRAMMA:

3.5 Onderhoud civiele kunstwerken Algemeen Kern: Gehele gemeente Meierijstad Wat doen we? We onderhouden de bruggen, tunnels, oever- en geluidsvoorzieningen. Waarom doen we het? We doen dit omwille van het behoud van de functionaliteit van deze voorzieningen. Zo worden veiligheid tijdens het gebruik (bij bruggen en tunnels), maar ook bescherming tegen erosie (bij water), of geluid (bij verkeer) geborgd. Effect ontsluiting: Gedurende onderhoudswerkzaamheden kan er tijdelijk hinder ontstaan voor de gebruikers. Invloedsfactoren: Een toename van het verkeer of veranderingen in verkeersstromen hebben invloed op de belasting c.q. de levensduur van bruggen en tunnels. Om de invloed hiervan te kunnen beoordelen, worden de belangrijkste kunstwerken periodiek getoetst met ene onderzoek constructieve veiligheid. De resultaten van dit onderzoek geven richting aan onderhoud en vervanging van het areaal. Deelnemende disciplines: Wegen

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=f96c78e6-bda5-4d31-8685-da854ff029df