Document · PDF

Bijlage 1e. Toelichting bijlage 5 Stikstofonderzoek

Raadsvergadering 23 mei 2024, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Buitengebied Sint-Oedenrode, herziening Hoogstraat 64 Sint-Oedenrode'5.733 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening Hoogstraat 64 Sint Oedenrode Auteur: NOX Advies, Dhr. M.H. van der Wielen Datum: 31 oktober 2023 Bijlagen: Aerius-berekeningen (3)

Inleiding

Op het perceel aan de Hoogstraat 64 te Sint Oedenrode bestaat het voornemen om de intensieve veehouderij op de locatie te saneren en de grondgebonden agrarische activiteiten voort te zetten met als neventak statische opslag. De cultuurhistorisch waardevolle boerderij wordt daarbij gesplitst in twee woningen waarvan één woning wordt afgesplitst en een reguliere woonbestemming verkrijgt. De initiatiefnemer gaat lege ruimten binnen de langgevelboerderij gebruiken als trainingsruimte/cursusruimte (begane grond) en Bed & Breakfast (B&B) appartementen op de 1e verdieping aanbieden. De B&B appartementen bestaan uit twee kamers, waarin in totaal maximaal vier bedden staan. De bedrijfsgebouwen die in gebruik zijn geweest voor de intensieve veehouderij worden gesloopt (circa 1.970 m2) in het kader van de regeling Ruimte voor Ruimte. Voor de planprocedure dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Het plangebied ligt op een afstand van circa 10 kilometer van Natura 2000-gebied ‘Kampina & Oisterwijkse Vennen’. Om te bepalen of er vanuit het aspect stikstofdepositie significante effecten op de instandhoudingsdoelstellingen als gevolg van het plan kunnen optreden, is een Aeriusberekening uitgevoerd (versie Aerius 2023) voor de sloop- en gebruiksfase. De Aerius-berekeningen zijn bijgevoegd.

In deze memo worden de uitgangspunten en conclusie beschreven.

Afbeelding 1: Ligging plangebied en ligging Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels vrij uit de landbouw en met name uit mest. Met de Wet natuurbescherming (Wnb) worden soorten en habitattypen van Natura 2000gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden. De Wet natuurbescherming is een wet die de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos regelt. De wet is vanaf 1 januari 2017 van kracht. Met de invoering van deze wet zijn drie wetten vervallen, te weten de Natuurbeschermingswet 1998, de Boswet en de Flora- en Faunawet. In de Wet natuurbescherming staat dat bij plannen en projecten bepaald moet worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Indien een plan geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden, of geen toename ten opzichte van de referentiesituatie, kan worden uitgesloten dat het plan een significant gevolg kan 2

hebben. Een passende beoordeling is dan niet noodzakelijk. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitat in de Natura 2000gebieden.

Referentiesituatie

In een Aerius-berekening mag de referentiesituatie afgezet worden tegen het toekomstige gebruik. Het is vaste jurisprudentie dat de feitelijk aanwezige planologisch legale situatie de referentie mag zijn bij een planprocedure. De stallen zijn nog aanwezig en de milieuvergunning is nog niet ingetrokken. De stallen staan op dit moment leeg, maar zouden zonder grote investeringen weer in gebruik genomen kunnen worden, waardoor sprake is van een feitelijk aanwezig planologisch legale situatie. In dit onderzoek is echter worst-case geen referentiesituatie ingevoerd.

Sloop- en bouwfase

In de (tijdelijke) sloop- en bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen en door het bouwverkeer. Concreet vinden de volgende activiteiten plaats: - Sloop van circa 1.970 m2 aan bebouwing. - Landschappelijke inpassing. Er vindt geen nieuwbouw plaats. Omdat de bedrijfswoning reeds aanwezig is, komt bij de splitsing en planologische wijziging naar een reguliere woning geen relevante NOx of NH3-emissie vrij in de bouwfase. De interne verbouwing vindt plaats middels hand- en elektrisch materieel. Deze wijziging genereert dus geen emissie in de bouwfase. Worst-case is gerekend met 20 extra transportbewegingen aan zwaar verkeer in verband met de interne verbouwing van de woningsplitsing. Mobiele werktuigen De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten en plannen. Voor de sloop van de bebouwing is rekening gehouden met 200 uur aan inzet van een mobiele kraan enerzijds en shovel anderzijds en 100 uur voor een graafmachine. Voor het egaliseren van gronden en aanleggen van verhardingen is rekening gehouden met een trilplaat. Dit betreft een 2-takt benzine werktuig. Om de landschappelijke inpassing te kunnen verzorgen, zou de inzet van een tractor van pas kunnen komen. Hier is rekening mee gehouden (20 uur). Er is ten slotte rekening gehouden met 50 uur aan onvoorziene werktuigen.

De volgende emissiebronnen en urenaantallen worden samengevat van toepassing geacht op de bouw- en sloop in dit plan. De vermelde uren vormen het totaal van belaste en stationaire uren.

Tabel 1: Geschatte ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van het plan

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IIIB. Het wordt aannemelijk geacht dat de machines ten tijde van de sloop van het bouwjaar 2011 of later zijn. Worst-case is geen rekening gehouden met Ad Blue verbruik. Het toevoegen van AdBlue verbruik aan de mobiele werktuigen zou leiden tot substantieel lagere NOx-emissie. In de sloopfase wordt uitgegaan van in totaal maximaal 200 vrachtwagenbewegingen (zwaar) en 100 middelzware vrachtwagenbewegingen per jaar voor aanvoer en afvoer van materiaal en materieel. De 20 zware vrachtwagenbewegingen voor de interne verbouwing zijn in dit aantal verdisconteerd. Tevens is rekening gehouden met 500 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes. Ten aanzien van de rijroute is het uitgangspunt dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de A2. Dit is een drukke verkeersader, waardoor het bouwverkeer op deze weg niet meer herleidbaar zal zijn tussen het overige verkeer. Op het bouwterrein wordt uitgegaan van stagerend verkeer voor eventuele congestie en manoeuvreren op de bouwplaats.

Er zal tevens sprake zijn van stationaire emissies van (vracht)verkeer ten tijde van de bouw ten behoeve van laden en lossen. Uitgangspunt is dat de vrachtwagens tijdens het laden en lossen gemiddeld 10 minuten stationair draaien. Het gaat om maximaal 150 vrachtwagens, die gezamenlijk dus 25 uur op jaarbasis stationair draaien. Worst-case is daarbij geen onderscheid gemaakt in middelzware en zware vrachtwagens. Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2024 0,91 g NH3/uur en 71,0 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,02 kg NH3/jaar en 1,8 kg NOx/jaar als gevolg van stationair draaien. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2024.

Gebruiksfase

In de toekomstige gebruiksfase zijn de volgende functies aanwezig. Woningen Voor de bestaande woningen is uitgegaan van gasverbruik. Voor de emissie hiervan is aangesloten bij de kentallen/emissiefactoren van de Factsheet ruimtelijke plannen1. Het kental voor een verouderde tweekapper is 3,09 kg NOx/jaar. Dit maakt een emissie van 6,18 kg NOx jaar. Voor de verkeersaantrekkende werking is rekening gehouden met 30 verkeersbewegingen per etmaal, rekening houdende met eventuele aan huis verbonden beroepen. Trainingsruimte/cursusruimte De trainingsruimte/cursusruimte wordt gerealiseerd in de middenruimte van de cultuurhistorisch waardevolle boerderij, tussen de woningen in en op de begane grond. Voor de trainingen/cursussen is het uitgangspunt dat deze circa 200 lichte verkeersbewegingen bewegingen per maand genereert. De trainingsruimte is gasgestookt. Voor de trainingsruimte is daarom aangesloten bij de jaaremissie van een verouderde tussenwoning op basis van de Factsheet ruimtelijke plannen, samen met de B&B. B&B Het B&B bestaat uit twee kamers met 2 bedden elk en wordt gerealiseerd in dezelfde middenruimte als de trainingsruimte maar dan op de 1e verdieping. De verkeersaantrekkende werking hiervan kan bepaald worden aan de hand van de CROW Publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’. De functie van een 2-sterren hotel wordt vergelijkbaar geacht.

Deze functie heeft in het buitengebied een verkeersaantrekkende werking van maximaal 16,5 verkeersbewegingen per 10 kamers. Voor het B&B

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/ruimtelijke-plannen-emissiefactoren/05-07-2018

is daarom rekening gehouden met maximaal 4 lichte verkeersbewegingen per etmaal. Het B&B is gasgestookt. Voor de B&B is daarom aangesloten bij de jaaremissie van een verouderde tussenwoning op basis van de Factsheet ruimtelijke plannen, samen met de trainingsruimte. Grondgebonden akkerbouwbedrijf De bedrijfsbebouwing voor het grondgebonden akkerbouwbedrijf (circa 1.120 m2 voor het akkerbouwbedrijf) is niet gasgestookt. Voor de verkeersaantrekkende van het grondgebonden akkerbouwbedrijf is aangesloten bij een arbeidsextensief en bezoekersintensief bedrijf in de CROW Publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’. In het buitengebied is de verkeersaantrekkende werking maximaal 5,7 bewegingen per 100 m2 bvo. Deze functie genereert daarom maximaal 64 bewegingen per etmaal. Uitgangspunt is dat hiervan circa 30% zware (tractor)bewegingen en 70% licht verkeer betreft. Tevens beschikt het bedrijf over twee tractoren met een dieselmotor. Het gaat om een tractor Fendt 308, LSA (58 kW), Stage I, met geschat brandstofverbruik van 7 liter per uur. Daarnaast beschikt het bedrijf over een Renault 551 (40 kW), Stage I met een geschat verbruik van 5 liter per uur. De ureninzet op het bedrijfsperceel is gemiddeld 500 uur op jaarbasis per werktuig. Statische opslag Bij statische opslag gaat het om de opslag van goederen die geen regelmatige verplaatsing behoeven.

De bebouwing bedoeld voor statische opslag heeft een oppervlak van maximaal 1.000 m2. Om die reden blijft het aantal verkeersbewegingen beperkt. Uitgegaan is van maximaal 100 lichte verkeersbewegingen per maand voor de statische opslag, hetgeen ruim voldoende zal zijn. Voor alle rijlijnen van het verkeer is worst-case aangesloten bij de sloopfase. Het is aannemelijk dat sommige verkeerstromen eerder zullen opgaan in het heersende verkeersbeeld of bijvoorbeeld omliggende percelen bezoeken, zoals het tractorverkeer. De gekozen rijlijn is daarom representatief voor andere rijlijnen en kan gezien worden als een worst-case benadering.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de sloopfase met de genoemde uitgangspunten respectievelijk circa 109 kilo en 0,2 kg/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening sloopfase (bron: Aerius)

In de toekomstige gebruiksfase bedraagt de emissie circa 308 kg NOx/jaar. De hoeveelheid NH3 is circa 4,9 kg/jaar in de gebruiksfase met bovenstaande worst-case uitgangspunten.

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar in zowel de gebruiks- als bouwfase. In bijlagen 1 en 2 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd. Omdat het gebruik van het grondgebonden akkerbouwbedrijf incl. nevenactiviteiten en het gebruik van de woning van kracht blijft gedurende de sloopfase, is de emissie van de sloop- en gebruiksfase ook bepaald in gezamenlijkheid. De emissie van zowel de sloop- als gebruiksfase maakt immers redelijkerwijs deel uit van de maatgevende 12 aaneengesloten maanden, al is het de vraag of alle functies al in gebruik zullen zijn in het maatgevende jaar. Het vormt een worst-case benadering. In bijlage 3 is deze berekening opgenomen. Afbeelding 4 laat het resultaat van deze berekening zien. 7

Ook uit deze berekening blijkt dat er geen significante stikstofeffecten op Natura 2000-gebieden optreden.

Afbeelding 4: Resultaten berekening sloop- en gebruiksfase gecombineerd (bron: Aerius)

Conclusie

In dit onderzoek zijn de stikstofeffecten in beeld gebracht van de realisatie van het plan aan de Hoogstraat 64 te Sint-Oedenrode. Op dit perceel bestaat het voornemen om de intensieve veehouderij op de locatie te saneren en de grondgebonden agrarische activiteiten voort te zetten met als neventak statische opslag, inclusief realisatie van een B&B en trainingsruimte. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt in zowel de sloopfase als de gebruiksfase leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar. Ook wanneer de fases gecombineerd worden, resulteert een uitkomst van 0,00 mol N/ha/jaar. Er is geen rekening gehouden met de stalemissies, die tot op heden nog steeds vergund zijn. Om die reden zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en vormt het plan geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Een passende beoordeling is derhalve niet aan de orde. Stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmeringen voor de haalbaarheid van het bestemmingsplan.

Bijlagen

Bijlage 1: Sloopfase Bijlage 2: Gebruiksfase Bijlage 3: Sloop- en gebruiksfase gecombineerd 8

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Hoogstraat 64 , 5492 VW Sint-Oedenrode Hoogstraat 64 te Sint-Oedenrode Sloopfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RkA6uDZY91ok 30 oktober 2023, 22:52 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Sloopfase - Beoogd Sloopfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

2024 -

0,2 kg/j

108,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Sloopfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwplaats 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissies  Verkeersnetwerk

RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

50,6 g/j 103,0 kg/j 20,0 g/j 1,8 kg/j 0,1 kg/j 3,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Sloopfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Sloopfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bouwplaats X:158592,78 Y:394381,82 1,17 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Mobiele werktuigen Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel diesel, SCR: nee Trilplaat 2

Wegverkeer | Weg

Bouwverkeer X:156998,42 Y:393633,67 3.682,97 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (op terrein) X:158617,4 Y:394385,02 160,18 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Stationaire Uittreedhoogte emissies Warmteinhoud Locatie X:158592,78 Spreiding Y:394381,82 Oppervlakte 1,17 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

570 u/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

6650 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

alle werktuigen op benzine, 2takt 100 l/j

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Brandstofverbruik

103,0 kg/j 50,6 g/j

0,0 m 0,000 MW 0m

Stof Emissie

NOₓ

102,6 kg/j NH₃ 49,9 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

500,0 /jaar 100,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

3,3 kg/j 0,9 kg/j 0,1 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 84,5 g/j Hoogte - - NH₃ 4,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

500,0 /jaar 100,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,8 kg/j 20,0 g/j

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RkA6uDZY91ok (30 oktober 2023)

7/7

Bijlage 2

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Hoogstraat 64 , 5492 VW Sint-Oedenrode Hoogstraat 64 te Sint-Oedenrode Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Recizhr8PKnr 31 oktober 2023, 10:13 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

2024 -

4,9 kg/j

308,0 kg/j

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 2 3 8 

Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,1 kg/j 3,1 kg/j 2,0 kg/j 45,0 g/j 185,0 kg/j 4,8 kg/j 114,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Stookinstallatie Uittreedhoogte woning 1 Warmteinhoud Locatie X:158605,83 Y:394314,69 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wonen en Werken | Woningen

Naam Stookinstallatie Uittreedhoogte woning 2 Warmteinhoud Locatie X:158621,41 Y:394328,63 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Naam

Wonen en Werken | Woningen

Stookinstallatie Uittreedhoogte B&B + Warmteinhoud trainingsruimte Locatie X:158614,03 Y:394321,88 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

3,1 kg/j

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

3,1 kg/j

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

2,0 kg/j

Verkeer gebruiksfase woningen X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

30,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Verkeer gebruiksfase trainingsruimte X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

200,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand

7,4 kg/j 1,5 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,6 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Verkeer gebruiksfase B&B X:156998,42 Y:393633,67 3.682,97 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Verkeer gebruiksfase akkerbouwbedrijf X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

Naam

Mobiele werktuigen gebruiksfase X:158592,78 Y:394381,82 1,17 ha

Stageklasse

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Tractor Fendt Stage-I, <= 2001, 56-75 kW, diesel, SCR: 3500 l/j nee Tractor Renault

Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

Stage-I, <= 2001, <= 56 kW, diesel, SCR: 2500 l/j nee

Draaiuren AdBlue verbruik

500 u/j 500 u/j

103,9 kg/j 31,6 kg/j 3,8 kg/j

In file

42,0 /etmaal 0,0 /etmaal 22,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

1,0 kg/j 0,2 kg/j 96,3 g/j

185,0 kg/j 45,0 g/j Stof Emissie

NOₓ

107,5 kg/j NH₃ 26,3 g/j NOₓ 77,5 kg/j NH₃ 18,8 g/j

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer gebruiksfase statische opslag X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

100,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand

0,8 kg/j 0,2 kg/j 79,1 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Recizhr8PKnr (31 oktober 2023)

8/8

Bijlage 3

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Hoogstraat 64 , 5492 VW Sint-Oedenrode Hoogstraat 64 te Sint-Oedenrode Sloopfase en gebruiksfase gecombineerd

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTU5M4P27H5o 31 oktober 2023, 10:09 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Sloopfase en gebruiksfase - Beoogd Sloopfase en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

2024 -

5,1 kg/j

416,4 kg/j

2/9

Projectberekening

RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

50,6 g/j 103,0 kg/j 20,0 g/j 1,8 kg/j 3,1 kg/j 3,1 kg/j 2,0 kg/j 45,0 g/j 185,0 kg/j 5,0 kg/j 118,5 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Sloopfase en gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Sloopfase en gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bouwplaats X:158592,78 Y:394381,82 1,17 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Mobiele werktuigen Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel diesel, SCR: nee Trilplaat 2

Wegverkeer | Weg

Bouwverkeer X:156998,42 Y:393633,67 3.682,97 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (op terrein) X:158617,4 Y:394385,02 160,18 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

570 u/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

6650 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

alle werktuigen op benzine, 2takt 100 l/j

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Brandstofverbruik

103,0 kg/j 50,6 g/j

0,0 m 0,000 MW 0m

Stof Emissie

NOₓ

102,6 kg/j NH₃ 49,9 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

500,0 /jaar 100,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

3,3 kg/j 0,9 kg/j 0,1 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 84,5 g/j Hoogte - - NH₃ 4,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

500,0 /jaar 100,0 /jaar 200,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,8 kg/j 20,0 g/j

6/9

Projectberekening

Wonen en Werken | Woningen

Naam Stookinstallatie Uittreedhoogte woning 1 Warmteinhoud Locatie X:158605,83 Y:394314,69 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 6

Wonen en Werken | Woningen

Naam Stookinstallatie Uittreedhoogte woning 2 Warmteinhoud Locatie X:158621,41 Y:394328,63 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 7

Naam

Wonen en Werken | Woningen

Stookinstallatie Uittreedhoogte B&B + Warmteinhoud trainingsruimte Locatie X:158614,03 Y:394321,88 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 8

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 9

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

3,1 kg/j

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

3,1 kg/j

5,0 m 0,000 MW

NOₓ

2,0 kg/j

Verkeer gebruiksfase woningen X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

30,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Verkeer gebruiksfase trainingsruimte X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

200,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand

7,4 kg/j 1,5 kg/j 0,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,6 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 11

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 12

Verkeer gebruiksfase B&B X:156998,42 Y:393633,67 3.682,97 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

In file

4,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Verkeer gebruiksfase akkerbouwbedrijf X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

Naam

Mobiele werktuigen gebruiksfase X:158592,78 Y:394381,82 1,17 ha

Stageklasse

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Tractor Fendt Stage-I, <= 2001, 56-75 kW, diesel, SCR: 3500 l/j nee Tractor Renault

RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

Stage-I, <= 2001, <= 56 kW, diesel, SCR: 2500 l/j nee

Draaiuren AdBlue verbruik

500 u/j 500 u/j

103,9 kg/j 31,6 kg/j 3,8 kg/j

In file

42,0 /etmaal 0,0 /etmaal 22,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

1,0 kg/j 0,2 kg/j 96,3 g/j

185,0 kg/j 45,0 g/j Stof Emissie

NOₓ

107,5 kg/j NH₃ 26,3 g/j NOₓ 77,5 kg/j NH₃ 18,8 g/j

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer gebruiksfase statische opslag X:156998,42 Y:393633,67 Type scherm 3.682,97 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

100,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand 0,0 /maand

0,8 kg/j 0,2 kg/j 79,1 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RTU5M4P27H5o (31 oktober 2023)

9/9

NOX Advies Valkenierslaan 6 5062 CN, Oisterwijk www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 77738861

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=d63bd989-abbf-4038-9f98-6b766c9eaf29