Bijlage 1 - Zienswijze NRD N279 Veghel-Asten van de gemeente Meierijstad

Bezoekadres Sladhuìspiern 546 ì Ki\'l Veghe, 1

Postadres PcstÐrs 1/i CC1 546C D¡\ ilegþel

T1 14 4413 E: inio@me!efìjsìac ¡i W: ,rww re;er¡jslad nl

TNEIERIJSTRD

|BAN: flL0g BNGII 1285 i /01 C4

GS van provinc¡e Noord-Brabant Project N279 Postbus 90151 5200 MC's-Hertogenbosch

van

Uw kenmerk

n.v.t.

Ons kenmerk

2814198

Datunr

25 maarl2025

tsehandeld door

Veronique de Wit

Verzenddatum

23 mei 2025

Bijlage(n)

n.v.t.

Uw brief

n.v.t.

Onderwerp Zienswijze NRD N279 Veghel-Asten Beste heer Smeulders, Graag maken wij gebruik van de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen op de Notit¡e Reikwijdte en Detailniveau N279 Veghel-Asten. Allereerst zijn wij voor de bereikbaarheid, veil¡gheid en leefbaarheid in Meierijstad en de regio blij met het project N279 Veghel-Asten. Verder zijn wij tevreden dat in Meierijstad zowel de weg door Veghel als de omle¡ding worden onderzocht. Ook hebben wij complimenten over de kwaliteit van de rapporten. Wel hebben we een aantal specifieke (aandachts)punten. Graag geven we die in deze brief mee.

Pakket 4 (omleiding) in combinatie met andere pakketten ln de NRD is opgenomen dat een omleiding alleen in combinatie met werkpakket '1 wordt bekeken. Wij hebben ten aanzien hiervan grotezorgen. Juistbijeen (deels) 2*2op de N279 (zoals opgenomen in werkpakketten 2 en 3) en de bijbehorende verkeersaantrekkende werking, komt de inpassing van het tracédeel door de kern Veghel verder onder druk te staan, en is een omleiding mogelijk kansrijker. Dat dient dan in de m.e.r. voldoende diepgaand ondezocht te zijn. De effecten van andere (hogere) intensiteiten op een omleiding dienen volwaardig vergeleken te kunnen worden met de effecten van de overige varianten om een weloveruvogen besluit te nemen. Dit betreft dan met name effecten op de leefbaarheid in de nabijheid van de nieuwe weg (zoals geluidsoverlast, luchtkwaliteit). Dit om te voorkomen dat omwonenden van een eventuele nieuwe omleiding onevenredig belast worden ten opzichte van de ondezoeken die uitgevoerd worden op basis van lagere intensiteiten. Én om te voorkomen dat na een eventueel besluit, de voorkeursoplossing toch niet haalbaar blijkt, op gebied van inpassing of omgevingseffecten.

Wij vragen u daarom om de omleiding niet enkel in combinatie met pakket 1 te ondezoeken, maar breder te ondezoeken zodat later een welovenøogen besluit genomen kan worden voor een voorkeursalternatief op basis van een volwaardige afweging van alle (met name leefbaarheids-) effecten en dat de inpasbaarheid getoetst is.

Wij zijn als gemeente van mening dat binnen het aangegeven zoekgebied het Wijboschbroek niet doorsneden mag worden en maximaal moet worden ontzien om onomkeerbare natuurschade te voorkomen. Aansluiting op N279 Noord Een goede aansluiting van de N279 Zuid op N279 Noord is belangrijk. De N279 loopt van de A2 bij Den Bosch naar de 467 bij Asten en verder. Uitvoering van de herinrichting van de N279 is geknipt bij de 450. Voor het goed functioneren van de N279 en om leefbaarheidsproblemen in Meierijstad tegen te gaan is het belangrijk dat N279 Zuid goed aanslurt op de, reeds uitgevoerde, N279 Noord en dat de aansluiting(en) op de 450 worden meegenomen. Dit geldt zowel voor het alternatief door Veghel als voor de omleiding.

Functie N279 Veghel-Asten Wij vinden het belangrijk dat het juiste verkeer op de juiste plek zit. Dit betekent dat de N279 geen verkeer mag gaan aantrekken dat op de rijkswegen thuishoort. Dit betekent geen (doorgaand) verkeer tussen 467 en 450/N279 Noord over N279 Veghel-Asten. Wij onderschrijven daarom de definitie van de Provincie van de robuuste rand, dat deze weg bedoeld is voor regionaal verkeer en dat de weg specifiek niet bedoeld is voor doorgaand verkeer. Dit is voor ons als gemeente zeer belangrijk om als uitgangspunt te behouden. Dit omdat de druk van het verkeer op de teefbaarheid in onze gemeente nu al zeer hoog is, en toename van het verkeer deze druk verder verhoogt. Als er meer bóvenregionaal verkeer over de N279 rijdt, wordt die druk onnodig verhoogd. Deze definitie betekent ook dat regionaal verkeer zoveel mogelijk juist wél over de N279 afgewikkeld wordt. Dit om zogenaamd sluipverkeer over parallelle wegen van lagere orde (veelal erftoegangswegen in en tussen woonkernen) te voorkomen en te verminderen. Dit is voor onze gemeente een belangrijk aandachtspunt, met name vanuit leefbaarheid en veiligheid, en daarom is het nodig om alle (verkeers)effecten op het omliggende én aansluitende wegennet goed in kaart te brengen om vervolgens in dit speelveld een goed evenwicht te vinden.

Daarbij dient ook rekening gehouden te worden met de eventueel benodigde aanpassingen of kansen in de directe omgevrng van de aansluitingen, om de (verkeers)situatie en leefbaarheid op een goed niveau te brengen. Wij zetten er als gemeente op in, om waar mogelijk gezamenlijk kansen te benutten op dit vlak.

lntegrale aanpak, tot en met Meierijstad Een goede oplossing bij Veghel is belangrijk voor het functioneren van de hele N279 VeghelAsten. Oplossingen op de rest van het tracé hangen daarom samen met de oplossing in Meierijstad. De ruimte voor een goede oplossing van de N279 in Meierijstad is echter krap, en niet eenvoudig inpasbaar. Dit geldt zowel voor een oplossing over het huidige tracé, vanwege de krappe afstand tussen kanaal en bebouwing, als voor tracé's voor een omleiding, met name vanwege bebouwingsconcentraties, bedrijventerrein en kwetsbare natuur. Daarom dienen de oplossingen op het hele tracé in samenhang te worden bekeken. Alleen bij een goede oplossing in Meierijstad is capaciteitsverruiming op de rest van het tracé te overwegen. Het mag niet zo zijn dat door capaciteitsverrurming op de rest van het tracé de bereikbaarheids-, verkeersveiligheidsen leefbaarheidsproblemen in Meierijstad groter worden. Procedureel, financieel én in de fasering van de uitvoering dient hiermee rekenrng gehouden te worden. Het moet één project zijn en voorkomen moet worden dat de 'makkelijke' deelgebieden uitgevoerd worden voordat er zekerheid is over een oplossing bijVeghel.

Ons kenmerk

Pagina 2 van 5

datum 6 maart.2025

Veiligheid De doelstellingen van het project: verkeersafiruikkeling, veiligheid en leefbaarheid ondersteunen wij alle drie. Wij vinden het - conform de NRD - belangrijk dat er een gelijkwaardige weging plaatsvindt van deze beoordelingscriteria. ln het zoeken naar een evenwicht tussen deze drie doelstellingen willen wij u meegeven dat veiligheid altijd gewaarborgd dient te zijn.

Leefbaarheid Voor de gemeente Meierijstad is het van groot belang dat er bij de verschillende alternatieven goed wordt gekeken naar de leefbaarheidsaspecten. Specifiek moet het uiteindelijk gekozen alternatief de totale huidige hinder vanwege het wegverkeer aantoonbaar verminderen, waarbij eventuele toename van hinder in het ene deel van Meierijstad opweegt tegen de afname in andere delen van Meierijstad. Aa n d achtsp u nten u itwe rkí n g e n

Als aandachtspunten voor de uitwerkingen willen wij meegeven dat het belangrijk is om in de volgende fase uitwerkingen te maken op het niveau van een voorontwerp. De ruimte voor zowel een goede oplossing op het tracé door Veghel als een omleiding is zoals gezegd krap. Om de haalbaarheid en effecten van de alternatieven en varianten goed te kunnen beoordelen is een

gedetailleerde uitwerking in de volgende fase, voorafgaand aan besluitvorming over het voorkeursalternatief, belangrtjk. Het betreft dan bijvoorbeeld kruispuntvormen inclusief aantal opstelvakken en lengtes van de opstelvakken. Dit is nodig om te voorkomen dat een gekozen voorkeursalternatief in de uitwerkingsfase toch niet inpasbaar blijkt. Verder zien we dat, voor het goed functioneren van een omleiding en het onderliggende

wegennet, het belangrijk is dat een omleiding een aansluiting heeft op de 450. Dit kan een volledige extra aansluiting zijn, of een combinatie van twee zogenaamde halve aansluitingen, waarbij per aansluiting niet in alle richtingen uitwisseling mogelijk is en de huidige afslag 10 hierop mogelijk aangepast wordt. Ook dient een directe verbinding van de N279 met de bedrijventerreinen in VeghelWest opgenomen te worden. Wij vragen u om dit mee te nemen bij de uitwerking van het alternatief omleiding. Een ander belangrijk aandachtspunt voor ons als gemeente is een vaste ongelijkvloerse oeververbinding (viaduct) tussen de west- en oostzijde van de N279 - Zuid Willemsvaart ter hoogte van de huidige brug bij Keldonk (Hool-Morgenstraat). We zien dit als een vast onderdeel

van de oplossing, ongeacht het alternatief dat gekozen gaat worden. Deze oeververbinding (viaduct) dient geschikt te zijn voor voetgangers, fietsers, lokaal autoverkeer en landbouwverkeer \Mj vezoeken u om bij de verdere uitwerking van alternatieven de lokale effecten op leefbaarheid en gezondheid in Meierijstad nadrukkelijk mee te wegen en daarbij actief de gebiedsspecifieke kennis van wijk- en dorpsraden te betrekken.

Ruimtelijke ontwikkelingen in Meierijstad en de regio \Mj vragen u om bij het bepalen van de haalbaarheid en de effecten van oplossingen rekening te houden met ruimtelijke ontwikkelingen en plannen in Meierijstad en de regio. Voorbeelden zijn Toekomstvisie Meierijstad waarin een flinke woningbouwopgave is opgenomen, Bus Rapid Transit en doorfietsroute Veghel-Eindhoven. De Toekomstvisie Meierijstad 2040 staat gepland voor besluitvorming in juni 2025 in de gemeenteraad. Er wordt blijvende aandacht gevraagd voor ontwikkelingen in de omgeving, en waar nodig periodieke'herijking' tijdens de looptijd van het N279 project.

Ons kenmerk

Pagina 3 van 5

dâtum 6 maart 2025

Mobiliteitsaanpak Naast maatregelen aan de weg vinden wij ook een totale mobiliteitsaanpak inclusief mobiliteitstransitie belangrijk. Werkspoor 3 bevat mobiliteitsmaatregelen in samenhang met de N279 Veghel-Asten. We onderschrijven het belang van deze maatregelen en werken graag mee aan de verdere verkenning hiervan in de planuitwerking. De mobiliteitstransitie zou in onze ogen ook onderdeel van werkspoor 1 moeten zijn. Wij zijn van mening dat in Werkspoor 1 de kosten voor de infrastructurele inpassingen van een HOV lijn Helmond-Veghel-Den Bosch moeten worden meegenomen om een goede añrueging te kunnen maken binnen de beschikbare budgetten. Daarnaast zien we samenhang tussen project N279 Veghel-Asten en mobiliteitsmaatregelen op het onderliggend wegennet en algemene mobiliteitsmaatregelen in Meierijstad. \Mj werken zelf ook aan de mobiliteitstransitie met bijvoorbeeld Bus Rapid Transit, fietsstimulering (waaronder de snelfietsroute Veghel-Eindhoven), bereikbaarheid van kleine kernen, werkgeversaanpak en parkeerbeleid samen met de regio en provincie. We nodigen u en uw team uit om samen met ons werk met werk te maken en de aanpak van de N279 te benutten voor een duuzaam mobiliteitssysteem dat we als overheden nastreven.

Beoordelingskader Voor een goede beoordeling van de alternatieven en varianten is het belangrijk dat lokaal op effecten kan worden ingezoomd. lndien alleen op het totaal 'gescoord wordt' middelen heelveel effecten zich uit, en is dit onvoldoende inzichtelijk. Wij vragen u daarom om niet alleen de totale effecten in beeld te brengen van de oplossingsrichtingen maar ook de lokale effecten in de rapportage goed en zichtbaar mee te nemen, zodat wij later een goed advies kunnen geven voor het voorkeursalternatief. Daarbij dient ook nadrukkelijk het doelbereik in relatie tot de investering getoetst te worden: wordt er daadwerkelijk verkeer van parallelle lagere orde routes naar de N279 getrokken, en wat zijn de effecten op de leefbaarheid? En wat is een minuut reistijdwinst over het gehele tracé qua investering waard? Kortom, we vragen u om ook in beeld te brengen hoe de maatschappelijke kosten en baten van de alternatieven ten opzichte van elkaar wegen. Daarnaast vragen wij u om bij het beoordelen van de ondezochte alternatieven en varianten en het daaropvolgend kiezen van een voorkeursalternatief niet enkel en alleen op basis van de beschikbare financiële middelen een keuze te maken. Het kiezen van het alternatief dat qua effecten het beste scoort moet voorop staan en niet het huidige budget.

Wj verzoeken u expliciet aan te geven hoe strikt de grens van 300 miljoen euro als'niet betaalbaar'(zoals opgenomen in Tabel 5.2van de NRD)wordt gehanteerd bijde beoordeling van alternatieven, en hoe dit zich verhoudt tot kansrijke alternatieven die boven dit bedrag uitkomen. \Á/rj vragen u eventuele restbudgetten

of vrijvallende middelen prioritair in te zetten voor

mitigerende maatregelen en het oplossen van verkeersknelpunten binnen Meierijstad.

Tot slot Wij hopen hiermee een constructieve bijdrage te leveren aan de Notitie Reikwrjdte en Detailniveau en verdere uitwerking in het project N279 Veghel-Asten. Ook in de rest van het traject blijven we graag nauw betrokken in de goede samenwerking zoals die inmiddels ingezet is. Aldus besloten in de openbare raadsvergadering van Meierijstad van 22 mei 2025

Ons kenmerk

Pagina 4 van 5

datum 6 maarl2025

De raad voornoemd, De griffier,

De voozitter,

drs. K.J.H.A. van Oort

ir. C.H.C. van Rooij

Ons kenmerk

Pagina 5 van 5

datum 6 maarl2125

Q^Mur'^!'A

(Ð

LokâAl*

CDA

Amendement Agendapunt: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRDf N279 De gemeenteraad van Meierijstad in vergadering bijeen op 22 mei 2025,

Gezien het voorstel van het college van Burgemeester en wethouders van 15 april 2025,

Gehoord de beraadslaging,

Constaterende dat: o De provincie een zienswijze vraagt op de NRD voor de N279, o De N279 en de Zuid-Willemsvaart het dorp Erp-Keldonk doorsnijden, ¡ De ophaalbrug van Ríjkswaterstaat over de Zuid-Willemsvaart technisch is afgewaardeerd i.v.m. de veiligheid van de brug,. Overwegende dat: r De inwoners en agrarische bedrijven van Keldonk en Erp de N279 moeten kunnen oversteken, ¡ Er ook vanuit Zijtaart behoefte is aan een extra fietsverbinding tussen Zijtaart en ErpKeldonk, r Het fietsverkeer moet worden gestimuleerd, ¡ De (huidige) gelijkvloerse kruising veel oponthoud geeft en gevaarlijk is, Besluit: Het ontwerpbesluit als volgt te wijzigen Vaststellen zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau N279 'Veghel-Asten' van de provincie Noord-Brabant, met inachtnemíng van de volgende aanvulling bij het onderdeel 'Functie N279 Veghel-Asten': Een ander belangrijk aandachtspunt voor ons als gemeente is een vaste ongelijkvloerse

oeververbinding (viaduct)tussen de west- en oostzijde van de N279 - Zuid Willemsvaart ter hoogte van de huidige brug bij Keldonk (Hool-Morgenstraat). We zien dít als een vast onderdeel van de oplossing, ongeacht het alternatief dat gekozen gaat worden. Deze oeververbinding (viaduct) dient geschikt te zijn voor voetgangers, fietsers, lokaal autoverkeer en landbouwverkeer.

CDA Fractie Meierijstad

\/ to ('. ("

v

t

Z3

r ßrrr,,&," Larcaa4( c 0,a, Qltau(, 5 (, {),,Åâ / U-,

( HTÊr*, v,to, 0ó6 , € ",Ð)

Gbn. ll"*l)

CDA Meler{stad

ofix9å,ffit

{

CIcx', t^o¡í/-¡tt

HART

Amendement Agendapunt: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) N De gemeenteraad van Meierijstad in vergadering bijeen op 22 mei

Gezien het voorstel van het college van Burgemeester en wethouders van 15 april 2025,

Gehoord de beraadslaging,

Constaterende dat: ¡ De provincie een zíenswijze vraagt op de NRD voor de N279 ¡ Het zoekgebied voor pakket 4 gedeeltelijk over het Wijboschbroek loopt, r Het Wijboschbroek van groot ecologisch regionaal belang is, o Een doorsnijding van het Wijboschbroek onevenredig veel milieuschade toebrengt, Overwegende dat: ¡ Het Wijboschbroek een onderdeel is van het ecologische netwerk binnen Brabant. ¡ Eventuele natuurcompensat¡e onevenredig veel geld gaat kosten, . Aansluiting op de N279 via een extra brug over de Zuid-Willemsvaart alleen met extra investeringen en natuurverlies aan de noordzijde van het kanaal kan worden gerealiseerd. Besluit:

Het ontwerpbesluit als vol$ te wijzigen: Vaststellen zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau N279 'Veghel-Asten'van de provincie Noord-Brabant, met inachtneming van de volgende aanvulling bij het onderdeel Pakket 4 (omleiding) in combinatie met andere pakketten':

Wij zijn als gemeente van mening dat bínnen het aangegeven zoekgebied het Wijboschbroek niet doorsneden mag worden en maximaal moet worden ontzien om onomkeerbare natuurschade te voorkomen.

Namens de fracties van CDA Meierijstad, PvdA-GroenLinks en Hart

Voor

L\

úy,. . t3

36

G(ro, (gha,o.,{,

t?,

,rÇ4/{f . Gßttrl, Høl)

( tt\eç uû- a6 ( f, D)

A*3"^0nn-vr.r CDA

@PvdA fiftRËn MEIERIJSTAD

MEIERIJSTAD

Amendement -

Agendapunt: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau - (NRD) N279 De gemeenteraad van Meierijstad in vergadering bijeen op 22 mei

Gezien het voorstel van het college van Burgemeester en wethouders van L5 apríl 2025,

Gehoord de beraadslaging, Constaterende dat: r De provincie een zienswijze vraagt op de NRD voor de N279, ¡ Het bieden van goede alternatieven voor het autoverkeer van groot belang is, ¡ Er nu geen OV-verbinding is tussen het centraal station Helmond en VeghelCentraal Station Den Bosch, ¡ De OV-oplossing in een later stadium wordt betrokken, r lnfrastructurele oplossingen voor een goede HOV-verbinding onlosmakelijk zijn verbonden met de infrastructurele oplossingen voor het autoverkeer, Overwegende dat: r Door groei van arbeidsplaatsen en inwoners van zowel Helmond als Veghel de behoefte aan een goede HOV-lijn zaltoenemen, ¡ Ook de Noordkade Veghel door deze lijn kan worden aangedaan met een halte, waardoor dit complex wordt ontsloten voor o.a. studenten en scholieren t.b.v. het theater, culturele opleidíngen en de Chocolate Factory, ¡ Het aanbod van een HOV-lijn het gebruik zal stimuleren en daarmee congestie en milieubelasting zal tegen gaan, Besluit: Flet ontwerpbesluit als volgt te wijzigen:

Vaststellen zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau N279 'Veghel-Asten'van de provincie Noord-Brabant, met ínachtneming van de volgende aanvulling bij het onderdeel 'Mobiliteitsaanpak', na de zin "De mobiliteitstransitie (..,)

werkspoor L moeten zijn." Wij zijn van mening dat in Werkspoor L de kosten voor de infrastructurele inpassingen van een HOV lijn Helmond-Veghel-Den Bosch moeten worden meegenomen om een goede afweging te kunnen maken binnen de beschÍkbare budgetten. Namens de fracties van CDA Fractie Meierijstad, PvdA-Groenlinks en HIER

Voo,' 2S

( (aA, *Ê(.,5f,

{r7^ {l 3(

( /ok*al , yUy, (" 0

Q'aA/k , )

ÇBrn, N6, H^ut)

C*^ y,

(Ð

Y/v\¡,''^

leefbaarheid en gezondheid in Meierijstâd nadrukketijk mee te wegen en daarbij actief de gebiedsspecifieke kennis van wijk- en dorpsraden te betrekken.

3. lnzet restbudget voor Meierijstad: Wij vragen u eventuete restbudgetten of vrijvallende middelen prioritair in te zetten voor mitigerende maatregelen en het oplossen van verkeersknetpunten binnen Meierijstad.

4. Doelstet[¡ngen project De doelsteltingen van het project: verkeersafwikketing, veitigheid en leefbaarheid ondersteunen wij atte drie. Wij vinden het - conform de NRD * betangrijk dat er een gelij kwa a rdige wegi ng plaatsvindt va n deze beoordetingscriteria.

Namens de fracties van HIER en PvdA-Groenlinks, CDA

Vo',rt '. Qa feyn 6

36

( co{, t-Yloe, sp,

f ",t"4 llrl-, Hrr,l) ( Lrh o^,t, vv6 / Gs n. Dl6 , tr, Ð)

_)

(l' u-

:

@PvdAfiftR$

J Øo'l\.a,,,\

CDA

MEIERIJSTAD

MEIERIJSTAD Amendement op de conceptzienswijze NRD N279 Veghel-Asten De raad van de gemeente Meierijstad, in vergadering bijeen op 22

-

gelezen het voorsteI tot het vaststetten van de zienswijze op de Notitie Reikwijdte en

Detaitniveau (N RD) N279 Veghel-Asten, constaterende dat:

'

De Notitie Reíkwijdte en Detaitniveau spreekt van een investeringsplafond van 300 mitjoen euro ats bovengrens voor'niet betaalbaar' (Tabet 5.2), maar dat onduidetijk is

hoe strikt deze grens wordt toegepast;

¡

De impact van de alternatieven op [eefbaarheid en gezondheid binnen Meierijstad significant is, en lokale kennis van wijk- en dorpsraden van meerwaarde is bij de

beoordeling van atternatieven;

.

Eventuete restbudgetten ingezet kunnen worden voor mitigerende maatregeten, en dat het betangrijk is dat deze middeten ten goede komen aan knelpunten binnen Meierijstad;

.

ln de concept-zienswíjze veitigheid ats apart beoordetíngskader is gepresenteerd, terwijI in de NRD veitigheid, teefbaarheid en bereikbaarheid ats gel.ijkwaardige criteria zijn

benoemd; overwegende dat:

.

Hetdere budgettaire kaders van belang zijn voor een transparante en uitlegbare

bestuitvorming;

' .

Evenwichtige en gebiedsgerichte afweging van alternatieven essentieel is voor een gedragen u¡tkomst; De presentatie en weging van beoordelingscriteria consequent en zorgvuldig moet

ptaatsvinden; bestuit: Het ontwerpbestuit als votgt te wijzigen: Vaststetten zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detaitniveau'N279 Veghet-Asten' van de provincie Noord-Braba nt, met inachtneming van: Onderstaande aanvu[[ingen c.q. tekstuele aanpassing

Budgettaire hetderheid : Wij verzoeken u exptíciet aan te geven hoe strikt de grens van 300 mitjoen euro ats'niet betaalbaar' (zoats opgenomen in Tabet 5.2 van de NRD)wordt gehanteerd bij de beoordeting van atternatieven, en hoe dit zich verhoudt tot kansrijke atternatieven die boven dit bedrag uitkomen-

2. Gebruil< van lokale kennis in afwegingen: Wij verzoeken u om bij de verdere uitwerl<ing van atternatieven de tokale effecten op

a *yo l1¡{-\

L.

kaal D66 tu11 I r: R ti 5.i,å n

meierijstad

Amendement

grill¡er'

Agendapunt: zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau N279

De gemeenteraad van Meierijstad, in vergadering bijeen op 22 mei 2025, Gezien het voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 15 april 2025,

Constaterende dat: . de vanuit de provinciale begroting beschikbare financiële middelen grotendeels zijn gebaseerd op het benodigde budget ten tijde van de vorige besluitvormingsronde omtrent de N279, o er een kans is dat de realisatiekosten van diverse te onderzoeken alternatieven en varianten boven de 245 miljoen uitkomen, Overwegende dat: het wenselijk is dat bij de verdere besluitvorming na het afronden van de in de Notitie Reikwijdte en Detailniveau voorgenomen onderzoeken niet enkel en alleen de beschikbare financiële middelen een aflrveging vormen bij het kiezen van een voorkeursalternatief,

Amendeert het ontwerpbesluit als volgt: Vaststellen zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau'N279 Veghel-Asten'van de provincie Noord-Brabant, met inachtneming van de volgende aanvulling bij het onderdeel'beoordelingskader': "Daarnaast vragen wij u om bij het beoordelen van de onderzochte alternatieven en varianten en het daaropvolgend kiezen van een voorkeursalternatief niet enkel en alleen op basis van de beschikbare financiële middelen een keuze te maken. Het kiezen van het alternatief dat qua effecten het beste scoort moet voorop staan en niet het huidige budget."

Namens de fracties van WD Meierijstad, LOKAAL en D66

V oon

("r'^

3t

.r( I+i*)

36

A^J^'n\t,^ Onder de alinea'Veiligheid'een ølinea'leefboarheid'toe te voegen met hierin de volgende passage: Voor de gemeente Meierijstad is het von groot belang dat er bij de verschillende olternatieven gaed wordt gekeken naar de leefbaarheidsdspecten. Specifiek moet het u ite i n de lijk g ekaze n o lte rn ail ef

Mbes+ivæa*

.

d.{- {,r,t"rk- hl^ìelge Inínrlt¡ va*:rwcg4 htt.

wegv¿lLp¿¡ cru¡vltoot-,|¡ a.dr,r ¡z¡wi¡fu'te*t , wc.o,rbù' we*h¡¿-a

bøan +

va-{^! lú."il-a'ir r'^ r\ti t}^-Q- ou!^ rc^.tt\ rfu,;gr¡sÉsr o(wut¿,t

b"yw ,JJ- *{n*n,z ¡h &rrfu¡s øUJ4r^ v^i^ fllø,r+grl.oa

Vuctr 3;

L"W

t

T6

( {u,{")

.

t

d

^y^dørs

D66 meierijstad

Amendement Agendapunt: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) N279 De gemeenteraad van Meierijstad, in vergadering bijeen op 22 mei 2O25,

Gehoord de beraadslaging, Constaterende dat: a

o

a

a

de provincie een zienswijze vraagt op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD)voor de N279; het huidige tracé op dit moment al zorgt voor aanzienlijke geluidsoverlast en blootstelling aan fijnstof voor inwoners van onder andere De Bloemenwijk en De Leest in Veghel; de huidige verkeersdrukte op het tracé tevens leidt tot veel sluipverkeer in Zijtaart en het omliggende buitengebied; aanpassing van het tracé mogelijk ook tot nieuwe overlast kan leiden in andere delen van de gemeente;

Overwegende dat: a

a

a

a

deze zienswijze een belangrijke gelegenheid is voor college en raad om richting te geven aan de gewenste ontwikkeling van dit traject; het van belang is dat de bestaande overlast langs het huidige tracé daadwerkelijk wordt

verminderd; het verbeteren van de leefbaarheid voor de gemeente Meierijstad een belangrijk uitgangspunt is bij haar betrokkenheid bij dit project; het van belang is dat de provincie deze doelstellingen kent en meeweegt in de verdere planvormíng;

ls van mening dat a

de voorgestelde zienswijze nog onvoldoende ingaat op de leefbaarheidsaspecten in de gemeente Meierijstad en ín het bijzonder voor De Bloemenwijk en De Leest in Veghel

Besluit: Het ontwerpbesluit als volgt te wijzigen

Vaststellen zienswijze gemeente Meierijstad op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau 'N279 Veghel-Asten'van de provincie Noord-Brabant, met inachtneming van de volgende aanvulling: