Document · PDF

Akoestisch onderzoek Bolstweg 4

Raadsvergadering 29 maart 2022, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan 'Buitengebied Veghel, herziening Bolstweg 4'8.038 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AO Bolstweg 4 Mariaheide Akoestisch onderzoek geluidbelasting wegverkeer Rapportnummer: Rm200565aaA0

Rm200565aaA0.davh

Opdrachtgever:

Adviseur:

Reland Locatieontwikkeling Burgemeester Verdijkplein 1 Tel.: 085 043 1949

5835 AR BEUGEN

Contactpersoon:

de heer G. Giesbers

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

23-09-2020

Referentie

Rm200565aaA0.davh

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm200565aaA0.davh

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 5

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

6 6 6 6 6 7 7 7 8 8

4 4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Bolstweg Goede ruimtelijke ordening Heiakkerstraat Cumulatie en Bouwbesluit

9 9 9 10 10 11

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Bolstweg Heiakkerstraat

13 13 13 13 13 14

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Landschappelijk inpassingsplan en figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm200565aaA0.davh

INLEIDING In opdracht van Reland Locatieontwikkeling is, in het kader van het omzetten van een bedrijfswoning naar wonen en de nieuwbouw van één Ruimte-voor-Ruimte woning aan de Bolstweg 4 te Mariaheide, gemeente Meierijstad, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is het landschappelijk inpassingsplan opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Bolstweg en Hoge Heide. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Heiakkerstraat tevens opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm200565aaA0.davh

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte landschappelijk inpassingsplan, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Bolstweg, Hoge Heide en Heiakkerstraat zijn aangereikt door de gemeente Meierijstad. De etmaalintensiteiten zijn afkomstig uit het regionale verkeersmodel voor het maatgevende jaar 2030. De etmaalintensiteit op de Hoge Heide is niet opgenomen in het verkeersmodel, conform opgave van de gemeente Meierijstad kan de Hoge Heide als akoestisch irrelevant worden beschouwd. Derhalve is deze weg niet verder opgenomen in het akoestisch onderzoek. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2030. Straat

Etmaalintensiteit

Bolstweg

600

Heiakkerstraat

200

Periode verdeling D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,70% A 3,70% N 0,60%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 92,50% 5,50% 2,00% 94,25% 4,00% 1,75% 96,00% 2,50% 1,50% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm200565aaA0.davh

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek.

Rm200565aaA0.davh

Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

Rm200565aaA0.davh

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB. Deze eisen gelden alleen voor nieuwbouwsituaties. Voor verbouw of bestaande bouw wordt gesteld dat de geluidwering van de gevel dient te voldoen aan het Rechtens Verkregen Niveau. Voor het vaststellen van de benodigde gevelgeluidwering is aansluiting gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB bij saneringsprojecten wegverkeerslawaai van Bureau Sanering Verkeerslawaai (BSV).

Rm200565aaA0.davh

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Bolstweg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Bolstweg (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5

Berekende waarde 54 54 54 53 54 54 49 50 50 19 26 28 39

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 49 49 49 48 49 49 44 45 45 14 21 23 34

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm200565aaA0.davh

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten Bolstweg (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 4.5 5 7.5 6 1.5 6 4.5 6 7.5 7 1.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5

4.2

Berekende waarde 41 28 50 51 50 43 44 45 37 39 41 12 22 24 42 42 42

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 36 23 45 46 45 38 39 40 32 34 36 7 17 19 37 37 37

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Goede ruimtelijke ordening De Heiakkerstraat kent een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze weg. De toetsingsgegevens zijn in tabel cursief weergegeven.

4.2.1

Heiakkerstraat Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Heiakkerstraat (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5

Berekende waarde 12 11 0 9 11 0 10 15 4 13 22 24 14

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 7 6 0 4 6 0 5 10 0 8 17 19 9

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm200565aaA0.davh

Vervolg tabel 4.2: Berekeningsresultaten Heiakkerstraat (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 4.5 5 7.5 6 1.5 6 4.5 6 7.5 7 1.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5

4.3

Berekende waarde

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

23 26 23 24 25 18 17 13 0 0 0 14 24 28 24 26 28

Toetsingswaarde Wgh 18 21 18 19 20 13 12 8 0 0 0 9 19 23 19 21 23

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.3. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waar- Berekende waarde neem- neem- Bolstweg Heiakkerpunt hoogte straat 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

53.6 53.9 53.9 53.3 53.7 53.8 49.0 49.7 49.8 18.7

11.6 11.1 0.0 9.2 10.6 0.0 10.1 14.7 3.8 12.9

Cumulatieve geluidbelasting

54 54 54 53 54 54 49 50 50 20

Maximale geluidbelasting excl. Aftrek art. 110g Wgh 54 54 54 53 54 54 49 50 50 19

Eis Binnenwaarde

Eis Bouw besluit

Comfort Eis

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm200565aaA0.davh

Vervolg tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waar- Berekende waarde neem- neem- Bolstweg Heiakkerpunt hoogte straat 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

26.4 28.4 39.1 40.9 28.3 50.0 50.7 49.8 42.9 43.7 44.9 36.6 38.6 41.0 11.9 21.8 24.4 41.6 41.5 42.0

21.5 24.3 14.4 22.9 26.3 23.0 23.5 24.5 17.8 16.5 12.7 0.0 0.0 0.0 13.6 24.4 27.8 23.7 26.1 28.3

Cumulatieve geluidbelasting

28 30 39 41 30 50 51 50 43 44 45 37 39 41 16 26 29 42 42 42

Maximale geluidbelasting excl. Aftrek art. 110g Wgh 26 28 39 41 28 50 51 50 43 44 45 37 39 41 14 24 28 42 42 42

Eis Binnenwaarde

Eis Bouw besluit

Comfort Eis

38 38 38 38 38 38 38 38 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm200565aaA0.davh

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Reland Locatieontwikkeling is, in het kader van het omzetten van een bedrijfswoning naar wonen en de bouw van één Ruimte-voor-Ruimte woning aan de Bolstweg 4 te Mariaheide, gemeente Meierijstad, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Bolstweg en Hoge Heide. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Heiakkerstraat tevens opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Bolstweg -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Bolstweg is maximaal 49 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). De voorkeursgrenswaarde wordt enkel op de voorgevel van de bestaande bedrijfswoning overschreden. Op de nieuw te bouwen woning wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden. Bij de gemeente Meierijstad kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat de woning ter plaatse van een bestaande bedrijfswoning wordt gesitueerd. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €60.000,- (200 m * 6m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken

Rm200565aaA0.davh

5.2.3

over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1. en 4.2 is zichtbaar dat het gebouw beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, de linker-, rechter- en achtergevel is een geluidluwe gevel. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. Voor de belaste woning is de minimaal vereiste geluidwering het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 38 dB. In tabel 4.3 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. De geluidwering wordt normaliter alleen bepaald voor gevels waar de karakteristieke gevelgeluidwering hoger dient te zijn dan de minimumeis van 20 dB. Derhalve wordt een akoestisch onderzoek naar de geluidwering van de gevels niet nodig geacht.

Heiakkerstraat -

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 28 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 23 dB (incl. art. 110g), waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Landschappelijk inpassingsplan en figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Bolstweg 4 te Mariaheide Reland Locatieontwikkeling objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200565 Winh.mdb

-- [Lden]

250

schaal: 1 : 2500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Bolstweg 4 te Mariaheide Reland Locatieontwikkeling objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200565 Winh.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Bolstweg 4 te Mariaheide Reland Locatieontwikkeling objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200565 Winh.mdb

-- [Lden]

250

schaal: 1 : 2500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Bolstweg 4 te Mariaheide Reland Locatieontwikkeling objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200565 Winh.mdb

-- [Lden]

250

schaal: 1 : 2500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Bolstweg 4 te Mariaheide Reland Locatieontwikkeling davh 910 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai

industrielawaai

17.1.0 (build1) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 17-09-2020

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

n.v.t.

10:23

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

n.v.t.

maximum sectorhoek:

5 graden

n.v.t.

vaste sectorhoek:

n.v.t.

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

rekenmethode:

HMRI 1999

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

17-09-2020 10:25

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

z,gem m,gem 9.0 9.0 9.0 10.5 6.0 9.0 9.0 10.0 9.0 8.5 5.0 2.5 5.5 4.5 4.0 10.0 7.5 6.0 3.0 2.5 3.5 5.5 7.5 2.5 3.0 6.0 8.0 4.5 5.5 6.0 6.0 4.5 4.0 8.0 4.5 6.5 3.0 5.5 3.5 2.5 3.0 9.0 4.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

42 40 25 41 64 69 28 30 25 45 74 12 31 29 13 45 36 682 20 12 19 38 31 16 19 30 26 16 122 19 29 13 38 32 95 29 12 26 14 11 28 35 50

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

17-09-2020 10:25

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

52.95 53.29 53.31 52.95 53.29 53.31 11.60 11.11 -52.68 53.10 53.14 52.68 53.10 53.14 9.23 10.61 -48.41 49.09 49.20 48.41 49.09 49.20 10.19 14.63 3.74 19.32 27.20 29.39 18.15 25.83 27.79 13.08 21.50 24.26 38.53 40.31 30.03 38.52 40.23 27.69 14.47 22.90 26.24 49.34 50.05 49.21 49.33

43.48 53.58 43.82 53.92 43.84 53.93 43.48 53.58 43.82 53.92 43.84 53.93 -.17 11.60 -.65 11.11 -- -99.00 43.22 53.31 43.63 53.72 43.68 53.77 43.22 53.31 43.63 53.72 43.68 53.77 -2.56 9.23 -1.07 10.64 -- -99.00 38.94 49.04 39.62 49.72 39.74 49.83 38.94 49.04 39.62 49.72 39.74 49.83 -2.04 10.07 2.98 14.66 -7.88 3.78 9.15 19.71 17.21 27.66 19.35 29.84 8.49 18.69 16.33 26.44 18.32 28.42 .65 12.91 9.83 21.53 12.57 24.28 29.06 39.16 30.81 40.93 19.77 30.42 29.05 39.14 30.76 40.86 18.22 28.31 2.29 14.37 11.22 22.93 14.53 26.26 39.87 49.97 40.58 50.68 39.73 49.83 39.86 49.96

50.18 50.52 50.53 50.18 50.52 50.53 8.83 8.34 -49.91 50.32 50.37 49.91 50.32 50.37 6.46 7.86 -45.64 46.32 46.43 45.64 46.32 46.43 7.35 11.88 .99 16.46 24.42 26.62 15.28 23.04 25.02 10.21 18.74 21.50 35.76 37.54 27.27 35.74 37.46 24.91 11.64 20.15 23.48 46.57 47.28 46.43 46.56

Lden

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5

54 54 54 49 49 49 7 6 -104 53 54 54 48 49 49 4 6 -104 49 50 50 44 45 45 5 10 -1 20 28 30 14 21 23 8 17 19 39 41 30 34 36 23 9 18 21 50 51 50 45

53.48 53.82 53.84 53.48 53.82 53.84 11.60 11.11 -89.90 53.22 53.63 53.68 53.22 53.63 53.68 9.23 10.61 -89.90 48.94 49.62 49.74 48.94 49.62 49.74 10.19 14.63 3.74 19.32 27.21 29.39 18.49 26.33 28.32 13.08 21.50 24.26 39.06 40.81 30.03 39.05 40.76 28.22 14.47 22.90 26.24 49.87 50.58 49.73 49.86

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5

53 54 54 48 49 49 7 6 -95 53 54 54 48 49 49 4 6 -95 49 50 50 44 45 45 5 10 -1 19 27 29 13 21 23 8 17 19 39 41 30 34 36 23 9 18 21 50 51 50 45

dag(^) avond(^) nacht(^) 52.95 53.29 53.31 52.95 53.29 53.31 11.60 11.11 -52.68 53.10 53.14 52.68 53.10 53.14 9.23 10.61 -48.41 49.09 49.20 48.41 49.09 49.20 10.19 14.63 3.74 19.32 27.20 29.39 18.15 25.83 27.79 13.08 21.50 24.26 38.53 40.31 30.03 38.52 40.23 27.69 14.47 22.90 26.24 49.34 50.05 49.21 49.33

43.48 43.82 43.84 43.48 43.82 43.84 -.17 -.65 -43.22 43.63 43.68 43.22 43.63 43.68 -2.56 -1.07 -38.94 39.62 39.74 38.94 39.62 39.74 -2.04 2.98 -7.88 9.15 17.21 19.35 8.49 16.33 18.32 .65 9.83 12.57 29.06 30.81 19.77 29.05 30.76 18.22 2.29 11.22 14.53 39.87 40.58 39.73 39.86

17-09-2020 10:25

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Bolstweg (1) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2) Heiakkerstraat (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond

nacht

50.04 49.19 22.98 23.49 24.52 42.31 43.05 44.28 42.30 43.04 44.28 17.83 16.48 12.71 35.99 37.96 40.33 35.99 37.96 40.33 ---15.73 26.05 29.25 11.33 21.18 23.81 13.76 24.34 27.79 41.09 41.05 41.60 41.01 40.91 41.39 23.73 26.04 28.29

40.57 50.67 39.73 49.82 11.22 22.99 11.76 23.50 12.83 24.54 32.83 42.93 33.57 43.67 34.81 44.91 32.82 42.92 33.57 43.67 34.81 44.90 6.06 17.83 4.81 16.51 1.02 12.73 26.49 36.60 28.48 38.58 30.87 40.96 26.49 36.60 28.48 38.58 30.87 40.96 -- -99.00 -- -99.00 -- -99.00 4.47 15.82 15.24 26.29 18.36 29.47 1.63 11.86 11.70 21.80 14.32 24.43 1.28 13.58 12.71 24.38 16.18 27.84 31.58 41.70 31.52 41.65 32.05 42.20 31.53 41.63 31.43 41.53 31.92 42.02 11.96 23.73 14.37 26.07 16.63 28.32

47.27 46.42 20.22 20.73 21.76 39.53 40.28 41.51 39.52 40.27 41.50 15.06 13.72 9.95 33.20 35.18 37.56 33.20 35.18 37.56 ---12.85 23.29 26.50 8.45 18.40 21.03 10.88 21.59 25.05 38.31 38.27 38.83 38.23 38.13 38.62 20.96 23.29 25.54

Lden

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

46 45 18 19 20 43 44 45 38 39 40 13 12 8 37 39 41 32 34 36 -104 -104 -104 16 26 29 7 17 19 9 19 23 42 42 42 37 37 37 19 21 23

50.57 49.73 22.98 23.49 24.52 42.83 43.57 44.81 42.82 43.57 44.81 17.83 16.48 12.71 36.49 38.48 40.87 36.49 38.48 40.87 -89.90 -89.90 -89.90 15.73 26.05 29.25 11.63 21.70 24.32 13.76 24.34 27.79 41.58 41.52 42.05 41.53 41.43 41.92 23.73 26.04 28.29

5 5 5 5 5 5

46 45 18 18 20 43 44 45 38 39 40 13 11 8 36 38 41 31 33 36 -95 -95 -95 16 26 29 7 17 19 9 19 23 42 42 42 37 36 37 19 21 23

40.57 39.73 11.22 11.76 12.83 32.83 33.57 34.81 32.82 33.57 34.81 6.06 4.81 1.02 26.49 28.48 30.87 26.49 28.48 30.87 ---4.47 15.24 18.36 1.63 11.70 14.32 1.28 12.71 16.18 31.58 31.52 32.05 31.53 31.43 31.92 11.96 14.37 16.63

17-09-2020 10:25

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

600.0 þ dag avond nacht 200.0 þ dag avond nacht

6.60 3.60 .80 6.70 3.70 .60

0.0

448 01 glad asfalt/DAB

Bolstweg (1)

Bolstweg

< 70

0.0

256 01 glad asfalt/DAB

Heiakkerstraat (2)

Heiakkerstraat

< 70

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

licht middel 92.50 94.25 96.00 95.75 96.68 97.60

5.50 4.00 2.50 3.75 2.83 1.90

zwaar 2.00 1.75 1.50 .50 .50 .50

motor

licht middel zwaar motor 60 60 60 30 30 30

60 60 60 30 30 30

17-09-2020 10:25

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

Davy van Haperen Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Albert Nooteboom | gemeente Meierijstad <ANooteboom@meierijstad.nl> vrijdag 28 augustus 2020 11:58 Davy van Haperen RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Bolstweg te Mariaheide

Zie hieronder. Met vriendelijke groet, Albert Nooteboom Beleidsmedewerker verkeer gemeente Meierijstad Email: anooteboom@meierijstad.nl - Tel: +31 (413) 381 896

Stadhuisplein 1 - 5461KN Veghel - www.meierijstad.nl - info@meierijstad.nl - tel 14 0413

Van: Davy van Haperen [mailto:D.vanHaperen@k-plus.nl] Verzonden: vrijdag 28 augustus 2020 10:22 Aan: Albert Nooteboom | gemeente Meierijstad <ANooteboom@meierijstad.nl> Onderwerp: RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Bolstweg te Mariaheide Beste Albert, Hartelijk bedankt voor de snelle reactie. Naar aanleiding van jouw mail heb ik wel nog een aantal vragen. De weg Hoge Heide is niet opgenomen in het meegestuurde model. Kan ik er van uitgaan dat de etmaalintensiteit zo laag is dat deze weg als akoestisch irrelevant kan worden beschouwd? Lijkt me goed. U geeft aan dat de Heiakkerstraat een snelheidsregime van 30 km/h en 60 km/h heeft en dat het voor de hand ligt dat de komgrens verlegd wordt tot voorbij Veldoven. Kan ik hiervan uitgaan voor het prognosejaar 2030? Ja. Aangezien er geen tellingen beschikbaar zijn zal ik wat betreft de verdeling over dag/avond/nacht en licht/middelzwaar/zwaar uitgaan van een standaard verdeling. Snap ik. Met vriendelijke groet, ing. Davy van Haperen Technisch medewerker Bouwfysica

T: 0475 - 470 470 www.k-plus.nl www.kplusinspectiedienst.nl

Disclaimer

De informatie in dit e-mail bericht (inclusief informatie in bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Dit e-mail bericht bevat informatie van vertrouwelijke- of persoonlijke aard. Indien u dit e-mail bericht ten onrechte ontvangt, verzoekt afzender u om afzender hiervan onmiddellijk op de hoogte te stellen en het bericht te vernietigen. Aan de inhoud van het bericht kunnen geen rechten worden ontleend. Er geldt geen garantie dat gebruik van e-mail veilig is of dat dit bericht en de bijlage gevrijwaard is van virussen. Op al onze offertes, opdrachten en werkzaamheden zijn de voorwaarden uit de DNR 2011 (herziening 2013) van kracht welke op 3 juli 2013 zijn gedeponeerd ter griffie van de Rechtbank te Amsterdam en te downloaden zijn via www.k-plus.nl.

Van: Albert Nooteboom | gemeente Meierijstad <ANooteboom@meierijstad.nl> Verzonden: vrijdag 28 augustus 2020 09:32 Aan: Davy van Haperen <D.vanHaperen@k-plus.nl> Onderwerp: RE: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Bolstweg te Mariaheide Beste Davy, We hebben geen tellingen beschikbaar van deze wegen. Gegevens over verhardingssoort en geldende maximumsnelheid heb ik bij de wegen vermeld. Verder heb ik het verkeersmodel 2014 bijgesloten voor het jaar 2030. We hebben een jongen model, maar de gegevens daarvan vinden we minder representatief dan die van bijgesloten model. Met vriendelijke groet, Albert Nooteboom Beleidsmedewerker verkeer gemeente Meierijstad Email: anooteboom@meierijstad.nl - Tel: +31 (413) 381 896

Stadhuisplein 1 - 5461KN Veghel - www.meierijstad.nl - info@meierijstad.nl - tel 14 0413

Van: Davy van Haperen [mailto:D.vanHaperen@k-plus.nl] Verzonden: woensdag 26 augustus 2020 17:13 Aan: Albert Nooteboom | gemeente Meierijstad <ANooteboom@meierijstad.nl>; Daphne de Koning | gemeente Meierijstad <ddekoning@meierijstad.nl> Onderwerp: Aanvraag verkeersgegevens o.a. Bolstweg te Mariaheide Geachte heer Nooteboom en mevrouw De Koning, Voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek aan de Bolstweg 4 te Mariaheide zijn wij op zoek naar de verkeersgegevens van de volgende wegen: • Bolstweg; Asfaltverharding, 60 km/uur • Hoge Heide; Asfaltverharding 80 km/uur • Heiakkerstraat. Asfaltverharding 30 km/uur en 60 km/uur. Bebouwde komgrens nu ter hoogte van de Ringoven en het ligt voor de hand dat deze verlegd wordt tot voorbij de Veldoven (Omgeving Heiakkerstraat 5) Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

etmaalintensiteiten; maximum snelheid; wegdektype; evt. obstakels (verkeerslicht, rotonde, verkeersdrempels, etc.); verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode; ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2031 (of prognose intensiteiten 2031);

geplande herinrichtingen.

Kunt u tevens aangeven of uw gemeente beschikt over een eigen geluidbeleid? Met vriendelijke groet, ing. Davy van Haperen Technisch medewerker Bouwfysica

T: 0475 - 470 470 www.k-plus.nl www.kplusinspectiedienst.nl

Disclaimer

Intensiteiten (mtv) etmaal; 2030 prognosejaar (afgerond op 100-tallen)

1 Gebiedsontsluitingsweg buiten bebouwde kom

2 Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom

3 Erftoegangsweg buiten bebouwde kom

4 Erftoegangsweg binnen bebouwde kom

5 Snelweg

Omrekenfactor werkdag-weekdag

0.90

Percentage lichte voertuigen dag Percentage middelzwaar dag Percentage zwaar dag

92.50% 5.50% 2.00%

93.50% 5.00% 1.50%

94.60% 4.40% 1.00%

95.75% 3.75% 0.50%

81.20% 8.70% 10.10%

Percentage lichte voertuigen avond Percentage middelzwaar avond Percentage zwaar avond

94.25% 4.00% 1.75%

95.25% 3.50% 1.25%

96.05% 3.25% 0.70%

96.68% 2.83% 0.50%

74.85% 10.60% 14.55%

Percentage lichte voertuigen nacht Percentage middelzwaar nacht Percentage zwaar nacht

96.00% 2.50% 1.50%

97.00% 2.00% 1.00%

97.50% 2.10% 0.40%

97.60% 1.90% 0.50%

68.50% 12.50% 19.00%

Gemiddeld maatgevend uur dag (7-19) Gemiddeld maatgevend uur avond (19-23) Gemiddeld maatgevend uur nacht (23-7)

6.60% 3.60% 0.80%

6.70% 3.70% 0.60%

6.60% 2.60% 1.30%

Percentage licht etmaal Percentage middelzwaar etmaal Percentage zwaar etmaal

93.0% 5.1% 1.9%

94.0% 4.6% 1.4%

95.0% 4.1% 0.9%

96.0% 3.5% 0.5%

79.2% 9.3% 11.5%

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=905e11f1-147d-4aa0-a727-db154ddde15f