920133.003 Bijlage 4 AERIUS toelichting

Invoergegevens AERIUS-berekening Reek, Kenmerk:

30-11-2023 920133.003/SL

Deze notitie behoort bij toelichting bestemmingsplan voor de locatie aan de Ollandseweg 148 te SintOedenrode. In deze notitie wordt een toelichting gegeven op de gebruikte gegevens voor het berekenen van de stikstofdepositie met het rekenprogramma AERIUS Calculator. Sloop- en bouwfase De sloop- en bouwfase genereert een tijdelijke toename in verkeersbewegingen, onder andere door de aanvoer van werktuigen zoals de kraan en dergelijk en de aanvoer van bouwmaterialen en materieel. De totale emissie van de sloop-/bouwfase is opgebouwd uit twee te onderscheiden onderdelen: 1. Verkeersbewegingen van al het personeel, materiaal en bouwbenodigdheden; 2. Inzet mobiele werktuigen/materieel voor de sloop en bouw met een relevante bijdrage;

Mobiele bronnen Bron 1: Emissiepunt: Materiaal:

Mobiele bronnen sloop Lichte en zware voertuigen

Bij de sloop van de bestaande kassen is er sprake van het gebruik van mobiele werktuigen ter ondersteuning van de sloopwerkzaamheden. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbron op de sloopplaats van het projectgebied. Er is uitgegaan van mobiele werktuigen/ materieel met het bouwjaar vanaf 2014/01. In onderstaande tabel zijn de toegepaste werktuigen weergeven. Tabel 1: Materieel sloop

Werktuig

Vermogen

Wielgraafmachine

105 kW

Vrachtwagen > 30 ton

450 kW

Bron 2: Emissiepunt: Materiaal:

Type werktuig Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018

Aantal uren gebruik 24 10

Brandstof verbruik* Diesel 10,52 liter per uur Diesel 43,29 liter per uur

Totaal brandstofverbruik 248 liter 430 liter

Mobiele bronnen aanleg en bouwfase Lichte en zware voertuigen

Bij de bouw van de nieuwe woningen is sprake er van het gebruik van mobiele werktuigen ter ondersteuning van de aanleg en bouwwerkzaamheden. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbron op de aanleg en bouwplaats van het projectgebied. Er is uitgegaan van mobiele werktuigen/materieel met het bouwjaar vanaf 2014/01. Tijdens werkzaamheden op het bouwterrein vinden de werkzaamheden voornamelijk plaats met elektrisch gereedschap. Te denken valt aan diverse handgereedschap en dergelijke. Tevens wordt er

1 van 4

gebruik gemaakt van machines met een verbrandingsmotor, voorbeelden hiervan zijn graafmachines en vrachtwagens. In tabel 2 zijn de toegepaste werktuigen per werktuig weergegeven. Het brandstofverbruik is bij een gemiddelde belasting van 35 % (conform bijlage 1, rapport TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML). Hierbij kan het voorkomen dat er materiele worden ingezet welke een lagere emissie en daarmee dus ook een lagere depositie van stikstof omvatten. In deze zou er wellicht sprake kunnen zijn van een overschatting van de feitelijke emissie. Tabel 2: Materieel aanleg en bouw

Werktuig

Vermogen

Wielgraafmachine

105 kW

Betonmixer

300 kW

Mobiele torenkraan 40 meter Rups telescoop hoogwerker Kooiaap / kraanvrachtwagen Vrachtwagen > 30 ton

205 KW 33 KW 50 KW 450 kW

Aantal uren gebruik

Type werktuig Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV ≤ 56 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV ≤ 56 KW bouwjaar 2014 -2018 Stage IV 75 – 560 KW bouwjaar 2014 -2018

4 2 12 30 3 1

Brandstof verbruik*

Totaal brandstofverbruik

Diesel 10,52 liter per uur Diesel 29,04 liter per uur Diesel 20,02 liter per uur Diesel 3,68 liter per uur Diesel 5,29 liter per uur Diesel 43,29 liter per uur

42 liter 58 liter 240 liter 110 liter 16 liter 43 liter

Verkeer Bron 3: Emissiepunt: Materiaal: Aantal:

Lijnbron wegverkeer sloop- en bouwfase westelijke richting Lichte en zware voertuigen 92 voertuigbewegingen per jaar

Alle vervoersbewegingen zijn ingevoerd tot het moment dat deze zijn opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. De rijrichting op de openbare weg zijn evenredig verdeeld. Gedeeltelijk zal het verkeer via de westelijke richting het erf verlaten, richting de Pastoor Smitsstraat. In de afstand tot de Pastoor Smitsstraat kan het verkeer afremmen of optrekken tot deze de normale snelheid heeft. Tabel 3: Verkeersbewegingen Soort verkeer Type vervoer

Licht verkeer middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Bron 4: Emissiepunt: Materiaal: Aantal:

Personeel bouwwerkzaamheden Klein materiaal en personeel bouwwerkzaamheden Materiaal en materieel bouwwerkzaamheden

Aantal

Categorie verkeer

Soort bron

36

Licht verkeer

Lijnbron

8

Middelzwaar verkeer

Lijnbron

48

Zwaar verkeer

Lijnbron

Lijnbron wegverkeer sloop- en bouwfase zuid-oostelijke richting Lichte en zware voertuigen 92 voertuigbewegingen per jaar

Alle vervoersbewegingen zijn ingevoerd tot het moment dat deze zijn opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. De rijrichting op de openbare weg zijn evenredig verdeeld. Gedeeltelijk zal het verkeer

2 van 4

in de zuid-oostelijke richting het erf verlaten, richting de kruising met Hoogeind. In de afstand tot deze kruising kan het verkeer afremmen of optrekken tot deze de normale snelheid heeft. Tabel 4: Verkeersbewegingen Soort verkeer Type vervoer

Licht verkeer middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Personeel bouwwerkzaamheden Klein materiaal en personeel bouwwerkzaamheden Materiaal en materieel bouwwerkzaamheden

Aantal

Categorie verkeer

Soort bron

36

Licht verkeer

Lijnbron

8

Middelzwaar verkeer

Lijnbron

48

Zwaar verkeer

Lijnbron

Gebruiksfase Om te bepalen het gebruik van de woningen mogelijke negatieve gevolgen hebben voor omliggende Natura 2000-gebieden is middels een AERIUS-berekening bepaald of er sprake is van een toename van stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden. Uit de berekening blijkt dat de stikstofdepositie kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ ha/ jaar is en dat de beoogde ontwikkeling daarom geen negatieve gevolgen voor omliggende Natura 2000-gebieden heeft.

Verkeer

Bron 5: Emissiepunt: Materiaal: Aantal:

Lijnbron wegverkeer gebruiksfase westelijke richting Lichte voertuigen 43 voertuigbewegingen per dag

Alle vervoersbewegingen zijn ingevoerd tot het moment dat deze zijn opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. Het verkeer zal via de westelijke richting het erf verlaten, richting de Pastoor Smitsstraat. Om deze reden is een afstand van 100 m 1 op de openbare weg opgenomen in de berekening. In deze afstand kan het verkeer afremmen of optrekken tot deze de normale snelheid heeft. De rijrichtingen op de openbare weg zijn evenredig verdeeld. Conform de CROW-publicatie toekomstbestendig parkeren is de verkeersgeneratie van een woning in het buitengebied 8,6 voertuigen per dag. In de beoogde situatie zijn binnen het plangebied vijf woningen aanwezig. Dit zijn ongeveer 43 verkeersbewegingen per dag. Tabel 5: Verkeersbewegingen Soort verkeer Type vervoer

Aantal

Licht verkeer

43

Bron 6: Emissiepunt: Materiaal: Aantal:

Vaste bezoekers

Categorie verkeer Licht verkeer

Soort bron Lijnbron

Lijnbron wegverkeer gebruiksfase zuid-oostelijke richting Lichte voertuigen 43 voertuigbewegingen per dag

Alle vervoersbewegingen zijn ingevoerd tot het moment dat deze zijn opgenomen in het ‘heersende verkeersbeeld’. Het verkeer zal in de zuid-oostelijke richting het erf verlaten, richting de kruising met Hoogeind. Om deze reden is een afstand van 100 m1 op de openbare weg opgenomen in de berekening. In deze afstand kan het verkeer afremmen of optrekken tot deze de normale snelheid heeft. De rijrichtingen op de openbare weg zijn evenredig verdeeld. Conform de CROW-publicatie toekomstbestendig parkeren is de verkeersgeneratie van een woning in het buitengebied 8,6 voertuigen per dag. In de beoogde situatie zijn binnen het plangebied vijf woningen aanwezig. Dit zijn ongeveer 43 verkeersbewegingen per dag.

3 van 4

Tabel 6: Verkeersbewegingen Soort verkeer Type vervoer

Aantal

Licht verkeer

43

Vaste bezoekers

Bron 7 t/m 11: Emissiepunt: Emissie:

Categorie verkeer Licht verkeer

Soort bron Lijnbron

Stookinstallatie woning Zie onderstaande toelichting

Het gasverbruik van de woningen is meegenomen in de AERIUS-berekening. Binnen het plangebied zijn in de beoogde situatie twee woningen aanwezig en drie nieuw te realiseren ruimte-voor-ruimte woningen. Op grond van de emissiewaarden van AERIUS, d.d. 5 juli 2018, dient voor een oudere vrijstaande woning uit te worden gegaan van 3,59 NO x kg per jaar (https://www.aerius.nl/nl/factsheets/ruimtelijke-plannen-emissiefactoren/05-07-2018). De nieuw te realiseren ruimte-voor-ruimte woningen worden gasloos gebouwd. In de AERIUS-berekening zijn de woningen nog steeds als worst-case scenario meegenomen.

Vee

Bron 12: Emissiepunt: Emissie: Aantal:

Hobbymatig vee Paarden 5

Op locatie zullen er maximaal 5 hobbymatige paarden worden gehouden. Deze zijn gehuisvest in de schuilhut. Tabel 7: Hobbymatig vee Ammoniak Dier categorie

Paarden

RAV code

K 1.100

Huisvestingssysteem

Aantal dieren

Overige huisvestingssystemen

5

kg NH3 per dier

totaal kg NH3

5

25

Conclusie Uit de berekening blijkt dat met bovenstaande gegevens geen depositie wordt berekend binnen de Natura 2000-gebieden. Als bijlage is de uitdraai van het rekenprogramma AERIUS toegevoegd waarbij de invoergegevens, locaties van bronnen en resultaat zijn opgenomen. Gelet op de opgenomen uitgangspunten en de uitgevoerde berekening blijkt dat tijdens de bouwwerkzaamheden er geen sprake is van een stikstofdepositie. Derhalve is er in het kader van de stikstofdepositie in relatie tot de Wet natuurbescherming, geen belemmering voor het plan.

4 van 4