Document · PDF

1c. B06_AKO wegverkeerslawaai 20230928-BRO116-RAP-AKO-VL 1.0

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan en kwaliteitshandboek 'Veghels Buiten Noordoost'9.800 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

BRO BRO116-0001 28 september 2023

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

BRO BRO116-0001 20230928-BRO116-RAP-AKO-VL 1.0 Definitief 28 september 2023

Opsteller: DVDM

-+C0DVDM+-

Verificatie: T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

JSCHU Validatie: JSCHU

© 2023 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

-+R0JSCHU+-

-+V0JSCHU+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Situering .................................................................................................................................................................. 5 Omschrijving ............................................................................................................................................................. 5 Onderzoeksopzet ....................................................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens ...................................................................................................................................................... 7 Rekenmethode .......................................................................................................................................................... 7

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.3 3.4

Wet geluidhinder........................................................................................................................................................ 9 Algemeen ................................................................................................................................................................. 9 Wegverkeerslawaai .................................................................................................................................................... 9 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 10 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................................................................ 10 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 11 Bouwbesluit ............................................................................................................................................................ 11

4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.2 4.2.1 4.2.2

Wet geluidhinder...................................................................................................................................................... 12 Udenseweg............................................................................................................................................................. 12 Erpseweg (binnen en buiten de kom)........................................................................................................................... 13 Hogere grenswaarden ............................................................................................................................................... 13 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................................................................ 14 30km/uur-wegen .................................................................................................................................................... 14 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 15

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van BRO is door Kragten een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is het bestemmingsplan Veghels Buiten noordoost te Veghel, gemeente Meierijstad. Binnen het plan zijn maximaal 1.250 woningen (verdeeld over meerdere clusters), een schoollocatie (met kinderopvang) en een maatschappelijk gezondheidscentrum voorzien. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader hiervan dient conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt uitgevoerd te worden. Het plangebied is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van meerdere (gemeentelijke) wegen. Daarnaast worden binnen het plan 30 km/uur-wegen gerealiseerd. Vanuit planologisch oogpunt is tevens aandacht besteed naar de geluidbelasting vanwege deze wegen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 waarbij onderzocht is of de geluidbelastingen voldoen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder en/of er, gezien de uitkomsten van het geluidonderzoek, sprake is van een goede ruimtelijke ordening in de zin van de Wet ruimtelijke ordening.

In voorliggende rapportage is een overzicht gegeven van de gehanteerde uitgangspunten, het vigerende toetsingskader, de rekenresultaten en de bevindingen van het uitgevoerde onderzoek. Dit onderzoek is uitgevoerd onder toepassing van de wet- en regelgeving op datum van uitgifte van dit rapport. Op 1 januari 2024 treedt de Omgevingswet in werking. Vanaf dan kunnen andere rekenmethodes, normen en toetsingen van kracht zijn waardoor dit onderzoek mogelijk (op onderdelen) dient te worden geactualiseerd.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het plangebied is gelegen aan de oostzijde van Veghel (gemeente Meierijstad). De omgeving van het plangebied bestaat uit verschillende bestemmingen, waaronder wonen en bedrijf. Onderstaand is de globale ligging van het plangebied (in de huidige situatie) weergegeven.

Afbeelding 1

2.2

Ligging plangebied (rood kader) [bron: BRO adviseurs]

Omschrijving Het plan betreft de nieuwbouw van maximaal 1.250 woningen (verdeeld over meerdere clusters), een schoollocatie en een maatschappelijk gezondheidscentrum voorzien. De maatschappelijke functies school, kinderopvang, MFA, gezondheidscentrum worden allemaal via een afwijkingsbevoegdheid geregeld. De clusters en mogelijke locaties voor de schoollocatie (ter plaatse van WG – Klooster B) en het gezondheidscentrum (vier mogelijke locaties; aangeduid met ‘M – maatschappelijk / gezondheidscentrum’) zijn in afbeelding 2 weergegeven.

Afbeelding 2

Regiekaart met ligging clusters (Bron: bestand P04796_regiekaart_def_20230822.pdf)

2.3

Onderzoeksopzet Volgens artikel 76 en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) dient bij het nieuwe planologische regime, waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen en/of industrieterreinen, een akoestisch onderzoek worden verricht. De geluidbelastingen ter plaatse van de nieuwe woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen (waaronder onderwijsgebouwen en kinderdagverblijven) vanwege de zoneplichtige wegen dienen te worden getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder. Daarnaast worden de geluidbelastingen getoetst aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Het plangebied is (deels) gelegen binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van meerdere gemeentelijke wegen, waaronder de Udenseweg, en de provinciale weg N616, ter plaatse de Erpseweg geheten. De locatie is niet gelegen binnen de zone van spoorwegen, industrieterreinen of een (militair) vliegveld. Wel worden binnen het plangebied nieuwe (30 km/uur-)wegen aangelegd. Vanuit planologisch oogpunt (beoordeling van het woonen leefklimaat op basis van de gecumuleerde geluidbelasting) zijn deze wegen beschouwd in voorliggend onderzoek.

2.4

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de beschouwde wegen zijn verstrekt door de opdrachtgever (modelberekeningen uitgevoerd door Goudappel Coffeng; bestand wetransfer_2030_projectreferentie_v6-zip_2022-09-06_1001). Dit betreft een viertal scenario’s, waaronder twee toekomstvarianten voor Veghels Buiten Noordoost (variant 1 en 2). Daar waar de tellingen hogere intensiteiten toonden dan de modellen zijn de intensiteiten voor deze betreffende wegvakken ‘procentueel’ opgeplust. Daar waar de tellingen juist een lagere intensiteit tonen dan het model, is ervoor gekozen de intensiteiten van het model te hanteren. Op deze manier is sprake van een worstcase input voor de omgevingsonderzoeken. De in het akoestisch onderzoek gehanteerde gegevens zijn in tabel 1 samengevat. Tabel 1

Verkeersgegevens Weg(vak)

Udenseweg Erpseweg (binnen de kom)

2.5

Etmaalintensiteit [mvt/etm] V1 V2 12.388-16.915* 12.540-16.915* 13.849-16.877* 14.410-17.889*

Wegdek DAB

Snelheid [km/uur] 50 50

Erpseweg (buiten de kom)

12.981

Heuvel De Haag

514-1.468* 502

30 30

De Stad Overige (30 km/uur-)wegen *Per wegvak verschillend

606

30 30

217-3.905*

217-3.385*

Rekenmethode De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2023.12. Voor de wegvakken waar de snelheid 30 km/uur bedraagt, is de Standaard Rekenmethode niet toepasbaar en is de berekening uitgevoerd volgens CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen wegverkeerslawaai bij 30 km/uur”.

De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig de aangeleverde tekeningen (paragraaf 2.2), de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt gerekend met een standaard reflecterende bodem (bodemfactor 0,0). In onderhavige situatie is de exacte situering van de woningen nog niet bekend. Daarom zijn de geluidbelastingen inzichtelijk gemaakt middels contouren (onbebouwd terrein; rekenhoogte 5 meter) ter plaatse van de clusters binnen het plangebied. Op basis van de resultaten daarvan zijn tevens middels rekenpunten ter plaatse van de grenzen van relevante clusters (gelegen binnen de 48 dB-contour) de geluidbelastingen bepaald. Voor een overzicht van de invoergegevens van het rekenmodel wordt verwezen naar bijlage B1.

TOETSINGSKADER

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1

Algemeen Conform het gestelde in de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting van een weg in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden, in dB) bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone. Beoordelingsperiode schoollocatie Conform artikel 1.6, lid 1 van het Besluit geluidhinder wordt van de geluidsbelasting […], vanwege een weg […], van de gevel van onderwijsgebouwen en kinderdagverblijven de waarde van de geluidsbelasting over de periode 19.00-23.00 uur (avond) of de periode 23.00-07.00 uur (nacht) buiten beschouwing gelaten, voor zover deze gebouwen in de betrokken periode niet overeenkomstig hun bestemming worden gebruikt. Voor onderwijsgebouwen en kinderdagverblijven die alleen overdag in gebruik is, wordt voor de geluidsbelasting uitgegaan van Lday (in dB). Bij gebruik in zowel de dag- als avondperiode, wordt de geluidsbelasting als volgt berekend: 𝐿𝑑𝑒 = 10𝑙𝑜𝑔

𝐿𝑑𝑎𝑦 𝐿𝑒𝑣𝑒𝑛𝑖𝑛𝑔 +5 1 12 × 10 10 + 4 × 10 10 16

Aangezien woningbouw in de clusters het uitgangspunt is en de schoollocatie via een afwijkingsbevoegdheid wordt geregeld, is in het onderzoek is uitgegaan van Lden.

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort ook tot de zone van de weg. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. De ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf (artikel 74 lid 2a Wgh) of als voor de weg een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (artikel 74 lid 2b Wgh). De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In tabel 2 zijn de zonebreedtes samengevat. Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijk gebied worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderde gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Tabel 2 Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Aantal rijstroken Stedelijk Buitenstedelijk

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte geluidzones in meter (art. 74) 200 350 250 400 600

De gezoneerde wegen zijn stedelijk gelegen en hebben nabij het plangebied maximaal 2 rijstroken, waardoor de zonebreedte 200 meter bedraagt. Uitzondering hierop is het deel van de Erpseweg (N616) gelegen buiten de bebouwde kom (2 rijstroken; zonebreedte 250 meter). Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden In onderhavige situatie is sprake van nieuwe woningen in (beoogd) stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 dB (art. 82 Wgh). Onder bepaalde voorwaarden kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB in stedelijk gebied (art. 83, lid 2 Wgh). Indien niet aan de maximale ontheffingswaarde kan worden voldaan en maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de maximale ontheffingswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het mogelijk om geluidgevoelige bebouwing c.q. bestemmingen te realiseren door het toepassen van dove gevels of gevels van geluidwerende schermen te voorzien. Aftrek artikel 110g Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is.

Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek bedraagt: -

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de eerder genoemde waarden; 5 dB voor de overige wegen; 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel.

De snelheid op nagenoeg alle beschouwde wegen bedraagt minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek 5 dB is. Voor het deel van de Erpseweg (N616) gelegen buiten de bebouwde kom bedraagt de snelheid 80 km/uur, zodat de aftrek afhankelijk van de geluidbelasting is.

3.1.3

Cumulatie Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient te worden vastgesteld of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dat geval berekent de methode de gecumuleerde geluidbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen.

3.2

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen vanwege zowel de zoneplichtige als de niet-zoneplichtige wegen (30 km/uur-wegen) inzichtelijk gemaakt. Voor niet-zoneplichtige wegen zijn de

normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Voor de 30 km/uur-wegen worden de geluidbelastingen ter vergelijking beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De hoogste toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe woningen in stedelijk gebied bedraagt 63 dB (artikel 83 lid 2 van de Wet geluidhinder. Tevens zijn de gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelastingen vanwege het wegverkeer berekend.

3.3

Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijk geluidbeleid wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website of op de overheidswebsite voor lokale wet- en regelgeving (www.overheid.nl). De gemeente Meierijstad beschikt, voor zover bekend, niet over een eigen geluidbeleid.

3.4

Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 geldt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid, en artikel 3.5 van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wgh of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer/railverkeer en 33 dB (nieuwbouw].

RESULTATEN

4.1

Wet geluidhinder Met behulp van het rekenmodel zijn de geluidbelastingen berekend. In navolgende afbeeldingen zijn per weg de maatgevende geluidscontouren ter plaatse van de relevante clusters binnen het plangebied weergegeven. Groene gebied In het groene gebied bedraagt de geluidbelasting niet meer dan 48 dB. Er wordt in dit gebied voldaan aan de voorkeursgrenswaarde (48 dB). Woningbouw in dit gebied is zondermeer mogelijk. Gele gebied In het gele gebied bedraagt de geluidbelasting meer dan 48 dB, maar minder dan of gelijk aan de maximale ontheffingswaarde. Woningbouw in dit gebied is mogelijk onder voorwaarden. Er dienen maatregelen voor het verlagen van de geluidbelasting aan de bron, in de overdracht en bij de ontvanger te worden onderzocht. Indien door maatregelen de geluidbelasting wordt verlaagd naar de voorkeursgrenswaarde (48 dB) is woningbouw zonder meer mogelijk. Indien maatregelen niet mogelijk zijn of niet afdoende zijn kan een hogere waarde worden verleend. Tevens dienen bij het realiseren van een woning de gevels wel een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA;k) te hebben zodat een binnenniveau van 33 dB gerespecteerd blijft. Rode gebied De geluidbelasting in het rode gebied bedraagt meer dan de maximale ontheffingswaarde.

Er dienen voor het verlagen van de geluidbelasting maatregelen aan de bron, in de overdracht en bij de ontvanger te worden onderzocht. Indien maatregelen niet mogelijk zijn of niet afdoende zijn en de geluidbelasting ter plaatse van de woning de maximale ontheffingswaarde van 63 dB overschrijdt is woningbouw niet wenselijk en enkel mogelijk wanneer er ‘dove’ gevels worden toegepast.

4.1.1

Udenseweg Ten gevolge van verkeer op de Udenseweg bedraagt de geluidbelasting ter plaatse van het gehele plangebied, behalve ter plaatse van de clusters nabij de Udenseweg, niet meer dan de voorkeursgrenswaarde.

Afbeelding 3

Udenseweg - Geluidbelastingen inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder [rekenhoogte 5 meter +MV]

Ter plaatse van de relevante clusters bedraagt de geluidbelasting maximaal 54 dB. De voorkeurgrenswaarde (48 dB) uit de Wet geluidhinder wordt overschreden; de maximale ontheffingswaarde (63 dB) niet.

4.1.2

Erpseweg (binnen en buiten de kom) Ten gevolge van verkeer op de Erpseweg (wegvakken binnen de bebouwde kom) bedraagt de geluidbelasting ter plaatse van het gehele plangebied niet meer dan de voorkeursgrenswaarde. Voor het wegvak buiten de bebouwde kom is de geluidbelasting in onderstaande afbeelding weergegeven.

Afbeelding 4

Erpseweg (buiten de bebouwde kom) - Geluidbelastingen inclusief 2 dB aftrek artikel 110g Wet geluidhinder [rekenhoogte 5 meter +MV]

De geluidbelasting ter plaatse van het cluster nabij de weg bedraagt maximaal 51 dB. De voorkeurgrenswaarde (48 dB) uit de Wet geluidhinder wordt overschreden; de maximale ontheffingswaarde (63 dB) niet.

4.1.3

Overige wegen De geluidbelasting ten gevolge van de overige wegen bedraagt de geluidbelasting ter plaatse van het gehele plangebied niet meer dan de voorkeursgrenswaarde.

4.1.4

Cumulatie Er is geen sprake van relevante cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder. Het plangebied is slechts (gedeeltelijk) gelegen in de zone van wegen, echter niet binnen de zone van spoorwegen, industrieterreinen of een (militair) vliegveld. Tevens zijn de clusters waar geluidbelastingen van meer dan de voorkeursgrenswaarde optreden, niet relevant geluidbelast vanwege zowel de Udenseweg als de Erpseweg.

4.1.5

Hogere grenswaarden Indien het toepassen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen stuit op overwegende bezwaren is nieuwbouw binnen het gele gebied waar de geluidbelasting meer dan de voorkeursgrenswaarde bedraagt alleen mogelijk als het bevoegd gezag, de gemeente Meierijstad, hogere waarden vastgesteld voor de woningen met een overschrijding van de voorkeurswaarde vanwege de Udenseweg en de Erpseweg. Uit een onderzoek naar de geluidwering van de gevel moeten blijken of de vereiste karakteristieke geluidwering van de gevel (GA;k) voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit.

4.2

Goede ruimtelijke ordening

4.2.1

30km/uur-wegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen vanwege de nieuwe binnen het plangebied te realiseren 30 km/uur-wegen inzichtelijk gemaakt. In afbeelding 5 zijn de contouren ter plaatse van het plangebied ten gevolge van alle 30 km/uur-wegen tezamen weergegeven.

Afbeelding 5

30 km/uur-wegen - Geluidbelastingen inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder [rekenhoogte 5 meter +MV] – maatgevende variant 2

Voor niet-zoneplichtige wegen zijn de normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. Voor de 30 km/uurwegen worden de geluidbelastingen ter vergelijking beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Afhankelijk van de ligging van de weg(en) bedraagt de geluidbelasting op een afstand van maximaal 15 meter uit de as van de weg niet meer dan de voorkeurswaarde uit Wet geluidhinder, die de Wet geluidhinder voor 50 km/uur-wegen stelt. Bij de nadere uitwerking van het plan en de ligging van de woningen kan hiermee rekening gehouden worden. Op de gevels die niet georiënteerd zijn op de toegangswegen zal de geluidbelasting niet meer dan 48 dB bedragen. Zodoende is sprake van een aanvaardbaar akoestische woon- en leefklimaat.

4.2.2

Cumulatie In het kader van goede ruimtelijke ordening is de ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen berekend. De gecumuleerde geluidbelastingen ter plaatse van het plangebied is middels geluidcontouren weergegeven.

Afbeelding 6

Gecumuleerde geluidbelastingen alle wegen exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder [rekenhoogte 5 meter +MV] – variant 1 (links) en 2 (rechts)

In het kader van een goed woon- en leefklimaat wordt geadviseerd om (voor woningen binnen de oranje gebieden; geluidbelasting > 53 dB) rekening te houden met extra geluidwering van de gevel op basis van deze gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelastingen.

CONCLUSIE In opdracht van BRO is door Kragten een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is het bestemmingsplan Veghels Buiten noordoost te Veghel, gemeente Meierijstad. Binnen het plan zijn maximaal 1.250 woningen (verdeeld over meerdere clusters), een schoollocatie en een maatschappelijk gezondheidscentrum voorzien. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader hiervan dient conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt uitgevoerd te worden. Het plangebied is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van meerdere (gemeentelijke) wegen. Daarnaast worden binnen het plan 30 km/uur-wegen gerealiseerd. Vanuit planologisch oogpunt is tevens aandacht besteed naar de geluidbelasting vanwege deze wegen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 waarbij onderzocht is of de geluidbelastingen voldoen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder en/of er, gezien de uitkomsten van het geluidonderzoek, sprake is van een goede ruimtelijke ordening in de zin van de Wet ruimtelijke ordening.

Wet geluidhinder De geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Udenseweg bedraagt ter plaatse van het gehele plangebied, behalve ter plaatse van de clusters nabij de Udenseweg, niet meer dan de voorkeursgrenswaarde. Ter plaatse van de relevante clusters bedraagt de geluidbelasting maximaal 54 dB. De voorkeurgrenswaarde (48 dB) uit de Wet geluidhinder wordt overschreden; de maximale ontheffingswaarde (63 dB) niet. De geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Erpseweg (wegvakken binnen de bebouwde kom) bedraagt ter plaatse van het gehele plangebied, behalve ter plaatse van de clusters nabij deze weg, niet meer dan de voorkeursgrenswaarde. Voor het wegvak buiten de bebouwde kom bedraagt de geluidbelasting ter plaatse van het cluster nabij de weg maximaal 51 dB. De voorkeurgrenswaarde (48 dB) uit de Wet geluidhinder wordt overschreden; de maximale ontheffingswaarde (63 dB) niet. Om woningbouw ter plaatse van de gebieden waar de geluidbelasting meer dan de voorkeursgrenswaarde bedraagt mogelijk te maken, dienen hogere waarden vastgesteld te worden. Voor de woningen waarvoor een hogere waarde is vastgesteld gelden op basis van het Bouwbesluit 2012 aanvullende eisen aan de geluidwering. Goede ruimtelijke ordening.

Afhankelijk van de ligging van de weg(en) bedraagt de geluidbelasting op een afstand van maximaal 15 meter uit de as van de nieuwe binnen het plangebied te realiseren 30 km/uur-wegen niet meer dan de voorkeurswaarde uit Wet geluidhinder, die de Wet geluidhinder voor 50 km/uur-wegen stelt. Deze geluidbelastingen zijn ruimtelijk aanvaardbaar, maar zijn in het kader van de vereiste gevelwering conform het Bouwbesluit 2012 meegenomen in de cumulatieberekeningen De ongecorrigeerde gecumuleerde geluidbelastingen vanwege wegverkeer van alle wegen bedraagt ter plaatse van een groot deel van (de clusters binnen) het plangebied minder dan 53 dB. In het kader van een goed woonen leefklimaat wordt geadviseerd om (voor woningen met een geluidbelasting > 53 dB) rekening te houden met extra geluidwering van de gevel op basis van deze gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelastingen.

BIJLAGEN

B1 INVOERGEGEVENS

B1-1

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Rapport: Model:

Bijlage B1 Rekenparameters

Lijst van model eigenschappen Basismodel - variant 1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Basismodel - variant 1 jschu #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jschu op 22-3-2022 jschu op 28-9-2023 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:01:47

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens

Bijlage B1 Rekenparameters

Commentaar Verkeersgegevens Goudappel (2030_projectreferentie_v6zip_2022-09-06_1001)

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:01:47

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Toetspunten

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam WG-ERF VS1 WG_ERF VS2 WG_KlstrA1 WG_KlstrA2 WG_KlstrA3 WG_HOF A 1 WG_HOF A 2

Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

0,00 0,00

Relatief Relatief

5,00 5,00

---

Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:32:19

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam WG-Klstr A WG-ERF G WG-ERF F WG-boswon WG-ERF E WG-ERF D WG-Klstr B WG-HOF A WG-HOF A WG-HOF B WG-HOF B W-lint W-lint WG-gehucht WG-HOF C WG-ERF C WG-ERF B WG-ERF A WG-ERF VS

Bijlage B1 Contouren

Omschr. M

S + M M

2 woningen 2 woningen M

3 woningen

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

DeltaX 10 10 10 10 10

DeltaY 10 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10 10 10 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10 10 5 10 10

5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00

10 10 10 5

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:32:47

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 1

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Omschr. Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg Erpseweg Erpseweg

X-1 166949,02 167584,50 166949,02 166533,73 166673,02

Y-1 402383,90 402093,12 402383,90 402971,19 402688,06

X-n 167147,58 167515,56 166673,02 166567,37 166567,37

Y-n 402264,35 402121,69 402688,06 402892,30 402892,30

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Udenseweg Udenseweg

167584,50 167680,99 167147,58 167174,45 166679,05

402093,12 402066,96 402264,35 403385,94 403050,72

167680,99 168103,02 167515,56 167387,28 166539,98

402066,96 401938,72 402121,69 403579,62 402973,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

167174,45 166679,05 167387,28 167387,28 166539,98

403385,94 403050,72 403579,62 403579,62 402973,75

167284,44 166611,89 167391,29 167284,44 166611,89

403480,11 403004,69 403583,06 403480,11 403004,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

167612,80 167391,29 167174,45 167136,84 166679,05

403807,38 403583,06 403385,94 403350,15 403050,72

167473,51 167473,51 167136,84 166758,61 166758,61

403652,90 403652,90 403350,15 403096,55 403096,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

166722,94 166687,91 166722,94 167136,03 167136,03

402717,70 402697,19 402717,70 402437,78 402437,78

166687,91 166673,02 166929,76 166929,76 167352,12

402697,19 402688,06 402720,36 402720,36 402356,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

167352,12 167515,56 166722,94 167136,03 167261,12

402356,43 402121,69 402717,70 402437,78 402734,00

167414,63 167414,63 167359,65 167261,12 167359,65

402338,98 402338,98 402919,45 402734,00 402919,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN

167391,29 167643,96 168143,48 168115,60 167414,63

403583,06 403304,47 403140,69 402339,77 402338,98

167643,96 167980,25 167980,25 167838,48 167810,63

403304,47 403351,63 403351,63 402659,26 402621,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN Erpseweg_N616

168143,48 167838,48 168103,02 168512,64

403140,69 402659,26 401938,72 401809,28

167772,44 167772,44 168115,60 168103,02

402799,64 402799,64 402339,77 401938,72

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:42:35

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 1

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 14443,61 14160,34 14542,37 16876,56 16840,32

%Int(D) 6,49 6,49 6,49 6,49 6,49

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

14160,34 13848,95 14443,61 5868,30 6081,33

6,49 6,49 6,49 6,50 6,50

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

6519,92 6565,48 12223,78 6519,92 6401,03

6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

16914,69 16914,69 12388,22 12482,37 12482,37

6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 30 30 30

1468,30 1468,30 983,02 983,02 958,77

6,51 6,48 6,52 6,51 6,51

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 50 30 30 30

958,77 514,43 502,25 606,16 606,16

6,51 6,50 ----

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

3905,48 2634,21 937,32 1171,64 1308,21

6,71 6,70 6,70 6,70 6,72

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 80

559,79 216,63 1301,83 12980,99

6,70 6,70 6,71 6,61

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:42:35

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 1

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

%Int(A) 3,62 3,62 3,62 3,63 3,63

%Int(N) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

%LV(D) 90,17 90,04 90,25 91,08 91,19

%LV(A) 92,53 92,43 92,59 93,24 93,33

%LV(N) 91,03 90,90 91,10 91,86 91,96

%MV(D) 7,08 7,17 7,02 6,42 6,34

%MV(A) 5,00 5,07 4,96 4,53 4,47

%MV(N) 6,19 6,28 6,14 5,62 5,55

%ZV(D) 2,75 2,79 2,73 2,50 2,47

%ZV(A) 2,46 2,50 2,44 2,23 2,20

%ZV(N) 2,78 2,82 2,76 2,52 2,49

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

3,62 3,62 3,62 3,59 3,59

0,96 0,96 0,96 0,95 0,95

90,04 90,04 90,17 85,80 85,91

92,43 92,43 92,53 89,09 89,17

90,90 90,90 91,03 86,98 87,08

7,17 7,17 7,08 10,23 10,15

5,07 5,07 5,00 7,31 7,25

6,28 6,28 6,19 8,99 8,92

2,79 2,79 2,75 3,98 3,95

2,50 2,50 2,46 3,60 3,57

2,82 2,82 2,78 4,04 4,01

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

3,60 3,60 3,59 3,60 3,60

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

87,45 87,51 86,66 87,45 87,51

90,40 90,44 89,77 90,40 90,44

88,51 88,56 87,77 88,51 88,56

9,04 9,00 9,61 9,04 9,00

6,43 6,40 6,85 6,43 6,40

7,93 7,89 8,44 7,93 7,89

3,51 3,50 3,74 3,51 3,50

3,17 3,15 3,38 3,17 3,15

3,56 3,55 3,79 3,56 3,55

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

3,60 3,60 3,59 3,59 3,59

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

87,84 87,84 86,66 86,74 86,74

90,71 90,71 89,77 89,83 89,83

88,87 88,87 87,77 87,85 87,85

8,76 8,76 9,61 9,55 9,55

6,23 6,23 6,85 6,81 6,81

7,68 7,68 8,44 8,38 8,38

3,40 3,40 3,74 3,71 3,71

3,07 3,07 3,38 3,36 3,36

3,45 3,45 3,79 3,77 3,77

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

3,71 3,65 3,70 3,71 3,71

0,87 0,96 0,88 0,87 0,87

93,90 93,84 92,86 93,71 93,71

95,42 95,37 94,62 95,28 95,28

93,60 94,39 92,51 93,40 93,40

4,70 4,44 5,50 4,84 4,84

3,80 3,11 4,46 3,92 3,92

5,63 3,87 6,59 5,81 5,81

1,40 1,73 1,64 1,45 1,45

0,78 1,53 0,91 0,80 0,80

0,77 1,74 0,90 0,79 0,79

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

3,71 3,76 ----

0,87 0,87 ----

93,71 99,92 100,00 100,00 100,00

95,28 99,94 100,00 100,00 100,00

93,40 99,92 100,00 100,00 100,00

4,84 0,06 ----

3,92 0,05 ----

5,81 0,07 ----

1,45 0,02 ----

0,80 0,01 ----

0,79 0,01 ----

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

3,57 3,59 3,60 3,60 3,56

0,65 0,65 0,65 0,65 0,64

95,60 98,12 99,96 99,96 93,26

96,46 98,49 99,97 99,97 94,54

96,39 98,46 99,97 99,97 94,45

3,52 1,51 0,03 0,03 5,39

2,91 1,24 0,03 0,03 4,47

2,78 1,18 0,03 0,03 4,28

0,88 0,38 0,01 0,01 1,35

0,64 0,27 0,01 0,01 0,98

0,83 0,35 0,01 0,01 1,28

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

3,60 3,60 3,58 3,32

0,65 0,65 0,65 0,92

99,96 99,96 96,96 89,93

99,97 99,97 97,56 93,51

99,97 99,97 97,52 89,52

0,03 0,03 2,43 7,35

0,03 0,03 2,00 4,54

0,03 0,03 1,91 7,02

0,01 0,01 0,61 2,72

0,01 0,01 0,44 1,95

0,01 0,01 0,57 3,46

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:42:35

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 1

Basismodel - variant 1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Groep Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

Erpseweg Erpseweg Erpseweg Udenseweg Udenseweg

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten N616 Veghelsedijk_Erpseweg

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:42:35

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 2

Basismodel - variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Omschr. Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg Erpseweg Erpseweg

X-1 166949,02 167584,50 166949,02 166533,73 166673,02

Y-1 402383,90 402093,12 402383,90 402971,19 402688,06

X-n 167147,58 167515,56 166673,02 166567,37 166567,37

Y-n 402264,35 402121,69 402688,06 402892,30 402892,30

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 <--> 0,00 0,00 0,00

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Udenseweg Udenseweg

167584,50 167680,99 167147,58 167174,45 166679,05

402093,12 402066,96 402264,35 403385,94 403050,72

167680,99 168103,02 167515,56 167387,28 166539,98

402066,96 401938,72 402121,69 403579,62 402973,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

167174,45 166679,05 167387,28 167387,28 166539,98

403385,94 403050,72 403579,62 403579,62 402973,75

167284,44 166611,89 167391,29 167284,44 166611,89

403480,11 403004,69 403583,06 403480,11 403004,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

167612,80 167391,29 167174,45 167136,84 166679,05

403807,38 403583,06 403385,94 403350,15 403050,72

167473,51 167473,51 167136,84 166758,61 166758,61

403652,90 403652,90 403350,15 403096,55 403096,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

166722,94 166687,91 166722,94 167136,03 167136,03

402717,70 402697,19 402717,70 402437,78 402437,78

166687,91 166673,02 166929,76 166929,76 167352,12

402697,19 402688,06 402720,36 402720,36 402356,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 <--> 0,00 0,00 0,00

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

167352,12 167515,56 166722,94 167136,03 167261,12

402356,43 402121,69 402717,70 402437,78 402734,00

167414,63 167414,63 167359,65 167261,12 167359,65

402338,98 402338,98 402919,45 402734,00 402919,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN

167391,29 167643,96 168143,48 168115,60 167414,63

403583,06 403304,47 403140,69 402339,77 402338,98

167643,96 167980,25 167980,25 167838,48 167810,63

403304,47 403351,63 403351,63 402659,26 402621,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN Erpseweg_N616

168143,48 167838,48 168103,02 168512,64

403140,69 402659,26 401938,72 401809,28

167772,44 167772,44 168115,60 168103,02

402799,64 402799,64 402339,77 401938,72

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 11:07:27

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 2

Basismodel - variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

M-n 0,00 <--> 0,00 0,00 0,00

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 15448,17 15219,89 15522,07 17888,53 17814,29

%Int(D) 6,49 6,49 6,49 6,49 6,49

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

15219,89 14410,27 15448,17 5868,30 6233,13

6,49 6,49 6,49 6,50 6,50

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

6671,72 6717,28 12223,78 6671,72 6401,03

6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

16914,69 16914,69 12540,02 12634,16 12634,16

6,50 6,50 6,50 6,50 6,50

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

0,00 <--> 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 30 30 30

1468,30 1468,30 983,02 983,02 958,77

6,51 6,48 6,52 6,51 6,51

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 50 30 30 30

958,77 514,43 502,25 606,16 606,16

6,51 6,50 ----

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

1822,56 1229,30 437,41 3046,28 1308,21

6,71 6,70 6,70 6,70 6,72

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 80

1455,44 216,63 3384,75 12980,99

6,70 6,70 6,71 6,61

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 11:07:27

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 2

Basismodel - variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

%Int(A) 3,62 3,62 3,62 3,63 3,63

%Int(N) 0,96 0,96 0,96 0,96 0,96

%LV(D) 90,17 90,04 90,25 91,08 91,19

%LV(A) 92,53 92,43 92,59 93,24 93,33

%LV(N) 91,03 90,90 91,10 91,86 91,96

%MV(D) 7,08 7,17 7,02 6,42 6,34

%MV(A) 5,00 5,07 4,96 4,53 4,47

%MV(N) 6,19 6,28 6,14 5,62 5,55

%ZV(D) 2,75 2,79 2,73 2,50 2,47

%ZV(A) 2,46 2,50 2,44 2,23 2,20

%ZV(N) 2,78 2,82 2,76 2,52 2,49

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

3,62 3,62 3,62 3,59 3,59

0,96 0,96 0,96 0,95 0,95

90,04 90,04 90,17 85,80 85,91

92,43 92,43 92,53 89,09 89,17

90,90 90,90 91,03 86,98 87,08

7,17 7,17 7,08 10,23 10,15

5,07 5,07 5,00 7,31 7,25

6,28 6,28 6,19 8,99 8,92

2,79 2,79 2,75 3,98 3,95

2,50 2,50 2,46 3,60 3,57

2,82 2,82 2,78 4,04 4,01

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

3,60 3,60 3,59 3,60 3,60

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

87,45 87,51 86,66 87,45 87,51

90,40 90,44 89,77 90,40 90,44

88,51 88,56 87,77 88,51 88,56

9,04 9,00 9,61 9,04 9,00

6,43 6,40 6,85 6,43 6,40

7,93 7,89 8,44 7,93 7,89

3,51 3,50 3,74 3,51 3,50

3,17 3,15 3,38 3,17 3,15

3,56 3,55 3,79 3,56 3,55

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

3,60 3,60 3,59 3,59 3,59

0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

87,84 87,84 86,66 86,74 86,74

90,71 90,71 89,77 89,83 89,83

88,87 88,87 87,77 87,85 87,85

8,76 8,76 9,61 9,55 9,55

6,23 6,23 6,85 6,81 6,81

7,68 7,68 8,44 8,38 8,38

3,40 3,40 3,74 3,71 3,71

3,07 3,07 3,38 3,36 3,36

3,45 3,45 3,79 3,77 3,77

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

3,71 3,65 3,70 3,71 3,71

0,87 0,96 0,88 0,87 0,87

93,90 93,84 92,86 93,71 93,71

95,42 95,37 94,62 95,28 95,28

93,60 94,39 92,51 93,40 93,40

4,70 4,44 5,50 4,84 4,84

3,80 3,11 4,46 3,92 3,92

5,63 3,87 6,59 5,81 5,81

1,40 1,73 1,64 1,45 1,45

0,78 1,53 0,91 0,80 0,80

0,77 1,74 0,90 0,79 0,79

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

3,71 3,76 ----

0,87 0,87 ----

93,71 99,92 100,00 100,00 100,00

95,28 99,94 100,00 100,00 100,00

93,40 99,92 100,00 100,00 100,00

4,84 0,06 ----

3,92 0,05 ----

5,81 0,07 ----

1,45 0,02 ----

0,80 0,01 ----

0,79 0,01 ----

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

3,57 3,59 3,60 3,60 3,56

0,65 0,65 0,65 0,65 0,64

95,60 98,12 99,96 99,96 93,26

96,46 98,49 99,97 99,97 94,54

96,39 98,46 99,97 99,97 94,45

3,52 1,51 0,03 0,03 5,39

2,91 1,24 0,03 0,03 4,47

2,78 1,18 0,03 0,03 4,28

0,88 0,38 0,01 0,01 1,35

0,64 0,27 0,01 0,01 0,98

0,83 0,35 0,01 0,01 1,28

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

3,60 3,60 3,58 3,32

0,65 0,65 0,65 0,92

99,96 99,96 96,96 89,93

99,97 99,97 97,56 93,51

99,97 99,97 97,52 89,52

0,03 0,03 2,43 7,35

0,03 0,03 2,00 4,54

0,03 0,03 1,91 7,02

0,01 0,01 0,61 2,72

0,01 0,01 0,44 1,95

0,01 0,01 0,57 3,46

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 11:07:27

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Model: Groep:

Bijlage B1 Wegen - variant 2

Basismodel - variant 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Groep Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Udenseweg Udenseweg

Erpseweg Erpseweg Erpseweg Udenseweg Udenseweg

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

Heuvel Heuvel De Haag De Stad De Stad

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU Erpseweg_N

Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten N616 Veghelsedijk_Erpseweg

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 11:07:27

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Rapport: Model: Lijst van:

Bijlage B1 Groepen

Groepenbeheer Basismodel - variant 1 Definitief v1.0 - Veghels Buiten noordoost - VL Alle items

Groep N616 Veghelsedijk_Erpseweg Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten

Itemtype Weg Weg Weg Weg Weg

Naam Erpseweg_N VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU

Omschrijving Erpseweg_N616 VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN

Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten Nieuwe wegen Veghels Buiten De Haag

Weg Weg Weg Weg Weg

VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU VEGHELS BU De Haag

VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN VEGHELS BUITEN De Haag

De Stad De Stad Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Weg Weg Weg Weg Weg

De Stad De Stad Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg Erpseweg

Weg Weg Weg Weg Weg

Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N Erpseweg_N

Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg_N616 Erpseweg_N616

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

Weg Weg Weg Weg Weg

Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel Heuvel

Heuvel Heuvel Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Weg Weg Kruising Weg Weg

Heuvel Heuvel KR01 Udenseweg Udenseweg

Heuvel Heuvel

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Weg Weg Weg Weg Weg

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Weg Weg Weg Weg Weg

Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg Udenseweg

Udenseweg Udenseweg

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:41:00

Veghels Buiten Noordoost Invoergegevens Rapport: Model:

Bijlage B1 Groepsreducties

Groepsreducties Basismodel - variant 1

Groep Bodem Gebouwen - bestaand Hoogte Wegen - variant 1 Veghels Buiten noordoost Snelheid < 70 km/uur Snelheid 30 km/uur Nieuwe wegen Veghels Buiten Snelheid 50 km/uur De Haag De Stad Erpseweg Heuvel Udenseweg Rembrandtlaan Snelheid 70 km/uur of meer N616 Veghelsedijk_Erpseweg

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

2,00 0,00

2,00 2,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Kragten BV

28-9-2023 10:41:27

B2 REKENRESULTATEN

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=7e034e3f-f33f-4083-abfb-e07bed31bd22