1.8. Bijlage 8 toelichting akoestisch onderzoek Morschehoef 7

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Morschehoef 7 te Erp (2102/142/CK-01, versie 0)

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Crijns Rentmeesters T.a.v. de heer G. Bosmans Witvrouwenbergweg 12 5711 CN SOMEREN betreffende locatie Morschehoef 7 Erp documentkenmerk 2102/142/CK-01 versie 0 vestiging Nuenen datum 30 maart 2021

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ing. C.P. Kuijken

ir. R.A.C. van de Voort

Projectleider geluid & bouwfysica

Senior projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

T.

088 44 02 900

E.

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

I.

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

KvK-nr.

17108024

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

1

2

Uitgangspunten

2

2.1

Locatiegegevens

2

2.2

Gegevens wegverkeer

2

2.3

Modellering

3

3

Wet- en regelgeving

4

3.1

Berekeningsmethode

4

3.2

Randvoorwaarden Wgh

4

3.2.1 Inleiding

4

3.2.2 Geluidzones

4

3.2.3 Artikel 110g

4

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

5

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

5

3.2.6 Normen geluidbelasting

6

4

Rekenresultaten en toetsing

7

4.1

Geluidbelasting wegverkeer

7

4.2

Bronmaatregelen

7

4.3

Overdrachtsmaatregelen

8

4.4

Geluidwering gevels (GA;k)

8

5

Samenvatting en conclusie

9

Bijlagen Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

1 Inleiding In opdracht van Crijns Rentmeesters is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling van de locatie Morschehoef 7 te Erp. Beoogd wordt om op de locatie alle agrarische bebouwing te slopen en enkel de bestaande bedrijfswoning met bijgebouw te behouden. Vervolgens wordt beoogd om in het nieuwe bestemmingsplan zowel de bestaande bedrijfswoning om te zetten naar een burgerwoning als een nieuwe bedrijfswoning met loods mogelijk te maken ten westen van het plangebied. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor de nieuwe bedrijfswoning extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De omzetting van een bestaande bedrijfswoning naar een burgerwoning hoeft niet te worden getoetst aan de normstelling uit de Wgh. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd.

pagina 1 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het buitenstedelijk gebied van Erp, gemeente Meierijstad en is kadastraal bekend als sectie R, nummers 772, 773 en 774 van de kadastrale gemeente Erp. In bijlage 1 is een planologische verbeelding van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Morschehoef, Looieind en Schuurhoek.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de wegen Morschehoef en Looieind zijn verstrekt door de gemeente Meierijstad. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden op basis van het BBMA2018. Conform opgave van de gemeente kunnen de etmaalintensiteiten van het jaar 2030 worden overgenomen voor het maatgevende jaar 2031. Van de weg Schuurhoek zijn geen gegevens voorhanden. Conform telefonisch overleg met de gemeente Meierijstad wordt voor deze weg een inschatting gemaakt op basis van de kencijfers parkeren en verkeersgeneratie van het CROW. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder”, GF-DR-35-01. De weg Schuurhoek is hierbij als een streekweg beschouwd. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.3. De in tabel 2.1 en 2.2 opgenomen verkeersgegevens gelden voor de dichtst bij het plangebied gelegen wegvakken. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Looieind Looieind maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

etmaalintensiteit: 2200 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,66

3,17

nacht 0,92

lichte mvt. (%)

91,61

94,13

91,95

middelzware mvt. (%)

7,63

4,76

6,68

zware mvt. (%)

0,76

1,12

1,37

pagina 2 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Morschehoef Morschehoef maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

etmaalintensiteit: 4000 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,66

3,17

0,92

lichte mvt. (%)

91,90

94,34

92,24

middelzware mvt. (%)

7,37

4,59

6,44

zware mvt. (%)

0,73

1,03

1,32

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Schuurhoek Schuurhoek maximumsnelheid: 60 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2031

etmaalintensiteit: 100 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,41

3,67

nacht 1,05

lichte mvt. (%)

80,59

91,71

77,95

middelzware mvt. (%)

12,53

3,90

9,41

zware mvt. (%)

6,88

4,39

12,64

2.3 Modellering De locatie en afmetingen van de nieuwe bedrijfswoning is nog niet bekend. Derhalve worden voor deze woning de resultaten van de geluidbelasting inzichtelijk gemaakt door middel van een grid met toetspunten op een onderlinge afstand van 2 meter. Er zal getoetst worden op drie hoogten, namelijk 1,5 meter voor de begane grond en 4,5 en 7,5 meter voor respectievelijk de eerste en tweede verdieping. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,00 (akoestisch zacht) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch harde bodemgebieden betreffen wegen of terreinverhardingen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.

Het verkeerplateau ter plaatse van de kruising van de wegen Morschehoef en Looieind is als obstakel ingevoerd, zodat er met een optrekcorrectie wordt gerekend.

pagina 3 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 4 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

b.

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt

pagina 5 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Beton fijn; c.

uitgeborsteld beton;

d.

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

e.

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het buitenstedelijk gebied en betreft de realisatie van een nieuwe woning. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. De gemeente Meierijstad heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld.

pagina 6 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeer In bijlage 5 zijn de berekeningsresultaten van de rekengrids op voornoemde toetshoogten ten gevolge van het wegverkeer opgenomen. Voor de wegen Morschehoef en Schuurhoek geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van het plangebied nergens overschrijdt. Voor de weg Looieind geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van het plangebied bij een toetshoogte van 1,5 meter niet meer overschrijdt vanaf een afstand van circa 29 meter tot de wegas van deze weg. Voor de toetshoogten 4,5 en 7,5 meter is deze afstand respectievelijk circa 35 en 36,5 meter. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt tevens overschreden tot een afstand van maximaal 15,5 meter van de wegas van de weg Looieind. Een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde wordt in principe niet toegestaan door de Wgh. In het kader van een goed akoestisch woon- en leefklimaat wordt geadviseerd om de nieuwe bedrijfswoning te situeren vanaf een afstand van circa 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind.

Indien woningbouw binnen deze afstand tot de weg uit bijvoorbeeld stedenbouwkundig oogpunt alsnog de voorkeur heeft, is het mogelijk om voor de woning een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet. Ter voorkoming van het (onnodig) toepassen van dove gevels dient in ieder geval een afstand van 15,5 meter uit de wegas in acht te worden genomen.

4.2 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen, namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch;

•

verlaging van de maximumsnelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een weg kan de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen;

•

geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (dunne deklagen B) op de weg Looieind zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de contour van de voorkeursgrenswaarde verschuift van circa 36,5 meter naar circa 19,5 meter uit de wegas.

pagina 7 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet echter overwegende bezwaren van financiële aard. Vanuit financieel oogpunt is het namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 300,- per strekkende meter kan dragen. Bij een lengte van circa 300 meter resulteert dit voor in een extra uitgave van circa € 90.000,-.

4.3 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Om doelmatig te zijn dient het scherm namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger te worden geplaatst. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1 e en 2e verdieping. Voor het aanleggen van een geluidwal (in plaats van een geluidscherm) gelden dezelfde overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard.

4.4 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Indien de bedrijfswoning binnen een afstand van 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind wordt gerealiseerd is een procedure hogere waarde aan de orde. In dat geval is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd. Indien de bedrijfswoning vanaf een afstand van 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind wordt gerealiseerd, wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woon- en leefklimaat dan reeds gewaarborgd.

pagina 8 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Crijns Rentmeesters is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling van de locatie Morschehoef 7 te Erp. Beoogd wordt om op de locatie alle agrarische bebouwing te slopen en enkel de bestaande bedrijfswoning met bijgebouw te behouden. Vervolgens wordt beoogd om in het nieuwe bestemmingsplan zowel de bestaande bedrijfswoning om te zetten naar een burgerwoning als een nieuwe bedrijfswoning met loods mogelijk te maken ten westen van het plangebied. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. De omzetting van een bestaande bedrijfswoning naar een burgerwoning hoeft niet te worden getoetst aan de normstelling uit de Wgh. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de wegen Morschehoef, Looieind en Schuurhoek. Voor de wegen Morschehoef en Schuurhoek geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van het plangebied nergens overschrijdt. Voor de weg Looieind geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ter plaatse van het plangebied bij een toetshoogte van 1,5 meter niet meer overschrijdt vanaf een afstand van circa 29 meter tot de wegas van deze weg.

Voor de toetshoogten 4,5 en 7,5 meter is deze afstand respectievelijk circa 35 en 36,5 meter. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt tevens overschreden tot een afstand van maximaal 15,5 meter tot de wegas van de weg Looieind. Een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde wordt in principe niet toegestaan door de Wgh. In het kader van een goed akoestisch woon- en leefklimaat wordt geadviseerd om de nieuwe bedrijfswoning te situeren vanaf een afstand van circa 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind. Indien woningbouw binnen deze afstand tot de weg uit bijvoorbeeld stedenbouwkundig oogpunt alsnog de voorkeur heeft, is het mogelijk om voor de woning een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet. Ter voorkoming van het (onnodig) toepassen van dove gevels dient in ieder geval een afstand van 15,5 meter uit de wegas in acht te worden genomen. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard.

Het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder. Indien de bedrijfswoning binnen een afstand van 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind wordt gerealiseerd is een procedure hogere waarde aan de orde. In dat geval is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd. pagina 9 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Indien de bedrijfswoning vanaf een afstand van 36,5 meter tot de wegas van de weg Looieind wordt gerealiseerd, wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen is een goed akoestisch woon- en leefklimaat dan reeds gewaarborgd.

pagina 10 van 10

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Morschehoef 7 Erp - Verbeelding

±

Legenda !

!

!

!

!

Plangebied

Bestemmingen

!

!

!

!

!

!

!

!

!

Bedrijf

G-L

Groen - Landschapselement

W

Wonen

L-W

Leiding - Water

WR-A3

Waarde - Archeologie 3

!

L-W

!

!

!

!

!

!

!

B

!

!

!

!

!

Agrarisch

!

!

!

!

!

!

!

A

Aanduidingen vrijwaringszone - radar

!

V

!

!

WR-A3

W

specifieke vorm van agrarisch - zonneveld hartlijn leiding - water

!

!

W

V

[sba-rvr]

V V (sa-zv)

V

B

!

!

!

!

!

A

!

!

(sa-zv) !

!

0

!

! !

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

G-L

het Kadaster

10

20

40 Meters

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Beste, Bijgevoegd een tweetal aanvragen voor verkeersgegevens voor een drietal projecten binnen de gemeente Meierijstad. Voor de volledigheid kan ik nog melden dat wij binnen Tritium Advies beschikking hebben gekregen over de data uit het provinciale BBMA 2018. Indien er binnen de gemeente onvoldoende (recente) informatie beschikbaar is, zouden we hier eventueel op kunnen terugvallen. Alvast bedankt. Ik zie je reactie graag spoedig tegemoet. Met vriendelijke groet, Projectleider geluid en bouwfysica

Beste, Zie mijn antwoorden in rood. Voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek aan Morschehoef 7 te Erp zijn wij op zoek naar de verkeersgegevens van de volgende wegen: • Morschehoef; • Looieind; • Schuurhoek; • Kraanmeer. Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: • maximum snelheid; Deze gegevens kun je zelf achterhalen • evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.); Idem vorige punt • verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode; Zie BBMA 2018 • etmaalintensiteiten voor het jaar 2031 en/of telgegevens; Met vriendelijke groet, Beleidsmedewerker verkeer gemeente Meierijstad

Stadhuisplein 1 - 5461KN Veghel - www.meierijstad.nl - info@meierijstad.nl - tel 14 0413

Tritium Advies Verkeersgegevens

2102/142/CK-01 bijlage 2

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2102/142/CK-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 19-3-2021 CK op 26-3-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 11 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:06:27

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

2102/142/CK-01 bijlage 3

Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:06:27

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3 W4 W5

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Morschehoef Morschehoef Looieind Looieind Schuurhoek

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

Totaal aantal 4000,00 5000,00 2200,00 1100,00 100,00

%Int(D) 6,66 6,67 6,66 6,68 6,41

%Int(A) 3,17 3,16 3,17 3,12 3,67

26-3-2021 14:07:28

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3 W4 W5

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(N) 0,92 0,92 0,92 0,92 1,05

%LV(D) 91,90 91,41 91,61 86,74 80,59

%LV(A) 94,34 93,98 94,13 90,57 91,71

%LV(N) 92,24 91,76 91,95 87,26 77,95

%MV(D) 7,37 7,82 7,63 12,06 12,53

%MV(A) 4,59 4,87 4,76 7,64 3,90

%MV(N) 6,44 6,84 6,68 10,58 9,41

%ZV(D) 0,73 0,77 0,76 1,19 6,88

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

%ZV(A) 1,08 1,14 1,12 1,79 4,39

%ZV(N) 1,32 1,40 1,37 2,17 12,64

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

26-3-2021 14:07:28

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam g1

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. toetsgrid

Hoogte 1,50

Maaiveld 11,00

DeltaX 2

DeltaY 2

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:07:45

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

Omschr. wegverharding terreinverharding tuin terreinverharding tuin

Bf 0,00 0,00 0,50 0,00 0,50

bg06 bg07 bg08 bg09 bg10

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg11 bg12 bg13 bg14 bg15

tuin terreinverharding terreinverharding tuin tuin

0,50 0,00 0,00 0,50 0,50

bg16 bg17 bg18 bg19 bg20

tuin tuin tuin tuin tuin

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:08:28

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 7,50 8,50 3,00 4,00 2,50

Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,50 4,50 3,00 3,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,50 3,00 3,00 3,50 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 4,00 7,50 3,00 4,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 3,00 3,00 3,00 5,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,50 4,00 4,00 4,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 8,00 4,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 3,00 5,00 6,50 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

7,50 2,50 5,50 2,50 5,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

5,50 3,00 8,00 3,00 5,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,50 4,50 4,00 2,50 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

5,50 4,00 6,50 3,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb061 gb062 gb063 gb064 gb065

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 3,00 3,50 3,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb066 gb067 gb068

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 4,00 4,00

11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:08:48

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 3,50 7,00 4,50 4,50 3,50

Maaiveld 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,50 3,50 3,50 5,00 5,50

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,50 5,00 4,50 5,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 4,00 3,00 4,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 10,00 5,00 3,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

4,00 3,00 3,00 3,00 3,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb099 gb100 gb101 gb102 gb103

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

3,00 3,00 3,00 3,00 7,50

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb104

Pand in gebruik

6,50

11,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:08:48

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam obs1 obs2 obs3

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. drempel drempel drempel

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:09:03

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam HL1

2102/142/CK-01 bijlage 3

wvl (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. maaiveld

ISO_H 11,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:09:20

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

Groepsreducties wvl

Groep

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00

Looieind Morschehoef Schuurhoek

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

2102/142/CK-01 bijlage 3

Nacht 5,00 5,00 5,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:09:43

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

200 m schaal = 1 : 5000

Tritium Advies

0m 402800

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402400

171200

bijlage 4

170800

2102/142/CK-01

170400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

200 m

5

0m

W

bg20

402800

schaal = 1 : 5000

bg04

bg02 bg03 bg19 obs2

bg05 obs1 obs3

W3

bg17 bg08 bg06

bg16

Tritium Advies

bg01

W4

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

bg18

bg09 402400

bg15

bg07 W1

bg12 bg14 bg13 bg10

bg11

171200

bijlage 4

170800

2102/142/CK-01

170400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

5 W

gb071

gb070gb069 gb102 gb101 gb068

gb065 gb064 gb062 gb097gb098 gb063 gb099 gb060 gb100 gb057 gb094

gb059 gb058

0m

100 m

gb067 gb061

schaal = 1 : 3000

gb066

W3 402600

gb054

gb053 gb001

gb104

gb052

gb083 gb055 gb056

gb049 gb047

gb051 gb050

gb103

gb048 gb078

gb045 W4

gb044 gb042 gb041

gb036

gb037 gb035

gb046

gb043

gb039

gb040 gb092

gb038 gb033

gb093

402400

gb030 gb031

gb029 gb025 gb090

gb023 gb022 W1

gb034 gb024gb026

Tritium Advies

gb072gb089

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

gb028gb032

gb085 gb086 gb095

gb021 gb020

gb096

gb087gb088

gb077 gb018

gb019 gb091

gb082gb081 gb080 gb079

170400 170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

170800

171000

bijlage 4

gb014 gb013 gb012

gb017gb015

2102/142/CK-01

gb084 gb016

0m

20 m schaal = 1 : 600

402600

g1

Tritium Advies

W3

Grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 4

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Looieind - toetshoogte 1,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Looieind - toetshoogte 4,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Looieind - toetshoogte 7,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Morschehoef Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Morschehoef - toetshoogte 1,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Morschehoef Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Morschehoef - toetshoogte 4,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Morschehoef Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Morschehoef - toetshoogte 7,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Schuurhoek Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Schuurhoek - toetshoogte 1,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Schuurhoek Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Schuurhoek - toetshoogte 4,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Schuurhoek Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Schuurhoek - toetshoogte 7,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden

0,0 - 53,4 dB 53,4 - 54,5 dB 54,5 - 55,4 dB 55,4 - 56,5 dB 56,5 - 57,4 dB 57,4 - 58,5 dB 58,5 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) - toetshoogte 1,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden

0,0 - 53,4 dB 53,4 - 54,5 dB 54,5 - 55,4 dB 55,4 - 56,5 dB 56,5 - 57,4 dB 57,4 - 58,5 dB 58,5 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) - toetshoogte 4,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden

0,0 - 53,4 dB 53,4 - 54,5 dB 54,5 - 55,4 dB 55,4 - 56,5 dB 56,5 - 57,4 dB 57,4 - 58,5 dB 58,5 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

g1

Tritium Advies

periode:

W3

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer cumulatief (excl. aftrek) - toetshoogte 7,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

402550

170700

bijlage 5

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

documentkenmerk: 2102/142/CK-01, versie 0

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

2102/142/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregelen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W1 W2 W3 W4a W4b

Omschr. Morschehoef Morschehoef Looieind Looieind Looieind

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

W5

Schuurhoek

Verdeling

0,75

0

Wegdek W0 W0 W12 W12 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Dunne deklagen B Dunne deklagen B Referentiewegdek

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

Totaal aantal 4000,00 5000,00 2200,00 1100,00 1100,00

%Int(D) 6,66 6,67 6,66 6,68 6,68

%Int(A) 3,17 3,16 3,17 3,12 3,12

W0

Referentiewegdek

60

60

60

100,00

6,41

3,67

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:33:33

Tritium Advies Aanvullend onderzoek: stiller wegdek Model: Groep:

Naam W1 W2 W3 W4a W4b W5

2102/142/CK-01 bijlage 6

wvl + bronmaatregelen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(N) 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92

%LV(D) 91,90 91,41 91,61 86,74 86,74

%LV(A) 94,34 93,98 94,13 90,57 90,57

%LV(N) 92,24 91,76 91,95 87,26 87,26

%MV(D) 7,37 7,82 7,63 12,06 12,06

%MV(A) 4,59 4,87 4,76 7,64 7,64

%MV(N) 6,44 6,84 6,68 10,58 10,58

%ZV(D) 0,73 0,77 0,76 1,19 1,19

%ZV(A) 1,08 1,14 1,12 1,79 1,79

%ZV(N) 1,32 1,40 1,37 2,17 2,17

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1,05

80,59

91,71

77,95

12,53

3,90

9,41

6,88

4,39

12,64

False

1,5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

26-3-2021 14:33:33

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek - Looieind - toetshoogte 1,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

bg08

402550

170700

bijlage 6

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl + bronmaatregelen] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek - Looieind - toetshoogte 4,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

bg08

402550

170700

bijlage 6

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl + bronmaatregelen] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Lden Looieind Inclusief groepsreducties

0,0 - 48,5 dB 48,5 - 49,4 dB 49,4 - 50,5 dB 50,5 - 51,4 dB 51,4 - 52,5 dB 52,5 - 53,4 dB 53,4 - 99,0 dB

402600

0m

20 m schaal = 1 : 600

Tritium Advies

periode: groep:

W3

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek - Looieind - toetshoogte 7,5 m

Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Obstakels Hoogtelijnen

bg08

402550

170700

bijlage 6

170650

2102/142/CK-01

170600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 1 - wvl + bronmaatregelen] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen