01a ETFAL Onderbouwing deel 1 (geanonimiseerd)

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

10/30

Koude start Tevens wordt rekening gehouden met het aantal koude starts voor licht en zwaar verkeer. Op basis van 4. 860 ritten werkverkeer van personeel wordt uitgegaan van 2. 430 koude starts per jaar (BIJ12 , 2024). De koude starts van vertrekkend zwaar verkeer (4. 380 * 025) , betreffen in totaal 1. 095 per jaar. Dit betreft grotendeels zware werktuigen die na de werkzaamheden van het bouwterrein vertrekken. Aangezien deze in de meeste gevallen hiervoor nog in werking zijn geweest zal dit in de praktijk lager uitvallen. Hetzelfde kan beargumenteerd worden voor zwaar verkeer van vrachtwagens die grotendeels op het bouwterrein aanwezig zijn voor laden en lossen , en binnen twee uur weer vertrekken. In totaal zorgen 3. 525 koude starts voor 262, kg NOx/j en 04, kg NH3/j. De totale bijdrage van het verkeer tijdens de aanlegfase is hierdoor 44 kg NO/jaar en 09kg , x

NH/jaar. 3

3. 3

Berekening Aanlegfase De totale bijdrage van de aanlegfase (inzet mobiele werktuigen en verkeersaantrekking) komt uit op 989, kg NO/jaar en 29, kg NH/jaar. x 3 Alle bovenstaande informatie is integraal verwerkt in Aerius-berekening met kenmerk RSnvmWhRLinh. De uitkomst van de berekeningen (rekenscherm) is opgenomen in Bijlage 1. Separaat worden PDF bestanden opgeleverd als onderlegging van de berekening. Uit de berekeningen blijkt dat de projectbijdrage van de aanlegfase van het initiatief op Natura 2000-gebieden 000 mol/ha/jaar is. Deze bijdrage wordt als verwaarloosbaar , beschouwd.

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

11/30

4

Gebruikfase De stikstofemissies tijdens de gebruikfase zijn toe te wijzen aan twee bronnen. Het betreft gasverbruik en de verkeers-aantrekkende werking. Omdat de precieze uitvoer van de plannen niet bekend is , is gedeeltelijk gerekend met zogenaamde ‘worst-case’ aannames. De verwachting is dat de bebouwing in 2027 volledig in gebruik is. Daarom is 2027 als rekenjaar voor de gebruikfase gekozen Er wordt bij de berekening met betrekking tot gebruik uitgegaan van appartementen appartementen/vrijstaande woningen. De bebouwing wordt gasloos en zonder andere stookinstallaties aangelegd , zodat hier van emissie geen sprake is. Echter is het mogelijk dat de fornuizen op butaan/propaangas moeten worden aangesloten. Bij de gebruikfase wordt alleen de bijdrage van de verkeersaantrekkende werking berekend.

4. 1

Gebruik bebouwing Het is mogelijk dat de fornuizen van de woningen moeten worden aangesloten op 3 butaan/propaangas. Het gemiddelde gasverbruik tijdens koken ligt tussen de 018 , en 03 , m per huishouden. Voor de berekening van dit project wordt uitgegaan van 150 huishoudens met een gasverbruik van 03, m 3 per dag. Dit komt neer op 150 * 03, = 45 m 3 voor alle huishoudens en 16. 425 m 3 gas in totaal per jaar. Met bovenstaande gegevens kan de jaaremissie NO x van het gasverbruik worden berekend: aantal m 3 gasverbruik * 77, * 116667 , * 70/1. 000. 000 (= m 3 gasverbruik * 0000629) , = aantal kg emissie NO/jr. x De bijdrage van het gasgebruik in de gebruikfase is hierdoor 1033 , kg NO/jaar en 0 kg x

NH/jaar. 3

4. 2

Verkeersaantrekking Bij de bepaling van het aantal verkeersbewegingen per woning per dag is bij het project uitgegaan van ‘huur , appartement , sociale huur of vrije sector , < 30 m 2 bvo’ ligging ‘weinig stedelijk’ , ‘rest bebouwde kom’ en ‘maximale verkeersgeneratie’. Bij de berekening wordt tevens rekening gehouden met een (generiek) filepercentage van 8% en 002 , verkeersbewegingen zwaar verkeer per woning per dag. Dit resulteert in: 150 * 06, = 90 vervoersbewegingen per dag (CROW , 2024). Het betreft zowel heen- als terugreizend verkeer. Gezien het gebruik van de woningen wordt dit verkeer in de ‘lichte verkeerscategorie’ gemodelleerd. Dit komt neer op 32. 850 vervoersbewegingen per dag. 150 * 002 , = 3 vervoersbewegingen per dag , welke in de ‘zware verkeerscategorie’ worden gemodelleerd. Dit komt neer op 1. 095 vervoersbewegingen per jaar. Het verkeer is gemodelleerd tot de eerste aansluiting op de doorgaande weg , in dit geval de aansluiting op de N307. Deze modellering is in lijn met een algemeen criterium voor verkeer aantrekkende werking van wegverkeer. De gevolgen voor het milieu van dit verkeer kunnen niet meer aan het nieuwe project worden toegerekend wanneer geacht kan worden dat dit verkeer is opgenomen in het “heersende verkeersbeeld” , omdat het verkeer zich in snelheid

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

12/30

rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. en

De bijdrage van de verkeersaantrekking tijdens de gebruikfase is hierdoor 81, kg NO/jaar , x kg 06, NH/jaar. 3 Koude start Tevens wordt rekening gehouden met het aantal koude starts voor licht verkeer. Op basis van 150 woningen wordt uitgegaan van 2 koude starts per dag. In totaal betekent dit 109. 500 koude starts per jaar (BIJ12 , 2024). In totaal zorgen 109. 500 koude starts voor 293, kg NOx/j en 45, kg NH3/j. kg De totale bijdrage van het verkeer tijdens de gebruikfase is hierdoor 374, kg NO/jaar x , 51 ,

NH/jaar. 3

4. 3

Berekening Gebruikfase De totale bijdrage van de gebruikfase (gebruik bebouwing en verkeersaantrekking) betreft 477, kg NO/jaar en 51, kg NH/jaar. x 3 Alle bovenstaande informatie is integraal verwerkt in Aerius-berekening met kenmerk S1EyGDDmVSUW. De uitkomst van de berekeningen is opgenomen in Bijlage 2. Separaat worden PDF bestanden opgeleverd als onderlegging van de berekening. Uit de berekeningen blijkt dat op alle natuurgebieden de projectbijdrage van het initiatief 000 , mol/ha/jaar is. Deze bijdrage wordt als verwaarloosbaar beschouwd.

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

13/30

5

Soort- en overige gebiedsbeschermen-

de natuurwetgeving In de voorgaande hoofdstukken is beschreven in hoeverre er sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De Omgevingswet (Ow) kent tevens soort- en gebiedsbeschermende wet- en regelgeving. In de bepalingen die staan uitgewerkt in de Ow kunnen gebieden ook beschermd zijn als onderdeel van het ‘Natuurnetwerk Nederland’ (voorheen Ecologische hoofdstructuur , EHS) of als Provinciaal aangewezen ‘Bijzonder Provinciaal Landschap’ , ‘Weidevogelleefgebied’ of

‘Belangrijk weidevogelgebied’. In een separate rapportage (VAN LINGEN , 2025) zijn , naast de soortbescherming ter plaatse , ook de overige onderdelen van de gebiedsbescherming binnen de Omgevingswet beoordeeld. Zie deze rapportage voor de conclusies aangaande gebiedsbescherming.

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

14/30

6

Conclusie effectbeoordeling stikstof De maximale projectbijdrage van de aanleg en gebruik van de planlocatie is 000 , mol/ha/jaar op Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie die bij realisatie van de plannen veroorzaakt zal worden , vormt een zodanig gering percentage van de kritische depositiewaarden van de voorkomende stikstofgevoelige habitattypen dat er ecologisch gezien geen zichtbare of meetbare effecten zullen optreden. Er is dus geen sprake van significante gevolgen waardoor de instandhoudingsdoelstellingen van de betrokken Natura 2000-gebieden in gevaar zouden kunnen komen. Bij de berekening van de aanlegfase is rekening gehouden met een bepaalde inzet van mobiele werktuigen en bijbehorende draaiuren. Indien hier (significant) van wordt afgeweken is de berekening niet meer representatief voor het te verwachten effect op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De berekende verkeersgeneratie tijdens de gebruikfase zal in de praktijk een stuk lager liggen. De Aeriusberekening ten tijde van het toetsingsmoment is bepalend. Het toetsingsmoment in Aerius voor een bedrijfswijziging is het moment van realisatie van de bedrijfswijziging. Effecten van een latere wijziging in Aerius hebben hier geen effect op. Voor opdrachtgevers is het van belang om de Aeriusberekening te bewaren.

Conclusies omtrent soortbescherming of overige gebiedsbeschermende natuurwetgeving zijn omschreven in een gelijktijdig uitgevoerde quickscan (zie VAN LINGEN , 2025). Voor nieuwbouw wordt geadviseerd om natuurinclusief te bouwen , zie https://www. checklistgroenbouwen. nl/ voor de mogelijkheden.

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

15/30

7

Literatuur AERIUS CALCULATOR 2024. 2. 1. https://calculator. aerius. nl/calculator/ AERIUS , 2025. Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024. 1.

https://www. aeriusproducten. nl/producten/aeriuscalculator/documenten/publicaties/2025/2/11/instructie-gegevensinvoer-aerius-calculator2024. 1 AERIUS 2 , 2025. Handboek: Werken met Aerius Calculator 2024. 1

https://www. aeriusproducten. nl/producten/aeriuscalculator/documenten/publicaties/2025/2/11/handboek-aerius-calculator-2024. 1 BIJ12 , 2024. Handreiking koude start. https://www. bij12. nl/wp-

content/uploads/2024/10/Handreiking_koude_start_concept_2_oktober_2024. pdf BIJ12 2 , 2024. Handreiking Voortoets Stikstof. https://www. bij12. nl/wp-

content/uploads/2023/11/BIJ12-Handreiking-Voortoets-Stikstof-Februari-2021. pdf CBS , 2024. Energieverbruik particuliere woningen. https://www. cbs. nl/nlnl/cijfers/detail/81528NED COMPENDIUM VOOR DE LEEFOMGEVING. STIKSTOFDEPOSITIE , 1990-2023.

HTTPS://WWW. CLO. NL/INDICATOREN/NL018921-STIKSTOFDEPOSITIE-1990-2023 CROW , 2024. Parkeerkencijfers 2024. Basis voor parkeernormering. CROW , Ede DOBBEN , H. F. VAN , R. BOBBINK , D. BAL EN A. VAN HINSBERG , 2012. Overzicht van kritische depositiewaarden voor stikstof , toegepast op habitattypen en leefgebieden van Natura 2000. Alterra rapport 2397 , Alterra , Wageningen DOBBEN , H. VAN , W. WAMELINK , F. VAN DER ZEE , A. VAN HINSBERG , R. BOBBINK (2023). Overzicht van kritische depositiewaarden voor stikstof , toegepast op habitattypen en leefgebieden van Natura 2000: Herziening 2023. Wageningen , Wageningen Environmental Research , Rapport 3272. KADASTER , 2025. Basisregistratie adressen & gebouwen. https://bagviewer. kadaster. nl LIGTERINK , N. E. ET AL , 2021. TNO-rapport 2021 R12305. AUB (AdBlue verbruik , Uren , en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen. TNO , Den Haag MAARL , VAN DER , 2013. Bouwlawaai; hoe ermee om te gaan in de praktijk. Puetz BV. MOLENAAR , J. G. DE , 2003. Lichtbelasting. Overzicht van de effecten op mens en dier. Alterra-rapport 778 , Alterra , Research Instituut voor de Groene Ruimte , Wageningen. RIJKSOVERHEID , 2019. Beleidsregels stikstofaanpak 10 december 2019:

https://www. rijksoverheid. nl/actueel/nieuws/2019/12/04 RIJKSOVERHEID , 2021. Wet van 10 maart 2021 tot wijziging van de Wet natuurbescherming en de Omgevingswet (stikstofreductie en natuurverbetering).

https://zoek. officielebekendmakingen. nl/stb-2021-140. html RIVM , 2023. Monitor stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden 2023. RIVM-rapport 2023-0239 ,

Bilthoven. SIPMA , J. , M. D. A. RIETBEEK , 2016. Ontwikkeling energiekengetallen utiliteitsgebouwen. ECN-E--15-068 , ECN , Putten. LINGEN , C. C. VAN , 2025. APPELSCHENKBOS HOORNSEWEG TE WOGNUM. TOETSING IN HET KADER VAN DE NATUURWETGEVING. G&G-RAPPORT QS2025-140. VAN DER GOES EN GROOT , ALKMAAR/KWINTSHEUL.

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

16/30

8

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Berekening aanlegfase Berekening gebruiksfase Bijlage 3 Huidige natuurwetgeving

Hoornseweg-Appelschenkbos te Wognum G&G-advies AE2025-037

17/30

Bijlage 1

Berekening aanlegfase