Bijlage 1 rapport ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
Tekst van het document
en opwaarderen GroenOord
Kansen openbare ruimte
6. 2.
Groene woonranden aan Beatrixpark
5. Klimaatadaptieve
Wonen Werken 1100 350 890 570 40 0 30 10 30 40 190 70
Ontwikkelkansen in data Extra woningvoorraad
+ 2300 woningen: • 1380 verdichting in bestaande voorraad • 450 verdichting in park-achtige omgevingen • 470 aan nieuwe parkranden (ligt politiek nog gevoelig)
Verandering Demografie • • •
Huidige wijk Nieuwland mengen met buurtjes met o.a. studenten, starters, en doorgroeiers uit de huidige wijken. In parkomgevingen ook gezinnen Met name aandacht voor sociale veiligheid
Het Beatrixpark wordt uitgebreid en beter toegankelijk als belangrijk stadspark. Vooral de huidige bewoners van Nieuwland & Groenoord moeten beter kunnen profiteren van het park. Een groene omgeving kan zorgen voor stressverlaging, meer sporten en ontmoetingen.
Maatschappelijke effecten* Agglomeratiekracht & Regionale bereikbaarheid
++
Lokale Bereikbaarheid
++
Werkgelegenheid & Clustervorming
++
Gemeentelijke opbrengstpotentie
+
Ruimtelijke kwaliteit
+
Natuurwaarden
++
Sociale cohesie & onderwijs
+
Gezondheidsbaten
++
•
•
•
Grote toevoeging woningen met veel werklocaties bereikbaar met fiets en OV Verbeterde verbindingen Schiedam Noord met Zuid en Centrum
Clustervorming rondom ziekenhuis
Werkgelegenheid
+1040 arbeidsplaatsen: • Zorgcluster en verwante sectoren • Wijkvoorzieningen in de plinten
Mobiliteitsmaatregelen • •
In de wijk Nieuwland liggen 3 metrostations. Zet in op combi fiets+OV, auto op 3e plek.
•
Kwaliteitsimpuls voor stationsomgeving
Openbare Ruimte •
1. Opwaarderen Nieuwland 2. Groene Randen
Levendige straten met stadse Wonen aan de randen van het plinten. Vnl wonen met werk in park zorgt voor een actiever en voorzieningen. Zie ook studie KAW. socialer park.
3. Gezondheidscluster
Maak rondom het ziekenhuis ruimte voor wonen en werk in sector zorg-gezondheid .
4. Onderwijs + werk
Maak van leren en werken een logische combinatie met een leer-werk cluster.
Herinrichting Nieuwe Damlaan en stationsgebied: groener en meer gericht op voetgangers, fietsers.
•
Natuur, Ecologie & Landschap •
Verbinden Poldervaart tussen Nieuwland en Beatrixpark, moet leiden tot meer gebruik van park
•
Energietransitie & circulariteit •
Verdichtingen moeten (schuif)ruimte bieden om bestaande panden te verbeteren of te herontwikkelen.
•
5. Klimaatadaptief wonen Nieuwe ontwikkelingen met hun buitenruimte helpen om de waterstand te reguleren.
6. Dacha CPO
Sta toe dat er ontwikkelingen ontstaan in de volkstuinen vanuit particuliere initiatieven.
Nieuwland wordt onderdeel van groene drager vlakbij het Beatrixpark
Cluster Zorg&Sport&Bewegen koppelen aan leertrajecten
Sterkere en aantrekkelijkere verbindingen dragen bij aan sport & bewegen
7. Opwaarderen Groenoord B. Poldervaartverbinding Levendige straten met stadse plinten. Vnl wonen met werk in voorzieningen.
Trek de vaart als groene verbinding door onder de A20, met sociaal programma.
*benoemde aantallen vallen onder Ontwikkelstap 2, zie pg 30.
*Uitgebreider toelichting zie adviesrapport Decisio in bijlage.
116
Kansen
Programma
Publiekstrekker
HvH
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
MLK
M
V
Schiedam Nieuwland
Strand
Stena Boulevard
Museum Maeslant
Horeca Surfen Wonen
Wonen Restaurants Retail
Werken Cultuur
Natuur
Werkgelegenheid in de winter
R
Fietsroutes Koningshoek Historische Theater stad & haven Veerpont
Groene linten
Oude Haven Duurzaamste District U haven
Beatrixpark Franciscus
Schie Binnenstad
Wonen Diensten
Wonen werken
Onderwijs Wonen Zorg
Wonen Werken
Wonen Zorg Stadspark
Cultuur Wonen Werk Knoop
Panorama Westwijk
Relatie stad met rivier
Duurzame Haven
Leefbaarheid Nieuwland
Stations omgeving
Wonen
Lightrail Westland
Wonen Horeca Retail
Relatie stad Relatie stad met station met station
Verdichten, diversifiëren, herontwikkelen van Nieuwland & Groenoord
L1
S
Benut de Hoekse Lijn beter
L2
Werk aan meer balans tussen wonen, werken, bezoekers
L3
117
Impuls openbare ruimte station Nieuwland en Nieuwe Damlaan Zoek complementaire ontwikkeling
K1
Zorg dat nieuwbouw een positief effect heeft op het bestaande
K2
Oriënteer de kern op het station
Bestaande voorraad een duurzame upgrade geven
K3
Concentreer en verdicht rond het station
Verbinden van Poldervaart als groene drager
K4
Verzacht fysieke barrières
S1
Ontwikkeling Zorg & Sport cluster voor werk en onderwijs Zet de voetganger op 1
S2
Maak het station alzijdig
S3
Groene woonranden aan Beatrixpark en park aan stad verbinden
Stel verblijfskwaliteit centraal
S4
Richt gebouwen op de straat
S5
Plaats bestemmingen op de eerste rang
118
H
MLK
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
M
V
Schiedam Centrum
S
119
R
Verder ontwikkelen als stedelijke knoop met een goede mix van werk, wonen en voorzieningen aan de groenste historische binnenstad. Stena Boulevard
Museum Maeslant
Fietsroutes Koningshoek Historische Theater stad & haven Veerpont
Groene linten
Oude Haven Duurzaamste District U haven
Beatrixpark Franciscus
Schie Binnenstad
Kansen verstedelijking 1. Kleine transformaties tussen station en binnenstad
Wonen Restaurants Retail
Werkgelegenheid in de winter
Werken Cultuur
Wonen
Wonen Diensten
Wonen Horeca Retail
Wonen werken
Onderwijs Wonen Zorg
Wonen Werken
A.
Wonen Zorg Stadspark
Cultuur Wonen Werk Knoop
2. Stadse blokken aan de Horvathweg
Woonkwaliteit Nieuwbouw geeft een stadse sfeer met levendigheid middels actieve plinten. Schiedam-Oost met nadruk mee laten profiteren van ontwikkelingen.
3. Spaanse Polder als gezicht van de maakindustrie Lightrail Westland
Relatie stad Relatie stad met station met station
Panorama Westwijk
Relatie stad met rivier
Leefbaarheid Nieuwland
Duurzame Haven
3.
Stations omgeving
Werkkwaliteit
Bezoekerskwaliteit
Gezellige historische binnenstad met een mix van wonen en werken, maakt het ook een inspirerende werklocatie. Door bereikbaarheid een goed vestigingsklimaat voor kantoren. Een rijk aanbod aan amusement biedt ook banen.
De versteende binnenstad wordt de groenste die we kennen. De Schie speelt daar een belangrijke rol in. Verder ontzettend veel stedelijke faciliteiten zoals winkels, horeca, culturele instellingen en vermaak.
Kansen openbare ruimte A. Herinrichten oevers van de Schie, zodat Versterken en verbinden groenstructuur in
B. Schiedam Oost en Schieveste B. C. A.
Verbeteren buitenruimte op Horvathweg en
C. Boerhave-laan
Extra woningvoorraad
2.
B.
Aantal woningen en banen 1 2 3
Wonen 230 125
Werken
600
+
Verandering Demografie
Lokale Bereikbaarheid
+
Werkgelegenheid
Werkgelegenheid & Clustervorming
+/++
Gemeentelijke opbrengstpotentie
+
Ruimtelijke kwaliteit
+
Natuurwaarden
0/+
Sociale cohesie & onderwijs
+
Gezondheidsbaten
0/+
•
Oost met nadruk mee laten profiteren van Schieveste en Schiedistrict ontwikkelingen.
+600 arbeidsplaatsen: • Opwaardering en beter benutten ruimtegebruik Spaanse Polder en ‘s-Gravenland
Mobiliteitsmaatregelen • • •
• •
Hoogstedelijke mix met wonen, werken en sterke identiteit.
2. Stadsboulevard
Horvathweg als stedelijke boulevard met actieve functies in de plinten
3. Spaanse Polder
Facelift voor het bedrijventerrein: gezicht van schone bedrijven
Gezellige en groene historische binnenstad voor bewoners en toerisme uit de omgeving. De versteende binnenstad wordt klimaatadaptief en groen.
•
•
•
•
A. Schieoevers
Sta toe dat er ontwikkelingen ontstaan in de volkstuinen vanuit particuliere initiatieven.
•
•
•
De Schie als groeneblauwe structuur vanuit Midden Delfland doorzetten naar de stad.
•
Verdichtingen moeten (schuif)ruimte bieden om bestaande panden te verbeteren of te herontwikkelen.
•
Levendige straten met stadse plinten. Vnl wonen met werk in voorzieningen.
Aantrekkelijkere routes richting centrum en bedrijventerreinen
Veel arbeidsplaatsen op zeer goed ontsloten OV-locatie
Verbetering van buitenruimte bij Schiedam Centrum
Vergroening van Schieoevers
Natuur, Ecologie & Landschap
Energietransitie & circulariteit
B. Singels in Oost
woningen op zeer goed met OV-ontsloten locatie
Zorg voor goede verbindingen met het station en parkeervoorzieningen aan de rand.
Openbare Ruimte
1. Inbreidingen bij station
Maatschappelijke effecten* Agglomeratiekracht & Regionale bereikbaarheid
Nieuwbouw om stadse sfeer te maken: • actieve plinten met werkgelegenheid en woningen (+355 woningen)
1. C.
Ontwikkelkansen in data
Mix van milieus in Schiedam Oost leidt tot verminderde leefbaarheidsproblematiek
Inzet op vergroening en groen-blauwe structuren
C. Horvathweg en Boerhave Stedelijke boulevard met ruimte voor voetgangers, fietsers en auto’s.
*benoemde aantallen vallen onder Ontwikkelstap 2, zie pg 30.
*Uitgebreider toelichting zie adviesrapport Decisio in bijlage.
120
H
MLK
Stena Boulevard
Museum Maeslant
Wonen Restaurants Retail
Werken Cultuur
Werkgelegenheid in de winter
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
M
V
Schiedam Centrum
S
R
Fietsroutes Koningshoek Historische Theater stad & haven Veerpont
Groene linten
Oude Haven Duurzaamste District U haven
Beatrixpark Franciscus
Schie Binnenstad
Wonen Diensten
Wonen werken
Onderwijs Wonen Zorg
Wonen Werken
Wonen Zorg Stadspark
Cultuur Wonen Werk Knoop
Panorama Westwijk
Relatie stad met rivier
Duurzame Haven
Leefbaarheid Nieuwland
Stations omgeving
Wonen
Lightrail Westland
Wonen Horeca Retail
Relatie stad Relatie stad met station met station
Blauwe structuur van Nieuw type werkplekken de Schie versterken in Spaanse polder & ‘S Graveland
L1
Benut de Hoekse Lijn beter
L2
Werk aan meer balans tussen wonen, werken, bezoekers
121
L3
Zoek complementaire ontwikkeling
K1
Zorg dat nieuwbouw een positief effect heeft op het bestaande
K2
Een mooie entree naar het stadscentrum Oriënteer de kern op het station
K3
Concentreer en verdicht rond het station
Goede OV verbindingen naar de rest van Schiedam
K4
Verzacht fysieke barrières
S1
Zet de voetganger op 1
Hoogstedelijk wonen en werken aan de Schieveste
Schiedam groenste binnenstad
S2
Maak het station alzijdig
S3
Stel verblijfskwaliteit centraal
S4
Richt gebouwen op de straat
S5
Plaats bestemmingen op de eerste rang
122
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
123
Kansenmatrix per station HvH Strand
HvH Haven
Woning voorraad
Woningen die het duinlandschap respecteren en versterken
Gemixte verdichting langs Badweg als stadsstraat. Ook kleinere woningen toevoegen (starters en senioren+zorg).
Sociale Cohesie
Geen massatoerisme, maar een goede mix van inwoners en bezoekers.
Levensloop bestendig maken van woningvoorraad HvH.
Aanmoedigen om de auto te laten staan door mooie recreatieve fietsroutes en een station direct aan het strand.
Profiel Badweg vooral ingericht voor fietseren voetganger en de auto te gast. HvH als poort naar Nederland vanaf Verenigd Koninkrijk.
Schone Energie
Steendijkpolder
Maassluis West
Nieuwbouw richten op senioren uit de wijk en om overgang naar groen te verbeteren.
Stedelijke blokken met gemengde doelgroep, ook kleine woningen voor starters meenemen.
Maassluis Centrum
Vlaardingen West
Accent op kleine woningen voor jongere doelgroep
Transformeren en kwaliteitsslag van bestaande voorraad, zodat het er weer fijn wonen is.
Grote sprong in ‘verstadsing’ naar stedelijk milieu
Scholen en buurtcentra inzetten als belangrijke plekken voor ontmoeting in de buurten.
Onderwijs en stoere havencultuur als verbinding tussen oude en jonge doelgroepen
Verschillende buurtvoorzieningen in de plinten.
Hittestress in centrumgebied aanpakken dmv vergroening buitenruimte
Klimaatadaptatie
Mobiliteit
Maeslantkering
Openbare ruimte wordt groener en meer op fietsen ingericht.
Voor al het steen dat toegevoegd wordt aan bebouwing, komt er ook meer groen in de openbare ruimte.
Vergroening om hitteeffect tegen te gaan; Klimaatadaptatie integraal meenemen in (her)ontwerp buitenruimte.
Bij opknappen buitenruimte direct ook klimaatadaptief inrichten.
Focus op goede fietsen wandelroutes van en naar het station. Afstemming overstap met pont Rozenburg
Meer ruimte in straatprofielen voor fietser- en voetganger, met name irt verkeersveiligheid. Verken of minder parkeren realistisch is.
Goed bereikbare werk- & recreatieplek door nieuw station. Oplaadpunt voor electrische voertuigen.
Goede fiets- en wandelroutes van station naar huis.
Getijdencentrale nabij de Nieuwe Waterweg?
Nieuwe bebouwing langs dwarsassen als katalysator aanpak voor transformatie bestaande voorraad.
Nieuwe bebouwing langs dwarsassen als katalysator aanpak voor transformatie bestaande voorraad.
Wisselwerking zoeken tussen Kapelpolder en Historisch centrum. Ook uitwisseling tussen wonen en werken bekijken.
Transformatie van de voorraad aangrijpen om duurzaamheidsslag te slaan.
Vlaardingen Centrum
Vlaardingen Oost
Schiedam Nieuwland
Schiedam Centrum
Vooral transformeren bestaande voorraad om kwaliteitsslag te maken.
Opwaardering van bestaand bebouwd, rond het Beatrixpark creëren we een nieuwe rand met gezicht aan het park.
Nieuwbouw om stadse sfeer te maken: actieve plinten met werkgelegenheid en woningen.
Het Beatrixpark moet een plek voor heel Schiedam worden, waar het ook sociaal veilig is.
Oost met nadruk meenemen in vliegwiel van Schieveste en Schiedistrict.
De Schie als groene structuur. Verder zo veel mogelijk vergroenen in de versteende binnenstad.
Voor al het steen dat toegevoegd wordt aan bebouwing, komt er ook meer groen in de openbare ruimte. Modal shift van auto-oriëntatie naar fiets+OV oriëntatie. VLC is qua positie nu vergelijkbaar met Schiedam of Delft.
Bekijk kansen voor logistieke / mobiliteitshub op kruising VL-O en A4/ A20.
In de wijk Nieuwland liggen 3 metrostations. Zet in op combi fiets+OV, auto op 3e plek.
Met name in bedrijvigheid aandacht besteden aan schonere haven.
Transformatie van de voorraad aangrijpen om duurzaamheidsslag te slaan. Nieuwbouw zal duurzaam gebouw worden.
Focus op lokaal toerisme en bewoners zullen werkzaam zijn elders aan de Hoekse lijn of in Rotterdam.
Focus op lokaal toerisme en bewoners zullen werkzaam zijn elders aan de Hoekse lijn of in Rotterdam.
Kenniswerk op gebied van voeding& haveninnovatie. Daarnaast ook educatief centrum.
Wijk-werk-plek verkennen nabij station SDP
Dienstensector van Maassluis hier concentreren nabij bestuurscentrum.
Accent ligt op vrijetijdseconomie: Maassluis C als historische poort naar Midden Delfland en Voorne-Putten
Genoeg werkgelegenheid creëren aan de Hoekse Lijn
Natuur & Landschap
HvH als toevluchtsoord voor de stedeling. Versterken van huidige kwaliteiten door het ook voor meer mensen beleefbaar te maken.
Vanaf het dorp verschillende routes benutten door de duinen.
Naast kennis ook extra toegangspoort richting NieuwDelfland.
Betere overgang maken tussen polderlandschap en de wijk.
Landschappelijke kwaliteiten van de Maas terugbrengen in stadse omgeving
Maas-oever richting het station trekken thv veer Rozenburg
De connectie met het park en de Krabbeplas beter maken.
Beatrix als belangrijk stadspark (beter aan de stad hechten).
Gezondheid
Ontwikkelingen worden benut om de gezonde zeelucht voor iedereen bereikbaar te maken.
Omgeving Krabbeplas als park met sportvoorzieningen.
Sportvoorzieningen rond het Beatrixpark en het gezondheidscluster rond het Vlietland vergroenen en uitbreiden.
Circulariteit
Zero-footprint gebouwen: Nieuwe gebouwen van natuurlijke en hergebruikte materialen.
Economie &
Werkgelegenheid
Overgebleven voedsel en producten van Stena Line worden hergebruikt.
Circulaire systemen worden hier bedacht en getest.
Circulaire werk en gebiedsontwikkeling is met name interessant voor Kapelpolder als wonen+werken locatie
Evt sloop-nieuwbouw zo circulair mogelijk laten plaatsvinden.
Gezellige historische binnenstad voor toerisme uit de omgeving.
Havenbedrijven uit de directe omgeving uitdagen om over te gaan op schonere alternatieven en hergebruik van grondstoffen.
Havenbedrijven uit de directe omgeving uitdagen om over te gaan op schonere alternatieven.
Havenbedrijven uit de directe omgeving uitdagen om grondstoffen te hergebruiken.
Zorg voor goede verbindingen met het station en parkeervoorzieningen aan de rand.
Gezellige historische binnenstad voor toerisme uit de omgeving.
Schie als groenblauwe structuur vanuit Midden Delfland doorzetten naar de stad.
124
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
125
Mobiliteit en parkeervoorzieningen HvH Strand
Huidig
Gratis parkeerterrein
HvH Haven
Gratis parkeren bij de station, blauwe zone in winkelgebied
Maeslantkering
Steendijkpolder
Maassluis West
Maassluis Centrum
Gratis parkeren in heel Maassluis
Gratis parkeren in heel Maassluis
Gratis parkeren in heel Maassluis
67 nieuwe pp. direct bij metrostation
ca 90. pp. direct bij metrostation
ca 50. pp. direct bij metrostation
n.v.t.
Vlaardingen West
Vlaardingen Centrum
Gratis parkeren
Gratis parkeren
ca 70 pp direct bij metrostation.
ca 120 pp direct bij metrostation.
Zit mogelijk overlap met scholengemeenschap
Lijkt ook gebruikt te worden door winkelend publiek.
Vlaardingen Oost
Schiedam Nieuwland
Betaald parkeren Gratis parkeren - met blauwe kaart (2h) ca 30 pp direct bij metrostation
ca 90 pp direct bij metrostation / politiebureau. Dubbelgebruik of overlast is onbekend
Schiedam Centrum Betaalde private parkeergarages (Q-Park, Euroscoop). In stationsgebied zijn ca 720 pp als P+R aangewezen. (wv ca 250 zal vervallen bij bouw Schieveste) Parkeren in de wijk is onbekend
Analyse
Visie / advies
Gratis parkeren trekt autoverkeer aan, terwijl juist OV kracht moet zijn
Parkeerterrein verkleinen tbv ontwikkeling. (Kan ook recreatief zijn) Restant inzetten voor betaald parkeren
Autobereikbaarheid is zeer gunstig door ligging StenaLine terminal. Ambitie HvH is 4-seizoenen badplaats, hoe verenigen?
ontmoedigen
Uitstekende autobereikbaarheid
faciliteren, maar op welke schaal?
Wordt dit in de toekomst meer gebruikt als P+R als nieuwe lijn naar DH wordt aangelegd?
Geen ruimtelijke aanpassingen, maar wel fietsparkeren en fietsroutes van/naar station verbeteren
Lijkt het centrale OV punt van Maassluis te zijn icm bushalte. Bezetting van het parkeerterrein is onbekend
Geen ruimtelijke aanpassingen, maar wel fietsparkeren en fietsroutes van/naar station verbeteren
P+R trekt mogelijk veel verkeer de woonwijk in. Met vervallen autoverkeer op pont Rozenburg wordt autobereikbaarheid minder urgent.
Deze omgeving inrichten op langzaam verkeer. Autoparkeren beperken tot Kiss+Ride.
Verdichting in Westwijk laat autodruk waarschijnlijk toenemen.
Omgeving gaat sterk veranderen. Welke bestemmingen gaan ontstaan? Hoe die met OV/Fiets faciliteren?
A: autogebruik ontmoedigen in Westwijk.
Inzetten op campusgevoel, fietser + voetgangers prioriteit geven.
B: P+R faciliteren aan zuidzijde van station? (op terrein Vergulde Hand)
VLD Oost wordt met name gebruikt als forenzenstation.
ontmoedigen Eventueel parkeren verder van het stationsgebied faciliteren.
Metrostation ligt vlakbij Vlietland Ziekenhuis.
Stationsomgeving wordt autoluw, Euroscoop als voornaamste P+R functie (400 pp.)
faciliteren of ontmoedigen??
Geen nieuwe parkeergelegenheid bouwen, maar gebruik maken van bestaande faciliteiten. Openbare ruimte inrichten op fiets en voetganger.
126
5
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
Mogelijke acties in vervolgproces Om een vervolg te geven aan de bevindingen uit dit onderzoek, leggen wij een aantal kansen voor.
127
128
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
129
Suggesties voor vervolgstappen
Met deze studie zijn langs de Hoekse Lijn de kansen voor verstedelijking en ontwikkeling onderzocht. Door het formuleren van principes op verschillende schaalniveaus wordt richting en antwoord gegeven aan de verstedelijkingsopgave van de regio én krijgen de kernen en wijken langs de lijn een forse kwaliteitsimpuls. Met de stappen opgesomd op de volgende pagina zien wij nog kansen voor nadere samenwerking en versterking van de kansen. Daarnaast zien wij kansen in onderstaande gebieden voor het aanvragen van impulsgelden bij het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties: - Schiedam Nieuwland - Vlaardingen Westwijk - Vlaardingen Rivierzone - Maassluis Centrum / Kapelpolder Deze gebieden betreffen allen een forse verdichting van bestaand stedelijk gebied in combinatie met het faciliteren en stimuleren van werkgelegenheid. Er liggen bij het realiseren van deze kansen nog vele hordes die genomen moeten worden, zoals de regelgeving omtrent stikstof of de implementatie van de nieuwe omgevingswet.
Enkele suggesties om gezamenlijke samenwerking te versterken & om de ontwikkelkansen eenvoudiger te realiseren.
Lijn / Regio
Doel: Samenwerking borgen en waterbedeffect voorkomen • gezamenlijke projectenkaart, • afstemming woon- en werkmilieus • gelijkwaardige criteria in tenderprocessen Doel: Ruimtelijke samenhang versterken • verdere versterking onderlinge fiets- en OV-infrastructuur • bedrijventerreinen met HMC regionaal bundelen
Kernen Doel: Kernen meer op OV richten • stationsgebieden definieren en aparte juridische status geven (mbt normeringen en omgevingswet) • Werkgelegenheid in stationsgebieden stimuleren
Projecten Doel: Kwaliteit van projecten borgen • Maatschappelijke meerwaarde MKBA borgen in ENVI-processen • Stedenbouwkundige en architectonische kwaliteit (oa. city-op-eye-level principes) borgen middels bv kennisuitwisseling tussen gemeenten.
130
6
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
Maatschappelijke en Economische effecten In het rapport staan berekeningen en conclusies van Decisio opgesomd die in het bijgevoegde rapport verder uitgelegd worden.
131
132
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
MRDH
Maatschappelijke en economische potentie Ontwikkelvisie Hoekse Lijn Eindconcept, oktober 2020
ECONOMISCH ONDERZOEK EN ADVIES
133
134
© 2020 De Zwarte Hond bv
Ontwikkelkansen aan de Hoekse Lijn
135
DeZwarteHond.