Bijlage 2 'Mobiliteitsplan 2026-2035 Gemeente Maasgouw'

41

42

8.

Programma

8.1.

Aan de slag

het meeliften met activiteiten van andere beleidsterreinen (integraal werken). Ook het regionaal faciliteren en organiseren van activiteiten

Dit mobiliteitsplan geeft in hoofdlijnen richting aan het verkeers- en

leidt tot meerwaarde. Hier zoeken we nadrukkelijk de aansluiting met de

vervoersbeleid in de komende jaren binnen de gemeente Maasgouw.

regioactiviteiten.

Hoe nu verder? De visie is vertaald in opgaven welke zijn geconcretiseerd in activiteiten waar we mee aan de slag gaan. In paragraaf 8.2 is dit

Meerjarenuitvoeringsprogramma

programma weergegeven voor de periode 2026-2030, en dient als basis

8.2.

voor de jaarlijkse programmering en begroting.

In het overzicht op de volgende pagina staat het programma verwoord. Per bouwsteen zijn de activiteiten opgesomd voorzien van een korte

Het programma is indicatief en kan als adaptief worden beschouwd.

omschrijving en het jaar van uitvoering. De activiteiten kunnen bestaan

Zo wordt vooraf niet alles vastgelegd, maar kunnen we waar nodig

uit concrete maatregelen, maar ook uit onderzoeken en adviezen.

inspelen op veranderingen, nieuwe inzichten en prioriteiten tijdens de uitvoering. Voortschrijdend inzicht kan er zelfs leiden tot een herijking van de visie en/of programma. Waar kansrijk zetten we ook in op het bemachtigen van cofinanciering bij de uitvoering van het programma.

Om tot gedragen resultaten te komen zal bij de uitvoering van de activiteiten de samenwerking met stakeholders worden gezocht. Dit zijn onder andere: inwoners, ondernemers, dorpsraden, basisscholen en de politie. De regionale samenwerking voorziet in afstemming en organisatie

Mede gezien de financiële onzekerheden in de komende jaren binnen de gemeente, heeft de gemeenteraad de wens uitgesproken om vooral door te gaan met waar we mee bezig zijn. Dit zonder al teveel nieuwe zaken op te pakken en te organiseren. Deze wens is leidend geweest bij het ambitieniveau en de opmaak van het programma. Vanwege de beperkte middelen moeten we slim werken en organiseren om de activiteiten van de grond te krijgen. Eén van de invalshoeken is

43

met de regiogemeenten en de provincie Limburg.

Programma Mobiliteitsplan 2026-2030 Omschrijving Gemeente Maasgouw

Type maatregel

2026

2027

2028

2029

2030

X

X

X

X

Maasgouw Verkeersveilig - activiteiten Opmaak blauwdruk veilige schoolomgeving

In samenwerkig met basisscholen

Aanpak veilige schoolomgeving

Vanaf 2027 aanpak van 2 schoolomgeving per jaar

onderzoek

X

onderzoek & uitvoering

X

Voltooien 60 km/u zone omgeving Thorn

onderzoek & uitvoering

Voltooien 30 km/u zone Brachterbeek & Linne

onderzoek & uitvoering

Voltooien 30 km/u zone Stevensweert

onderzoek & uitvoering

Voltooien 30 km/u zone Ohé en Laak

onderzoek & uitvoering

Voltooien 30 km/u zone Maasbracht

onderzoek & uitvoering

Inrichten uniforme komgrenzen

Meeliften beheer en onderhoud

X X X X X

uitvoering

Maasgouw Duurzaam & Gezond - activiteiten Ondersteunen campagnes / voorlichting fietsstimulering

uitvoering

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Maasgouw Bereikbaar - activiteiten Inrichten toegankelijke bushaltes

uitvoering

Maasgouw Aantrekkelijk & Leefbaar - activiteiten Actualisatie Nota Parkeernormen Realiseren Toeristisch Overstap Punt (TOP)

onderzoek Meeliften met programma recreatie en toerisme

X

onderzoek

Samenwerking Deelname Regionaal Mobiliteitsoverleg (RMO) Deelname Midden Limburg Bereikbaar Deelname Verkeersactieve school

44

Verkeerseducatie basisscholen via ROVL

Lokale verkeersknelpunten In de participatie met externe stakeholders zijn diverse lokale (ervaren) verkeersknelpunten

aangeduid.

Dit

staat

los

van

lopende

beleidsuitvoering en het programma van dit mobiliteitsplan. Het gaat hierbij

om

onduidelijke

verkeerssituatie

op

kruispunten,

extra

snelheidsremmende maatregelen of het plaatsen van fietsparkeervoorzieningen. Vanwege de financiële onzekerheid zijn op voorhand maar beperkte middelen beschikbaar. Waar mogelijk zoeken we aansluiting om mee te liften met het programma van beheer en onderhoud. Zo willen we ‘werk met werk’ maken. In de praktijk betekent dit dat wensen vanuit de stakeholders vaak niet direct een gevolg kunnen krijgen.

45

46