Document · PDF

Buitengebied herziening 2017, Luttel Inghweg 2 Bijlagen bij de toelichting (1)

Gemeenteraad 8 juli 2021, gemeente MaasdrielBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Buitengebied herziening 2017, Luttel Inghweg 2’ te Kerkdriel20.716 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

De activiteiten voorafgaand aan het offerfeest en na het offerfeest zijn beperkter qua omvang dan de activiteiten tijdens het offerfeest. De activiteiten ten tijde van het offerfeest zijn dan ook maatgevend voor deze periode en in deze rapportage beschouwd. Deze worden hieronder nader uitgewerkt. Extra aanvoer vee Ten tijde van het offerfeest kunnen op 1 dag 1200 schapen worden geslacht en 120 runderen. Dit betreft de eerste dag van het offerfeest. Op de overige dagen is de aanvoer van dieren aanzienlijk lager. De transsportbewegingen zijn gebaseerd op de aanwezige logboeken omdat de laadcapaciteit van de voertuigen verschilt maar ook de beladingsgraad. Om die reden kan er niet een 1 op 1 relatie worden gelegd tussen het transportmiddel en het aantal aangevoerde dieren. De aanvoer van dieren vindt om organisatorische redenen ook in de avond- en nachtperiode plaats. Voor de aanvoer van de dieren bezoeken ten hoogste 3 vrachtwagens van derden het bedrijf in de dagperiode, 3 in de avondperiode en 3 in de nachtperiode (mobiele bron 52). Het feitelijke lossen (geluid producerende tijdsdeel) van een vrachtwagen met vee duurt op basis van waarnemingen ter plaatse ten hoogste 10 minuten per vracht (puntbron 61). Tijdens het achteruitrijden is een achteruitrijsignalering in bedrijf (mobiele bron 53).

Voor de aanvoer van de dieren bezoeken ten hoogste 3 tractoren het bedrijf in de dagperiode, 3 in de avondperiode en 3 in de nachtperiode (mobiele bron 54). Het feitelijke lossen (geluid producerende tijdsdeel) van een tractor met vee duurt op basis van waarnemen ter plaatse ten hoogste 5 minuten per vracht (puntbron 62). Voor de aanvoer van dieren bezoeken ten hoogste 4 personenauto’s met trailer het bedrijf in de dagperiode, 4 in de avondperiode en 4 in de nachtperiode (mobiele bron 55). Het feitelijke lossen (geluid producerende tijdsdeel) van een

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

personenwagentrailer met vee duurt ten hoogste 5 minuten per vracht (puntbron 63). Schapen De schapen worden buiten ten westen van het bedrijfsgebouw gehouden ten behoeve van de verkoop, met de herziening van het bestemmingsplan wordt dit mogelijk gemaakt. Uit observaties ter plaatse is gebleken dat de schapen slechts incidenteel blaten of hoesten (puntbronnen 50 t/m 55). De runderen worden binnen gestald en zullen daarbij niet relevant bijdragen aan de geluidbelasting van de inrichting. Extra afvoer vlees Ten tijde van het offerfeest bezoeken op 2 dagen elke dag 240 personen het bedrijf, als worst case situatie is aangenomen dat eveneens 240 bewegingen plaatsvinden op het erf (mobiele bron 56). Het verkeer wordt hierbij gereguleerd toegelaten op het bedrijf, zodat er geen opstoppingen ontstaan of onnodige wachttijden. Het laden van het vlees geschiedt handmatig. Wel is rekening gehouden dat er gelijktijdig 3 personen auto’s stationair draaien binnen de inrichting. Waarbij dit 1 uur in de nachtperiode (vroege ochtend), 12 uur in de dagperiode en 4 uur in de avondperiode plaatsvindt (puntbronnen 64 t/m 66). Afvoer slachtafval Aan het begin van de dagperiode bezoekt 1 vrachtwagen van derden het bedrijf. Tijdens het achteruitrijden is sprake van het in bedrijf zijn van een achteruitrijsignalering.

Deze vrachtwagen wordt aan de noordzijde van de inrichting geparkeerd en zal aan het eind van de dagperiode het bedrijf verlaten en in de avond terugkeren (mobiele bronnen 50 en 51). Het laden van het afval gebeurt batchgewijs en zal in totaal 4 uur in de dagperiode, 1 uur in de avond en 30 minuten in de nachtperiode (vroege ochtend) in beslag nemen (puntbron 60). Tijdens het laden is de motor van de vrachtwagen gedurende 4 uur stationair in bedrijf in de dagperiode en 1 uur in de avondperiode (puntbron 59). Hierbij dient opgemerkt te worden dat de laadlift zelf geen geluid produceert maar wel de handeling (rijden karren en kiepen afval). Stemgeluid bezoekers Ten hoogste 240 personen bezoeken ten tijde van het offerfeest het bedrijf voor het uitzoeken van een dier. Deze zullen echter niet allen gelijktijdig aanwezig zijn. Met het onderzoek is ervan uitgegaan dat op enig moment 120 personen gelijktijdig aanwezig zullen zijn waarbij er per 3 personen 1 persoon aan het woord is. Hierbij zijn in dat geval 40 personen gelijktijdig rustig aan het spreken. Dit gedurende 1 uur in de nachtperiode (vroege ochtend), 12 uur in de dagperiode en 4 uur in de avondperiode. De pratende personen zijn op 3 posities (14 per positie) op het erf ingevoerd (puntbronnen 56 t/m 58).

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

HOOFDSTUK

4.1

REKENMETHODE

REKENMETHODE De vastlegging van de akoestische informatie van de op het bedrijf aanwezige geluidsbronnen en de berekeningen voor de geluidsoverdracht zijn uitgevoerd overeenkomstig de voorschriften van de ”Handleiding meten en rekenen industrielawaai” uitgave 1999 (HMRI-II).

4.2

MODELLERING Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu v.4.50 van Dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de methode II.8 uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai, uitgave 1999. In het model zijn met de overdrachtsberekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem; • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht. De resultaten van het overdrachtsmodel volgens de standaardmethode HMRI-II zullen altijd in gelijke of hogere immissiewaarden resulteren dan de werkelijke (gemeten) imissieniveaus. De vervoersbewegingen binnen het model zijn ingevoerd middels een “mobiele bron”. Een mobiele bron is een rijlijn opgedeeld in een aantal puntbronnen, wat afhankelijk is van de lengte van de bron en de maximale afstand tussen de puntbronnen.

De bedrijfsduurcorrectie is vervolgens berekend door de snelheid en het aantal bewegingen in te voeren, overeenkomstig onderstaande formule: × = −10 × log × × Waarin: l = routelengte (m) n = aantal bewegingen v = snelheid (m/s) T = tijdsduur beoordelingsperiode (s) N = aantal puntbronnen Met het onderzoek is gelet op de lengtes van de rijwegen uitgegaan dat alle rijbewegingen worden uitgevoerd met een gemiddelde snelheid van 10 km/uur. De onderlinge afstand van de puntbronnen is op 10 meter aangehouden.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

4.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 m (woningen Veersteeg 7 t/m 13 -1,0 m) Standaard bodemfactor: 1,0 (akoestisch zacht, zie bijlage 2) Meteorologische correctie: Standaardcorrectie 5,0 Standaardwaarde absorptie: HRMI – II.8 Luchtabsorptie:

4.4

frequentie (Hz):

31,5

125

250

500

absorptie (dB/km):

0,02

0,07

0,25

0,76

1,63

2,86

6,23

19,00

67,40

TOEGEPASTE BRONVERMOGENS De gehanteerde bronvermogens zijn berekend (b), afkomstig van het meetarchief van G&O Consult (a) dan wel gebaseerd literatuur gegevens (l) o.a. NAG journaal nr 123 van 1994 m.b.t. pratende personen dan wel metingen op locatie (m) dan wel afkomstig uit het akoestisch onderzoek welke onder de vigerende vergunning ligt (v).

Tabel 4.1_________________

Omschrijving Gehanteerde bronniveaus

Achteruitrijsignalering (a) Airco (v) Bestelbus (a) Condensors (v) Dieren buiten (schapen) (m)3 Dieren buiten (piek hek) (m) Laden afval rbs (a) Laden afval ibs (m) Laden vlees (m) Lossen vee (m) Personenauto (a) Personenauto stationair (m) Verheven stemgebruik (l) Technische ruimte dak (v) Technische ruimte gevel (v) Tractor (a) Ventilator d=500 (l) Vrachtwagen rustig rijden (l)1 Vrachtwagen Indirecte hinder (a) Vrachtwagen stationair (m) Wasplaats achtergevel (b) Wasplaats dak (b) Wasplaats voorgevel (b) Wasplaats zijgevel (b)

Bronvermogen LW – dB(A) 101 72 92 81 64 -101 874 81 98 91 70 70 67 74 105 72 100 103 96 82 75 88 77

Piekniveau LMax - dB(A) --96 --100 1085 1182 5 92 112 96 -85 --110 -110 --89 82 95 84

Piekverhoging ΔL - dB --+4 ---+7 + 31 + 11 + 14 +5 -+ 15 --+5 -+ 10 --+7 +7 +7 +7

De ruimte op het terrein is beperkt. Fors optrekken of afremmen is voor deze lokale situatie niet aan de orde. Derhalve wordt aangesloten bij rustig rijden.

2 De meetresultaten zijn afkomstig van de Omgevingsdienst. De door de Omgevingsdienst gemeten waarde van 89 dB(A) is op een afstand van 8 meter. Dit resteert in een piek bronniveau van 118 dB(A). Dit is gemeten bij een lege vrachtwagen waarbij de piekgeluiden het hoogste zijn. 3

Ten tijde van de meting waren meer dan driehonderd dieren aanwezig. Het meten van de schapen heeft plaatsgevonden tussen de dieren, op tijden dat de dieren uitgezocht werden en weggedragen. Het blaten, hoesten en stoten is hierbij beperkt voorgekomen, dit bezien over een observeringsperiode van circa 2 uur. Het blaten, hoesten en stoten zijn geluiden die geen invloed zullen hebben op het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau. De piek van het sluiten van de hekken is specifiek gemeten ten tijden van het openen en sluiten van de hekken.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

In de wachtruimte voor het vee zijn tijdens het verladen van vee wel pieken geconstateerd doch geen geluiden die relevant zullen bijdragen in het langtijdgemiddelde geluidniveau van de inrichting. Daar komt bij dat deze ruimte in de toekomstige situatie volledig inpandig gebracht wordt waardoor deze ruimte geen relevante bijdrage zal hebben in de totale geluidbelasting van de inrichting. 4

Deze waarde is afkomstig van een meting van G&O Consult tijdens ‘’ Rijden en heffen afvalcontainer ruw’’ welke is bijgevoegd in de bijlage. Voor het stationair draaien van de vrachtwagen tijdens deze werkzaamheden is een aparte geluidsbron ingevoerd.

Het verschil in bronvermogen van deze piekgeluiden valt te verklaren door de verschillende werkwijzen. Tijdens de RBS wordt het slachtafval aan het einde van de route opgehaald. Hierdoor is de vrachtwagen al gedeeltelijk gevuld waardoor het slachtafval niet op de ijzeren bodem valt en dus gedempt wordt door de al aanwezige lading. Daarnaast vindt het laden van het slachtafval tijdens de RBS plaats met een grijper welke op de vrachtwagen aanwezig is. Hierdoor vinden er dus geen hoge piekgeluiden plaats als gevolg van het rollen van de containers zoals het geval is tijdens de IBS.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

HOOFDSTUK

5.1

RESULTATEN

AARD VAN HET GELUID Gezien de aard van de geluidsbronnen is het niet te verwachten dat op de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig karakter hoorbaar is, of dat er muziek-geluid te horen is. Ook wordt niet verwacht dat er sprake zal zijn van trillingshinder of laagfrequent geluid. Uitgezonderd hierop het geluid van de achteruitrijsignalering welke aan de bron tonaal van aard is. Voor deze bron is het bronvermogen opgehoogd met de straffactor voor tonaal gebruik. Deze methode is op deze wijze toegepast omdat het achteruitrijden beperkt is qua bedrijfsduur en de inrichting anders onevenredig benadeeld wordt indien de straffactor wordt toegepast over het gehele etmaal. Deze wijze wordt in de jurisprudentie door de beperkte bedrijfsduur aannemelijk geacht.

5.2

REKENPUNTEN De rekenpunten zijn geprojecteerd op omliggende geluidsgevoelige objecten. De rekenhoogte is op omliggende woningen op 1,5 m + maaiveld in de dagperiode aangehouden en op 5,0 m + maaiveld in de avond- en nachtperiode, aangezien de op de betreffende periode op deze hoogte de meest gevoelige verblijfsruimtes aanwezig zijn. Hoewel de bewoners aan Luttel Inghweg 1 een rechtstreeks belang hebben bij de inrichting, is dit woning volledigheidshalve toch getoetst. Met deze bewoners zijn namelijk afspraken gemaakt op het vlak van parkeren en toezicht houden op de inrichting. De woning Veersteeg 13 is sinds begin 2018 in eigendom van de inrichtinghouder. Omdat de status op dit moment nog onduidelijk is wordt deze woning nog meegenomen in de toetsing. Voor de bepaling van de maximale geluidsniveaus is de voor de bronkenmerkende piekverhoging (∆L, overeenkomstig tabel 4.1) als negatieve reductie ingevoerd (dit heeft tot gevolg dat de piekverhoging bij het bronvermogen wordt opgeteld). Vervolgens is hiervan het immissieniveau bepaald en verminderd met de opgetreden meteocorrectieterm (Cm). Voor wat betreft de geluidsbronnen zonder kenmerkende piekverhogingen is het directe immissieniveau bepaald en verminderd met de opgetreden meteocorrectieterm.

Het hoogst opgetreden invallend geluidsniveau van deze groep is op de rekenpunten bepaald en als hoogst optredende piekgeluid in de betreffende periode beschouwd.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

5.3

RESULTATEN De resultaten van de representatieve bedrijfssituatie zijn weergegeven in tabel 5.1 en die van de representatieve bedrijfssituatie inclusief de regelmatige afwijking van de bedrijfssituatie in tabel 5.2. De representatieve bedrijfssituatie in combinatie met de incidentele bedrijfssituatie is weergegeven in tabel 5.3.

Tabel 5.1___________________

Resultaten directe hinder, regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie: afvoer diversen

Avond

Nacht

Etmaal

LAr, LT

LAmax

LAr, LT

LAmax

LAr, LT

LAmax

LEtmaal

dB(A)

Grenswaarde

Veersteeg 53

Veersteeg 55

Veersteeg 57

Veersteeg 59

Veersteeg 49

Luttel Inghweg 10

Veersteeg 51

Luttel Inghweg 1

Luttel Inghweg 4

Resultaten directe hinder, representatieve bedrijfssituatie

Tabel 5.2___________________

Dag

Toetspunt

Dag

Toetspunt

LAr, LT

LAmax

dB(A)

Grenswaarde

Veersteeg 53

Veersteeg 55

Veersteeg 57

Veersteeg 59

Veersteeg 49

Luttel Inghweg 10

Veersteeg 51

Luttel Inghweg 1

Luttel Inghweg 4

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Tabel 5.3_________________

5.4

Dag

Toetspunt

Resultaten directe hinder, representatieve bedrijfssituatie + incidentele bedrijfssituatie

Avond

Nacht

Etmaal

LAr, LT

LAmax

LAr, LT

LAmax

LAr, LT

LAmax

LEtmaal

dB(A)

Grenswaarde

Veersteeg 53

Veersteeg 55

Veersteeg 57

Veersteeg 59

Veersteeg 49

Luttel Inghweg 10

Veersteeg 51

Luttel Inghweg 1

Luttel Inghweg 4

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijven van de woning. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald op basis van de representatieve bedrijfssituatie als maatgevende activiteit omdat omwonenden hieraan gedurende een langere periode bloot kunnen staan.

Figuur 3___________________ Geluidcontouren Etmaalwaarde representatieve bedrijfssituatie op 1,5 m+mv, Bron: Geomilieu

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Figuur 4___________________ Geluidcontouren Etmaalwaarde representatieve bedrijfssituatie inclusief de incidentele bedrijfssituatie op 1,5 m+mv, Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Dit geeft een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Tabel 5.4__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Hieruit blijkt dat de milieukwaliteit ter hoogte van de te omliggende woningen met de representatieve bedrijfssituatie overwegend als “Redelijk” tot “Goed” getypeerd kan worden. In bijlage 3 zijn grotere afbeeldingen opgenomen. Met de incidentele bedrijfssituatie is de milieukwaliteit ter hoogte van de woningen Veersteeg 53 redelijk te beoordelen en de woning Veersteeg 55 als tamelijk slecht. De overige woningen is de milieukwaliteit als redelijk tot goed te kwalificeren. Hierbij kan nog worden opgemerkt dat het om een bestaande inrichting in een bestaande omgeving gaat waarbij geen nieuwe activiteiten worden voorzien.

5.5

INDIRECTE HINDER De inrichting ontsluit zich met name aan de Luttel Inghweg richting de Veersteeg. Met het onderzoek zijn de woning aan de Veersteeg beschouwd. Ten tijde van de incidentele bedrijfssituatie zullen bezoekers ook vanuit de andere richtingen komen. Met de in paragraaf 3.2 en 3,3 beschreven bedrijfsactiviteiten vinden er binnen een etmaal de onderstaande verkeersbewegingen plaats. De Veersteeg is middels een T-splitsing gekoppeld aan de Luttel Inghweg. Op de Veersteeg zal het verkeer niet meer herkenbaar toe te wijzen zijn aan de inrichting. De indirecte hinder is toch meegenomen om een beeld te geven van de situatie.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Tabel 5.5___________________

Aantal bewegingen Overzicht rijbewegingen indirecte hinder

Personenauto RBS/RA-RBS/IBS Bestelbus RBS/IBS Vrachtwagen RBS/IBS Tractor RBS/IBS

Dag 28/2/172 16/-22/8 4/6

Avond 18/--/60 4/-14/6 2/6

Nacht 14/--/20 2/-8/6 --/6

Met de berekening is uitgegaan dat al het verkeer met een snelheid van 40 km per uur de woningen passeert. De rekenhoogte is in de dagperiode op 1,5 meter + maaiveld aangehouden en in de avond- en nacht op 5,0 meter + maaiveld. De indirecte hinder is middels een separate groep in het rekenmodel berekend. Tabel 5.6___________________

Toetspunt

Resultaten indirecte hinder

Voorkeursgrenswaarde Representatieve bedrijfssituatie Veersteeg 49, 51 ,53 RA vd Representatieve bedrijfssituatie Veersteeg 49, 51 ,53 Incidentele bedrijfssituatie Veersteeg 49, 51 ,53

Dag LAr, LT

Avond LAr, LT

Nacht LAr, LT

etmaal LEtmaal

dB(A)

Hieruit blijkt dat met een standard gevelwering van 20 dB kan worden voldaan aan een binnenwaarde van 35 dB(A). Hoewel de woningen gebouwd zijn voor 1993 (bron: BAG), wordt gelet op de goede staat van onderhoud van de woningen toch aangesloten bij een gevelwering van tenminste 20 dB. Bij de Omgevingstdienst Rivierenland zijn verkeersintensiteiten als ook de verdeling over de voertuigcategorieën en de verdeling over de etmaalperioden opgevraagd. Op basis van het verkeersmodel 2030 welke beschikbaar is gesteld door de Omgevingsdienst Rivierenland is een berekening gemaakt van de geluidbelasting van de geluidbelasting van het reguliere verkeer op de Veersteeg en Luttel Inghweg. Als uitgangspunt is het verkeersmodel voor het jaar 2030 gebruikt omdat verwacht mag worden dat alhier nieuwe ontwikkelingen zijn opgenomen en ook de bewegingen van de reeds bestaande en voorziene woningen ten westen van de inrichting zijn verwekt en waarin tevens een autonome groei is verwerkt. Hieruit kan worden herleid dat sprake is van 966 motorvoertuigen (mvt) per etmaal voor de Veersteeg en 425 motorvoertuigen (mvt) pet etmaal voor de Luttel Inghweg. Tabel 5.7___________________ Resultaten verkeersmodel Veersteeg.

Toetspunt

Voorkeursgrenswaarde Veersteeg 49, 51 ,53

Dag LAr, LT

Avond LAr, LT

Nacht LAr, LT

etmaal LEtmaal

dB(A)

50 57/58

45 54/55

40 47/48

50 59/60

Hieruit blijkt dat met een standaard gevelwering van 20 dB niet kan worden voldaan aan een binnenwaarde van 35 dB(A). Met de nog voorziene groei van het overige verkeer kan van de inrichtinghouder redelijkerwijs niet worden verlangd dat gevelmaatregelen op zijn kosten vereist zijn. Daar komt nog bij dat hier van een worst case scenario is uitgegaan waarbij al het verkeer de betreffende woningen passeert. Hier zal zeker sprake zijn van een verdeling over de Veersteeg maar ook reeds over de Luttel Inghweg en zoals aangegeven zal het verkeer ter hoogte van de Veersteeg niet meer toe te wijzen zijn aan de inrichting.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

HOOFDSTUK

6.1

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN In opdracht van de heer W. Hooijmans is door G&O Consult een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de inrichting aan de Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel. Slachterij Hooijmans is een bestaand bedrijf waarvoor een omgevingsvergunning is verleend. De inrichting is voornemens om een wasplaats op te richten en in gebruik te gaan nemen, de wachtplaats voor dieren te overkappen en om tijdens het offerfeest een wachtruimte voor dieren in de buitenlucht te creëren aan de achterzijde (westzijde) van de inrichting. Op basis van het vigerende bestemmingsplan bestaan hier geen mogelijkheden voor. Door Plan W wordt een herziening van het bestemmingsplan voorbereid om de voorgenomen verandering mogelijk te maken. Dit onderzoek betreft tevens een actualisatie van bestaande activiteiten. Er is hierbij geen sprake van nieuwe activiteiten. Vermeld dient nog te worden dat de verharding aan de achterzijde van de inrichting (westzijde) verwijderd is. Op basis van de inventarisatie van de activiteiten, is een geluidsmodel opgezet waarbij het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, het maximaal geluidsniveau en de indirecte hinder is berekend. Tevens wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat bij omliggende woningen. Ten tijde van de representatieve bedrijfssituatie kan worden voldaan aan het langtijdgemiddelde geluidniveau van 45 dB(A) etmaalwaarde.

Uitzondering hierop betreffen de woningen Veersteeg 51, 53 en 55 en de Luttel Inghweg 1 en 4 in de avond- en nachtperiode. De overschrijding worden hier met name veroorzaakt door het laden van het vlees (mobiele bron 01 en puntbron 01), het laden van afval (puntbron 06), het lossen van vee (puntbron 03), de geluiduitstraling van de wasruimte (puntbron 19) en het geluid van de technische ruimte (puntbron 15). Ten tijde van de representatieve bedrijfssituatie vinden er ook enkele overschrijdingen plaats van het maximale geluidsniveau van 65 dB(A) etmaalwaarde plaats. Deze overschrijding worden met name veroorzaakt door de transportbewegingen met een vrachtwagen binnen de inrichting. De indirecte hinder voldoet ten tijde van de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode aan de streefwaarde van 50 dB(A). In de avond- en nachtperiode kan niet worden voldaan aan de etmaalwaarde van 50 dB(A). De overschrijdingen worden met name veroorzaakt door de transportbewegingen met de vrachtwagens.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Het geluidniveau binnen in de woning van 35 dB(A) etmaalwaarde kan worden overschreden. Een belangrijk aandeel hier in is afkomstig van het overige reguliere wegverkeer, waardoor het redelijkerwijs van de inrichtinghouder niet kan worden verlangd om gevelmaatregelen te treffen. Daar komt bij dat met de berekening is uitgegaan van een worst case aanpak doordat al het verkeer de woningen passeert. In de praktijk zal sprake zijn van een verdeling over de veersteeg maar ook reeds op de Luttel Inghweg. Ook zal het verkeer aldaar niet meer herkenbaar toe te wijzen zijn aan de inrichting. De milieukwaliteit ten gevolge van het aspect geluid in die buitenruimte alwaar een langer verblijf van personen aan de orde kan zijn zoals op terrassen kan als “Redelijk” tot “Goed“ worden getypeerd waarmee dit een goede ruimtelijke ordening niet in de weg hoeft te staan. Ten tijde van de regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie kan worden voldaan aan de te stellen geluidnormen. Uitzondering hierop betreft de woning Veersteeg 55 en Luttel Inghweg 4 alwaar in de dagperiode een overschrijding van het langtijdgemiddelde geluidniveau plaatsvindt. Ter hoogte van de woning Veersteeg 51, 53 en 55 en de Luttel Inghweg 1 en 4 vindt een overschrijding plaats van het maximale geluidniveau in de dagperiode.

De overschrijdingen worden met name veroorzaakt door het ledigen van de vetvangput of het laden van het spoelwater of het lossen van diesel met de bijbehorende transportactiviteit (puntbron 09 en 40). Ten tijde van de incidentele bedrijfssituatie kan ter hoogte van meerdere toetspunten en beoordelingsperiodes niet worden voldaan aan de te stellen geluidnormen voor het langtijdgemiddelde geluidniveau en het maximale geluidniveau. De overschrijdingen worden met name veroorzaakt door het laden van het slachtafval, de afvoer van vlees en het praten van bezoekers op het erf.

6.2

MAATREGELEN EN BESTE BESCHIKBARE TECHNIEKEN Binnen de milieuwetgeving en akoestiek worden er afwegingen verlangd voor wat betreft het toepassen van doeltreffende maatregelen en de beste beschikbare technieken (BBT). Beste beschikbare technieken. Het eigen materieel wordt in goede staat onderhouden in verband met de continuïteit van de bedrijfsvoering. Voor het laden en lossen wordt zo veel als mogelijk gebruik gemaakt van de afschermende werking van bestaande gebouwen. Middels bebording worden bezoekers gevraagd om binnen de inrichting rustig te rijden. Met de aanpassing van de inrichting vindt het reinigen van voertuigen inpandig plaats met gesloten deuren. De hoofdactiviteit het slachten van de dieren vindt inpandig plaats. Aan de noordzijde van de inrichting is een scherm met een hoogte van 1,20 meter geplaatst. Een hoger scherm is niet mogelijk in verband met de classificering van de naastliggende watergang. De watergang moet vanaf de zijde van de inrichting gereinigd/gemaaid kunnen worden. Het laden van het slachtafval vindt aan het einde van de dagperiode plaats dan wel in de avondperiode. Door het slacht afval snel na de slacht op te halen wordt de geuremissie voorkomen dan wel beperkt.

Doordat de rit aan het einde van de dienst van het destructiebedrijf plaatsvindt zal storting niet in een lege bakwagen plaatsvinden, maar in een grotendeels gevulde wagen, wat een lagere geluidemissie tot gevolg heeft.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

De noordelijke in-/uitrit is voorzien van een poort waarmee wordt voorkomen dat bezoekers zonder toezicht dat deel van het terrein oprijden. Dit voorkomt daarmee hinder ter hoogte van de naastgelegen woningen. Verondersteld mag worden dat de huidige bedrijfsvoering en de aanwezige outillage daarmee voldoet aan de huidige stand der techniek. Maatregelen representatieve bedrijfssituatie De overschrijdingen worden veroorzaakt door met name de transportbewegingen en het laden van het vlees en het lossen van de dieren. In verband met de continuïteit van het bedrijfsproces valt de aanvoer van dieren in de nachtperiode (vroege ochtend) en in de avondperiode niet uit te sluiten. Dit heeft deels te maken met de eisen van de Nederlandse Voedsel- en Waren autoriteit (NVWA). Wanneer de dieren langer op het bedrijf aanwezig zijn moet de dieren gevoerd worden. Het voeren is ongewenst omdat hier extra voorzieningen voor nodig zijn. Deels wordt dit ook bepaald door de veehouders die hun dieren op dat moment af moeten voeren. Bronmaatregelen aan het wisselende materieel van derden vallen hierbij redelijkerwijs niet te treffen. Wel is de noordelijke in-/uitrit inmiddels voorzien van een poort waarmee wordt voorkomen dat bezoekers zonder toezicht dat deel van het terrein oprijden. Dit voorkomt daarmee hinder ter hoogte van de naastgelegen woningen.

Tevens worden bezoekers in middels via bebording verzocht rustig te rijden binnen de inrichting om de overlast zoveel als mogelijk te beperken. Gelet op de bedrijfslocatie en de hygiëne voorschriften zijn er geen mogelijkheden om bronnen verder weg te plaatsen van bestaande woningen van derden. De afvoer van vlees beperken tot de dagperiode is in het kader van efficiënt werken niet mogelijk. Als het vlees pas na 7.00 uur ’s-Ochtends geladen mag worden dan heeft de transporteur te veel last van files en komt het vlees te laat aan bij de afnemers. Hierdoor valt de afvoer van vlees in de avond- en nachtperiode niet uit te sluiten, om op deze manier files te vermijden. Hoewel geprobeerd wordt de afvoer van vlees in de nachtperiode tot een minimum te beperken valt het niet uit te sluiten dat dit enkele keren per week zal plaatsvinden. Om in de overdracht maatregelen te treffen dient een scherm aangebracht te worden ten noorden van de inrichtingsgrens. Dit scherm dient een hoogte te hebben van 6 meter hoogte en een lengte van 70 -75 meter. Echter tegen het noordelijkdeel van de erfgrens is een watergang gelegen met een type A aanduiding. Hiervoor is op basis van het beleid van het waterschap een obstakelvrijezone van 4 meter van toepassing. Door deze beperking kan alhier geen scherm worden geplaatst hoger dan 1,20 meter. Dit scherm is reeds grotendeels gerealiseerd.

Daarnaast dient opgemerkt te worden dat bij het lossen van vee en het laden van afval al maximaal gebruik wordt gemaakt van de afschermende werking van gebouwen. Het effect van het extra scherm zal voor deze activiteiten zeer beperkt zijn. Verdergaande maatregelen dan het afsluiten van de noordelijke inrit, het plaatsen van een scherm van 1,20 m hoog en het verzoeken om een rustig rijgedrag zijn in deze situatie niet te realiseren waardoor Stap 2 uit de publicatie Bedrijven en milieuzonering niet toereikend is. De publicatie bedrijven en milieuzonering biedt de mogelijkheid om in dat geval een toetsing aan stap 3 te laten plaatsvinden.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Daar waar het gaat om de overschrijdingen van het maximale geluidniveau kan worden gesteld dat door de Afdeling bestuursrechtspraak bij herhaling aangegeven is dat bij geluidniveaus van minder dan 70 dB(A) etmaalwaarde niet gevreesd hoeft te worden voor onaanvaardbare geluidhinder. In de vigerende situatie zijn pieken ten gevolge van de laad- en losactiviteiten en de bijbehorende transportactiviteiten in de dagperiode uitgezonderd van toetsing. Daarnaast zijn de transportbewegingen welke deze maximale geluidniveaus als gevolg hebben als bedrijfsactiviteiten vergund met eerder verleende vergunningen. Deze normstelling komt ook terug bij een gemengd gebied dan wel bij stap 3 uit de publicatie bedrijven en milieuzonering. Het langtijdgemiddelde geluidniveau kan met stap 3 voldoen aan een etmaalwaarde van 50 dB(A). Het betreft hier een reeds bestaande en vergunde activiteiten (aanvoer van dieren, afvoer van vlees, afvoer van afval (vast en vloeibaar), het komen en gaan van bezoekers, het in bedrijf zijn van de technische ruimte, koeling en ventilatie, en de activiteiten met betrekking tot het offerfeest) waarvoor bron- en overdrachtsmaatregelen maatregelen redelijkerwijs niet zijn te treffen.

Verder dient opgemerkt te worden dat het bouwperceel aan de Luttel Inghweg 4 weggehaald wordt zoals is omschreven in het bestemmingsplan ‘’Buitengebied herziening 2016, Wiekerseweg 6 e.o.’’ vastgesteld 22-02-2018. Hiermee zal dit toetspunt dan ook vervallen. Tot slot kan nog worden aangevoerd dat met een standaardgevelwering van 20 dB(A) de geluidniveaus van 35 dB(A) voor het langtijdgemiddelde geluidniveau en 55 dB(A) voor het maximale geluidniveau binnen niet worden overschreden. Verzocht wordt om op basis van de hier boven vermelde motiveringen aan te sluiten bij de waarden van stap 3 van de publicatie bedrijven en milieuzonering voor gebiedstype rustige woonwijk. Maatregelen regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie De overschrijdingen worden met name veroorzaakt door het ledigen van de vetvangput of het laden van het spoelwater of het lossen van diesel met de bijbehorende transportactiviteit. Deze activiteiten vinden in de akoestisch gunstigere dagperiode plaats. De aan- en afvoer vindt plaats met materieel van derden waardoor bronmaatregelen redelijkerwijs niet zijn te treffen. Het verplaatsen van de opslagen en putten is gelet op de kosten geen reële optie. De gehele riolering dient hier op te worden aangepast. De putten en opslagen wijzigen niet met de voorgenomen wijziging van de inrichting. De activiteiten vonden in het verleden ook reeds plaats.

Vanwege het regelmatige karakter van de activiteiten worden deze dan ook als zodanig aangevraagd. Het is in de jurisprudentie inmiddels geaccepteerd dat ontheffing kan worden verleend voor activiteiten waarbij met enige regelmaat meer geluidemissie plaatsvindt dan in de overige tijd. Deze activiteiten worden dan ook als regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie aangevraagd.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Maatregelen incidentele bedrijfssituatie De overschrijdingen worden met name veroorzaakt door het laden van het slachtafval, de afvoer van vlees en het praten van personen op het erf. In verband met offerfeest valt de extra aanvoer van dieren, afval en afvoer van vlees in de nachtperiode (vroege ochtend) en in de avondperiode niet uit te sluiten. Bronmaatregelen aan het wisselende materieel van derden vallen hierbij redelijkerwijs niet te treffen. Gelet op de beperkte ruimte wordt een deel van het vlees middels een bestelwagen afgevoerd en elders gedistribueerd. Dit voorkomt een aantal transportbewegingen met personenauto’s binnen de inrichting. Tevens wordt op deze dagen het verkeer gereguleerd waardoor de aanvoer van de dieren en de afvoer van het vlees gestructureerd verlopen. Dit is echter maar voor een klein deel mogelijk omdat de bezoekers tijdens het offerfeest zelf bij het slachten willen zijn om de dieren uit te zoeken en om te bidden. Gelet op de beperkte ruimte op het terrein kan het laden van het slachtafval mede om organisatorische redenen niet op een andere locatie binnen de inrichtingsgrenzen plaatsvinden. Er is reeds gekozen om een vrachtwagen in te zetten welke tijdens het heffen geen tonaalgeluid produceert om de hinderlijkheid te beperken. De afgelopen jaren is getest met een scherm van hooi/strobalen en met appelkisten van 4 meter hoogte.

Omdat het afschermend effect hiervan beperkt is gelet op de door het bevoegd gezag uitgevoerde handhavingsmetingen en deze niet onder alle weersomstandigheden geplaats kunnen worden is hier in het onderzoek geen rekening mee gehouden. Inmiddels is als test een scherm van 1,20 meter hoogte opgericht aan de noordzijde van de inrichting evenwijdig aan de watergang. De watergang kan hierdoor toch worden schoongemaakt. Daar waar het gaat om de overschrijdingen van het maximale geluidniveau kan worden gesteld dat door de Afdeling bestuursrechtspraak bij herhaling aangegeven is dat bij geluidniveaus van minder dan 70 dB(A) etmaalwaarde niet gevreesd hoeft te worden voor onaanvaardbare geluidhinder. In de vigerende situatie zijn pieken ten gevolge van de laad- en losactiviteiten en de bijbehorende transportactiviteiten in de dagperiode uitgezonderd van toetsing. Het betreft hier activiteiten welke jaarlijks beperkt gedurende 10 dagen voor komen. Het betreft hier derhalve geen activiteiten waaraan omwonenden langdurig bloot staan. Het is in de jurisprudentie inmiddels geaccepteerd dat ontheffing kan worden verleend om maximaal 12 maal per jaar (uitgangspunt is dat het per keer steeds gaat om één, aaneengesloten, periode van maximaal een etmaal) activiteiten uit te voeren die meer geluid veroorzaken dan de geluidgrenzen voor de RBS uit de vergunning.

Het gaat dan om bijzondere activiteiten (incidentele bedrijfssituaties), welke niet worden gerekend tot de RBS. In onderhavige situatie wordt hiervan afgeweken omdat het hier aaneengesloten dagen betreft. Daarnaast gaat het hier om 10 dagen in plaats van 12 dagen. De Afdeling bestuursrechtspraak heeft meermaals overwogen dat hiervan kan worden afgeweken indien het uit praktische overwegingen niet mogelijk is de activiteiten, evenredig over het jaar verdeeld te verrichten (onder andere in zaaknummer 200100451). Gelet op het 1 keer per jaar voorkomen van het offerfeest is het niet zinvol deze (voorbereidende) activiteiten evenredig over het jaar verdeeld te laten plaatsvinden.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Verzocht wordt dan ook om deze beperkt voorkomende activiteiten te bezien als een incidentele bedrijfssituatie.

6.3

CONCLUSIE Met de representatieve bedrijfssituatie kan niet volledig aan de eisen van stap 2 uit de publicatie bedrijven en milieuzonering worden voldaan. Met de voorgenomen herziening van het bestemmingsplan wordt een wasplaats aangelegd en de wachtruimte voor dieren overkapt. Naast de reeds bestaande activiteiten (aanvoer van dieren, afvoer van vlees, afvoer van afval (vast en vloeibaar), het komen en gaan van bezoekers, het in bedrijf zijn van de technische ruimte, koeling en ventilatie, en de activiteiten met betrekking tot het offerfeest) worden geen nieuwe activiteiten voorzien. De slachtactiviteiten vinden inpandig plaats, het laden, lossen vindt zoveel als mogelijk aan de zuidzijde plaats op een grotere afstand van de dichtstbijzijnd gelegen woningen en waarbij van de afschermende werking van het hoofdgebouw gebruik wordt gemaakt. Het reinigen zal met de wijziging inpandig plaatsvinden met gesloten deur. Verdergaande maatregelen dan het afsluiten van de noordelijke inrit, het plaatsen van een scherm van 1,20 m hoog en het verzoeken om een rustig rijgedrag zijn in deze situatie niet te realiseren waardoor Stap 2 uit de publicatie Bedrijven en milieuzonering niet toereikend is. De publicatie bedrijven en milieuzonering biedt de mogelijkheid om in dat geval een toetsing aan stap 3 te laten plaatsvinden.

Verzocht wordt om de relevante informatie uit deze rapportage bij deze afweging te betrekken. Met de afwijkende bedrijfssituaties kan worden gemotiveerd dat omwonenden hier niet continu en langdurig aan bloot staan. Waardoor het aspect geluid de bestemmingsplan herziening en de vergunningverlening niet in de weg hoeft te staan.

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

Bijlage 1 Geluidmetingen en rekenbladen

Meting diverse bronnen Luttel Inghweg 2

3438ao0115

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

<Onderdeel> - Schapen rustig 24-9-2015 : 1:03 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 1,25 1,10

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 31,1 38,2 41,3 43,8 47,5 48,2 45,1 41,5 34,2 53,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 38,0 45,1 52,2 54,7 58,4 59,1 56,0 52,4 45,1 64,2

<Onderdeel> - Vrachtwagen stationair 24-9-2015 : 1:03 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 1,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 43,5 45,3 55,9 64,6 70,1 76,2 74,5 72,3 57,5 80,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 48,5 50,3 64,9 73,6 79,1 85,2 83,5 81,3 66,5 89,0

<Onderdeel> - Beladen bestelbus piek 24-9-2015 : 2:39 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 1,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 49,7 58,3 63,8 69,3 73,9 75,8 74,3 73,7 67,4 81,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 60,7 69,3 74,8 80,3 84,9 86,8 85,3 84,7 78,4 92,1

Source Explorer V2.20

11-12-2015 15:49:50

Meting diverse bronnen Luttel Inghweg 2

3438ao0115

<Onderdeel> - Hek openen piek 24-9-2015 : 2:39 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 1,00 1,10

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 51,3 59,0 64,9 70,2 78,0 84,7 87,1 85,1 75,3 90,9 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 56,3 64,0 73,9 79,2 87,0 93,7 96,1 94,1 84,3 99,9

<Onderdeel> - Beladen bestelbus 24-9-2015 : 2:33 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 1,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 27,9 36,7 44,1 47,6 57,9 64,2 69,7 64,7 57,6 72,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 32,9 41,7 53,1 56,6 66,9 73,2 78,7 73,7 66,6 81,1

<Onderdeel> - Rundvee lossen 24-9-2015 : 0:49 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 3,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 37,2 48,6 58,3 73,6 75,8 73,3 68,3 64,4 56,7 79,7 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 51,7 63,1 76,8 92,1 94,3 91,8 86,8 82,9 75,2 98,2

Source Explorer V2.20

11-12-2015 15:49:50

Meting diverse bronnen Luttel Inghweg 2

3438ao0115

<Onderdeel> - Vrachtwagen vooruitrijden 24-9-2015 : 1:10 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 1,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 53,9 55,1 54,5 59,6 69,4 73,0 71,2 66,5 56,3 76,9 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 58,9 60,1 63,5 68,6 78,4 82,0 80,2 75,5 65,3 85,8

<Onderdeel> - Rundvee lossen piek 24-9-2015 : 1:38 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 2,00 1,30

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 61,2 70,4 83,0 86,8 91,7 93,0 90,7 87,5 80,1 97,8 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 72,2 81,4 98,0 101,8 106,7 108,0 105,7 102,5 95,1 112,8

<Onderdeel> - Rijden en heffen afvalcontainer ruw 24-9-2015 : 0:16 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 2,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 43,3 47,5 54,9 57,0 65,2 66,8 67,0 60,0 51,6 71,8 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 54,3 58,5 69,9 72,0 80,2 81,8 82,0 75,0 66,6 86,8

Source Explorer V2.20

11-12-2015 15:49:50

Meting diverse bronnen Luttel Inghweg 2

3438ao0115

<Onderdeel> - Rijden en heffen afvalcontainer ruw piek 24-9-2015 : 0:16 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 5,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 56,1 60,3 67,7 69,8 78,0 79,6 79,8 72,8 64,4 84,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 75,1 79,3 90,7 92,8 101,0 102,6 102,8 95,8 87,4 107,6

<Onderdeel> - Personenauto stationair 24-9-2015 : 1:03 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,50 1,00 1,60

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 43,2 44,8 48,7 49,5 55,3 55,8 53,4 47,5 39,2 60,9 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 48,2 49,8 57,7 58,5 64,3 64,8 62,4 56,5 48,2 69,7

Source Explorer V2.20

11-12-2015 15:49:50

Meting diverse bronnen Luttel Inghweg 2

3438ao0115

<Onderdeel> - Reiniging vrachtwagen 24-9-2015 : 1:45 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 5,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 31,6 47,4 59,5 61,8 67,9 70,0 69,5 69,3 66,4 76,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 50,6 66,4 82,5 84,8 90,9 93,0 92,5 92,3 89,4 99,0

<Onderdeel> - Reiniging vrachtwagen piek 24-9-2015 : 1:45 Continu 13,00 4,50 -90,00 HMRI-II.8 1,00 5,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 38,7 54,5 66,6 68,9 75,0 77,1 76,6 76,4 73,5 83,2 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 57,7 73,5 89,6 91,9 98,0 100,1 99,6 99,4 96,5 106,1

Source Explorer V2.20

11-12-2015 15:54:20

!" '

& !

#%&

(

) **

, +-./

0 1

44(

! (

5 (5

5 (

5%(

5 (4 +-./

+ .6 +

(% (

-.6/

$ !

;

(54

( %

(

( %

5 (4 +-./

" 7 "$ =

" 7 5 (4 =

--%< > % /=- <5(4

" 7 5 (4

? ( %

" 7 0 1

(, 5(4

4(5%

4,(%

4%(4

, (,

) !

< > %/=- <.//

? ( %

% (

;

5 (,

% ,(

5(%

(

5 (, +-./

8% 8 8 8 84 ' .

! 6 !

0 1

% %,

8% 8 8 8 84

A 0 1

4 (4

( %

5 (%%

) !

.789.6

( %

55,8

71,9

68,2

67,3

66,4

% 58,9

47,7

0,0

55,8

71,9

68,2

67,3

66,4

58,9

47,7

, (% dB(A)

62,8

78,9

75,2

74,3

73,4

65,9

54,7

%(% dB(A)

4000

& !

!" '

# %

()

* ++

( ,-./

0 1

44)

! )

6 )6

6 )

6%)

6 )4 ,-./

, .7 ,

)% )

-.7/

$ !

;

)64

) %

)

) %

6 )4 ,-./

" 8 "$ =

" 8 6 )4 =

--%< > % /=- <6)4

" 8 6 )4

? ) %

" 8 0 1

)( 6)4

4)6%

4()%

4%)4

( )(

()

< > %/=- <.//

? ) %

6 )(

% )

()

6)%

)(

)

6 )( ,-./

9% 9 9 9 94 ' .

! 7

% !

()

)

0 1

% %

9% 9 9 9 94 B 0 1

4 )4

) %

6 )%%

* !

.89:.7

) %

53,0

69,1

69,4

73,5

68,6

% 47,1

46,9

0,0

53,0

69,1

69,4

73,5

68,6

47,1

46,9

(4)( dB(A)

60,0

76,1

76,4

80,5

75,6

54,1

53,9

)( dB(A)

4000

!" '

& !

#$% %

(

) **

, +-./

0 1

44(

! (

6 (6

6 (

6%(

6 (4 +-./

+ .7 +

(% (

-.7/

$ !

;

(64

( %

(

( %

(, .8

6(4

4(6% 4,(%

6 (4 +-./

" 8 "$ =

" 8 6 (4 =

--%< > % /=- <6(4

" 8 6 (4

? ( %

" 8 0 1 "

4%(4

, (,

(

9 9%

(

< > %/=- <.//

? ( %

% (

6(%

6 (,

(

6 (, +-./

9 9 94 ' .

! 7 !

(

0 1

% %

9% 9

53,1

69,2

37,6

4000

69,5

73,6

68,7

47,2

47,0

53,7

56,0

62,1

64,2

63,7

63,5

61,1

77,2

71,5

72,6

69,7

64,2

58,0

0,0

61,8

77,9

73,7

76,3

72,9

67,0

64,6

(6 dB(A)

68,8

84,9

80,7

83,3

79,9

74,0

71,6

(6 dB(A)

9 9 94 B 0 1

4 (4

( %

6 (%%

) !

.89:.7

( %

!" '

# $ %

(

) **

, +

- .

0 !

& !

11(

! (

2 (2

2 (

2%(

2 (1 +345

+ 46 +

(% (

3465

$ !

;

(21

( %

(

( %

(, 2(1

1(2%

2 (1 +345

" 7 "$ =

" 7 2 (1 =

33%< > % 5=3 <2(1

" 7 2 (1

? ( %

" 7 - .

1,(%

1%(1

, (,

( %

;

(

< > %5=3 <455

? ( %

2 (,

% (

2(%

(

2 (, +345

8 &

8 8 81 ' 4

! 6 !

# - .

(

$ 1

8 8% 8

- .

0,0

40,6

8 8

1 (1

( %

2 (%%

) !

478946

( %

0,0

56,7

59,0

65,1

67,2

66,7

66,5

68,9

85,0

79,3

80,4

77,5

72,0

65,8

0,0

68,9

85,0

79,3

80,5

77,9

73,1

69,2

,(2 dB(A)

75,9

92,0

86,3

87,5

84,9

80,1

76,2

2 (2 dB(A)

8 8 81 A %

4000

!" '

) *

#$% %

- (

//(-

) *

- (

//(-

& !

8 !

! (0

(

%! /0(%

/ (

-(- 1234

/0(%

1234

7% 7 7 7 7' 3

! 5 !

) *

% %/

7% 7 7 7 79 ) *

45,4

61,0

66,8

63,1

59,7

% 51,4

39,7

0,0

45,4

61,0

66,8

63,1

59,7

51,4

39,7

4000

-0(/ dB(A)

!" '

#$% %

% (

) **

, +

- .

0 !

11(

- . " 6

& !

11(

%2(

(

! (

2 (2

2 (

(

2 (2

2 (

%! 2%(

2%(

22(

2%(

2 (1 +345

2%(

8 8 8 81 ' 4

! 6 !

% (

- .

%, 1

8 8 8 81 : 1

4000

- .

53,0

69,1

72,4

73,5

69,6

59,1

56,9

44,4

60,5

64,8

61,9

59,0

58,5

56,3

0,0

53,6

69,7

73,1

73,8

70,0

61,8

59,6

, (% dB(A)

+345

Bijlage 2 Figuren en invoer rekenmodel

3483ao0115

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel. Bedrijven

100 m schaal = 1 : 3000

421200

421000

Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

420800

150000 Industrielawaai - IL, [Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel - 3483ao0115 v6.1] , Geomilieu V4.50

1.1 Bedrijf

150200

150400

3483ao0115 Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen 3483ao0115 v6.1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

3483ao0115 v6.1 Jeroen #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Twan op 5-10-2015 jmeijers op 14-6-2019 Geomilieu V3.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V4.50

14-6-2019 11:03:02

3483ao0115 Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V4.50

14-6-2019 11:03:02

3483ao0115

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel. Bodemgebieden Bedrijven

100 m schaal = 1 : 3000

421200

421000

420800

150000 Industrielawaai - IL, [Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel - 3483ao0115 v6.1] , Geomilieu V4.50

2.1 Bodemgebieden

150200

150400

3483ao0115 Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel Model: Groep:

Naam 01 02 03

G&O Consult

3483ao0115 v6.1 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. erf wegen wegen

Bf 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

14-6-2019 11:04:21

3483ao0115

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel. Gebouwen Bedrijven

100 m schaal = 1 : 3000

421200

11 23

421000

18 28

22 092013

02 04 29

10 19 14

420800

150000 Industrielawaai - IL, [Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel - 3483ao0115 v6.1] , Geomilieu V4.50

3.1 Gebouwen

150200

150400

3483ao0115

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel. Gebouwen Bedrijven

30 m schaal = 1 : 750

421050

11 18

421000

02 04

08 01

420950

150100 150150 Industrielawaai - IL, [Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel - 3483ao0115 v6.1] , Geomilieu V4.50

3.2 Gebouwen

150200

3483ao0115 Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel Model: Groep:

G&O Consult

3483ao0115 v6.1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. elektra Slachterij Woonhuis Los/wasplaats 0263100000009846

Hoogte 1,50 7,00 7,50 5,30 7,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

0263100000008699 0263100000007882 0263100000007939 0263100000008698 0263100000010045

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

0,00 0,00 0,00 -1,00 0,00

11 12 13 14 15

0263100000015516 0263100000018101 0263100000009243 0263100000014407 0263100000010182

7,50 7,50 7,50 7,50 5,00

16 17 18 19 20

0263100000010813 0263100000009225 0263100000003727 0263100000004625 0263100000009244

21 22 23 24 25

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

-0,13 0,00 -1,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,50 7,50 5,00 5,00 7,50

0,00 0,00 -0,95 0,00 -1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0263100000003403 0263100000000510 0263100000002165 0263100000002356 0263100000005288

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 -1,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0263100000007321 0263100000007828 0263100000007881 0263100000007116 0263100000005295

7,50 7,50 7,50 5,00 5,00

0,00 0,00 -1,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32

0263100000005294 0263100000006369

5,00 5,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Functie

14-6-2019 11:05:42

3483ao0115 Akoestisch onderzoek Luttel Inghweg 2 te Kerkdriel Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

G&O Consult

3483ao0115 v6.1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10206499/1