Document · PDF

Bijlage 1. Ruimtelijke onderbouwing

Raadsvergadering 20 maart 2025, gemeente Loon op ZandBij agendapunt: Raadsvoorstel over ontwerp omgevingsvergunning Bloemwaard22.917 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Pagina 16 van 26

•

plaatsvinden onder droge omstandigheden en met toepassing van drukverdelende rijplaten. In algemene zin geldt voor het behoud van de bomen tijdens en na de werkzaamheden het advies om te werken conform de richtlijnen van het Handboek Bomen 2022, hoofdstuk 2 ‘Werken rond bomen’ (uitgave van het Norminstituut Bomen). Wortels dikker dan ø 2,5 cm mogen nimmer worden losgetrokken. Wanneer wortels dikker dan ø 2,5 cm niet behouden kunnen worden dienen ze haaks op groeirichting afgezaagd of doorgeknipt te worden, door of onder leiding van vakbekwaam personeel. Wortels dikker dan ø 5 cm mogen niet of alleen na overleg met de bomenwacht worden doorgezaagd/verwijderd

5.2.2 Uitvoering werkzaamheden Deze paragraaf bevat de toelichting bij de tekening in bijlage 6. Verwijderen bomen Geadviseerd wordt om de bomen 6 t/m 10 voorafgaand aan de werkzaamheden te verwijderen. Aanvullende boombescherming (zie paarse omlijnen in bijlage 6) Geadviseerd wordt om de volledige kwetsbare boomzone 1 t/m 5 en 11 t/m 36 voorafgaand aan de bouw fysiek af te zetten met bouwhekken. Het gebied binnen de bouwhekken wordt aangewezen als boombeschermd gebied. Hier morgen geen werkzaamheden plaatsvinden en mag geen materiaal of materieel worden gestald. Indien toch werkzaamheden binnen de beschermde zone noodzakelijk zijn dienen deze altijd te worden afgestemd met een boomtechnisch toezichthouder in bezit van een European Tree Technician (ETT) certificaat. Groeiplaatsverbetering (zie diagonaal gearceerde vlakken in bijlage 6) Veel van de bomen in het plangebied staan in een groeiplaats van slechte kwaliteit. Om de bomen meer toekomstperspectief te kunnen bieden wordt geadviseerd om groeiplaatsverbetering en -uitbreiding toe te passen. Bomen 1 t/m 5 & 29 t/m 35 Geadviseerd wordt om het trottoir tussen de boomspiegels van de bomen 1 t/m 5 en 29 t/m 35 te verwijderen en in te richten als groenstrook, ten gunste van de bomen.

Er dient gewerkt te worden volgens de volgende randvoorwaarden: - Alle werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd door een specialistische partij met vakbekwame boomverzorgers in dienst, die beschikken over vakbekwaamheidscertificering zoals bijvoorbeeld ETW. - De verharding in de risicozones dient handmatig of met licht materieel (kraan < 1500 kg.) te worden verwijderd.

Pagina 17 van 26

Geadviseerd wordt om het bestaande cunet tot ca. 60 cm/-mv weg te zuigen. De vrijgekomen grond dient te worden uitgewisseld met gecertificeerde bomengrond. Dit dient in een opeenvolgende werkgang te worden uitgevoerd zodat de boomwortels maximaal enkele uren blootliggen. De ingerichte nieuwe groeiplaatsen dienen te worden afgestrooid met een laag mulch10 (5 cm dik). De nieuwe groeiplaatsen dienen tenslotte te worden aangeplant inheems en streekeigen struweel en/of vaste planten. De nieuwe groeiplaatsen mogen niet toegankelijk zijn.

Bomen 11 t/m 28 De bomen 11 t/m 28 ondervinden veel negatieve effecten als gevolg van de verdichting van de bodem. Geadviseerd wordt om de groeiplaats van de bomen te verbeteren. Het volgende wordt geadviseerd: - Alle werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd door een specialistische partij met vakbekwame boomverzorgers in dienst, die beschikken over vakbekwaamheidscertificering zoals bijvoorbeeld ETW. - De onverharde delen van de groeiplaats dienen voor aanvang van de werkzaamheden tot op een diepte van 100 cm-mv pneumatisch te worden geïnjecteerd (ploffen). Het is van belang dat bij het ploffen perliet wordt toegediend zodat de poriën die worden gecreëerd openblijven voor zuurstofuitwisseling. Uitgegaan wordt van circa tien ploffen per boom. - Na het ploffen dienen de onverharde delen van de groeiplaats te worden aangeplant. Onder beplanting zorgt ervoor dat de bodem open blijft en stimuleert bodemleven. Bij voorkeur wordt gekozen voor moeilijk doordringbaar bosplantsoen. Aanplant vindt zoveel mogelijk plaats, direct in de grazige ondergrond. Er dient te worden gekozen voor inheemse en streekeigen soorten.

Mulchen is het bedekken van de boomspiegel, meestal met organisch materiaal. De mulchlaag zorgt ervoor dat het bovenste deel van de bodem minder snel uitdroogt en temperatuurfluctuaties worden getemperd. Bovendien wordt de bodem verrijkt met organisch materiaal, waardoor het bodemleven wordt gestimuleerd en bodemstructuur en -vruchtbaarheid wordt verbeterd.

Pagina 18 van 26

Bijlage 1: overzicht boomgegevens

Pagina 19 van 26

Nr.

Soort

Nederlandse naam

Standplaats Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding

1 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

2 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

3 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

4 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

5 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

6 Fraxinus excelsior

Gewone es

Beplanting

7 Picea abies

Fijnspar

Onbekend

8 Quercus robur

Zomereik

9 Alnus incana

StamHoogte in diameter in m. cm.

Stamomtrek

KroonKroonstraal diameter in in m m

Conditie

Kwaliteit

Onderhoudstoestand

Levensverwachting

Zorgplicht

Opmerkingen

34,54

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

50,24

6-9

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

40,82

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

37,68

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

56,52

6-9

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

65,94

0-6

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

Particulier

Onbekend Onbekend

15 - 18

3,5

Goed

Niet te beoordelen

> 15

Niet te beoordelen

Particulier

Onbekend

Onbekend Onbekend

12 - 15

4,5

Goed

Niet te beoordelen

> 15

Niet te beoordelen

Particulier, stamdelen begroeid met klimop.

Witte els

Onbekend

Onbekend Onbekend

12 - 15

3,5

Goed

Niet te beoordelen

> 15

Niet te beoordelen

Particulier

10 Betula pendula

Ruwe berk

Onbekend

Onbekend Onbekend

12 - 15

5,0

Goed

Niet te beoordelen

> 15

Niet te beoordelen

Particulier

11 Betula pendula

Ruwe berk

Gazon

103,62

9 - 12

3,5

Matig

Onderhoudssnoei regulier

5 - 15

Tijdelijk risico

Dood hout, stamschade (gezond wondweefsel)

12 Quercus palustris

Moeraseik

Gazon

282,6

18 - 24

9,0

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

Dood hout

13 Quercus palustris

Moeraseik

Gazon

188,4

18 - 24

5,5

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

14 Quercus palustris

Moeraseik

Gazon

210,38

18 - 24

4,5

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

15 Quercus robur

Zomereik

Gazon

138,16

12 - 15

6,0

Redelijk

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

16 Fraxinus pennsylvanica

Zachte es

Gazon

43,96

0-6

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

17 Fraxinus pennsylvanica

Zachte es

Gazon

43,96

0-6

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

18 Platanus ×hispanica

Gewone plataan

Gazon

175,84

15 - 18

9,0

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

19 Platanus ×hispanica

Gewone plataan

Gazon

144,44

15 - 18

6,0

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

20 Platanus ×hispanica

Gewone plataan

Gazon

138,16

15 - 18

7,5

Goed

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

21 Platanus ×hispanica

Gewone plataan

Gazon

100,48

12 - 15

5,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

22 Quercus robur

Zomereik

Gazon

135,02

12 - 15

6,5

Redelijk

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

Dood hout, laaghangende takken

23 Quercus robur

Zomereik

Gazon

78,5

12 - 15

2,0

Redelijk

Matig

Begeleidingssnoei regulier

5 - 15

Tijdelijk risico

Dood hout, onderstandig

24 Quercus robur

Zomereik

Gazon

125,6

12 - 15

4,5

Redelijk

Onderhoudssnoei regulier

> 15

Tijdelijk risico

Dood hout

25 Quercus robur

Zomereik

Gazon

94,2

9 - 12

2,5

Redelijk

Matig

Begeleidingssnoei regulier

5 - 15

Tijdelijk risico

Dood hout, onderstandig

26 Quercus robur

Zomereik

Gazon

122,46

12 - 15

5,5

Matig

Onderhoudssnoei regulier

5 - 15

Tijdelijk risico

Dood hout

27 Betula papyrifera

Papierberk

Gazon

119,32

9 - 12

4,5

Matig

Onderhoudssnoei regulier

5 - 15

Tijdelijk risico

Dood hout, laaghangende takken

28 Quercus robur

Zomereik

Gazon

106,76

12 - 15

5,0

Redelijk

Onderhoudssnoei aanvaard

> 15

Normaal

43,96

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

43,96

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

43,96

6-9

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

37,68

6-9

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

34,54

0-6

2,0

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

34,54

0-6

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

37,68

0-6

1,5

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

29 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

30 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

31 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

32 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

33 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

34 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

35 Acer campestre 'Elsrijk'

Veldesdoorn

Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding Boomspiegel in verharding

Dood hout, eenzijdige kroon a.g.v. onderlinge concurrentie. Dood hout, eenzijdige kroon a.g.v. onderlinge concurrentie. Dood hout

In verleden eenzijdig gesnoeid, vermoedelijk a.g.v. overlast.

Nr.

Soort 36 Quercus robur

Nederlandse naam

Standplaats

Zomereik

Boomspiegel in verharding

StamHoogte in diameter in m. cm.

Stamomtrek 56,52

6-9

KroonKroonstraal diameter in in m m 7

3,5

Conditie

Kwaliteit

Onderhoudstoestand

Levensverwachting

Zorgplicht

Opmerkingen

Redelijk

Begeleidingssnoei aanvaard

> 15

Normaal

Wortelopdruk in de verharding

Bijlage 2: overzichtstekening plangebied

Pagina 20 van 26

Bijlage 2: overzichtstekening plangebied

Legenda Plangebied Kadastrale grens Bomen Bomen die niet worden ingepast Onderzochte bomen Referentiebomen Boomkronen Bodemonderzoek

Bijlage 3: overzichtstekening voorgenomen werkzaamheden

Pagina 21 van 26

Bijlage 3: overzichtstekening voorgenomen werkzaamheden

Legenda Plangebied Kadastrale grens Bomen Bomen die niet worden ingepast Onderzochte bomen Referentiebomen Boomkronen Bodemonderzoek

Bijlage 4: overzichtstekening boomcondities

Pagina 22 van 26

Bijlage 4: boomcondities

Legenda Plangebied Kadastrale grens Bomen Goed Redelijk Matig Boomkronen Referentiebomen

Bijlage 5: resultaten bodemonderzoek Boring 1 De eerste boring is gezet in de onverharde delen van de groeiplaats van boom 21 (gewone plataan), op circa twee meter afstand van de stam. Diepte in cm/-mv

Beschrijving

Bevindingen

0 – 55

Geroerd, doch overwegend

Sterk verdicht, reductiesporen op 45

matig humeus, matig fijn

cm-mv. Intensief haarbeworteling in

zand

de toplaag, tot 35 cm-mv.

Uiterst humusarm, matig fijn

Verdicht tot 70 cm-mv. Daaronder

zand

wordt geen haarbeworteling

55 – 150

aangetroffen. 150 – 180

Zandig leem

Capillaire zone (vochtig), vanaf 150 cm-mv.

Afbeelding 10: beeld van boring 1

Pagina 23 van 26

Boring 2 De tweede boring is gezet in de onverharde delen van de groeiplaats van de bomen 18 en 19 (beide gewone plataan). Diepte in cm/-mv

Beschrijving

Bevindingen

0 – 70

Matig humeus, matig fijn

Intensieve haarbeworteling.

zand 70 – 160

Uiterst humusarm, matig fijn

Extensief haarbeworteling

zand 160 – 180

Zandig leem

Capillaire zone (vochtig), vanaf 160 cm-mv. Haarbeworteling tot in de capillaire zone.

Afbeelding 11: beeld van boring 2

Pagina 24 van 26

Boring 2 De derde boring is gezet in de onverharde delen van de groeiplaats van de bomen 28 (zomereik). Diepte in cm/-mv

Beschrijving

Bevindingen

0 – 45

Geroerd, doch overwegend

Sterk verdicht, reductiesporen op 45

matig humeus, matig fijn

cm-mv. Intensief haarbeworteling in

zand

de toplaag, tot 35 cm-mv. Vanaf 45 cm-mv is de grond blauwig van kleur en geeft deze een zwavelachtige geur af.

45 – 150

Uiterst humusarm, matig fijn

Verdicht tot 60 cm-mv. Daaronder

zand

wordt geen haarbeworteling aangetroffen.

150 – 180

Zandig leem

Capillaire zone (vochtig), vanaf 170 cm-mv.

Afbeelding 12: beeld van boring 3

Pagina 25 van 26

Bijlage 6: overzichtstekening advies

Pagina 26 van 26

Bijlage 6: advies

Legenda Bomen Bomen die niet worden ingepast Onderzochte bomen Referentiebomen Boomkronen Bouwhekken (zie par 5.2.1 rapportage) Groeiplaatsverbetering (zie par 5.2.2 rapportage) Plangebied Kadastrale grens

BIJLAGE 2: VERKEERSONDERZOEK

Verkeersonderzoek Bloemwaard - Kaatsheuvel Stichting Casade

Opdrachtgever:

Stichting Casade / Lavertuur

Contactpersoon:

Joris de Smet (Lavertuur)

Rapporttype:

Rapport – 20 januari 2025

Auteur(s):

Benoît Tijssen

Plaats/datum:

Tilburg, januari 2025

Projectnummer:

Adv/Lav/01/24

Groen Licht Verkeersadviezen Postbus 9122 5000 HC TILBURG tel. fax. E-mail: Internet:

(013) 5 44 24 58 (013) 5 44 21 58 b.tijssen@groenlicht.com www.groenlicht.com

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

INHOUDSOPGAVE

INLEIDING EN ONDERZOEKSOPZET

P.3

PARKEERDRUKMETINGEN

P.7

PARKEERBALANS

P.11

PARKEERPROBLEMATIEK RONDOM DE SCHOOL

P.13

VERKEERSINTENSITEITEN

P.16

5.1 Gemotoriseerd verkeer 5.2 Fietsverbinding

P. 16 P. 18

Bijlage 1: Resultaten parkeeronderzoek per meetmoment op straatsectieniveau

P.19

Separaat geleverd: - Telrapport en snelheidsrapport Berndijksestraat - Kaatsheuvel - Telrapport en snelheidsrapport Leliestraat - Kaatsheuvel - Telrapport en snelheidsrapport Sweensstraat - Kaatsheuvel

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

INLEIDING EN ONDERZOEKSOPZET Algemeen Het project Bloemwaard betreft de sloop en vervangende nieuwbouwontwikkeling waarbij 86 nieuwbouwwoningen op de plaats van het bestaand bezit worden gerealiseerd. De gemeente Loon op Zand wenst een verkeersonderzoek waarin minimaal aandacht geschonken wordt aan: Parkeeronderzoek in en rond het plangebied; hoeveel parkeerplaatsen zijn volgens de normen noodzakelijk? Hoeveel worden er gerealiseerd? Hoeveel vrije parkeerruimte is in de omgeving nog aanwezig? Intensiteitsmetingen in de omgeving; kunnen de wegen in de omgeving de (toename van) intensiteiten aan?

Figuur 1: indicatie afbakening onderzoeksgebied Voor de Hilsestraat geldt dat de gemeente Loon op Zand telcijfers beschikbaar heeft. Deze telcijfers worden in de analyse meegenomen.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Onderliggende studie geeft antwoord op de volgende onderzoekvragen: Hoe groot is de bestaande openbare parkeercapaciteit? Hoeveel openbare parkeerplaatsen zijn nog beschikbaar (tot aan een parkeerdruk van 80%) op het maatgevende piekmoment? Wat is de parkeeropgave in de toekomstige situatie van de nieuwbouw (aan de hand van uitgangspunten en normen volgens de parkeernota van de gemeente Loon op Zand)? Hoeveel parkeerplaatsen worden er in het nieuwe plan gerealiseerd en is dit voldoende volgens de parkeeropgave? Hoeveel parkeerplaatsen zijn nog beschikbaar in de openbare ruimte (zie 2e onderzoeksvraag). Welke specifieke (parkeer)problematiek speelt rondom de basisschool bij het breng- en haalmoment (inclusief kiss&ride)? Wat zijn de intensiteiten op de wegen in omgeving van het plangebied? Wat zijn de verwachte verkeerstoenames en kunnen deze wegen de toekomstige verkeersintensteiten aan?

Beeld toekomstige plan Bloemwaard

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Toekomstig plangebied

Het verkeersonderzoek is als volgt opgebouwd. Hoofdstuk 2: Parkeerdrukmetingen Op onderstaande 4 meetmomenten is de parkeerbezetting geteld: o Dinsdag 27 februari 2024 rond 08:30 uur (in verband met het ‘brengmoment’ van schoolkinderen basisschool De Berk aan de Berndijksestraat) o Dinsdag 27 februari 2024 rond 14:30 uur (in verband met het ‘haalmoment’ van schoolkinderen) o Woensdag 28 februari 2024 tussen 00:00 en 01:00 uur (nacht van dinsdag op woensdag). Specifiek om het bewonersparkeren in beeld te brengen. o Vrijdag 1 maart 2024 tussen 00:00 en 01:00 uur (nacht van donderdag op vrijdag). Specifiek om het bewonersparkeren in beeld te brengen. Bovenstaande meetmomenten zijn kortgesloten met de gemeente Loon op Zand. De parkeerdrukmetingen geven inzicht in de absolute parkeerdruk en de parkeerbezetting op de verschillende momenten. Daarnaast is het aantal vrije parkeerplaatsen zichtbaar tot aan een maximaal toelaatbare parkeerdruk van 80% (conform parkeernota Gemeente Loon op Zand).

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Hoofdstuk 3: Parkeerbalans Hoeveel parkeerplaatsen zijn in de toekomstige situatie noodzakelijk om een gezonde parkeerdruksituatie te krijgen? Hoeveel parkeerplaatsen worden er gerealiseerd en hoeveel restruimte is er in de directe omgeving (maximale loopafstand van 100 meter horende bij de functie ‘wonen’)? Hoofdstuk 4: Parkeerproblematiek rondom school Er wordt antwoord gegeven op de vraag welke specifieke (parkeer)problematiek er speelt rondom de basisschool bij het breng- en haalmoment (inclusief kiss&ride)? Hoofdstuk 5: Verkeersintensiteiten Wat zijn de intensiteiten op de wegen in omgeving van het plangebied? Wat zijn de verwachte verkeerstoenames en kunnen deze wegen de toekomstige verkeersintensteiten aan? Aan de hand van gehouden intensiteitstellingen op een aantal doorsnedes en verwachte verkeerstoenames, wordt een en ander geanalyseerd. Bijlagen: - Resultaten parkeerdrukmetingen per meetmoment op sectieniveau. - Rapporten doorsnedetellingen (separaat geleverd) - Rapporten snelheidsmetingen (separaat geleverd)

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

PARKEERDRUKMETINGEN Inventarisatie capaciteit Voorafgaand aan de parkeerdrukmetingen is de capaciteit van openbare parkeerplaatsen gedetailleerd opgenomen. Per straatdeel en parkeerterrein is het aantal parkeerplaatsen per type (langs-, schuin- en haaksparkeren) geteld. Daarnaast is ook de parkeercapaciteit van privé-parkeerplaatsen opgenomen. Parkeerbezetting Per meetmoment is eenmalig de parkeerbezetting gemeten. Door deze meting wordt inzicht verkregen in: Absolute en procentuele parkeerbezetting openbare parkeerplaatsen gedurende het onderzoekstijdvak; Aantal foutparkeerders (op plaatsen waar niet geparkeerd mag worden); Aantal beschikbare lege openbare parkeerplaatsen. De bezetting op privé-parkeerplaatsen en in de parkeerkelder is niet in dit onderzoek meegenomen. Onderzoeksgebied en straatsectie-indeling Figuur 2 toont het onderzoeksgebied met bijbehorende straatsectie-indeling. De gehanteerde straatsectienummering correspondeert met de nummering in de resultaattabellen in bijlage 1.

Figuur 2: Onderzoeksgebied met straatsectienummering Tabel 1 toont de gedetailleerde huidige parkeercapaciteit in het onderzoeksgebied. Tabel 2 toont per meetmoment het aantal geparkeerde voertuigen, de bezettingsgraad en het aantal beschikbare lege plaatsen. Voor de verschillende momenten, zijn de resultaten gevisualiseerd (figuur 3: parkeerbezetting maatgevend moment en bijlage 2). In deze figuren is met kleuren de

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

parkeerbezetting af te lezen. Bijlage 1 toont de tabellen met detailinformatie over de parkeerbezettingscijfers per straatsectie. In de sommatie is er onderscheid gemaakt in verschillende deelgebieden: - Onderzoeksgebied binnen 100 meter loopastand van de grenzen van het plangebied. - Straatsecties rondom de basisschool. SECT IE

C AP AC IT E IT algemeen

Sec tie Straatnaam

Regime

Langs trottoir

Langs vakken

Haaks vakken

bijzondere plaatsen Sc huin vakken

Cap. alg.

Invalide algemee n

Invalide Elektrisch op oplaadkenteken punt

De elauto

L&L

Ove rige bijz. ppl

opmerkingen

totaal

Opmerkingen / beschrijving bijz. ppl

Totale cap.

Berndijksestrtaat parallelweg

Berndijksestrtaat

6 6

Berndijksestrtaat

Pres.Kennedyplein

Schubertstraat

Brucknerstraat

Sweensstraat

3 6 17 3

11 6

Sweensstraat

Wielewaal

Sweensstraat

Driestapelenstoel

Koolzaad

Hilsestraat

Bouwweg

12 4

Hilsestraat

0 12

Bouwweg

13 12

Hilsestraat

Jeroen Boschstraat

Anjerstraat

4 1

Asterstraat

Leliestraat

Totaal

203

324

327

Nabij school Berndijksestraat (1/2/3)

Totale onderzoeksgebied

203

324

327

Tabel 1: Parkeercapaciteit per straatsectie Weersomstandigheden tijdens veldwerk Dinsdag 27 februari 2024: gemiddeld 5 gr. C. Zonnig en droog. Woensdag 28 februari 2024: gemiddeld 5 gr. C. Geheel bewolkt, vrijwel droog. Vrijdag 1 maart 2024: gemiddeld 8 gr. C. Zwaar bewolkt en 1,4 mm regen.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Bij de presentatie van de parkeerbezettingsgraden in de tabellen wordt onderscheid gemaakt in: A: Parkeerdruk op algemene parkeerplaatsen (+ bezette plaatsen door objecten) gedeeld door de totale parkeercapaciteit exclusief bijzondere plaatsen. B: Parkeerdruk op algemene parkeerplaatsen (+ bezette plaatsen door objecten) + foutparkeren gedeeld door de totale parkeercapaciteit exclusief bijzondere plaatsen. C: Parkeerdruk op algemene parkeerplaatsen (+ bezette plaatsen door objecten) + bezetting op bijzondere plaatsen + foutparkeren gedeeld door de totale parkeercapaciteit inclusief bijzondere plaatsen. CAPACITEIT

Dinsdag 08:30

Dinsdag 14:30

Woensdag nacht

Vrijdag nacht

alg.

bijz.

totaal

Cap. alg.

Cap. bijz.

Totale cap.

PARKEERDRUK algemeen

Algemeen

Bezet door objecten

A: tot. excl. fout

Fout parkeren

B: tot. incl. fout

bijz.

totaal

Bezetting bijz. ppl

C: tot. incl. bijz.

BEZETTINGSGRAAD A: % excl. fout

B: % incl. fout

C: % incl. bijz.

LEGE PLAATSEN (uitgaande van B) tot max 80%

tot max 85%

Nabij school Berndijksestraat (1/2/3)

78%

76%

Totale onderzoeksgebied

324

327

143

157

159

44%

48%

49%

102

118

Nabij school Berndijksestraat (1/2/3)

96%

-4

-3

Totale onderzoeksgebied

324

327

145

164

166

45%

51%

111

Nabij school Berndijksestraat (1/2/3)

Totale onderzoeksgebied

324

327

160

176

178

49%

54%

Nabij school Berndijksestraat (1/2/3)

Totale onderzoeksgebied

324

327

161

181

183

50%

56%

Tabel 2: Parkeerbezetting totaal; alle afzonderlijke meetmomenten (openbare parkeerplaatsen) Conclusies tabel 2 Voor de functie ‘wonen’ is de nacht maatgevend. De vrijdagnacht is iets drukker dan de woensdagnacht. Deze vrijdagnacht wordt als maatgevende drukste moment gezien (bezettingraden per sectie; zie figuur 3 op de volgende pagina). Tijdens het maatgevende drukste moment bedraagt de parkeerdruk 56%. Dat wil zeggen dat dan 181 openbare parkeerplaatsen bezet zijn (op een capaciteit van 324 parkeerplaatsen, exclusief bijzonder plaatsen). Tijdens dit moment zijn er in het hele onderzoeksgebied nog 78 vrije parkeerplaatsen tot aan een toegestane maximale parkeerdruk van 80%. Overdag (’s ochtends) bedraagt de parkeerdruk in het totale gebied 48%. Overdag (’s middags) bedraagt de parkeerdruk in het totale gebied 51%. Analyse betreffende de parkeerdruk rondom de basisschool vindt plaats in het volgende hoofdstuk. Vergelijking parkeerbezetting september 2021 (nachtsituatie werkdag) De gemeente Loon op Zand heeft ook parkeerdrukcijfers uit het verleden (september 2021) aangeleverd. Hieruit komt in grote lijnen naar voren: - Berndijksestr, Sweensstr, Anjerstr en Hilsestr: parkeerdruk 75-90% - Asterstraat: <50% parkeerdruk - Leliestraat 90-100% parkeerdruk In grote lijnen zijn deze parkeerdrukpercentages goed vergelijkbaar met het resultaat van maart 2024.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Figuur 3: Parkeerbezetting op maatgevende drukste moment tijdens de nacht

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

PARKEERBALANS Onderstaande tabel 3 toont hoeveel woningen er verdwijnen en hoeveel woningen per type er in het nieuwe plan zijn opgenomen. In deze tabel is daarbij ook de parkeernorm en de parkeervraag opgenomen. Hiervoor is gebruik gemaakt van de Uitwerking Parkeerbeleid Loon op Zand van juni 2016. De parkeernormen die daarin vermeld staan zijn gebaseerd op landelijke parkeerkencijfers van het CROW (publicatie 317). Aangezien zowel de in huidige situatie als in de toekomstige situatie de hoofdfunctie in het onderzoeksgebied ‘wonen’ betreft kan de parkeervraag ‘gesaldeerd’ worden. Dit is ook goed mogelijk omdat de huidige parkeerdruk (hoofdstuk 2) niet ontoelaatbaar hoog is in dit onderzoeksgebied. In tabel 3 wordt dus nagegaan met hoeveel de parkeervraag afneemt ten gevolge van de sloop van woningen en toeneemt ten gevolge van de nieuwbouw. Woningen die verdwijnen

Type

Functietype volgens parkeernormen Loop op Zand

Norm Wonen

Norm Bezoek

Norm T otaal

Afname parkeervraag openbare plaatsen

Sweensstraat

'twee- onder-één- kapwoningen'

Woning midden (90-135 m2 GBO)

(vraag 12 x 1,6 = 19,2 (19,2 minus 6 ppl privé)

13,2

Sweensstraat

'twee- onder-één- kapwoningen'

Woning midden (90-135 m2 GBO)

0,3

3,6

Anjerstraat

'twee- onder-één- kapwoningen'

Woning midden (90-135 m2 GBO)

1,6

0,3

1,9

15,2

Asterstraat

'twee- onder-één- kapwoningen'

Woning midden (90-135 m2 GBO)

(vraag 10 x 1,6 = 16,0 (16,0 minus 4 ppl privé)

12,0

Asterstraat

'twee- onder-één- kapwoningen'

Woning midden (90-135 m2 GBO)

0,3

3,0

0,3

47,0

Nieuwbouwprogramma

Norm Bezoek

Norm T otaal

Toename parkeervraag openbare plaatsen

Type

Functietype volgens parkeernormen Loop op Zand

Norm Wonen

(vraag 32 x 1,6 = 51,2) (51,2 minus 14 ppl privé)

37,2

Divers

Rijwoningen (tussen- en hoekwon.) bewoners openbare plaatsen

Woning midden (90-135 m2 GBO)

Divers

Rijwoningen (tussen- en hoekwon.) bezoekers op openbare plaatsen

Woning midden (90-135 m2 GBO)

0,3

9,6

Anjerstraat

Galerij-appartementen bewoners op privé P-plaatsen

Woning klein 2 (70- 75 m2 GBO)

(vraag 26 x 1,0 = 26,0) (26,0 minus 26 ppl privé)

0,0

Anjerstraat

Galerij-appartementen bezoekers op openbare P- plaatsen

Woning klein 2 (70- 75 m2 GBO)

0,3

7,8

Asterstraat

Corridor-appartementen

Woning klein 2 (70- 75 m2 GBO)

1,0

0,3

1,3

31,2

Asterstraat

Levensloop/seniorenwoningen

Woning midden (90-135 m2 GBO)

1,6

0,3

1,9

Saldo toename OPENBARE parkeervraag:

7,6 93,4 47

Tabel 3: Salderen parkeervraag (uitgaande van een privé-parkeerterrein van 40 parkeerplaatsen bij de appartementen aan de Anjerstraat Uit tabel 3 komt naar voren dat in het nieuwbouwplan 47 openbare parkeerplaatsen extra gerealiseerd moeten worden ten opzichte van de huidige situatie. Tabel 4 op de volgende pagina geeft inzicht in de parkeercapaciteiten (zie ook figuur 4).

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Huidig

Parkeercapaciteit OPENBAAR Sweensstraat (sectie 16+17)

langsparkpl.

Toekomstig 11

(11L)

Saldo (verschil) -5

Anjerstraat (sectie 27) inc l. achterzijde

langsparkpl.

(16L)

-3

Asterstraat (sec tie 28) incl. ac hterzijde

langsparkpl.

(15L+78H)

Totaal

Tabel 4: Vergelijking huidige en toekomstige parkeercapaciteit Uit tabel 4 komt naar voren dat er in het toekomstige plan 64 openbare parkeerplaatsen meer gerealiseerd worden dan in de huidige situatie. Aangezien in het totaalgebied de parkeervraag met 47 parkeerplaatsen toeneemt, is het aanbod van 64 plaatsen ruim voldoende. Een toename van de parkeerdruk (bezettingspercentages) wordt na realisatie van de nieuwbouwplannen niet verwacht. Daarnaast is expliciet gevraagd ook te kijken naar de vrije parkeerruimte op het maatgevende piekmoment. Uit de parkeerdrukmetingen (hoofdstuk 2) is naar voren gekomen dat 78 parkeerplaatsen beschikbaar zijn tijdens de nacht. Oftewel het resultaat van parkeerbalans kan positief genoemd worden; parkeerdrukproblemen worden niet verwacht.

Figuur 4: Toekomstige parkeercapaciteit (L=langsparkeren, H=haakse vakken)

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

PARKEERPROBLEMATIEK RONDOM DE SCHOOL Er wordt antwoord gegeven op de vraag welke specifieke (parkeer)problematiek er speelt rondom de basisschool bij het breng- en haalmoment (inclusief kiss&ride)? De analyse is gebaseerd op de parkeerdrukcijfers rondom de school en gebaseerd op een schouw van een verkeerskundig adviseur van Groen Licht Verkeersadviezen. Tijdens het breng- en haalmoment is de verkeersafwikkeling bestudeerd. Parkeerdruk rondom de school Wanneer naar de gemeten parkeerdrukcijfers wordt gekeken, geldt dat direct bij de school (Berndijksestraat, Anjerstraat, Asterstraat) de parkeerdruk hoog is tijdens zowel de breng- als haalmomenten. Met name op de gemeten dinsdagmiddag bedraagt de parkeerdruk meer dan 90% waarmee er vrijwel geen lege parkeerplaatsen meer beschikbaar zijn. Zowel in de Asterstraat als Anjerstraat zijn ook foutparkeerders geteld. In de straten verder van de school gelegen (meer dan circa 50 meter lopen) is de parkeerdruk op de breng- en haalmomenten aanzienlijk lager. Aantal parkeerplaatsen

Dinsdag oc htend (brengen)

Dinsdag middag (halen)

Berndijksestraat (k&r; straatzijde)

88%

100%

Berndijksestraat (k&r; sc hoolzijde)

56%

100%

Berndijksestraat (straat)

100%

83%

Anjerstraat

58%

79%

Asterstraat

52%

119%

Parkeerdruk (% bezette plaatsen)

Ook tijdens andere schouwmomenten wanneer kinderen ’s middags gehaald worden, zijn vergelijkbare parkeerdrukcijfers geteld. Gebruik kiss&ride strook De kiss&ride strook voor de school wordt goed gebruikt. Het volgende is geconstateerd (aantal geparkeerde auto’s): - 14:00 uur: 2 auto’s - 14:18 uur: 7 auto’s (waarvan 5 met chauffeur die in de auto blijft) - 14:21 uur: 13 auto’s (waarvan nog 2 met chauffeur die in de auto blijft) - 14:24 uur: 18 auto’s (waarvan 2 met chauffeur die in de auto blijft); dit betreft de maximale bezetting waarvan 1 auto fout staat geparkeerd) - 14:28 uur: 1 extra taxibusje voor de ingang (fout geparkeerd) - 14:30 uur: eerste kinderen stappen in en auto’s rijden weg - 14:40 uur: nog slechts 3 auto’s op Kiss&Ride plekken.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Conclusies gebruik kiss&ride strook De stroken worden tijdens de breng- en haalmomenten goed gebruikt. Met name ’s middags rondom het halen van de kinderen vrijwel altijd 100% bezet. Het is niet geconstateerd dat de stroken veelvuldig gebruikt worden door langparkeerders (auto’s die voor of na halen/brengen er staan). Opvallend is dat ’s middags veel ouders uitstappen (dus niet in de auto blijven). Dit beïnvloedt het gebruik van de stroken omdat niet altijd even efficiënt geparkeerd wordt. Als ouder niet meer in de auto zit kunnen alle auto’s niet even netjes ‘aansluiten’. De stroken zijn niet verkeersonveilig; snelheden op de stroken zijn laag, geen plotseling overstekende kinderen tussen de auto’s waargenomen en bij verlaten strook lage snelheid ten gevolge van aanwezigheid gele drempel. Het bord dat aangeeft dat het hier gaat om kiss&ride plaatsen staat aan de schoolzijde. Dit suggereert dat de strook gelegen aan de straatzijde geen kiss&ride plaatsen betreffen.

Verkeersveiligheid rondom de school Tijdens de observaties is ook naar de verkeersveiligheids rondom de school gekeken. In grote lijnen kan gesteld worden dat geen onveilige situaties zijn waargenomen. Mede ten gevolge van de lage snelheden in de straten rondom de school zorgt ervoor dat het attentieniveau van automobilisten hoog is. Dit wordt ook veroorzaakt door de aanwezigheid van het gekleurde straatmeubilair. Er moet goed toegezien worden op dat er uitsluitend in de parkeervakken wordt geparkeerd en niet op de rijbaan.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

Het op de rijbaan parkeren zorgt voor een rommelig beeld en dit verhoogt de kans dat plotseling overstekende kinderen te laat worden waargenomen.

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

Verkeersonderzoek Bloemwaard, Kaatsheuvel

VERKEERSINTENSITEITEN

5.1

Gemotoriseerd verkeer Om te kijken of er na realisatie van de nieuwbouw ontoelaatbaar hoge verkeersintensiteiten zullen ontstaan op de wegen rondom het plangebied, zijn verkeerstellingen gehouden. In combinatie met de verwachte verkeerstoenames, worden conclusies getrokken. Figuur 5 toont de werkdagintensiteit (motorvoertuigen) per richting op een aantal doorsnedes. Voor de doorsnede Hilsestraat geldt dat de intensiteitscijfers zijn aangeleverd door de gemeente Loon op Zand. Op de overige locaties is in het kader van deze studie geteld met telslangen. De detailresultaten (intensiteits- en snelheidsrapporten) zijn separaat geleverd aan de opdrachtgever. Figuur 6 toon de gemiddelde snelheden en de 85-percentielsnelheden.

Figuur 5: Etmaalintensiteiten huidige situatie In de verkeersplannen van de gemeente Loon op Zand wordt de Sweensstraat gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg 50 km/h. De overige wegen in het plangebied betreffen erftoegangswegen. Figuur 5 laat zien dat op doorsnedeniveau de intensiteiten per dag in de Sweensstraat (gebiedsontsluitingsweg) niet hoger dan 3.400 motorvoertuigen bedraagt. Op de beschouwde erftoegangswegen is Hilsestraat de drukste met circa

Groen Licht Verkeersadviezen – Tilburg, januari 2025 - Adv/Lav/01/24

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=LoonOpZand&id=ecd7a5c7-0726-44e7-9442-30a6df21d8e1