01-04-2021 Bijlage 1. Beleids- en beheerplan OVL en verkeersregelinstall.2021-2031.docx

3.1

Lichtmasten

Lichtmasten hebben weinig tot geen onderhoud nodig. Masten met een kleur worden om de circa 10 jaar geschilderd. In de gemeente Loon op Zand heeft het overgrote deel van de lichtmasten de kleur mos groen (RAL6005). In het centrum van Kaatsheuvel zijn de masten ijzer grijs (RAL7011). De technische levensduur van een lichtmast is gemiddeld 40 jaar. Externe factoren zijn van invloed op de levensduur van masten. Denk hierbij aan vochtig gras, honden urine, neerslag, etc. De gemeente Loon op Zand inspecteert lichtmasten die ouder zijn dan 40 jaar. Afhankelijk van de technische staat worden de masten vervangen of na vijf jaar opnieuw geïnspecteerd. De onderstaande grafiek geeft een overzicht van de leeftijden van de lichtmasten in de gemeente Loon op Zand. Het leeftijd verloop van de lichtmasten kent een grillig verloop. De grafiek laat zien dat in de periode tussen 1990 en 2010 veel masten zijn vervangen. In de overige leeftijdscategorieën zijn de aantallen relatief laag. Er zijn bijna 200 masten in de leeftijdscategorie van 40 jaar en ouder. Deze zijn beoordeeld en kunnen nog een aantal jaren dienst doen. Komend jaar inspecteren we de masten, waarvan de leeftijd onbekend is. Mogelijk komen hier enkele te vervangen masten uit.

Aantal masten per leeftijd 1881

2159

733 0-10

608 10-20

20-30

30-40

139 40-50

Pagina 30 van 41

50-60 57

111 ONBEKEND

3.2

Armaturen

Aan armaturen is vaak meer onderhoud nodig dan aan lichtmasten. Armaturen worden vies door groene aanslag, spinnenwebben of vogelpoep. Bij het vervangen van lampen bij storingen of groepsgewijs is het gebruikelijk dat armaturen worden schoongemaakt zodat de lichtdoorlatendheid weer op een optimaal niveau is. Doordat de lampen meerdere malen vervangen worden kunnen rubbers of sluitingen van het armatuur kapot gaan. De technische levensduur van een armatuur is gemiddeld 20 jaar. Vaak zijn armaturen dan al zo oud dat ze afgeschreven zijn en dus worden vervangen. Net als bij lichtmasten verschilt dit per armatuur. De gemeente Loon op Zand hanteert momenteel een technische levensduur van 20 jaar. Na 20 jaar worden de armaturen vervangen door LED. In de onderstaande grafiek is een overzicht te zien van de leeftijden van de armaturen in de gemeente Loon op Zand. Op dit moment zijn ruim 130 armaturen 30 jaar of ouder. Tevens zijn 1973 armaturen ouder dan 20 jaar. Het streven is om deze armaturen de komende periode te vervangen om zo de kwaliteit van het areaal op peil te houden. Van circa 150 armaturen is de leeftijd op dit moment onbekend. Deze worden komend jaar geïnspecteerd.

Aantal armaturen per leeftijd

1704

1973

1257 593 0-5

5-10

10-20

3.3

Lampen

20-30

106 30-40

40-50 27

De lamp(en) in een armatuur is het onderdeel wat het meeste onderhoud nodig heeft. De lampen worden eens per 2 tot 6 jaar vervangen. Dit is afhankelijk van het lamptype en de uitvoering van de lamp. In de tabel aan de rechterzijde is een indicatie van de levensduur van de meest voorkomende lamptypes te zien. LED lampen gaan ca. 20 jaar mee, net zo lang als het armatuur en hebben helemaal geen onderhoud nodig.

149 ONBEKEND

Lampsoort

Levensduur (jr.)

PLL LED LED retrofit CPO SON-T SON TL SOX

4 20 10 3 4 4 2 2

In onderstaande grafiek is een overzicht te zien van de verschillende lamptypes in de gemeente in combinatie met de aantallen. Er is een duidelijke piek te zien bij de PLL lampen. De PLL lampen zijn de voorloper van LED lampen en vergen relatief weinig energie en onderhoud. Lamptypes met hoge energie- en onderhoudskosten zijn SOX, TL en SON(T) lampen. De lampen gaan relatief snel kapot en zijn relatief duur in aanschaf. TL lampen bevinden zich ook vaak in ANWB borden en abri’s. Er zitten Pagina 31 van 41

dan meerdere lampen in één armatuur. De SOX lampen worden inmiddels niet meer gemaakt en zijn ook niet meer leverbaar. De laatste vervangen we in 2021 door LED.

Aantal lampen per type 3710

1800

162 CPO

3.4

LED

PLL

81 SON

SOX 10

130 TL

107 OVERIG

VSA’s en LED drivers

In een armatuur bevindt zich naast de lamp ook een voorschakel apparaat (VSA). Een VSA zorgt ervoor dat de juiste stroom richting de lamp wordt gestuurd. Er zijn diverse soorten VSA’s verkrijgbaar omdat elke lamp een eigen aansturing nodig heeft. Een VSA heeft ook een beperkte levensduur en kan er voor zorgen dat een lamp uit is. Een defect VSA kan er tevens voor zorgen dat de lamp kapot gaat. Wanneer een VSA onjuiste stroom door laat naar de lamp gaat de lamp kapot. Wanneer alleen de lamp wordt vervangen zal deze binnen korte tijd weer kapot gaan. Het VSA dient in dat geval vervangen te worden. Bij LED lampen hebben we niet te maken met VSA’s maar LED drivers. Een LED driver heeft dezelfde functie als een VSA. Een LED driver kan tevens geprogrammeerd worden met een dimregime. Alle nieuwe LED lampen zijn voorzien van een standaard dimregime, dit is goed voor nog eens 34% energiebesparing. Ook een LED driver kan kapot gaan waardoor deze vervangen moeten worden. De eerste LED drivers hadden een levensduur van ca. 10 jaar, tegenwoordig is de geschatte levensduur van de LED driver gelijk aan de geschatte levensduur van het armatuur en de LED lampen (ca. 20 jaar).

3.5

Verkeersregelinstallaties

Binnen de gemeente Loon op Zand is een beperkt aantal installaties aanwezig. De meest bekende is de installatie op de Europalaan. Hier bevinden zich een aantal verkeersregelinstallaties (masten kruispunt Horst uit 2006 en deel installatie uit 2015 en 2018). De installatie van de wisselstroken is uit 2018. Daarnaast is er een fietsoversteek aan de Europalaan ter hoogte van de Kinkenpolder (2018). De zogenaamde knipperbol aan de Bevrijdingsweg ter hoogte van de Veerweg is van voor 2000. De masten en portalen van verkeersregelinstallaties hebben net als lichtmasten weinig tot geen onderhoud nodig. Deze masten worden om de circa 15 jaar geschilderd. De masten van de verkeersregelinstallaties hebben de standaard kleur wit met zwart. De portalen van de wisselstroken aan de Europalaan zijn ook van een coating voorzien, in een neutrale kleur. De technische levensduur van een mast en portaal is gemiddeld 40 jaar. Externe factoren zijn van invloed op de levensduur van masten. Denk hierbij aan vochtig gras, honden urine, neerslag, etc. De

Pagina 32 van 41

masten en portalen zijn relatief jong. De oudste masten zijn uit 2006. De knipperbol is van voor 2000, en verkeert in goede staat. De technische levensduur van een armatuur is gemiddeld 20 jaar. Vaak zijn armaturen dan al zo oud dat ze afgeschreven zijn en dus worden vervangen. Net als bij verlichtingsarmaturen hanteren we momenteel een technische levensduur van 20 jaar. Na 20 jaar worden de armaturen vervangen door LED. De armaturen zijn LED, met uitzondering van de knipperbol. De besturingsinstallatie van een VRI vraagt het meest onderhoud. Om storingen te voorkomen is jaarlijks preventief onderhoud nodig. De levensduur is in de regel 15 jaar voor de diverse componenten in de kast. De kast zelf heeft een levensduur van 40 jaar.

Pagina 33 van 41

4

Beheer

4.1

Beheerdoelstellingen

De doelstellingen voor het beheer van de openbare verlichting en verkeersregelinstallaties voor de komende periode zijn als volgt: 1. Het besparen op energie om zo de doelstellingen van het SER-Energieakkoord te benaderen: 20% energiebesparing in 2020 t.o.v. 2013 50% energiebesparing in 2030 t.o.v. 2013 40% van de OVL is energiezuinig in 2020 2. We behouden het functioneren en houden de kwaliteit van de openbare verlichting en verkeersregelinstallaties op peil door tijdige vervanging op basis van technische staat. We maken hierbij gebruik van visuele inspecties en metingen. 3. De benodigde tijdinspanning voor het beheren van de openbare ruimte binnen de beschikbare 0,6 FTE te houden. Dit ondanks een groter wordend areaal. 4. Onze areaal gegevens goed in beeld brengen, zodat we weten wat we beheren. Onze gegevens zijn voor 2024 op orde. 5. Installatie verantwoordelijkheid hebben we een plaats binnen onze organisatie gegeven voor 2024. We werken per 2024 volgens de gestelde eisen omtrent installatie verantwoordelijkheid. 6. Het proces van meldingen en klachten wat betreft openbare verlichting verbeteren we. Hiermee verhogen we de service richting bewoners en beperken we de onderhoudskosten.

4.2

Onderhoud

Zoals eerder omschreven wordt het onderhoud van de openbare verlichting uitbesteedt aan een aannemer. Met behulp van een onderhoudscontract kan een bepaalde vrijheid en verantwoordelijkheid neer worden gelegd bij de aannemer. Naast de fysieke werkzaamheden aan de installatie kunnen ook andere aspecten bij de aannemer worden neergelegd. Denk bijvoorbeeld aan het databeheer van het areaal (mutaties bijhouden), leveren van het beheersysteem, bepaling wat/wanneer vervangen wordt, opstellen vervangingsplannen. De gemeente Loon op Zand kiest er bewust voor om deze aspecten zelf uit te voeren en niet door de onderhoudsaannemer. Hiermee blijft er grip en inzicht behouden op het proces. De aannemer is wel verantwoordelijk voor het bijhouden van het beheerssysteem. Hierin worden o.a. plaatsingsdatums en materialen aangepast op het moment dat deze vervangen worden.

4.2.1

Meldingen en klachten

Meldingen en klachten van o.a. storingen worden veelal gemeld bij het klant contact centrum van de gemeente. De melding wordt vervolgens doorgezet naar het beheerpakket van de openbare verlichting en de aannemer beoordeeld de melding. Dit proces gaan we komende periode verder verbeteren, met als doel goede communicatie naar de melder en het vlot verhelpen van storingen.

Pagina 34 van 41

Lampstoringen komen terecht bij de aannemer en worden hersteld binnen afgesproken termijnen. Niet dringende storingen en schades worden binnen zeven kalenderdagen hersteld. Bij aanrijding van een lichtmast zal de aannemer binnen twee uur ter plaatse zijn om de installatie veilig te stellen. Tevens zorgt de aannemer of adviseur van de gemeente er voor dat netstoringen worden doorgegeven aan de netbeheerder.

4.2.2

Onderhoud

Naast het oplossen van storingen zijn er nog andere onderhoudswerkzaamheden nodig aan de verlichting. Deze werkzaamheden worden veelal uitbesteed aan de onderhoudsaannemer of aan derden. De werkzaamheden zijn o.a. : 

Stabiliteitsmetingen van lichtmasten;



Groepsgewijs vervangen van lampen;



Schilderen van lichtmasten;



NEN Inspecties aan voedingskasten.

De werkzaamheden worden voorbereid door de gemeente Loon op Zand en/of gemeente Dongen. Tevens wordt de begeleiding van het werk opgepakt door de voorbereidende gemeente. Het vervangen van lampen gebeurd zoals omschreven o.b.v. storingen maar ook op basis van remplace. Remplace houdt in dat lampen groepsgewijs worden vervangen wanneer ze tegen het einde van hun levensduur lopen. Hiermee wordt grootschalige uitval voorkomen. Het uitvoeren van remplace is per lamp goedkoper doordat het in grote aantallen uitgevoerd kan worden. Bij storingen betreft het een enkele lamp en is er meer reistijd inbegrepen.

4.2.3

Vervanging

Het vervangen van masten en armaturen gebeurd op basis van de leeftijd van het areaal. De oudste materialen die bij de jaarlijkse inspectie het slechts zijn, worden als eerste vervangen. De voorbereiding van de vervanging wordt uitgevoerd door de gemeente Dongen net als de begeleiding van de uitvoering. Jaarlijks wordt het vervangingsplan door een elektrotechnische installateur uitgevoerd (dit kan ook de onderhoudsaannemer zijn).

4.2.4

Onderhoudsniveau

In Loon op Zand wordt het onderhoudsniveau bepaald op basis van de technische kwaliteit van de installatie. Zodra lichtmasten sporen van veroudering (doorgeroest op maaiveld, gebogen bij mastdeur) vertonen worden de lichtmasten vervangen. Ook bij armaturen en lampen worden materialen vervangen op het moment dat deze technisch versleten zijn. Daarnaast vindt vervanging plaats op basis van de leeftijd van materialen. Masten die beschadigd zijn door bijv. een aanrijding of storm worden direct vervangen. Hiermee blijft de kwaliteit van de installatie op peil, ontstaat er geen achterstallig onderhoud en worden risico’s als schade of letsel door omvallen of elektrocutie beperkt. Naast de technische kwaliteit is er ook beeldkwaliteit van de installatie. In de CROW kwaliteitscatalogus zijn enkele aspecten vastgelegd die de beeldkwaliteit bepalen. Hieronder valt het

Pagina 35 van 41

functioneren van de lamp, scheefstand van de mast, aanslag van alg, kwaliteit schilderwerk, graffiti en beplakking/stickers. Deze aspecten zeggen iets over hoe een lichtmast eruit ziet (beeldkwaliteit) maar niets over de technische kwaliteit. Een mast kan 1 jaar oud zijn maar wel slecht scoren op beeldkwaliteit. Openbare verlichting heeft vooral een functioneel karakter. De gemeente Loon op Zand hecht minder waarde aan de beeldkwaliteit. In de gebieden die als A kwaliteit zijn aangewezen in de IBOR nota wordt opgetreden bij graffiti of stickers op een mast. Beplakking / graffiti:

Pagina 36 van 41

5 Financiën, dagelijks beheer en onderhoud 5.1

Beschikbaar budget openbare verlichting

Het huidige budget bestaat uit diverse aspecten die in dit beleid- en beheersplan aan bod zijn gekomen. In onderstaande tabel is per budget-onderdeel zichtbaar wat het beschikbare budget per jaar is. Kostenpost Energie

Beschikbaar budget per jaar € 102.033,00

Regulier beheer/onderhoud

€ 129.500,00

Aankopen niet duurzame goederen en diensten

€ 27.000,00

Vervangingskrediet 2021

€ 95.000,00

Afhankelijk van de jaarlijkse onderhoudskosten wordt het resterende budget ingezet om vervanging van verouderde installatie te financieren. Bijzondere objecten worden niet vanuit het budget van de openbare verlichting betaald, deze worden vanuit projectbudgetten of bovenwijkse voorzieningen bekostigd. Voor openbare verlichting was een egalisatiereserve aanwezig. Deze reserve is bedoeld om incidentele fluctuaties in de onderhoudsbehoefte op te vangen. Het saldo van de reserve is op 1-1-2021 € 197.000. Indien er overschotten waren in het budget openbare verlichting dan werden deze toegevoegd aan de reserve. De gemeente Loon op Zand werkt conform de BBV. Voor openbare verlichting is de reserve ingesteld om fluctuaties in de vervangingen op te vangen. Als gevolg van gewijzigde regelgeving mogen we vervangingen van masten en armaturen hier niet meer uit bekostigen. Hiervoor is een investeringskrediet nodig en schrijven we de lasten af gedurende de technische levensduur. De fluctuaties in groot onderhoud per jaar zijn nu nagenoeg nihil. Een reserve is daarom niet meer nodig. De vervangingsopgave wordt in een apart hoofdstuk behandeld.

5.2

Benodigd budget opgave organisatie

Afhankelijk van de vervangingsopgave uit het volgende hoofdstuk is er extra budget nodig om de vervanging van openbare verlichting te financieren. Naast eventueel budget voor vervanging is er geen extra budget nodig voor andere onderwerpen van de openbare verlichting. Per onderwerp is het benodigde budget: 

Om de installatieverantwoordelijkheid goed in te richten en bij te houden zoals omschreven in paragraaf 3.5 zal er de eerste drie jaren een budget nodig zijn van ca. € 20.000,- en later ca. € 10.000 per jaar voor het bijhouden. In de eerste jaren is dit budget nodig om een handboek

Pagina 37 van 41

met taken inventarisatie op te stellen, keuringen, instructie personeel en verbeteringen uit te voeren. Deze kosten verdelen we over openbare verlichting, riolering, markten en evenementen. Het deel voor de openbare verlichting en verkeersregelinstallaties is beperkt en kan binnen het reguliere budget van openbare verlichting betaald worden. 

Data op orde. Om dit te realiseren bekijken we samen met de gemeente Dongen om dit in eigen beheer in 2024 af te ronden.



Voor het beheren op de huidige wijze is 0,2 FTE extra nodig ten opzichte van de 0,6 FTE die we nu beschikbaar hebben. Komende periode onderzoeken we of we door het optimaliseren van het meldingen en schade proces of anders op kosten en uren kunnen besparen.

5.3

Vervangingsopgave

In hoofdstuk 3 is toegelicht wat de kwaliteit van het areaal is op basis van de leeftijd van de belangrijkste onderdelen. Hierin is omschreven dat de gemeente op dit moment lichtmasten inspecteert en eventueel vervangt wanneer zij de leeftijd van 40 jaar hebben bereikt. Voor armaturen wordt een leeftijd van 20 jaar gehanteerd. In dit hoofdstuk wordt op basis van de leeftijd van het huidige areaal toegelicht wat de omvang van de vervanging is voor de komende jaren en welk budget hier voor nodig is. Voor de volgende paragrafen zijn de globale kosten bepaald. Bij de uitwerking van vervangingsplannen kan het zo zijn dat in de praktijk de uitgangspunten anders zijn dan in de theorie bedacht. De belangrijkste kengetallen worden in deze paragraaf benoemd.

5.3.1

Omvang vervanging

In hoofdstuk 3 is benoemd dat bepaalde onderdelen van de installatie aan vervanging toe zijn. Op basis van het beheerbestand van de gemeente zijn de grafieken in hoofdstuk 3 opgesteld. Hieruit is gebleken dat: 

op dit moment circa 200 masten ouder zijn dan 40 jaar;

 op dit moment circa 2100 armaturen ouder zijn dan 20 jaar. Komend jaar wordt het areaal in het beheerbestand op orde gebracht. Hierdoor is nog een verschuiving van aantallen mogelijk. De genoemde aantallen moeten we komende planperiode vervangen.

5.3.2

Prijzen materiaal en arbeid

Voor de berekening van het financiële plaatje wordt gebruikt gemaakt van kengetallen op basis van kennis en ervaring en huidige marktprijzen. Deze prijzen kunnen veranderen door marktwerking of door bijvoorbeeld een (on-)gunstige aanbesteding. De gemiddelde vervangingskosten van een lichtmast bedragen circa € 675 en voor een armatuur circa € 500, excl. BTW Er wordt uitgegaan van het 1 op 1 vervangen van masten en armaturen. Dit houdt in dat op de locatie waar nu een lichtmast staat, er na vervanging ook weer één staat. Het aantal lichtmasten/armaturen blijft dus gelijk. Dit is sterk van invloed op de kosten van arbeid en voor de kosten van de netbeheerder. Pagina 38 van 41

Bovenstaande uitgangspunten resulteren in de volgende kosten voor het vervangen van de oude onderdelen van de installatie. Armaturen, 2.100 stuks a € 500: Masten, 200 stuks a € 675:

€ 1.050.000 € 135.000

Voor armaturen is in 2021 nog een eerder door de raad beschikbaar gesteld krediet beschikbaar. Het gaat hier om een bedrag van € 95.000. Hierdoor zijn de benodigde vervangingsinvesteringen voor komende planperiode nog € 1.090.000.

5.3.3

Besparing op energie

De besparing op energie wordt vertaald naar het verminderen van het energieverbruik per jaar (kWh). Er wordt niet gerekend met de besparing in geld omdat het tarief voor energieverbruik jaarlijks kan verschillen door andere energieleveranciers en tarieven. Het aantal kWh per jaar is een vast gegeven en zal gaan dalen door het toepassen van LED verlichting. De vervanging uit de voorgaande paragraaf zal ook een besparing op energie opleveren. Hoeveel er exact bespaard zal worden is afhankelijk van het gedetailleerde vervangingsplan/lichtplan. Hierin wordt bepaald hoeveel licht er nodig is en wat het vermogen is van het armatuur. Op basis van de ervaring uit het verleden wordt er tussen de 0 en 70 % bespaard bij de overgang naar LED verlichting. Dit is sterk afhankelijk van het huidige lamptype dat aanwezig is. Binnen onze gemeente is meer dan 50% van de lampen van het zuinige PL type. Bij dit soort lampen is de besparing maar een paar procent. Op basis van het beheersysteem is geanalyseerd wat het huidige energieverbruik is van de circa 2.100 armaturen die vervangen gaan worden. De huidige armaturen verbruiken ongeveer 300.000 kWh per jaar. Een besparing van 30% op deze armaturen betekend dat er met het vervangen van de armaturen 100.000 kWh wordt bespaard. In onderstaande tabel is de besparing t.o.v. 2013 weergegeven. Jaartal 2013

Verbruik kWh Besparing t.o.v. 2013 1.004.357

2019

815.423

19 %

2020 prognose na vervanging

775.000

23 %

2023 na vervanging 2.100 armaturen

675.000

33 %

Gerekend zonder uitbreidingen zoals: Columba, Westwaard, F261, Els, Hooivork enz.

5.4 5.4.1

Besparing op onderhoud

Berekening onderhoudskosten huidige installatie

Door de vervanging naar LED wordt er ook bespaard op onderhoud. De kosten hiervan zijn sterk afhankelijk van het huidige lamptype. Sommige lampen zijn storingsgevoeliger dan andere, de lampprijs en de levensduur verschilt per lamp (zie paragraaf 3.3). Tevens is niet te voorspellen hoeveel storingen er zullen optreden.

Pagina 39 van 41

Voor elk conventioneel armatuur wat vervangen gaat worden is geraamd dat het onderhoud gemiddeld circa € 8 per jaar bedraagt. Voor de 2.100 te vervangen armaturen komt dat neer op circa € 16.800 per jaar. Na de vervanging is er voor de resterende conventionele lampen nog circa € 16.000 aan onderhoudsbudget nodig en voor de dan aanwezige LED lampen circa € 6.000.

5.4.2

Berekening onderhoudskosten toekomstige situatie

De onderhoudskosten voor een armatuur met LED verlichting zijn veel lager. LED verlichting gaat ca. 20 jaar mee en behoeft geen remplace. Maar ook in een LED armatuur kan nog steeds een storing optreden. Daarnaast zullen sommige armaturen eens in de ca. 10 jaar schoongemaakt moeten worden wanneer ze in het groen staan (aanslag). Het onderhoud voor LED armaturen kent twee aspecten: schoonmaken (€ 0,70 per jaar) en vervangen LED-driver (€ 0,80 per jaar). Hiermee zijn de totale onderhoudskosten voor LED armaturen € 1,50 per armatuur per jaar. Wanneer de 2.100 armaturen zijn vervangen zullen de onderhoudskosten in totaal circa € 3.150 per jaar zijn. Op basis van bovenstaande berekening zullen de onderhoudskosten voor de 2.100 armaturen circa € 13.650 lager uitvallen. Met de vervangingen van 2020 en 2021 erbij komt het onderhoud op circa € 19.100 lager uit ten opzichte van 2019. Voor het vervangen zijn diverse scenario’s denkbaar. Er zijn drie scenario’s doorgerekend: vervangen ineens, verspreid over 2 en vervanging in een jaarlijks schema van 400 armaturen per jaar. Vervangen doen we met name in 2022 en later, omdat dan de gegevens van het areaal op orde zijn. We beschikken dan over betere gegevens en vervangen daardoor de juiste armaturen en masten. In onderstaande grafiek zijn de tekorten op de kapitaalslasten bij de verschillende scenario’s weergegeven.

Doorrekening scenario's € 20.000 € 10.000 €€ -10.000

€ 3.633 2021

€ 12.550

2022

2023

2024

2025

€ -20.000 € -30.000

€ -42.214

€ -40.000 € -50.000 € -60.000

€ -49.331 Scenario 1: Alle investeringen in 2022 Scenario 2: Investeringen verspreid over 2 jaar (2022-2023) Scenario 3: Jaarlijks 400 armaturen vervangen

Pagina 40 van 41

2026

Voor de vervanging van de armaturen wordt gekozen voor scenario 3. Hiermee wordt gekozen voor een ideaalcomplex van een constant aantal vervangingen. Dit is conform de lijn die is vastgelegd in eerdere vastgestelde beheerplannen. De vervanging van de masten van masten vindt plaats in de vorm van risico-gestuurd. Door middel van de aangegeven stabiliteitsmetingen wordt bepaald of de mast wordt vervangen. Hiermee wordt de mast vervangen als deze technisch aan vervanging toe is en niet als de economische levensduur is afgelopen. Hiermee wordt de vervanging meer gespreid over de jaren.

5.5

Beschikbaar budget verkeersregelinstallaties

Voor de verkeersregelinstallaties is een budget beschikbaar voor energie (circa € 3.300) en onderhoud (circa € 26.000).

5.6

Benodigd budget verkeersregelinstallaties

Het huidige budget dekt de kosten aan energie en de kosten van het onderhoudscontract. De dekking van de kosten uit het onderhoudscontract zijn voor 36% ten laste van het budget. Het overige deel wordt gedekt uit het budget wegen.

5.7

Vervanging verkeersregelinstallaties

Gezien de leeftijd van de huidige installatie spelen er geen vervangingen gedurende de planperiode. In de komende periode zijn er geen vervangingen gepland. De eerste te verwachten vervangingen zijn voor: Schakelinstallaties: 2033 Lampen: 2038 Masten en kasten: 2046

5.8

Financiële confrontatie

De financiële confrontatie voor de openbare verlichting ziet er als volgt uit: 2021

2022

2023

2024

2025

2026

Regulier budget Kapitaallasten volgend uit vervangingen

€ 258.533

€ 258.533

€ 258.533

€ 258.533

€ 258.533

€ 258.533

€

-

€

-

€ 21.733

€ 37.816

€ 53.699

€ 69.381

Besparingen

€

3.633

€ 12.550

€ 24.419

€ 28.238

€ 32.057

€ 35.876

Tekort/overschot € 3.633

€ 12.550

€

€ -9.578

€ -21.642

€ -33.505

2.686

Voor de verkeersregelinstallaties zijn de beschikbare middelen komende jaren voldoende voor het beheer en onderhoud. Het beheer en onderhoud is meerjarig ondergebracht in een contract. De indexering die is opgenomen in dit contract kan mogelijk leiden tot overschrijdingen na 2025. Dit wordt opgenomen in de financiële actualisatie van het beheerplan. De aanwezige verkeersregelinstallaties zijn betrekkelijk nieuw. Van vervanging is komende jaren nog geen sprake.

Pagina 41 van 41