Toelichting

700 150 1.000 266 165 2.360 828 1.600 1.300 3.500 2.130 790 200

Gewenst oppervlakte 20282030 in m2 bebouwd oppervlak (footprint) 1.500 750 1.000 1.000 650 3.500 3.000 1.600 1.500 4.000 5.000 1.000 500

totaal

14.991

25.000

3. Toekomstvisie biedt extra ruimte en optimaliseert logistieke verkeerstromen! a. Aangezien op Buitenhof de Leistert nauwelijks ruimte is voor de bouw van extra voorzieningen, zijn de extra benodigde voorzieningen in de toekomstvisie voornamelijk gesitueerd op het bestaande campingdeel, ter hoogte van de huidige grote speeltuin. Dit deel ligt centraal gelegen tussen het campingdeel en het bungalowpark Buitenhof de Leistert. Door de bestaande Leistertweg toe te voegen aan het exploitatiegebied van de Leistert kunnen de twee nu nog enigszins losse delen, volledig in elkaar overvloeien. Overigens zal dit onttrekken van de Leistertweg aan de openbaarheid, nauwelijks gevolgen hebben voor het doorgaand fiets- en voetgangersverkeer, omdat daarvoor nog steeds mogelijkheden blijven om via Buitenhof de Leistert vanuit de Kunneweg naar het fietspad naast de Heldensedijk te komen. b. Daarnaast is bij de situering van de nieuwe centrale voorzieningen heel erg rekening gehouden met het zoveel als mogelijk scheiden van verkeersstromen. In de toekomst komen alle verblijfsgasten binnen via de aansluiting van de huidige Leistertweg op de Heldensedijk (via rotonde) en zal logistiek verkeer, als ook verkeer voor personeel vooral ook via andere “ingangen” richting het park komen. Zo zal het toeleverend vrachtverkeer (beperkt in aantal), t.b.v.

de facilitaire dienst van Buitenhof de Leistert via de Kunneweg naar het park toe kunnen komen, zodat deze nagenoeg niet meer – zoals nu – via dezelfde entree met slagboom komen als waar ook verblijfsgasten het park op gaan.

Memo Onderbouwing Behoefte extra m2 Centrale Voorzieningen Recreatiepark de Leistert

Pagina 5 van 7

c. Arbeidskracht is schaars en dit wordt in de toekomst nog erger. Werkzaamheden op de Leistert zijn vaak niet efficiënt vanwege de beperkte ruimte en logistieke beperkingen. Dit levert extra druk op bij medewerkers die ongewenst is. Daarnaast zijn we als grotere werkgever verplicht (in het kader van RI&E) kleedruimtes incl. douches, pauzeruimtes e.d. te realiseren. Deze mogelijkheid is nu niet aanwezig vanwege de beperkte ruimte. Het wordt steeds belangrijker om vanuit goed werkgeverschap ook dit soort zaken goed te regelen, zodat medewerkers bij de Leistert WILLEN werken.

4. Kortom a. Stichting Recreatiepark de Leistert is sinds 2009 succesvol doorgegroeid van een 50 hectare grote camping met een beperkt product en marginale financiële resultaten, dat in de winter geen verblijfsgasten ontving en waar 18 mensen op de loonlijst stonden, naar een bijna 100 hectare groot recreatiepark, dat financieel zéér gezond is, dat 365 dagen per jaar verblijfsgasten ontvangt, (die afkomen op de combinatie van een hoge gastbeleving, een kwalitatief hoogwaardig verblijfproduct, maar waar de centrale voorzieningen in oppervlakte en kwaliteit achterblijven en waar de verkeersstromen allesbehalve optimaal door elkaar heen lopen, waardoor op piekdagen (aankomsten vertrekdagen) veel effort gestoken wordt in het voorkomen van verkeersopstoppingen), met bijna 100 medewerkers op de loonlijst.

Memo Onderbouwing Behoefte extra m2 Centrale Voorzieningen Recreatiepark de Leistert

Pagina 6 van 7

b. Deze groei werd in 2009 ingezet en mede voortbordurend daarop heeft de Leistert in 2012 het initiatief genomen tot herziening van het bestemmingsplan Camping de Leistert. Een bestemmingsplan dat is opgesteld in 1990, dat verouderd en niet meer passend is, vooral als het gaat om de behoefte aan extra centrale voorzieningen. Dit terwijl er dringend behoefte is aan circa 10.000 m2 extra m2 aan centrale voorzieningen, waarmee de Leistert een toekomstbestendig product kan aanbieden aan verblijfsgasten, als ook een fatsoenlijke werkplek kan zijn voor de circa 100 tot 500 werknemers die dagdagelijks op het Recreatiepark werkzaam zijn. c. Ruimte die gevonden kan worden door het creëren van meer bebouwingsmogelijkheden in het bestaande plangebied “Camping de Leistert”, dat als gevolg van het opheffen van de Leistertweg letterlijk en figuurlijk verbonden kan worden met het plangebied “Buitenhof de Leistert”. Hierdoor zal er in de toekomst ook geen sprake zijn van een Recreatiepark bestaande uit twee delen, maar van een recreatiepark voorzien van één gezamenlijk kerngebied, net zoals alle andere 16 kernen die de Gemeente Leudal rijk is.

Memo Onderbouwing Behoefte extra m2 Centrale Voorzieningen Recreatiepark de Leistert

Pagina 7 van 7

Memo Datum Documentnummer Relatie Onderwerp

24 april 2024 M230096.003/GHO Stichting Recreatiepark "De Leistert", Stikstoftoets recreatiepark “De Leistert”

Als aanvulling op het bestemmingsplan voor de locatie Heldensedijk 5 te Roggel is voor de realisatieen gebruiksfase van het plan een stikstoftoets opgesteld. Het plan betreft de totale hervorming en gebruik van recreatiepark “De Leistert” en het “Buitenhof”. Recreatiepark “De Leistert” omvat een camping met ca. 1.000 standplaatsen en bungalowpark Het Buitenhof omvat ca 350 vakantiehuisjes. Initiatiefnemer is voornemens het bestaande zwembad met bijbehorend plaza te verplaatsen naar een andere locatie binnen het park. Door groei van het park ontstaat meer vraag naar beleving en ontspanning. Door verplaatsing van de receptie,het zwembad en winkelplaza met restaurants zal er een ontlasting zijn van de Heldensedijk. Zowel de realisatiefase als de gebruiksfase zijn ingevoerd in het AERIUS programma.

Plangebied Het plangebied is gelegen aan de Heldensedijk 5 te Roggel. De belending bestaat uit agrarisch gebied.

Figuur 1: plangebied

M230096.003/GHO, Pagina 2 van 4

Realisatiefase Bij de sloop van het oude zwembad/plaza/receptie en de realisatie van het nieuwe zwembad, receptie en winkelplaza en de bijbehorende infrastructuur wordt gebruik gemaakt van machines met verbrandingsmotoren. Bij dit gebruik komt NOx vrij. Naast het gebruik van de machines vindt er NOx-emissie plaats door verkeersbewegingen die horen bij de aan- en afvoer van sloopafval en bouwmaterialen en de verkeersbewegingen van het bouwpersoneel. De sloopfase zal ongeveer 4 maanden week in beslag nemen. Bij de sloop van het gebouw komt ca. 3500 m3 puin vrij. Bij inzet van 20 m3 containers betekend dit dat er voor de afvoer van puin 175 vrachtwagens nodig zijn. Met de aanvoer van aanvul zand komt het totaal aantal vrachtwagens die ingezet worden tijdens de sloopfase op ca. 200. Op basis van de ruwe schets tekeningen van het plan voor het nieuwe zwembad, receptie en plaza is een inschatting gemaakt van de duur van het gebruik van de machines en het brandstofgebruik. De bouw/sloop zal minimaal een jaar in beslag nemen. Tijdens de aanleg wordt o.a. beperkt gebruik gemaakt van graafmachines en loaders, betonstorters en hijskranen. Op basis van de door TNO beschikbaar gestelde tabellen is het brandstofverbruik van de gebruikte machines bepaald. De duur van het gebruik en de benodigde brandstof vind u ook terug in de uitdraai van AERIUS in bijlage 1.

Daarnaast is “worst-case” rekening gehouden met het stationair laten draaien van motoren van machines en vrachtwagens. De berekening voor het bepalen van de stationaire emissie is gebaseerd op het TNO rapport : On-road determination of avarage Dutch driving behavior for verhicleemissions (TNO Publications). Volgens dit rapport word er voor stationair gebruik vrachtwagens gerekend met 0,9072 g NH3 en 79,0392 g Nox-emissie per uur. In de realisatiefase worden 600 vrachtwagens ingezet voor de afvoer van sloopafval en de aanvoer van bouwmaterialen. Aangenomen wordt dat deze vrachtwagens tijdens het lossen worden stilgezet en dat hierbij maximaal 10 min per vrachtwagen stationair gedraaid wordt. De volgende berekening laat zien wat de NOx en NH3 emissie is tijdens de realisatiefase; 600 vrachtwagens à 10 minuten: 100 uur. 100 uur maal 0,9072 gram NH3 geeft 90,72 gram NH3. 100 uur maal 79,0392 gram NOx geeft 7900 gram NOx. Bovenstaande hoeveelheden zijn ingevoerd in het AERIUS-rekenprogramma. De verkeersbewegingen die horen bij de realisatiefase worden in de berekening meegenomen tot het moment dat deze opgaan in het heersend verkeersbeeld In dit geval zijnde de Heldensedijk. De hoeveelheid verkeersbewegingen onderverdeeld in lichtverkeer en zwaar vrachtverkeer staan ook vermeld in bijlage 1.

Gebruiksfase De Nox-emissie van het gebruik van de camping wordt berekend in de gebruiksfase. Op basis van het gebruik in het verleden is het gasverbruik in de nieuwe situatie bepaald. Initiatiefnemer heeft aangegeven te streven naar een vermindering van gasverbruik in de nieuwe situatie. In het meest gunstige geval zal de nieuwbouw zelfs geheel gasloos kunnen worden.

M230096.003/GHO, Pagina 3 van 4

In de verschilberekening van de gebruiksfase is het gasverbruik in het verleden vergeleken met het huidig gasverbruik. Op basis van oude facturen is op referentie datum juni 1994 een gasverbruik vastgesteld van 160.000 m3 gas. Het huidig gebruik is een stuk hoger. De Leistert heeft op dit moment een verbruik van 400.000 m3 gas en Het Buitenhof heeft een verbruik van 450.000 m3 gas. Daarnaast wordt er in de tenten en caravans gebruik gemaakt van zgn. flessengas (propaangas). Op basis van onderstaande berekening is de NOx-emissie van het gasverbruik bepaald. 1 m3 gas heeft een rookgasontwikkeling van 8,9 m3. NOx-emissie van het rookgas bedraagt 70 mg per m3. Bij een gebruik van 160.000 m3 aardgas (De Leistert,1994) bedraagt de NOx-emissie dan ca. 100 kg NOx. Op bovenstaande basis is ook de emissie van het huidig gebruik van De Leistert en Het Buitenhof berekend. De kilogrammen NOx-emissie van het gasverbruik staan vermeld in de AERIUS-berekening in bijlage 2. Naast gasverbruik wordt de NOX-emissie van De Leistert/Buitenhof vooral veroorzaakt door verkeersbewegingen behorende bij het gebruik van de camping en vakantiehuisjes. In de gebruiksfase is, op basis van normering CROW (Nr. 381), gekeken naar de te verwachten verkeersbewegingen.

Er is uitgegaan van de CROW norm voor een camping in het buitengebied, met maximaal 0,4 verkeersbewegingen per etmaal per standplaats en 2,8 vb per etmaal per huisje. De totale Nox-emissie van het gebruik van de camping wordt veroorzaakt door (1000 maal 0,4) 400 en het gebruik van de vakantiewoningen (300 maal 2,8) 840 verkeersbewegingen per dag. Deze verkeersbewegingen worden in de berekening meegenomen totdat het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld. In dit geval zijnde de Heldensedijk. Recreatie De verwachting is dat mensen op de camping hun eten koken op gas. Bij het stoken van gas is sprake van stikstofemissie en deze stikstofemissie dient meegenomen te worden. Hieronder worden de uitgangspunten uitgewerkt. Voor het gasverbruik zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Elk standplaats wordt max. 240 dagen per jaar bezet. Vanuit wordt gegaan dat per standplaats een uur per dag sprake is van gasverbruik. Per jaar is dan sprake van 240*1000*1=245.000 uur aan gasverbruik; • Vanuit wordt gegaan dat het gasverbruik gemiddeld circa 1,5 kg/h bedraagt; • Er wordt vanuit gegaan dat de gasbranders een low NOx brander hebben. Deze branders hebben een emissiefactor van 50-70 mg NOx/Nm3 bij 3% O2.

In de berekening is 70 mg NOx/Nm3 aangehouden, dit is een worst-case benadering en ook de maximale grenswaarde; • Om te kunnen rekenen met de emissiegrenswaarde is de zuurstof overmaat als volgt gecorrigeerd: 21/(21-3)=1,16667; • De massadichtheid van gas bedraagt onder standaardomstandigheden 0,833 kg/m3; • 1 m3 aardgas zorgt bij het verbranden voor 9 m3 rookgas. Het vorenstaande resulteert in een emissie NOx van 231 kg/j.

Aanleiding en doel Omdat stikstofemissie mogelijk een effect kan veroorzaken op Natura-2000 gebieden, dient een toets te worden uitgevoerd of het aanleggen en het gebruik van de locatie aan de Heldensedijk te Roggel mogelijk vergunning plichtig is in het kader van de Omgevingswet NATURA-2000 activiteit. Effecten kunnen in beginsel alleen optreden door zogenaamde externe werking, waarbij

Analyse Verkeer en Parkeren 1. Parkeerfaciliteiten en verkeer. Als aanvulling op het bestemmingsplan voor Recreatiepark de Leistert is een analyse gemaakt van de verkeersbewegingen in relatie met het aantal beschikbare verkeersplaatsen op het park. Parkeren Ten aanzien van de parkeersituatie maken wij onderscheid in het parkeren bij de verblijfsaccommodaties en parkeren ten behoeve van medewerkers, bezoekers en gedurende de aankomst- c.q. vertrektijden. Er zijn voldoende parkeerplaatsen voor de verblijfsaccommodaties. Alle bungalows op Buitenhof de Leistert beschikken over een eigen parkeerplaats evenals alle type verblijfsaccommodaties op Camping de Leistert. Als er nieuwe verblijfsaccommodaties gerealiseerd zouden worden dan zullen ten alle tijden daar nieuwe parkeerplaatsen voor gerealiseerd worden Voor het parkeren ten behoeve van personeel, bezoekers en gedurende de aankomst c.q. vertrektijden is er op wisseldagen enkel gedurende enkele uren per dag een tekort aan parkeerplaatsen en opstelruimten nabij de entree om het recreatiepark op te rijden. We spreken daarom ook niet van een parkeerprobleem maar een logistiek probleem.

Het mag duidelijk zijn dat juist de toekomstvisie en het herziene bestemmingsplan ruimtelijke oplossingen biedt om deze (tijdelijke) logistieke (aankomst en vertrek) problemen op te lossen, zoals bijvoorbeeld: - verkeersstromen worden meer gescheiden, aparte aanrijroute voor leveranciers, dienstverleners en personeel, - een betere benutting van de parkeerruimten, opstelzone, gedurende de aankomst- en vertrektijden - extra parkeerplaatsen bij huidige woning (krijgt bestemming recreatie) Schansdijk 2 Verkeer Door slimmere keuzes te maken gaan we het verkeer beter spreiden. Het nieuwe bestemmingsplan voorziet daarin: - Het logistieke verkeer wordt beter gescheiden van aankomend en vertrekkende toeristen; - Personeelsverkeer wordt beter gescheiden van aankomend en vertrekkende toeristen; - Toeristisch verkeer zal sneller het park op kunnen rijden: o door gebruik te maken van kentekenherkenning bij slagbomen kunnen verblijfsgasten direct doorrijden tot hun verblijfslocatie. Hierdoor zal de druk vanuit het tijdelijk parkeren afnemen, waardoor de grote parkeerplaatsen nabij de toegangspoorten minder druk bezet zullen worden; o het aanleggen van een rotonde op de Heldensedijk / Leistertweg / Ophoven, zal ook enorm kunnen bijdragen aan een betere verkeersafwikkeling. Conclusie Parkeerfaciliteiten en verkeer

Voor recreatiepark de Leistert is er geen tekort aan parkeerplaatsen en geen parkeerprobleem. Uit de analyse van de Verkeersbewegingen (hoofdstuk 2) zal duidelijk worden wat de druk is op de wisseldagen waardoor er een logistieke uitdaging in de loop van de jaren (groei) is ontstaan.

2. Analyse Verkeersbewegingen.

Onderstaande analyse is gebaseerd op aankomst- en vertrekbewegingen voor 2022 en 2023. Op Buitenhof de Leistert is het aantal aankomende en vertrekkende autobewegingen vanaf 2019 met +36% toegenomen. Op Camping de Leistert is het aantal aankomende en vertrekkende autobewegingen vanaf 2019 met +321% toegenomen. De stijging wordt deels veroorzaakt doordat steeds meer gasten met 2 auto’s komen. Vanaf 2022 wordt dan ook gerekend met een gemiddelde van 1,5 auto per reservering (in 2019 nog 1 auto per reservering). Maar hierdoor ontstaan geen parkeerproblemen voor recreatiepark De Leistert en is er geen reden om in het bestemmingsplan daar rekening mee te houden. Alleen op de wisseldagen ontstaat een tijdelijke stagnatie door onvoldoende opstelruimte maar zoals in hoofdstuk 1 vermeld voorziet het bestemmingsplan in slimmere logistieke oplossingen. Wij monitoren verder geen bewegingen per verblijf. Hoe vaak de gast tijdens verblijf het park verlaat voor bezoek attractie, boodschappen, etc. etc. weten we niet en is ook moeilijk te monitoren. Buitenhof de Leistert Qua rijbewegingen van aankomende gasten. Jaartal

Reserveringen

Personen

2019 2021 2022 2023 – YTD (loopt nog op richting novdec)

12.039 13.642 16.120 16.057

83.135 80.591 106.720 108.022

Aankomende en vertrekkende autobewegingen 70.686 81.852 95.838 96.342

Detailinformatie 2022 • • • •

Uit ervaring weten we dat bungalowgasten met meerdere auto’s per boeking komen. Daarom rekenen wij met 3 auto’s per boeking; 65% van de reserveringen komt aan op vrijdag en 29% van de aankomsten op maandag. De rest is verspreid over de week, waarmee de druk van aankomsten op vrijdag is; 10.421 van de reserveringen op Buitenhof de Leistert komt op vrijdag aan * 3 auto’s = 31.263 aankomende auto’s = gemiddeld per vrijdag 601 aankomende auto’s; 4.684 van de reserveringen op Buitenhof de Leistert komt op maandag aan * 3 auto’s = 14.052 aankomende auto’s = gemiddeld per maandag 270 aankomende auto’s;

Detailinformatie 2023 (cijfers tot en met oktober) • • •

61% van de reserveringen komt aan op vrijdag en 30% van de aankomsten op maandag. De rest is een beetje verspreid over de week waarmee de druk van aankomsten op vrijdag is; 9.776 van de reserveringen op Buitenhof de Leistert komt op vrijdag aan * 3 auto’s = 29.328 aankomende auto’s = gemiddeld per vrijdag 564 aankomende auto’s; 4.925 van de reserveringen op Buitenhof de Leistert komt op maandag aan * 3 auto’s = 14.775 aankomende auto’s = gemiddeld per maandag 284 aankomende auto’s.

Camping de Leistert Qua rijbewegingen van aankomende gasten. Jaartal

Reserveringen

Personen

2019 2021 2022 2023

10.932 10.759 13.518 15.361

39.719 38.842 48.877 56.620

Aankomende en vertrekkende autobewegingen 10.932 27.973 38.920 46.083

Detailinformatie 2022 • • • • •

Circa 3,5 persoon per reservering, uit ervaring weten we (overwegend) dat campinggasten met 1,5 auto per gezin komen; Iets meer dan 33% van de aankomsten zijn op vrijdag en 29% van de aankomsten zijn op zaterdag (met name in juli/augustus) en de rest is verspreid over de week (omdat in het voor- en naseizoen men bij de kampeerplaatsen dagelijks kan inchecken); Tijdens het hoogseizoen is voor alle kampeerplaatsen verplichte huur per week met aankomst op zaterdag, dit hebben we met ingang van 2020 ingesteld (in plaats van op vrijdag) om de rijbewegingen van Buitenhof en Camping zo min mogelijk samen te laten vallen. 4.487 van de reserveringen op Camping de Leistert komt aan op vrijdag * 1,5 auto = 6.730 aankomende auto’s = gemiddeld per vrijdag (rekening houdend met wintersluiting) 224 aankomende auto’s; 3.892 van de reserveringen op Camping de Leistert komt aan op zaterdag * 1,5 auto = 5.838 aankomende auto’s = gemiddeld per zaterdag (rekening houdend met wintersluiting) 195 aankomende auto’s;

Piekmomenten 2022 In 2022 waren de meest drukke aankomstdagen, aankomst Hemelvaart en Pinksteren. Met Hemelvaart (aankomst woensdag) 545 reserveringen + 259 aankomsten vaste gasten = 1.206 aankomende auto’s. Met Pinksteren (aankomst vrijdag) 506 reserveringen + 259 aankomsten vaste gasten = 1.148 aankomende auto’s. Deze momenten vallen ook samen met aankomst Hemelvaart en Pinksteren op Buitenhof de Leistert. Dat is niet te splitsen. Bijvoorbeeld op Hemelvaartsdag verwerken we 873 auto’s Buitenplaats De Leistert en 1.206 auto’s Camping De leistert CDL = 2,079 auto’s

Detailinformatie 2023 (cijfers tot en met oktober) • • • •

Iets meer dan 35% van de aankomsten zijn op vrijdag en 25% van de aankomsten zijn op zaterdag (met name in juli/augustus) en de rest is verspreid over de week (omdat in het voor- en naseizoen men bij de kampeerplaatsen dagelijks kan inchecken); Tijdens het hoogseizoen is voor alle kampeerplaatsen verplichte huur per week met aankomst op zaterdag, dit hebben we met ingang van 2020 ingesteld (in plaats van op vrijdag) om de rijbewegingen van Buitenhof en Camping zo min mogelijk samen te laten vallen; 5.489 van de reserveringen op Camping de Leistert komt aan op vrijdag * 1,5 auto = 8233 aankomende auto’s = gemiddeld per vrijdag (rekening houdend met wintersluiting) 274 aankomende auto’s 3.776 van de reserveringen op Camping de Leistert komt aan op zaterdag * 1,5 auto = 5664 aankomende auto’s = gemiddeld per zaterdag (rekening houdend met wintersluiting) 188 aankomende auto’s;

Piekmomenten 2023 In 2022 waren de meest drukke aankomstdagen, aankomst Hemelvaart en Pinksteren. Met Hemelvaart (aankomst woensdag) 592 reserveringen + 248 aankomsten vaste gasten = 1260 aankomende auto’s. Met Pinksteren (aankomst vrijdag) 587 reserveringen + 248 aankomsten vaste gasten = 1252 aankomende auto’s. Deze momenten vallen ook samen met aankomst Hemelvaart en Pinksteren op Buitenhof de Leistert. Dat is niet te splitsen.

1003

1243 2

2070

1C

1666

248

2328

LEGENDA

268 c

-1 1b

3024 1669 1522

1735

Plangebied

2072 3585

3224

2073

2817

33

3586

99

249

259

plangrens

1667 1144 2406 1021

1670 3141

1020

258

Bestemmingen

15

1312

3225

1022 1991

Enkelbestemmingen

3226

1011 1a

3227

1

1967 3228

1992 1023 3229

N

1828

1733 1293

G

Groen

N

Natuur

4 16

1827

1829 2

16

5 14

1966

1976

1975 1808

269

1826

1294

1807 17

1 1825 14

1809

6

1806

17

R-VR

4

17

1804

2 18

96

1832

1

6

15

2

4 18

1811

1817

9 14

1833

7 1823 13

4

15

0

17

1816

1732 15

1795

1812

1818

20

ide

1819

1968

2641

9

1

1797 19

1793

2 21

1784

1801 1

8

0 21

1800

16

3395

81787

1783 Sch ans

3139

1775

dijk

(rw) 1782

0

22

17

133

1838

1852

5

1790

6

16

1851

12

8

125

3

1788

5

12

1850

1778

2 23

885

7 20

24

1763 5 19

R-VR

2068

2029

7 10 0

277

2037

84

2045

219

221

246

2277

2270

278

1458

229

2319

12

1027

1032

2207

R-VR

2268

231

R

Leistertweg

2265

2174252

2318

59

1927

R R

2064

1957

12

245

243

241

1952

35

66

11

1929

1921

G

1966

(rw)

1967

254

R

1960 1950

1932 1971 62

2163

R

29

1933

1961 45

1949 8

34

2162

2150

1969

258

1934

R

27

1948

32

43 1962

7

1970

G

429 260

1947

2141

R

475

30

6

sport

(s)

1935

25

2159 3

(sw-thves)

36

1968

256

WS-BW

430

508

38

31

47

503

1931

9

L-R

1930

40

1951 10

WA

(sg-li)

42 33

R

2157

259

specifieke vorm van groen - landschappelijke inpassing specifieke vorm van wonen - tijdelijke huisvesting vakantiekrachten en/of stagiaires

44

64 1972

2051

1928

37

1920

247

237

recreatiewoningen

46

1910 51

1958

1959 49

G

11

1919

68

2060

2261

2260 239

261

b

1911

1953 2262

2259

2254

10

39

473

(rw)

761

48

1918

70

53

263

472

1912

61

209

2274

41

55

1956

235

2317

507 1917

72

1954

kampeerterrein

1973

1913

1904

V

(kt) 1926

50

1955 13

233

474

1914 74

274

265

2263

1916

76

1905

14

211

2272

1925 R-VR

52

1915

1903

57

G

(rw)

2083

63

1906

2076

Functieaanduidingen

1408

10

80 78

213

2077 1026

65

1902

250

276

2266

267

1273

12

69

1907

215

2264 2269

1272

1738

2124

54

1894

15

269

10 9

1459

71

2253

67

1901 1908

2075

2030 2123

1893

1909 16

217

2267

73

82

248

2208

476

1922 56

1892 1895

17

280

2001

58

84 1896

1900

G

2276

2271

60

86

18

2273 279

overige zone - dassenleefgebied

501 75

1897

1891

2209

282

2275

227

271

505

77

R-VR

223 225

Kunneweg

1999 92

1898

88

1890

273

11

575

2000

2039

2044

Gebiedsaanduidingen

1872 85

1889

2072

2

R-VR

1998

249

2278

eg new Kun

1997

94

79

1899

294

2233

96 1883

1888

90

2040

2043

253

1871 1996

81

286

275

251

10 4

87

G

296

879 950

1873

89

98

83

2071

502

1881 1884

51

2042

1870

10 6

3

1885

6 23

1

20

1874 91

1887 20382

5

R-VR

2070

288

298

10

1869

8

1880

4

2035

2234

1639

10 2

10

93

1886

1752 2036

253

12

1761 191 23

1759

290

279

1868

99

2041 (sg-li)

4 22

1760

2069

2033

300

10

7

1876

11 0 95

10

1753

(sg-li)

(rw)

1878 1770

(rw)

10 1

292

Waterstaat - Beschermingszone watergang

11

2

1875

255

V

1867

11

3 19

3 20

WS-BW

1860

1879

2034

Waarde - Archeologie

1859

9

97

1762

WR-A

500

10

(rw)

13

4

1769

1758 1754

11

1866

1877

22

8 23

1842

1858

11 1

G

18

6

1598

205

6

1861

8

22

1

0

11

Leiding - Riool

1841

13 8

1865

L-R

0

1848

12

2

11 3

1780 214

1771

1

1862

3 18

1757

14

12

1857

8

1768

7 19

2 24

1755

(rw)

1840

12 4

11 5

1764

1849

R-VR

11

216

1772

7

3

0

0 23

1756

12

12

1856

12

1779

5 18

1773

1767

9 19

1962

256

20

3

1863

1765 886

1781 17

1864

1789

4

8

21

1839 14 2

11 9

7 18

1774

9

1847

6

1766

14 4

1846

1855 12

1031

Dubbelbestemmingen

1

20

1030

13

1845 13

R-VR

1777 9 18

1643

13 0

1799

16

1791

20

7 17

1837

1844 1853

4

2 22

13

2

19

1969

146

4

5 15

7

1792

Water

6 1843

1854

1776

WA

13

13

1786

9 17

0

9

6

Verkeer

2 19

16

19

V

14

57

1798

255

499 1836 8

19

1821

17

1785

3138

0 15 1835

8 18

1820

0 20

3054

6

16

6 18

1802 15

1796

1794

356

2

15

1

8 16

He

278

1834

1822 35

1813

1814

2

270

1

(rw) 1815

3 15

1803161

1640

Recreatie - Verblijfsrecreatie

R-VR

147

33

3055

1824 39

1810

0

1599

15

17

1805 18

14

1831 8

8

2640 1965

1029

01830 16

3 14

1936

1963 23

2158

R

471

28

262

1964

1946

1937

5 21

4 166

2160 (rw)

R

WR-A (rw)

264

19

Maatvoeringen

509

24

1939

2085

1218

WR-A 1938

1965

1945 4

2A

26

2161

266 22

1944 3 2152

1940

100%

WA

9

20

1747

2-2a

G

1943 2151 R-VR

2084

268

760

2164

G

sdijk

324

310

1080

328

326

330

2194

2193

2192

504

1

2165

9

1942

270

maximum bouwhoogte (m)

7,5

(rw)

2145

Schan

1219

2179

maximum bebouwingspercentage (%)

1941

2

2195

312

2180

340

299

336

(sg-li)

7

2199

30 1

29

338

2186

Figuren

2203

303

2200

R

2185

2184

1221

431

759

2142

R

R

2202

2201

R

hartlijn leiding - riool

512

WS-BW

R-VR

WA

WA

WA

547

G

1663

8

R

R

Leistertweg

322

320

2204

334

2197 2198

2188 2187

318

2183

(rw)

272 344

2205

8

2189 316 295

342

2206

2190

293

2182

332

2196

R

2178

573 1220

4

2143

2181

215

56

21

R

291 2191 314

541 542

543

G

467

verklaring

1505 (sg-li)

.

899 857

G

ondergrond

8

858

R 795

900

R

1082

1079

893

1571

(kt) R

465

1506

1347

se

di jk

R ld

en

1585

He

567

R 525 566 1584 R

V

5a 5b

R

478

1345 5

488

R

1980

515

482

6 5c

489

2307

9

L-R

47

t ter eis eL fd ho n ite Bu

1342

7

434 R

799

100%

1346 R

1570

4

480

7,5 R

(s)

1247 22

a

Op

R

800

en

hov

491

R

516 483

R

798

461

R

dijk Schans

1324

2306

1603

R

2330

R

04 16

5

1081

1602

7,5

1605

R

1214

100%

678

R

1325

3

896

4

1473 3

R

3a

2329 2a

1282

1212 (sw-thves) 1116

1114 (sw-thves)

445

485

1211

2360

2

1117

753

1112

453

ch gs

o Ho

1115

Bestemmingsplan "De Leistert en Buitenhof De Leistert" Gemeente Leudal

1111

452

524

1113 3953

s

an

880 677 656

2359 948

R

3

448

idn:

1083

881

523 R

517 882 937

936

NL.IMRO.1640.BP23RoLeistert-VG01

status: Vastgesteld

518 544

646

1

446

N

19

1084

522

2

schaal: 1:2000

datum: 24-04-2024

formaat: A0

kaartblad:

450

R

L-R WR-A 1151

R

1087 1150

519

671 672

2361

946 521 673 3177

645

965

22

2905 17a

674

26

Heverstraat

593

3040 627

797 21

24

36

947 1755

2228

1756

657

2514

744

538

3176

755

743

Digireg Netherlands B.V. Schoolstraat 7 5961 EE Horst +31 77 - 208 60 12 info@digireg.nl

Reland locatieontwikkeling Mgr. Bekkersstraat 56 5846 AJ Ledeacker +31 85 - 043 1949 www.reland.nl

1 van 1

Nota van zienswijzen en ambtshalve wijziging Ontwerpbestemmingsplan ‘De Leistert en Buitenhof de Leistert’ Op 19 december 2023 heeft het college besloten om ontwerp bestemmingsplan “De Leistert en Buitenhof de Leistert” in procedure te brengen. Het ontwerp bestemmingsplan heeft van 28 december 2023 tot en met 7 februari 2024 ter inzage gelegen. Het ontwerp bestemmingsplan De bestemmingsplannen die geleden voor de Leistert, E-Village en bungalowpark Buitenhof zijn aan herziening toe. Dit om voor de recreatiebedrijven tot een actueel en toekomstbestendig planologisch regime te komen. De drie te onderscheiden recreatiebedrijven worden in één bestemmingsplan ondergebracht en krijgen een geactualiseerd planologische regime. Er is geen sprake van een uitbreiding van de recreatiebestemmingen: het ontwerpbestemmingsplan blijft binnen de begrenzing van de nu nog geldende bestemmingsplannen. De bebouwingsmogelijkheden voor de Leistert worden uitgebreid en er mogen vijf groepsaccommodaties worden gerealiseerd. De mogelijkheden voor het realiseren van maximaal 5 bedrijfswoningen uit het huidige bestemmingsplan worden in het ontwerpbestemmingsplan geschrapt. Ontvangen zienswijzen 1. eigenaren van het binnen het plangebied gevestigde bedrijf E-Village Roggel hebben een zienswijze ingediend bij brief van 2 februari 2024. 2.

De provincie Limburg februari heeft de provincie Limburg bij brief van 1 februari een pro forma zienswijze ingediend. Bij brief van 28 februari 2024 werden de inhoudelijke gronden ontvangen. De ingediende zienswijzen zijn als bijlage bij dit verslag opgenomen en worden hier als herhaald en ingelast beschouwd. Zienswijze 1. De zienswijze richt zich tegen het volgende: het ontwerp bestemmingsplan biedt geen mogelijkheden meer om een bedrijfswoning te realiseren; het ontwerpbestemmingsplan voorziet niet in de uitbreiding van het bouwblok waardoor de uitbaters van E-Village geen uitbreiding van de keuken en de realisering van opslagruimte kunnen realiseren; het ontwerpbestemmingsplan staat een verruiming van de horeca niet toe; in het ontwerpbestemmingsplan wordt geen rekening gehouden met de parkeerproblematiek. Zienswijze 2. In de zienswijze van de provincie wordt, kort samengevat, gevraagd om: een overzicht in de toelichting op te nemen hoeveel standplaatsen, recreatiewoningen, groepsaccommodaties in de huidige situatie zijn toegestaan en hoeveel in de nieuwe situatie. Hetzelfde wordt gevraagd ten aanzien van de oppervlakte van de centrale voorzieningen en omvang van de beoogde tijdelijke huisvesting van vakantiekrachten.

op het vlekkenplan dat bij het ontwerpbestemmingsplan is opgenomen de locatie van de groepsaccommodaties op te nemen in de toelichting te verwijzen naar het beleid voor vrijetijdseconomie in de Omgevingsvisie Limburg en de Omgevingsverordening Limburg die in werking is getreden op 1 januari 2024 alsook te motiveren waarom het plan passend is binnen de Omgevingsverordening Limburg de vijf toe te voegen groepsaccommodaties te onderbouwen en het resultaat van de regionale afstemming in het vast te stellen plan op te nemen

-

de flexibiliteit in het bestemmingsplan voor het inwisselen van kampeerplekken voor chalets uit het bestemmingsplan te verwijderen dan wel nader te onderbouwen in de anterieure overeenkomst of separate overeenkomst op te nemen dat uitponding niet zal plaatsvinden voor de begrippen ‘chalet’ en ‘lodge’ een definitie in het bestemmingsplan op te nemen

Bespreking zienswijze 1 Ten aanzien van de bedrijfswoning: Indieners van de zienswijze hebben in 2015 een tennishal van de gemeente aangekocht. In deze tennishal hebben zij hun bedrijf E-Village gevestigd. Op de betreffende locatie gold het bestemmingsplan ‘De Leistert’, dat dateert uit 1996. Bij de aankoop hebben zij geïnformeerd naar de mogelijkheden om een bedrijfswoning te realiseren. In het bestemmingsplan “De Leistert” was de mogelijkheid opgenomen om binnen het plangebied maximaal 5 bedrijfswoningen te realiseren. Bij brief van 23 maart 2015 is aan de indieners van de zienswijze door de gemeente meegedeeld dat een bedrijfswoning ter plaatse van de tennishal op grond van het bestemmingsplan is toegestaan. Hierbij is er overigens abusievelijk aan voorbij gegaan dat een op de plankaart nader aangeduide zone, waarbinnen de tennishal is gelegen, van de mogelijkheden om een bedrijfswoning te realiseren was uitgezonderd. Dit vanwege de geluidsbelasting van het verkeer binnen deze zone. Bij besluit van september 2019 is aan indieners, bij wijze van besluit op bezwaar, uiteindelijk een omgevingsvergunning verleend voor de bouw van een tijdelijke, inpandige, woning. In het bestemmingsplan zoals dat in ontwerp ter visie is gelegd, is voor het hele plangebied de mogelijkheid om bedrijfswoningen geschrapt.

Dit omdat een bedrijfswoning voor het exploiteren van een recreatiefbedrijf in deze tijd ruimtelijk niet meer noodzakelijk kan worden gezien. Bij de voorbereiding van bestemmingsplannen in de afgelopen jaren binnen de gemeente Leudal is steeds beoordeeld of een bedrijfswoning noodzakelijk is voor de exploitatie van een (recreatief) bedrijf. In de gevallen dat geconcludeerd werd dat dat niet het geval is, werd een bedrijfswoning niet meer toegestaan. De in de zienswijze aangedragen argumenten voor een bedrijfswoning kunnen niet gelden als onderbouwing van dit noodzakelijkheidscriterium. Dat een bedrijfswoning praktische voordelen biedt maakt nog niet dat het bedrijf zonder deze bedrijfswoning niet kan worden uitgeoefend. De overige in de zienswijze aangedragen feiten en omstandigheden maken evenmin dat in het bestemmingsplan alsnog de realisering van een bedrijfswoning opgenomen zou moeten worden. Ten aanzien van de verruiming van de bebouwingsmogelijkheden In de zienswijze wordt aangegeven dat een verruiming van de bebouwingsmogelijkheden nodig zijn voor de uitbreiding van de keuken en de realisering van opslagruimte.

In het ontwerpbestemmingsplan is hiervoor geen rechtstreekse mogelijkheid opgenomen. Het bouwvlak op het perceel van de indieners van de zienswijze is strak rondom de contouren van de op het moment van ter inzage legging van het ontwerpbestemmingsplan aanwezige bebouwing vorm gegeven. Dat betekent dat voor aanvullende bebouwing geen mogelijkheden bestaan. Dit wil echter niet zeggen dat de bouwplannen zoals die uit de zienswijze blijken niet voor realisering in aanmerking komen. Daarvoor is echter van belang dat deze in een vergunningsaanvraag worden geconcretiseerd, zodat deze op ruimtelijke aanvaardbaarheid en kwaliteit kunnen worden getoetst. Ten aanzien van de verruiming van de horecamogelijkheden De indieners van de zienswijze geven aan dat zij bij hun bedrijf een ijssalon willen vestigen Voor de toekomstbestendigheid van het bedrijf is het noodzakelijk om met wisselende horecaconcepten te kunnen werken. In het bestemmingsplan dienen hiervoor mogelijkheden te worden opgenomen. Ons college is van mening dat de recreatiebedrijven binnen het plangebied passend gefaciliteerd moeten worden als het gaat om bijvoorbeeld horecavoorzieningen. Dat bevorderd de kwaliteit, de levensvatbaarheid en daarmee het goed functioneren van de recreatievoorzieningen.

Daarbij is het college echter tevens van mening dat concurrente met de in de dorpskernen gevestigde functies zo veel mogelijk dient te worden voorkomen. Dit met het oog op de leefbaarheid van die kernen. De horecamogelijkheden die aan de binnen het plangebied opererende bedrijven worden geboden moet passend zijn bij de schaal, uitstraling en aard van die bedrijven. Bij E-Village worden zelfstandige horecafuncties niet passend geacht. Voorzieningen als een ijssalon worden bij voorkeur binnen de kernen gevestigd. Ten aanzien van parkeerproblematiek De indieners van de zienswijze geven aan parkeerproblemen te ondervinden, die met name door de groei van De Leistert in de afgelopen jaren is veroorzaakt. Zo heeft de Leistert inmiddels bijna 100 vaste medewerkers in loondienst met in drukke tijden nog eens 200 extra hulpkrachten. Verder zouden de gasten op Buitenhof De Leistert steeds vaker met 2 auto’s komen, terwijl de standplaatsen maar slechts over één parkeerplaats beschikken. Verder zou het aantal parkeerplaatsen zijn afgenomen door de aanleg van een 18 midgetgolfbaan en is in de berekening van de parkeerbehoefte geen rekening gehouden met de geplande 10.000 m2 aan extra centrale voorzieningen. In de toelichting op het ontwerpbestemmingsplan is aangegeven dat de parkeerbehoefte voor de drie binnen het plangebied opererende bedrijven gezamenlijk is benaderd.

Het totaal aan te realiseren parkeerplaatsen wordt voldoende geacht voor deze drie bedrijven. Bij de berekening hiervan is met de groei van de Leistert in de afgelopen jaren rekening gehouden. De verruiming van de bebouwingsmogelijkheden leiden niet tot een groei van het aantal gasten en dus ook niet tot meer parkeerbehoefte. Bespreking zienswijze 2 Ten aanzien van de gevraagde overzichten In de toelichting wordt ter verduidelijking van hetgeen het nieuwe bestemmingsplan in vergelijking met het oude bestemmingsplan mogelijk maakt, navolgend overzicht opgenomen:

Categorie

Aantal mogelijk in vigerend bestemmingsplan

Aantal mogelijk in toekomstig bestemmingsplan

Opmerking / toelichting

Recreatiewoningen

313

313

Groepsaccommodatie

0

5

Geen toevoeging dus. Op het bungalowpark “Buitenhof de Leistert” verandert er niets aan het aantal recreatiewoningen Op Buitenhof de Leistert staan een vijftal 18persoons vakantiebungalows. Deze maken deel uit van de 313 die hierboven genoemd zijn. De ervaring is dat dit type woning soms ook wel eens als groepsaccommodatie wordt gezien. Deze accommodaties worden vooral gebruikt door families. Grootouders, ouders en kleinkinderen. Soms ook vriendengroepen van dertigers /veertigers met kinderen. Dit zijn ook de doelgroepen die de Leistert wil blijven aantrekken. Oftewel: geen voetbalteams of jongerengroepen. Dat soort groepen worden geweerd. Belangrijk element in de toekomstvisie van de Leistert is dat het camping gedeelte wordt verbonden met het bungalowpark. Met name door de Leistertweg ertussenuit te halen. Beide parken zullen worden verbonden met elkaar via een nieuw centrumgebied, maar de camping zal ook verbonden worden aan het bungalowpark door het thans verouderde deelterrein Beukenhof te herontwikkelen. Op dit deelterrein zijn de 5 nieuwe “groepsaccommodaties” voorzien. Deze 5 accommodaties komen dus in de plaats van verouderde jaarplaatsen (stacaravans), waarmee het totaal aantal gasten dat kan verblijven niet zal toenemen, maar eerder zal verminderen.

Oppervlakte Centrale voorzieningen

Er geldt geen maximum bebouwingsoppervlaktepercentage op campingterrein van 13.000 m2

Er wordt een maximum bebouwingspercentage gewenst van 25.000 m2

Tijdelijke huisvesting stagiaires / vakantiekrachten

Bij bestemmingsplan Buitenhof gelden bebouwingsvlakken In het vigerende bestemmingsplan Camping de Leistert zijn maximaal 5 bedrijfswoningen toegestaan. Voor het tijdelijk huisvesten van vakantiekrachten / stagiaires gebruikt de Leistert thans 2 bedrijfswoningen, als ook circa 5 (voormalige) verblijfs- accommodaties die op de camping zijn gesitueerd.

In de toekomst wil de Leistert het in 2022 aangekochte perceel Schansdijk 2 / 2a te Roggel gaan benutten voor tijdelijke huisvesting van vakantiekrachten /stagiaires

De huidige verblijfaccommodaties waar tijdelijke krachten en stagiaires gehuisvest worden liggen thans “midden op het park / camping”. Hierdoor ervaren deze medewerkers nauwelijks rust. Gasten blijven ze toch aanspreken, ook al zijn ze vrij. Het redelijk recent aangekochte perceel Schansdijk 2 / 2A is direct aanpalend gelegen aan de camping, maar staat volledig los van de camping. De toegang bevindt zich aan de Schansdijk. Wanneer tijdelijke medewerkers vrij hebben, kunnen ze op dit perceel dan ook volledig tot rust komen. Op dit perceel worden specifieke verblijfseenheden voor huisvesting tijdelijke medewerkers gecreëerd. De huidige bestemming “burgerwoning” dient ten aanzien daarvan omgezet te worden in “recreatiebestemming

Ten aanzien van het gevraagde vlekkenplan In de toelichting wordt onderstaand vlekkenplan opgenomen waarop het zoekgebied van de groepsaccommodaties is aangeduid.

Verblijfsrecreatie in het groen aan het water Hiermee wordt dat deel bedoeld dat thans in bestemmingsplan Camping de Leistert de bestemming Visvijver heeft. Op onderstaande plattegrond is het terrein met huidige bestemming Visvijver weergegeven in het oranje vlak. NB: Op het campingdeel zijn diverse waterplassen aanwezig. Een daarvan blijft de functie visvijver behouden, terwijl de andere waterplassen voor recreatief gebruik worden gebruikt of enkel als zichtwater. Ten aanzien van vrije tijdseconomie Relatie tot de Omgevingsverordening Limburg die per 01-01-2024 geldt Toetsing aan het provinciaal beleid vindt plaats in paragraaf 3.3.2. en 3.3.3 van de toelichting van het bestemmingsplan. In paragraaf 3.3.2. van het ontwerp was ingegaan op de toetsing aan de Omgevingsverordening Limburg 2014, die geldend was op het moment van de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan. Aan deze paragraaf is een toetsing aan artikel van deze Omgevingsverordening 2.4.6 “Vrijetijdseconomie” toegevoegd. Naar aanleiding van de zienswijze van de provincie wordt aan de toelichting bovendien een paragraaf toegevoegd waarin het bestemmingsplan wordt getoetst aan artikel 12.6. van de Omgevingsverordening 2021. Geconcludeerd wordt dat de ontwikkeling in lijn is met de instructieregels en er dus geen sprake is van een belemmering.

Onderbouwing groepsaccommodaties In paragraaf 2.3 van de toelichting is naar aanleiding van de zienswijze van de provincie de gevraagde onderbouwing van de groepsaccommodaties opgenomen. Hierbij is de behoefte aan groepsaccommodaties, marktonderzoek en de onderscheidenheid aangehaald. Daarnaast is aangegeven dat op 22 maart 2024 tijdens de Regionale afstemming toeristisch-recreatieve initiatieven Midden Limburg het initiatief is voorgelegd en het initiatief positief beoordeeld is. Flexibiliteit bestemmingsplan inwisselen standplaatsen voor verblijfsaccommodaties Op een aantal plekken werd in de toelichting van het ontwerpbestemmingsplan ingegaan op de mogelijkheden voor het inwisselen van standplaatsen voor verblijfsaccommodaties. Omdat het hier oude plannen van De Leistert betrof die niet meer actueel zijn, zijn deze naar aanleiding van de zienswijzen uit de toelichting van het bestemmingsplan gehaald. In de beoogde situatie zijn de maximale aantallen aan standplaatsen en verblijfsaccommodaties zoals opgenomen in de planregels toegestaan. Het inwisselen van standplaatsen voor een ander soort accommodaties behoort niet tot de mogelijkheden. Uitponding Het gevaar voor uitponding zoals door de provincie aangegeven is gelet op het feit dat de gemeente eigenaar van de gronden zijn en deze de Leistert in erfpacht zijn gegeven is niet aanwezig.

Definitie begrippen chalets en lodges Naar aanleiding van de zienswijze van de provincie is in artikel 1.23 ‘Begrippen’ van de planregels het begrip Chalet/Lodge opgenomen: “een kampeermiddel in de vorm van een gebouw, geen woonkeet en geen (sta-)caravan of ander bouwsel op wielen zijnde, uitsluitend bestemd voor recreatief verblijf, waarbij de gebruikers hun hoofdverblijf elders hebben”. Het bestemmingsplan wordt op dit punt gewijzigd vastgesteld. Ambtshalve wijziging Ten tijde van het in procedure brengen van het ontwerpbestemmingsplan was er door De Leistert nog geen stikstofonderzoek uitgevoerd. Omdat over de stikstof uitstoot (nog) niets bekend was, is in het ontwerpbestemmingsplan een bepaling opgenomen op grond waarvan activiteiten die leiden tot een stikstoftoename niet zijn toegestaan. Inmiddels is het stikstofonderzoek alsnog uitgevoerd. Uit het onderzoek blijkt dat er sprake is van een toename van de stikstofuitstoot. Deze uitstoot wordt echter extern gesaldeerd (De Leistert heeft stikstofrechten gekocht, die voor de compensatie van de toename worden ingezet). Hiervoor is een vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig. De Leistert heeft aangetoond dat deze inmiddels bij de provincie is aangevraagd.

Nu er zicht is op verlening van de vergunning door de provincie kan de voorwaardelijke verplichting zoals die in het ontwerpbestemmingsplan was opgenomen, worden geschrapt.

Het bestemmingsplan wordt op deze punten gewijzigd vastgesteld. Conclusie In vergelijking met het ontwerpbestemmingsplan bestaat er aanleiding om het bestemmingsplan op drie punten gewijzigd vast te stellen: 1. In artikel 1 van het bestemmingsplan wordt het begrip Chalet/Lodge opgenomen; 2. De strijdig gebruik bepaling van artikel 5.4.1 onder j van het Ontwerp bestemmingsplan wordt verwijderd op grond waarvan activiteiten die leiden tot een toename van stikstof niet waren toegestaan, te verwijderen. 3. Op de verbeelding en in de bestemmingsplanregels worden de benamingen van functieaanduiding conform dezelfde systematiek opgenomen, in die zin dat alleen de eigenlijke functieaanduiding wordt genoemd. Voor het overige geven de zienswijzen aanleiding tot aanpassingen/verwijderingen/toevoegingen van de toelichting op het bestemmingsplan, zoals hierboven aangegeven. ……………………………………………………………………………..