BL 3_2-kolommenstuk nav reacties bijeenkomst 8-2-2023

Die woningen zullen elders in het project Stationsgebied West worden toegevoegd. De aangepaste hoogte is op 24 mei 2023 met een aantal belanghebbenden besproken, waarbij voornamelijk bewoners van De Hanzegraaf aanwezig waren. Tijdens deze bijeenkomst was nog steeds bezwaar tegen de hoogte op deze plek (het noordelijke gedeelte van de nieuwbouw). Naar aanleiding van dit gesprek heeft de gemeente de hoogte verder gereduceerd tot circa 26 meter, waarbij deze hoogte richting het gebouw Hanzegraaf gelijkelijk afloopt naar circa 13 meter. Dit is opgenomen in het actuele Stedenbouwkundig Programma van Eisen. Het parkeren voor de woningen en kantoren wordt binnen het nieuwe bouwblok opgelost (uit het zicht). Voor wonen geldt een relatief lage parkeernorm van 0,6. De gemeente zet in op doelgroepen met een laag autobezit. Het trein- en busstation is vlakbij. Daarnaast wordt ingezet op deelmobiliteit en worden bij de entrees van de nieuwe gebouwen grote inpandige fietsenstallingen gerealiseerd.

29. Als eerste snap ik dat er (veel) extra woonruimte nodig is. Alleen vind ik het jammer dat er zoveel nieuwe hoogbouw bij komt in Lelystad, zo ook met de plannen voor dit gebied. Ik hoop dan ook dat die grote toren toch niet gaat komen, hou het als het even kan niet hoger dan de bestaande bouw (rechtbank). Dat geeft volgens mij ook meer rust in het geheel.

De stedenbouwkundige uitgangspunten zijn een uitwerking van het Ontwikkelingsplan Stationsgebied, dat in 2021 door de gemeenteraad is behandeld. Daarbij heeft de raad nadrukkelijk op hoogbouw ingezet (tot 80 meter). De gemeente heeft de afgelopen periode positieve en minder positieve reactie ontvangen over de hoogte van de nieuwbouw. De hoogte van de nieuwbouw is nodig om het gewenste aantal woningen op deze plek in te passen. Daarnaast is het de ambitie om hier een hoogstedelijke omgeving te realiseren. In het huidige bestemmingsplan is een bouwhoogte tot maximaal 35 meter mogelijk. Tijdens de informatiebijeenkomst van 8 februari is een beeld gepresenteerd met een maximale hoogte van 36 meter op het noordelijke deel van de nieuwbouw. Een aantal bewoners heeft aangegeven bezwaar tegen de hoogte op Daarnaast werd op de informatiebijeenkomst aangegeven dat er 0,6 parkeerplaatsen voor de woningen dit specifieke punt te hebben. Dit waren voornamelijk bewoners van het gebouw De Hanzegraaf, dat nabij dit gedeelte van de nieuwbouw staat. Naar aanleiding van dit gaat komen, dat is veel te weinig, zeker gezien de parkeerproblemen die er nu al zijn aan deze kant van bezwaar is de hoogte verlaagd naar 32 meter. Om dit te bereiken zijn 25 woningen uit het programma voor deze locatie gehaald. Die woningen zullen elders in het project de wijk (ik woon aan de Koningsbergenstraat).

Er werd wel aangegeven dat ze verwachten dat er meer Stationsgebied West worden toegevoegd. De aangepaste hoogte is op 24 mei 2023 met een aantal belanghebbenden besproken, waarbij voornamelijk bewoners van De zonder auto komen te wonen en belangrijker dat het te maken had met subsidies etc. Dus ik gok dat Hanzegraaf aanwezig waren. Tijdens deze bijeenkomst was nog steeds bezwaar tegen de hoogte op deze plek (het noordelijke gedeelte van de nieuwbouw). Naar hier wenig tegen gedaan kan worden. aanleiding van dit gesprek heeft de gemeente de hoogte verder gereduceerd tot circa 26 meter, waarbij deze hoogte richting het gebouw Hanzegraaf gelijkelijk afloopt naar circa 13 meter. Dit is opgenomen in het actuele Stedenbouwkundig Programma van Eisen. Het parkeren voor de woningen en kantoren wordt binnen het nieuwe Wel een belangrijk aandachtspunt is de bereikbaarheid van onder andere de parkeergeledenheden bij bouwblok opgelost (uit het zicht). Voor wonen geldt een relatief lage parkeernorm van 0,6. Deze parkeernorm is een raadsbesluit en geen subsidie-eis. De gemeente zet in de Hanzeborg, deze zijn momenteel vanwege de bouw bij de Hanzeborg zelf al niet meer toegankelijk op doelgroepen met een laag autobezit. Het trein- en busstation is vlakbij.

Daarnaast wordt ingezet op deelmobiliteit en worden bij de entrees van de nieuwe gebouwen waardoor de parkeeroverlast nog meer heeft toegenomen (kan soms niet eens in de buurt van mijn huis grote inpandige fietsenstallingen gerealiseerd. parkeren). Deze kunnen bijvoorbeeld bereikbaar gehouden kunnen worden door (al dan niet) tijdelijk De doorgang bij het fietspad vanaf de Rigastraat was niet mogelijk vanwege de bouwwerkzaamheden en bouwverkeer. de doorgang bij het fietspad vanaf de Rigastraat voor auto verkeer weer te openen. Ik snap werkelijk niet waarom dat nog altijd niet gedaan is.

30. Op woensdag 8 februari een voorlichtingsavond en t/m 12 februari reageren is veel te kort. - Het ontwerp past kwalitatief niet bij de opzet van de wijk. Niet speels en niet ruim van opzet: 1 hoge en lange "muur" van beton, steen en glas - dus minder hoog en de hoogteafwisseling van de hoogbouw moet groter, waardoor meer door- en verkijk-mogelijkheden. -de norm van 6 parkeerplaatsen op 10 wooneenheden is te laag: zie ook de mogelijkheden van de rode flat van Centrada. Waar moeten bezoekers hun auto parkeren - parkeerplaatsen onder de hoogbouw en garages bij de huizen regelen -de bedachte bouw leidt tussen de hoogbouw en de huizen tot een overlast van uitlaatgassen -ik zie nergens een koppeling met het groen beleid van de gemeente; per gebied een redelijke hoeveelheid groen - het deel van Centrada komt te dicht langs het fietspad; iets meer groen daar en een bank voor degenen die vanuit de wijk naar de stad lopen - waarom zoveel kantoorbouw; er staat nog genoeg leeg - de Hanzegraaf is het resultaat van een wedstrijd. Waarom wordt het "visitekaartje" zo ingebouwd dat het niet meer zichtbaar is vanaf het station en de weg langs het spoor -ik mis een deskundige beoordeling van het effect van de bouw op het auto- en fietsverkeer - waar en wanner kan ik bijtijds bezwaar en beroep aantekenen als ik de voortgang niet goed vind

De stedenbouwkundige uitgangspunten zijn een uitwerking van het Ontwikkelingsplan Stationsgebied, dat in 2021 door de gemeenteraad is behandeld. Daarbij heeft de raad nadrukkelijk op hoogbouw ingezet (tot 80 meter). De gemeente heeft de afgelopen periode positieve en minder positieve reactie ontvangen over de hoogte van de nieuwbouw. De hoogte van de nieuwbouw is nodig om het gewenste aantal woningen op deze plek in te passen. Daarnaast is het de ambitie om hier een hoogstedelijke omgeving te realiseren. In het huidige bestemmingsplan is een bouwhoogte tot maximaal 35 meter mogelijk. Tijdens de informatiebijeenkomst van 8 februari is een beeld gepresenteerd met een maximale hoogte van 36 meter op het noordelijke deel van de nieuwbouw. Een aantal bewoners heeft aangegeven bezwaar tegen de hoogte op dit specifieke punt te hebben. Dit waren voornamelijk bewoners van het gebouw De Hanzegraaf, dat nabij dit gedeelte van de nieuwbouw staat. Naar aanleiding van dit bezwaar is de hoogte verlaagd naar 32 meter. Om dit te bereiken zijn 25 woningen uit het programma voor deze locatie gehaald. Die woningen zullen elders in het project Stationsgebied West worden toegevoegd. De aangepaste hoogte is op 24 mei 2023 met een aantal belanghebbenden besproken, waarbij voornamelijk bewoners van het gebouw Hanzegraaf aanwezig waren.

Tijdens deze bijeenkomst was nog steeds bezwaar tegen de hoogte op deze plek (het noordelijke gedeelte van de nieuwbouw). Naar aanleiding van dit gesprek heeft de gemeente de hoogte verder gereduceerd tot circa 26 meter, waarbij deze hoogte richting het gebouw Hanzegraaf gelijkelijk afloopt naar circa 13 meter. Dit is opgenomen in het actuele Stedenbouwkundig Programma van Eisen. De gemeente kiest voor een hoge beeldkwaliteit in de gebouwen, waar ook Dudok-elementen in terug moeten komen. Het parkeren voor de woningen en kantoren wordt binnen het nieuwe bouwblok opgelost (uit het zicht). Voor wonen geldt een relatief lage parkeernorm van 0,6. De gemeente zet in op doelgroepen met een laag autobezit. Het trein- en busstation is vlakbij. Daarnaast wordt ingezet op deelmobiliteit en worden bij de entrees van de nieuwe gebouwen grote inpandige fietsenstallingen gerealiseerd. Op het niveau van het gebouw en de omgeving is nadrukkelijk aandacht voor groen. Denk aan de groene binnentuin, groene daktuinen en groene gevel. Hier geldt bijvoorbeeld het convenant "toekomstbestendig bouwen" van de MRA als ambitie (zie: https://toekomstbestendigbouwen.nl/app/uploads/2022/05/Convenant-Toekomstbestendige-Woningbouw-MRA.pdf). Ook de omgeving wordt groen ingericht, waarbij ook bomen worden ingepast. De plannen daarvoor moeten nog worden gemaakt.

De bomen in de impressie die is getoond zijn alleen illustratief. De gemeente gaat graag met de omwonenden in gesprek over het vergroenen van het park op bijvoorbeeld de plek waar nu parkeerplaatsen liggen. Bij de inpassing van voet- en fietspaden is vanzelfsprekend verkeersveiligheid het uitgangspunt. Ten opzichte van de eerdere impressie is het gebouw iets opgeschoven, zodat er meer ruimte is voor het fiets- en voetpad aan de noordzijde van het gebouw. Dank voor uw aandachtpunt op deze situatie.

31. a. Plan wijkt af van ontwikkelingsplan 2021 b. Ons uitzicht wordt erg belemmerd door zo'n massale hoogbouw c. De uitstraling van de Hanzegraaf, waarop wij zijn gevallen, is dan weg d. Planschade door waardevermindering van de appartementen is dan aan de orde Door omstandigheden waren wij niet eerder in de gelegenheid om te reageren.

De stedenbouwkundige uitgangspunten zijn een uitwerking van het Ontwikkelingsplan Stationsgebied, dat in 2021 door de gemeenteraad is behandeld. Daarbij heeft de raad nadrukkelijk op hoogbouw ingezet (tot 80 meter). De gemeente heeft de afgelopen periode positieve en minder positieve reactie ontvangen over de hoogte van de nieuwbouw. De hoogte van de nieuwbouw is nodig om het gewenste aantal woningen op deze plek in te passen. Daarnaast is het de ambitie om hier een hoogstedelijke omgeving te realiseren. In het huidige bestemmingsplan is een bouwhoogte tot maximaal 35 meter mogelijk. Tijdens de informatiebijeenkomst van 8 februari is een beeld gepresenteerd met een maximale hoogte van 36 meter op het noordelijke deel van de nieuwbouw. Een aantal bewoners heeft aangegeven bezwaar tegen de hoogte op dit specifieke punt te hebben. Dit waren voornamelijk bewoners van het gebouw De Hanzegraaf, dat nabij dit gedeelte van de nieuwbouw staat. Naar aanleiding van dit bezwaar is de hoogte verlaagd naar 32 meter. Om dit te bereiken zijn 25 woningen uit het programma voor deze locatie gehaald. Die woningen zullen elders in het project Stationsgebied West worden toegevoegd. De aangepaste hoogte is op 24 mei 2023 met een aantal belanghebbenden besproken, waarbij voornamelijk bewoners van De Hanzegraaf aanwezig waren.

Tijdens deze bijeenkomst was nog steeds bezwaar tegen de hoogte op deze plek (het noordelijke gedeelte van de nieuwbouw). Naar aanleiding van dit gesprek heeft de gemeente de hoogte verder gereduceerd tot circa 26 meter, waarbij deze hoogte richting het gebouw Hanzegraaf gelijkelijk afloopt naar circa 13 meter. Dit is opgenomen in het actuele Stedenbouwkundig Programma van Eisen.