Document · PDF

Bijlage bij beantwoording vraag 86 - Raadsbesluit Convenant Bereikbaarheid Lelystad Airport

Raadsvergadering 8 juni 2021, gemeente LelystadBij agendapunt: 123. Kadernota 2022 - 202516.146 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Artikel 14. Overleg 1. De Stuurgroep komt minimaal eens per half jaar bij elkaar, daartoe uitgenodigd door de Provincie. In het overleg wordt de voortgang van de uitvoering van de Projecten gemeld. 2. Uitsluitend wijzigingen van de Scope van de Projecten worden ter besluitvorming aan de Stuurgroep voorgelegd. 3. Een Wens valt bulten het kader zoals deze Is aangegeven in de eisen van de Scope van het Project, en geldt als een wijziging van de Scope van een Project, waarbij eventuele extra kosten voor rekening van de Inbrengende Partij komen. 4. Besluiten van de Stuurgroep worden schriftelijk vastgelegd. 5. Bezien zal worden of een Directeurenoverleg en een Projectgroep dienen te worden ingesteld, ter voorbereiding van de Stuurgroep. 6. Partijen verplichten zich om, ook bulten het georganiseerde overleg om, elkaar steeds tijdig en naar behoren te Informeren over alle feiten en omstandigheden die voor een tijdige en behoorlijke uitvoering van de Overeenkomst van belang zijn of kunnen zijn. Ten aanzien van de communicatie over de Projecten worden aanvullende afspraken gemaakt.

Artikel 15. Wijzigingen 1. Indien een van de volgende omstandigheden zich voordoet: a. de vernietiging van, de schorsing van, het onthouden van goedkeuring aan of het niet tot stand komen van besluiten die uit de Overeenkomst voortvloeien dan wel voor de uitvoering van de Overeenkomst noodzakelijk zijn, vanwege - onder meer, maar niet uitsluitend - wijzigingen van wet- en 11

Bestuursovereenkomst betreffende Infrastructuur Lelystad Airport tussen de Provincie, de Gemeente, Airport Garden City en de Luchthaven

regelgeving, beleidswijzigingen of onherroepelijke beslissingen van een overheid of rechterlijke instantie, of b. een onvoorziene omstandigheid die wezenlijke gevolgen heeft voor de uitvoering van de Overeenkomst treden Partijen met elkaar in overleg en zal de Overeenkomst zo nodig worden aangepast of beëindigd, waarbij Partijen zich verplichten vervangende afspraken te maken over de realisatie van de Projecten.

2. Indien een bepaling van de Overeenkomst In enige mate nietig, vernietigbaar, ongeldig of anderszins niet-bindend blijkt te zijn, zal die bepaling worden vervangen door een bepaling die rechtsgeldig en bindend Is en die de Intentie van de verwijderde bepaling zoveel als mogelijk benadert. De overige bepalingen van de Overeenkomst blijven In een dergelijke situatie ongewijzigd, tenzij dit redelijkerwijs met mogelijk Is. 3. Wijzigingen op deze overeenkomst geschieden uitsluitend schriftelijk en met Instemming en ondertekening door Partijen.

Artikel 16. Kostenverhaal 1. De Overeenkomst dient -mede- te worden gezien als een overeenkomst in de zin van artikel 6.24 van de Wet ruimtelijke ordening tot het verhaal van de kosten van de grondexploitatie van de Gemeente en Provincie. De Overeenkomst laat onverlet de bevoegdheid van de Gemeente tot verhaal van de kosten van de grondexploitatie van de Gemeente op grond van afdeling 6.4 van de Wet ruimtelijke ordening, voor de bestemmingsplannen Lelystad - Larserknoop, Lelystad - Larserknoop (reparatie) en Lelystad - Uitbreiding Luchthaven, voor zover dit kostenverhaal niet door middel van de Overeenkomst is verzekerd. Kostenverhaal vind plaats op basis van de principes profijt, toerekenbaarheid en proportionaliteit. 2. Ter uitwerking van de Overeenkomst leggen de Gemeente en de Luchthaven de afspraken over het verhaal van de kosten van de grondexploitatie van de Gemeente vast, In een overeenkomst als bedoeld In artikel 6.24 van de Wet ruimtelijke ordening, voorafgaand aan vaststelling van het bestemmingsplan Lelystad Uitbreiding Luchthaven dan wel in een exploitatieplan ten tijde van de vaststelling van dit bestemmingsplan. 3.

in afwijking van het bepaalde in artikel 15.2 wordt, indien de Overeenkomst in enige mate nietig, vernietigbaar, ongeldig, anderszins niet-bindend blijkt te zijn en/of voortijdig wordt beëindigd of ontbonden of niet geheel of gedeeltelijk wordt nagekomen, voor het verhaal van de kosten van de Projecten, voor zover deze voor rekening van de Gemeente gaan komen, teruggevallen op de voor de In Ud 1 genoemde plangebieden geldende exploitatieplannen en/of met betrekking tot die gebieden met de Gemeente separaat gesloten overeenkomsten tot het verhaal van de kosten van de grondexploitatie van de Gemeente.

Bestuursovereenkomst betreffende Infrastructuur Lelystad Airport tussen de Provincie, de Gemeente, Airport Garden City en de Luchthaven

Artikel 17. Overige bepalingen 1. Op de Overeenkomst is uitsluitend het Nederlands recht van toepassing. 2. Uit de Overeenkomst voortvloeiende rechten en verplichtingen kunnen niet aan derden worden overgedragen zonder voorafgaande schriftelijke instemming van alle Partijen. 3. Partijen zullen zich inspannen om de uitvoering van de Overeenkomst mogelijk te maken, onder meer door a. voor de uitvoering van de Overeenkomst benodigde publiekrechtelijke besluiten zodanig vast te stellen dat de uitvoering van de Overeenkomst publiekrechtelijk is toegestaan; b. te bevorderen, met inachtneming van voorgeschreven procedures en de te betrachten zorgvuldigheid jegens derden, dat procedures tot verlening van vergunningen, ontheffingen en vrijstellingen en tot vaststelling van (Inpassings-, bestemmings- en u1twerk1ngs-)plannen met voortvarendheid worden doorlopen; c. ten aanzien van de te reallseren Projecten Is er sprake van publiekrechtelijke bevoegdheden bij betrokken overheden. De Partij die het project realiseert verzoekt tijdig het bevoegd gezag tot het nemen van een besluit. Artikel 18. Geschillenregeling 1. Geschillen over of voortvloeiende uit het bepaalde In de Overeenkomst worden In eerste Instantie In gezamenlijk overleg opgelost. 2.

Indien het onmogelijk blijkt om een geschil In gezamenlijk overleg op te lossen, kan Iedere Partij het geschil voorleggen aan de bevoegde rechter In het arrondissement Midden-Nederland. 3. In geval van strijdigheid tussen het bepaalde In de Overeenkomst en eerdere afspraken die In dit kader tussen Partijen zijn gemaakt in onder andere het Convenant, prevaleert het bepaalde In de Overeenkomst.

Artikel 19. Inwerkingtreding, looptijd en beëindiging Overeenkomst 1. De Overeenkomst treedt in werking met ingang van de eerste dag na de dag waarop de Overeenkomst door alle Partijen Is ondertekend. 2. De Overeenkomst eindigt van rechtswege op het moment dat alle in de Overeenkomst opgenomen Projecten zijn gerealiseerd. Bijlagen • Overzichtstekening Infrastructuur Lelystad Airport 13

Bestuursovereenkomst betreffende Infrastructuur Lelystad Airport tussen de Provincie, de Gemeente, Airport Garden City en de Luchthaven

Bijlage: Overzichtstekening Infrastructuur Lelystad Airport Openbaar vervoert, verkeersmanagement Lelystad- Terminal

Bestuursovereenkomst betreffende Infrastructuur Lelystad Airport tussen de Provincie, de Gemeente, Airport Garden City en de Luchthaven

Aldus overeengekomen en ondertekend Provincie Flevoland J. Lodders, gedeputeerde

Gemeente Lelystad M. Horselenberg, burgemeester gemeente Lelyst

Airport Garden City CV. R.H.F. Verhoeff, directeur

N.V. Luchthaven Lelystad M.M. de Groof, Executive Vice-President & Chief

Bijlage bij beantwoording vraag 86 - Aanvulling bestuursovereenkomst

Bijlage bij beantwoording vraag 86 - Intrekken delegatie HOV Airport PROVINCIE

FLEVOLAND

P r o v i n c i a a l Blad

2017-45 Nummer

2154123

Hoogwaardige openbaar vervoerverbinding Station Lelystad Centrum Lelystad Airport

Gedeputeerde Staten van Flevoland maken gelet op het bepaalde in artikel 3:42, tweede lid van de Algemene wet bestuursrecht bekend dat zij in hun vergadering van 14 november 2017, onder nummer 2151849 het volgende besluit hebben genomen: Hoogwaardige openbaar vervoerverbinding Station Lelystad Centrum - Lelystad Airport

Gedeputeerde Staten van Flevoland Overwegende dat: zij op grond van artikel 20, tweede lid van de Wet personenvervoer 2000 bevoegd zijn tot het verlenen, wijzigen of intrekken van concessies voor openbaar vervoer, anders dan openbaar vervoer per trein; artikel 107, eerste lid van de Provinciewet het mogelijk maakt om een bevoegdheid over te dragen voor zover deze zich naar zijn aard en schaal daartoe leent; zij bij besluit van 4 december 2007, nummer 614586, op grond van artikel 107, eerste lid van de Provinciewet, hun bevoegdheid op grond van de Wet personenvervoer voor het openbaar stadsvervoer in het concessiegebied Lelystad voor de duur van de huidige concessieperiode hebben overgedragen aan het College van burgemeester en wethouders van de gemeente Lelystad; het in verband met de ontsluiting van de Lelystad Airport van belang is dat er een hoogwaardige rechtstreekse openbaar vervoer verbinding wordt gerealiseerd tussen het Station Lelystad Centrum van en naar Lelystad Airport; de hoogwaardige rechtstreekse openbaar vervoerverbinding van Station Lelystad Centrum van en naar Lelystad Airport qua aard, omvang en doelgroep duidelijk afwijkt van het overige stadsvervoer in de gemeente Lelystad; deze openbaar vervoerverbinding van Station Lelystad Centrum van en naar Lelystad Airport separaat door de provincie bekostigd wordt; in het delegatiebesluit 'delegatie OV-stadsdienst'

met kenmerk 614586 de omvang van de delegatie onvoldoende specifiek wordt aangeduid, waardoor onduidelijkheid kan ontstaan over de vraag of deze hoogwaardige openbaar vervoerverbinding van Station Lelystad Centrum van en naar Lelystad Airport hiervan wel onderdeel uitmaakt; deze duidelijkheid gelet op de gewenste nieuwe hoogwaardige openbaar vervoerverbinding wenselijk is; in artikel 10:18 van de Algemene wet bestuursrecht is bepaald dat zij het delegatiebesluit te allen tijde kunnen intrekken;

Provinciaal Blad PROVINCIE

FLEVOLAND Bladnummer

zij van deze mogelijkheid gebruik willen maken om de gewenste duidelijkheid over de omvang van de delegatie te verschaffen.

Gelet op artikel 10:18 van de Algemene wet bestuursrecht Besluiten: 1.

Te bepalen dat de hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Station Lelystad Centrum en Lelystad Airport geen onderdeel uitmaakt van het delegatiebesluit 'delegatie OV-stadsdienst' met kenmerk 614586, hetgeen inhoudt dat de provincie bevoegd gezag is voor deze vervoerverbinding. 2. Het onderdeel van het delegatiebesluit, voor zover erin gelezen kan worden dat de hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Station Lelystad Centrum en Lelystad Airport daar onderdeel van is, in te trekken. 3. Het delegatiebesluit voor het overige in stand te laten.

Dit besluit wordt aangehaald als: Hoogwaardige openbaar vervoerverbinding Station Lelystad Centrum - Lelystad Airport. Dit besluit treedt in werking op de dag na bekendmaking in het provinciaal blad. Aldus besloten in de vergadering van Gedeputeerde Staten van Flevoland van 14 november 2017 Gedeputeerde Staten van Flevoland, de secretaris, de voorzitter,

Provinciaal Blad PROVINCIE

FLEVOLAND Bladnummer

Toelichting 1. Achtergrond In verband met de verdere ontwikkeling van de luchthaven Lelystad Airport is in 2014 een convenant gesloten tussen het Rijk, provincie en gemeente Lelystad. In dit convenant zijn onder meer afspraken gemaakt over maatregelen om het openbaar vervoer van en naar Lelystad Airport te verbeteren. In afwijking van het convenant wordt thans niet langer uitgegaan van een verhoging van de frequentie van de bestaande busverbinding, maar van een nieuwe hoogwaardige openbaar vervoerverbinding van Lelystad Centrum naar de luchthaven. Deze nieuwe hoogwaardige openbaar vervoer verbinding wordt separaat bekostigd door de provincie. Tevens wordt opgemerkt dat de concessiehouder in Lelystad (thans Arriva) op grond van de verleende concessie een dergelijke hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen Station Lelystad Centrum en Lelystad Airport dient te gedogen. De bestaande delegatie voor het openbaar vervoer in de gemeente Lelystad wordt voor het overige gewoon voortgezet. Dit aangezien het een nieuwe én afzonderlijke verbinding betreft, die geen of nauwelijks gevolgen heeft voor de uitvoering van de bestaande delegatie.

2. Juridische grondslag Op grond van artikel 20, tweede lid van de Wet personenvervoer 2000 zijn Gedeputeerde Staten bevoegd tot het verlenen, wijzigen en intrekken van concessies voor het openbaar vervoer, anders dan openbaar vervoer per trein. Gedeputeerde Staten kunnen op grond van artikel 107, eerste lid van de Provinciewet in bepaalde gevallen besluiten om de bevoegdheid tot het verlenen, wijzigen en intrekken van concessies naar het college van Burgemeester en Wethouders delegeren. Dit betekent dat Gedeputeerde Staten de bevoegdheid niet meer kunnen uitoefenen. Op grond van artikel 10:18 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen Gedeputeerde Staten te allen tijde het delegatiebesluit weer intrekken. Op dat moment wordt het wettelijke systeem van verantwoordelijkheden weer hersteld. Indien Gedeputeerde Staten bijvoorbeeld van oordeel is dat een delegatie ondoelmatig is of dat van de delegeerde bevoegdheid een onjuist gebruik wordt gemaakt moet zij de delegatie ongedaan kunnen maken. Artikel 10:18 van de Algemene wet bestuursrecht voorziet hierin. Gedeputeerde Staten zijn gelet op artikel 10:18 van de Algemene wet bestuursrecht bevoegd om de (gehele) delegatie van het openbaar stadsvervoer in Lelystad te allen tijde weer in te trekken. • De hoogwaardige openbaar vervoerverbinding maakt geen deel uit van het stedelijk stadsvervoer van de gemeente Lelystad.

Gelet op de specifieke hoogwaardige vervoerstroom van het station van Lelystad naar Lelystad Airport v.v. en de separate bekostiging daarvan, maakt deze verbinding geen deel uit van de bestaande delegatie en de daaruit voortvloeiende concessie. Deze vervoerverbinding is qua aard, doelgroep en omvang niet vergelijkbaar met het overige stadsvervoer in Lelystad. Qua aard niet omdat hier sprake is van hoogwaardig/innovatief openbaar vervoer. Verder is sprake van een andere doelgroep omdat deze verbinding specifiek is gericht op luchtreizigers en werknemers van de luchthaven (hoewel de lijn uiteraard wel voor een ieder openstaat). Ook is de omvang anders omdat het alleen om deze vervoerverbinding gaat die geen samenhang heeft met de rest van het stadsnet. Het bestaande delegatiebesluit is op dit punt echter niet duidelijk. Om naar een ieder deze duidelijkheid te scheppen wordt met dit besluit duidelijk gemaakt dat de bevoegdheid voor de lijn van het station van Lelystad naar Lelystad Airport v.v. bij Gedeputeerde Staten van Flevoland ligt. Indien nodig kan dit onderhavige besluit worden beschouwd als een gedeeltelijke intrekking van het eerdere delegatiebesluit.

Provinciaal Blad PROVINCIE

FLEVOLAND Bladnummer

4 Ten aanzien van de kosten wordt het volgende overwogen. De nieuwe hoogwaardige openbaar vervoerverbinding wordt separaat door de provincie Flevoland bekostigd. Dit betekent dat deze verbinding niet tot een verminderde bijdrage aan de gemeente Lelystad leidt. De huidige vervoerder in de gemeente Lelystad dient op grond van de verleende concessie een dergelijke hoogwaardige openbaarvervoerverbinding tussen Station Lelystad Centrum en Lelystad Airport te gedogen. Gelet hierop zijn er met dit besluit richting gemeente Lelystad en stadsvervoerder geen extra kosten gemoeid.

Provinciaal Blad PROVINCIE

FLEVOLAND Bladnummer

Informatie bezwaarprocedure Gedeputeerde Staten van Flevoland Mogelijkheid van bezwaar Tegen onze besluiten kunt u op grond van artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht binnen zes weken na datum van verzending ervan bij ons schriftelijk bezwaar maken. Uw bezwaarschrift dient ondertekend en voorzien te zijn van uw naam en adres, de datum, een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht en de gronden van het bezwaar. Verzoek om voorlopige voorziening Wanneer u van mening bent dat, in afwachting van de behandeling van uw bezwaarschrift, een voorlopige voorziening moet worden getroffen, kunt u een verzoek daartoe indienen bij de voorzieningenrechter bestuursrecht van de Rechtbank Midden-Nederland, postbus 16005, 3500 DA Utrecht. Uw verzoek om voorlopige voorziening wordt pas in behandeling genomen wanneer u griffierecht heeft betaald. De rechtbank laat u weten hoe hoog het griffierecht is en op welke wijze u dit kunt overmaken. Overslaan van de bezwaarschriftenprocedure Op grond van artikel 7:1a van de Algemene wet bestuursrecht kunt u in uw bezwaarschrift aangeven dat u de bezwaarschriftenprocedure wilt overslaan en rechtstreeks in beroep wilt gaan bij de bestuursrechter.

In artikel 7:1 a tweede lid van de Algemene wet bestuursrecht is bepaald dat wij een dergelijk verzoek in ieder geval moeten afwijzen wanneer: A) het bezwaarschrift is gericht tegen het niet op tijd nemen van een besluit. B) tegen het besluit door een andere belanghebbende ook een ander bezwaarschrift is ingediend waarin zo' n verzoek niet is gedaan en dit bezwaarschrift ontvankelijk is. Wij stemmen alleen in met het verzoek om de bezwaarschriftenprocedure over te slaan, wanneer de zaak daarvoor geschikt is. Wanneer dit het geval is, zenden wij het bezwaarschrift door aan de bevoegde rechter. Proceskostenvergoeding Tot slot wijzen wij u er nog op dat u op grond van artikel 7:15, tweede lid van de Algemene wet bestuursrecht bij ons - voordat wij een besluit hebben genomen op uw bezwaarschrift - een verzoek kunt indienen om de kosten die u redelijkerwijs in verband met de behandeling van uw bezwaarschrift moet maken, te vergoeden. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om kosten van rechtsbijstand, kosten van een getuige/deskundige; reis- en verblijfkosten, kosten van uittreksels uit openbare registers, telefoongesprekken. Bij het indienen van zo'n verzoek moet u het bedrag van de vergoeding aangeven en stukken overleggen waaruit blijkt dat u deze kosten daadwerkelijk : heeft gemaakt.

Bij het besluit dat wij op het bezwaarschrift nemen, wordt tegelijkertijd een besluit genomen op een ingediend verzoek om vergoeding van de kosten.

Bijlage bij beantwoording vraag 86 - Agenda BO 27 februari 2020

Bestuurlijk overleg mobiliteit Lelystad Datum: 27 februari 2020 Tijd: 15.45 - 16.45 uur Locatie: Provinciehuis Deelnemers: Jan de Reus (provincie Flevoland, gedeputeerde) Peter Schot (gemeente Lelystad, wethouder) AGENDA Te bespreken 1. Concessie IJssel-Vecht a) Verkenning mogelijkheden stadsdienst Lelystad Terugblik op en eventuele bespreekpunten naar aanleiding van ambtelijk overleg provincie – gemeente - Keolis op 24 februari jl. b) Laadinfrastructuur busstation Lelystad (zie ook bijgevoegde foto’s) Met Keolis wordt de laadbehoefte in beeld gebracht. Korte termijn is duidelijk (2 stekkerladers per sept 2021 voor stadsbussen), langere termijn nog niet (vermoedelijk enkele pantograafladers per dec 2023 voor regionale bussen). We houden daarom nu rekening met een netaansluiting van 2 MVA (de maximaal beschikbare capaciteit bij Liander). Voor de plaatsing van het compactstation en de regelkasten zijn twee locaties in beeld: 1) onder het spoorviaduct 2) naast de coffeeshop Binnenkort vindt overleg met ProRail plaats om helder te krijgen of optie 1 bespreekbaar is. 2. Mobiliteitsvisie Lelystad Toelichting wethouder Schot op stand van zaken Mobiliteitsvisie Lelystad. 3. Maximale rijtijd Airport Express De Airport Express is bedoeld als snelle OV-verbinding station – luchthaven.

In het Convenant luchtzijdige bereikbaarheid Lelystad Airport zijn afspraken vastgelegd over het -zo nodig- treffen van doorstromingsmaatregelen en over de monitoring van de rijtijd. Om de effectiviteit van doorstromingsmaatregelen te beoordelen en de rijtijd te monitoren, zal een grenswaarde voor de rijtijd moeten worden vastgesteld. Het voorstel is om de maximaal toegestane rijtijd voor de Airport Express vast te stellen op 12 minuten (onderbouwing: zie bijgaande notitie) 4. OV-ambassadeurs en Ervaar het OV Provincie Flevoland, Gelderland en Overijssel zetten al jaren OV-ambassadeurs in met als doel om mensen te informeren over en eenmalig te assisteren bij het gebruik van het openbaar vervoer. Daarnaast is er het actieprogramma “Ervaar het OV”, die ook ten doel hebben om het OV-gebruik te stimuleren. Via de media en de OV-ambassadeurs is recentelijk de vraag gesteld of de OV-

ambassadeurs en Ervaar het OV ook in Lelystad ingezet kunnen worden. Voorstel: bespreken of dit gewenst is en zo ja: wie de kosten hiervoor draagt. Ter kennisname 5. Ruimtereservering OV-tracé Middendreef – Lelystad Airport Provincie en gemeente werken aan een ruimtelijke reservering voor een toekomstige OV-baan tussen de Middendreef en Lelystad Airport. Doelen: - goed onderbouwen noodzaak vrijliggende OV-baan op termijn; - opnemen ruimtelijke reservering in bestemmingsplannen, zodat een toekomstige OV-baan niet onmogelijk wordt gemaakt. De planning is dat dit maart/april leidt tot een door beide partijen gedragen ambtelijk voorstel voor ruimtereservering. Er zijn ook gesprekken met het Rijk gevoerd over een ruimtereservering voor een onderdoorgang voor het OV onder de A6 in het verlengde van de Albert Plesmanlaan. Het Rijk heeft aangegeven dat: - de ideeën voor het OV-tracé nog te weinig concreet zijn om nu al in het tracébesluit op te nemen; - nu opnemen in het tracébesluit de realisatietermijn voor de OV-baan nauwelijks zou verkorten; - het Rijk nu geen ontwikkelingen voorziet die een onderdoorgang op termijn in de weg zouden staan. Het vastleggen van een reservering voor de onderdoorgang A6 lijkt daarom nu niet nodig.

Bijlagen: - foto-impressie opladen elektrische bussen Lelystad - memo maximale rijtijd Airport Express

Foto-impressie opladen elektrische bussen Lelystad Stadsbussen: laden met een stekker

Regionale bussen: laden met een pantograaf

MEMO Betreft: maximale rijtijd Airport Express Datum: 27 januari 2020 Van: Aan: projectteam Airport Express Aanleiding In het Convenant Landzijdige bereikbaarheid luchthaven Lelystad is vastgelegd: * De Gemeente is verantwoordelijk voor de realisatie van: - een kwalitatief hoogwaardige en herkenbare haltevoorziening voor busverbinding naar de Luchthaven bij station Lelystad Centrum; - verbetering van de doorstroming van het busverkeer op de Middenweg en het noordelijk deel van de Middendreef; * Onder leiding van de Gemeente monitoren Partijen de reistijd voor de OV-reiziger van het moment van het uitstappen uit de trein tot het binnenlopen van de terminal op het luchthaventerrein. Hiertoe stelt de Gemeente in overleg met ProRail een monitoringsplan op. Partijen gaan in gesprek over eventuele Maatregelen wanneer de reiziger structureel meer dan 5 minuten vertraging oploopt als gevolg van een belemmering bij de stijgpunten op het station of de doorstroming van de bus op de route van het station naar de Luchthaven v.v.

Vastgelegd is dus de maximale vertraging die een reiziger mag ondervinden. Niet vastgelegd is hoeveel de maximale rijtijd voor de bus mag bedragen. Evenmin is afgesproken hoe de 5 minuten verdeeld wordt over de verschillende onderdelen van de visitor journey. Ook is geen definitie van ‘structureel’ vastgelegd. Om de effectiviteit van de doorstromingsmaatregelen te beoordelen, en in de toekomst de rijtijd te monitoren, zal er wel een maximaal acceptabele rijtijd afgesproken moeten worden. Afwegingen bij maximale rijtijd Landelijk gebruikelijk Landelijk zijn er voor R-net, Qliners en dergelijk HOV vrij algemeen aanvaarde minimale exploitatiesnelheden: minimaal 30 km/u binnen de bebouwde kom, en minimaal 60 km/u buiten de bebouwde kom. Exploitatiesnelheid wil zeggen: inclusief het halteren op tussenhaltes. Voor de Airport Express is dit niet relevant; deze krijgt geen tussenhaltes. De route van de Airport Express bedraagt:  tussen station en de brug over de Lage Vaart 3,50km (binnen de bebouwde kom);  op de Larserweg en Anthony Fokkerweg 3,06km (buiten de bebouwde kom);  op het Terminalplein en de Dienstenweg 0,6km (binnen de bebouwde kom). Dat betekent bij minimaal 30 cq 60 km/u een maximale rijtijd van 11 minuten. Efficiënte omlopen Ideaalbeeld qua exploitatie: met één bus een halfuurdienst kunnen rijden, met twee bussen een kwartierdienst.

Na aftrek van in- en uitstappen passagiers op de haltes (twee minuten per halte) resteert dan maximaal 13 minuten rijtijd. Inschrijving Arriva Arriva is in zijn inschrijving voor de Airport Express uitgegaan van:  analyse van de rijtijden van de bestaande lijnen 7 (Station – Airport vv) en 5 (inmiddels 8, station – Warande vv);  rijden van de route op verschillende tijdstippen (spits, dal en nacht), waarbij de nachtmetingen gehanteerd zijn als rijtijd voor de situatie met busbaan, en de fluctuatie in de metingen als mate voor de reservetijd/speling die in de dienstregeling nodig is. 4

Uitkomsten:  Voor de aanvangssituatie fase N1 (<10.000 vliegbewegingen) heeft Arriva de rijtijd (inclusief speling) zonder busbaan op 11 minuten gesteld, in combinatie met een (lage) frequentie van 2x/uur, waardoor er op de eindhaltes voldoende marge is om verstoringen door verkeersdrukte weg te werken.  Voor fase N2 (10.000-25.000 vliegbewegingen) gaat Arriva uit van beschikbaarheid van de busbaan (en dus minder verstoringen), en een rijtijd van 9 minuten bij een kwartierdienst. Die 9 minuten komt neer op gemiddeld 45 km/u binnen de bebouwde kom op de dreven (50 km/u toegestaan en 70 km/u op de Larserdreef), gemiddeld 75 km/u op de Larserweg (80 km/u toegestaan) en Anthony Fokkerweg (60 km/u toegestaan), en 20 km/u op het Terminalplein (30 km/u toegestaan, maar door slagbomen en drempels niet mogelijk). Dit betekent feitelijk een situatie zonder enige vertraging van verkeerslichten of congestie onderweg. De maximale rijtijd is daarmee opgebouwd uit:  9 minuten rijtijd in de ideale situatie;  maximaal 3 minuten vertraging (vijf minuten uit het convenant minus 2 minuten vertraging voor de stijgpunten op het treinstation, de looproute op het Stationsplein en het looptraject van de halte naar de ingang van de terminal). Advies Als uitwerking van de afspraak uit het convenant een maximale rijtijd voor de Airport Express van 12 minuten te accepteren.

Deze rijtijd te gebruiken om:  de effectiviteit van en invoeringsnoodzaak van doorstromingsmaatregelen te berekenen;  de prioriteit van de Airport Express bij gemeentelijke en provinciale verkeerslichten te bepalen;  afspraken te maken met Rijkswaterstaat over prioriteit bij de verkeerslichten van Rijkswaterstaat; het monitoringplan verder uit te werken.

Bijlage bij beantwoording vraag 86 - Verslag BO 27 februari 2020

Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp:

maandag 2 maart 2020 12:46 Secretariaat Schot verslag BO mobiliteit Lelystad 27 febr jl

Geachte heer Schot, beste Peter, Hierbij een (in overleg met opgesteld) kort verslag van het bestuurlijk overleg met Jan de Reus over mobiliteit in Lelystad van 27 febr jl.. De genoemde acties zijn al in gang gezet. - Punt 1a (stadsdienst): o akkoord met voorstel om Keolis opdracht te geven om een alternatief vervoerplan te ontwikkelen o planning hiervoor wordt gedeeld met de gemeente o Gemeenteraad en ROCOV zullen worden geïnformeerd zodra het alternatieve plan nader is uitgewerkt. - punt 1b (laadinfra): er lopen contacten met ProRail over evt laden van stadsbussen onder het spoorviaduct. ProRail wijst het niet meteen af, dat is positief. Nader overleg is nodig om te bezien of er echt iets kan. - Punt 2 (mobiliteitsvisie): is in december jl door GS vastgesteld. Er zijn nog wel vragen vanuit de Raad over met name de benodigde investeringen. Definitieve besluitvorming: april in GS, juni in Raad - Punt 3 (maximale rijtijd Airport Express): akkoord met voorstel - Punt 4 (OV-ambassadeurs en Ervaar het OV): o de gemeente gaat graag het gesprek aan om te bezien of de OV-ambassadeurs een rol kunnen spelen in Lelystad, bijvoorbeeld in aanvulling op het minimabeleid. o De provincie zal contactgegevens aanleveren aan de gemeente - Punt 5 (ruimtereservering busbaan): wordt voor kennisgeving aangenomen. Positieve ontwikkeling, mede gelet op de bouwplannen aan de zuidzijde van Lelystad.

Een deel van de recente extra woningbouwopgave van 100.0000 woningen in Flevoland zou in dit deel van Lelystad gerealiseerd kunnen/moeten worden. Een HOV-baan dwars door het gebied kan samen met een station Lelystad-Zuid een belangrijke rol vervullen in de ontsluiting van de nieuwbouw - Extra punt (Anthony Fokkerweg); aanleg ligt op schema, vooralsnog geen bijzonderheden - Extra punt (snelfietspad): meest onzekere stuk is nog ter hoogte van het ziekenhuis en De Hoven. Hier veel zorgen van omwonenden. Gemeente denkt na over maatregelen om zogen weg te nemen. Andere delen van het snelfietspad zijn al bij het ingenieursbureau in voorbereiding.

Met vriendelijke groet,

Beleidsadviseur openbaar vervoer Provincie Flevoland Afdeling Strategie en Beleid T

0320 – 26 57 63

www.flevoland.nl

In de oneven weken ben ik op vrijdag vrij

***disclaimer*** http://www.flevoland.nl/Informatie/Disclaimer-e-mail

Bijlage bij beantwoording vraag 86 Bijlage bij overeenkomst beheer infrastructuur

Brand book Guidelines merkstijl Openbaar Vervoer # 11-2019

Inhoudsopgave

01 Logo Logo en gebruik 4 02 Kleur Kleurtabel 7 03 Pictogrammen Pictogrammen 9 04 Exterieur Materieel Introductie exterieur 11 Bestickering exterieur 12 05 Interieur Materieel Introductie interieur 16 06 Halte Halte 19 Opmaak haltenamen 22 07 Lijnkaart/ routestrip Lijnkaart en routestrip 24 08 Overzicht bestanden Overzicht 26

01 Logo

Logo Voor toepassingen op het openbaar vervoer (zowel voor de bussen als de overige uitingen zoals haltenamen op abri’s, informatieposters etc.) is het woordmerk Airport Express gekozen. De vormgeving van het Airport Express woordmerk is afgeleid van het Lelystad Airport logo. Dat is gebaseerd op het lettertype Comfortaa Bold. De positie, verhoudingen, kleuren, spatiëringen en proportionele verhoudingen zijn vastgesteld en mogen niet worden veranderd.

Het logo zal met name in wit worden toegepast op de blauwe ondergrond (zie voor de definities hiervan Hoofstuk 02 Kleur). Als alternatief kan er voor vol zwart worden gekozen. Er worden voor vol zwart of wit geen grijswaarden gebruikt.

100% zwart

De schaal en proporties moeten worden beoordeeld op basis van de beschikbare ruimte en leesbaarheid.

100% wit

02 Kleur

Kleurtabel

Hoofdkleur 3M Folie: Soft Blue 100-453 | 180Cv2-453

De brandingkleur is een opvallende kleur blauw, Soft Blue. Deze kleur past goed bij de kleuren van de huisstijl van Lelystad Airport en bij de kleuren van provincie Flevoland en gemeente Lelystad. Naast de kleur blauw worden een contrasterende kleur oranje, uit de huisstijl van Lelystad Airport, en twee grijstinten als steunkleur gebruikt.

RAL 240 70 30 NCS S 1050 B Pantone 2915 C C60 M9 Y0 K0 R94 G182 B228 Hex #62b5e5

Steunkleuren 3M Folie: Mandarin 100-410/5 Pantone 1655 C C0 M74 Y98 K0 R251 G79 B20 3M Folie: Light Grey 100-384/5 Pantone Cool Gray 3C C8 M5 Y6 K16 RAL 7035 3M Folie: Medium Grey 100-605/5 | 180Cv2-605/5 Pantone Cool Gray 6C C16 M11 Y10 K26

03 Pictogrammen

Pictogrammen Op de deuren van voertuigen worden speciale stickers geplakt waarop m.b.v. pictogrammen wordt aangegeven wat het instapregime van het voertuig is en waarmee de toegang beter zichtbaar wordt gemaakt. Blauwe pictogrammen worden toegepast op de voorzijde van de bus (die bijvoorbeeld rolstoeltoegankelijk is). De pictogrammen in combinatie met een pijl geven een doorverwijzing naar een andere deur, waar de bedoelde ingang te vinden is. De loop- of rolrichting van het pictogram is daarbij gelijk aan de richting van de pijl, daarom zijn er van enkele pictogrammen twee versies.

wi-fi

kinderwagen

mindervalide

slecht ter been

mindervalide

slecht ter been

De ronde pictogrammen hebben een afmeting van 130mm. Voor het aanbrengen is het handig om de ronde stickers aan te leveren op een vierkante drager, zodat de juiste positionering en horizontale uitlijning eenvoudig is. Voor de huisregels van de vervoerder kan gebruik worden gemaakt van bestaande (R-net) pictogrammen. Deze zijn hier niet afgebeeld.

kinderwagen

N.B. De pictogrammen zijn hierboven verkleind weergegeven

04 Exterieur materieel

Introductie exterieur Het rijdende materieel is het meest zichtbare deel van Airport Express. Al het Airport Express materieel wordt uitgevoerd in dezelfde kleuren, met Soft Blue als hoofdkleur. Het ontwerp van het exterieur is in overleg met Arriva verder uitgewerkt voor de gekozen VDL Citea gelede electrische bus. Arriva logo’s en het “100 % electrisch” logo zijn toegevoegd. Op de Soft Blue ondergrond wordt bestickering aangebracht die het Airport Express logo, de illustratieve elementen en het voertuignummer omvat. Op de achterzijde is de 9292 tekst geplaatst, met een verwijzing naar de Arriva website. De deurkaders worden omlijst met een witte contrast lijn zodat de vindbaarheid van de instapdeuren wordt vergroot.

FromAtoB Airport E

Bestickering exterieur De bestickering op de Soft Blue ondergrond wordt aangebracht met standaard 3M Scotchcal Opaque 100 kleuren, te weten: - wit: - licht grijs: - medium grijs - oranje:

3M Scotchal 100-10 3M Scotchal 100-384/5 3M Scotchal 100-605/5 3M Scotchal 100-410/5

De bestickering bestaat uit de volgende onderdelen: Airport Express logo Uitgevoerd in wit. Het logo wordt gebruikt in vier maten voor de zijvlakken: Maat XL (100%) Maat L (50%) = 1,81 meter Maat M (25%) Maat S (20%)

Logo XL (schaal 1:25)

Logo L (schaal 1:25)

Logo M (schaal 1:25) Logo S (schaal 1:25)

Illustratieve elementen De illustratieve elementen bestaan uit een trein, een vliegtuig en een pijl, om de verbinding tussen treinstation en luchthaven te verbeelden. Het trein en vliegtuig-icoon zijn ontleend aan de huisstijl van Lelystad Airport. De pijlvorm is dezelfde als de letter ‘A’ uit het logo, 90 graden gedraaid. - Pijl figuur uitgevoerd in oranje of grijs. - Trein en vliegtuig iconen in licht en medium grijs, afhankelijk van de positie en gebruik.

Licht grijs

Oranje

Medium grijs

(niet op schaal)

- kinderwagen_130mm - kinderwagen_blauw_130mm

(niet op schaal)

- kinderwagen_blauw_130mm - mindervalide_blauw_130mm - slecht ter been_blauw_130mm

- mindervalide_130mm - kinderwagen_130mm - kinderwagen_blauw_130mm - mindervalide_blauw_130mm

(niet op schaal)

- wifi_130mm - slecht ter been_blauw_130mm - slecht ter been_130mm

(niet op schaal)

(centreren) XL_electrisch logo 3M 100-10 White

M_airport express_payoff 3M 100-10 White

23 cm

bocht_deurkaders 3M 100-10 White

3 cm

Deurkaders 28 mm

L_airport express 3M 100-10 White

arriva_S_logo 3M 100-10 White

6 cm

3 cm 3 cm 1,5 cm 1,5 cm

(niet op schaal)

3 cm

Arriva_XL logo 3M 100-10 White

S_airport express 3M 100-10 White

3 cm

8 cm 7 cm

7 cm

DEUR_4A_pijl

Patroon_E_rechts

Patroon_D_rechts

DEUR_4B_vliegtuig

DEUR_3A_vliegtuig

Patroon_C_rechts

Patroon_B_rechts

DEUR_3B_pijl

DEUR_2A_trein

6 cm

Patroon_A_rechts

6 cm

busnummer? 3M 100-10 White

DEUR_2B_pijl

(centreren) Arriva_XL logo 3M 100-10 White

XL_airport express 3M 100-10 White

XL_electrisch logo 3M 100-10 White

6 cm

arriva_reisinfo 3M 100-10 White

L_airport express_payoff 3M 100-10 White

wifi_vrij 3M 100-10 White

Naast deelnaden plaatsen

4 cm

8 cm 18 cm

7 cm

Patroon_A_links

3M 100-10 White

Patroon_B_links

3M 100-384/5 Light Grey

3M 100-605/5 Medium Grey

Patroon_C_links

Patroon_D_links

Patroon_E_links

S_airport express 3M 100-10 White

busnummer? 3M 100-10 White

3M 100-410/5 Mandarin FromAtoB Airport Express 2019 Rev2 schaal 1:20

05 Interieur materieel

Introductie interieur Het interieur moet duidelijk en herkenbaar bij de Airport Express huisstijl aansluiten. Uit de standaard opties van de carrosseriebouwers zullen de meest geschikte kleuren voor wanden, plafond etc. moeten worden gekozen.

Stofdessin CINDY 8328/5627

Specifieke elementen zijn: - Stoelen - Stastangen - Vloer Stoelen Ten behoeve van de bekleding van de stoelen is een stofdessin ontwikkeld. Hiervoor is in aanvulling op de huisstijlkleuren een donkerder blauw als basiskleur gekozen, om de stof niet te licht en te besmettelijk te laten zijn. In de stof is de pijlvorm in verschillende afmetingen en richtingen opgenomen. De productie van de stof wordt uitgevoerd door Somtex in België. De naam van de stof is: CINDY 8328/5627.

Kleurstalen

Stastangen Stastangen en handgrepen: RAL 7035 Lichtgrau Voorste stastangen: RAL 7045 Telegrau 1 Bagagerekken: - Verticale delen RAL 7035 Lichtgrau - Horizontale vlakken RAL 7031 Blaugrau Wanden en plafonds: Wit Vloer Ten behoeve van de bekleding van de vloer is gekozen voor: Tarabus Gaya Wood NT 4521 Yellowstone

Tarabus Gaya Wood NT 4521 Yellowstone

RAL 7035 Lichtgrau

RAL 7045 Telegrau

RAL 7031 Blaugrau

Wit

06 Halte

Halte De haltes zijn heel zichtbare onderdelen van het busnetwerk. Voor de reiziger moeten deze haltes een herkenbaar Airport Express kenmerk bevatten. De wachtruimte heeft een blauwe ‘hanenkam’ (soft blue, zie kleurtabel pagina 7). Hierop staat het logo van Airport Express in wit afgebeeld. Dit logo wordt ‘s nachts doorgelicht om de vindbaarheid in het donker te vergroten. De haltenaam aan de voorzijde en zijkanten van de abri worden in het lettertype Surco Bold opgemaakt. De informatieposter in de wachtruimte heeft een gedrukte blauwe band (soft blue) met hierop in het wit de haltenaam in het lettertype Surco Bold en het Airport Express logo.

Haltenaam xxxxxxxx Bus Richting

300 Lelystad Centrum via Naam, Naam, Naam

Vertrek

Lift

Lelystad Centrum

Lelystad Centrum 1

aat

ngstr

Lelystad Centrum

weg

Lyceumstraat

raat erst nem Ken

Nassa

lein saup

Over stad

rweg

Snaa

C1 Irisstraat

B3 Jan van Scorelkade ders traat

Zwembad de Hout Sportlaan 2

Dagelijks reizen meer dan 1 miljoen mensen met Connexxion. Trouwe reizigers zoals u die wij graag helpen met heldere informatie over onze diensten in deze regio. Op dit informatiepaneel vindt u de vertrektijden van de buslijnen die bij deze halte stoppen. Op de plattegrond kunt u het traject van uw buslijn volgen. Heeft u vragen of opmerkingen? Neem dan contact met ons op. Met uw opmerkingen kunnen wij onze dienstverlening verbeteren.

OV-chipkaart

De OV-chipkaart is de nieuwe manier van reizen en betalen in het openbaar vervoer in Nederland. Het is één kaart waarmee u elektronisch betaalt in tram, trein, bus en metro. Bij het instappen checkt u in door uw OV-chipkaart voor de kaartlezer te houden. En bij het uitstappen checkt u uit door uw kaart voor de kaartlezer te houden. Iedere keer als u wilt overstappen moet u uitchecken en vervolgens voor de volgende rit opnieuw inchecken. Ik ben mijn OV-chipkaart kwijt? Wat nu? Een persoonlijke OV-chipkaart is beveiligd tegen verlies of diefstal. Laat deze direct blokkeren via internet, www.ov-chipkaart.nl, of via

uurt

E Wognumseb

der

Lijnstr aat

Kruseman

van Ettenweg

Broekerwaard

Bregwaard

at erstra Papav

raat

Irisst

Oudegracht Oudegracht Overstad Papaverstraat Pater Pettemerstraat Prinses Julianalaan

C3 B4 D5 C4 C4 E2 C3 B3 B4 C3 D1 D3 C1 E3 B2 A2 D4 B3 D4

Ramen Randersdijk Rekerstraat Ridderstraat Rippingstraat Ritsevoort Rochdalestraat Rozenstraat Scheiphoek Schermerweg Snaarmanstraat Spanjaardstraat Spoorstraat Sportlaan Stationstraat Stationsweg Stuartstraat Talmastraat Tuinstraat

C4 D4

Verdronkenoord Vermeerstraat

Algemene reisinformatie Welkom bij Connexxion

sanen

Stationsweg

traat ijkers Koed

Drafcentrum Alkmaar Sportlaan - Alkmaarderhout 4

D3 E3 A3 C2 C5 C4 A3

D4 Motenbuurt A1 Nassaulaan E5 Nassauplein D4 Nieuwe Schermerweg A1 Nieuwlandersingel E5 Noorderkade A1 Noorderstraat E5 Ooievaarstraat

E3 Hoornsche Vaart B5 Hoornsekade B1 Houtweg

Huiswaard raat D5 E5 Huygensstraat

Wou

t traa hers

Zoc aat

nstr rma

tstraa

rstra

rgsst

Nassaulaan Nassauplein Nieuwe Schermerweg Nieuwlandersingel Noorderkade Noorderkade Noorderstraat Ooievaarstraat Oudegracht Oudegracht Overstad Papaverstraat Pater Pettemerstraat Prinses Julianalaan

kade

eg terw Wes

Berge

Stuar

nstra

traat

enbe

der

Van

Bannewaard

Mol enka de

Clarissenbuurt 4

K. van Het Veerstraat Kanaalkade Kanaalkade Kennemerstraatweg Kerkstraat Kinheimstraat Koedijkerstraat Koedijkerstraat Koomlaan Kruseman van Ettenweg Kwakelkade Kwerenpad Laat Landstraat Langestraat Leliestraat Lindenlaan Luttik Oudorp Mauritskade

raat

Spoo

Statio

traat

Wes

Eikel Van

Clarissenbolwerk

eerst

aat

Lelies

laan

uisstr

eims

eg terw

Nas

nbuu

Kinh

Noorderkade

Molen van Piet

Archeologisch Centrum Alkmaar Oudegracht 245

Emm B3 De Jagerstraat astra C1 Dirk Duivelsweg Mote at A3 Dr. Schaepmankade C5 Dr. Scheylaan E3 Drechterwaard nbuu C2 Eikelenbergsstraat rt Roze D2 Emmastraat B2 Emmastraat nstra A4 Fnidsen B3 Frieseweg Bleb at C2 Frieseweg osch D3 Gedempte Baansloot straa A4 Gedempte Nieuwesloot Gedempte Nieuwesloot t Koni A2 C3 Geest Gravenweg ngswC3 B1 Heiligland B4 Heul eg B4 Hooftstraat

ulaan

traat

Korenmolen 't roode hert

Sport

Voormalige woning aris volkersz Verdronkenoord 37

weg

Hout

Mote

Drechterwaa

Verlosserskerk Oudegracht 157

C4 D3 E3 A3 C2 C5 C4 C4 A3 B2 C3 B4 D5 C4 C4 E2 C3 B3 B4 C3 D1 D3 C1 E3 B2 A2 D4 B3 D4 E1 C4 D4 C5 D4 C1

Wester

weg

Koom

aplein

Akersl

Oost

aan

nlaan

Van

traat

Linde

Zijperstraat

Zeswielen

Hollands Kaasmuseum

Kees Boekestraat 2

Theater De Vest

E3 Akerslaan A2 Baanpad B2 Baansingel C3 Baanstraat C5 Bannewaard E4 Bergerweg A3 Bleboschstraat C2 Blekerskade D2 Blekerslaan A2 Boezemsingel B5 Bregwaard B5 Broekerwaard D3 Clarissenbuurt A1 Coornhertkade C1 Cort van der Lindenkade D2 Costerstraat

Verm

alkad

Bergerweg

Koorstraat 2

Canadaplein 2

laan

Langestraat 93-97

Tuins

Stadhuis

nsweg

erwe

aat

a at

West

skade

ardstr

Landstraat

Bleker

Spanja

1 e Landdwarsstra

nd dw ar sstr

straat Emma

raat Hofst

steeg

straat

Kapel

Ridder

raat

Mient

Baanst

uurt

Boterst

Vlaanderstraat

eeg

straat

raat Ritsev oort

Achter

rsteeg

Krebbest

Hoogstr

Pastoo

aat

Gasth

De Jagerstraat

Pettemerstraat

Huiswaard

s Juliana

Kruseman van Eltenweg 2

Alkmaar NS Station Stationsweg 49

Statio

Friese weg

Graven

weg

traat

Hoor

ijkers Koed

Kerks

Canad

nds Kannaal

Kwak elkad

Nieuw esloot

Noordholla

Hornseka nsevde aart

Reke

rstraa

U bent hier Noorderstraat

de Noorderka

Frieseweg

jnsteeg

gsweg

Zijdam

Heul

Augusti

Gedem

Konin

Kana

raat

traat

Clarissenbuurt

Langes

Minnikenweg

traat

De Watertoren

Grote Sint Laurenskerk

Waagplein 2

Rechtbank Alkmaar

Stedelijk museum Canadaplein 1

Prinse

Openbaar vervoer

Oud egrac

Breeds

St. Josephkerk Nassaulaan 2

Horizon College� Kruseman van Eltenweg 4

alaan elmin

Wilh

De Waag Waagplein 2

Nederlands Kachel museum Remonstrantse Kerk Fnidsen 35-37

Bibliotheek Kennemerwaard Gasthuisstraat 2

pte

ensst

Nationaal Biermuseum "De Boom"

Bierkade 10 9

Wilhelminalaan 12

Koorstraat

Houttil

Nieuw esloot

Rame

Huyg

Medisch Centrum Alkmaar�

Straten index

Laat

traat

Tourist Information VVV

Metiu sgrac

Augustijn

pte

alkad

vijvertje

Veers

Friesewe

straa tt

traat

slaan

22 18

Houttil 1

traat Langes

Emmas

raat

straat Nieuw

Jacobst Hekel raat straat

Sint

Dr. Ooie vaar

Het

Cultuur

Politie

sloot

Markst raat

Baan

Gedem

dijk

Duivelsw eg

Kana

Algemeen

Bleker

gsweg

mpte

De Lange

Kitsteeg

Boterk

ders

Sche ylaan

Ran

Dirk

Fnidsen

Konin

Gede

Lomba

Spanjaar dstraat

Achterstraat

ewe

erlaa

straat

Singelgrach

Wag

erweg

chstra

Oudor

Kraanb

Luttik

Blebos

6 Groot Nieuwand

e Scherm

Laat

oord

Fnidse

msing

Nieuw

Verdr onken

Legenda

Zwijg

Waagplein 3

2 e La andersi ngel Kwerenpa d

Nieuwl

Oudegracht Bloemstraat

oestee

meer

Mallegatsplein 2

rdsteeg

Voor

naa

Pater

ipho

s Kan

raat

Coster

Bagijnenst

Oosterburgstraat

erweg Scherm

and

Wille

Veerst

Baansing

Sche

holl

Heili gland d

e nkad nka epma

Gees

urt traat

lstraat

Motenbu

chstraa

Rozens

Vonde

Blebos

Koning ssweg

Voordam

Baanpad

Baansing

ord

Scha

aat

Dr.

estr

Het

hdal Roc

Huygensst A raat raat

Hooft

Boeze

K. van

Omgevingsplattegrond Lelystad centrum e straat

ade Lindenk

nhert kade

Zegli

Spor

der

aat

tlaan

e itskad Maur

van

osghstr

at Talmastra

UItenb

Rippi

Cort

Coor

Kaartverkoop Tickets

Jan van Scorelkade

0900-0980 (€ 0,10 per minuut). Uw kaart is de volgende dag

de positioneermarkering is gemaakt door deze te spiegelen. 2. Verwijder daarna de toegevoegde H. De tekst heeft daarna de juiste positie t.o.v. de positoneerpunt. 5. Eindresultaat voor haltenaam rechts.

Lelystad Centrum Lelystad Centrum

Opmaak UNDER CONSTRUCTION haltenamen 3. Selecteer het tekstobject en kies bij object: “Expand”. De letters zijn nu objecten geworden. Door de juiste “fill and stroke” te kiezen maak je de letters tot lijnobjecten. De tekst is nu klaar.

Positionering nog aanpass Lelystad Centru

4. Voor de rechter versie gebruik je dezelfde methode, hierbij moet je een rechts uitgelijnde tekst toepassen. Het tekstgebied met de juiste plaats van de positioneermarkering is gemaakt door deze te spiegelen.

Haltenamen worden in het Lelystad Airport lettertype Surco Bold weergegeven.

buitenmaat tekstgebied RECHTS met positioneermarkering

5. Eindresultaat voor haltenaam rechts.

Haltenamen kunnen rechts- of linkslijnend of gecentreerd geplaatst worden: de naam op de voorzijde van de wachtruimte is gecentreerd. Op de zijkant van de wachtruimte staat de naam zover mogelijk naar de voorzijde van de staander, dus rechts- of linkslijnend. Op het informatiepaneel staat de haltenaam linkslijnend. - font: Surco - font style: Bold - Corps voorzijde: 250 pt - Corps zijkanten: 210 pt - kerning: auto - tracking: 50

Lelystad Centrum UNDER CONSTRUCTION Positionering nog aanpas Lelystad Airport

Lelystad Centrum haltenaam op voor- en achterkant van abri:

Voorbeeld opmaak haltenaam (schaal 1:5)

Instellingen voor de tekst: font family: Surco, font style: Bold, font size: 250 pt, kerning: auto, leading: niet van toepassing, tracking: 50.

Lelystad Airport

07 Lijnkaart/ routestrip

Lijnkaart en routestrip De lijnkaart en routestrip zullen nog moeten worden gemaakt, aansluitend op de Airport Express huisstijl. Ten behoeve van de presentatie van de Airport Express op de publieksdag in november 2018 is een symbolische lijnkaart getekend, zie afbeelding.

Symbolische lijnkaart

Banners t.b.v. publieksdag

08 Overzicht snijbestanden

Overzicht bestanden Op deze pagina staat een overzicht van de beschikbare 1:1 snijbestanden (niet op schaal afgebeeld).

XL_airport express

Patroon volledig zijkanten b Airport Express 2019

Pictogrammen

L_airport express

L_airport express_pay off

patronen

wifi

bocht deurkaders

arriva_XL logo

XL_electrisch logo

arriva_reisinfo

M_airport express_pay off

S_airport express 26

Colofon Ontwerp Openbaar Vervoer elementen FromAtoB Public Design Tekst FromAtoB Public Design Afbeeldingen FromAtoB Public Design Contactpersoon ontwerpbureau Michiel Meurs, mim@fromatob.nl www.fromatob.nl FromAtoB Public Design Doordraai 2-4, 3981 PE Bunnik Tel. +31 (0) 30 2412322

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Lelystad&id=cc8ac301-4624-498b-aee9-93c8275bd11b