4446-7 Resultaten raadpleging De Vlietlijn_definitief Populytics
Tekst van het document
83
Figuur 4.27. Houding ten opzichte van Plan 1 – Resultaten van LKCA
Groep A
Groep B
Groep C
Ja
3,4%
38,4%
0,0%
16,8%
Ja, alleen onder voorwaarden
29,0%
19,9%
0,1%
21,8%
Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen
5,2%
19,9%
0,0%
10,5%
Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden
40,1%
14,9%
0,1%
25,5%
Nee
22,4%
7,0%
99,8%
25,5%
Ja, alleen onder voorwaarden
Ja
Ja
67%
63%
39%
(46,5%)
Vind je De Vlietlijn een goed idee? – Antwoord van de grootste groep binnen het cluster
0% tot 20%
84
20% tot 40%
(34,8%)
40% tot 60%
Alle deelnemers
(18,7%)
60% tot 80%
Representatief
80% tot 100%
Uitwerking per groep op de volgende pagina’s
Groep A stelt extra voorwaarden aan (het testen van) Plan 1, net als aan De Vlietlijn en het nemen van maatregelen t.b.v. het terugdringen van verkeersdrukte
Figuur 4.28. Prioriteiten van Groep A (46,5% van de deelnemers)
Wat vind je van Plan 1?
• Inwoners in Groep A zijn met name voor het testen van Plan 1 onder voorwaarden, of onder voorwaarden voor Plan 1 zonder testen.
3,4%
• Zij zijn ook in meerderheid onder voorwaarden voorstander van De Vlietlijn en onder voorwaarden voor het nemen van maatregelen om verkeersdrukte in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk te beperken.
Vind je De Vlietlijn een goed idee? 16,0%
0,7%
15,8%
22,4% 29,0%
• Als we kijken naar de kenmerken uit deze groep dan zien we: • Zij zijn vaker dan gemiddeld 35 jaar of ouder, zijn vaker dan gemiddeld met pensioen of in het dagelijks leven vrijwilliger • Zij zijn vaker vrouw dan gemiddeld • Zij zijn vaker dan gemiddeld theoretisch opgeleid • Zij hebben vaker dan gemiddeld een auto, en die parkeren ze vaak op eigen terrein • Zij wonen vaker dan gemiddeld in Rijswijk, in de gebieden 1 en 2
5,2% 40,1%
67,4%
Vind je het een goed idee dat de gemeenten maatregelen nemen zodat het in de toekomst niet te druk wordt met verkeer in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk? 0,9% 2,3%
20,0%
Ja
76,8%
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
85
Ja Ja, alleen onder voorwaarden Geen goed idee, geen slecht idee Nee
Figuur 4.29. Prioriteiten van Groep B (34,8% van de deelnemers)
Wat vind je van Plan 1?
Vind je De Vlietlijn een goed idee? 0,6%
• Inwoners in Groep B zijn met name voor Plan 1, of voor het testen van Plan 1.
5,4%
• Zij zijn ook in meerderheid voorstander van De Vlietlijn en voor het nemen van maatregelen om verkeersdrukte in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk te beperken.
31,1%
7,0%
62,9%
14,9% 38,4%
Vind je het een goed idee dat de gemeenten maatregelen nemen zodat het in de toekomst niet te druk wordt met verkeer in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk?
19,9%
0,7% 0,5%
19,9%
21,5%
Ja
77,3%
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
86
Groep B is met name voorstander van Plan 1, of voor het testen daarvan. En zij zijn in meerderheid voor De Vlietlijn en voor het nemen van maatregelen t.b.v. het tegengaan van verkeersdrukte
Ja Ja, alleen onder voorwaarden Geen goed idee, geen slecht idee Nee
• Als we kijken naar de kenmerken uit deze groep dan zien we: • Zij zijn vaker dan gemiddeld jonger dan 35 jaar, en vaker dan gemiddeld in loondienst • Zij zijn vaker dan gemiddeld man • Zij hebben vaker dan gemiddeld geen auto en maken ook geen gebruik van een deelauto • De mensen uit Groep B die wel een auto hebben parkeren die vaker dan gemiddeld verderop in de buurt van hun woning (ten opzichte van in de buurt) • Zij wonen niet in een specifieke gemeente of deelgebied
Groep C is tegen Plan 1, maar niet (per sé) tegen De Vlietlijn of het nemen van maatregelen t.b.v. het tegengaan van verkeersdrukte
Figuur 4.30. Prioriteiten van Groep C (18,7% van de deelnemers)
Wat vind je van Plan 1?
• Inwoners in Groep C zijn tegen Plan 1.
Vind je De Vlietlijn een goed idee?
0,1% 0,1%
• De inwoners uit Groep C zijn niet in meerderheid tegen De Vlietlijn, of tegen het nemen van maatregelen om ervoor te zorgen dat het niet te druk wordt met verkeer in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk in de toekomst. Maar, vrijwel alle deelnemers die tegen het nemen van maatregelen t.b.v. het tegengaan van verkeersdrukte zijn zitten in Groep C.
22,2% 38,7% 6,9%
32,2%
• Als we kijken naar de kenmerken uit deze groep dan zien we: • Dat zij vaker dan gemiddeld middelbaar opgeleid zijn • Dat zij vaker dan gemiddeld uit Leidschendam-Voorburg gebied 5 en Rijswijk gebied 7, 8 en 9 komen • Dat zij op andere kenmerken weinig afwijken van de gemiddelde inwoner
Vind je het een goed idee dat de gemeenten maatregelen nemen zodat het in de toekomst niet te druk wordt met verkeer in de woonwijken van Voorburg en Rijswijk?
99,8% 15,3%
17,5%
6,4%
Ja 60,8%
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
87
Ja Ja, alleen onder voorwaarden Geen goed idee, geen slecht idee Nee
Houding ten opzichte van Plan 2
4D
Aanleiding, globale opzet en respons
88
Aanleg van De Vlietlijn
Keuzes over De Vlietlijn en het gebied eromheen
Over de vragenlijst
Doorstroombeperkende maatregelen rondom de Binckhorst
Methodologie
Nadat deelnemers hun mening konden geven over het voornemen van de gemeenten om maatregelen t.b.v. het tegengaan van verkeersdrukte konden deelnemers hun mening over twee concrete plannen van de gemeenten geven • Drie doelen: 1. Inzicht krijgen in welke mate deelnemers het een goed dan wel slecht idee vinden dat de maatregelen van Plan 2 worden genomen. 2. Onderzoeken van welke voorwaarden het afhangt of deelnemers het een goed of slecht idee vinden dat de maatregelen van Plan 2 worden genomen. • Informatie: Deelnemers kregen eerst informatie over wat de maatregelen van het plan zijn (zie figuur 4.31). Daarnaast kregen deelnemers de maatregelen en de verwachte gevolgen te zien op afbeeldingen (zie de volgende pagina). • De vraag. Deelnemers konden daarna aangeven in hoeverre ze dit een goed idee vonden, of dat dit afhankelijk was van voorwaarden. Vervolgens konden ze hun antwoord toelichten.
89
Figuur 4.31. De informatie over Plan 2 in de online raadpleging De gemeenten denken na over twee verschillende plannen om één of twee wegen af te sluiten voor auto’s, vrachtwagens, busjes en motoren. De brandweer, politie en ambulances mogen er wel altijd door. De gemeenten kunnen de plannen ook eerst testen voordat ze er een kiezen. Ze voeren een plan dan een aantal maanden in. De gemeenten kijken dan naar de effecten en nemen daarna een besluit. Plan 2 • Het wordt in de toekomst een stuk drukker in het gebied. Om doorgaand verkeer uit de woonwijken van Rijswijk en Voorburg te houden worden de Binckhorstlaan en de Westbrugstraat tussen de Maanweg en de Prinses Mariannelaan afgesloten voor auto’s, vrachtwagens, busjes en motoren. Fietsers, OV en nood- en hulpdiensten zoals ambulances en brandweer mogen er altijd door. • Vanaf de parallelbaan van de Binckhorstlaan kan je vanaf de Binckhorst alleen nog rechtsaf de Mercuriusweg op, niet meer rechtdoor of naar links. • De maximale snelheid op de Geestbrugweg, de Zonweg en de Prinses Mariannelaan wordt 30 kilometer per uur. • Fietsers kunnen op het kruispunt van de Westenburgstraat en de Maanweg op vier punten oversteken.
Figuur 4.32. Afbeeldingen ter uitleg van Plan 2
Maatregelen van Plan 2
90
Effecten van Plan 2
Onder deelnemers is ongeveer de helft geen voorstander van (een vorm van) Plan 2
Figuur 4.33. Houding van deelnemers ten opzichte van Plan 2
Gesloten
Open
(n=1.090)
(n=286)
Deelnemers werd gevraagd wat ze vinden van Plan 2. Zij konden ook aangeven voorstander te zijn van het testen van Plan 2 of dat zij onder voorwaarden voorstander zijn van (het testen van) Plan 2.
5,2%
Ongeveer de helft van de deelnemers van zowel de gesloten (49,3%) als de open versie (51,7%) zijn tegen (een vorm van) Plan 2.
9,4%
13,6%
11,1% 49,3%
11,6%
51,7%
18,7%
Ja
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
91
11,9%
17,5%
Bij zowel de open als bij de gesloten versie is de groep deelnemers die onvoorwaardelijk voor Plan 2 zijn het kleinst (5,2% en 9,4%). Bij beide versies van de raadpleging zijn er groepen deelnemers (11,1% tot 18,7%) die voorwaarden stellen aan Plan 2, en/of zouden willen dat Plan 2 eerst getest wordt.
Deelnemers die voorwaardelijk voor Plan 2 zijn stellen verschillende voorwaarden We zien dat deelnemers die voorwaarden stellen aan Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen.
Figuur 4.34. Voorwaarden die inwoners stellen aan Plan 2 – alle deelnemers Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen
De voorwaarden die deelnemers noemen bij ‘Anders’ lopen erg uiteen of hebben te maken met de voorwaarden die al geformuleerd waren, er blijkt niet een andere breedgedragen voorwaarde uit.
59,0% 59,5%
Dat de omgeving even groen blijft
Voorwaarden die door de meerderheid van deze groep worden gesteld zijn Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers, Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden, Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken, Dat de omgeving even groen blijft en Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers. Deelnemers van de open raadpleging stellen iets meer voorwaarden dan die van de gesloten raadpleging, maar er zijn verder weinig verschillen tussen de uitkomsten van de beide versies.
66,7% 64,5%
Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
59,0% 68,6%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers
48,7% 56,2%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
41,0% 42,1%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken
53,8% 62,8% 25,6%
Dat er geen files komen op andere kruispunten Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt
Gesloten (n=121) Open (n=39)
92
38,0%
30,8% 36,4% 7,7% 10,7%
Anders 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Deelnemers die voorwaardelijk voor het testen van Plan 2 zijn stellen verschillende voorwaarden We zien dat deelnemers die voorwaarden stellen aan het testen van Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen.
Figuur 4.35. Voorwaarden die inwoners stellen aan het testen van Plan 2 – alle deelnemers Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen
50,0% 54,9%
Dat de omgeving even groen blijft
Een voorwaarde die door een relatief grote groep wordt gesteld is Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken. Maar ook de voorwaarden Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers, Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden, Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers en Dat de omgeving even groen blijft. De voorwaarden die deelnemers noemen bij ‘Anders’ lopen erg uiteen of hebben te maken met de voorwaarden die al geformuleerd waren, er blijkt niet een andere breedgedragen voorwaarde uit.
54,0% 62,7%
Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
60,0% 64,7%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers 44,0%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
30,0%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen
42,6%
Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken
78,0% 69,6% 48,0% 42,6%
Dat er geen files komen op andere kruispunten Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt
Gesloten (n=204) Open (n=50)
93
58,3%
Anders
30,0% 37,3% 0,0% 2,0% 0%
20%
40%
60%
80%
100%
De meeste deelnemers uit Leidschendam-Voorburg en Rijswijk zijn tegen Plan 2. De meeste deelnemers uit Den Haag zijn voor een vorm van Plan 2, zoals een voorafgaande test en/of onder aanvullende voorwaarden
Figuur 4.36. Houding van deelnemers ten opzichte van Plan 2 – per gemeente Gesloten versie
Den Haag
Leidschendam-Voorburg
Rijswijk
(n=230)
(n=454)
(n=403)
8,4%
5,5%
18,3%
11,7%
29,6%
Deelnemers kregen de vraag of ze wel of geen voorstander zijn van Plan 2, eventueel onder voorwaarden of als het plan eerst getest wordt. 9,2% 9,9%
13,5%
50,2%
9,3% 59,6%
20,4%
18,3%
20,5%
Ja
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
94
15,9%
Deelnemers uit Leidschendam-Voorburg en Rijswijk zijn in meerderheid tegen Plan 2. Een minderheid is voor een vorm van Plan 2, zoals met een voorafgaande test en/of onder aanvullende voorwaarden. In Den Haag is minder dan één op de drie deelnemers (29,6%) tegen Plan 2. Een meerderheid van deelnemers uit Den Haag is voorstander van een vorm van Plan 2, zoals met een voorafgaande test en/of onder aanvullende voorwaarden. Maar Plan 2 wordt negatiever beoordeeld door deelnemers uit Den Haag dan Plan 1.
Deelnemers uit Den Haag die onder voorwaarden voor Plan 2 zijn vinden met name fietsveiligheid belangrijk, maar stellen ook andere voorwaarden We zien dat deelnemers uit Den Haag die voorwaarden stellen aan van Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen. De meeste van deze deelnemers vinden Dat het veilig blijft voor fietsers belangrijk, maar ook de voorwaarden Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken, Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden, Dat het veilig blijft voor spelende kinderen en Dat er geen files komen op andere kruispunten door meer dan de helft van deze deelnemers als voorwaarden gesteld.
Figuur 4.37. Voorwaarden die inwoners stellen aan Plan 2 Gesloten versie, Den Haag rondom De Vlietlijn (n=31)
Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
51,6%
Dat de omgeving even groen blijft
38,7%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers
71,0%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
51,6%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen
29,0%
Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken
54,8%
Dat er geen files komen op andere kruispunten
51,6%
Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt
38,7%
Anders
16,1% 0%
95
20%
40%
60%
80%
100%
Deelnemers uit Den Haag die onder voorwaarden voor het testen van Plan 2 zijn vinden met name verkeersveiligheid en bereikbaarheid belangrij We zien dat deelnemers uit Den Haag die voorwaarden stellen aan het testen van Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen. De voorwaarden die door de meerderheid van deze deelnemers gekozen worden zijn Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers, Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers en Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken.
Figuur 4.38. Voorwaarden die inwoners stellen aan het testen van Plan 2 Gesloten versie, Den Haag rondom De Vlietlijn (Gesloten versie, Den Haag rdo , n=47)
Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
46,8%
Dat de omgeving even groen blijft
44,7%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers
66,0%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
59,6%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen
29,8%
Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken
59,6%
Dat er geen files komen op andere kruispunten
34,0%
Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt Anders
27,7% 0,0% 0%
96
20%
40%
60%
80%
100%
Deelnemers die in LeidschendamVoorburg rondom De Vlietlijn wonen zijn in merendeel tegenstander van Plan 2, in de rest van Leidschendam-Voorburg is deze groep minder groot
Figuur 4.39. Houding van deelnemers ten opzichte van Plan 2 Gesloten versie, Leidschendam-Voorburg
Gebied 1
Gebied 2
(n=239)
(n=28)
Als we kijken naar de steun voor Plan 2 in verschillende gebieden van Leidschendam-Voorburg, dan zien we dat inwoners van Gebied 1 en Gebied 2 kritischer zijn dan inwoners van Gebieden 3-5.
3,6% 4,6%
14,3%
10,5%
3,6%
5,4% 53,6% 59,8%
19,7%
25,0%
Gebied 3-5 (n=181)
Ja
Ja, alleen onder voorwaarden
14,4%
35,9%
13,3%
Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
97
15,5% 21,0%
Deelnemers uit LeidschendamVoorburg die voorwaardelijk voor Plan 2 zijn stellen veel verschillende voorwaarden We zien dat deelnemers uit Leidschendam-Voorburg die voorwaarden stellen aan Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen.
Figuur 4.40. Voorwaarden die inwoners stellen aan Plan 2 Gesloten versie, Leidschendam-Voorburg
Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
68,0% 58,3%
100,0%
Dat de omgeving even groen blijft
64,0% 70,8%
100,0%
Voor bijna elke voorwaarde geldt dat die door de meerderheid in ten minste één gebied in LeidschendamVoorburg als voorwaarde voor Plan 2 gesteld.
60,0% 75,0% 66,7%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers
56,0% 50,0% 58,3%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
52,0% 50,0% 50,0%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken
58,3% 16,0%
Dat er geen files komen op andere kruispunten
Gebied 1 (n=25)
Gebied 2 (n=4)
Gebied 3-5 (n=24)
Totaal Leidschendam-Voorburg (n=53)
98
Anders
75,0%
33,3% 24,0% 33,3%
Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt 0,0% 0%
72,0% 75,0%
50,0%
20,0% 12,5% 20%
40%
60%
80%
100%
Deelnemers uit LeidschendamVoorburg die voorwaardelijk voor het testen van Plan 2 zijn stellen veel verschillende voorwaarden We zien dat deelnemers uit Leidschendam-Voorburg die voorwaarden stellen aan het testen van Plan 2 veel verschillende voorwaarden stellen. Meerdere voorwaarden zijn door meer dan de helft van deze deelnemers gekozen.
Figuur 4.41. Voorwaarden die inwoners stellen aan het testen van Plan 2 Gesloten versie, Leidschendam-Voorburg
Welke voorwaarden vind je belangrijk? Je kunt meerdere antwoorden kiezen Dat er geen verkeer binnendoor gaat rijden (sluipverkeer)
Voor bijna elke voorwaarde geldt dat die door (bijna) de meerderheid in ten minste één gebied in LeidschendamVoorburg als voorwaarde voor het testen van Plan 2 gesteld.
57,1% 57,9%
Dat de omgeving even groen blijft
70,2% 57,1% 60,5%
Dat het verkeer veilig blijft voor fietsers
70,2% 57,1% 65,8%
Dat het verkeer veilig blijft voor voetgangers
42,9%
Dat het verkeer veilig blijft voor spelende kinderen
61,7% 55,3%
53,2% 55,3%
14,3%
Dat mensen uit de buurt de woonwijken nog steeds goed kunnen bereiken 14,3%
Dat de gemeenten goed kunnen controleren of iedereen zich aan de regels houdt
14,3%
Gebied 2 (n=7)
Gebied 3-5 (n=38)
Totaal Leidschendam-Voorburg (n=93)
99
60,5%
Dat er geen files komen op andere kruispunten
Gebied 1 (n=47)
70,2%
Anders
71,4%
85,1%
36,2% 52,6% 44,7% 39,5%
2,1% 0,0% 5,3% 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Deelnemers die in Rijswijk rondom De Vlietlijn wonen zijn in merendeel tegenstander van Plan 2, in de rest van Rijswijk is deze groep minder groot
Figuur 4.42. Houding van deelnemers ten opzichte van Plan 2 Gesloten versie, Rijswijk
Gebied 1
Gebied 2
Gebied 3
(n=109)
(n=133)
(n=57)
2,8%
4,5%
5,5%
7,5%
18,3% 65,1%
5,4% 7,1%
8,3%
8,3%
Als we kijken naar de steun voor Plan 2 in verschillende gebieden van Rijswijk dan zien we dat deelnemers uit Gebied 1 en Gebied 2 kritischer zijn op Plan 2 dan deelnemers uit andere gebieden.
12,0%
16,1% 53,6%
67,7%
17,9%
Gebied 4-13 (n=100)
Ja
9,1%
Ja, alleen onder voorwaarden Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen
16,2% 44,4%
Ja, als de gemeenten dit plan eerst testen. En alleen onder voorwaarden Nee
100
12,1% 18,2%