220008 Bijlage 4 Bijlagen bij toelichting Bijlage 1 tm 14 verkleind DEEL 1
Tekst van het document
07.00 -
19.00 -
23.00 -
Bron-
19.00 uur
23.00 uur
07.00 uur
vermogen
Auto’s Kwik-Fit
40 mvt
--
--
89
Bestelauto’s Kwik-Fit
2 mvt
--
--
96
Vrachtwagens Kwik-Fit
3 mvt
--
--
103
Tabel 6 Samenvatting van de indirecte hinder aantal voertuigen
Al het verkeer vanuit het bedrijf Schouls B.V. zullen worden ontsloten op de Kanaalweg. Een onderzoek naar het aspect indirecte hinder is daarmee voor dit bedrijf niet aan de orde.
11
Modellering
3.3.1
Meet- en rekenmethode De geluidsuitstraling naar de omgeving vanwege de inrichting is bepaald conform de ‘Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai 1999’. Hierbij is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu (V.2020.1). Aan de hand hiervan is de geluidsuitstraling naar de omgeving en de geluidsbelasting op de gevels van de geluidsgevoelige bestemmingen berekend.
3.3.2
Objecten, bodemgebieden en toetspunten De toetspunten zijn gesitueerd op 1,5 meter boven elke verdiepingsvloer, waarbij uitgegaan wordt van een verdiepingshoogte van 3 meter met uitzondering van de begane grond op 4 meter hoogte. De eerste plint aan de Lammenschansweg (op het perceel van de huidige parkeerplaats) wordt beoogd als commerciële ruimte. Dit is daarmee niet geluidsgevoelig en daarom zijn op dit gedeelte geen toetspunten op de begane grond gemodelleerd. Getoetst is op de randen van de verbeelding en de daarmee maximaal planologische mogelijkheden. Figuur 2A toont de ligging van de toetspunten en figuur 2B toont een 3D-weergave van het akoestisch rekenmodel. De verbeelding is toegevoegd in bijlage A.
Figuur 2A Ligging toetspunten
12
Figuur 2B 3D-weergave akoestisch rekenmodel
13
3.4
Resultaten
3.4.1
Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) Kwik-Fit In onderstaande figuur is de geluidbelasting weergegeven op de geluidgevoelige bestemmingen. Figuur 3B-C toont een 3D weergave vanuit het akoestisch rekenmodel per toetspunt waarbij de volgende bandbreedte is aangehouden: groen (1 – 45 dB), geel (46 – 50 dB), oranje (51 – 55 dB) en rood ( > 56 dB).
Figuur 3A Langtijdgemiddelde geluidbelasting afkomstig van de Kwik-Fit (Etmaalwaarde)
Figuur 3B Berekende langtijdgemiddelde geluidbelasting van de Kwik-Fit (Etmaalwaarde)
14
Figuur 3C Berekende langtijdgemiddelde geluidbelasting van de Kwik-Fit (Etmaalwaarde)
Uit bovenstaande figuren blijkt dat de langtijdgemiddelde geluidsbelasting afkomstig van de Kwik-Fit maximaal 45 dB(A) bedraagt. Deze geluidsbelasting wordt berekend op de begane grond en eerste verdieping op de aangrenzende gevel aan de noordoostzijde (toetspunt B1). In totaliteit wordt voldaan aan de richtwaarde (stap 2) van 50 dB(A) uit de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering, editie 2009. Daarnaast wordt in totaliteit voldaan aan de grenswaarde vanuit het Activiteitenbesluit. Gezien voorgaande kan in totaliteit worden voldaan aan een goed woon- en leefklimaat. 3.4.2
Maximale geluidsbelasting LAmax Kwik-Fit In onderstaande figuur staan de resultaten weergegeven van de berekening van de optredende maximale geluidniveaus in de dagperiode (07:00 t/m 19:00). Toetspunt Hoogte (m) Dag (dB(A)) _B
5,5
44
_C
8,5
44
_D
11,5
44
_E
14,5
43
_F
17,5
42
A1_A
23,5
37
A1_A
5,5
38
A1_B
8,5
39
A1_C
11,5
37
A1_D
14,5
37
A1_E
17,5
37
A1_F
20,5
37 15
Toetspunt Hoogte (m) Dag (dB(A)) A2_A
23,5
39
A2_A
5,5
45
A2_B
8,5
45
A2_C
11,5
45
A2_D
14,5
45
A2_E
17,5
39
A2_F
20,5
39
A3_A
23,5
44
A3_A
5,5
44
A3_B
8,5
44
A3_C
11,5
44
A3_D
14,5
43
A3_E
17,5
42
A3_F
20,5
42
A4_A
23,5
61
A4_A
5,5
62
A4_B
8,5
62
A4_C
11,5
62
A4_D
14,5
62
A4_E
17,5
61
A4_F
20,5
61
A5_A
23,5
63
A5_A
5,5
65
A5_B
8,5
65
A5_C
11,5
64
A5_D
14,5
64
A5_E
17,5
64
A5_F
20,5
63
A6_A
23,5
46
A7_A
8,5
41
A7_B
11,5
41
A7_C
14,5
40
A7_D
17,5
40
A7_E
20,5
40
A7_F
23,5
40
B1_A
20,5
65
B1_A
2
67
B1_B
5,5
67
B1_C
8,5
67
B1_D
11,5
66
B1_E
14,5
66
B1_F
17,5
65
B2_A
20,5
54
16
Toetspunt Hoogte (m) Dag (dB(A)) B2_A
2
58
B2_B
5,5
57
B2_C
8,5
57
B2_D
11,5
56
B2_E
14,5
55
B2_F
17,5
55
B3_A
20,5
53
B3_A
2
57
B3_B
5,5
56
B3_C
8,5
56
B3_D
11,5
55
B3_E
14,5
55
B3_F
17,5
54
B4_A
20,5
52
B4_A
2
55
B4_B
5,5
55
B4_C
8,5
55
B4_D
11,5
54
B4_E
14,5
54
B4_F
17,5
53
B5_A
8,5
32
B5_B
11,5
32
B5_C
14,5
32
B5_D
17,5
31
B5_E
20,5
31
B6_A
8,5
44
B6_B
11,5
44
B6_C
14,5
43
B6_D
17,5
43
B6_E
20,5
43
C1_A
26,5
34
C1_A
8,5
37
C1_B
29,5
34
C1_B
11,5
37
C1_C
32,5
34
C1_C
14,5
37
C1_D
35,5
34
C1_D
17,5
37
C1_E
38,5
33
C1_E
20,5
34
C1_F
23,5
34
C2_A
26,5
36
C2_A
8,5
32
17
Toetspunt Hoogte (m) Dag (dB(A)) C2_B
29,5
36
C2_B
11,5
31
C2_C
32,5
36
C2_C
14,5
31
C2_D
35,5
35
C2_D
17,5
31
C2_E
38,5
35
C2_E
20,5
31
C2_F
23,5
30
C3_A
26,5
37
C3_B
29,5
37
C3_C
32,5
37
C3_D
35,5
36
C3_E
38,5
39
C4_A
38,5
48
C4_A
20,5
51
C4_A
2
52
C4_B
23,5
50
C4_B
5,5
52
C4_C
26,5
50
C4_C
8,5
52
C4_D
29,5
49
C4_D
11,5
52
C4_E
32,5
49
C4_E
14,5
51
C4_F
35,5
48
C4_F
17,5
51
C5_A
38,5
46
C5_A
20,5
47
C5_A
2
47
C5_B
23,5
47
C5_B
5,5
48
C5_C
26,5
47
C5_C
8,5
48
C5_D
29,5
47
C5_D
11,5
48
C5_E
32,5
46
C5_E
14,5
48
C5_F
35,5
46
C5_F
17,5
48
C6_A
23,5
26
C6_B
26,5
26
C6_C
29,5
26
18